à part ça cool la soudure inox et les pots carbone 😉 un conseil de ma grand mère, quand tu veux essayer une lessive, essaye d'abord dans un coin pas visible du vêtement. souder sur le coté sol la première fois aurait été une bonne idée !
Salut Tristan, ça fait plaisir de voir des nouvelles de cette moto ! Je préfère sans les dB killer évidemment, mais par contre tu as un jour assez énorme entre le silencieux et le tube, ça a pas l'air ajusté et ça doit occasionner des fuites, c'est ce qu'on entend qui vibre je crois.
C’est possible que le jeu vienne de là mais le jeu est vraiment minime, vous regardez le jeu entre le collier et le tube intermédiaire, pas le jeu entre le collecteur et le tube intermédiaire, je montrerai ça sur la prochaine vidéo 👍
oui le jeux je l'ait vus aussi, il faudrait mettre du scotch alu pour poêle pour rattraper le jeux et ou fabriquer une tube qui rattrape le jeux voir même un segments en alu comme ça il s'écrase et rend étanche
Il faut regarder les silencieux d'occasion ils ont un collier qui serre l'ensemble silencieux ligne d'échappement . Il suffit de fendre 4 rainures et voilà
Super boulot mais alors le jeu entre le silencieux et le tube, c'est vraiment beaucoup trop ! Tu as des grosses fuites au niveau de ces raccords (le claquement sec qu'on entend vient de là). Et sans les db killer bien sûr !
Le jeu que vous voyez c’est entre le collier et le tube intermédiaire, pas le collecteur et le tube intermédiaire. Le jeu entre les 2 tubes est minime, je vous montre ça sur la prochaine vidéo 👍
@@TristanDurand il me semble qu il a raison il parle du jeu entre le sinecoeux et le tuyau en inox qui paraît vraiment beaucoup bouge sinon super vidéo.
@@TristanDurand Absolument, comme le dit Thor06, je parle bien du raccord entre le silencieux et l'intermédiaire, là où tu as soudé les ressorts. Tu as au moins 3 ou 4 mm de différence de diamètre entre la sortie de l'intermédiaire et l'entrée du silencieux.
Exact ça fait une drôle de différence de diamètre au raccordement des silencieux, niveau son pas facile à dire, mais si tu hésites moi j'ai trouvé des dB killer plus court pour faire un compromis sympa 😉✌️
Bonjour, Tristan super boulot est super content que la vidéo est arrivé rapidement suite à la dernière continue comme ça.je pense que le jeu au niveau du silencieux dont tout le monde parle est celui-ci pour ma part c'est vrai qu'à la vidéo ça choc un peu ce jeu.je me suis permis de faire une capture d'écran pour t'indiquer.encore félicitations pour ton travail énorme est très constructif .un grand merci est hâte de voir vite les prochaines vidéos .
@@TristanDurand je ne plaisante pas, tu as eu le droit à mon tout premier abonnement à une chaîne RUclips de ma vie. C’est assez rare pour le souligner ! Bon courage tu es une source de motivation inépuisable !
