객관적으로 설명을 잘해주시네요. 특별히 오류가 없는 좋은 영상입니다. 차를 처음 사시는 분은 꼭 보셔야 합니다. 기아 포르테 10년 타고 다니는데 형편없는 안전이지만 저렴한 유지비와 수리비는 정말 장점입니다. 내구성과 안전성만 확보되면 일본차 살 필요가 없네요. 향후 2030년 이후에는 일본차를 살 필요가 없죠. 하지만 아직은 일본차 내구성과 품질이 앞섭니다. 현기차의 내구성과 품질을 빨리 보강해야 합니다.
현기차가 가격대비 좋고 편안하게 탈 수 있는 차라는 점은 인정합니다. 지금의 현대차 수준이면 상당히 준수하죠~ 그런데 기업윤리적인 측면에서 매우 아쉬운 건 사실입니다. 현기차가 더 발전하려면 어떻게 만들어도 국내소비자가 당연히 사줄것이다 라는 인식이 되서는 안된다고 생각합니다. 이부분은 글로벌 회사들과의 경쟁력을 위해서는 정부와 소비자의 보호 아래 성장하는게 아닌 스스로의 힘으로 경쟁할 수 있도록 되어야하는데 그 부분이 정말 아쉽습니다. 소비자도 가격과 품질만이 아닌 기업의 철학에 공감하고 비싸더라도 선택할 수 있는 생각있는 소비를 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 앞으로 현기차가 더욱 발전하기 위해서는 잘못하는 부분은 분명히 인식을 할 수 있도록 소비자들도 움직여야겠지요
자동차 관심있는 사람으로써 현대차가 행실이 좀 양아치 같아서 그렇지 발전속도는 인정할 수 밖에 없는 것 같아요. 솔직히 차 자체는 그렇게 좋지는 않은데 그렇다고 그렇게 나쁘지는 않은 정말 어중간한 포지션이죠 ㅋㅋㅋ 유지비가 다른 차보다 저렴한 것도 큰 메리트구요! 앞으로 내수차별이랑 노조랑 양아치 짓만 해결되면 국민에게 사랑받는 브랜드가 되지 않을까 합니다. 항상 잘 보고 있습니다! 감사합니다!
항상 잘보고 있습니다~ 다른 회사 자동차특징을 얘기할때와 틀리게 이번 영상은 현대라는 메이커를 얘기하시네요. 대부분 맞는말이고 동의하지만 한편으론 현대가 국민들에게 미움받는 이유도 분명히 존재한다고 말씀드리고싶네요. 특히 국산메이커임에도 외국(특히 미국)시장과 차별된 서비스(리콜), 또 수출용품질이 월등하지만 반대로 가격은 내수용이 월등히 비싸다는 부분, 또한 눈에 보이지않는 안전과 직결된 파츠에서 천박한 원가절감등등 아쉬운 부분에 대한 설명이 칭찬에 비해 부족해보입니다
판매가 많이 된만큼 클레임등의 빅데이터가 어마어마 할테고 그만큼 개선의지가 있는 기업이라 계속 꾸준히 덩치가 커지고 있죠. 정말 인정합니다. 그부분은... 물론 저는 차에 대해 독특한 관점이 있어서 지금 타는 차는 일본의 도요타 렉서스인데요 사실 현대차의 고급사양은 무시할수 없습니다. 공감합니다.
경험과 노력 그리고 최대한 사실에 근거해 조언을 해 주시는 모습이 와 닿습니다. 약간의 첨부를 드리자면현대제철은 예전부터 인천,포항에 INI스틸(인천제철-INI스틸-현대제철)이라고 건설,해양,철도,중공업용 철강재를 생산하다가 자동차용 강재 생산을 위해 한보철강을 인수한 당진공장에 새로이 고로를 건설해 차량용 철강제품까지 생산하는 것으로 알고 있습니다. 한마디로 이대표님이 말씀하신대로 차생산에 있어 A to Z를 실현시킨 세계에서 몇 안 되는 현대차그룹이 된거죠.
