Oi amigo Sérgio sou de caruaru pé gostaria de lhe agradecer pela as aulas tenho uma F1000 95 estava com um problema a direção ficando dura para direita levei au mecânico e ele disse que era a caixa e eu ia gastar mais de mil reais voltei pra casa e fui assistir uma de suas aulas e a procura o defeito encontrei um pequeno vazamento de óleo na conexão da bomba a conexão que sai da bomba para alimentar a caixa apertei a conexão e acabou o problema fico muito grato por isso . Muito obrigado que Deus te abençoe com muitos anos de vida e saúde e paz.
@@clinicadobarulhinho9215 o senhor teria algum vídeo de como sagrar e trocar todo o óleo de direção hidráulica da ranger 97xlb 8v Argentina poderia me ajudar por favor
@@AlessandroSilva-ts4wk bom dia, assista o vídeo (085) não é da f 1000, mas seria o mesmo sistema, se a sua bomba for com reservatório redondo acoplado à bomba, tome cuidado para não deixar faltar óleo que ela funde.
José Paschoal bom dia, a firma fica em Indaiatuba, falar com o Roberto, 11 99522 4708 hc, eu já estou aposentado, eu criei o canal clinica do barulhinho simplesmente para ajudar as pessoas com problemas na direção hidráulica e barulhos na suspensão. Espero que tenha entendido e se tiver alguma duvida, fico à disposição....um forte abraço Paschoal !!!
Boa noite Mestre Sérgio, gostaria que o Senhor falase sobre a direção da Ranger a diesel ano 2003 no caso é a minha, bomba hidráulica Marca Ampri, existe peças de reposição pra ela? Aquelas palhetas estão um pouco fesgastadas, i o anel ele desgastou um pouco me ajude por favor, grato, derlei de Cametá- pará
Boa Noite, amigo . Meu pai tem uma f1000 1985 e ele me falou que ela entopi os bicos. Não entendi nada. Kkkk queria tirar essa dúvida. Ele falou que ela sempre entopi esse bicos. E assim que ele me explicou. Obg pela atenção e agradeço se tirar essa dúvida . Ele está me dando ela para usar e preciso saber. 👍
Boa noite me chamo jose sou de curitiba sou mecanico ! um amigo me troxe uma c10 ano 78 estava com.uma direcao hidraulica adaptada bomba e caixa do landau ..ai a bomba toda vazando trocamos a bomba coloquei uma bomba zf do vw 7110 com reservatório de automóvel gm aquele pretinho!! instalei as mangueira tudo certo e nada de funcionar!! o amigo sabe me dizer o pode ter dado errado??tem algum segredo?será que a bomba não é compatível!? já testei a bomba tem pressao as mangueira tão ligado certo!! se puder me ajudar lhe agradeco
Olá boa tudo me tira uma dúvida se eu tenho uma F1000 cabine dupla direção hidráulica eu tô com problema quando eu passo na chuva ela fica com volante muito dura o que pode estar acontecendo somente quando passa dentro da água
Claudinei Bom dia, a sua correia está gasta e vitrificada e está patinando, com a F 1000 ligada e parada, peça para alguém virar o volante e preste atenção na correia da bomba, ela patina, por isso que treme !!!
Vlw Flavio, obrigado pelas palavras elogiosas !!! Eu agradeço pela preferencia e confiança, mas nos não trabalhamos com restauração, o tempo todo é tomado pelas direções hidráulicas.....um abração meu amigo !!!
Obrigado pela dica troquei a mangueira da minha e ficou dura a direção quando desliga ele fica um pedaço sem olé e fica escumando .da roncando também obrigado pela dica vó já fazer ok você diz
@@edivaldomacedo3955 sangre como eu explico no vídeo, se você sangrou e ainda tem espuma no reservatório, verifique se a mangueira de alimentação não está ressecada e aperte bem as abraçadeiras.
Oi meu amigo. Sou mecanico a pouco tempo e aprendi demais vendo seus videos. E me atrevi a fazer concorrência com uma oficina especializada aqui da minha cidade q ta arrancando couro dos motoristas aqui principalmente de f1000. E to com uma aqui na oficina q ta o seguinte. A direçao ta macia mas a bomba ronca e o óleo ta espumando demais e as mangueiras nao parecem q foram mexidas . Oq pode ser?
Pavio Curto Bom Dia, troque o filtro (Mann H 601/4) do reservatório, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, está puxando ar falso por ai, verifique se a mangueira não está ressecada. Em qual cidade você está ?
@@paviocurto.tiroesportivoec4919 estamos só a 552 km de distancia, eu pergunto qual a cidade, porque se eu estiver passando nas imediações, eu gosto de passar para tomar um café.....um abraço e disponha !!!
@@clinicadobarulhinho9215 pois lhe deixo aqui o convite pra nos fazer uma visita quando quiser. E tomar um cafe com a gente. Deixo meu contato 37 9 9862-7438
Meu amigo tudo bom eu acompanho seus vídeos e meu Siena 2005 esta com um problema eu limpei bomba limpei a valvula de alivio como vc falou troquei o reservatório troquei óleo tirei o ar do sistema mas ainda continua com barulho e pesado vc tem outra dica para esse defeito?
Diogo Euclides Sarmento Boa Noite, se você fez tudo certo então a sua bomba está com defeito, faça um teste, com o carro ligado e parado, acelere e sinta se o volante fica mais leve, se ficar, as placas e o anel eliptico estão gastos, precisa trocar o miolo da bomba. Verifique se você não colocou a válvula ao contrario, primeiro mola depois a válvula com a telinha para dentro. verifique se cria espuma ou o óleo fica rosado, se ficar, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte ou troque as abraçadeiras. Se estiver com ar no sistema, a bomba ronca e a direção fica dura demais
Bom dia !! Amigo primeiramente obrigado pelos vídeos ,estou com um problema em uma Dh de uma gm d10,ela esta pesada e o nivel do oleo esta bom, aqui pmde moro na PB não tem oficina especializada ,gostaria de saber se pode ser a bomba pu a caixa?
Alisson Vasconcelos Bom Dia, se a direção estiver dura para os dois lados, seria a bomba, se estiver dura só de um lado, seria a caixa, experimente fazer o seguinte : com a D10 parada e ligada, levante o giro do motor e veja se a direção fica mais leve, se ficar mais leve, as placas da bomba estão riscadas dando fuga interna,se não ficar mais leve, pode ser sujeira na valvula. espero ter ajudado e fico à disposição, espero que tenha sucesso....um abraço Alisson !!!
Meu chefe ....por favor me dá uma luz a cerca do diferencial da F1000 82, tem como evitar a trinca da ponta de eixo?! Ou é inevitável?! Se eu engraxar a ponta de deixo com alguma frequência, evita esse problema?!
