Спасибо, Леха, за очередную порцию полезностей из мастерской. X Fusion делает отличные вилки - моя Sweep 14-15го годов версии выпуска отлично откатала 4 года на 150 хода на 34-тых ногах. Она чутка постарше данной и на отскоке у нее 38 щелчков(считал) :) - так вот она определенно более плюшевая чем эта_в остальном вроде как все тоже самое). Отдельное спасибо за то что разобрал демпфер - интересный замут с убиранием лишней деталюхи - будемс знатьс :) Всем Добра.
Алексей привет!) эти шайбы называются - уплотняющее кольцо usit, много где используются в пром оборудовании, конкретно я встречался с ними при обслуживании промышленного компрессорного оборудования. Менять на вилке каждое ТО думаю их не стоит, при обслуге компрессоров они меняются вместе с сервис китом, а сервис киты меняются с периодичностью 2000-4000 машин-часов, при этом температурный режим от +5 до 80 гр . Резина там так же нбр, и менять их, имхо, думаю как минимум раз в 200 часов работы вилки.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо Вам за видео! Я в "велотеме" некоторого рода профан, хотя очень люблю катать. В подворье два вела: старк тактик, и ещё более дешманский стальной форвард. Оба на дисках, только у старка гидровилка. Настолько нуб, что до сих пор не заимел спец инструмент для касеты/трещётки, педального узла и т.д. При смазке форварда обнаружил лютое биение задней полой оси под сквозную шпильку-эксцентрик. Принял решение рихтовать, благо имеется индикаторная стойка, с индикатором часового типа. Вывел биение в 5 соток, что думаю вполне допустимо для данной "г-конструкции". Поскольку сверление оси осуществлено с биением и эксцентриситетом - в роли призм выбрал сами гайки и через деревяшку рихтовал кувалдочкой(решение вполне себе неплохое). Исходное биение изгиба оси на краю было больше 1,5мм. Кстати, при покупке вела(форварда) заявлял продавцам приемущественные критерии: возможность прыгать с бардюров и общая надёжность конструкции. Как и многие, столкнулся с проблемой контрения конусов и понял, что без снятия касеты/трещётки не справлюсь. После этого полез в интернет для справки как это сделать грамотно. Поскольку есть ряд неплохих знаний в "автотематике" - решил, что успешно справлюсь с такой простейшей конструкцией самостоятельно, хотя есть бесплатная возможность обслужить вел у продавца, однако качество предпродажной сборки и подготовка вела меня всячески отговорили это сделать. Прошу прощение за долгое вступление. В итоге, после ряда бегло просмотренных видео по поиску, наткнулся на Ваш канал и посмотрел несколько видео, а под сборку старка вообще уснул, ибо хотел досмотреть,но сил уже в 5 утра не хватило😆 На самом деле, я глубоко поражён уровнем Ваших знаний и Вашей квалификацией. Причём, помимо специализированных знаний, у Вас очень много понимания о физике процессов. Дело в том, что я не только понимаю каждое Ваше слово, но и согласен с ними, как некого рода специалист. Стоит отметить, что "велотема" всё-таки не так развита в нашей стране как автомобильная, более того, сервисов по ремонту и обслуживанию велосипедов сильно меньше, нежели автомобильных, однако Вы в своём анализе и знаниях кратно превосходете многих автомобильных специалистов, в т.ч. именитых. Короче говоря, я поражён до глубины души. Очень рад, что наткнулся на Ваш канал. Читал комментарии под Вашими видео и большинство комментаторов даже наполовину не понимают насколько Вы высококлассный специалист. Если бы Вы жили в моём городе(Новосибирск), то я бы не ковырял велы самостоятельно, а относил бы их Вам - у меня в них столько опыта и специализированных знаний нет, хотя есть неплохая техническая грамотность. Кстати, свои автомобили по "техничке" я практически не доверяю сервисам, кроме работ по подвеске и только определённым. Ещё раз спасибо Вам за знания, труд и их демонстрацию🙏🏻
@@Lexapskovpro Не за что, Алексей) Вы действительно специалист высокой квалификации по устройству велосипедов. Знаете смазки, в т.ч. их базовые основы, знакомы с металлами, их обработкой, покрытиями и т.д. Хорошо анализируете причино-следственные связи, находите великолепные решения. Неплохая мастерская, даже токарник есть и понимаете как им пользоваться. Я не шибко знаком с ценами на услуги веломастеров, но есть подозрение, что уровень ценообразования на работы в этом сегменте весьма низкий, в отношении на потраченное время. Так что, вполне отлично сформирована мастерская, учитывая цену используемого инструмента. Например, посмотрел Ваше видео по подготовке лыж и понял, что про лыжи Вы знаете сильно меньше. Перехваливать не буду - видел видео по подготовке беговых лыж на 75-х креплениях. В них у Вас знаний сильно меньше, нежели в велосипедах.
Недавно перебирал свой фьюжен свип, в воздушке двойная стальная негативка и поршень хода вилки регулируется перепресовкой штифта) Правда конструкция демпфера как мне показалось отличается от того, что на видео, была лютая компрессия из за излишнего колличества масла в демпфере (и как оказалось ещё все масло вспенилось), все слил, заменил, прокачал и теперь ход в 160мм вернулся)
Алексей, спасибо большое! Посмотрел видео, сразу разобрал, убрал платформенные шайбы из демпфера компрессии в x-fusion streat (примерно то же самое), порадовался плюшу) Может одну верну, если не привыкну. Еще бы пружину из негативки убрать, сделать наподобие соло аир...
Грибочек лучше не убирать . С полностью отключеной платформой, вилка будет очень мягкая с сильным дайвом при торможении и неудобно будет педалировать стоя. Достаточно убрать маленькие шайбочки и собрать всё обратно.
