Muchas gracias Javier Ordoñez, todos y cada uno de los vídeos que hago siempre llevan la intención de aportar valor a quien lo necesite... Te animo a que te suscribas si no lo has hecho y a que aportes ideas que creas que puedan ayudarte a ti mismo y si esta en mi mano, lo haré encantado.
@@javierordonez4954 a ti por tu interés y lo dicho si hay algo que este en mi mano y que pueda aportarte valor, no dudes en exponerlo y a ver que podemos hacer, un saludo.
muy buen tutorial, gracias por publicarlo. tendre que hacerlo en mi renault 21, puesto que se me quedan frenadas las ruedas delanteras cuando llueve. en seco me va bien.
@Angel González te animo que te suscribas al canal y que veas que es lo que más te llena, vosotros sois el motor de este canal y sin vuestra ayuda esto no sería posible. Un saludo
Muy buen vídeo y gracias por el tuto, si no dispongo de pistola de aire, no puedo sacar el pistón, qué síntomas presentaba la pinza para cambiar el kit? Un cordial saludo.
@DAVID DIAZ , el sintoma presente era el desplazamiento insuficiente de los pistones de las pinzas. para esto, un buen mantenimiento es la solución. A veces se puede encontrar fugas del líquido, por el deterioro de los retenes, pero este no es mi caso. Para sacar pistones puedes probar con un compresor eléctrico de mechero para inflar las ruedas de los coches, quizás te pueda servir. No te aconsejo pisar el pedal con las pinzas montadas, ya que podrias esparcir el liquido de frenos.
@@perroplatino3128 si claro, el movimiento normal en un pistón accionado por fuerza hidráulica, nos dice que tiende a tomar su posición inicial, cuando cese la fuerza que lo hizo desplazar. El agarrotamiento se puede produce internamente por deterioro del líquido de frenos ya que son higroscópicos (absorben la humedad) o por que se hayan gripado (suciedad en su interior por fallo de retén) es muy posible que al pisar el freno se desplacen, pero no sé retraigan. Os animo a desmontar, limpiar, reparar o sustituir según sea necesario, además de sustituir el líquido de frenos antes de ponerlo en servicio.
Buenas, me toca hacer lo mismo este finde, me preguntaba si no puedo estrangular o tapar el latiguillo de freno de otra manera, no va a sufrir mucho con el sargento? No se podría taponar el orificio con algo? Y que pasa si lo dejo sin tapar/estrangular? Saldria el liquido de esa linea y simplemente tendria que rellenar y purgar mas ese lado, no?
Disculpa no contestar antes, pero como habrás comprobado, si no taponas, el líquido se sale. Puedes instalar tapones como los de los purgadores para tapar la salida del fluido. También existen algunos alicates de plástico especialmente diseñados para estrangular latiguillos.
Hola, yo voy a comprar una mordaza para estrangular el latiguillo y quería preguntarte si ¿una vez que ponga la mordaza se escapa algo de líquido? Es que tengo que quitar las pinzas en la calle y subirmelas a mi casa necesito el coche y no tengo dinero para llevarlo a un taller. El problema que yo tengo es un problema en las pinzas y es que tengo las pastillas exteriores de ambas ruedas que le quedan 3 mm de espesor y las interiores de ambas ruedas estan todavia prácticamente nuevas. Gracias por tus videos
@Diego Sanchez, es necesario que estrangular los latiguillos, pero una vez estrangulado no debe escaparse liquido. Cuanto más bajo se instale de la rosca de conexión.menor cantidad saldrá de la parte no estrangulada.
Oye bro ya ca.bie. mangueras, caliper nuevo, cilindro maestro nuevo y aun así se quedan pegadas las pastillas al disco (pieton afuera), lubricaron pernos deslizadores ¿Que crees que sea la falla?
@Aaron Torres, según entiendo has sustituido: bombin maestro, has desmontado las pinzas completas para sustituir los pistones y juntas, has sustituido latiguillos y también el líquido de frenos?