Eu denovo bom dia, você está com folga na coroa e pinhão, ou na cruzeta, com a F1000 no chão, vire o cardan com as mãos, se tiver folga, você já vai ver qual dos dois está com folga.
Bom dia gostaria de uma informação e ajuda sua eu tenho uma dorge ram 2005 ela depois que anda um esquenta muito a caixa de direção e perde o freio e a direção fica dura
Samuel Pereira da Silva Bom dia, ou você está com o nível de óleo baixo, ou está entrando ar falso pela mangueira de alimentação. Aperte bem ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação e verifique se essa mangueira não está ressecada ou desbocada, quando a caixa aquece demais é sintoma de ar no sistema.
Parabéns, estou com uma f 1000 com problema , foi desmonta e não sei qual as posições das mangueiras a mangueira do retorno é a que fica no centro da caneca ou do lado ?
Ismael Carlos Boa Tarde, a mangueira de retorno é a que entra no tubo, que dá bem no centro do filtro. o filtro do reservatório, filtra de dentro para fora !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado , aqui não ia da certo nunca , as mangueiras estavam trocada já derramou 02 litro de óleo, mas agora vai da certo ,muito obrigado ! 🤝
Meu chefe, me desculpa mais uma vez..tenho uma f1000/82 ..diesel ...fiz o motor dela há uns 5 anos, mas pouco usei. Ele fumaçeia bastante...azulado... Por onde você recomendaria eu investigar...o que fazer?!
Eu Denovo boa tarde, essa cor de fumaça indica que está queimando óleo, verifique que o nível do óleo está baixando, ou os anéis ou retentores dando fuga !!!
Wanderson Lopes Boa Tarde, Quando a direção fica leve de um lado e pesada do outro lado, o problema está na válvula da caixa, está dando fuga de óleo no anel de teflon do lado pesado, espero ter respondido à sua pergunta....um abraço Wanderson !!!
Tudo bem!poderia me ajudar com uma dúvida,minha f1000 90 motor mwm 229/4 estava com as tesouras tortas fui e troquei fez alinhamento tudo ok,passado um mês começou puxar para o lado direito,mas o k senti ela puxa bem devagar dando golpes leves,levei para alinhar e está tdo ok,minha duvida é caixa de direção ela da passagem dando movimentos involuntário ?grato
Ricardo Costa Boa Tarde, se ela puxa só para um lado, no seu caso lado direito,é o pino de centro da suspensão traseira, coloque um cabo de vassoura na face do pneu traseiro e veja se a ponta do cabo da vassoura está alinhado com o pneu dianteiro, faça isso dos dois lados, com certeza estará desalinhado,ou leve no alinhador e peça para conferir o alinhamento das rodas traseiras em relação as rodas dianteiras Quanto aos golpes no volante; a correia da bomba hidráulica está frouxa, com a f 1000 ligada, peça para alguém virar o volante e você verá a correia patinar, principalmente com ela fria, esticar ou trocar a correia, trocar o filtro do reservatório de óleo da direção (H 601/4), verificar o nível do óleo (ATF). Fico no aguardo da resposta, sucesso..... abraço !!!
Abisai de Lima Moura Bom Dia, eu não entendi a sua pergunta, mas se for jogo no volante, primeiramente verifique se está com folga a cruzeta da coluna de direção.
@@abisaidelimamouta4684 continuo não entendendo, mas vamos lá, verifique embuchamento das rodas. Se fica duro dos dois lados é a bomba, com o caminhão ligado e parado, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, caso ficar mais leve é a bomba que está com as placas desgastadas. Se fica duro só de um lado, seria o anel do sem fim da caixa que quebrou, ou está dando fuga de óleo, fico no aguardo....um abraço !!!
Boa tarde minha f1000 95 MWM 229 de uma hora para outra o volante ficou duro vejo que tem olho no reservatório e possível a bomba da direção quebrar assim a correia tá normal será possível ter entrado ar para justificar o volante estar totalmente duro
Oneias Rodrigues Boa Noite, esse problema é tipico de correia frouxa,quando você vira o volante a correia patina, com a F1000 ligada peça para alguém virar o volante e verifique que a bomba trava, ou seja a correia patina, quando para de virar o volante a bomba gira, porque ela não precisa fazer força, outra coisa, se tiver ar no sistema , forma bolhinhas no oleo do reservatório, outra coisa , pode a valvula ter travado, de umas pancadinhas de leve na carcaça onde está a valvula, onde sai o caninho da bomba e vai para a caixa de direção (mangueira de pressão, trocar o filtro.....espero ter respondido a sua pergunta, verifique tudo isso e eu fico no aguardo......sucesso ...abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa tarde dr obrigado pela dica eu desmontei a bomba hidráulica lá da f1000 quando soltei o esticador e soltei ela a polícia já saiu sozinho vi que a chavetinha tava quebrado só lembrando que a bomba da minha caminhonete é o mesmo do 1113 será que é possível trocar a chavetinha eu vejo que a peça é brindada não tem como abrir
@@oneiasrodrigues1970 Boa Tarde, não é necessário abrir a bomba, coloque outra chaveta e a polia, essa polia entra e sai na mão, mas sem folga, não coloque a polia batendo que você estraga a bomba por dentro, fico no aguardo, sucesso....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 dr por enquanto obrigado pela atenção eu consegui desmontar achei uma chavetinha para colocar lá mais um detalhe eu acabei creio eu perdendo uma palheta não sei mais acho que é se eu montar faltando uma palheta no rotor vai atrapalhar o funcionamento
Danilo Araujo Boa Noite, com certeza está com as placas da bomba desgastadas, para confirmar, com ela ligada e parada, levante o giro e vire o volante, você vai perceber que a direção fica mais leve.
Edilson boa tarde, Você assistiu o vídeo (085), agora se for só sangrar, abra o reservatório hidráulico, verifique o nível do óleo, levante a frente da S10, centralize as rodas, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, após isso, vire o volante 3 vezes para cada lado até os batentes, traga o volante no centro, desligue o motor, verifique novamente o nível do óleo, feche o reservatório, abaixe o macaco, pronto, está sangrado !!! Obs; não acelerar enquanto estiver sangrando. verifique o aperto das abraçadeiras e a situação da mangueira de alimentação.
@@clinicadobarulhinho9215 obg pela atenção e por partilhar conhecimento!! Vejo com isso como existe profissionais e "proficionais" Tem um RUclips famoso na area da REFRIGERAÇÃO DE AUTOMOVEL que pedi uma orientação e o mesmo me foi indelicado, tipo: "Não to aqui p/ ajudar e sim p/ vender curso!" O sr foi atencioso!! Deus o abençoe sempre!!
@@edilsonveigaperrutdasilva3115 boa tarde, "AMÈM"...obrigado pelas palavras elogiosas e espero que consiga resolver o problema....um abração meu amigo !!!
