Rosťo, opět fantastický video, podle mýho názoru tohle bylo nejlepší video, které znovu-uvádělo MAXe veřejnosti, nikde jsem nezahlédl lepší! Je super na Tebe koukat a vidět, jak ve své tvorbě vysloveně rosteš. Díky moc!!
Ač sám pilot, doufám, že s ním nikdy nebudu muset letět. Letadlo, které je tak blbě navržené, že bez pomoci softwaru samo bezpečně neletí, mě opravdu nenaplňuje důvěrou. A nový software dobré letadlo nedělá, protože jak se říká, není software bez chyb. Software má pilotům pomáhat odlehčit zátěž spojenou s navigací, komunikací a vůbec letem, ne udržovat letadlo ve vzduchu. Zásadním průserem nebylo to, že se ty havárie staly, ale to proč se staly. A bez toho, aby se zásadně proměnil management, aby se vyházeli lidi, kteří za to mohli, se nic nezmění. Pořád tam je tlak na rychlost uvedení, na náklady a ten tlak teď bude ještě větší, protože tyto problémy Boeingu zásadně pošramotily pověst a finanční zdraví. Bude trvat ještě hdoně dlouho, než Boeing svoji pověst výrobce bezpečných letadel zská zpět. To není jen o uvedení nového softwaru a přeškolení pilotů ...
@Lukáš Tocháček To je pravda. Jenže u maxu software pomáhá překonávat od začátku špatný návrh letadla a maskuje tak jeho projevy. A ne že jenom pomáhá. To je zásadní rozdíl.
@@Dzordzikk Mám stejný názor, jen přeji boeingu ať už nemá podobné problémy. Ale já osobně mám raději airbusy a vždy budu mít i kdyby Boeing už byl lepší, airbusy jsou prostě best :)
@@Dzordzikk A Airbus? Airbus uz od roku 1988 ma fly by wire system, kde softver ma prednost a ani neexistuje mechanicke prepojenie z cockpitu k riadiacim plocham, Toto 737 stale ma. Aj tak nemam pocit, ze by Airbusy boli nebezpecne. Ja sa naopak tesim, ked prvy raz poletim s MAXom, takto pretestovane lietadlo este v dejinach nebolo.
Super video! Osobne sa mi viac páči Boeing 737-800. Na Maxe sa mi nepáči to dvojité ukončenie krídel, ale inak je to pekné lietadlo, ak je aj ekologickejšie a dúfam, že smola prvých kusov sa mu bude vyhýbať.
Dobry den. diky za dalsi video. Jsem zustala prekvapena jaky je v kokpitu 737 Max hluk, vim ze kokpit obecne neni nijak tiche pracovni prostredi, kazdou chvili tam neco pipa a zvoni, ruzne oznamy, vystrahy a ci alarmy, ale takovou miru hluku jsem teda necekala.
Jde o trim, který ovládá horizontální stabilizátor. Když to zjednoduším, říká zda jak moc bude letadlo stoupat/klesat s nulovým zásahem do řízení. ruclips.net/video/6hZQeTrmcjU/видео.html
Dobrý večer, velmi sa mi paci Vasa tvorba, videa su nesmierne zaujimava a clovek sa vela dozvie. Chcela by som sa spýtať, ci nemate v plane natočit video ako sa prepravuje hendikepovany cestujuci? Ja som na vozíku a kedže bývam v Prahe, lietam najcastejsie z Prahy, ale je spusta vozickarov alebo inak hendikepovanych, ktori si nevedia predstavit ako to na letisku prebieha a preto sa aj boja niekam letiet. Ja viem, že si dost často robite jemnu srandu z liniek QS Hurghada alebo Marsa ale za mna, je letisko v Hurghade o 1000% lepšie prisposobne ako to v Prahe alebo v Bratislave. A velke zklamanie bolo pre mna letisku v Chicagu...Celkovo asistenčne sluzby pre hendikepovanych na letiskach su malo prezentovane...Pekny vecer :-)
Po dvou letech platí: Boeing 737 MAX Nejnebezpečnější letadlo na nebi! Nejdříve chybná montáž kování na zadní části letadla, později stovky špatně vyvrtaných děr na zadních tlakových přepážkách, dále nutná kontrola všech strojů kvůli uvolňování šroubu kormidla, nyní uzemnění všech strojů kvůli vypadnutí dveří za letu. A to jsou jen problémy kvality dodávek a montáže za poslední dobu, které se mi teď podařilo narychlo dohledat..
Ale pocit, ze te letadlo srazi smerem k zemi, je hroznej ..... To nemluvim o tom, jak zahynula slovenskymu poslancovi cela rodina 🙈😫 Doufam, ze uz nic nebude ...
