Reforçando henn. Qualquer moto vai a qualquer lugar, umas com mais e outras com menos conforto e segurança. Basta querer e ter disposição pra rodar. A melhor moto é a que VOCÊ TEM CONDIÇÕES DE TER. Me sigam no Instagram weliton_f8 e assistam os vídeos da expedição.
Falou tudo !! Qualquer moto chega em qualquer lugar, com mais ou menos conforto, com mais ou menos velocidade, enfim, a melhor moto é aquela que você tem na sua garagem.
Muito bonito de falar, mas na verdade não é bem assim. Às vezes nem é preço. Muita moto de média cc é melhor que as milzona. Mas dados objetivos idênticos, a milzona vai te proporcionar muito mais conforto, segurança e prazer. Fato!
Excelentes apontamentos. Um detalhe que me chamou a atenção é que sua filmagem foi pela minha cidade, Itatiaia/RJ. Eu tenho uma Versys 650, tem atendido bem. Mas qualquer que seja a cilindrada, a tocada do grupo influência muito. Parabéns pela vídeo...
Faz 1 semana que fui de Rio Brilhante no MS até Florianópolis em SC e voltei. Quase 2500km com uma Lander 250cc (2020) Fui e voltei de boas. Porém senti muita falta de motor em algumas ultrapassagens na serra, e senti falta de conforto. Tive que parar algumas vezes pra esticar as pernas. Como você disse no vídeo, vc vai a qualquer lugar com qualquer moto. Mas o conforto e segurança fazem a diferença. Agora estou em busca de uma maior para as próximas viagens, quem sabe um 800cc.
Exatamente isso que vc disse, tenho uma Lander tbm, fiz Recife - Belém, voltando pelo litoral, quase 4.500km, senti falta de motor, rodando ali sempre no limite da moto, 110~140km/h (garupa e bagagens)...consumo foi pro barro... média na viagem de 21~22km/l... próxima viagem pretendo ir até Foz, aprox. 7.000km, e já estou vendo o upgrade pra uma de maior cc...
Acho valido ressaltar, que para viajar em grupo é importante ter moto de cilindrado similar, Exemplo aqui da nossa viagem, houve momentos em que Pegamos rodovia duplicada e com pouco movimento chegamos a rodar cerca de 30 minutos na casa dos 140 a 170 Km´s H. Bem como quando abria faixa auxiliar em subida bastante ingremi, conseguimos subir a 150 de motor cheio, usando quase toda a potência das motos. Chegamos a fazer média de 107 km Hora Em alguns trechos. Eu acredito que para uma moto de média cilindrada é um ritmo muito próximo do seu limite, o que força a moto e o piloto.
Viajo de xre 300, vai em qualquer lugar que as de mais cilindradas vão, mas realmente falta motor para fazer ultrapassagens mais seguras e o motor nas faixas duplas está sempre no máximo então gasta muita gasolina, futuramente vem uma gs1250.
Futuramente quero muito viajar o Brasil, tou entre a f850gs , tiger 900 e a multistrada v2 a nova. Mas se Deus quiser vou batalhar muito para ter uma tiger 1200 acho perfeita.
Caramba, 11 graus tomamos mate de cueca aqui no RS, tenho uma f800gs 2012, me leva onde quero ir, tem torque, ate 120, faz 21 se tiver sem vento cobtra ou lateral, forte, faz mais ate, a 140 faz uns 17, 18 quer andar mais, tipo 160, 180, ela vai também, dai consome mais também, 14, 15, em viagens, poucos trexos vc vai acima de 160, na grande maioria, 120, 140 pra minha f800 vai de boa, e no uso na cidade, a f800 e bem mais tranquila, menos peso, mas se a proposta principal e viajar, concordo maior cilindrada, maior seguranca, e maior responsabilidade do piloto, a estrada não é minha, e nossa, portanto tudo que eu fizer, tem consequências...
Estou partindo para Versys 1000 Tourer, versão mais completa já vem bem equipada de fábrica, como não faço questão de rodar em estradas de terra, vai me atender muito bem! Zero de vibração devido motor 4cc, é isso aí expedicao foi top! Acompanhei todos os vídeos, Parabéns.