Boa noite Anderson, tirar o reservatório e lavar e reapertar a mangueira de alimentação, com certeza você vai resolver esse problema !!! Obrigado por ter prestigiado o canal.
Bom dia, estou com um problema que: Troquei o setor de direção e a bomba de oleo, porem ela faz um barulho, faz aquele barulho, um ruido, hihihihihihihihi, se viro o golante pra qualquer lado faz o mesmo barulho, trocamos a bomba por outra da mesma marca e continua, limpei o filtro e nada, por favor me dê uma solução?
Sebastião de Assis Bom Dia, Qual o veiculo ? se for caminhonete troque o filtro ( H 601/4) e aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, se for carro o reservatório está sujo e ou está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, verifique se o óleo está com espuma ou rosado, se estiver, está com ar, borrife óleo spray na correia, se parar troque a correia, está ressecada ou desgastada
Boa tarde Deuslano veloso de olveira, verificar o nivel do oleo no reservatorio,verifique se o oleo está vermelho ou preto, este sintoma é de reservatorio sujo, retire o reservatorio e lave bem,outro item à verificar é a mangueira de sucção , essa mais grossa que vai do reservatorio para a bomba, aperte as abraçadeiras, porque ela pode estar puxando ar falso por aí,e isto faz roncar a bomba e acaba desgastando as placas da bomba. verifique isso que é problema resolvido; obrigado pela visita.
Si poder dar uma dica eu agradeço pois eu tenho uma F1000 1991 e quando estou dirigindo eu sinto que ela puxa para um lado dai eu acerto a direção ela puxa pro outro lado ela não tem uma firmeza da a impressão que tem uma folga na caixa de direção e deixa bem desconfortável para dirigir não da uma confiança seria mesmo uma folga que se resolve com regulagem, ou pode ser nos terminais o qui é mais provável de ser desde já obrigado.
Carlos Ribeiro Bom Dia, pelo breve relato, tem 90% de chance de ser o pino da válvula, ou a carcaça que foi comida pelos anéis de teflon da valvula, mas faça o seguinte teste, ligue a f 1000 e vire o volante para a esquerda e para a direita, só na folga, que é bem pouco, e uma outra pessoa acompanha com os olhos, desde a coluna de direção até a roda e verifique aonde está a folga, pode ser embuchamento, terminais, acoplamento e etc. Faça o teste, aguardo resposta.... sucesso e um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 tenho uma f4000 97 e a direção dela está pesada tipo com cava será que pôde ser problema na caixa de direção?ela está com folga no setor,e um mecânico fez uma adaptação na coluna emborrachado dela e coloco uma do fuscão,aí ela fica puxando dos lados?
@@geleardesilva9000 com a F 4000 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se a direção fica mais leve, caso ficar mais leve, as placas da bomba estão desgastadas. verifique o nível do óleo do reservatório e preste atenção se ele está circulando. Se estiver espumando está entrando ar falso pela mangueira de alimentação verifique o embuchamento !!!
@@clinicadobarulhinho9215 fiz esse procedimento, não está espumando, aumentei o giro do motor não deu diferença,e está bem calmo o movimento do óleo no reservatório.e a folga parece ser no setor da caixa hidráulica... será que pôde ser problemas na caixa hidráulica?
@@claudineiaparecidolopes7950 É bom levantar, para não forçar, sim, com o motor ligado levante a frente, verifique o nível de óleo, tape o furo do filtro, ligue o motor e vire o volante 3 vezes para cada lado, traga o volante no centro, desligue o motor e só depois de desligado você tira o dedo do filtro.
@@claudineiaparecidolopes7950 Não tem bico nenhum de engraxar, se for o da caixa, é um "sangrador" obsoleto, pelo amor de deus, não vai colocar graxa aí !!!
@@brunobezerra9483 bom dia, sempre que trocar os reparos da bomba, teste ela na mão antes de colocar no veiculo, você deveria ter enchido ela de óleo, tapar a pressão com o dedão e virar a pola para a direita, para certificar-se que ela está funcionando !!!
Sergio Pereira Barbosa Boa Tarde, sim, levante a frente, com o reservatório aberto, vire o volante para os dois lados até o batente e vai corrigindo o nível do óleo, feito isso, deixe o volante no centro e ligue o motor, deixe funcionando por 3 minutos para aquecer o óleo, após, vire o volante 3 vezes de cada lado até os batentes, feito isso traga o volante no centro e desligue o motor, verifique o nível do óleo e feche o reservatório, baixe a frente e ligue o motor, a direção tem que estar leve.
Natal Moraes Bom Dia, primeiramente troque o filtro do reservatório e depois verifique a tensão da correia, pulverize óleo spray na correia, se parar o barulho, troque a correia. Espero que resolva......um abraço Natal !!!
Orlando gurgel Boa tarde, não, para a D20, erga a frente, verifique o nível do óleo, deixe o reservatório aberto, com o volante no centro, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, sem acelerar, apos isso, vire o volante 3 vezes para cada lado, até os batentes, traga o volante no centro, desligue o motor, verifique o nível do óleo, feche o reservatório, abaixe o macaco, ligue o motor, o volante tem que estar leve, caso não esteja leve, verifique que o óleo está espumado, aperte bem as abraçadeiras da mangueira de alimentação.
@@ricardorocha4028 Boa tarde, abra o reservatório, verifique o nível do óleo, troque o filtrinho, deixe o reservatório aberto, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, não mexa no volante para não jogar óleo para cima, feito isso desligue o motor, verifique se o óleo está no nível, feche o reservatório, pronto está sangrado. Se o ar persistir, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte bem !!!
Anderson Maninho Bom Dia, verifique o nível do óleo, tire as rodas dianteiras do chão, vire o volante varias vezes para a esquerda e para a direita, verifique o nível do óleo novamente, se necessário complete até o nível, deixe o volante no centro, ligue o motor e deixe funcionando por uns três minutos, após, vire o volante três vezes para cada lado, até o batente, traga o volante no centro, desligue o motor, coloque as rodas no chão. Ligue o motor e a direção tem que estar leve, caso esteja pesada, verifique se tem espuma ou bolhas de ar no óleo do reservatório, se tiver, está entrando ar falso pela mangueira de sucção ( mangueira que sai do reservatório e vai para a bomba ) aperte as abraçadeiras ou troque-as. Espero que tenha sucesso, fico no aguardo....abraço !!!
Boa tarde.. comprei uma f4000 78 com direção hidráulica, vejo que ten pouco giro. É normal? E também o volante não está tão leve.. pode ser a bomba? Falta de engraxamento proximo das rodas, nas articulações?
Davi Barcelos Boa Tarde, Com a F 4000 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se o volante fica mais leve, caso ficar mais leve, está com as placas desgastadas, caso contrario a bomba está boa, verifique o embuchamento e os braços. Troque o filtro da direção e verifique o nível do óleo. verifique correia frouxa ou ressecada, se ela patina deixa a direção mais dura.