У меня тоже вообще-то RL-2 и откатал я на ней 4 года(150 хода, 34-тые анодированные ноги - все как надо) - отличная вилка, только это не ее название - моя называется SWEEP (14-15-го годов версии выпуска). В данном видео Леха разбирается с вилкой которая называется X Fusion Slide Two Nine RL2. версии 16-го года выпуска. Так какая любимая у тебя, что бы было что критиковать? :)
@Владимир Алексеев А кто говорит что РокШокс делает что-то хуже или лучше чем Фьюжен? Речь идет о том, что ты можешь себе позволить и за какие деньги. У меня самого Рок Шокс Лирик за те самые деньги каких он стоит и я как бы не скулю, но это не означает что мой Sweep фьюжен настолько плох, что его надо списать со счетов - он меня 4 года по такому крымскому, местами, по сути аду протаскал... и до сих пор с ним все норм, и до сих пор он способен быть и плюшевым и под разную мелочь - все зависит от владельца и от того как ты его настроишь. А когда владелец он же сам механик то тут как показывает практика любая вилка в районе начиная от 15К рубленых будет вполне сносно отрабатывать :) И да, что бы понятно было к примеру, то ... я катал на разных вилках от пружинно-эластомерного Сантура до Лирика на его чарджере.. и сейчас на втором байке у меня Сантур Рейдон стоит(воздух-масло, отскок ну и все как полагается для того, что бы хоть как-то называться вилкой) - так что если я говорю что разные вилки могут все равно называться вилками. то это как минимум из собственного опыта :)
Привет! Спасибо за твои видосы, очень помогли во многом. Есть пара моментов касательно темы этого видео (но скорее это придирки): 1. Я вот про втулку подумал, решение интересное, но не идеальное по моему мнению, т. к. качение происходит на две стороны, то и контриться должно две стороны, а не одна. 2. Все вело-блогеры говорят о тефлоне как о квинтэссенции достижения минимального трения между поверхностями деталей. Род моей деятельности связан со станками, и это в свою очередь заставляет меня изучать смазочные материалы помимо всего прочего. Короче, я сейчас ориентируюсь больше на молибден содержащие смазки и покрытия. Просто вся статистика изученного мной материала и отзывы механиков, станочников говорят про молибден. Хочу услышать твое мнение по этому поводу, просто мысли, ничего более. Я сам использовал и тефлон, и медь и латунь, по составу разные в процентном соотношении. Мне трудно судить о том на сколько это лучше т.к. я не химик, но практика показывает мне некоторые отличия этих смазок. В конечном итоге я ориентируюсь на описание производителей, а конкретно на область применения, ну и естественно изучаю сопутствующий материал. К примеру, в качестве смазки подшипников втулок использую шеврон противозадирную, высокотемпературную, не буду писать какую именно и не советую остальным, потому как могу оказаться не правым. Но по практике и на работе и дома на велосипеде она показала хорошие результаты. 3. Масло необходимо заменять согласно моточасам, независимо от визуального состояния. То есть даже если оно визуально чистое, не поменяло цвет и так далее, но согласно инструкции эксплуатации подлежит замене по истечению чесов эксплуатации, так как теряет свои свойства по выработке часов. Немного статистики обо мне: 1. Обладатель Китай байка рама 18", колеса 26", в который вложился и по деньгам и по труду достаточно, что мне говорят в сервисах и магазинах: "нафига так заморачиваться, можно было сразу купить нормальный байк" 2. Сезонный пробег у меня небольшой, чуть больше 600км. 3. С кучей вопросов по обслуге своего коня, поэтому и смотрю тебя ))))
Хорошие велосипедные парковки не часто к сожалению можно встретить. В основном это совсем не продуманные решения в которые нужно загонять колесо. Нет бы делали нормальные П-образные.
если говорить про использование пластиковых деталей в маниту, то лучше всего чтоб в качестве толкателя поршня было пластиковая штанга, нежели алюминивая, так как у алюминиевой есть недостаток - край этой штанги со временем сплющивается(со стороны болта) и при следующем интервальном ТО без помощи молотка уже не открутить, плюс специально сделанные грани, которые не дают проворачиваться штанге сплющиваются и слизываются при попытке открутить болт. с пластиковой такой проблемы вообще нету, так как край штанги стальной
Lexapskov, спасибо за такой подробный обзор и рекомендацию по тюнингу демпфера. Снял эту нижнюю часть (клапан с крышкой) с демпфера, как в видео. Блокировка должна работать при этом? У меня перестала. Как будто не хватает количества масла. Демпфер зашел в ногу даже как то без сопротивления. Хотя до этого с сопротивлением заходил, блок работал. Стоит долить еще масла наверно...
@@Lexapskovpro Ну как бы вроде вот - sportresort.ru/catalog/element/18548/ - я могу сильно ошибаться ну воде как оно. Ну и вот еще - shopotam.ru/catalog/Sporting_Goods/Cycling/Bicycle_Components_And_Parts/Forks/x-fusion/164645574085-item.html Ну и каучук никто не отменял :) - www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/salniki_wss_dlya_vilok_foxmanitoux-fusion_sinie_2150567687
Эти колечки прорезиненные от опель, кондиционер на них собирается, орига стоит 300р за 1шт не уверен за размер но очень похожа что с высокого давления. Но размер лучше уточнить.
Очень жду, когда к вам попадет Suntour Axon, а то самому что-то страшно лезть в нее (правда она у меня старенькая 14 года, как и Epixon с видоса недавнего (но у меня с низкоскоростной компрессией, поэтому хз что делать с демпфером, он другой наверное), но каталась максимум по асфальту и гравийкам, ну и пару раз я ее таки напряг на кочках :) ) Страшно даже после просмотра порядка 20 переборок разных вилок на канале). Или может быть подскажете, с какой вилкой Axon схож по конструкции, был бы благодарен)
Эт все сантур. Масло не лить в ноги а то запоришь вилку.демфер засосет масло , и все хода нет . Ну эт сантур . Изв. Если задел . У самого sr raidon , говно покрытие стёрлось и тд. Работы от нее недобился
Классная,но блин сложновато в обследовании,много резинок очень ну да требовательна к обследованию очень.Опять ничего не анодировано…Ну если надо конечно то ето не сколько не остановит)
Если речь про MT200 тормоза, то можно и нужно. Не капризные. Ломаются, только если специально стараться. Тормозят очень прилично. Колодки в любом сервисе на них есть. Для прогулочного катания самый лучший выбор.
