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精準、迅速，這是我看過最有效率且明確的塔台、離場台跟機組對話！
真的吗？塔台花了多久才搞明白盲降系统故障和燃油告急，这两个状况和恶劣天气搭配在一起，早就该发布MAY DAY警报了。
之前看Sully 时就觉得 纽约塔台好牛 好专业
@@fengmozyan516感觉塔台的脑回路是有点慢，但不排除机长口音重😂虽然我平时工作生活经常跟印度口音打交道，但这位机长一开始的语音让我对着字幕都有好几句听不清他讲什么。而且塔台小哥也有一点点口音，讲话一字一顿，很可能英语并不是母语，或者不是唯一母语。
影片中一度很緊張機長和副駕駛冷靜持續與地面溝通，航管也是協助重要角色之一，機長的冷靜沉著，的確是飛行經驗老道，即時判斷改以手控，得以在天氣更加不利的條件下，安全降落在降落的那一刻，我的心情也跟着鬆一口氣
一次就降落成功很厲害～而且降落後又下大雨，萬一再重飛一次就真的很緊急了😱😱
这一期最棒的
我才看前幾分鐘就覺得這個機組真的很不錯本來想說印度航空慘了慘了，結果機長的回應穩定到超乎尋常是我看哥布林的影片到現在為止感覺最專業與冷靜的一組（僅次於英國航空A380那一架）
無論是溝通覆述還是操作駕駛都很穩，不像台灣一堆智障退役飛官還會關錯引擎的
這次我對三哥刮目相看了
到底是哪一個航班，因為我記得哥布林做英航的只有speedbird38(B777)
A380應該是澳航那架😂😂
「印度神戲」xd
靠近跑道的時候我不自覺的一直喊加油QQ 太好了...大家都沒事, 降落才下雨 根本是上帝在幫助他們
这飞机的人真幸运，碰到经验丰富的机长，而且做出了全部正确决定
又不是你家死人你管他美国做啥？
看完詹姆士大佬在印度航空的工作經驗就知道他們飛機壞了零件很多都不報修MEL都不寫所以一堆東西都壞掉 真的是運氣好 機長經驗跟技術夠...但這印度公司一定很爛 所以他們報告都不敢公開
是已经适应了烂机，长期驾使烂机。😊
塔台人員也非常專業有耐性
哇，这次的塔台机组对话极度舒适，真的是教科书级别。不慌张，沉着冷静，准确报告问题，分析解决方案
要模擬飛機儀器失效或不正確操作以及完整模擬空難 真的不簡單 您的影片近乎模擬空中事故最頂級的操作以及講解由衷佩服!!
這麼棒的機長不要再替印航飛了，飛機妥善率好雷，不值得為他們賣命😡😡可以想像當機長跟航管回報飛機各狀況時候，航管人員心裡應該是WTF好幾次，這是哪裡來的飛機，儀器都壞光了😂
影片做的越來越好了！感謝機組的冷靜，地面管制員的協助。感覺最後有神保佑，跑道在最後一刻現身，雨等到降落後才下，呼～～🌧️
看到平安降落感動到有點想哭，370+條人命平安！！！
真的
佩服飞行员的心理素质，这么危机的情况下依然没有一丝慌乱
機長的沈著冷靜和塔台的正確協助，保障了全機人員的寶貴性命，感動
這部很棒 機組與航管互相溝通互信幫助 化險為夷的結果很棒 順利平安17:37 雙方都很感人
謝謝哥布林用心製作的優質影片！❤一顆心懸在那裡直到飛機安全降落才跟著鬆一口氣，這次的飛行機組和塔台人員都值得讚賞👍
機組人員是超人！！！看到安全降落感動到差點哭出🥹
印航機長沉著冷靜，操作得當，還彬彬有禮
这个印度人一看就是高种性贵族。印度上层人群还是靠谱的😂上层
太屌….哥布林的影片還是只有哥布林做的出來，看到飛機落地也跟著放鬆😂🎉🎉🎉🎉
感謝這四位冷靜的機組人員😊