@@clinicadobarulhinho9215 meu querido , na verdade em giro baixo, o giro para a esquerda está mais leve, e o da direita está mais duro. Se eu aumentar o giro do motor, o giro do volante para a esquerda continua leve, e o da direita também. (Fica igual da esquerda) Porém, esse leve que eu me refiro não é aquele leve de direção hidráulica a ponto de girar só com uma mão ou um dedo.. está longe disso.
@@davibarcelos3225 Me diz uma coisa, esse óleo está vermelho ou está preto ? Você já trocou esse filtro do reservatório ? A bomba ronca ou faz algum barulho ?
@@clinicadobarulhinho9215 nao escuto nenhum roncado na bomba. O óleo acho que está preto, vou já verificar aqui. Aliás, para verificar tenho que ligar o carro? Nunca troquei o filtro do reservatório. Na verdade, comprei esse carro há 3 meses e sempre teve essas características Outra queixa: quando eu giro todo pro lado direito ou esquerdo, o motor tipo fica querendo morrer, como fosse estrangular.
@@davibarcelos3225 Se o óleo estiver preto, significa que está comendo as placas da bomba, troque o óleo e o filtro urgente, mas eu acho que a sua bomba já foi. Veja se a marcha lenta não está baixa. Experimente tirar a correia e virar a bomba hidráulica, o rolamento deve estar travado. verifique o óleo com o motor desligado.
Muito bom. Sua humildade e experiência é de suma importância. Parabéns pelo vídeo e muito obrigado. Meu nome é José Carlos e tem uma f1000 89.
Boa noite meu amigo vc e top d mais e muito bem explicado parabéns que Deus abençoe sempre abraço do seu amigo
Gostei muito do seu canal, peço que por favor, faca mais vídeos sobre a f1000.
Obrigado .
Rapais Onde eu moro no pé eu acho que tem ums 40 mecânicos nenhum sabe disso Parabéns
Oi amigo Sérgio sou de caruaru pé gostaria de lhe agradecer pela as aulas tenho uma F1000 95 estava com um problema a direção ficando dura para direita levei au mecânico e ele disse que era a caixa e eu ia gastar mais de mil reais voltei pra casa e fui assistir uma de suas aulas e a procura o defeito encontrei um pequeno vazamento de óleo na conexão da bomba a conexão que sai da bomba para alimentar a caixa apertei a conexão e acabou o problema fico muito grato por isso . Muito obrigado que Deus te abençoe com muitos anos de vida e saúde e paz.
Se precisar de alguma coisa de caruaru estou as suas ordens
o brigado amigo me ajudou na ford ibiza 89
Vlw !!!
Maravilha ☘️🖇️🖇️
Olha meus parabéns pelo vídeo e por dividir conhecimentos pois isto sim é valioso muito obrigado mesmo.
Obrigado!!
@@clinicadobarulhinho9215 o senhor teria algum vídeo de como sagrar e trocar todo o óleo de direção hidráulica da ranger 97xlb 8v Argentina poderia me ajudar por favor
@@AlessandroSilva-ts4wk bom dia, assista o vídeo (085) não é da f 1000, mas seria o mesmo sistema, se a sua bomba for com reservatório redondo acoplado à bomba, tome cuidado para não deixar faltar óleo que ela funde.
Parabéns por compartilhar o seu conhecimento...muito útil o seu conteúdo!
Vlw Gediel...um forte abraço !!!
PARABÉNS VOCÊ PRECISA COLOCAR SEU ENDEREÇO, OU.TELEFONE TÁ 👍👍👍
José Paschoal bom dia, a firma fica em Indaiatuba, falar com o Roberto, 11 99522 4708 hc, eu já estou aposentado, eu criei o canal clinica do barulhinho simplesmente para ajudar as pessoas com problemas na direção hidráulica e barulhos na suspensão.
Espero que tenha entendido e se tiver alguma duvida, fico à disposição....um forte abraço Paschoal !!!
Parabéns pela humildade e conhecimento.
Luciano Zeferino Boa Noite, obrigado pelo elogio, se tiver alguma duvida disponha, um abraço meu amigo !!!
Ola meu amigo tudo bem? Como faço para tirar o ar da direção hidraulica (ZF)do dodge dart 1975
Descanse em Paz! Muito Obrigado!
Vc é dez meu amigo
Felipe Direção Elétrica Hidráulica Boa Noite, Vlw....um abração !!!
Bom gostei vidio
Vlw Deoclécio.....um abraço !!!
Parabéns pela aula , muito boa .
Muito obrigado pela aula
Dica de ouro show de bola
Vlw !!!
Top parabéns susesso👍👏
Vlw Leandro....um abração meu amigo !!!
Salvo meu dia obrigado
APRENDE AI GALERA É SHOW PAPAI
Eraldo Vicente Boa Noite, Vlw....um abraço !!!
Muito bom 😃
Parabéns pelas explicações.
Vlw Leonardo !!!
Obrigado pelas informações, por onde sangra sem ser pela caixa?
Rodrigo boa tarde, se for F1000 com reservatório de lata, sangre como no vídeo, nunca pela caixa !!!
Muito obrigado amigo
Olá você poderia dá explicação de com sangrar direção hidráulica do Omega
Cleber boa tarde, se você for trocar o óleo hidráulico e sangrar a direção, assista o vídeo ( 085)
Boa noite Mestre Sérgio, gostaria que o Senhor falase sobre a direção da Ranger a diesel ano 2003 no caso é a minha, bomba hidráulica Marca Ampri, existe peças de reposição pra ela? Aquelas palhetas estão um pouco fesgastadas, i o anel ele desgastou um pouco me ajude por favor, grato, derlei de Cametá- pará
Boa Noite, amigo . Meu pai tem uma f1000 1985 e ele me falou que ela entopi os bicos. Não entendi nada. Kkkk queria tirar essa dúvida. Ele falou que ela sempre entopi esse bicos. E assim que ele me explicou. Obg pela atenção e agradeço se tirar essa dúvida . Ele está me dando ela para usar e preciso saber. 👍
Boa noite me chamo jose sou de curitiba sou mecanico ! um amigo me troxe uma c10 ano 78 estava com.uma direcao hidraulica adaptada bomba e caixa do landau ..ai a bomba toda vazando trocamos a bomba coloquei uma bomba zf do vw 7110 com reservatório de automóvel gm aquele pretinho!! instalei as mangueira tudo certo e nada de funcionar!! o amigo sabe me dizer o pode ter dado errado??tem algum segredo?será que a bomba não é compatível!? já testei a bomba tem pressao as mangueira tão ligado certo!! se puder me ajudar lhe agradeco
Me salvou hoje hehe
Boa tarde João....um abração meu amigo !!!
Ótimo...muito obrigado Mesmo
Vlw meu amigo....um abração !!!