Inak format videa so zopar castami, kde by bol na simulatore priebeh vzletu/letu/pristatia s vysvetlivkami co pilot robi, ako to robi a preco to robi by bol superzaujimavy. Pravdepodobne je to nerealizovatelne kvoli financnej narocnoti, ale bolo by to super. :)
Předpokládám že máte na mysli ty dva černobílé kotouče. To je vyvážení letadla a autopilot převažuje letadlo dle potřeby při změně směru, rychlosti nebo stoupání a klesání.
S tím i souvisí MCAS, neboli pokud se vám to roztočí a nemělo (2 pády MAXe) jsou minimálně 3 způsoby jak tomu zabránit a to se bere tak, že i rukou (nohou).
Krásné video, Maxík je pěkný a bude určitě bezpečný. Můj sen je ,dostat se do trenažéru. To by byla bomba .Díky za video a moc se těším na další tvoje super videa.👍👍👌👌👏👏
Pokud vím tak Catc nabízí možnost se proletět simulatorem (hybacím i statickým) pro veřejnost za nějaký poplatek. Napište jim e-mail na info@catc.cz, věřím ze teď budou mít radost když jim tam někdo přijde 🙂.
Určitě doporučuji, pár let nazpět jsem tam byl na 737NG full motion simulátoru u pana kapitána Slováčka a je to opravdu zážitek na hodně dlouhou dobu. Jen rada, domluvte se přímo s CATC (viz jiný příspěvek ve vlákně), případně s příslušnými instruktory a vyhněte se obloukem zážitkovým agenturám. Dají Vám lepší nabídku a možnosti. P.S. Bezkonkurenčně nejlepší je, nejen podle mě, okolí LOWI (Innsbruck).
Opět výborné video. Napadla mě ale, možná poněkud hloupá otázka XD. Jelikož lítám virtuálně se 737-8 na Xplanu tak bych se rád zeptal jestli tyto simulátory mají svůj software pro simulaci, či využívají simulátory jak již zmiňovaný Xplane či Prepar3D. Díky za odpověď a budu se těšit na další video, palec hore :).
Fullflight simulátory (ty na nožičkách) mívají vlastní software vyvinuty výrobcem simulátoru a originální software výrobce letadla ( v tomto případě nejnovější software od Boeingu pro Maxe - to aby mohli mít plnou certifikaci od Úřadu pro civilní letectví). Statické simulátory nižších kategorii napr. FTD) mohou mít i software založeny na komerčních simech typu X-Plane a prepar.
"kotouč" slouží 1. k indikaci v jakém úhlu náběhu je nastavený horizontální stabilizátor(indikace by měla být snad někde i na display, ale nevím) a 2. dá se těmi koly i manuálně(normálně se to děje elektricky) nastavit úhel náběhu. snad chápete. neumím moc dobře vysvětlovat.
Je to (vicemene zalozni) ovladani trimu, podelneho vyvazeni letadla. Mrknete kdyztak googlem, co trim je. Za normalnich okolnosti se trim steluje tlacitky na rizeni, ale ta kola umoznuji manualni nastavovani, realne fakt fyzicky lany, nikoli pres elektroniku / hydrauliku apod. A kola jsou pomalovana cernobile, aby bylo jasne videt, kdykoli se pohnou ... on s nimi totiz hybe autopilot, MCAS atd. Nejen piloti. Pokud to date anglicky, tady to cele krasne vysvetluje MentourPilot: ruclips.net/video/l62NvkRWa5E/видео.html .
v teto dobe mi je uplne jedno jestli poletim Airbusem nebo Boeingem hlavne ale abych letel jinak uprednostnuju Boeing a vetsina lidi uprednostnuje modul na strese diky kteremu se da behem letu pripojit na net bez ohledu na vyrobce
Dokud bude americký kontrolní úřad pro letectví delegovat část svých povinností přímo na Boeing (který tím pádem de facto kontroluje sám sebe), lze podle mě očekávat další bezpečnostní "kompromisy" a tím pádem i nehody...
tak ja s tim urcite nebudu mit problem problem, ktery Maxy meli je vyresen a hlavne prislo se na to velice rychle boeing pamatuje i seriove nehody, kde se hodne dlouho snad roky patralo po tom, jaka vyrobna resp. dizajnova zavada je mohla zpusobit, presto se 737 staly nejprodavanejsimi a nejpouzivanejsimi letadly
@@miroslavaklimova4597 Přesně! Umřelo jen pár set lidí, to je pohoda... Přišlo se na to prakticky hned.. Už jsi tuhle myšlenku prezentoval některému z pozůstalých? Myslím, že nebudou sdílet tvé nadšení.
Naprosto super video moc se my tento styl videí líbí. Doufám že až poprvé poletím na dovolenou tak nepoletím poškozeným maxem. Tímto přeji těmto letadlum mnoho nalétaných kilometrů bez nehod.😁😁😁 Ps: Mohl bych se prosím zeptat je někde k sehnání názvy písmen označení letadel?