@@fabiovieira2447 acredito que não. Tiger e GS possuem mais curso de suspensão, além do ajuste eletrônico, isso as torna mais macia. O banco também é um pouco mais denso nas bigs...
Irmão a que eu usaria num rolê desse já saiu de linha aqui no Br, a super tenere 1200. Acho uma moto fantástica, as que tu citou são fodas também abraço.
Super Ténéré é um tanque de guerra. Com certeza ela vai com motor sobrando em qualquer situação alem de ir bem no off. Vstrom é outra máquina bem confiável. Transalp vai bem tranquila também.
Boa noite! Viajo sempre com a esposa na garupa, então, a GSAdv. é espetacular. Conforto para piloto e garupa, motor, e a autonomia que o tanque de 33 litros oferece é ótima. Paradas para café e esticar as pernas não precisa ser especificamente em posto de gasolina. Tinha uma Vstrom 650, ótima moto também.
@motocando_vstrom , boa noite! Tive 2 Vstrom, uma 650 e a outra 1000, motos espetaculares em termos de confiabilidade e conforto. Agora, a Gs 1200 adventure é outro nível, a moto na estrada te passa uma segurança indescritível, muito firme nas curvas, e quanto mais pesada de bagagem, mais gostosa fica para rodar. A suspensão eletrônica copia as imperfeições da pista como nenhuma outra que já tive. Moto é simplesmente fantástica!
Depende muito da proposta... as motos mil no off road sofre muito por conta do peso.... eu tenho uma tiger 800 e sofri muito no areiao do deserto do atacama.. mesmo com o pneu correto e libragem dos pneus adequadas.... Acredito que a himalayan 452 vem pra entrar numa lacuna de mercado que ainda nao temos... Ter boa potencia, mobilidade, baixo consumo... fica entre as tiger 800 e a xre 300..
olá, marido da sheila falando kkk cara concordo com tudo que vc disse. Acho sua moto maravilhosa, pra mim sem pontos negativos, mas eu olhei no próprio youtube a Kawasaki versys 650 touren, não sei se escreve assim kk que moto linda, será que com uma dessa da pra viajar no ritmo de vcs ??? me diz ai !!! de qualquer maneira, valeu pelas dicas, tenho carteira de moto desde 1988, trabalhei de moto por mtos anos e sempre gosto de ouvir outras pessoas pra sempre poder aprender alguma coisa !!!! É isso, fica com Deus !!!! forte abraço !!!!
Td bem meu querido? Estou pensando em comprar uma GS1250, mas eu também queria ela para dar uma volta na cidade nos finais de semana e feriados... Oque vc ne diz sobre a GS para essas duas finalidades?
Talvez por você não ser acostumado, eu sou de Santa Catarina, e 11º é tranquilo, nem precisa de aquecedor. Eu com minha CB500x já fui para Urubici no inverno, um par de luvas e polaina no guidão são o suficiente.
Fala brother , concordo muito com o que vc falou, tenho uma GSA 1250. O cardã é bom , mas tenho medo em viagens longas se ele quebrar em lugares q não consigo uma concessionária o choro e gde rsrsrsrs, motos com corrente todo mundo arruma , está é uma desvantagem do cardã
@@luizgoltz assim como é difícil cair avião, mas cai. Tenho uma gsa , não estou falando mal, só estou dizendo que apesar da corrente ter manutenção, não quero q as pessoas pensem que ter moto com cardã é a salvação, tudo tem vantagens e desvantagens e já vi dois casos de cardã quebrar no meio do nada em off road . Por isso não colocaram na 850 , pq ela é mais off.