這個機組相當厲害👍 在各種設備故障的情況還能冷靜淡定的掌控飛機並和塔台進場台回報 佩服👍
看完也淚流滿面，好感動😭，還好機長及其組員都很沉著冷靜。希望印度航空能夠確實調查與修正，畢竟工欲善其事， 必先利其器啊！每一條生命都是無價的。
我都怀疑这是不是我认知的印度人了，极其礼貌，冷静，说话没一点拖泥带水，理性判断，果断决定，抛开口音你要说这是全日空的机长我都信
全日空口音更重😂
真的，我對印度的印象就是極不尊重女性，強姦大國，和噁心到不行的種姓制度，印度教這個破爛宗教讓這個國家極其腐敗，跟伊斯蘭教有得拼
能做飞行员的能力都不差。印度跟中国类似，人很多，素质的上下限都拉得很大。强者很强弱者很弱
很多頂尖的科學家 數學家 包含諾貝爾也有12個獲獎者
@@yimaster3763 不如说每个国家的人口素质的上下限都很大，人口越多的国家，下限基数就越大
7:27 & 7:40 這邊機長提到的EWR指的是紐華克機場的代號 斯圖爾特機場的代號則為前面提到的SWF/KSWF(IATA/ICAO)在ICAO機場代碼中美國本土(不包含阿拉斯加及夏威夷)的機場開頭代碼均為K 而美國大型機場的ICAO代碼基本上就是原有IATA代號再冠上地區代碼K(如紐華克機場的代碼EWR/KEWR) 這裡機長與近場台溝通時應該是直接省略了ICAO代碼中開頭的地區代碼
這機場有效的溝通與重複塔臺內容做到非常專業的良好溝通，並且冷靜的應對，最終全員平安角落，你們真的是太優秀了！！！
他們太專業，切沉著冷靜臨危不懼👍
負責任的態度贏得機上人員全數的安全😊判斷能力、臨場反應都實在太好了🥹
所有的工作人员都认真负责，是对自己本质工作负责，不是对什么乱七八糟的东西负责。他们一定能做到最好。
我居然就這麼聽著咖哩味英文跟美式管制塔指令10多分鐘......話說有人算過印航101跟紐約進場臺一共說了幾次“You know (你知道的)嗎”感覺充滿了對飛機故障及機場天氣不佳的無奈🥲不過兩邊的反應跟處置真的都是教科書級別的啊！這是我認識的印度人嗎😅厲害啊三哥，你為我們做了一次最佳示範。
根本You know就是日常用語，紐約航管也會說，而且根本就不是咖喱味英語，機長發音已經十分準確
印度人的咖哩味口音的確很重, 我只有一位印度朋友英語說的非常標準, 不過他是LOCAL ABI
這已經是我聽過最不咖哩味的英文了，澳洲一堆印度人的英文都誇張很多，那個語調節奏聽到都有點想跳舞了
@@whitesky1991 印度人的英文真的很難聽懂，但是不知道爲什麽local反而能聽懂
太神啦！給機組員一個大大的讚！這一種與塔台臨危不亂的處理方式，再加上非常有禮貌的問候！真的就如哥布林所說『 教科書級別 』的好示範！
777整備成這樣我也是醉了 不就好險機組的技術和運氣都在線 😵💫
機長說謝謝。 空管說不客氣，我希望還可以多幫你一些，光一句話就給足了在機上的人信心。😊
連看影片的我都驚訝這麼多儀器故障，太誇張了吧，更何況現場的航管人員應該驚呆了！根本就是要在天候不佳的情況手動降落，機組人員反應太優秀了！這麼艱難的時刻救了三百多人的性命！
這篇真是看的心驚膽跳,很慶幸因為機組人員的冷靜與專業最終平安降落
我看的很激動⋯最後終於安全降落後我居然流淚了😅
一般都开过战斗机，心里素质真的太棒啦……全程没有听一句烦躁，不安。空管也是一样的沉着冷静。
NASA太空梭的駕駛員也是從戰鬥機飛行員挑選，再訓練，看上的就是心理素質。
華航飛行員也很多開過戰鬥機。但....