Záleží co tím mate na mysli. Letecky rejstřík obsahuje všechny volací znaky všech letadel (OK - xxx) www.caa.cz/letadlova-technika/letecky-rejstrik/ Zkratky typu 734, 738, 772 najdete na netu. 🙂
S boeing 737 max 8 jsem leťel 2x a zatím mi to připadalo bezpečný leťel jsem s Maxem po obnovení. Takže snad by to dneska už mohlo být bezpečný dnes už se v boeing 737 max 8 cítím bezpečně
Určitě je dobře, že se B737 MAX vrací do provozu, byla by škoda je úplně odepsat, zvlášť dnes, když doba i trendy přejí menším letadlům. Ale pověst bezpečného letadla si budou muset teprve získat, a nebude to úplně jednoduché, protože stigma těch dvou nehod je bude určitě nějakou dobu provázet.
Next jsem miloval bylo rychle bylo super.U maxu mám trochu pochyby, oproti neo je pomalejší na druhé straně max se bude dobře řídit, je to stará škola jako embraer,je tam knipl, ikdyz si myslim,že ten knipl patří spíš do letadel východní provenience. Osobně bych se bál řídit letadlo joistikem jako je u neo, ale asi se to někomu bude líbit a souhlasím s Boeingem, že je třeba vytvořit náhradu za oblíbenou 757.Jinak za mne mám rád 737 a budu knim mít malou nedůvěru pro ty porodní bolesti,ale za to maji mou důvěru v to, že se ovladaji, stejně jako ty staré.
Já tomu osobně nevěřím.Už na začátku to bylo nejbezpečnější letadlo a jak to dopadlo.A teď by to mělo být opět nejbezpečnější letadlo??Ryba smrdí od hlavy.Plus bezmála 2 roky přilepený k hlíně vypovídají jenom o tom že tam bylo něco víc co bylo potřeba upravit.
rychlost 130 " NOTUUU "....OMG...pane kapitáne budete se divit, ale to slovo ma ekvivalent v Cestine a to je slovo " UZLUUU "..ale pan patrne poraad mluvi " anglicky " speed two tree zero, one niner zero notuu.-)
@@zavinacik on mluvil cesky, ale leteckym slangem, a to se jeste hodne snazil, aby mu bylo rozumet, tak snad mu ty knoty odpustime, purismus uz davno neleti a nejsme ani v CT
Ahoj, konstrukce 737max je nešťastná.. 1.rychle postavené... proč rychle konkurence 2.zastaralá konstrukce.. jeto ve skutečnosti 737-800 3.velké motory.. úspora paliva.. motory jsou velké a podvozek stará konstrukce proto motory jsou umístěny vice do předu a vysoko aby se tam vešly. Následkem této konstrukce je příliš velká nevyváženost stoupavosti. S tím souvisí tupá manévrovatelnost v zhoršených podmínkách. Takže tím se zvyšující náročnost na pilotáž stím související vyšší psychická zátěž na piloty... a tak dále
Zialbohu je to tak...Max je obet svojej doby...vyrobit lietadlo rychlo a za kazdu cenu...kvoli konstrukcii sa lietadlo stava v urcitych letovych fazach "prirodzene nestabilnym" co je skor vyhodou bojovych stihaciek kde je znacny prebytok tahu ale je to absolutne nepripustny jav pri dopravnych lietadlach...Boeing caka velka vyzva pretoze bude stacit iba jedna dalsia chyba a tento projekt to moze navzdy pochovat...inak pekne video ako vzdy
Rosto, muzete se, prosim, priste pana kapitana zeptat na zvysujici se narocnost na pilotaz a s tim souvisejici vyssi miru jeho stresu??? nebo je to zas jen nejaky plk? Dik.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 A proč tolik? To by se nemohlo lítat po míň lidech? Ale stejně si myslím, že kdyby se udělala přesná kopie nějákého menšího letadla, tak by mohlo zrovna tak přistávat třeba na poli. Např. dopravní letadla mají nesmyslně malá kola v poměru k velikosti letadla. Nebo některé stíhačky umí naklopit trysky dolů a přistávat kolmo. Kdyby tohle uměly i dopravní letadla, tak myslím že by byly o dost bezpečnější.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 A proč? Představ si, že by se vzala třeba stíhačka, a vyrobila by se 10x větší. Úplně všechno, kromě sedadel a ovládacího panelu a vstupních dveří by bylo 10x větší. Proč by to nešlo?
@@mireknovacek9680 Třeba Harrier s kolmým startem váží 11 tun letovka. Tzn. x 10 to máš 110tun a 737 max má letovku s cestujícíma 80tun. Prostě skloubit rychlost, hmotnost, nejvyšší počet cestujících, pádovou rychlost a mnoho další prostě nejde i kdyby byl investor. Fyzika je nejde obchcat.