Boa tarde meu caminhão f11000está vazando óleo hidraulico pela tampa do reservatório oque poderia ser
ecelente dica
Ruben da Silva boa tarde, qualquer duvida disponha....um abraço !!!
Meus parabéns seu vídeo foi de grande ajuda
Thiago Fae Boa Tarde, fico feliz em poder ajuda-lo, qualquer duvida disponha, um abraço meu amigo !!!
Esse vídeo é único no RUclips, parabéns mesmo , se possível tire minha dúvida 👏👏👏👏
Ismael Carlos Boa noite, vlw e obrigado, você só não disse qual é a duvida.
@@clinicadobarulhinho9215 meu sr realmente vc e um mestre tem um ótimo jeito de explicar vc está de parabéns nota 1000 para o senhor
@@AlessandroSilva-ts4wk obrigado e um abração meu amigo !!!
Bom dia eu tenho uma f4000 mas o reservatório não e mais o original não tem esse filtro e nesse caso como faço
bom dia! a f1000 94 super serie argentina da auto latina não possui o furo no filtro de oleo! como fazer nesse caso?
Olá boa tudo me tira uma dúvida se eu tenho uma F1000 cabine dupla direção hidráulica eu tô com problema quando eu passo na chuva ela fica com volante muito dura o que pode estar acontecendo somente quando passa dentro da água
Boa noite, a correia da bomba está folgada e ou ressecada, se a correia for velha, troque-a, não estique demais senão estraga o rolamento da bomba !!!
Minha f 1000 já sangrei .como senhor falou.mas quando viro o volante trepida treme não faz barulho nenhum
Claudinei Bom dia, a sua correia está gasta e vitrificada e está patinando, com a F 1000 ligada e parada, peça para alguém virar o volante e preste atenção na correia da bomba, ela patina, por isso que treme !!!
Qual é o seu número de telefone? Preciso de um mecânico deste! Tenho uma F1000 e vou restaurala! Parabéns pela humildade e simpatia...
Vlw Flavio, obrigado pelas palavras elogiosas !!!
Eu agradeço pela preferencia e confiança, mas nos não trabalhamos com restauração, o tempo todo é tomado pelas direções hidráulicas.....um abração meu amigo !!!
E quando a bomba estáa fazendo barulho. só de esterçar de um lado para outro?o que pode ser?
Obrigado pela dica troquei a mangueira da minha e ficou dura a direção quando desliga ele fica um pedaço sem olé e fica escumando .da roncando também obrigado pela dica vó já fazer ok você diz
Edvaldo boa tarde, precisa sangrar, está com ar no sistema !!!
Acabei de sangra mais a inda está roncando a inda vó me escrever no canal pra você me ajudar essa f1000 e meu xodó
@@edivaldomacedo3955 sangre como eu explico no vídeo, se você sangrou e ainda tem espuma no reservatório, verifique se a mangueira de alimentação não está ressecada e aperte bem as abraçadeiras.
Tô achando k é a mangueira quando eu desligo a f1000 ela fica cheio de ar espuma na mangueira
@@edivaldomacedo3955 Se a mangueira está ressecada, troque-a e troque também esse filtrinho que está dentro do reservatório.
Showwwww 👏👏
Vlw Allan....um abraço !!!
Oi meu amigo. Sou mecanico a pouco tempo e aprendi demais vendo seus videos. E me atrevi a fazer concorrência com uma oficina especializada aqui da minha cidade q ta arrancando couro dos motoristas aqui principalmente de f1000. E to com uma aqui na oficina q ta o seguinte.
A direçao ta macia mas a bomba ronca e o óleo ta espumando demais e as mangueiras nao parecem q foram mexidas . Oq pode ser?
Pavio Curto Bom Dia, troque o filtro (Mann H 601/4) do reservatório, aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, está puxando ar falso por ai, verifique se a mangueira não está ressecada.
Em qual cidade você está ?
@@clinicadobarulhinho9215 sou de lagoa da prata mg meu mestre
@@paviocurto.tiroesportivoec4919 estamos só a 552 km de distancia, eu pergunto qual a cidade, porque se eu estiver passando nas imediações, eu gosto de passar para tomar um café.....um abraço e disponha !!!
@@clinicadobarulhinho9215 pois lhe deixo aqui o convite pra nos fazer uma visita quando quiser. E tomar um cafe com a gente. Deixo meu contato 37 9 9862-7438
@@paviocurto.tiroesportivoec4919, Vlw obrigado, a reciproca é verdadeira e quaisquer duvidas, disponha....um abração meu amigo !!!
Minha f1000 tá ruim a embreagem,não tá passado a macha direito,ela e ano 1997
Meu amigo tudo bom eu acompanho seus vídeos e meu Siena 2005 esta com um problema eu limpei bomba limpei a valvula de alivio como vc falou troquei o reservatório troquei óleo tirei o ar do sistema mas ainda continua com barulho e pesado vc tem outra dica para esse defeito?
Diogo Euclides Sarmento Boa Noite, se você fez tudo certo então a sua bomba está com defeito, faça um teste, com o carro ligado e parado, acelere e sinta se o volante fica mais leve, se ficar, as placas e o anel eliptico estão gastos, precisa trocar o miolo da bomba.
Verifique se você não colocou a válvula ao contrario, primeiro mola depois a válvula com a telinha para dentro.
verifique se cria espuma ou o óleo fica rosado, se ficar, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte ou troque as abraçadeiras.
Se estiver com ar no sistema, a bomba ronca e a direção fica dura demais
Bom dia !! Amigo primeiramente obrigado pelos vídeos ,estou com um problema em uma Dh de uma gm d10,ela esta pesada e o nivel do oleo esta bom, aqui pmde moro na PB não tem oficina especializada ,gostaria de saber se pode ser a bomba pu a caixa?
Alisson Vasconcelos Bom Dia, se a direção estiver dura para os dois lados, seria a bomba, se estiver dura só de um lado, seria a caixa, experimente fazer o seguinte : com a D10 parada e ligada, levante o giro do motor e veja se a direção fica mais leve, se ficar mais leve, as placas da bomba estão riscadas dando fuga interna,se não ficar mais leve, pode ser sujeira na valvula.
espero ter ajudado e fico à disposição, espero que tenha sucesso....um abraço Alisson !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Meu amigo muito obrigado pela dica ,eunireinfazer o teste , que Deus abençoe. Muito obrigado!!
Meu chefe ....por favor me dá uma luz a cerca do diferencial da F1000 82, tem como evitar a trinca da ponta de eixo?!
Ou é inevitável?! Se eu engraxar a ponta de deixo com alguma frequência, evita esse problema?!
Eu denovo bom dia, você está com folga na coroa e pinhão, ou na cruzeta, com a F1000 no chão, vire o cardan com as mãos, se tiver folga, você já vai ver qual dos dois está com folga.