@@AieulTuning que son los latiguillos, Si ya se cambio el liquido de frenos nuevo (segun) en el envase tenia 01/02/2022 acabo de ver que tiene fecha del año pasado ¿Crees que sea eso?
@@AaronTorresOfficial los latiguillos son las mangueras. A ver cómo te explico esto. Los líquidos de frenos son higroscopicos, es decir que pueden absorber la humedad, provocando un deterioro del líquido. Si el líquido se encontraba bien cerrado. No debería haber problema. Tu problema después de sustituir todo no debería ocurrir, y su funcionamiento normal debería ser tal cual que al pisar el émbolo desplace y al soltar el pedal retroceda. Necesitaría que usted realice esa operación con alguien, y verifique si es lo que hace realmente.
@@AieulTuning si ya se cambiaron latiguillos nuevos, el liquido de frenos si traía su sello de ganrantia, ya se reviso y al pisar el freno las dos pastillas de cada rueda se quedan pegadas al disco evitando la libre rotación de la rueda (Se empuja con la mano y solo gira media vuelta y eso girando la rueda con fuerza) ¿Crees que las lineas (tubos) de metal estén obstruidos ?
@@AaronTorresOfficial antes de realizar ese trabajo también le pasaba eso? Cuando se quedan pillados los pistones normalmente es a causa de que esos pistones de las pinzas tienen los retenes en mal estado, pero si tú has cambiado esos retenes y has desmontado las pinzas al completo no debería pasar eso.
@Blas551, mi consejo es que siempre se haga un purgado de frenos... Además creo que sí realizas una sustitución del Líquido, es conveniente realizar el purgado en todas las ruedas.
Buenas tengo un golf 4 tdi 110..le e cambiado ya bujes y cojinetes y me sigue doblando oos discos de freno sobre 800 a 1000 km desde nuevos..me dicen que puede ser por las pinzas pero no noto ninguna rueda delantera frenada..? Agradecia mucho tu ayuda..llevo mas de 4 juegos de todas las marcasby 1 juego despues de bujes nuevos y los dobla..un saludo
Buenas alcon milenario, si por supuesto, para eso estamos. Como has comprobado al final del video, al instalar los discos nuevos, compruebo con el comparador que se encuentra en mal estado el buje. 1* Has realizado y comprobado esa prueba? Que montes rodamientos nuevos, no quita que tengas un defecto en la cavidad de ubicación del rodamiento. 2* Si el pistón de las pinzas no están bien, notarías que el desgaste de las pastillas es irregular entre la pastilla interior y exterior de la misma rueda. Por lo que también gastaría el disco irregularmente. Ahora mismo con los datos que me das empezaría por ahí, si tienes más datos de algo podriamos seguir estudiando de donde proviene la anomalía. (Delanteros, traseros, mantenimiento del líquido y latiguillos...etc)
William Walas Valencia, no entiendo muy bien que es lo que te está pasando. No entiendo a qué seguros te refieres. Si puedes explicarme de alguna forma para que yo lo entienda.
@@AieulTuning las pastillas del freno de mi auto tiene unos seguros y eso se sale mucho y los frenos suenan a cada rato como si no estarian ajustados y no se como arreglarlo otros me dicen que tengo que comprar un caluper nuevo que sale muy caro y otros me dijeron que el caliper se puede arreglar ..por eso le digo si espor el caliper que los seguros que van en las pastillas se salen esa es mi pregunta
William, a ver he estado viendo cómo van tus frenos delanteros y se varían poco de los del vídeo. Las pastillas no tienen ningún seguro como tú los llamas. No se si te refieres a las pletinas metalicas donde encajan las pastillas (minuto 9:25 del video). Si te refieres a que las pastillas suenan cuando circulas, es algo normal cuando no son las originales. Y si te refieres a otra anomalía, te puedo dejar mi correo, me envias fotografías exactas de la incidencia y te ayudo a solucionarlo.