Maravilha...mas a título de informação, em julho/agosto 2023 eu fui de Nice na França até a ilha de Corfú na Grécia (atravessei a Itália toda)...depois Albânia > Montenegro > Croácia > Eslovênia > Hungria > Eslováquia > Áustria > Polônia > Rep.Tcheca > Alemanha > Suiça ....voltei pra Nice. Atravessei o mediterrâneo. Foram 6.750 kms em 30 dias. Média de 500 km/dia Fiz a viagem SOZINHO. Só coloquei gasolina e troquei o óleo 1 única vez e foi na Grécia. * Qual moto ? Ducati hypermotard 950 que aluguei...e atráz tinha um mochilão com as roupas e nas laterais ferramentas (mas não usei NADA pq graças a DEUS nada aconteceu) A moto aluguei e peguei ela com apenas 2.000 km (praticamente nova) Pilotei na média de150 a 160 km de velocidade Não tive dor em nenhum lugar do meu corpo e nem cansaço.....e olha que eu tinha 58 anos. Julho faço 59 Julho 2025 farei 60 anos Em julho irei com meu primo de PORTUGAL até PREIKESTOLEN na NORUEGA. 8.000 km entre ida/volta. Irei de novo numa Hypermotard e ele provavelmente numa Africa Twin 1100. Faremos : Portugal > Espanha > França > Bégica > Alemanha > Dinamarca > Noruega > Suécia > Liechtenstein
Show sua explicação e experiência. Me tira uma dúvida, eu rodo pouco, e saí de uma 500x 2019, porém quero pegar outra estou em dúvida na nova NC 750x 2022 modelo novo e a Tiger GT 900 2022, você pode me ajudar?
@@jonaspbrasil só apresentando nova cor. Mas tem da 2021. Motor e mecânica n mudou. TEST RIDE TIGER 900 GT PRO 2022/MAIS ESTÁVEL QUE A RALLY PRO? ruclips.net/video/VZSBIOWjr6E/видео.html
Opa! Sou seu fã. Ótimo conteúdo e parabéns pelo canal. Com base na sua opinião, qual moto você indicaria para substituir a moto do meu canal? Conto com sua inscrição também. Moto abraço e obrigado.
Se a moto tem eixo cardan e fura o pneu, é fácil desmontar a roda ou somente oficina especializada? Pretendo futuramente fazer viagens pra lugares mais remotos, bem interiorzão, e preciso levar isso em consideração
Opa! Ótimo conteúdo e parabéns pelo canal. Like e inscrito. Estou pensando em uma Big Trail para ser a próxima moto do meu canal. Qual vc me aconselharia? Conto com sua inscrição também. Moto abraço.
Concordo totalmente com suas ponderações, eu tive uma Versys 300 e quando passava de 120/130KM a frente da moto ficava muito leve, não tem jeito para andar em um rolê assim tem quer ser no mínimo uma 600 CC. Com relação a tecnologia constumo dizer sempre....se tecnologia não fosse bom a humanidade ainda andava em lombo de burro 🤷
A partir da cb500x já anda com as 1250, porque 99% do tempo ninguem anda a 200km/h, a media sempre vai ser de 130 a 150 então no minimo uma cb 500x. Agora pra baixas cc só lander, xre e gs310 pra andar juntas. Lenvando em consideraçoes motos com potencia similares 250 a 350cc, já as altas cc só de cb500x pra cima
@@fabiovieira2447 pra não segurar 150km/h só se for subindo montanha, porque a 500x anda muuito bem. Não posso afirmar 100% porque não tenho uma más tenho certos conhecimentos com motos, e as pessoas que conheço que tem uma 500x, falam que a velociade de cruzeiro dela fica em torno de 130 a 140 e não é a todo momento que se anda a 150km/h, más caso precise ela vai de boa. O consumo vai subir, claro más o motor não vai estar trabalhando forçado.
@@iurewatsonEu falo porque tenho uma, andar bem vai do ponto de vista de cada um. Se estiver com garupa, baú traseiro e lateral, vento contra a chance da moto chegar nessa velocidade já é pequena, irá forçar bem o motor. Eu tenho 75Kg e minha esposa 59Kg. A 130 ou 140 não é velocidade de cruzeiro para ela, já está forçando um pouco, se estiver a 150 a moto vai mas terá uma mínima margem ou nada para ultrapassagens.
Uns mecânicos aqui conhecidos falaram que BMW não presta !! Motor da pau rápido , são as motos que mais dão pau agora com essas montadoras chinesas sem chance a bmw … vai de tracer 900 que é muito mais confiável
Reforçando henn. Qualquer moto vai a qualquer lugar, umas com mais e outras com menos conforto e segurança. Basta querer e ter disposição pra rodar. A melhor moto é a que VOCÊ TEM CONDIÇÕES DE TER. Me sigam no Instagram weliton_f8 e assistam os vídeos da expedição.
Falou tudo !! Qualquer moto chega em qualquer lugar, com mais ou menos conforto, com mais ou menos velocidade, enfim, a melhor moto é aquela que você tem na sua garagem.