@@clinicadobarulhinho9215 mais uma vez ...muito obrigado pela orientação....esse canal é show👏👏👏👏👏
@@sextantedestino6232 Vlw mwu amigo......um abração !!!
Bom dia gostaria de uma informação e ajuda sua eu tenho uma dorge ram 2005 ela depois que anda um esquenta muito a caixa de direção e perde o freio e a direção fica dura
Samuel Pereira da Silva Bom dia, ou você está com o nível de óleo baixo, ou está entrando ar falso pela mangueira de alimentação.
Aperte bem ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação e verifique se essa mangueira não está ressecada ou desbocada, quando a caixa aquece demais é sintoma de ar no sistema.
Quando o senho poder fasa um da silverado maxx
Igor Ronnie Bom Dia, assim que tiver uma oportunidade eu farei....um abraço meu amigo !!!
Parabéns, estou com uma f 1000 com problema , foi desmonta e não sei qual as posições das mangueiras a mangueira do retorno é a que fica no centro da caneca ou do lado ?
Ismael Carlos Boa Tarde, a mangueira de retorno é a que entra no tubo, que dá bem no centro do filtro. o filtro do reservatório, filtra de dentro para fora !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado , aqui não ia da certo nunca , as mangueiras estavam trocada já derramou 02 litro de óleo, mas agora vai da certo ,muito obrigado ! 🤝
@@ismaelcarlos1787 quando você monta com as mangueira trocadas, joga todo o óleo para fora, a direção fica dura e corre o risco de fundir a bomba.
Meu chefe, me desculpa mais uma vez..tenho uma f1000/82 ..diesel ...fiz o motor dela há uns 5 anos, mas pouco usei.
Ele fumaçeia bastante...azulado...
Por onde você recomendaria eu investigar...o que fazer?!
Eu Denovo boa tarde, essa cor de fumaça indica que está queimando óleo, verifique que o nível do óleo está baixando, ou os anéis ou retentores dando fuga !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado meu pela dica...vou examinar ...mas agora ja tenho um bom norte.... muito obrigado pro todo apoio..
Abraço
@@sextantedestino6232 Vlw !!!
Boa tarde . Amigo estou com uma f1000 que a direção está dura pra um lado só alguma dica . Obrigado
Wanderson Lopes Boa Tarde, Quando a direção fica leve de um lado e pesada do outro lado, o problema está na válvula da caixa, está dando fuga de óleo no anel de teflon do lado pesado, espero ter respondido à sua pergunta....um abraço Wanderson !!!
Tudo bem!poderia me ajudar com uma dúvida,minha f1000 90 motor mwm 229/4 estava com as tesouras tortas fui e troquei fez alinhamento tudo ok,passado um mês começou puxar para o lado direito,mas o k senti ela puxa bem devagar dando golpes leves,levei para alinhar e está tdo ok,minha duvida é caixa de direção ela da passagem dando movimentos involuntário ?grato
Ricardo Costa Boa Tarde, se ela puxa só para um lado, no seu caso lado direito,é o pino de centro da suspensão traseira, coloque um cabo de vassoura na face do pneu traseiro e veja se a ponta do cabo da vassoura está alinhado com o pneu dianteiro, faça isso dos dois lados, com certeza estará desalinhado,ou leve no alinhador e peça para conferir o alinhamento das rodas traseiras em relação as rodas dianteiras
Quanto aos golpes no volante; a correia da bomba hidráulica está frouxa, com a f 1000 ligada, peça para alguém virar o volante e você verá a correia patinar, principalmente com ela fria, esticar ou trocar a correia, trocar o filtro do reservatório de óleo da direção (H 601/4), verificar o nível do óleo (ATF).
Fico no aguardo da resposta, sucesso..... abraço !!!
Boa noite meu amigo tenho um 2213 da Mercedes ele tem jogo para o lado direito e para o lado esquerdo está quase sem jogo.
Abisai de Lima Moura Bom Dia, eu não entendi a sua pergunta, mas se for jogo no volante, primeiramente verifique se está com folga a cruzeta da coluna de direção.
@@clinicadobarulhinho9215 bom dia meu amigo, ele fica sem jogo para o lado esquerdo e meio dura a direção
@@abisaidelimamouta4684 continuo não entendendo, mas vamos lá, verifique embuchamento das rodas.
Se fica duro dos dois lados é a bomba, com o caminhão ligado e parado, levante o giro do motor e perceba se fica mais leve, caso ficar mais leve é a bomba que está com as placas desgastadas.
Se fica duro só de um lado, seria o anel do sem fim da caixa que quebrou, ou está dando fuga de óleo, fico no aguardo....um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado meu amigo
@@abisaidelimamouta4684 a sua pergunta encaixou em alguma das respostas ?
Boa tarde minha f1000 95 MWM 229 de uma hora para outra o volante ficou duro vejo que tem olho no reservatório e possível a bomba da direção quebrar assim a correia tá normal será possível ter entrado ar para justificar o volante estar totalmente duro
Oneias Rodrigues Boa Noite, esse problema é tipico de correia frouxa,quando você vira o volante a correia patina, com a F1000 ligada peça para alguém virar o volante e verifique que a bomba trava, ou seja a correia patina, quando para de virar o volante a bomba gira, porque ela não precisa fazer força, outra coisa, se tiver ar no sistema , forma bolhinhas no oleo do reservatório, outra coisa , pode a valvula ter travado, de umas pancadinhas de leve na carcaça onde está a valvula, onde sai o caninho da bomba e vai para a caixa de direção (mangueira de pressão, trocar o filtro.....espero ter respondido a sua pergunta, verifique tudo isso e eu fico no aguardo......sucesso ...abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 boa tarde dr obrigado pela dica eu desmontei a bomba hidráulica lá da f1000 quando soltei o esticador e soltei ela a polícia já saiu sozinho vi que a chavetinha tava quebrado só lembrando que a bomba da minha caminhonete é o mesmo do 1113 será que é possível trocar a chavetinha eu vejo que a peça é brindada não tem como abrir
@@oneiasrodrigues1970 Boa Tarde, não é necessário abrir a bomba, coloque outra chaveta e a polia, essa polia entra e sai na mão, mas sem folga, não coloque a polia batendo que você estraga a bomba por dentro, fico no aguardo, sucesso....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 dr por enquanto obrigado pela atenção eu consegui desmontar achei uma chavetinha para colocar lá mais um detalhe eu acabei creio eu perdendo uma palheta não sei mais acho que é se eu montar faltando uma palheta no rotor vai atrapalhar o funcionamento
@@oneiasrodrigues1970 sim, atrapalha o funcionamento sim, o correto são 10 palhetas !!!
Olá amigo gostaria de uma ajuda tenho um f250 e a direção de na lenta fica dura e na alta fica mole o que pode ser
Danilo Araujo Boa Noite, com certeza está com as placas da bomba desgastadas, para confirmar, com ela ligada e parada, levante o giro e vire o volante, você vai perceber que a direção fica mais leve.