Hola tengo un problema con mi Citroën C3 Modelo 2007, frenos de disco en las 4 ruedas. Cambié los discos y pastillas por nuevos, desde ese mismo día, comenzó a sonar muy fuerte la rueda trasera derecha. No es el típico sonido, de metal con metal por pastillas nuevas; es mucho más fuerte y agudo, le tomé video. Ya le cambiaron los empaques al pistón, lubricacion, calma por unos días, pero vuelve a sonar. Qué podrá ser? Muchas gracias
@@AieulTuning perdón se me pasó aclarar, suena únicamente la rueda trasera derecha y es cuando está en movimiento hacia adelante o hacia atrás, al pisar el freno automáticamente se silencia el ruido. Le cambiaron empaques al pistón y lubricacion, pasa unos días y vuelve a sonar agudo. Yo le tomé un video corto del ruido. Ya le hicieron diagnóstico del rodamiento y no tiene falla.
@@autoaventura4x4 a ver, si al pisar el freno el ruido de le quita, el problema debe estar en el conjunto de disco y pastillas. Puedes hacer una prueba? Cambia las pastillas de la rueda derecha a la izquierda(a ver si el ruido se traslada) y verifica todo el conjunto de pinza de freno y sujecciones. Tendría que ver el vídeo para poder identificar algo más sobre el tipo de ruido
@@AieulTuning las pastillas las han desbastado de forma pareja, para poder descartarlas. En cuanto al pistón dice El Mecánico, que está saliendo y entrando bien, sin embargo le cambió los empaques del pistón; me duró unos cuantos días bien, y nuevamente volvió ese sonido fuerte y agudo. Hay forma de poder enviarle el video?, realmente he ido a varios talleres y ningún Mecánico ha dado con la falla, que comenzó desde el día que cambié discos y pastillas. Muchas gracias.
@@autoaventura4x4 usted puede cambiar las pastillas de un lado a otro? Por descartar que el ruido procede de una pastilla. Comprobar si el sensor de ABS no roza con la algún punto, verificar el amarre correcto del disco, etc Entiendo que si hay un mecánico que lo estuvo trabajando, debe darle garantía del trabajo y verificar que le está ocurriendo.
@@andresleon366 hola gracias por comentar. Me gustaría saber su opinión sobre este video de dónde puedo mejorar los videos que subo en general ya que el compañero @Cocí Deivi no ha contestado.
@@AieulTuning buenas tardes tengo una Renault Kangoo 4*4 la cual la pinza izquierda al soltar freno de mano no vuelve. Si compro un kit crees que se resolverá el problema? Es necesario sacar ese tornillo que pareciera un torx pero más raro? Saludos
@@mdas5306 hola lo primero es que se le queda pillado el freno de mano, supongo que hablamos del sistema de frenos de la parte trasera, verdad? El freno de mano, es un sistema independiente del sistema de frenado de pie, por lo tanto, supongo que lo que tiene agarrado será el cable, el mecanismo de extensión de las zapatas o algo así. No se si le vale está explicación.
![Reparación de la pinza de freno [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/b8v9iKkYD7c/mqdefault.jpg)
![Reparación de la pinza de freno [VÍDEO TUTORIAL DE AUTODOC]](/img/tr.png)
Hola,acabo de ver tu video, es formidable, te mereces 1000 likes 👍🏽, muy bien editado y explicado.
........ Muchas gracias !!!
Muchas gracias Javier Ordoñez, todos y cada uno de los vídeos que hago siempre llevan la intención de aportar valor a quien lo necesite... Te animo a que te suscribas si no lo has hecho y a que aportes ideas que creas que puedan ayudarte a ti mismo y si esta en mi mano, lo haré encantado.
@@AieulTuning Buenas noches, si ya me he suscrito a tú canal, muchas gracias !!!!