Maxy byly v pohodě už z výroby a každý zkušenější pilot by s tím systémem před upgradem lítal dodnes. Jen bohužel doplatily na diletantství pilotů z rozvojových zemí typu Afrika a Indonesie. Ti bezmezně a hloupě tomuto systému a datům z přístrojů věřili tak bezmezně až ty letadla nechali spadnout. Tak jak ten nedávný případ Lionu co se teď nedávno zřítil kousek od Jakarty. Opět chyba pilota kdy blbnul auto plyn a oni nebyli schopni přepnout na manuál a jen se divili proč ztrácejí rychlost až do te doby než ztratili vztlak a nashledanou. V Asii se celkově na bezpečnost a poctivost školení kašle. Snad se to někdy změní. Skvělé video jako vždy :)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Rosťo, opět fantastický video, podle mýho názoru tohle bylo nejlepší video, které znovu-uvádělo MAXe veřejnosti, nikde jsem nezahlédl lepší! Je super na Tebe koukat a vidět, jak ve své tvorbě vysloveně rosteš. Díky moc!!
Zajímavé jako vždy,přeju těm krásným strojům ať létají už jen bezpečně!👍
Ráda se s Maxem proletím! Děkuji za výborné video.
Ráda riskujete 😀
My sme leteli na Kapverdy z Bratislavy v maji 2018 na Maxe, ktorý bol nový z výroby. To tam všetko voňalo ako v novom aute. 😁👍
Já bych se spíš bál, protože tam něco nemusí fungovat když to je nové.
@@matyseeek hele je to už vážně bezpečne já smartwingsu věřím
@@icejohy5755 taky
Opět výborné video, doufám, že MAXům se už budou problémy vyhýbat :D
Snad :)
Ač sám pilot, doufám, že s ním nikdy nebudu muset letět. Letadlo, které je tak blbě navržené, že bez pomoci softwaru samo bezpečně neletí, mě opravdu nenaplňuje důvěrou. A nový software dobré letadlo nedělá, protože jak se říká, není software bez chyb. Software má pilotům pomáhat odlehčit zátěž spojenou s navigací, komunikací a vůbec letem, ne udržovat letadlo ve vzduchu. Zásadním průserem nebylo to, že se ty havárie staly, ale to proč se staly. A bez toho, aby se zásadně proměnil management, aby se vyházeli lidi, kteří za to mohli, se nic nezmění. Pořád tam je tlak na rychlost uvedení, na náklady a ten tlak teď bude ještě větší, protože tyto problémy Boeingu zásadně pošramotily pověst a finanční zdraví. Bude trvat ještě hdoně dlouho, než Boeing svoji pověst výrobce bezpečných letadel zská zpět. To není jen o uvedení nového softwaru a přeškolení pilotů ...
@Lukáš Tocháček To je pravda. Jenže u maxu software pomáhá překonávat od začátku špatný návrh letadla a maskuje tak jeho projevy. A ne že jenom pomáhá. To je zásadní rozdíl.
@@Dzordzikk Mám stejný názor, jen přeji boeingu ať už nemá podobné problémy. Ale já osobně mám raději airbusy a vždy budu mít i kdyby Boeing už byl lepší, airbusy jsou prostě best :)
@@Dzordzikk A Airbus? Airbus uz od roku 1988 ma fly by wire system, kde softver ma prednost a ani neexistuje mechanicke prepojenie z cockpitu k riadiacim plocham, Toto 737 stale ma.
Aj tak nemam pocit, ze by Airbusy boli nebezpecne.
Ja sa naopak tesim, ked prvy raz poletim s MAXom, takto pretestovane lietadlo este v dejinach nebolo.
parádní video.
osobně se mi nejvíce líbí 737 MAX 8
Kapitán a instruktor Pavel Havelka je skutočný profesionál a Rosťa opäť výborná reportáž z atraktívneho prostredia.
Super video! Osobne sa mi viac páči Boeing 737-800. Na Maxe sa mi nepáči to dvojité ukončenie krídel, ale inak je to pekné lietadlo, ak je aj ekologickejšie a dúfam, že smola prvých kusov sa mu bude vyhýbať.
Vynikající video. Moc děkuji.
Super video a doufám že s Maxem poletím 😍
Děkuji za další video. Cením Tvojí tvorbu ! :)
Pěkné a zajímavé video. Tak ať se Maxíkům daří :)
Ďakujem za skvelé video. Škoda že som sa ja nestal pilotom...737 je nádherná
Mega TOP ukázka! Děkuji.
1:04 , 1:24 Všiml jsem si, že je na vrcholu směrovky vidět nějaké lanko, o co se jedná.
Sonda statického tlaku v nerozrušeném prostředí - používá se jen při testovacích letech.
en.m.wikipedia.org/wiki/Trailing_cone
Dokonale! Pamatuji si když jsem letěl s Maxem poprvé tak mě pan kapitán Havelka svezl na letu do HRG se SWAťou
Dobry den. diky za dalsi video.
Jsem zustala prekvapena jaky je v kokpitu 737 Max hluk, vim ze kokpit obecne neni nijak tiche pracovni prostredi, kazdou chvili tam neco pipa a zvoni, ruzne oznamy, vystrahy a ci alarmy, ale takovou miru hluku jsem teda necekala.