Алексей можно у вас попросить совета? хочу сменить свой 1 велосипед не дорогой(Jamis trail x a 2) на велосипед подороже, чтобы можно было 100+ км ездить по лесам, но и чтобы весело на нем было ездить, у нас и спуски и подъемы в лесах, внешне очень нравиться мерида биг треил 600. Но на трейловой раме не ездил, боюсь а вдруг на нем будет слишком тяжело 100+ катать? а вдруг на нем вкручивать на ровняках совсем не прикольно. Кароче опыта нет, а потратить 100к и разочароваться оч страшно)
На чайнике были. но сейчас очень дорогие остались, в Москве, я даже в Усурийске видел бустовскую на 20К, но как бы там ни было эти вилки надо сразу оговориться не относятся к бюджетным - минималка за 20-25К, так что это надо учитывать. Моя Sweep к примеру сейчас если найти то стоить будет около 30-ти тыс. если разумеется новая, а если рассматривать более продвинутый Metriс, то там ценник уходит прилично за 40К и тут уже проще будет купить Rock Shox Pike на груше, на том же чайнике по какой-нибудь из их очередных распродажных скидок... В общем вопрос стоит в возможностях кошелька ну и -"Кто ищет - тот находит" :)
Алексей, если посравниваешь их Х- сальники, с сальниками RacingBros, то тебе покажется, что они одинаковые. И темнеют снаружи также. И на ощупь такие же...
@@Lexapskovpro они это сделали до тебя. Когда собирается велосипед. Они уже год, как вынуты из пакетика и видели свет. А может и больше.... Если стукнешься в телегу. Я фоточку при оказии сделаю. А сальики рэйсингброс можешь смело пробовать. Серые .. Рыжие слишком скользкие))
на самом деле такие себе сальники, точнее нормальные, но когда ты гонец действительно и тебе после каждой, особенно грязевой гонки механик всё сделает для каждодневного использования вообще не вариант, зазор большой очень, кромки не плотные в итоге в штанах эмульсия грязе-масляная
Это УСИТ, ну или Юсит... Гидрошайба. применяется для герметизации гидравлических соединений. В любом тракторном магазине или мастерской по изготовлению РВД тебе продадут такие)
Еще неплохо себя ведут перья для снятия пыли на длинной палке, но только не те что ворсом на всю палку, а те, где ворс только на конце - их в нетканую салфетку заворачиваешь, так что бы ворс внутри ни за что не зацепился и не остался и вуаля - очень неплохо все пропитывает и везде достает, большей частью из-за получающегося объема плотно заполняющего в штанах все что можно заполнить :) В общем кто на что горазд - надо пробовать, подбирать :)
@@dir5155 Да...Но во-первых дороговато. с учетом сколько его надо будет налить в одну штанину и потом во вторую, а потом еще раз что бы в чистовую... Да и после все равно надо будет прорабатывать нетканой салфеткой что бы просушить и главное зацепить стружку которая там обязательно имеется :) А если сразу по изопропилом нетканой то выходит в разы дешевле и быстрее.
Уплотнительные шайбочки можно заказать у китайцев, например тут: oring.aliexpress.ru/store/group/Gasket/4361018_518786427.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.0.0.2f73716fuxgZwn
Короч, свой вел раз в неделю на переборку вилки? Переборка 1000р. Ээээ мдээ...нееее....А сколько будет стоить сборка fox rp23 под определенный тюн (шим-стек рассыпал и забыл что и как там) может с заменой башинга (там где IFP ходит..ну там же один по сути башинг мелкий). Ну может ещё половину резинок сменить...примерный прайс на работу такую?
Раз в неделю это если у вас сантур и тренировки составляют по 2 часа непрерывного рубилова по камнямкорням 5 дней в неделю. Прайс есть на сайте. -2тыс собрать аморт с демпыером
@@ЮрийЮрьевич-и2о интернет в пощь читай вникай что выбрал? Обзоры посмотри форум . Главное смотри рпсхрдники то есть обслуживание велосипеда. Пример влелосипеды у одного 26колеса.... у другого 27.5. У второго можно ехать быстрей с меньшим усилием. На 26 по тежелей ( за шет разницы в диаметре колесс) . Минус 27,5. В стоимости резины . Ну жескость в них меньше тоесть 26 прочней при боковых нагрузках и т.д. а теперь смотоим на цену покрышек. Цнны щас не помню на 26 максис ареден 2300р стоил он же на 27,5. 3500р . Если что цена за одну покрышку. Ну и еще смотри что бы втулки были с промподшибниками . Почитай в интернете все есть
Я тут услышал 35:34,что силикон на пыльнике не хорошо,т.к. на молекулярном уровне разрушает и размягчает резинку(пыльник).Но после каждой катки нужно же чем-то смазывать ноги вилки.Или я что-то не правильно понял?
если пыльники не старые, то лучше просто аккуратно протирать салфеткой, не загоняя пыль внутрь. Если пыльники уже повидали жизни, то можно не сильно вязкого силиконового масла каплю растереть по ноге и пожамкать
@@Szyszku ну у меня на мурзу пыльники живые,хотя она 15 года.Просто у меня привычка хорошая,что я полсе поездки силиконом жидким брызгаю на ноги и жмакаю,чтоб грязь убрать с ног и смазать их,за одно пыльники смазать.Это он говорил внутрь вилки пыльники не смазывать силиконом да?А то я подумал снаружи так не делать.Это же наоборот чистит пыльники и смазывает их.Хз вроде это наоборот плюс большой
@@Szyszku а ну можно же залить пожмакать и вытереть с пыльников излишки и с ног грязь.Я так делаю.Думаю с пыльниками от этого ничего не может случиться
@@amirashidov со слов автора канала, если резинка не задубевшая, то силикон ее дополнительно раскиселит и она будет слишком мягкая. Если говорить о спреях, то с них растворитель тоже дополнительно резинки поджирает и надо еще смотреть, чтоб не загнать пыль с пыльников под сами пыльники
Если речь о рычаге переключения на монетке, в моделях подешевле пластиковые детали иногда стираются. Можно снять крышку и посмотреть. Может, там будет стружка пластиковая или пружинка выскочила. Главное, никакие пружинки и болтики не потерять.
Всем привет! Я не понял про 25ч и 50ч сервисный интервал, это же мало, грубо говоря неделя - две, и переборка (обслуживание). Это же очень мало, объясните пожалуйста
25 велочасов разные бывают. Часы обычно берутся под максимальной нагрузкой, дождь, грязь, сьезжалки и т.д. и т.п., соответственно если условия не такие уж жестокие, то можно интервалы подрастянуть.