@@javierordonez4954 a ti por tu interés y lo dicho si hay algo que este en mi mano y que pueda aportarte valor, no dudes en exponerlo y a ver que podemos hacer, un saludo.
muy buen tutorial, gracias por publicarlo. tendre que hacerlo en mi renault 21, puesto que se me quedan frenadas las ruedas delanteras cuando llueve. en seco me va bien.
@Angel González gracias por ver el vídeo...espero que puedas hacer un buen trabajo y no dudes en preguntarme si tiene dudas..un saludo
@Angel González te animo que te suscribas al canal y que veas que es lo que más te llena, vosotros sois el motor de este canal y sin vuestra ayuda esto no sería posible. Un saludo
Muy buen vídeo y gracias por el tuto, si no dispongo de pistola de aire, no puedo sacar el pistón, qué síntomas presentaba la pinza para cambiar el kit? Un cordial saludo.
@DAVID DIAZ , el sintoma presente era el desplazamiento insuficiente de los pistones de las pinzas. para esto, un buen mantenimiento es la solución. A veces se puede encontrar fugas del líquido, por el deterioro de los retenes, pero este no es mi caso.
Para sacar pistones puedes probar con un compresor eléctrico de mechero para inflar las ruedas de los coches, quizás te pueda servir. No te aconsejo pisar el pedal con las pinzas montadas, ya que podrias esparcir el liquido de frenos.
Gracias de antemano por tu ayuda, puede ser también el caso por agarrotamiento del pistón, y se quede frenado la rueda delantera derecha? Un saludo
@@perroplatino3128 si claro, el movimiento normal en un pistón accionado por fuerza hidráulica, nos dice que tiende a tomar su posición inicial, cuando cese la fuerza que lo hizo desplazar.
El agarrotamiento se puede produce internamente por deterioro del líquido de frenos ya que son higroscópicos (absorben la humedad) o por que se hayan gripado (suciedad en su interior por fallo de retén) es muy posible que al pisar el freno se desplacen, pero no sé retraigan. Os animo a desmontar, limpiar, reparar o sustituir según sea necesario, además de sustituir el líquido de frenos antes de ponerlo en servicio.
Buenas, me toca hacer lo mismo este finde, me preguntaba si no puedo estrangular o tapar el latiguillo de freno de otra manera, no va a sufrir mucho con el sargento? No se podría taponar el orificio con algo? Y que pasa si lo dejo sin tapar/estrangular? Saldria el liquido de esa linea y simplemente tendria que rellenar y purgar mas ese lado, no?
Disculpa no contestar antes, pero como habrás comprobado, si no taponas, el líquido se sale. Puedes instalar tapones como los de los purgadores para tapar la salida del fluido. También existen algunos alicates de plástico especialmente diseñados para estrangular latiguillos.
Hola, yo voy a comprar una mordaza para estrangular el latiguillo y quería preguntarte si ¿una vez que ponga la mordaza se escapa algo de líquido? Es que tengo que quitar las pinzas en la calle y subirmelas a mi casa necesito el coche y no tengo dinero para llevarlo a un taller.
El problema que yo tengo es un problema en las pinzas y es que tengo las pastillas exteriores de ambas ruedas que le quedan 3 mm de espesor y las interiores de ambas ruedas estan todavia prácticamente nuevas.
Gracias por tus videos
@Diego Sanchez, es necesario que estrangular los latiguillos, pero una vez estrangulado no debe escaparse liquido. Cuanto más bajo se instale de la rosca de conexión.menor cantidad saldrá de la parte no estrangulada.
Oye bro ya ca.bie. mangueras, caliper nuevo, cilindro maestro nuevo y aun así se quedan pegadas las pastillas al disco (pieton afuera), lubricaron pernos deslizadores ¿Que crees que sea la falla?
@Aaron Torres, según entiendo has sustituido: bombin maestro, has desmontado las pinzas completas para sustituir los pistones y juntas, has sustituido latiguillos y también el líquido de frenos?