Salut, sans chicane , mais en France ça devient de plus en plus verbalisable, ils nous ont pondu les radars antibruit maintenant lol enfin toujours un plaisir de te voir 👍
ca fait franchement plaisir de voir la moto évoluer, c'est top. J'aime bien aussi te voir découvrir de nouvelles techniques, on a vraiment l'impression d'y être. Concernant la sonorité, je la préfère avec le db
Erf... La soudure inox, c'est 20A/mm et pour faire tenir ta pièce, il faut "pointer" (ou "flasher") et pour ça, mets ton poste à 90A, sans métal, tu fais juste fondre pendant un quart de seconde les deux pièces ensemble. Quand tu brosse du tube inox, brosse le dans l'autre sens du tube, comme si tu voulais tourner autour. Tu auras un meilleur rendu. Tu peux aussi brosser tes soudures pour enlever la coloration noire (dûe à un manque de protection gazeuse, ou a un trop fort ampérage...). Bonne chance ! ;)
salut tristan quel crack on sent avec les jours qui passent pour ton travail cela paye vraiment super les pots il y a pas a dire tout est important pour que cela s harmonise parfaitement beaucoup de travail encore j avance de 2et je recule de 3 pour que cela soit le plus parfait possible bravo bonne continuation a toi a bientot cordialement
Top comme d'hab. Beacoup plus beaux ces silencieux. Sur le tel je n'entend pas beaucoup la différence avec et dans db killer. Encore bravo pour cette vidéo au top👌👍
Salut Tristan, pour ton problème de starter c'est courant sur ces modèles: Tu dois démonter le poussoir (couvercle en plastique jaunâtre). Il est fixé par 2 pattes en plastique et cache une tige munie d'un ressort. Prévoit un élément de remplacement parce que ce plastique devient super cassant. Magnifique taff sinon! merci pour tes vidéos
J'avoue que le son je ne saurais te dire car je me suis focalisé sur le claquement assez énorme qu'on entend sans trop savoir te dire d'où cela vient 🤔 super vidéos sinon, j'hallucine a chaque fois que je vois ton appart qui est plus un garage qu'une habitation 🤣 tu es vraiment un accro ya pas à dire!
Salut tristan, pour pointer des pièces inox comme celle la, tu peux la tenir à la main, régle ton poste à 100 ampères et fais un point flash (dès que ton poste amorce tu relâches ta gâchette) sans métal d'apport, c'est un coups à prendre mais très utile, après tu dois avoir une mauvaise protection gazeuse ou avoir vraiment trop chauffé, bon courage pour la suite
Salut ;) J'entend surtout une différence avec le son des vrais termis de mon 600 monstro de même génération!! Sympa en tout cas de sauver ce petit 750, ils sont bien rares.
Tjr au top !!!! Le son est quand même mieux sans les DBkiller mais il faudrait voir si les prochains acheteur veux rouler discret ou faire le Kéké sur la route, entendre a haut régime, et ya un petit claquement de métal c est peu être les ressorts.....a toi de voir chef.
Toujours un plaisir de voir tes vidéo avec tes explication precéis et net ! J'ai du temps encore pour faire du wheeling avec mon tracteur (j'espere tu te souviens hein ahah)
Salut Tristan, merci pour le contenu, pour le sondage, sans db Keller bien sûr, et pour ton soucis de starter qui colle, un peu de wd40 sur la tige de starter et le tour est joué, j’ai eu le tour quand j’ai passé la rampe du bandit aux ultrasons, le joint colle un peu. ✌️✌️
Salut Tristan! Super boulot comme d’hab. A mon sens, y’a pas trop de différences entre avec et sans Db killers quand t’es à bas régime. Réessaies à haut régime pour avoir une comparaison plus aboutie. Note esthétique : tu devrais mettre des guidons bracelets sous le T supérieur pour lui donner un look un peu plus café racer et plus sur l’avant quand tu pilotes…. Ce n’est qu’un avis ! Toujours un plaisir de suivre tes aventures, surtout sur un ducat …
Slt Tristan Même si sa n'a pas l'air très flagrant plutôt sans (légèrement plus grave) Mais difficile de juger sans être devant J'en profite pour savoir si tu a un projet piste avec une sportive ou autres dans un avenir plus ou moins proche Sa serai fun et je pense que sa pourrait augmenter ton nombre d'abonnés et de vue car sa toucherai un public plus large Continue à briocler (lol) On adore sa
Salut, en deposant les petites fourchettes tu pourra vérifier si le piston du starter qui est dans les carbus coulissent librement ou si c'est le câble de starter.
Hello Tristan, n'y a t'il pas trop de jeu entre le tube et le pot d'échappement qui occasionne des fuites ? Super contenu comme toujours ;) continue a nous faire rêver ;) Merci
trop cool Tristan ! Juste un petit ressenti : au début quand tu commences "salut...", ça bouge trop, sur grand écran ça donne un peu le tourni. Sino, c'est de mieux en ieux, tu es de plus en plus à l'aise, et le contenu est de plus en plus interessant. bravo.