25 часов работы вилки, то есть не 25 часов покатался и обслуживаешь, а 25 часов непрерывно на максимальный ход посжимал в условиях говна, пыли и прочего) Условно раз в месяц примерно надо тратить полчаса времени на чистку и нанесение новой смазки)
@@PIERRDIOJ Но вилка во время катания работает ведь всегда, а грязь в неё заносится вне зависимости от того, работает она на полный ход или на половину или на четверть или она в вечной блокировке и работает большую часть времени не больше чем на 1.5 см(кантри)
Я за неделю катания до работы и обратно с прогулкой выходного для накатывал всего 2,5 часа (речь именно за движение вилки) 10 недель это почти 2 месяца
@@Lexapskovpro, у меня с одним коммьютингом по 40 минут в одну сторону за 23 рабочих дня в месяце 15,33 часов выходит. Это если никуда не заезжать. Правда в выходные уже выходить не хочется. То ли я дохлый, то ли это много...
25 часов , и тут курьеры которые катают столько за 2 дня - да да)) знаю одного Курьера который на 34 фоксе катает уже месяца 2-3 без переборки каждый день по всеми обожаемой брусчатке - интересно что у ниге будет внутри вилки?...
Если не заливает дождём регулярно, то ничего не будет. У меня две фоксы 34 черноножки (29 и 27.5), обслуживаю раз в год в сервисе, третий сезон пошёл и пока из деталей только одну проставочную шайбу поменяли за всё время, остальное всё живое и без каких либо проблем. Пробег у каждой вилки 2000-2500 км в среднем за лето, после каждой покатухи протираю от пыли и грязи ноги и наружнюю часть пыльников, только и всего.
Очень много времени уходит на вытирание, протирание. Гораздо проще, чище, эффективнее все помыть горячей водой из душа в ванной. Потом на батарею и за ночь высыхает. Тут я думаю время решает, надо видосик снять под видеоряд из протирания и монолог и побыстрее доделать.
здравствуйте, может вы поможете определить год выпуска и точную модель вилки? b.radikal.ru/b19/2105/e9/b7284a6a57ef.jpg c.radikal.ru/c34/2105/cf/18da71ee7ca1.jpg c.radikal.ru/c14/2105/82/29098f69c2d2.jpg c.radikal.ru/c39/2105/08/f36ff18213ac.jpg
Алексей, спасибо за годный контент. Свой велозоопарк обслуживаю сам, очень многих ошибок избежал благодаря твоим видео!
Я так же
Спасибо, Леха, за очередную порцию полезностей из мастерской.
X Fusion делает отличные вилки - моя Sweep 14-15го годов версии выпуска отлично откатала 4 года на 150 хода на 34-тых ногах. Она чутка постарше данной и на отскоке у нее 38 щелчков(считал) :) - так вот она определенно более плюшевая чем эта_в остальном вроде как все тоже самое).
Отдельное спасибо за то что разобрал демпфер - интересный замут с убиранием лишней деталюхи - будемс знатьс :)
Всем Добра.
Нос в кадре присутствует, пацаны, смотреть можно
Красава
@Alex ander 👍🤣🤣🤣
Алексей привет!) эти шайбы называются - уплотняющее кольцо usit, много где используются в пром оборудовании, конкретно я встречался с ними при обслуживании промышленного компрессорного оборудования.
Менять на вилке каждое ТО думаю их не стоит, при обслуге компрессоров они меняются вместе с сервис китом, а сервис киты меняются с периодичностью 2000-4000 машин-часов, при этом температурный режим от +5 до 80
гр . Резина там так же нбр, и менять их, имхо, думаю как минимум раз в 200 часов работы вилки.
Такие кольца идут на гидросистемы. Надо смотреть в конторах которые занимаются ремонтом гидравлики и изготовление РВД.
Я знал, что однажды ютуб покажет мне вилку моей мечты. Вдойне приятно, что показал Лёха.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо Вам за видео!
Я в "велотеме" некоторого рода профан, хотя очень люблю катать. В подворье два вела: старк тактик, и ещё более дешманский стальной форвард. Оба на дисках, только у старка гидровилка. Настолько нуб, что до сих пор не заимел спец инструмент для касеты/трещётки, педального узла и т.д.
При смазке форварда обнаружил лютое биение задней полой оси под сквозную шпильку-эксцентрик. Принял решение рихтовать, благо имеется индикаторная стойка, с индикатором часового типа. Вывел биение в 5 соток, что думаю вполне допустимо для данной "г-конструкции". Поскольку сверление оси осуществлено с биением и эксцентриситетом - в роли призм выбрал сами гайки и через деревяшку рихтовал кувалдочкой(решение вполне себе неплохое). Исходное биение изгиба оси на краю было больше 1,5мм. Кстати, при покупке вела(форварда) заявлял продавцам приемущественные критерии: возможность прыгать с бардюров и общая надёжность конструкции. Как и многие, столкнулся с проблемой контрения конусов и понял, что без снятия касеты/трещётки не справлюсь. После этого полез в интернет для справки как это сделать грамотно.
Поскольку есть ряд неплохих знаний в "автотематике" - решил, что успешно справлюсь с такой простейшей конструкцией самостоятельно, хотя есть бесплатная возможность обслужить вел у продавца, однако качество предпродажной сборки и подготовка вела меня всячески отговорили это сделать.
Прошу прощение за долгое вступление.
В итоге, после ряда бегло просмотренных видео по поиску, наткнулся на Ваш канал и посмотрел несколько видео, а под сборку старка вообще уснул, ибо хотел досмотреть,но сил уже в 5 утра не хватило😆 На самом деле, я глубоко поражён уровнем Ваших знаний и Вашей квалификацией. Причём, помимо специализированных знаний, у Вас очень много понимания о физике процессов. Дело в том, что я не только понимаю каждое Ваше слово, но и согласен с ними, как некого рода специалист. Стоит отметить, что "велотема" всё-таки не так развита в нашей стране как автомобильная, более того, сервисов по ремонту и обслуживанию велосипедов сильно меньше, нежели автомобильных, однако Вы в своём анализе и знаниях кратно превосходете многих автомобильных специалистов, в т.ч. именитых.
Короче говоря, я поражён до глубины души. Очень рад, что наткнулся на Ваш канал.
Читал комментарии под Вашими видео и большинство комментаторов даже наполовину не понимают насколько Вы высококлассный специалист. Если бы Вы жили в моём городе(Новосибирск), то я бы не ковырял велы самостоятельно, а относил бы их Вам - у меня в них столько опыта и специализированных знаний нет, хотя есть неплохая техническая грамотность. Кстати, свои автомобили по "техничке" я практически не доверяю сервисам, кроме работ по подвеске и только определённым.