一堆事件中看到的最精準的塔台與機組員對話，雙方都能好好表達出需求以及正確的接受訊息
新一代空中浩劫，有夠好看❤
空中不劫🍎
感谢机长冷静，礼貌，技术高超，塔台的有效的沟通，感谢挽救一飞机人的生命！！！❤
考完段考就有哥布林的影片真是太幸福了
我還沒考...下線了，掰
還沒考+1
1小時前發布 你一天前留言…是我眼睛業障重嗎
Me 2 lol
@@harryhsu11111 應該是因為有預告播放的關係
沉着冷静地面对，这样的勇气和魄力，真要狠狠地赞👍👍👍
誰會半夜兩點起來等影片我：耶好棒兩點了截個圖完就去睡😅
4K畫質看起來就是爽,哥不林的影片品質果然還是最令人舒服
如果不加800燃料情況可能會再更加緊急
傻眼，也太多儀器故障了吧！機組人員與空管人員的冷靜和配合真的太厲害了！安全降落心也安了。
EWR如果從22跑道降落會是非常壯觀的景象，飛機會在曼哈頓西側的大樓旁下降，隨著NJ Turnpike I-95的車流，在接地前左舷是自由女神像，那個感覺非常棒
太厉害了这种还原，能设身处地感觉到当时情况的危机，几乎冲破云层没多少秒就要落地，云真的低得离谱😢
Thanks!
看這個視頻聽著枯燥的對話卻讓人 驚心動魄😅😅
除了地面人員聽錯部分指令外，真的很配合無間（其實應該會矯正只是因為配合影片長度不然會失控）
其實可以做LPV approach。這是透過GPS提供的一種等同於ILS盲降系統等級的精確進場。如果是接收ILS訊號的設備故障沒有理由連GPS也一起故障了
一套DH失效，另一套不能做ILS？
飞行员心理素质真得太强了！与塔台沟通交流通畅且沉着冷静！教科书一般的应急处理能力！哥布林的视频制作和讲解一如既往的优秀🎉🎉🎉
對那句希望我能多幫你一些真的印象深刻
機組的應變能力真好天也來助攻真的差一點都不行
神機組真的太厲害了
机长太帅啦 影片中所显示的所有工作人员都非常的专业 冷静 看的好感动
差一點就要寶萊塢版薩利機長了！😅哈德遜河還是最容易識別的人工降落跑道，看地圖就可以，不用啥儀器，不怕天氣，全世界最長。連幾輪都不用放！😆紐瓦克好像也是薩利的備降機場之一。
如果有船就不好说了
@@killeryin1631 看過影片就知道，河很寬船很少，渡輪要去救人都得開半天。
@@sometimeva這有點誇張，我就住在哈德遜河旁邊，這邊渡輪速度飛快，一下就能從河岸到達另外一端
@@瑞秋秋 沒去過紐約，不過我搭過的各國渡輪都不快，估計到不了100km，只是渡輪航線都很固定也很窄，要避開不難。
问题是, 天上都是云, 这么大的飞机, 稍有不慎, 真完了, 搞不清楚为啥那么多的系统出了问题, 印度人按说还是很传统的, 不会自己耍小聪明改配件
機場大探索拜託😢
我也希望
不知不觉看了哥布林的这么多影片了，影片好到每一次都像是自己坐在驾驶舱里面，跟着一起紧张，最后降落的瞬间放松下来！给哥布林和印度航空这个机组点赞！
波音777-300ER 有SAT COM 也有ACARS, 如果是我 ，會在15小時的航程中， 聯絡公司的修管中心，下載飛機上的系統參數，想辦法把故障排除.雙組員派遣， 在進場落地繁忙階段， 應該可以請額外組員進駕艙， 幫助執勤組員主動掌控目的地附近的幾個備降場天氣的變化.最後要說的 ，是在盤旋待命時 ，影響油耗最劇的， 是飛機的外型（起落架 襟翼）而不是高度！只要是保持乾淨的外型，即便你的盤旋高度從25000英呎， 降到1500英呎，你的油耗也只不過增加5%而已
機長冷靜到我感覺好像沒有事故發生一樣
确实没有事故发生
这两个机场都太熟了，特别有带入感