현대차의 특징이 대표적으로 수직계열화입니다. 현대제철 현대모비스 현대자동차 현대글로비스 부품납품사로 이어지는 수직구조이죠. 이 체제의 장점은 우선 원가절감입니다. 현대차가 허름한회사같지만 세계적으로 현대차만한 수직계열로 차의 거의 모든부품을 자체생산하는 자동차메이커가 매우 드믈죠. 하지만 원가절감이란 장점외에 단점도 무시못하는데.. 신제품자동차개발모델이 실패하면 현대그룹전체가 흔들리는구조입니다. 반면 성공하면 그룹전체가 득을보는구조이죠. 경영리스크가 너무나 큽니다. 그래서 자동차개발에 극도로 보수적으로 되갈수밖에없고.. 무난한차만을 .. 잘팔릴만한차만을 생산하려하게되는거죠. 사실 현대차의 미래가 밝지않습니다. 전기차시대가되면 정말 현대그룹전체가 흔들리는 치명상을 입게될수도있습니다. 소비자입장에서는 길바닥에 흔하게보이는 메이커이고 온갖 욕을 먹는.. (사실 자초한면이 많습니다만..) 메이커이지만 이회사가 흔들리면 한국경제가 어쩌면 쓰러질수있습니다. 이런 여러가지도 정부입장에서는 신경안쓸수없기에 현대차에 법적인 특혜도 주고있는겁니다. 물론 그러기에 소비자들은 피해를 보지만... 현기차를 일방적으로 욕할수도없고.. 정부를 같이 욕할수만은 없는 여러 고민이있죠.
안녕하세요? 동영상 감사히 정말 잘봤습니다. 최근 자동차에 너무 관심이 많이 생겨서 이것저것 챙겨보다가 이 채널에 오게 되면서 기초부터 공부하는 것 같아 좋고 감사합니다ㅎㅎ 혹시 현대자동차의 단점? 은 있을까요? 각 모델별로의 단점이 아닌 현대자동차 회사 자체를 봤을 때 단점이 무엇이 있을지, 전체 차량이 공통적으로 갖는 단점?은 어떻게 있을지 여쭤보고 싶습니다!!!!
@@얼음판위엔연아킴 투싼 내수차별 가격차 검색해서 보고오도록 ^^ 수출용이 훨씬 단단한데 가격은 몇백이 더 싼거 유명합니다. 투싼만 그런가? 같은 사안에 국내에서는 쉬쉬 해외에서는 바로 무상수리 차별하는거 유명한데... 싫으면 안사면 되는거지만 그렇다고 국내 해외 차별이 없는것도 아님.