Ещё раз спасибо Вам за знания, труд и их демонстрацию🙏🏻
Спасибо за столь объёмный комментарии. За так не перехваливайте)
@@Lexapskovpro Не за что, Алексей)
Вы действительно специалист высокой квалификации по устройству велосипедов. Знаете смазки, в т.ч. их базовые основы, знакомы с металлами, их обработкой, покрытиями и т.д. Хорошо анализируете причино-следственные связи, находите великолепные решения. Неплохая мастерская, даже токарник есть и понимаете как им пользоваться.
Я не шибко знаком с ценами на услуги веломастеров, но есть подозрение, что уровень ценообразования на работы в этом сегменте весьма низкий, в отношении на потраченное время. Так что, вполне отлично сформирована мастерская, учитывая цену используемого инструмента.
Например, посмотрел Ваше видео по подготовке лыж и понял, что про лыжи Вы знаете сильно меньше.
Перехваливать не буду - видел видео по подготовке беговых лыж на 75-х креплениях. В них у Вас знаний сильно меньше, нежели в велосипедах.
четвёртый, а еслиб в душ не ходил был бы первым)))))))
Все понравилось вчера начал смотреть спать хочу.... не досмотрел время 5.28. Проснулся смотрю)))))
Лёх, а сделай обзор на своих домашних питомцев! Очень интересно что у тебя за птички))))))))))
Птычки
Недавно перебирал свой фьюжен свип, в воздушке двойная стальная негативка и поршень хода вилки регулируется перепресовкой штифта)
Правда конструкция демпфера как мне показалось отличается от того, что на видео, была лютая компрессия из за излишнего колличества масла в демпфере (и как оказалось ещё все масло вспенилось), все слил, заменил, прокачал и теперь ход в 160мм вернулся)
Алексей, спасибо большое! Посмотрел видео, сразу разобрал, убрал платформенные шайбы из демпфера компрессии в x-fusion streat (примерно то же самое), порадовался плюшу) Может одну верну, если не привыкну. Еще бы пружину из негативки убрать, сделать наподобие соло аир...
а сколько ты лил масло в штаны и в демпфер ? Никак не могу найти мануал на streat
Грибочек лучше не убирать . С полностью отключеной платформой, вилка будет очень мягкая с сильным дайвом при торможении и неудобно будет педалировать стоя. Достаточно убрать маленькие шайбочки и собрать всё обратно.
у меня 3 вилки - и эта самая любимая Х-фьюж рл2 !.....3 года отлично работает....обслужил недавно...жаль если её сейчас раскритикуют....)))))..
У меня тоже вообще-то RL-2 и откатал я на ней 4 года(150 хода, 34-тые анодированные ноги - все как надо) - отличная вилка, только это не ее название - моя называется SWEEP (14-15-го годов версии выпуска). В данном видео Леха разбирается с вилкой которая называется X Fusion Slide Two Nine RL2. версии 16-го года выпуска.
Так какая любимая у тебя, что бы было что критиковать?
:)
@@arsmargrach8037 у меня тоже 16-года...и те же параметры...названия не знал...
@Владимир Алексеев у меня есть рокшокс рекон....хорошая вилка....но с этой не сравнить...на вкус и цвет как говориться...
@Владимир Алексеев А кто говорит что РокШокс делает что-то хуже или лучше чем Фьюжен?
Речь идет о том, что ты можешь себе позволить и за какие деньги.
У меня самого Рок Шокс Лирик за те самые деньги каких он стоит и я как бы не скулю, но это не означает что мой Sweep фьюжен настолько плох, что его надо списать со счетов - он меня 4 года по такому крымскому, местами, по сути аду протаскал... и до сих пор с ним все норм, и до сих пор он способен быть и плюшевым и под разную мелочь - все зависит от владельца и от того как ты его настроишь. А когда владелец он же сам механик то тут как показывает практика любая вилка в районе начиная от 15К рубленых будет вполне сносно отрабатывать :)
И да, что бы понятно было к примеру, то ... я катал на разных вилках от пружинно-эластомерного Сантура до Лирика на его чарджере.. и сейчас на втором байке у меня Сантур Рейдон стоит(воздух-масло, отскок ну и все как полагается для того, что бы хоть как-то называться вилкой) - так что если я говорю что разные вилки могут все равно называться вилками. то это как минимум из собственного опыта :)
@@arsmargrach8037 согласен с вами...у меня ещё есть сантур-аион...судя по всему родственник вашей рейдон - тоже вилка...как-бы.....))))
Да вам памятник за этот видос ставить надо
Борода Лёхи вошла в чат))
Привет! Спасибо за твои видосы, очень помогли во многом.
Есть пара моментов касательно темы этого видео (но скорее это придирки):
1. Я вот про втулку подумал, решение интересное, но не идеальное по моему мнению, т. к. качение происходит на две стороны, то и контриться должно две стороны, а не одна.
2. Все вело-блогеры говорят о тефлоне как о квинтэссенции достижения минимального трения между поверхностями деталей. Род моей деятельности связан со станками, и это в свою очередь заставляет меня изучать смазочные материалы помимо всего прочего. Короче, я сейчас ориентируюсь больше на молибден содержащие смазки и покрытия. Просто вся статистика изученного мной материала и отзывы механиков, станочников говорят про молибден.
Хочу услышать твое мнение по этому поводу, просто мысли, ничего более.
Я сам использовал и тефлон, и медь и латунь, по составу разные в процентном соотношении. Мне трудно судить о том на сколько это лучше т.к. я не химик, но практика показывает мне некоторые отличия этих смазок. В конечном итоге я ориентируюсь на описание производителей, а конкретно на область применения, ну и естественно изучаю сопутствующий материал. К примеру, в качестве смазки подшипников втулок использую шеврон противозадирную, высокотемпературную, не буду писать какую именно и не советую остальным, потому как могу оказаться не правым. Но по практике и на работе и дома на велосипеде она показала хорошие результаты.
3. Масло необходимо заменять согласно моточасам, независимо от визуального состояния. То есть даже если оно визуально чистое, не поменяло цвет и так далее, но согласно инструкции эксплуатации подлежит замене по истечению чесов эксплуатации, так как теряет свои свойства по выработке часов.