Super video ako vždy :) čo sa týka MAXU verím, že to bude OK ale popravde neverím tomu stroju, čas ukáže :)
aku funkciu maju tie dva kotuce v strede, co sa tam akosi "samovolne" tocia? :) dakujem
Trim wheel :) detailní popis a odpovědi zde: www.quora.com/What-is-the-trim-wheel-on-airplanes
Jde o trim, který ovládá horizontální stabilizátor. Když to zjednoduším, říká zda jak moc bude letadlo stoupat/klesat s nulovým zásahem do řízení.
ruclips.net/video/6hZQeTrmcjU/видео.html
Dobrý večer, velmi sa mi paci Vasa tvorba, videa su nesmierne zaujimava a clovek sa vela dozvie. Chcela by som sa spýtať, ci nemate v plane natočit video ako sa prepravuje hendikepovany cestujuci? Ja som na vozíku a kedže bývam v Prahe, lietam najcastejsie z Prahy, ale je spusta vozickarov alebo inak hendikepovanych, ktori si nevedia predstavit ako to na letisku prebieha a preto sa aj boja niekam letiet. Ja viem, že si dost často robite jemnu srandu z liniek QS Hurghada alebo Marsa ale za mna, je letisko v Hurghade o 1000% lepšie prisposobne ako to v Prahe alebo v Bratislave. A velke zklamanie bolo pre mna letisku v Chicagu...Celkovo asistenčne sluzby pre hendikepovanych na letiskach su malo prezentovane...Pekny vecer :-)
Po dvou letech platí: Boeing 737 MAX Nejnebezpečnější letadlo na nebi! Nejdříve chybná montáž kování na zadní části letadla, později stovky špatně vyvrtaných děr na zadních tlakových přepážkách, dále nutná kontrola všech strojů kvůli uvolňování šroubu kormidla, nyní uzemnění všech strojů kvůli vypadnutí dveří za letu. A to jsou jen problémy kvality dodávek a montáže za poslední dobu, které se mi teď podařilo narychlo dohledat..
Výborné video! Fandím MAXům....
Ale pocit, ze te letadlo srazi smerem k zemi, je hroznej .....
To nemluvim o tom, jak zahynula slovenskymu poslancovi cela rodina 🙈😫
Doufam, ze uz nic nebude ...
@@avela2356no já jsem leťel s Maxem 2x 2022 a 2023 a cítil jsem se bezpečně ale předtím věřím že bych se asi neodvážil leťet s Maxem.
Podle mě je Max skvělé letadlo, akorát si myslím že si bude muset vydobýt důvěru u cestujících.Jinak skvělé video.
Inak format videa so zopar castami, kde by bol na simulatore priebeh vzletu/letu/pristatia s vysvetlivkami co pilot robi, ako to robi a preco to robi by bol superzaujimavy. Pravdepodobne je to nerealizovatelne kvoli financnej narocnoti, ale bolo by to super. :)
Nic není nemožné. Na podobné formáty třeba přijde čas ;)
Zajímavé video. Já tedy osobně pokud budu moct, tak se budu pro zatím Maxům raději vyhýbat :D
Je to nedůvěra v leteckou společnost, která MAXy provzuje nebo v letadlo?
@@flyRosta spíše v letadlo jako takové.
Ďakujem za opäť parádne video 👍🏻
Po tom co sa dve zrutili myslite?
8:19 co se to tam točí (šustí) na středové konzole za otočná kola s bílou páskou? Co to přesně ovládá nebo indikuje?
tuším že to je nějaká aretace kniplu, aby za něj piloti nemuseli furt tak tahat a přitom držel úhel stoupání
to jsou kola manuálního ovládání stabilizátoru, tzv. speed trim
co se tam tam točí vedle regulátorů tahu po zadání nových údajů pro auto pilot,děkuju za odpověď(viz 8:32)
Předpokládám že máte na mysli ty dva černobílé kotouče. To je vyvážení letadla a autopilot převažuje letadlo dle potřeby při změně směru, rychlosti nebo stoupání a klesání.
S tím i souvisí MCAS, neboli pokud se vám to roztočí a nemělo (2 pády MAXe) jsou minimálně 3 způsoby jak tomu zabránit a to se bere tak, že i rukou (nohou).
Opravdu doufám že už nás nečeká další uzemnění Maxů a že je uvidíme na nebi (jinak další dobré video)
Jak vnimas B787 po tech prvotnich potizich? Je B787 dreamliner bezpecny?
Perfektní video
Krásné video, Maxík je pěkný a bude určitě bezpečný. Můj sen je ,dostat se do trenažéru. To by byla bomba .Díky za video a moc se těším na další tvoje super videa.👍👍👌👌👏👏
Pokud vím tak Catc nabízí možnost se proletět simulatorem (hybacím i statickým) pro veřejnost za nějaký poplatek. Napište jim e-mail na info@catc.cz, věřím ze teď budou mít radost když jim tam někdo přijde 🙂.