Muito bonito de falar, mas na verdade não é bem assim. Às vezes nem é preço. Muita moto de média cc é melhor que as milzona. Mas dados objetivos idênticos, a milzona vai te proporcionar muito mais conforto, segurança e prazer. Fato!
Mas nada melhor q uma moto forte pra passar gosto na viagem.kk
Excelentes apontamentos.
Um detalhe que me chamou a atenção é que sua filmagem foi pela minha cidade, Itatiaia/RJ.
Eu tenho uma Versys 650, tem atendido bem. Mas qualquer que seja a cilindrada, a tocada do grupo influência muito.
Parabéns pela vídeo...
Estou saindo da cb 500x 2022 pra a v-stron 1000 2017 achei fantástica a moto o consumo de 21 km litro só esperando as férias pra da aquele rolê.
Outro ítem que ajuda bastante em rodovias (principalmente as de pista dupla) é o tal do piloto automático.Em longas viagens é um conforto.
Faz 1 semana que fui de Rio Brilhante no MS até Florianópolis em SC e voltei. Quase 2500km com uma Lander 250cc (2020) Fui e voltei de boas. Porém senti muita falta de motor em algumas ultrapassagens na serra, e senti falta de conforto. Tive que parar algumas vezes pra esticar as pernas. Como você disse no vídeo, vc vai a qualquer lugar com qualquer moto. Mas o conforto e segurança fazem a diferença. Agora estou em busca de uma maior para as próximas viagens, quem sabe um 800cc.
Exatamente isso que vc disse, tenho uma Lander tbm, fiz Recife - Belém, voltando pelo litoral, quase 4.500km, senti falta de motor, rodando ali sempre no limite da moto, 110~140km/h (garupa e bagagens)...consumo foi pro barro... média na viagem de 21~22km/l... próxima viagem pretendo ir até Foz, aprox. 7.000km, e já estou vendo o upgrade pra uma de maior cc...
Muito boas as dicas! Bacana foi ver passando pelo trecho da minha cidade (Resende/RJ) 😁
Acho valido ressaltar, que para viajar em grupo é importante ter moto de cilindrado similar, Exemplo aqui da nossa viagem, houve momentos em que Pegamos rodovia duplicada e com pouco movimento chegamos a rodar cerca de 30 minutos na casa dos 140 a 170 Km´s H. Bem como quando abria faixa auxiliar em subida bastante ingremi, conseguimos subir a 150 de motor cheio, usando quase toda a potência das motos. Chegamos a fazer média de 107 km Hora Em alguns trechos. Eu acredito que para uma moto de média cilindrada é um ritmo muito próximo do seu limite, o que força a moto e o piloto.
Exatamente Paulo. Concordo. O ideal é que o grupo tenha motos que consigam andar no msm ritmo.
Sim ou grupo ande no ritimo da moto mais fraca! Isso e pessoal de cads grupo!
Viajo de xre 300, vai em qualquer lugar que as de mais cilindradas vão, mas realmente falta motor para fazer ultrapassagens mais seguras e o motor nas faixas duplas está sempre no máximo então gasta muita gasolina, futuramente vem uma gs1250.
Fui de Haojue DK150 de SP até São Bento do Sapucaí, ainda voltei no mesmo dia. Eu cheguei, mas o que minhas costas doíam não é brincadeira kkkkk
Futuramente quero muito viajar o Brasil, tou entre a f850gs , tiger 900 e a multistrada v2 a nova. Mas se Deus quiser vou batalhar muito para ter uma tiger 1200 acho perfeita.
Caramba, 11 graus tomamos mate de cueca aqui no RS, tenho uma f800gs 2012, me leva onde quero ir, tem torque, ate 120, faz 21 se tiver sem vento cobtra ou lateral, forte, faz mais ate, a 140 faz uns 17, 18 quer andar mais, tipo 160, 180, ela vai também, dai consome mais também, 14, 15, em viagens, poucos trexos vc vai acima de 160, na grande maioria, 120, 140 pra minha f800 vai de boa, e no uso na cidade, a f800 e bem mais tranquila, menos peso, mas se a proposta principal e viajar, concordo maior cilindrada, maior seguranca, e maior responsabilidade do piloto, a estrada não é minha, e nossa, portanto tudo que eu fizer, tem consequências...