Bonjour Tristant, c'est magnifique l'avancement, à mon avis il te faut un joint en graphite pour la connexion de l’échappement, c'est mieux refaire le teste de son une fois éliminé la fuite et la vibration...
Sans hésitation sans les DB killer car le son est plus rauque et donc plus agréable à mon oreille. Garde les pour la ville histoire d'être tranquille avec les force de l'ordre mais pour rider, ça sera mieux sans. Continu comme ça car j'aime bien voir tes vidéos qui font évoluer un véhicule de poubelle à top 😉
Travail au top, bravo ! Par contre attention, les pots carbones n'aiment pas les bicylindres, ça le casse au niveau des rivets du pot, surtout avec les db killers qui augmentent la pression dans la cartouche. Hâte de voir la suite, bonne continuation !
Salut Tristan, déjà finie mince la vidéo était bien courte mais c'était super comme d'hab je pense comme d'autres le diamètre du silencieux est plus grand que le tube du collecteur d'où probablement des déperditions ... grand connaisseur que tu es, tu va résoudre vite fait bien fait ce léger souci sinon sans db killer bien sur à la prochaine portez vous bien
En premier lieu superbe beau travail j aime bien ton organisation et ton atelier... Secondo au sujet de ta ducati quand tu l a demaré il y avais un cliqueti que je trouvais fatiguant.... J espere que ce n est pas me moteur qui cogne... Bonne soiree
Salut Tristan, très bonne vidéo! Comme beaucoup de trouve que tu devrais faire quelque chose pour le jeu entre le pot et le tube, tu peux éventuellement mettre de la bande thermique. Sinon, pour ta santé et le confort, essaie de trouver un lit médicalisé que tu pourras convertir en lève moto, ça va te simplifier la vie et ton dos te diras merci!
salut Tristan, il doit bien y avoir deux millimètres de différence de diamètre entre le tube et le silencieux, les gaz "préfèrent" le passage le plus facile donc ils vont sortir par là quand le db-killer sera monté, tu devrais voir des traces de suie sur le tube inox après quelques heures. faudrait mettre une bague. il y a aussi un risque de bruit métallique genre kling-kling avec les vibrations, à certains régimes.
Hi Tristan ! J'adore ton contenu. Moi-même passionné de mécanique et qui aime les choses faites dans les règles de l'art (mieux vaut ne pas faire que faire quelque chose de mal fait). J'admire ton soucis du détail ! J'aimerai avoir un garage et un savoir faire tel que le tien! Continue! 🙂
Salut Tristan, j espère que ça bricole bien. A l occasion est ce que tu pourras nous faire un petit point sur ton bac à ultrason (modèle) et ce que tu mets comme produit dedans ? Merci par avance.
![FABRIQUER UN COLLECTEUR PERFORMANCE [EP16 - PART1]](http://i.ytimg.com/vi/_EWhOdrXK94/mqdefault.jpg)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Le jeux trop important au niveau du silencieux ! Sinon super continue
waouh vraiment le meilleur moment de la journée après une journée de déménagement cool
à part ça cool la soudure inox et les pots carbone 😉
un conseil de ma grand mère, quand tu veux essayer une lessive, essaye d'abord dans un coin pas visible du vêtement.
souder sur le coté sol la première fois aurait été une bonne idée !
tellement agréable de regarder tes vidéos Tristan !!! que du bonheur !! bises de Normandie !
Salut Tristan, ça fait plaisir de voir des nouvelles de cette moto !
Je préfère sans les dB killer évidemment, mais par contre tu as un jour assez énorme entre le silencieux et le tube, ça a pas l'air ajusté et ça doit occasionner des fuites, c'est ce qu'on entend qui vibre je crois.
C’est possible que le jeu vienne de là mais le jeu est vraiment minime, vous regardez le jeu entre le collier et le tube intermédiaire, pas le jeu entre le collecteur et le tube intermédiaire, je montrerai ça sur la prochaine vidéo 👍
oui le jeux je l'ait vus aussi, il faudrait mettre du scotch alu pour poêle pour rattraper le jeux et ou fabriquer une tube qui rattrape le jeux voir même un segments en alu comme ça il s'écrase et rend étanche
@Soso soso non trop de jeux, ça serait 0.1mm oui
Il faut regarder les silencieux d'occasion ils ont un collier qui serre l'ensemble silencieux ligne d'échappement .