Немного статистики обо мне:
1. Обладатель Китай байка рама 18", колеса 26", в который вложился и по деньгам и по труду достаточно, что мне говорят в сервисах и магазинах: "нафига так заморачиваться, можно было сразу купить нормальный байк"
2. Сезонный пробег у меня небольшой, чуть больше 600км.
3. С кучей вопросов по обслуге своего коня, поэтому и смотрю тебя ))))
Лёха: по 30мл масла в каждую ногу многовато
Старые Marzocchi: подержи моё пиво...
Там масло в штанах-это рабочее тело демпфера
Ничоси, вот это шквал из контента
Хорошие велосипедные парковки не часто к сожалению можно встретить. В основном это совсем не продуманные решения в которые нужно загонять колесо. Нет бы делали нормальные П-образные.
Я заменил бушинг в вилке, что бы устранить люфт, она стала клинить, если долго едешь по ровной дороге без качения
хочу увидеть в видео вилку x-fusion vengeance r coil😁
@dnb matador там же еще снизу подкачка воздуха, хотел узнать для чего она? Я думаю для жесткости?
Кажется я теперь знаю, вилки какого производителя надо искать)
фирма = производитель ?!
если говорить про использование пластиковых деталей в маниту, то лучше всего чтоб в качестве толкателя поршня было пластиковая штанга, нежели алюминивая, так как у алюминиевой есть недостаток - край этой штанги со временем сплющивается(со стороны болта) и при следующем интервальном ТО без помощи молотка уже не открутить, плюс специально сделанные грани, которые не дают проворачиваться штанге сплющиваются и слизываются при попытке открутить болт. с пластиковой такой проблемы вообще нету, так как край штанги стальной
Скажите вы для промывки используете чистый изопропиловый спирт или разбавляете?
Приветствую. Шайбы с резнкой в любом МАЗовском магазине.
Lexapskov, спасибо за такой подробный обзор и рекомендацию по тюнингу демпфера. Снял эту нижнюю часть (клапан с крышкой) с демпфера, как в видео. Блокировка должна работать при этом? У меня перестала. Как будто не хватает количества масла. Демпфер зашел в ногу даже как то без сопротивления. Хотя до этого с сопротивлением заходил, блок работал. Стоит долить еще масла наверно...
Блокировка должна работать
Спасибо, было очень вкуснооооо!
вы ели?
@@Trevis_Bikle , Вы брякнули?
@@хозяйкачеловекабезкошки , да не... в его картине мира "вкусно" - это только про "пожрать" 😁😁
@@ЧИБОчибо-ю7х , ну не читал он Тургенева и что - может и бряkнyть, он же ни разу не бы.длo 🤣
люди! было слово вкусно. и ничего у меня не брякало
Резинка на металлическом кольце фирмы паркер....филиал должен быть в городе...можно заказать!
теперь на фоксу ставить сальники от фьюжена))?
Где бы их только достать, я бы их на все вилки ставил
@@Lexapskovpro Ну как бы вроде вот - sportresort.ru/catalog/element/18548/ - я могу сильно ошибаться ну воде как оно.
Ну и вот еще - shopotam.ru/catalog/Sporting_Goods/Cycling/Bicycle_Components_And_Parts/Forks/x-fusion/164645574085-item.html
Ну и каучук никто не отменял :) - www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/salniki_wss_dlya_vilok_foxmanitoux-fusion_sinie_2150567687
Где бы ещё купить эту замечательную вилку...)
Агонь
Лех, спасибо за крутой видос!Какую вилку x-fusion можешь посоветовать на дерт?
Slant, у меня в стоке на Scott Voltage 20 года шла. Пока без проблем
Venstage или как то так сгоняется на ура ноги 36 кайф короче
В Ленинграде есть фирма где народ из глубинки России затаривается РТИ для амортов и вилок, кто конкретно секрет.
Напишу в директ
Лайк для поддержки
Доброго времени суток! Не поделитесь мнением о пыльниках : EZMTB или Risk, стоит ли покупать на замену данные комплекты?
Вопрос в том на сколько долго эта вилка проживает?
Эти колечки прорезиненные от опель, кондиционер на них собирается, орига стоит 300р за 1шт не уверен за размер но очень похожа что с высокого давления. Но размер лучше уточнить.
Подскажите, какую вилку лучше взять x-fusion или suntour radion, цена идентична.
Очень жду, когда к вам попадет Suntour Axon, а то самому что-то страшно лезть в нее (правда она у меня старенькая 14 года, как и Epixon с видоса недавнего (но у меня с низкоскоростной компрессией, поэтому хз что делать с демпфером, он другой наверное), но каталась максимум по асфальту и гравийкам, ну и пару раз я ее таки напряг на кочках :) ) Страшно даже после просмотра порядка 20 переборок разных вилок на канале). Или может быть подскажете, с какой вилкой Axon схож по конструкции, был бы благодарен)
Эт все сантур. Масло не лить в ноги а то запоришь вилку.демфер засосет масло , и все хода нет . Ну эт сантур . Изв. Если задел . У самого sr raidon , говно покрытие стёрлось и тд. Работы от нее недобился
@@cubecube9000 сравнил хер с пальцем,совсем разные вилки.
Классная,но блин сложновато в обследовании,много резинок очень ну да требовательна к обследованию очень.Опять ничего не анодировано…Ну если надо конечно то ето не сколько не остановит)
Эти вилки, как более бюджетную альтернативу фоксе и рокшокс, форсят на канале доктрор гонзо и мужик. подскажите где и как их заказать в европе.
А спросить хотел, можно ли для простого катания, BR BT200 купить?
Может ты имел ввиду BR MT200?
Да
Спасибо, что ответили)
Если речь про MT200 тормоза, то можно и нужно. Не капризные. Ломаются, только если специально стараться. Тормозят очень прилично. Колодки в любом сервисе на них есть.
Для прогулочного катания самый лучший выбор.
@@PanaehaliTut Поддерживаю. Сам такими пользуюсь. Для прогулок с головой хватает и даже для быстрой езды по горизонтальной поверхности.