Určitě doporučuji, pár let nazpět jsem tam byl na 737NG full motion simulátoru u pana kapitána Slováčka a je to opravdu zážitek na hodně dlouhou dobu. Jen rada, domluvte se přímo s CATC (viz jiný příspěvek ve vlákně), případně s příslušnými instruktory a vyhněte se obloukem zážitkovým agenturám. Dají Vám lepší nabídku a možnosti. P.S. Bezkonkurenčně nejlepší je, nejen podle mě, okolí LOWI (Innsbruck).
@@litaveccz díky za radu✈
Pro nas Boeingare super video 😊. Ale ty ani spatny videa stejne neumis 🙂
Opět výborné video. Napadla mě ale, možná poněkud hloupá otázka XD. Jelikož lítám virtuálně se 737-8 na Xplanu tak bych se rád zeptal jestli tyto simulátory mají svůj software pro simulaci, či využívají simulátory jak již zmiňovaný Xplane či Prepar3D. Díky za odpověď a budu se těšit na další video, palec hore :).
Fullflight simulátory (ty na nožičkách) mívají vlastní software vyvinuty výrobcem simulátoru a originální software výrobce letadla ( v tomto případě nejnovější software od Boeingu pro Maxe - to aby mohli mít plnou certifikaci od Úřadu pro civilní letectví). Statické simulátory nižších kategorii napr. FTD) mohou mít i software založeny na komerčních simech typu X-Plane a prepar.
@@keetchaF3N Díky moc za odpověď, myslel jsem si že to nějak tak bude 😀.
10:40 jen aby to tak bylo jednoduchý i ve skutečnosti.....
Čas 8:53 kdo ví co je to za kotouč co se to tam točí a na co to vůbec slouží? Může to někdo znalý vysvětlit pls?
"kotouč" slouží 1. k indikaci v jakém úhlu náběhu je nastavený horizontální stabilizátor(indikace by měla být snad někde i na display, ale nevím) a 2. dá se těmi koly i manuálně(normálně se to děje elektricky) nastavit úhel náběhu. snad chápete. neumím moc dobře vysvětlovat.
Je to (vicemene zalozni) ovladani trimu, podelneho vyvazeni letadla. Mrknete kdyztak googlem, co trim je. Za normalnich okolnosti se trim steluje tlacitky na rizeni, ale ta kola umoznuji manualni nastavovani, realne fakt fyzicky lany, nikoli pres elektroniku / hydrauliku apod. A kola jsou pomalovana cernobile, aby bylo jasne videt, kdykoli se pohnou ... on s nimi totiz hybe autopilot, MCAS atd. Nejen piloti.
Pokud to date anglicky, tady to cele krasne vysvetluje MentourPilot: ruclips.net/video/l62NvkRWa5E/видео.html .
Super video. Chcel by som sa opýtať, budú ešte nejaké videá o letoch z a do Prahy?
Až někam poletím, tak určitě vezmu kameru na palubu. Teď je to trochu horší. Mám ale jedno moc pěkné video z přeletu ČR s Turkish Cargo.
Těším se až v tom poletím.
Kolik takovej simulátor stojí? Že bych si ho pořídil domu...😁
Pecka, jako vzdy!!
skvělé!
v teto dobe mi je uplne jedno jestli poletim Airbusem nebo Boeingem hlavne ale abych letel jinak uprednostnuju Boeing a vetsina lidi uprednostnuje modul na strese diky kteremu se da behem letu pripojit na net bez ohledu na vyrobce
super video
Výborne video zrozumiteľne natočené aj pre obyčajných laikov super max bude po úprave a hlavne po preškoleni pilotov no 1.
Pozdrav zo Slovenka.👍
Dokud bude americký kontrolní úřad pro letectví delegovat část svých povinností přímo na Boeing (který tím pádem de facto kontroluje sám sebe), lze podle mě očekávat další bezpečnostní "kompromisy" a tím pádem i nehody...
737 max to letadlo miluju
my sme letely s bratislavy do Marsa Alam 29.6.2022
Krása😍 I na mojí profilovce
supr profilovka 👍
@@flyRosta Rosto mám otázku, co si myslíš o aktuální situaci u ČSA?
Vypadá to hezky, ale po tom, co se dělo v minulosti bych už do něj nesedl. Jen kvůli tomu pocitu :D
tak ja s tim urcite nebudu mit problem
problem, ktery Maxy meli je vyresen a hlavne prislo se na to velice rychle
boeing pamatuje i seriove nehody, kde se hodne dlouho snad roky patralo po tom, jaka vyrobna resp. dizajnova zavada je mohla zpusobit, presto se 737 staly nejprodavanejsimi a nejpouzivanejsimi letadly
@@miroslavaklimova4597 Přesně! Umřelo jen pár set lidí, to je pohoda... Přišlo se na to prakticky hned.. Už jsi tuhle myšlenku prezentoval některému z pozůstalých? Myslím, že nebudou sdílet tvé nadšení.