Il suffit de fendre 4 rainures et voilà
Super boulot mais alors le jeu entre le silencieux et le tube, c'est vraiment beaucoup trop ! Tu as des grosses fuites au niveau de ces raccords (le claquement sec qu'on entend vient de là). Et sans les db killer bien sûr !
Le jeu que vous voyez c’est entre le collier et le tube intermédiaire, pas le collecteur et le tube intermédiaire.
Le jeu entre les 2 tubes est minime, je vous montre ça sur la prochaine vidéo 👍
@@TristanDurand il me semble qu il a raison il parle du jeu entre le sinecoeux et le tuyau en inox qui paraît vraiment beaucoup bouge sinon super vidéo.
@@TristanDurand Absolument, comme le dit Thor06, je parle bien du raccord entre le silencieux et l'intermédiaire, là où tu as soudé les ressorts. Tu as au moins 3 ou 4 mm de différence de diamètre entre la sortie de l'intermédiaire et l'entrée du silencieux.
@@TristanDurand ba oui moi aussi je trouve ca louche a la camera on le voie le jeux ya 3mm de chaque côté et oui ca claque aussi au bruit
Exact ça fait une drôle de différence de diamètre au raccordement des silencieux, niveau son pas facile à dire, mais si tu hésites moi j'ai trouvé des dB killer plus court pour faire un compromis sympa 😉✌️
Sa donne tellement envie ! Incroyable, j'aime trop.
Bonjour, Tristan super boulot est super content que la vidéo est arrivé rapidement suite à la dernière continue comme ça.je pense que le jeu au niveau du silencieux dont tout le monde parle est celui-ci pour ma part c'est vrai qu'à la vidéo ça choc un peu ce jeu.je me suis permis de faire une capture d'écran pour t'indiquer.encore félicitations pour ton travail énorme est très constructif .un grand merci est hâte de voir vite les prochaines vidéos .
Bravo pour l'orga! Les vidéos commencent à être fréquentes :)
Super vidéo , la monster c un rêve pour moi ,,, merci pour le partage d’expérience 🙌🏽🙌🏽🇺🇸
Tu as une nouvelle vidéo que je viens de publier 👍
Hâte de voir la suite
Je repars dessus aujourd’hui ✌️
Salut Tristan, elle commence à être super cette moto, bien sûr sans les dB killer c’est beaucoup mieux.
Tu as la vidéo qui suit que je viens de publier 🎥🔧
@@TristanDurand merci beaucoup
Quel plaisir de recevoir cette notification, comme toujours !
J’apprécie toujours de voir ça Jean ✌️
Toujour du plaisir de regarder dmtes vidéos
T'es au top mec jadore ta chaine c ultra cleen ce que tu fait toujour un plaisir a regardé
Tristan tu assures!
J’adore! Quelle aisance face à tous ces challenges de réparation.
Il faut continuer à avancer 🏃🏻♂️
Bonjour Tristan, encore merci pour se que tu partages et ensuite pour ma part je préfère la 2éme option d’échappements. A très vite ✊🏼💯🤙🏼
Oui une nouvelle vidéo !!
Merci Ali 😉
Toujours aussi stupéfait par ce travail merveilleux, bravo
Une turie le carbones j’adore par contre sans les chicanes directe!
Encore une vidéo au top continue !!!
Un plaisir d'avoir des vidéos plus régulières ;)
Well done frérot !! Captivant, comme d’hab ☺️☺️☺️
Encore une fois jolie boulot , courage , sa fait plaisir de la voir avancée , de la voir retrouver une 2nd jeunesse.
Génial, ça prend forme 😎 j'adore tes outro avec le dernier rush brut c'est cool
LA meilleur chaine de RUclips !!
Je vais prendre ça au premier degré 😅
@@TristanDurand je ne plaisante pas, tu as eu le droit à mon tout premier abonnement à une chaîne RUclips de ma vie. C’est assez rare pour le souligner ! Bon courage tu es une source de motivation inépuisable !