Estou partindo para Versys 1000 Tourer, versão mais completa já vem bem equipada de fábrica, como não faço questão de rodar em estradas de terra, vai me atender muito bem!
Zero de vibração devido motor 4cc, é isso aí expedicao foi top! Acompanhei todos os vídeos, Parabéns.
E certeza que você terá mais conforto que Tiger e GS.
@@fabiovieira2447 acredito que não. Tiger e GS possuem mais curso de suspensão, além do ajuste eletrônico, isso as torna mais macia. O banco também é um pouco mais denso nas bigs...
Irmão a que eu usaria num rolê desse já saiu de linha aqui no Br, a super tenere 1200. Acho uma moto fantástica, as que tu citou são fodas também abraço.
Super Ténéré é um tanque de guerra. Com certeza ela vai com motor sobrando em qualquer situação alem de ir bem no off. Vstrom é outra máquina bem confiável. Transalp vai bem tranquila também.
Amigo mais um inscrito.
Boa noite!
Viajo sempre com a esposa na garupa, então, a GSAdv. é espetacular. Conforto para piloto e garupa, motor, e a autonomia que o tanque de 33 litros oferece é ótima. Paradas para café e esticar as pernas não precisa ser especificamente em posto de gasolina. Tinha uma Vstrom 650, ótima moto também.
Tenho uma vstrom e quero ir para uma gs, oque me diz sobre conforto? A Gs é melhor que a vstrom ? Tenho 1,90 de altura e as costas doem muito
@motocando_vstrom , boa noite!
Tive 2 Vstrom, uma 650 e a outra 1000, motos espetaculares em termos de confiabilidade e conforto.
Agora, a Gs 1200 adventure é outro nível, a moto na estrada te passa uma segurança indescritível, muito firme nas curvas, e quanto mais pesada de bagagem, mais gostosa fica para rodar. A suspensão eletrônica copia as imperfeições da pista como nenhuma outra que já tive. Moto é simplesmente fantástica!
Depende muito da proposta...
as motos mil no off road sofre muito por conta do peso....
eu tenho uma tiger 800 e sofri muito no areiao do deserto do atacama.. mesmo com o pneu correto e libragem dos pneus adequadas....
Acredito que a himalayan 452 vem pra entrar numa lacuna de mercado que ainda nao temos... Ter boa potencia, mobilidade, baixo consumo... fica entre as tiger 800 e a xre 300..
olá, marido da sheila falando kkk cara concordo com tudo que vc disse. Acho sua moto maravilhosa, pra mim sem pontos negativos, mas eu olhei no próprio youtube a Kawasaki versys 650 touren, não sei se escreve assim kk que moto linda, será que com uma dessa da pra viajar no ritmo de vcs ??? me diz ai !!! de qualquer maneira, valeu pelas dicas, tenho carteira de moto desde 1988, trabalhei de moto por mtos anos e sempre gosto de ouvir outras pessoas pra sempre poder aprender alguma coisa !!!! É isso, fica com Deus !!!! forte abraço !!!!
Td bem meu querido? Estou pensando em comprar uma GS1250, mas eu também queria ela para dar uma volta na cidade nos finais de semana e feriados... Oque vc ne diz sobre a GS para essas duas finalidades?
Show de bola
Talvez por você não ser acostumado, eu sou de Santa Catarina, e 11º é tranquilo, nem precisa de aquecedor. Eu com minha CB500x já fui para Urubici no inverno, um par de luvas e polaina no guidão são o suficiente.
Também achei engraçado. 11 graus é quase verão rss
Fala brother , concordo muito com o que vc falou, tenho uma GSA 1250. O cardã é bom , mas tenho medo em viagens longas se ele quebrar em lugares q não consigo uma concessionária o choro e gde rsrsrsrs, motos com corrente todo mundo arruma , está é uma desvantagem do cardã
Verdade.
Estragar o cardã é muito raro.
Concordo. Pode acontecer? Pode. Mas difícil de acontecer.
@@luizgoltz assim como é difícil cair avião, mas cai. Tenho uma gsa , não estou falando mal, só estou dizendo que apesar da corrente ter manutenção, não quero q as pessoas pensem que ter moto com cardã é a salvação, tudo tem vantagens e desvantagens e já vi dois casos de cardã quebrar no meio do nada em off road . Por isso não colocaram na 850 , pq ela é mais off.