현대차의 전세계 수출국을 보면 다양하고 그 국가에 맞는 법규도 적용하고 시장 특성도 반영하기에 한국보다 싼나라도 잇고 비싼나라도 있고 천차만별입니다. 무조건 싸다 비싸다의 단순한 개념도 아니고 그렇게 쉽게 계획되고 판매하지도 않습니다. 현대차 포함 대부분의 한국 대기업은 본사만 한국에 있을뿐 실제 해외 생산 판매가 더 많이 이루어지고 있어 기업입장에서는 한국이란 시장자체도 그냥 전세계 마켓중에 하나라고 생각할 수 밖에 없습니다. 일반적으로 생각하는 현대차 근로자들의 급여을 생각해보세요. 생산비용은 높고 생산 효율은 다른 국가 플랜트에 비해 떨어지는데 어떻게 싸게 팔아요. 그리고 외국공장에서 생산하는 현대차는 노조에서 국내수입도 못하게 막고 잇자나요. 잘 생각해보면 쌀수가 없는 구조에요. 결과적으로 싫으면 안서면 그만입니다. 봉될일도 없고요
엘's 기술이 딸리지는 않습니다^^ 일부 맞는 말이지만 라인업도 다양하고 상용차와 건설기계에도 파워 트레인을 제공합니다^^ 브랜드 밸류가 우리가 흔히 알고있는 큰 브랜드보다 떨리는건 맞지만... 기술이 없다는건 좀.....절대로 아니라고 말하고싶네요^^ 자세히 들여다보면 특허와 국강 정책상 상용화를 못하는게 많은거지 기술은 세계적입니다!!!! 나머지는 기업의 마인드인데 그건 아쉬운 부분도 있습니다
내용 좋네요. 저번에 쉐보레차가 무겁다는 내용은 현재의 경량화된 쉐보레 특성과 달라서 실망했는데 말이죠. 오토뷰 김기태 pd도 현기에 엔진 미션 자체 제조 완성차 기술력은 인정해줘야 한다고 하더군요. 물론 mdps는 별로라고 하지만 말이죠. 기아 자동차는 현기에비해 품질이 떨어진다고 하죠. 대표적인 기아가 현기를 위한 베타테스트죠. 단 이번 영상에도 잘못된 내용이 있네요. 현재 현기자동차는 고가정책이라 수입차와 가격차이가 없죠. 수리비용은 정말 차이가 큰가 보군요.ㅜㅠ
지금 한국의 내수 시장의 크기로 봤을 때 현대의 강성노조가 연봉을 그렇게 많이 받아서 차량 가격이 높아졌다고 하더라도 내수 독점을 유지하는건 경쟁 회사의 경쟁력이 터무니 없을 정도로 떨어져 있기 때문입니다. 즉 노조의 연봉이 낮추었더라도 현대차는 차량 가격을 더 올렸을면 더 올렸고 그 막대한 순이익은 경영진과 회장 일가에 더 많이 가겠죠. 어차피 이런 현상은 일반 소비자와는 상관 없습니다. 오히려 회사가 잘 나가고 있을 때 노조의 연봉이 높고 충성심을 유지시킨다면 추후 회사의 위기가 발생할 경우 연봉삭감 같은 명분이라도 크게 작용할 것이라고 봅니다. 그리고 기아와 같은 플래폼을 공유하면서 발생하는 비용 절감은 르노 삼성의 사골 에디션을 통한 비용절감보다 훨씬 높을 것이고... 경쟁사들은 현대 기아의 이런 플래폼 공유로 인한 경쟁력 확보를 사골 우려먹기로 연명할 수 밖에 없는 현실을 만들어 낸 것 아닐까요? 한국 자동차 시장의 문제는 현대자동차가 아니라 현대자동차와 함께하는 경쟁사들이 3개 밖에 안되고 그 3개 회사마저도 현대와 우위로 경쟁할 힘이 많이 부족하다는 겁니다. 한국은 자동차 FTA를 통해 아예 무관세로 개방하고 경쟁 회사를 키워야 합니다.
이진영 사람이 무언가 아는 것을 알려준다는 것은 , 지식의 깊이의 문제가 아닌 (정확하고 제대로 안다면) 누구에게도 이해가도록 알려줄 수 있는 능력 또한 선생님 보다 더 자동차에 대해 공부한 사람이 갖지 못한 능력일 것입니다 중고차를 파는 xx이런 말은 그동안 선생님이 말씀해주시고 설명해주신 것들을 듣고 알게된 저에겐 가혹한 말씀이세요 그리고 생각해보니 제가 약간 예민할 수 있는 질문에 대해 말씀드린 점 사과드리겠습니다^^
다른회사는 옷을 고급소재를 사용해서 만들고 현기는 디자인을 이쁘게, 나이롱소재로 맹글쥬. 조금 입다보면 무릎나오고 땀흡수 안되고.. 몇번빨면 색이 바라는 옷. 겉만보고 울 나라 호구님들은 열심히 사주죠. 그게 애국이니까..근데.. 그게 현기의 버릇을 나쁘게 만든겁니다. 수출차와 내수차의 동일한 품질로 생산하지 않는한 현기는 반드시 외면받게 됩니다. 알고도 저지르면 실수가 아닌 범죄입니다.