住紐約嗎
@@BA-lj3xc 在新泽西住了很久，现在住在迈阿密
@@qisong2573 移過去了？
对这里边提到的所有机场都熟。
機司們心理素質真強大
機長與塔台搭配得非常好，他們都很盡責
喜欢你的节目，直接明了，没有多余的废话，把事件过程全部呈现出来。糟糕的机械，机长和塔台👏👏👏
首先要向印航機長致敬 這次能夠平安著陸真是一額汗嘞 😱
最后降落的那一刻我是屏住呼吸的，太紧张了，影片很厉害👍🏻
超冷靜的，沒訓練過的應該講話很大聲慌張，強
太讚了，今天在上課的時候偷偷看
The pilots are really heroes ❤
這部做得超好 應該說每一部都做得超好！
印航提到了EWR 那是纽瓦克机场 字幕好像写成斯图尔特了
剛剛看了兩年前的影片再看到這個嗚嗚哥布林長大了，聲音真的變好成熟！！
坐过印航的飞机，空乘超大方，啤酒一下给三罐，喝不完又退还两罐🤣🤣 但是回程时恰逢疫情，航班取消，结果机票钱不退🙄
時間終於對一點了🤣
在飞机成功降落的那刻 我流眼泪了🥲
一路看哥布林的影片過來 也聽著哥布林的聲線變了 歲月不饒人 長大了
三哥这个机组真的很专业，纽约塔台也确实牛逼
为什么哥布林的影片如此有代入感沉浸感！！！太棒了
只是觉得在这种极端情况下，大家都好镇静，所以最后问题得以解决。
看过詹姆斯飞印航的故事，印航的飞机维保太拉胯，没出事真是不幸中的万幸😢
航管是收到哪些信息后，决定地面准备紧急救援车辆的？飞行员也没有宣布紧急情况啊！
差點忘記今天發片有得看就是幸福
👏👏👏太棒啦 看了根本停不下来 安全降落和最后结尾都看到哭出来了
以後天氣不好就不要飛飛機了。紐約和波士頓附近天氣好的時候很少，每天都是「愁雲慘淡萬里凝」。
下一次拍個機場大探索吧
运气加上很棒的机组人员，感谢神的保佑。🙏🙏🙏
这个机长技术和运气都满分，但沟通抓不住重点，跟塔台沟通了15分钟（视频时间）以后空管才明白情况是MAY DAY!在更早的时间就该向空管汇报这一大堆致命故障附加燃油量。
我认为机长处理问题不对。他们是侥幸才平安降落了 因为降落后马上就下起雨，机长说这样就什么也看不见又要重飞。他应该第一时间就选择转向其他机场。
为什么首播要提前这么久放出来？我的意思是，大约12小时以后我这里的王国之泪就解禁了，但是你的视频要34小时以后才能看
機長太帥了🎉
拉瓜迪亚的进场台的信噪比明显弱, JFK应该果断的切换给 纽瓦克
一看完的感想就是根本那台飛機就有問題, 沒修好, 還敢拿出來讓人飛, 還好有好機組
你如果有看過大佬的節目就會知道說，飛機都有一個“最低裝備需求”的要求，低於這個要求，飛機就是不能飛，高於這個要求才能飛
@@WUL-ph6ci 有没有一种可能就是他们压根没修好过，不然他们战斗机也不会掉下来，修一架掉一架😂
@@郝英儒 修一架掉一架，主要是不當的維修跟其他因素導致的
@@WUL-ph6ci 看了這集就能體會為何大佬當年要逃出印度了
机长两个字：优秀！
在能見度偏低的情況下手動降落還那麼穩定 看起來滿強的
落地的时候的背景音乐真合适
終於有片了
對話的太有禮貌了吧，超穩定
沉着冷静 值得学习！影片让人惊心动魄
機長的冷靜,這可不是其他機長辦得到的,那370人都應該感謝他,尤其是那鬼打牆似的對話,心理防線差的人應該要崩潰了
我想說機長不快喊Mayday May day，全部給我閃開😂😂
事实证明，就算是有一连串机械故障，只要操作的人不失误，就还是有很大机会化险为夷的。这一点大的国际都市的机场指挥台有经验得多，指挥不乱，准确，效率高。印度航空倒是出乎意料，真棒👍