É só comprar uma Supertenere 1200 que não quebra!
Olá, por favor poderia alguém responder uma questão? Conforme a velocidade exposta, acima de 120 km/h, como faz para "triblar" os radares? Obrigado
E olha q já estou muito satisfeito com minha V Strom 650,,,, 2023
Maravilha...mas a título de informação, em julho/agosto 2023 eu fui de Nice na França até a ilha de Corfú na Grécia (atravessei a Itália toda)...depois Albânia > Montenegro > Croácia > Eslovênia > Hungria > Eslováquia > Áustria > Polônia > Rep.Tcheca > Alemanha > Suiça ....voltei pra Nice.
Atravessei o mediterrâneo.
Foram 6.750 kms em 30 dias.
Média de 500 km/dia
Fiz a viagem SOZINHO.
Só coloquei gasolina e troquei o óleo 1 única vez e foi na Grécia.
* Qual moto ? Ducati hypermotard 950 que aluguei...e atráz tinha um mochilão com as roupas e nas laterais ferramentas (mas não usei NADA pq graças a DEUS nada aconteceu)
A moto aluguei e peguei ela com apenas 2.000 km (praticamente nova)
Pilotei na média de150 a 160 km de velocidade
Não tive dor em nenhum lugar do meu corpo e nem cansaço.....e olha que eu tinha 58 anos.
Julho faço 59
Julho 2025 farei 60 anos
Em julho irei com meu primo de PORTUGAL até PREIKESTOLEN na NORUEGA.
8.000 km entre ida/volta.
Irei de novo numa Hypermotard e ele provavelmente numa Africa Twin 1100.
Faremos : Portugal > Espanha > França > Bégica > Alemanha > Dinamarca > Noruega > Suécia > Liechtenstein
Show demais, cara. Vc tem insta?
@@otacianojr1035 NÃO tenho nem insta e nem X...só FB e um canal no youtube que foi lançado a 10 dias.
www.youtube.com/@PassaportesemFronteira
@@SANTISTAEUA vc tem Instagram?
@@otacianojr1035 Não tenho INSTA e nem X...só FB e um canal no youtube que foi criado a 10 dias.
www.youtube.com/@PassaportesemFronteira
Opa Well beleza? Faltou as V-Strom, sem tanta tecnologia porém muito confiável.
As V-Strom tanto a 650 como a 1000 são tanques de guerra.
Bom dia!
E honda vfr1200f?
Começo do vídeo na minha cidade hehe
Show sua explicação e experiência.
Me tira uma dúvida, eu rodo pouco, e saí de uma 500x 2019, porém quero pegar outra estou em dúvida na nova NC 750x 2022 modelo novo e a Tiger GT 900 2022, você pode me ajudar?
Tiger sem sombra de dúvidas.
@@welitonf8 obrigado meu amigo, no canal tem vídeo da 2022?
@@jonaspbrasil só apresentando nova cor. Mas tem da 2021. Motor e mecânica n mudou. TEST RIDE TIGER 900 GT PRO 2022/MAIS ESTÁVEL QUE A RALLY PRO?
ruclips.net/video/VZSBIOWjr6E/видео.html
@@welitonf8 ok... Vou ver lá, é que estou na pesquisa de uma NC modelo novo que não mudou muito e essa Tiger GT Pró 2022
@@jonaspbrasil se eu fosse pegar uma nc iria na de câmbio DCT. Muito divertida. Tem video dela no canal também.
Fala meu amigo!!! Mata minha curiosidade. Qual é o modelo do seu capacete? Parece ser muito bom... Muito obrigado
AGV K1
Opa! Sou seu fã. Ótimo conteúdo e parabéns pelo canal. Com base na sua opinião, qual moto você indicaria para substituir a moto do meu canal? Conto com sua inscrição também. Moto abraço e obrigado.
Se a moto tem eixo cardan e fura o pneu, é fácil desmontar a roda ou somente oficina especializada? Pretendo futuramente fazer viagens pra lugares mais remotos, bem interiorzão, e preciso levar isso em consideração
Furou só fazer o remendo com o kit. Dificilmente terá que tirar a roda do eixo. Mas n tem nenhum segredo.
vai de moto simples.