@@AieulTuning que son los latiguillos, Si ya se cambio el liquido de frenos nuevo (segun) en el envase tenia 01/02/2022 acabo de ver que tiene fecha del año pasado ¿Crees que sea eso?
@@AaronTorresOfficial los latiguillos son las mangueras. A ver cómo te explico esto. Los líquidos de frenos son higroscopicos, es decir que pueden absorber la humedad, provocando un deterioro del líquido. Si el líquido se encontraba bien cerrado. No debería haber problema. Tu problema después de sustituir todo no debería ocurrir, y su funcionamiento normal debería ser tal cual que al pisar el émbolo desplace y al soltar el pedal retroceda. Necesitaría que usted realice esa operación con alguien, y verifique si es lo que hace realmente.
@@AieulTuning si ya se cambiaron latiguillos nuevos, el liquido de frenos si traía su sello de ganrantia, ya se reviso y al pisar el freno las dos pastillas de cada rueda se quedan pegadas al disco evitando la libre rotación de la rueda
(Se empuja con la mano y solo gira media vuelta y eso girando la rueda con fuerza)
¿Crees que las lineas (tubos) de metal estén obstruidos ?
@@AaronTorresOfficial antes de realizar ese trabajo también le pasaba eso? Cuando se quedan pillados los pistones normalmente es a causa de que esos pistones de las pinzas tienen los retenes en mal estado, pero si tú has cambiado esos retenes y has desmontado las pinzas al completo no debería pasar eso.
Al bloquear el circuito del líquido de frenos se crea una pequeña cámara de aire. Es necesarios purgar al acabar?
@Blas551, mi consejo es que siempre se haga un purgado de frenos... Además creo que sí realizas una sustitución del Líquido, es conveniente realizar el purgado en todas las ruedas.
Por cierto @Blas551, muchas gracias por ver el vídeo y por tu suscripción al canal.. cualquier inquietud aquí estoy para ayudar en lo que pueda.
Buenas tengo un golf 4 tdi 110..le e cambiado ya bujes y cojinetes y me sigue doblando oos discos de freno sobre 800 a 1000 km desde nuevos..me dicen que puede ser por las pinzas pero no noto ninguna rueda delantera frenada..? Agradecia mucho tu ayuda..llevo mas de 4 juegos de todas las marcasby 1 juego despues de bujes nuevos y los dobla..un saludo
Buenas alcon milenario, si por supuesto, para eso estamos. Como has comprobado al final del video, al instalar los discos nuevos, compruebo con el comparador que se encuentra en mal estado el buje.
1* Has realizado y comprobado esa prueba? Que montes rodamientos nuevos, no quita que tengas un defecto en la cavidad de ubicación del rodamiento.
2* Si el pistón de las pinzas no están bien, notarías que el desgaste de las pastillas es irregular entre la pastilla interior y exterior de la misma rueda. Por lo que también gastaría el disco irregularmente.
Ahora mismo con los datos que me das empezaría por ahí, si tienes más datos de algo podriamos seguir estudiando de donde proviene la anomalía.
(Delanteros, traseros, mantenimiento del líquido y latiguillos...etc)
Buenas hola yo tengo un citroen c elice 2016 mucho se salen los seguros que ajustan alas pastillas sera por el cailper???
William Walas Valencia, no entiendo muy bien que es lo que te está pasando. No entiendo a qué seguros te refieres.
Si puedes explicarme de alguna forma para que yo lo entienda.
@@AieulTuning las pastillas del freno de mi auto tiene unos seguros y eso se sale mucho y los frenos suenan a cada rato como si no estarian ajustados y no se como arreglarlo otros me dicen que tengo que comprar un caluper nuevo que sale muy caro y otros me dijeron que el caliper se puede arreglar ..por eso le digo si espor el caliper que los seguros que van en las pastillas se salen esa es mi pregunta
William, a ver he estado viendo cómo van tus frenos delanteros y se varían poco de los del vídeo. Las pastillas no tienen ningún seguro como tú los llamas. No se si te refieres a las pletinas metalicas donde encajan las pastillas (minuto 9:25 del video). Si te refieres a que las pastillas suenan cuando circulas, es algo normal cuando no son las originales. Y si te refieres a otra anomalía, te puedo dejar mi correo, me envias fotografías exactas de la incidencia y te ayudo a solucionarlo.