这个机长和南航3456形成了强烈的对比（生死对比）
咦 感覺哥布林有變聲期的差異持續支持影片 加油
精準、迅速，這是我看過最有效率且明確的塔台、離場台跟機組對話！
真的吗？塔台花了多久才搞明白盲降系统故障和燃油告急，这两个状况和恶劣天气搭配在一起，早就该发布MAY DAY警报了。
之前看Sully 时就觉得 纽约塔台好牛 好专业
@@fengmozyan516感觉塔台的脑回路是有点慢，但不排除机长口音重😂虽然我平时工作生活经常跟印度口音打交道，但这位机长一开始的语音让我对着字幕都有好几句听不清他讲什么。而且塔台小哥也有一点点口音，讲话一字一顿，很可能英语并不是母语，或者不是唯一母语。
影片中一度很緊張
機長和副駕駛冷靜持續與地面溝通，航管也是協助重要角色之一，機長的冷靜沉著，的確是飛行經驗老道，即時判斷改以手控，得以在天氣更加不利的條件下，安全降落
在降落的那一刻，我的心情也跟着鬆一口氣
一次就降落成功很厲害～而且降落後又下大雨，萬一再重飛一次就真的很緊急了😱😱
这一期最棒的
我才看前幾分鐘就覺得這個機組真的很不錯
本來想說印度航空慘了慘了，結果機長的回應穩定到超乎尋常
是我看哥布林的影片到現在為止感覺最專業與冷靜的一組（僅次於英國航空A380那一架）
無論是溝通覆述還是操作駕駛都很穩，不像台灣一堆智障退役飛官還會關錯引擎的
這次我對三哥刮目相看了
到底是哪一個航班，因為我記得哥布林做英航的只有speedbird38(B777)
A380應該是澳航那架😂😂
「印度神戲」xd
靠近跑道的時候我不自覺的一直喊加油QQ
太好了...大家都沒事, 降落才下雨 根本是上帝在幫助他們
这飞机的人真幸运，碰到经验丰富的机长，而且做出了全部正确决定
又不是你家死人
你管他美国做啥？
看完詹姆士大佬在印度航空的工作經驗就知道他們飛機壞了零件很多都不報修MEL都不寫
所以一堆東西都壞掉 真的是運氣好 機長經驗跟技術夠...但這印度公司一定很爛 所以他們報告都不敢公開
是已经适应了烂机，长期驾使烂机。😊
塔台人員也非常專業有耐性
哇，这次的塔台机组对话极度舒适，真的是教科书级别。不慌张，沉着冷静，准确报告问题，分析解决方案
要模擬飛機儀器失效或不正確操作以及完整模擬空難 真的不簡單 您的影片近乎模擬空中事故最頂級的操作以及講解
由衷佩服!!
這麼棒的機長不要再替印航飛了，飛機妥善率好雷，不值得為他們賣命😡😡可以想像當機長跟航管回報飛機各狀況時候，航管人員心裡應該是WTF好幾次，這是哪裡來的飛機，儀器都壞光了😂
影片做的越來越好了！感謝機組的冷靜，地面管制員的協助。
感覺最後有神保佑，跑道在最後一刻現身，雨等到降落後才下，呼～～🌧️
看到平安降落感動到有點想哭，370+條人命平安！！！
真的
佩服飞行员的心理素质，这么危机的情况下依然没有一丝慌乱
機長的沈著冷靜和塔台的正確協助，保障了全機人員的寶貴性命，感動
這部很棒 機組與航管互相溝通互信幫助 化險為夷的結果很棒 順利平安
17:37 雙方都很感人
謝謝哥布林用心製作的優質影片！❤
一顆心懸在那裡直到飛機安全降落才跟著鬆一口氣，這次的飛行機組和塔台人員都值得讚賞👍
機組人員是超人！！！看到安全降落感動到差點哭出🥹
印航機長沉著冷靜，操作得當，還彬彬有禮
这个印度人一看就是高种性贵族。印度上层人群还是靠谱的😂上层
太屌….哥布林的影片還是只有哥布林做的出來，看到飛機落地也跟著放鬆😂🎉🎉🎉🎉