Naprosto super video moc se my tento styl videí líbí. Doufám že až poprvé poletím na dovolenou tak nepoletím poškozeným maxem. Tímto přeji těmto letadlum mnoho nalétaných kilometrů bez nehod.😁😁😁
Ps: Mohl bych se prosím zeptat je někde k sehnání názvy písmen označení letadel?
Myslíte toto cs.wikipedia.org/wiki/Hl%C3%A1skovac%C3%AD_tabulka ??
Záleží co tím mate na mysli. Letecky rejstřík obsahuje všechny volací znaky všech letadel (OK - xxx) www.caa.cz/letadlova-technika/letecky-rejstrik/
Zkratky typu 734, 738, 772 najdete na netu. 🙂
Moc děkuji přesně toto jsem měl na mysli👍👍👍
S boeing 737 max 8 jsem leťel 2x a zatím mi to připadalo bezpečný leťel jsem s Maxem po obnovení. Takže snad by to dneska už mohlo být bezpečný dnes už se v boeing 737 max 8 cítím bezpečně
Určitě je dobře, že se B737 MAX vrací do provozu, byla by škoda je úplně odepsat, zvlášť dnes, když doba i trendy přejí menším letadlům. Ale pověst bezpečného letadla si budou muset teprve získat, a nebude to úplně jednoduché, protože stigma těch dvou nehod je bude určitě nějakou dobu provázet.
miluju call outs v boeing
Next jsem miloval bylo rychle bylo super.U maxu mám trochu pochyby, oproti neo je pomalejší na druhé straně max se bude dobře řídit, je to stará škola jako embraer,je tam knipl, ikdyz si myslim,že ten knipl patří spíš do letadel východní provenience. Osobně bych se bál řídit letadlo joistikem jako je u neo, ale asi se to někomu bude líbit a souhlasím s Boeingem, že je třeba vytvořit náhradu za oblíbenou 757.Jinak za mne mám rád 737 a budu knim mít malou nedůvěru pro ty porodní bolesti,ale za to maji mou důvěru v to, že se ovladaji, stejně jako ty staré.
OK 👍
Já tomu osobně nevěřím.Už na začátku to bylo nejbezpečnější letadlo a jak to dopadlo.A teď by to mělo být opět nejbezpečnější letadlo??Ryba smrdí od hlavy.Plus bezmála 2 roky přilepený k hlíně vypovídají jenom o tom že tam bylo něco víc co bylo potřeba upravit.
Kdyby Boeing přiznal,že hlavní závada u Maxů bylo to že byly špatně vyvážené,tak by zkrachoval.Copak to nechápete.? Proto tak dlouhá odstávka.
V1=Vr? odky? niz ve zlém ale zrovna tady jste si mohli dát záležet aby vše bylo OK
Proč by obě rychlosti nemohly být shodné? :D
Letěl jsem s MAXem do Splitu před jejich uzemněním a naši piloti to zvládli (naštěstí) Piloti Smartwings jsou machři, umí i s jedním motorem🙂
Boeingu jsem věřil a přestal. Začali na to moc srát. Chybějící šrouby, chybné zapojení sensorů,...
Zrovna jsem dneska letěl MAXEM 8
Bezva video 👍😀🐵
rychlost 130 " NOTUUU "....OMG...pane kapitáne budete se divit, ale to slovo ma ekvivalent v Cestine a to je slovo " UZLUUU "..ale pan patrne poraad mluvi " anglicky " speed two tree zero, one niner zero notuu.-)
OMG tohle ale taky není aeroklu, aby se tady mluvilo česky
@@flyRosta me se ale zda ze ve videu porad mluvi Cesky.. sto padesat " notuuu" ....-))
@@zavinacik on mluvil cesky, ale leteckym slangem, a to se jeste hodne snazil, aby mu bylo rozumet, tak snad mu ty knoty odpustime, purismus uz davno neleti a nejsme ani v CT
MAX to zvládne.
Perfektné video ;)
737 MAX je podla mna najkrajšie lietadlo ktoré Boeing vyrobil, už len aby aj lietal tak dobre ako vyzerá
A co 747?
A co 787?
a co mi tu teraz idete všetci pisat všetky Boeingy? to je moj nazor, nehovorim že to je jedine pekne lietadlo
ja se budu v Maxech vzdycky bat.
Co by změnilo vaší nedůvěru v letadlo? Dlouhodobý provz bez nehod nebo například osobní zkušenost od pilotů?
@@flyRosta asi oboji. K pilotum se vsak nedostanu, tak budu cekat a spolehat v provoz bez nehod.
Ahoj, konstrukce 737max je nešťastná..