Алексей можно у вас попросить совета? хочу сменить свой 1 велосипед не дорогой(Jamis trail x a 2) на велосипед подороже, чтобы можно было 100+ км ездить по лесам, но и чтобы весело на нем было ездить, у нас и спуски и подъемы в лесах, внешне очень нравиться мерида биг треил 600. Но на трейловой раме не ездил, боюсь а вдруг на нем будет слишком тяжело 100+ катать? а вдруг на нем вкручивать на ровняках совсем не прикольно. Кароче опыта нет, а потратить 100к и разочароваться оч страшно)
Задачка у Вас скорее для классического 29 кантрийника. У бигтрецл вероятно угол рулевой поострее и возможно рама чуть мясистее.
@@Lexapskovpro благодарю за ответ!
Интересный вилк.
А где сейчас покупать Х-фьюжн?
На чайнике были. но сейчас очень дорогие остались, в Москве, я даже в Усурийске видел бустовскую на 20К, но как бы там ни было эти вилки надо сразу оговориться не относятся к бюджетным - минималка за 20-25К, так что это надо учитывать.
Моя Sweep к примеру сейчас если найти то стоить будет около 30-ти тыс. если разумеется новая, а если рассматривать более продвинутый Metriс, то там ценник уходит прилично за 40К и тут уже проще будет купить Rock Shox Pike на груше, на том же чайнике по какой-нибудь из их очередных распродажных скидок...
В общем вопрос стоит в возможностях кошелька ну и -"Кто ищет - тот находит" :)
А где в этой вилке уместно слово "бюджет"?
Алексей, если посравниваешь их Х- сальники, с сальниками RacingBros, то тебе покажется, что они одинаковые. И темнеют снаружи также. И на ощупь такие же...
Спасибо. Не пробовал ресингброс до сих пор. Но эти не темнеют снаружи , на них именно слой серый нанесен внутри
@@Lexapskovpro они это сделали до тебя. Когда собирается велосипед. Они уже год, как вынуты из пакетика и видели свет. А может и больше....
Если стукнешься в телегу. Я фоточку при оказии сделаю.
А сальики рэйсингброс можешь смело пробовать. Серые ..
Рыжие слишком скользкие))
@@Lexapskovpro ну может и нанесли...
Ты его срезал?
на самом деле такие себе сальники, точнее нормальные, но когда ты гонец действительно и тебе после каждой, особенно грязевой гонки механик всё сделает
для каждодневного использования вообще не вариант, зазор большой очень, кромки не плотные в итоге в штанах эмульсия грязе-масляная
Алексей вилка rst aerial не работает блокировка это можно вылечить? Немогу найти видео по ремонту!
надо разбираться с картриджем
Согласен, много нынче черноты в штанах
Я покакал
Держи в курсе
Нормально? Сальники держат? Добежал не протравил?)))))))))))))))))
А я только сел
Это УСИТ, ну или Юсит... Гидрошайба. применяется для герметизации гидравлических соединений. В любом тракторном магазине или мастерской по изготовлению РВД тебе продадут такие)
А что за штука , которой коцку на ноге затер ?
Я обладатель такой вилки. Как убрать избыточное давление в демпфере вилки?
Слить лишнее масло)
Алексей, где купить такой ершик для чистки штанов?
Трубка алюминиевая + щётка
Еще неплохо себя ведут перья для снятия пыли на длинной палке, но только не те что ворсом на всю палку, а те, где ворс только на конце - их в нетканую салфетку заворачиваешь, так что бы ворс внутри ни за что не зацепился и не остался и вуаля - очень неплохо все пропитывает и везде достает, большей частью из-за получающегося объема плотно заполняющего в штанах все что можно заполнить :)
В общем кто на что горазд - надо пробовать, подбирать :)
Бензин галошу залил и потряс,и вуаля всё чисто
@@dir5155 Да...Но во-первых дороговато. с учетом сколько его надо будет налить в одну штанину и потом во вторую, а потом еще раз что бы в чистовую...
Да и после все равно надо будет прорабатывать нетканой салфеткой что бы просушить и главное зацепить стружку которая там обязательно имеется :)
А если сразу по изопропилом нетканой то выходит в разы дешевле и быстрее.
фиг знает, у самого люфтящая манитуха мачете, кроме как когда стоя на месте шатаешь её этот люфт себя не проявляет и работает вилочка весьм а годно
луйк
Чей это бренд? Кто производитель???
А для спортивного катания какие вилки?)
Любые с адекватным демпфером и шасси подходящим под выбранный спорт
@@Lexapskovpro Будем искать..)
Уплотнительные шайбочки можно заказать у китайцев, например тут: oring.aliexpress.ru/store/group/Gasket/4361018_518786427.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.0.0.2f73716fuxgZwn
Спс
Короч, свой вел раз в неделю на переборку вилки? Переборка 1000р. Ээээ мдээ...нееее....А сколько будет стоить сборка fox rp23 под определенный тюн (шим-стек рассыпал и забыл что и как там) может с заменой башинга (там где IFP ходит..ну там же один по сути башинг мелкий). Ну может ещё половину резинок сменить...примерный прайс на работу такую?
Раз в неделю это если у вас сантур и тренировки составляют по 2 часа непрерывного рубилова по камнямкорням 5 дней в неделю.
Прайс есть на сайте. -2тыс собрать аморт с демпыером
@@Lexapskovpro про сайт забыл) Благодарю. Буду думать...
Кстати, а в маске чего, не приболел часом...?
Зимой переболел, это от взвеси уйтспирита с грязью при продувке компрессором была одета
Привет, посоветуй пожалуйста велосипед! Бюджет 30к~ рост 188, вес 120, для прогулок, дорога грунтовая. Спасибо
В роликах я обращаю внимание, что не работаю в торговле и впринципе не мониторю рынок, а чем интересным могу - попутно делюсь в видео.
@@Lexapskovpro жаль, просто нихрена не понимаю и лохонуться не хочется
@@ЮрийЮрьевич-и2о интернет в пощь читай вникай что выбрал? Обзоры посмотри форум . Главное смотри рпсхрдники то есть обслуживание велосипеда. Пример влелосипеды у одного 26колеса.... у другого 27.5. У второго можно ехать быстрей с меньшим усилием. На 26 по тежелей ( за шет разницы в диаметре колесс) . Минус 27,5. В стоимости резины . Ну жескость в них меньше тоесть 26 прочней при боковых нагрузках и т.д. а теперь смотоим на цену покрышек. Цнны щас не помню на 26 максис ареден 2300р стоил он же на 27,5. 3500р . Если что цена за одну покрышку. Ну и еще смотри что бы втулки были с промподшибниками . Почитай в интернете все есть
@@АЛЕКСАНДРЛАТЫШЕВ-и1н спасибо. Для меня это сложно.... как говорится, кесареву кесарево, слесарю слесарево))
Только хотел спросить когда выложишь :)
Я тут услышал 35:34,что силикон на пыльнике не хорошо,т.к. на молекулярном уровне разрушает и размягчает резинку(пыльник).Но после каждой катки нужно же чем-то смазывать ноги вилки.Или я что-то не правильно понял?