옵션 기술이 좋은건 인정 합니다만 파워트레인 내구성은 정말 최악 입니다. 특히, 차량 부식 문제는 전세계 통틀어 최악이라 할 수 있습니다. 실력이 딸리면 차라리 쌍용처럼 외부에서 파워트레인 부문을 사오거나 하면 되는데 굳이 그렇게까지 안하는 걸 보면 아직도 우리국민을 호구로 본다는 거 아닐까 합니다
님 영상 보면 현대.기아 위주의 방송을 하시는 듯 하는데... 저번 영상에선 르노삼성을 까시길래 댓글 달아 드렸죠 현대.기아 차 설명 드립니다 원자재 싼마이 많이 쓰죠 뼈대들 다 부식 심하구요 20년 뒤쳐지는 엔진들 가져다 쓰고 있구요 요즘 나오는 차들? 완전 독일 차 값이여... 지금 3천4천 만원은 그냥 기본으로 넘어가죠 6~7천 만원 들여서 현대.기아를 삽니까? ㅋ 6~7천 들여서 차 살 능력되시는 분들은 수입차 사세요 현기차랑 절대 비교불가 수리비 한가지 때문에 수입차 선택 하기 어려운거 뿐이지... 현대.기아차? 차값이 수입차랑 별반 다르긴 한가요? 차값 그리 비싸졌는데... 수입차랑 그럼 비교는 되나요? 차 성능 보면 수입차가 더 쌉니다 우리나라 차값...와 웃겨서 진짜 앞으로 나오는 차들 이제는 수입차랑 똑같아 질걸요? 그리고 앞뒤 범퍼만 바꿔서... 중고차로 바로 전락 하고 산지 1년도 안되서 구형모델 되구 ㅋㅋㅋ 특히 현대 ㅎㅎ 장난 하십니까? 수리비로 현대.기아 밀게 ㅎㅎ 모닝 스파크도 울며 겨자 먹기로 차중에 젤 싸서 구입 하는것 뿐이지 1500~1700 만원이여 이게 소형차 값이여? 기술력 반도 못 따라 가면서 차값 차이도 이제 안나요 수입차랑 ㅋㅋ 무슨 어깨를 나란히 한다 그래요 수입차 선호 하자 이건 아닌데 현대.기아 랑 수입차랑 비교하면 안되죠 K5를 몇수십년 된... 오래된 차 처럼 포장 하시는데... K5 그리 오래 안됐구요 그렇다고 지금 월등한 기술력으로 성장 한거 아니구요 우리나라 차 겉외형만 신경쓰지 내구성 성능 이런거 아직 한참 멀었습니다 더 웃긴건 이제 수입차 값 저리 가라 식으로 별반 차값 차이 없게 나오구 있죠
2010년대 넘어가선 국산차 현대 기아 제네시스 까지 많이 발전 되었다고 봅니다. 단언컨대 국산차 없으면 오토바이가 주류인 동남아 수준 되었을것 입니다. 상용 차도 수입차 사야됨 수입차 일본 독일 미국 영국 프랑스 이태리 스웨덴등 다 비싸고 부품값도 만만치 않음 즉 중산층 과 상류층들만 탈수 있다는 애기 서민층 차사는거 타는거 꿈도 못꿉니다. 상품성이 1980 1990 2000년대 까진 결함투성이 불완전한 요소가 많았지만 2020년 현재는 계속해서 기술이 발전된 모습이 두드러져서 높게 평가 됩니다. 현대 기아차 싫어하는 사람들 많지만 국내기업이 잘 되어야 대한민국 사회와 경제가 살아나고 발전된다고 봅니다.