No consigo meter el dichoso guardapolvos... por culpa del metal que lleva dentro
@Alex RC el guardapolvo lleva una pieza de metal?
Hola tengo un problema con mi Citroën C3 Modelo 2007, frenos de disco en las 4 ruedas. Cambié los discos y pastillas por nuevos, desde ese mismo día, comenzó a sonar muy fuerte la rueda trasera derecha. No es el típico sonido, de metal con metal por pastillas nuevas; es mucho más fuerte y agudo, le tomé video. Ya le cambiaron los empaques al pistón, lubricacion, calma por unos días, pero vuelve a sonar. Qué podrá ser? Muchas gracias
Rodamientos por ejemplo. No has comentado si suenan al frenar o en continuo. Si es en continuo, es posible que tengas problemas de rodamiento.
@@AieulTuning perdón se me pasó aclarar, suena únicamente la rueda trasera derecha y es cuando está en movimiento hacia adelante o hacia atrás, al pisar el freno automáticamente se silencia el ruido. Le cambiaron empaques al pistón y lubricacion, pasa unos días y vuelve a sonar agudo.
Yo le tomé un video corto del ruido.
Ya le hicieron diagnóstico del rodamiento y no tiene falla.
@@autoaventura4x4 a ver, si al pisar el freno el ruido de le quita, el problema debe estar en el conjunto de disco y pastillas. Puedes hacer una prueba? Cambia las pastillas de la rueda derecha a la izquierda(a ver si el ruido se traslada) y verifica todo el conjunto de pinza de freno y sujecciones. Tendría que ver el vídeo para poder identificar algo más sobre el tipo de ruido
@@AieulTuning las pastillas las han desbastado de forma pareja, para poder descartarlas. En cuanto al pistón dice El Mecánico, que está saliendo y entrando bien, sin embargo le cambió los empaques del pistón; me duró unos cuantos días bien, y nuevamente volvió ese sonido fuerte y agudo. Hay forma de poder enviarle el video?, realmente he ido a varios talleres y ningún Mecánico ha dado con la falla, que comenzó desde el día que cambié discos y pastillas. Muchas gracias.
@@autoaventura4x4 usted puede cambiar las pastillas de un lado a otro? Por descartar que el ruido procede de una pastilla. Comprobar si el sensor de ABS no roza con la algún punto, verificar el amarre correcto del disco, etc
Entiendo que si hay un mecánico que lo estuvo trabajando, debe darle garantía del trabajo y verificar que le está ocurriendo.
La mitad de las cosas que haces no se ve ,, hay que imaginárselo.😬
@Cocí Deivi, a que se refiere? Puedo ayudarle en algo que dude, pregunte sin compromiso, estamos aquí para ayudarnos.
eso o eres ciego XD
@@andresleon366 hola gracias por comentar. Me gustaría saber su opinión sobre este video de dónde puedo mejorar los videos que subo en general ya que el compañero @Cocí Deivi no ha contestado.
@@AieulTuning buenas tardes tengo una Renault Kangoo 4*4 la cual la pinza izquierda al soltar freno de mano no vuelve. Si compro un kit crees que se resolverá el problema? Es necesario sacar ese tornillo que pareciera un torx pero más raro? Saludos
@@mdas5306 hola lo primero es que se le queda pillado el freno de mano, supongo que hablamos del sistema de frenos de la parte trasera, verdad? El freno de mano, es un sistema independiente del sistema de frenado de pie, por lo tanto, supongo que lo que tiene agarrado será el cable, el mecanismo de extensión de las zapatas o algo así. No se si le vale está explicación.