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這個機組相當厲害👍 在各種設備故障的情況還能冷靜淡定的掌控飛機並和塔台進場台回報 佩服👍
看完也淚流滿面，好感動😭，還好機長及其組員都很沉著冷靜。希望印度航空能夠確實調查與修正，畢竟工欲善其事， 必先利其器啊！每一條生命都是無價的。
我都怀疑这是不是我认知的印度人了，极其礼貌，冷静，说话没一点拖泥带水，理性判断，果断决定，抛开口音你要说这是全日空的机长我都信
全日空口音更重😂
真的，我對印度的印象就是極不尊重女性，強姦大國，和噁心到不行的種姓制度，印度教這個破爛宗教讓這個國家極其腐敗，跟伊斯蘭教有得拼
能做飞行员的能力都不差。印度跟中国类似，人很多，素质的上下限都拉得很大。强者很强弱者很弱
很多頂尖的科學家 數學家 包含諾貝爾也有12個獲獎者
@@yimaster3763 不如说每个国家的人口素质的上下限都很大，人口越多的国家，下限基数就越大
7:27 & 7:40 這邊機長提到的EWR指的是紐華克機場的代號 斯圖爾特機場的代號則為前面提到的SWF/KSWF(IATA/ICAO)
在ICAO機場代碼中美國本土(不包含阿拉斯加及夏威夷)的機場開頭代碼均為K 而美國大型機場的ICAO代碼基本上就是原有IATA代號再冠上地區代碼K(如紐華克機場的代碼EWR/KEWR) 這裡機長與近場台溝通時應該是直接省略了ICAO代碼中開頭的地區代碼
這機場有效的溝通與重複塔臺內容做到非常專業的良好溝通，並且冷靜的應對，最終全員平安角落，你們真的是太優秀了！！！
他們太專業，切沉著冷靜臨危不懼👍
負責任的態度贏得機上人員全數的安全😊判斷能力、臨場反應都實在太好了🥹
所有的工作人员都认真负责，是对自己本质工作负责，不是对什么乱七八糟的东西负责。他们一定能做到最好。
我居然就這麼聽著咖哩味英文跟美式管制塔指令10多分鐘......
話說有人算過印航101跟紐約進場臺一共說了幾次“You know (你知道的)嗎”
感覺充滿了對飛機故障及機場天氣不佳的無奈🥲
不過兩邊的反應跟處置真的都是教科書級別的啊！
這是我認識的印度人嗎😅
厲害啊三哥，你為我們做了一次最佳示範。
根本You know就是日常用語，紐約航管也會說，而且根本就不是咖喱味英語，機長發音已經十分準確
印度人的咖哩味口音的確很重, 我只有一位印度朋友英語說的非常標準, 不過他是LOCAL ABI
這已經是我聽過最不咖哩味的英文了，澳洲一堆印度人的英文都誇張很多，那個語調節奏聽到都有點想跳舞了
@@whitesky1991 印度人的英文真的很難聽懂，但是不知道爲什麽local反而能聽懂
太神啦！
給機組員一個大大的讚！
這一種與塔台臨危不亂的處理方式，再加上非常有禮貌的問候！
真的就如哥布林所說『 教科書級別 』的好示範！
777整備成這樣我也是醉了 不就好險機組的技術和運氣都在線 😵💫
機長說謝謝。 空管說不客氣，我希望還可以多幫你一些，光一句話就給足了在機上的人信心。😊
連看影片的我都驚訝這麼多儀器故障，太誇張了吧，更何況現場的航管人員應該驚呆了！根本就是要在天候不佳的情況手動降落，機組人員反應太優秀了！這麼艱難的時刻救了三百多人的性命！
這篇真是看的心驚膽跳,很慶幸因為機組人員的冷靜與專業最終平安降落
我看的很激動⋯最後終於安全降落後我居然流淚了😅
一般都开过战斗机，心里素质真的太棒啦……全程没有听一句烦躁，不安。空管也是一样的沉着冷静。
NASA太空梭的駕駛員也是從戰鬥機飛行員挑選，再訓練，看上的就是心理素質。
華航飛行員也很多開過戰鬥機。但....