1.rychle postavené... proč rychle konkurence
2.zastaralá konstrukce.. jeto ve skutečnosti 737-800
3.velké motory.. úspora paliva.. motory jsou velké a podvozek stará konstrukce proto motory jsou umístěny
vice do předu a vysoko aby se tam vešly. Následkem této konstrukce je příliš velká nevyváženost stoupavosti.
S tím souvisí tupá manévrovatelnost v zhoršených podmínkách. Takže tím se zvyšující náročnost na pilotáž stím související vyšší psychická zátěž na piloty... a tak dále
Zialbohu je to tak...Max je obet svojej doby...vyrobit lietadlo rychlo a za kazdu cenu...kvoli konstrukcii sa lietadlo stava v urcitych letovych fazach "prirodzene nestabilnym" co je skor vyhodou bojovych stihaciek kde je znacny prebytok tahu ale je to absolutne nepripustny jav pri dopravnych lietadlach...Boeing caka velka vyzva pretoze bude stacit iba jedna dalsia chyba a tento projekt to moze navzdy pochovat...inak pekne video ako vzdy
Rosto, muzete se, prosim, priste pana kapitana zeptat na zvysujici se narocnost na pilotaz a s tim souvisejici vyssi miru jeho stresu??? nebo je to zas jen nejaky plk? Dik.
Ty maxi nespadli na základě plku
Snad dobré letadlo. Nedávno s ním letěla manželka na dovču a vrátila se.🤣
No budu MAXovy držet palce. Ale stále jsem a budu tým Airbus 😁🤣.
Pěkná blbost. Nejbezpečnější letadla umí nouzově přistát na poli, nebo na vodě, a neroztřískají se přitom.
Chytrý. A to tvoje letadlo uveze +- 210 pasažérů?
@@okomentujsongnebonecojineh4304 A proč tolik? To by se nemohlo lítat po míň lidech?
Ale stejně si myslím, že kdyby se udělala přesná kopie nějákého menšího letadla, tak by mohlo zrovna tak přistávat třeba na poli. Např. dopravní letadla mají nesmyslně malá kola v poměru k velikosti letadla. Nebo některé stíhačky umí naklopit trysky dolů a přistávat kolmo. Kdyby tohle uměly i dopravní letadla, tak myslím že by byly o dost bezpečnější.
@@mireknovacek9680 To je úplný sci-fi, co píšeš. Takové letadlo by sestrojit doslova nešlo.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 A proč? Představ si, že by se vzala třeba stíhačka, a vyrobila by se 10x větší. Úplně všechno, kromě sedadel a ovládacího panelu a vstupních dveří by bylo 10x větší. Proč by to nešlo?
@@mireknovacek9680
Třeba Harrier s kolmým startem váží 11 tun letovka. Tzn. x 10 to máš 110tun a 737 max má letovku s cestujícíma 80tun. Prostě skloubit rychlost, hmotnost, nejvyšší počet cestujících, pádovou rychlost a mnoho další prostě nejde i kdyby byl investor. Fyzika je nejde obchcat.
Nevím no, moc jim nevěřím. Ušito horkou jehlou 🤷♂️ hezký je, ale snad se poučily, poslední dobou s Boeingy jeden problém za druhým 😎
Maxy byly v pohodě už z výroby a každý zkušenější pilot by s tím systémem před upgradem lítal dodnes. Jen bohužel doplatily na diletantství pilotů z rozvojových zemí typu Afrika a Indonesie. Ti bezmezně a hloupě tomuto systému a datům z přístrojů věřili tak bezmezně až ty letadla nechali spadnout. Tak jak ten nedávný případ Lionu co se teď nedávno zřítil kousek od Jakarty. Opět chyba pilota kdy blbnul auto plyn a oni nebyli schopni přepnout na manuál a jen se divili proč ztrácejí rychlost až do te doby než ztratili vztlak a nashledanou. V Asii se celkově na bezpečnost a poctivost školení kašle. Snad se to někdy změní. Skvělé video jako vždy :)
xd
jedině A320
2 krat to letadlo havarovalo lepšie sú pedchádzajúce generácie a tie vinglety sú odkopírované od a380
jojo
Kdybych byl pilotem, tak bych se mu vůbec nebránil ho pilotovat.😃
😂😂😂
Díky,ale ne.
Boeing 737 max je mega krásný letadlo obvzlážť v nátěru Smart Wings
Konečne to bude bezpečné inak som Prvý 😁
Bojim se ze filozofie vyrobce se posunula nespravnym smerem a odnesla to kvalita MAXu i Dreamlineru. Ja s tim tedy nepoletim.
Mentalita bordelu, cutování costů, ojebávání, je u Boeingu zažraná až do morku kostí.
S tímhle střepem opravdu ne.
Takže PR pro B737-Max??? Letadla byla hodně dlouho na zemi, teď vzlétla. A SW (ČSA) v insolvenci. "Skvělá" kombinace ... Hurá do vzduchu s nimi!!!🤮