Salut, sans chicane , mais en France ça devient de plus en plus verbalisable, ils nous ont pondu les radars antibruit maintenant lol enfin toujours un plaisir de te voir 👍
Trop bien on veux 67videos par jour
C'est toujours sympa de voir comment tu gères tes réparations. Tu trouve toujours une solution, bravo!
J’ai ce rythme de video plus important 😍
Et si les montages c’est plus toi,ca se voit carrément pas! Chapeau au monteur ou à la monteuse !
D’ailleurs le plan pov quand tu vas au comodo est smooth de ouf!
Sans db killer bien sûr. Super boulot et superbes explications Tristan
ca fait franchement plaisir de voir la moto évoluer, c'est top. J'aime bien aussi te voir découvrir de nouvelles techniques, on a vraiment l'impression d'y être. Concernant la sonorité, je la préfère avec le db
salut tristan, je regarde toutes tes videos avec le meme plaisir depuis que t'as commencé ta chaine, youtube manque de gens comme toi! au plaisir
Tu vas en faire une moto d’exception, je le sens , bravo à toi
Au top comme toujours, tes vidéos sont tellement satisfaisantes. Congrats !
video genial merci pour toutes ces infos
Erf...
La soudure inox, c'est 20A/mm et pour faire tenir ta pièce, il faut "pointer" (ou "flasher") et pour ça, mets ton poste à 90A, sans métal, tu fais juste fondre pendant un quart de seconde les deux pièces ensemble.
Quand tu brosse du tube inox, brosse le dans l'autre sens du tube, comme si tu voulais tourner autour. Tu auras un meilleur rendu. Tu peux aussi brosser tes soudures pour enlever la coloration noire (dûe à un manque de protection gazeuse, ou a un trop fort ampérage...).
Bonne chance ! ;)
Hhhaaa enfin un mec qui si connait en soudure, j'ai laissé le même commentaire
Comme dab au top frero merci 🙏🏻
Quelle kiff tes vidéo je me régale
salut tristan
quel crack on sent avec les jours qui passent pour ton travail cela paye vraiment super les pots il y a pas a dire tout est important pour que cela s harmonise parfaitement beaucoup de travail encore j avance de 2et je recule de 3 pour que cela soit le plus parfait possible bravo
bonne continuation a toi
a bientot cordialement
Super! La moto s'améliore, et la qualité des vidéos est excellente ! Thx!
san les db killers clairement xD superbe vidéo encore
Sans les chicanes c’est largement mieux super travail en passant et je vous que les vidéos s’allongent dans le temps et j’adore sa continue comme sa👍👍
Elle va être superbe cette Ducat' !
Le meilleur 👌🏽👍🏽💪🏽
Les échappements sont super genial …. Perso je préfère sans les chicanes car meilleurs sont
Très bon Montage des echappement 👍👍👍👍👍👍👍
Top comme d'hab.
Beacoup plus beaux ces silencieux.
Sur le tel je n'entend pas beaucoup la différence avec et dans db killer.
Encore bravo pour cette vidéo au top👌👍
Je suis super content de ces silencieux, ils sont super bien fini
Elle devient vraiment belle . 👌 Moi perso je die sans la bride de pot ...
Vivement le prochain épisode 😉
Salut Tristan.
Merci pour cette nouvelle vidéo qui rapproche un peu plus la Ducati de sa future sortie sur route.
Bravo pour le dynamisme ✌
Salut Tristan, pour ton problème de starter c'est courant sur ces modèles: Tu dois démonter le poussoir (couvercle en plastique jaunâtre). Il est fixé par 2 pattes en plastique et cache une tige munie d'un ressort. Prévoit un élément de remplacement parce que ce plastique devient super cassant.
Magnifique taff sinon! merci pour tes vidéos
Toujours de super vidéo continue comme ça c´est incroyable
Sa fais plaisir la petite ducat
Super vidéo, toujours aussi passionnant de suivre les évolutions et la façon dont tu travailles
J'avoue que le son je ne saurais te dire car je me suis focalisé sur le claquement assez énorme qu'on entend sans trop savoir te dire d'où cela vient 🤔 super vidéos sinon, j'hallucine a chaque fois que je vois ton appart qui est plus un garage qu'une habitation 🤣 tu es vraiment un accro ya pas à dire!