AMIGO TENHO UMA S10 ANO 2000 CABINE DUPLA MWM DIESEL. COMO SANGRAR DIREITO DIREÇÃO? OBG
Edilson boa tarde, Você assistiu o vídeo (085), agora se for só sangrar, abra o reservatório hidráulico, verifique o nível do óleo, levante a frente da S10, centralize as rodas, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, após isso, vire o volante 3 vezes para cada lado até os batentes, traga o volante no centro, desligue o motor, verifique novamente o nível do óleo, feche o reservatório, abaixe o macaco, pronto, está sangrado !!!
Obs; não acelerar enquanto estiver sangrando. verifique o aperto das abraçadeiras e a situação da mangueira de alimentação.
@@clinicadobarulhinho9215 obg pela atenção e por partilhar conhecimento!! Vejo com isso como existe profissionais e "proficionais" Tem um RUclips famoso na area da REFRIGERAÇÃO DE AUTOMOVEL que pedi uma orientação e o mesmo me foi indelicado, tipo: "Não to aqui p/ ajudar e sim p/ vender curso!" O sr foi atencioso!! Deus o abençoe sempre!!
@@edilsonveigaperrutdasilva3115 boa tarde, "AMÈM"...obrigado pelas palavras elogiosas e espero que consiga resolver o problema....um abração meu amigo !!!
Qual o endereço de vocês tenho uma F-1000 e preciso fazer uma revisão completa
Raphael Delvecchi Boa tarde, por gentileza, agende com o Roberto, 11 99522 4708 HC, estamos em Indaiatuba SP.
Já estou indo sangrar minha f4000
Priscila Lopes da Silva boa tarde, se ainda ficar alguma duvida, disponha....sucesso na sangria.
Bom dia mestre de que cidade e sua oficina
Kleber Dias Boa Noite, Indaiatuba SP, falar com Roberto 11 99522 4708 HC, se tiver quaisquer duvidas, disponha....um abraço Kleber !!!
Estou com um problema , em uma saveiro 1.8 DH quando funciona o motor o reservatório enche de espuma e começa a roncar o que pode ser??? Obrigado.
Boa noite Anderson, tirar o reservatório e lavar e reapertar a mangueira de alimentação, com certeza você vai resolver esse problema !!!
Obrigado por ter prestigiado o canal.
A direção da minha ranger 2008 está pesada depois de algum tempo que ando, é somente na marcha lenta.
Aperte bem ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado pela dica.
@@LeonardoSilva-gq8zu se persistir, com a ranger ligada e parada, levante o giro do motor, se ficar leve as placas da bomba estão desgastadas !!!
@@clinicadobarulhinho9215 Bom dia, vou verificar essa semana, só dei uma olhada no óleo hidráulico, tá muito sujo.
@@LeonardoSilva-gq8zu bom dia, óleo sujo indica desgaste nas placas e no anel eliptico da bomba !!!
Bom dia, estou com um problema que: Troquei o setor de direção e a bomba de oleo, porem ela faz um barulho, faz aquele barulho, um ruido, hihihihihihihihi, se viro o golante pra qualquer lado faz o mesmo barulho, trocamos a bomba por outra da mesma marca e continua, limpei o filtro e nada, por favor me dê uma solução?
Sebastião de Assis Bom Dia, Qual o veiculo ? se for caminhonete troque o filtro ( H 601/4) e aperte ou troque as abraçadeiras da mangueira de alimentação, se for carro o reservatório está sujo e ou está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, verifique se o óleo está com espuma ou rosado, se estiver, está com ar, borrife óleo spray na correia, se parar troque a correia, está ressecada ou desgastada
Estou com uma ranger que está com barulho na bomba hidraulica ela é 99 motor 2.5 a gasolina 8 velas é a mesma bomba da f1000 5.9 gas o que pode ser?
Boa tarde Deuslano veloso de olveira, verificar o nivel do oleo no reservatorio,verifique se o oleo está vermelho ou preto, este sintoma é de reservatorio sujo, retire o reservatorio e lave bem,outro item à verificar é a mangueira de sucção , essa mais grossa que vai do reservatorio para a bomba, aperte as abraçadeiras, porque ela pode estar puxando ar falso por aí,e isto faz roncar a bomba e acaba desgastando as placas da bomba. verifique isso que é problema resolvido; obrigado pela visita.
Si poder dar uma dica eu agradeço pois eu tenho uma F1000 1991 e quando estou dirigindo eu sinto que ela puxa para um lado dai eu acerto a direção ela puxa pro outro lado ela não tem uma firmeza da a impressão que tem uma folga na caixa de direção e deixa bem desconfortável para dirigir não da uma confiança seria mesmo uma folga que se resolve com regulagem, ou pode ser nos terminais o qui é mais provável de ser desde já obrigado.
Carlos Ribeiro Bom Dia, pelo breve relato, tem 90% de chance de ser o pino da válvula, ou a carcaça que foi comida pelos anéis de teflon da valvula, mas faça o seguinte teste, ligue a f 1000 e vire o volante para a esquerda e para a direita, só na folga, que é bem pouco, e uma outra pessoa acompanha com os olhos, desde a coluna de direção até a roda e verifique aonde está a folga, pode ser embuchamento, terminais, acoplamento e etc.
Faça o teste, aguardo resposta.... sucesso e um abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 tenho uma f4000 97 e a direção dela está pesada tipo com cava será que pôde ser problema na caixa de direção?ela está com folga no setor,e um mecânico fez uma adaptação na coluna emborrachado dela e coloco uma do fuscão,aí ela fica puxando dos lados?
@@geleardesilva9000 com a F 4000 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se a direção fica mais leve, caso ficar mais leve, as placas da bomba estão desgastadas.
verifique o nível do óleo do reservatório e preste atenção se ele está circulando.
Se estiver espumando está entrando ar falso pela mangueira de alimentação
verifique o embuchamento !!!
@@clinicadobarulhinho9215 fiz esse procedimento, não está espumando, aumentei o giro do motor não deu diferença,e está bem calmo o movimento do óleo no reservatório.e a folga parece ser no setor da caixa hidráulica... será que pôde ser problemas na caixa hidráulica?
@@geleardesilva9000 Se o óleo estiver circulando (aquecendo) então pode ter estourado o anel de vedação do pistão da caixa.
Tem com tirar a folga da f1000 84
Claudinei Bom dia, tente na regulagem, se não der, teria que fazer a manutenção da caixa.
Tem q levantar as duas rodas do chão.?e com motor ligado ou não?
@@claudineiaparecidolopes7950 É bom levantar, para não forçar, sim, com o motor ligado
levante a frente, verifique o nível de óleo, tape o furo do filtro, ligue o motor e vire o volante 3 vezes para cada lado, traga o volante no centro, desligue o motor e só depois de desligado você tira o dedo do filtro.
