По результатам первого теста выяснилось, что шины MAXXIS Razr At и “Липучка” на льду тормозят примерно одинаково, а в торможении на укатанном снегу «Липучка» имеет некоторое преимущество. В следующей серии мы расскажем как RAZR AT тормозят на льду и снегу в сравнению с зимними шипованными шинами NOKIAN Hakkapeliitta 7 и шинами класса All Terrain MAXXIS AT-980. Тест #1 в рамках цикла зимних испытаний шин MAXXIS. Все тесты и обзоры Off-road Cнаряжения - ruclips.net/p/PL_Aqe-a02tieulcUulm05URNdQYLxjNTu Подписывайтесь - будет интересно!
Живу в Москве, езжу на липучке нордман, Этой зимой 24 года, почти вся зима была -20 и ниже , во дворах был коллапс, да и до сих пор ляденные сугробы везде, во дворах дороги толком не чистили, а общие дороги чистили сами знаете, с большими опозданиями, всегда ездили либо по снегу, либо по накатаному снегу, либо по льду. У меня вопрос, езжу аккуратно, без фанатизма, не тороплюсь, на мкаде на снегу еду тихо с запасом на тормозной путь, но поддаю газ когда есть асфальт, 100 км в час практически всегда когда могу. С таким типом вождения можно ли брать АТ Райзер? Спасибо.
Выбрать резину точно под задачу - www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications101 Руководство "Выбери свой Maxxis" - 10 вариантов для любого бездорожья!
А нас удивил! Мы ожидали что на льду будет заметная разница и Липучка выиграет а оказалось что почти одинаково . С прикатанным снегом тоже не все просто! В крылатском было около -8 а я уже покатался при -20 и ситуация другая , сцепление с поверхностью ну очень хорошее. Очень заметная разница с тем что было в Крылатском. Поговорил с шинниками , да все так , при низких температурах снег это твёрдые кристаллики льда и за них цепляется сама резина, если она конечно мягкая . А при -10 и теплее снег не жёсткий его сминает и получается эффект скольжения блока протектора на водяной пленке . Снег успевает от контакта с шиной уплотниться и чуть подтаять и водичка работает как смазка. Цепляются в таком случае за снег только острые грани и чем больше ламелей( прорезей в протекторе ) тем лучше и тут Липучка реально работает ! Но и Razr At не так уж сильно от них отстал . А результаты следующих тестов где мы сравнивали Razr At с шиповааными шинами и АТ-980 на льду и снегу на озере Шлино нас и самих очень удивили !!!
@@1banditto вторая серия уже в монтаже и будет и весьма скоро ! Если будут какие-то идеи и комментарии как что сделать лучше в будущем будем признательны )
@@4x4sport92 нуууу... как я могу что-то советовать профессионалам своего дела... я хоть и рулю со времён царя гороха, но могу только поделиться своими наблюдениями о трёх-четырёх марках колёс, не более... ))))) мне интересно сравнение именно современной "липучки" и АТешки с современными шиповками.... бо в стародавние времена все эти "липучки", и тем более АТшки проигрывали шипам "в сухую"... ;)
Должны хорошо! Денис Забелин на Razr Mt катался по Арктике отметил что очень мягкие и при этом крепкие и почти нет «эффекта памяти» когда колесо квадратным становится постояв на морозе . У Razr At смесь такая же так что все должно быть очень хорошо. Денис кстати буквально на днях стартует в том же направлении как раз на RazrAT и скоро мы все узнаем от него.
отличный вопрос. Шины Maxxis RAZR AT имеют официальную маркировку 3PMSF (символ снежинки на фоне трех горных пиков) Именно этот значок подтверждает, что характеристики шины соответствуют регламенту зимних тестов, и она имеет достаточные сцепные свойства для движения по снегу и при низких температурах. Модели шин, имеющие этот знак, приспособлены к соответствующим зимним погодным условиям и не утрачивает своих параметров при отрицательных температурах. Знак 3PMSF стандартизирован и контролируется органами Европейского Союза. Является гарантом того, что производители шин выполнили строгие условия испытания, и шины подходят к эксплуатации в суровых погодных условиях зимой. Следите за каналом и соцсетями, впереди еще много интересных тестов)
По результатам первого теста выяснилось, что шины MAXXIS Razr At и “Липучка” на льду тормозят примерно одинаково, а в торможении на укатанном снегу «Липучка» имеет некоторое преимущество.
В следующей серии мы расскажем как RAZR AT тормозят на льду и снегу в сравнению с зимними шипованными шинами NOKIAN Hakkapeliitta 7 и шинами класса All Terrain MAXXIS AT-980.
Тест #1 в рамках цикла зимних испытаний шин MAXXIS.