一堆事件中看到的最精準的塔台與機組員對話，雙方都能好好表達出需求以及正確的接受訊息
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感谢机长冷静，礼貌，技术高超，塔台的有效的沟通，感谢挽救一飞机人的生命！！！❤
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還沒考+1
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沉着冷静地面对，这样的勇气和魄力，真要狠狠地赞👍👍👍
誰會半夜兩點起來等影片
我：耶好棒兩點了
截個圖完就去睡😅
4K畫質看起來就是爽,哥不林的影片品質果然還是最令人舒服
如果不加800燃料情況可能會再更加緊急
傻眼，也太多儀器故障了吧！機組人員與空管人員的冷靜和配合真的太厲害了！安全降落心也安了。
EWR如果從22跑道降落會是非常壯觀的景象，飛機會在曼哈頓西側的大樓旁下降，隨著NJ Turnpike I-95的車流，在接地前左舷是自由女神像，那個感覺非常棒
太厉害了这种还原，能设身处地感觉到当时情况的危机，几乎冲破云层没多少秒就要落地，云真的低得离谱😢
Thanks!
看這個視頻聽著枯燥的對話卻讓人 驚心動魄😅😅
除了地面人員聽錯部分指令外，真的很配合無間（其實應該會矯正只是因為配合影片長度不然會失控）
其實可以做LPV approach。這是透過GPS提供的一種等同於ILS盲降系統等級的精確進場。如果是接收ILS訊號的設備故障沒有理由連GPS也一起故障了
一套DH失效，另一套不能做ILS？
飞行员心理素质真得太强了！与塔台沟通交流通畅且沉着冷静！教科书一般的应急处理能力！哥布林的视频制作和讲解一如既往的优秀🎉🎉🎉
對那句希望我能多幫你一些真的印象深刻
機組的應變能力真好
天也來助攻
真的差一點都不行
神機組真的太厲害了
机长太帅啦 影片中所显示的所有工作人员都非常的专业 冷静 看的好感动
差一點就要寶萊塢版薩利機長了！😅
哈德遜河還是最容易識別的人工降落跑道，看地圖就可以，不用啥儀器，不怕天氣，全世界最長。
連幾輪都不用放！😆
紐瓦克好像也是薩利的備降機場之一。
如果有船就不好说了
@@killeryin1631 看過影片就知道，河很寬船很少，渡輪要去救人都得開半天。
@@sometimeva這有點誇張，我就住在哈德遜河旁邊，這邊渡輪速度飛快，一下就能從河岸到達另外一端
@@瑞秋秋 沒去過紐約，不過我搭過的各國渡輪都不快，估計到不了100km，
只是渡輪航線都很固定也很窄，要避開不難。
问题是, 天上都是云, 这么大的飞机, 稍有不慎, 真完了, 搞不清楚为啥那么多的系统出了问题, 印度人按说还是很传统的, 不会自己耍小聪明改配件
機場大探索拜託😢
我也希望
不知不觉看了哥布林的这么多影片了，影片好到每一次都像是自己坐在驾驶舱里面，跟着一起紧张，最后降落的瞬间放松下来！给哥布林和印度航空这个机组点赞！
波音777-300ER 有SAT COM 也有ACARS, 如果是我 ，會在15小時的航程中， 聯絡公司的修管中心，下載飛機上的系統參數，想辦法把故障排除.
雙組員派遣， 在進場落地繁忙階段， 應該可以請額外組員進駕艙， 幫助執勤組員主動掌控目的地附近的幾個備降場天氣的變化.