Génial encore du très bon taff et des explications simple merci !!
Super beau boulot c est parfait perso je préfère dans les dB killer
Hâte de voir les prochaines vidéo
Salut tristan, pour pointer des pièces inox comme celle la, tu peux la tenir à la main, régle ton poste à 100 ampères et fais un point flash (dès que ton poste amorce tu relâches ta gâchette) sans métal d'apport, c'est un coups à prendre mais très utile, après tu dois avoir une mauvaise protection gazeuse ou avoir vraiment trop chauffé, bon courage pour la suite
Beau travaill ! 😍
Salut ;) J'entend surtout une différence avec le son des vrais termis de mon 600 monstro de même génération!! Sympa en tout cas de sauver ce petit 750, ils sont bien rares.
Salut, j'adore vraiment tes vidéos, c'est une sorte de modèle pour moi. J'aimerais vraiment remettre en état une moto :). Keep going boss !
Merci Rémy, j’espère que ce que je montre te mettras en confiance pour un jour te lancer ✌️
Tu fait des super vidéo 👌🏻 j’ai beaucoup aimer celle avec le 250 yzf
Salut Tristan comme toujours trop bien tes vidéos et beaucoup plus régulière et sa c'est super cool.👍✌️
Magnifique avec les nouveaux silencieux. Superbe boulot comme d'habitude 👍 hâte de voire la suite...
Je Like à l’avance c’est obligée t’es vidéo son super
Tjr au top !!!! Le son est quand même mieux sans les DBkiller mais il faudrait voir si les prochains acheteur veux rouler discret ou faire le Kéké sur la route, entendre a haut régime, et ya un petit claquement de métal c est peu être les ressorts.....a toi de voir chef.
Ça je peux déjà te dire que l’acheteur voudra faire du bruit, c’est le truc ici, être le plus bruyant possible
Super vidéo tellement riche qu'elle est passé trop vite 😂
J’essaye 👍
Sans aucun doute sans les chicanes hahahaha, c’est plus roc
Magnifique !
GOOD JOB TRISTAN.
Trop bien!
Toujours un plaisir de voir tes vidéo avec tes explication precéis et net !
J'ai du temps encore pour faire du wheeling avec mon tracteur (j'espere tu te souviens hein ahah)
Salut Tristan, merci pour le contenu, pour le sondage, sans db Keller bien sûr, et pour ton soucis de starter qui colle, un peu de wd40 sur la tige de starter et le tour est joué, j’ai eu le tour quand j’ai passé la rampe du bandit aux ultrasons, le joint colle un peu. ✌️✌️
Salut Tristan! Super boulot comme d’hab. A mon sens, y’a pas trop de différences entre avec et sans Db killers quand t’es à bas régime. Réessaies à haut régime pour avoir une comparaison plus aboutie.
Note esthétique : tu devrais mettre des guidons bracelets sous le T supérieur pour lui donner un look un peu plus café racer et plus sur l’avant quand tu pilotes…. Ce n’est qu’un avis !
Toujours un plaisir de suivre tes aventures, surtout sur un ducat …
Super boulot
Slt Tristan
Même si sa n'a pas l'air très flagrant plutôt sans (légèrement plus grave)
Mais difficile de juger sans être devant
J'en profite pour savoir si tu a un projet piste avec une sportive ou autres dans un avenir plus ou moins proche
Sa serai fun et je pense que sa pourrait augmenter ton nombre d'abonnés et de vue car sa toucherai un public plus large
Continue à briocler (lol)
On adore sa
J'adore ce genre de contenu. pas de dbk
Merci João, ça fait plaisir 👍
Bonne vidéo merci ☺️
a la capteur de pression d'huile ... un classique
👏👏
😀
👏
✌️
Salut, en deposant les petites fourchettes tu pourra vérifier si le piston du starter qui est dans les carbus coulissent librement ou si c'est le câble de starter.
sans les db killer c'est plus sympas je trouve et toujours autant au top tes vidéo tres belle restauration qui prend forme
Hello Tristan, n'y a t'il pas trop de jeu entre le tube et le pot d'échappement qui occasionne des fuites ?