Все тесты и обзоры Off-road Cнаряжения - ruclips.net/p/PL_Aqe-a02tieulcUulm05URNdQYLxjNTu
Подписывайтесь - будет интересно!
Удачные съемки! и с погодой здорово повезло! :)
Молодцы! Живой тест!
Класс, с верёвкой это вы здорово придумали.
Альпинистское прошлое и немного настоящее и куча Снаряжения в гараже )))
отлично потестили
Да было интересно !!! Спасибо всем кто принимал участие !!!
Живу в Москве, езжу на липучке нордман, Этой зимой 24 года, почти вся зима была -20 и ниже , во дворах был коллапс, да и до сих пор ляденные сугробы везде, во дворах дороги толком не чистили, а общие дороги чистили сами знаете, с большими опозданиями, всегда ездили либо по снегу, либо по накатаному снегу, либо по льду. У меня вопрос, езжу аккуратно, без фанатизма, не тороплюсь, на мкаде на снегу еду тихо с запасом на тормозной путь, но поддаю газ когда есть асфальт, 100 км в час практически всегда когда могу. С таким типом вождения можно ли брать АТ Райзер? Спасибо.
здравствуйте! с таким стилем вождения, как вы описали, в нашем регионе можно брать Razr AT.
Здравствуйте. Что скажете по поводу шин максис браво ат 771 на снегу и на льду?
с браво ат 771 не делали тест и сравнение
Боря молодец
Выбрать резину точно под задачу - www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications101
Руководство "Выбери свой Maxxis" - 10 вариантов для любого бездорожья!
Наверно правильнее было ещё сказать при какой температуре воздуха проводились замеры.
отлично! ну а результат в обчем-то не удивил.... )
А нас удивил! Мы ожидали что на льду будет заметная разница и Липучка выиграет а оказалось что почти одинаково . С прикатанным снегом тоже не все просто! В крылатском было около -8 а я уже покатался при -20 и ситуация другая , сцепление с поверхностью ну очень хорошее. Очень заметная разница с тем что было в Крылатском. Поговорил с шинниками , да все так , при низких температурах снег это твёрдые кристаллики льда и за них цепляется сама резина, если она конечно мягкая . А при -10 и теплее снег не жёсткий его сминает и получается эффект скольжения блока протектора на водяной пленке .
Снег успевает от контакта с шиной уплотниться и чуть подтаять и водичка работает как смазка. Цепляются в таком случае за снег только острые грани и чем больше ламелей( прорезей в протекторе ) тем лучше и тут Липучка реально работает ! Но и Razr At не так уж сильно от них отстал .
А результаты следующих тестов где мы сравнивали Razr At с шиповааными шинами и АТ-980 на льду и снегу на озере Шлино нас и самих очень удивили !!!
@@4x4sport92 я шипопоклонник.... жду продолжения банкета! ))
@@1banditto вторая серия уже в монтаже и будет и весьма скоро ! Если будут какие-то идеи и комментарии как что сделать лучше в будущем будем признательны )
@@4x4sport92 нуууу... как я могу что-то советовать профессионалам своего дела... я хоть и рулю со времён царя гороха, но могу только поделиться своими наблюдениями о трёх-четырёх марках колёс, не более... ))))) мне интересно сравнение именно современной "липучки" и АТешки с современными шиповками.... бо в стародавние времена все эти "липучки", и тем более АТшки проигрывали шипам "в сухую"... ;)
@@1banditto на голом льду ничего не поменялось) шипы есть шипы
Табличку лучше в описании под видео
Как они себя покажут в -40
Должны хорошо! Денис Забелин на Razr Mt катался по Арктике отметил что очень мягкие и при этом крепкие и почти нет «эффекта памяти» когда колесо квадратным становится постояв на морозе . У Razr At смесь такая же так что все должно быть очень хорошо. Денис кстати буквально на днях стартует в том же направлении как раз на RazrAT и скоро мы все узнаем от него.
@@4x4sport92 ок.беру. проверу ☺️
отличный вопрос. Шины Maxxis RAZR AT имеют официальную маркировку 3PMSF (символ снежинки на фоне трех горных пиков) Именно этот значок подтверждает, что характеристики шины соответствуют регламенту зимних тестов, и она имеет достаточные сцепные свойства для движения по снегу и при низких температурах.
Модели шин, имеющие этот знак, приспособлены к соответствующим зимним погодным условиям и не утрачивает своих параметров при отрицательных температурах. Знак 3PMSF стандартизирован и контролируется органами Европейского Союза. Является гарантом того, что производители шин выполнили строгие условия испытания, и шины подходят к эксплуатации в суровых погодных условиях зимой.
Следите за каналом и соцсетями, впереди еще много интересных тестов)
очень много лишнего п дежа м рази