если пыльники не старые, то лучше просто аккуратно протирать салфеткой, не загоняя пыль внутрь. Если пыльники уже повидали жизни, то можно не сильно вязкого силиконового масла каплю растереть по ноге и пожамкать
@@Szyszku ну у меня на мурзу пыльники живые,хотя она 15 года.Просто у меня привычка хорошая,что я полсе поездки силиконом жидким брызгаю на ноги и жмакаю,чтоб грязь убрать с ног и смазать их,за одно пыльники смазать.Это он говорил внутрь вилки пыльники не смазывать силиконом да?А то я подумал снаружи так не делать.Это же наоборот чистит пыльники и смазывает их.Хз вроде это наоборот плюс большой
@@amirashidov он говорил про внешнюю часть, внутрь силикон вообще нет смысла совать, скользит он так себе
@@Szyszku а ну можно же залить пожмакать и вытереть с пыльников излишки и с ног грязь.Я так делаю.Думаю с пыльниками от этого ничего не может случиться
@@amirashidov со слов автора канала, если резинка не задубевшая, то силикон ее дополнительно раскиселит и она будет слишком мягкая. Если говорить о спреях, то с них растворитель тоже дополнительно резинки поджирает и надо еще смотреть, чтоб не загнать пыль с пыльников под сами пыльники
Не подскаюите, что за беда такая - иериодически проваливается переклюк манетки...не цепляет
Если речь о рычаге переключения на монетке, в моделях подешевле пластиковые детали иногда стираются. Можно снять крышку и посмотреть. Может, там будет стружка пластиковая или пружинка выскочила. Главное, никакие пружинки и болтики не потерять.
@@Ростислав-л7х стружки нет...но переключение оногда "просыпается", а потом снова исчезает. Shimano olivio
Смазать толкающий флажек с микропружинкой внутри манетки надо
@@Lexapskovpro Ремонт онлайн, без смс и регистрации, от Лёхи=)))
Всё не могу понять, как может возникнуть стокдаун при стальной негативке?
Полностью не застрянет, но пыльники может выбить
Не дешёвая вилка...
Всем привет! Я не понял про 25ч и 50ч сервисный интервал, это же мало, грубо говоря неделя - две, и переборка (обслуживание). Это же очень мало, объясните пожалуйста
25 велочасов разные бывают. Часы обычно берутся под максимальной нагрузкой, дождь, грязь, сьезжалки и т.д. и т.п., соответственно если условия не такие уж жестокие, то можно интервалы подрастянуть.
25 часов работы вилки, то есть не 25 часов покатался и обслуживаешь, а 25 часов непрерывно на максимальный ход посжимал в условиях говна, пыли и прочего) Условно раз в месяц примерно надо тратить полчаса времени на чистку и нанесение новой смазки)
@@PIERRDIOJ
Но вилка во время катания работает ведь всегда, а грязь в неё заносится вне зависимости от того, работает она на полный ход или на половину или на четверть или она в вечной блокировке и работает большую часть времени не больше чем на 1.5 см(кантри)
всем привет. можно в штаны этой вилки лить трансмиссионное масло 75w ?
25 часовой то.... Два раза в месяц.... Блин...
25 часов - раз в 3 недели перебирать вилку? дичь какая-то - разве что использовать только по выходным - чтоб на сезон хватило
Я за неделю катания до работы и обратно с прогулкой выходного для накатывал всего 2,5 часа (речь именно за движение вилки) 10 недель это почти 2 месяца
@@Lexapskovpro, у меня с одним коммьютингом по 40 минут в одну сторону за 23 рабочих дня в месяце 15,33 часов выходит. Это если никуда не заезжать.
Правда в выходные уже выходить не хочется. То ли я дохлый, то ли это много...
2-х ТАКТНАЯ ,ВИЛКА😅😮😂
Легко догонять деградирующих конкурентов.)))
25 часов , и тут курьеры которые катают столько за 2 дня - да да))
знаю одного Курьера который на 34 фоксе катает уже месяца 2-3 без переборки каждый день по всеми обожаемой брусчатке - интересно что у ниге будет внутри вилки?...
Если не заливает дождём регулярно, то ничего не будет. У меня две фоксы 34 черноножки (29 и 27.5), обслуживаю раз в год в сервисе, третий сезон пошёл и пока из деталей только одну проставочную шайбу поменяли за всё время, остальное всё живое и без каких либо проблем. Пробег у каждой вилки 2000-2500 км в среднем за лето, после каждой покатухи протираю от пыли и грязи ноги и наружнюю часть пыльников, только и всего.
Совсем не бюджетная вилка
Я прям х-фюжин захотел)))
Икс-хрюжен
Слушай, ты делаешь обзор на x fusion, зачем ты о других вилках по 5 минут рассказываешь, не затягивай видео.
Вы ошиблись. Я не делал обзор.
второй
)
первый
Красавчик!
Очень много времени уходит на вытирание, протирание. Гораздо проще, чище, эффективнее все помыть горячей водой из душа в ванной. Потом на батарею и за ночь высыхает. Тут я думаю время решает, надо видосик снять под видеоряд из протирания и монолог и побыстрее доделать.
Что за рада, это форум?
Открой ВК, там группа Roll All Day
здравствуйте, может вы поможете определить год выпуска и точную модель вилки?
b.radikal.ru/b19/2105/e9/b7284a6a57ef.jpg
c.radikal.ru/c34/2105/cf/18da71ee7ca1.jpg
c.radikal.ru/c14/2105/82/29098f69c2d2.jpg
c.radikal.ru/c39/2105/08/f36ff18213ac.jpg
я сел на неё в 2016-м... стоит на мангусте-подвесе....ход 160мм...Х-фьюжн RL2
Не, память на модели/имена/названия/коды/номера это не моё