Super contenu comme toujours ;) continue a nous faire rêver ;) Merci
Carrément qu'il y a trop de jeu 🤣. Dommage parce que le reste du boulot est hyper pointu
Salut Tristan, comme d'habitude vidéo de qualité, super boulot.
Pour moi sans DB Killer.
Merci à toi pour ton partage.
trop cool Tristan ! Juste un petit ressenti : au début quand tu commences "salut...", ça bouge trop, sur grand écran ça donne un peu le tourni. Sino, c'est de mieux en ieux, tu es de plus en plus à l'aise, et le contenu est de plus en plus interessant. bravo.
Bonjour Tristant, c'est magnifique l'avancement, à mon avis il te faut un joint en graphite pour la connexion de l’échappement, c'est mieux refaire le teste de son une fois éliminé la fuite et la vibration...
Sans db killer bien évidement!!! good job ;)
super la Monster est top
Hello super vidéo comme d'habitude 😉 sans hésiter le son sans db killer👌✌🏻
Sans hésitation sans les DB killer car le son est plus rauque et donc plus agréable à mon oreille. Garde les pour la ville histoire d'être tranquille avec les force de l'ordre mais pour rider, ça sera mieux sans.
Continu comme ça car j'aime bien voir tes vidéos qui font évoluer un véhicule de poubelle à top 😉
Travail au top, bravo !
Par contre attention, les pots carbones n'aiment pas les bicylindres, ça le casse au niveau des rivets du pot, surtout avec les db killers qui augmentent la pression dans la cartouche. Hâte de voir la suite, bonne continuation !
Salut ☺super vidéo comme d'habitude et superbe travail félicitations à toi 🖒sur ce A+ du 66 😉
Salut Tristan, déjà finie mince la vidéo était bien courte mais c'était super comme d'hab je pense comme d'autres le diamètre du silencieux est plus grand que le tube du collecteur d'où probablement des déperditions ... grand connaisseur que tu es, tu va résoudre vite fait bien fait ce léger souci sinon sans db killer bien sur à la prochaine portez vous bien
En premier lieu superbe beau travail j aime bien ton organisation et ton atelier...
Secondo au sujet de ta ducati quand tu l a demaré il y avais un cliqueti que je trouvais fatiguant....
J espere que ce n est pas me moteur qui cogne...
Bonne soiree
Salut Tristan, très bonne vidéo!
Comme beaucoup de trouve que tu devrais faire quelque chose pour le jeu entre le pot et le tube, tu peux éventuellement mettre de la bande thermique.
Sinon, pour ta santé et le confort, essaie de trouver un lit médicalisé que tu pourras convertir en lève moto, ça va te simplifier la vie et ton dos te diras merci!
Salut Tristan sans les dB bien évidemment 😁
Je pense aussi
salut Tristan, il doit bien y avoir deux millimètres de différence de diamètre entre le tube et le silencieux, les gaz "préfèrent" le passage le plus facile donc ils vont sortir par là quand le db-killer sera monté, tu devrais voir des traces de suie sur le tube inox après quelques heures. faudrait mettre une bague. il y a aussi un risque de bruit métallique genre kling-kling avec les vibrations, à certains régimes.
Hi Tristan ! J'adore ton contenu. Moi-même passionné de mécanique et qui aime les choses faites dans les règles de l'art (mieux vaut ne pas faire que faire quelque chose de mal fait). J'admire ton soucis du détail ! J'aimerai avoir un garage et un savoir faire tel que le tien! Continue! 🙂
Salut Tristan, j espère que ça bricole bien. A l occasion est ce que tu pourras nous faire un petit point sur ton bac à ultrason (modèle) et ce que tu mets comme produit dedans ? Merci par avance.
Salut, bon travail mais en vidéo ça fait plutôt bruit de casserole, vibrations à la jonction des pots ?