Tem um bico de engraxar .pode engraxar.?
@@claudineiaparecidolopes7950 Não tem bico nenhum de engraxar, se for o da caixa, é um "sangrador" obsoleto, pelo amor de deus, não vai colocar graxa aí !!!
A direção da minha d10 está dura Oq eu Fasso pra ageita é eu só troquei o reparo da bomba de caneco
Bruno boa noite, você montou certo ? sangrou o sistema ? o óleo está circulando ? tem espuma no reservatório ?
Eu montei certo vó olhar se consigo sangrar. É muito obrigado por mim responder Tam rápido
@@brunobezerra9483 bom dia, sempre que trocar os reparos da bomba, teste ela na mão antes de colocar no veiculo, você deveria ter enchido ela de óleo, tapar a pressão com o dedão e virar a pola para a direita, para certificar-se que ela está funcionando !!!
Bom dia .Eu fiz esse teste tava funcionando direito mais Depois q coloquei é q fico tira a direção
@@brunobezerra9483 então é só sangrar que fica leve, se espumar, aperte bem as abraçadeiras da mangueira de alimentação !!!
já fiz isso duas vezes já troquei a mangueira mais continua um pouco dura e roncando tô pra ficar doído
Edivaldo boa noite, se ela ronca sem virar o volante, o anel eliptico está com escadinha,
Se for a F1000 precisa sangrar como eu explico no vídeo (032)
Ela ronca quando vira o volante ronca mais quando virá pra esquerda
@@edivaldomacedo3955 verifique se a correia não está patinando, verifique o embuchamento das rodas, sangre o sistema !!!
Ela não está muito boa de enbuchamento não
Pra tira o ar da Sprinter é o mesmo sistema?
Sergio Pereira Barbosa Boa Tarde, sim, levante a frente, com o reservatório aberto, vire o volante para os dois lados até o batente e vai corrigindo o nível do óleo, feito isso, deixe o volante no centro e ligue o motor, deixe funcionando por 3 minutos para aquecer o óleo, após, vire o volante 3 vezes de cada lado até os batentes, feito isso traga o volante no centro e desligue o motor, verifique o nível do óleo e feche o reservatório, baixe a frente e ligue o motor, a direção tem que estar leve.
@@clinicadobarulhinho9215 muito obrigado
Minha f1000 quando viro o volante fica ringindo. O q pod ser.
Natal Moraes Bom Dia, primeiramente troque o filtro do reservatório e depois verifique a tensão da correia, pulverize óleo spray na correia, se parar o barulho, troque a correia.
Espero que resolva......um abraço Natal !!!
Serve fazer asim para D20 1994
Orlando gurgel Boa tarde, não, para a D20, erga a frente, verifique o nível do óleo, deixe o reservatório aberto, com o volante no centro, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, sem acelerar, apos isso, vire o volante 3 vezes para cada lado, até os batentes, traga o volante no centro, desligue o motor, verifique o nível do óleo, feche o reservatório, abaixe o macaco, ligue o motor, o volante tem que estar leve, caso não esteja leve, verifique que o óleo está espumado, aperte bem as abraçadeiras da mangueira de alimentação.
Como tiro ar do 19320 da direção ?
@@ricardorocha4028 Boa tarde, abra o reservatório, verifique o nível do óleo, troque o filtrinho, deixe o reservatório aberto, ligue o motor e deixe funcionando por 3 minutos, não mexa no volante para não jogar óleo para cima, feito isso desligue o motor, verifique se o óleo está no nível, feche o reservatório, pronto está sangrado.
Se o ar persistir, está entrando ar falso pela mangueira de alimentação, aperte bem !!!
Como sangra a d20 por favor tô já ficando louco com a minha
Anderson Charlles Boa Noite, já deixei a resposta no vídeo (054), abraço !!!
E pra sangrar a silverado? Tem como ensinar
Anderson Maninho Bom Dia, verifique o nível do óleo, tire as rodas dianteiras do chão, vire o volante varias vezes para a esquerda e para a direita, verifique o nível do óleo novamente, se necessário complete até o nível, deixe o volante no centro, ligue o motor e deixe funcionando por uns três minutos, após, vire o volante três vezes para cada lado, até o batente, traga o volante no centro, desligue o motor, coloque as rodas no chão.
Ligue o motor e a direção tem que estar leve, caso esteja pesada, verifique se tem espuma ou bolhas de ar no óleo do reservatório, se tiver, está entrando ar falso pela mangueira de sucção ( mangueira que sai do reservatório e vai para a bomba ) aperte as abraçadeiras ou troque-as.
Espero que tenha sucesso, fico no aguardo....abraço !!!
@@clinicadobarulhinho9215 muito obg .funcionou ta normal👏👏👏arrumou um seguidor fiel.forte abraço
@@jccbotify, Qualquer outra duvida, disponha, abraço !!!
Boa tarde.. comprei uma f4000 78 com direção hidráulica, vejo que ten pouco giro. É normal? E também o volante não está tão leve.. pode ser a bomba? Falta de engraxamento proximo das rodas, nas articulações?
Davi Barcelos Boa Tarde, Com a F 4000 ligada e parada, levante o giro do motor e perceba se o volante fica mais leve, caso ficar mais leve, está com as placas desgastadas, caso contrario a bomba está boa, verifique o embuchamento e os braços.
Troque o filtro da direção e verifique o nível do óleo.
verifique correia frouxa ou ressecada, se ela patina deixa a direção mais dura.
@@clinicadobarulhinho9215 meu querido , na verdade em giro baixo, o giro para a esquerda está mais leve, e o da direita está mais duro.
Se eu aumentar o giro do motor, o giro do volante para a esquerda continua leve, e o da direita também. (Fica igual da esquerda)
Porém, esse leve que eu me refiro não é aquele leve de direção hidráulica a ponto de girar só com uma mão ou um dedo.. está longe disso.
@@davibarcelos3225 Me diz uma coisa, esse óleo está vermelho ou está preto ?
Você já trocou esse filtro do reservatório ?
A bomba ronca ou faz algum barulho ?
@@clinicadobarulhinho9215 nao escuto nenhum roncado na bomba. O óleo acho que está preto, vou já verificar aqui. Aliás, para verificar tenho que ligar o carro?
Nunca troquei o filtro do reservatório. Na verdade, comprei esse carro há 3 meses e sempre teve essas características
Outra queixa: quando eu giro todo pro lado direito ou esquerdo, o motor tipo fica querendo morrer, como fosse estrangular.
@@davibarcelos3225 Se o óleo estiver preto, significa que está comendo as placas da bomba, troque o óleo e o filtro urgente, mas eu acho que a sua bomba já foi.
Veja se a marcha lenta não está baixa.
Experimente tirar a correia e virar a bomba hidráulica, o rolamento deve estar travado.
verifique o óleo com o motor desligado.