Maioria tem pneus sem camara de ar, só o kit resolve
Pode ser uma pop
Opa! Ótimo conteúdo e parabéns pelo canal. Like e inscrito. Estou pensando em uma Big Trail para ser a próxima moto do meu canal. Qual vc me aconselharia? Conto com sua inscrição também. Moto abraço.
Vai depender da faixa de preço que está pretendendo pegar.
Sinto umas dres na lombar, queria saber Big Trail seria mas apropriado do que uma custom que já utilizo???
Com toda certeza. Bem mais confortável.
@@welitonf8 Big Trail tudo numa boa em ritmo de festa...
Pra mim ter uma Big ttrail só falta 💰💰hehehe
Concordo totalmente com suas ponderações, eu tive uma Versys 300 e quando passava de 120/130KM a frente da moto ficava muito leve, não tem jeito para andar em um rolê assim tem quer ser no mínimo uma 600 CC. Com relação a tecnologia constumo dizer sempre....se tecnologia não fosse bom a humanidade ainda andava em lombo de burro 🤷
Perfeito.
Qual vc recomenda? Ia pegar a versys para fazer uma viagem longa (1000km)
Obrigado pelas dicas!!! Qual o limite máximo de km rodado por dia com uma 1250 igual a sua em estrada? Média?
O céu é o limite. Só ter disposição
VSTROM 650 vai de olho fechado...
verdade irmão...tenho uma cb500x e fiz uma viagem de 1300k, rapaz!Deu uma dormência na minha bunda q eu pensei que não ia mais passar kkkk
Kkkkk foda. Infelizmente o banco dela não é tão largo quanto das Bigtrail.
Amigo compra uma almofada d'água antiascaras, vai doer todo corpo menos a bunda kkk
a Tiger 1200 esquenta demais a ponto de queimar a perna do piloto como dizem na internet?
transito urbano toda moto esquenta... agora rodovia é tranquilo
🤟🤟 salve 🤟🤟
Qualquer moto vai em qualquer lugar, eu msm fui da Bahia a São Paulo 1.700 km com uma 160 ano 2019
A partir da cb500x já anda com as 1250, porque 99% do tempo ninguem anda a 200km/h, a media sempre vai ser de 130 a 150 então no minimo uma cb 500x. Agora pra baixas cc só lander, xre e gs310 pra andar juntas. Lenvando em consideraçoes motos com potencia similares 250 a 350cc, já as altas cc só de cb500x pra cima
Exato.
Eu tenho uma CB500x, não pense que a moto consegue segurar 150 Km/h a todo momento.
@@fabiovieira2447 pra não segurar 150km/h só se for subindo montanha, porque a 500x anda muuito bem. Não posso afirmar 100% porque não tenho uma más tenho certos conhecimentos com motos, e as pessoas que conheço que tem uma 500x, falam que a velociade de cruzeiro dela fica em torno de 130 a 140 e não é a todo momento que se anda a 150km/h, más caso precise ela vai de boa. O consumo vai subir, claro más o motor não vai estar trabalhando forçado.
@@fabiovieira2447 pois é. Fiz um teste na do meu irmão que é uma 500x e a 150 160 ja senti o motor forçando muito.
@@iurewatsonEu falo porque tenho uma, andar bem vai do ponto de vista de cada um. Se estiver com garupa, baú traseiro e lateral, vento contra a chance da moto chegar nessa velocidade já é pequena, irá forçar bem o motor. Eu tenho 75Kg e minha esposa 59Kg. A 130 ou 140 não é velocidade de cruzeiro para ela, já está forçando um pouco, se estiver a 150 a moto vai mas terá uma mínima margem ou nada para ultrapassagens.
Por isso que essas motos com Cardan da defeito...
Os cara pensa que não precisa fazer nenhum tipo de lubrificação...
.
Ajustes na corrente a cada parada.. Kkkk.. Pelamor.. Eh cada criança .. 😂😂
Só vendo esses absurdos.😂
Uns mecânicos aqui conhecidos falaram que BMW não presta !! Motor da pau rápido , são as motos que mais dão pau agora com essas montadoras chinesas sem chance a bmw … vai de tracer 900 que é muito mais confiável
Verdade!