最後要說的 ，是在盤旋待命時 ，影響油耗最劇的， 是飛機的外型（起落架 襟翼）而不是高度！
只要是保持乾淨的外型，即便你的盤旋高度從25000英呎， 降到1500英呎，你的油耗也只不過增加5%而已
機長冷靜到我感覺好像沒有事故發生一樣
确实没有事故发生
这两个机场都太熟了，特别有带入感
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@@BA-lj3xc 在新泽西住了很久，现在住在迈阿密
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对这里边提到的所有机场都熟。
機司們心理素質真強大
機長與塔台搭配得非常好，他們都很盡責
喜欢你的节目，直接明了，没有多余的废话，把事件过程全部呈现出来。糟糕的机械，机长和塔台👏👏👏
首先要向印航機長致敬 這次能夠平安著陸真是一額汗嘞 😱
最后降落的那一刻我是屏住呼吸的，太紧张了，影片很厉害👍🏻
超冷靜的，沒訓練過的應該講話很大聲慌張，強
太讚了，今天在上課的時候偷偷看
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這部做得超好 應該說每一部都做得超好！
印航提到了EWR 那是纽瓦克机场 字幕好像写成斯图尔特了
剛剛看了兩年前的影片再看到這個
嗚嗚哥布林長大了，聲音真的變好成熟！！
坐过印航的飞机，空乘超大方，啤酒一下给三罐，喝不完又退还两罐🤣🤣 但是回程时恰逢疫情，航班取消，结果机票钱不退🙄
時間終於對一點了🤣
在飞机成功降落的那刻 我流眼泪了🥲
一路看哥布林的影片過來 也聽著哥布林的聲線變了 歲月不饒人 長大了
三哥这个机组真的很专业，纽约塔台也确实牛逼
为什么哥布林的影片如此有代入感沉浸感！！！太棒了
只是觉得在这种极端情况下，大家都好镇静，所以最后问题得以解决。
看过詹姆斯飞印航的故事，印航的飞机维保太拉胯，没出事真是不幸中的万幸😢
航管是收到哪些信息后，决定地面准备紧急救援车辆的？飞行员也没有宣布紧急情况啊！
差點忘記今天發片
有得看就是幸福
👏👏👏太棒啦 看了根本停不下来 安全降落和最后结尾都看到哭出来了
以後天氣不好就不要飛飛機了。紐約和波士頓附近天氣好的時候很少，每天都是「愁雲慘淡萬里凝」。
下一次拍個機場大探索吧
运气加上很棒的机组人员，感谢神的保佑。🙏🙏🙏
这个机长技术和运气都满分，但沟通抓不住重点，跟塔台沟通了15分钟（视频时间）以后空管才明白情况是MAY DAY!在更早的时间就该向空管汇报这一大堆致命故障附加燃油量。
我认为机长处理问题不对。他们是侥幸才平安降落了 因为降落后马上就下起雨，机长说这样就什么也看不见又要重飞。他应该第一时间就选择转向其他机场。
为什么首播要提前这么久放出来？我的意思是，大约12小时以后我这里的王国之泪就解禁了，但是你的视频要34小时以后才能看
機長太帥了🎉
拉瓜迪亚的进场台的信噪比明显弱, JFK应该果断的切换给 纽瓦克
一看完的感想就是根本那台飛機就有問題, 沒修好, 還敢拿出來讓人飛, 還好有好機組
你如果有看過大佬的節目就會知道說，飛機都有一個“最低裝備需求”的要求，低於這個要求，飛機就是不能飛，高於這個要求才能飛
@@WUL-ph6ci 有没有一种可能就是他们压根没修好过，不然他们战斗机也不会掉下来，修一架掉一架😂
@@郝英儒 修一架掉一架，主要是不當的維修跟其他因素導致的
@@WUL-ph6ci 看了這集就能體會為何大佬當年要逃出印度了
机长两个字：优秀！
在能見度偏低的情況下手動降落還那麼穩定 看起來滿強的
落地的时候的背景音乐真合适
終於有片了
對話的太有禮貌了吧，超穩定
沉着冷静 值得学习！影片让人惊心动魄
機長的冷靜,這可不是其他機長辦得到的,那370人都應該感謝他,尤其是那鬼打牆似的對話,心理防線差的人應該要崩潰了
我想說機長不快喊Mayday May day，全部給我閃開😂😂
事实证明，就算是有一连串机械故障，只要操作的人不失误，就还是有很大机会化险为夷的。这一点大的国际都市的机场指挥台有经验得多，指挥不乱，准确，效率高。印度航空倒是出乎意料，真棒👍
这个机长和南航3456形成了强烈的对比（生死对比）
咦 感覺哥布林有變聲期的差異
持續支持影片 加油