공업 선생님 세심한 설명 잘 들었습니다..제가 현대 차를 처음 접한것은 어릴적 아버지가 타시던 중고 포니1부터 였습니다.당시 엔진룸을 보면 대부분 일제 부품이었죠..특히 엔진 계통을 국산이 없던 시절 이었습니다..아마 당시 돈이 조금 있던 분들은 기아에서 조립한 이탈리아산 피아트 132였던가 했을 것입니다/허나 지금은 정말 그 짧은 시간안에 엔진 차대등 많은 발전을 이루었고 또 더 많은 발전을 할 것이라 봅니다.다만 기대가 컷던 것일까요..설명에서 나왔듯이 내수차별 자국민을 너무 무시하는것 같은 기업 마인드등..그러다 보니 현대가 잘되기를 바라면서도 때론 망하기를 바라는 마음이있지 않나 싶습니다/사실 부자가 아닌 평범한 서민 입장에서는 국산차 만큼 가성비도 좋은차가 없습니다허나 사회적으로 성공했다는 또다른 표현으로 등장하는 것이 수입차이다 보니그 역할도 한몫 하는듯 싶습니다....또 속도나 안전면에 수입차가 좋은줄 압니다/허나 예전 영상에서 말했듯이 시간 돈 ...능력되면 수입차 탈 수 있습니다/일부 사람들은 요즘 수리비가 저렴해 졌다 수리하는곳이 많아 졌다 하지만과연 얼마나 그럴까요...전보다 좋아진것은 사실이지만 아직까지 저같은 월급쟁이 한데는 수입차는 그림에 떡일 뿐입니다..일본을 가보면 수입차가 한국에 비해 많이 없는것 같습니다.일본 사람들 한데 물어 보아도 일본차가 좋고 수리비 저렴한데 굳히 외산차를 타야 하냐고..전 사실 이말이 아주 부러 웠습니다...한국의 허세 문화도 있지만.....개인적으로 현대가 차 가격을 올리는데만 신경 쓰지 말고 기술 발전에 더 신경쓰고 현대를 바짝 추격하는 중국 차를 어떻게 하면 멀리 따 돌리까 이게떄론 더 신경 쓰입니다...항상 좋은 영상 잘보고 갑니다...
난 ㆍ현기차 매니아요 난ㆍ그래도ㆍ현대밖에없읍니다 ㆍ저는 처음부터 지금까지 3번째차까지 현기차 저는 좋아요 싼타폐 초창기 차 25만탓고 두번째 싼타폐 18만 세번째 싼타폐디엠 29만 지금도 아주ㆍ이주 잘타고 있어요 50만찌고 바꿀려구 생각하고 있읍니다 네번째도 당연 싼타폐 현대 존경합니다 앞으로도계속 좋은차 고객을 아끼는 현대가되었음 바래봅니다 현대 앞으로도계속 발전하길 기원합니다
사람들 착각 하는게 나도 현까 였지만 현대차 취업 하고 나서 바뀐 부분이 많음 국내 법규에 맞게 하는거고 굳이 돈 더 들여서 과잉개발은 이윤을 1순위로 추구하는 기업집단한텐 얼토당토 않은 소리임 ㅋㅋ남양연구소가 뻘로 있나 ㅌㅋ그리고 수출은 그 나라 법규에 맞게 디자인이나 부품을 더 쓰거나 빼거나 하는거지 ㅋㅋ내수 판매량이 얼마나 된다고 내수 수출 이런 프레임에 스스로 둘려 쌓여서 힘을 뺄까..완성차 브랜드중에 40년만에 탑 5안에 드는 회사임..기술개발 투자 안하고 이렇게 될 수 있었을까? 과연 메르세데스나 BMW는 자동차 결함 이슈에 대해서 바로 인정을 하나?급발진 인정하고 그 전에 있던 이슈까지 싹 다 보상해준 브랜드 있음 알려주셈 님들 ㅋㅋ엔진도 내수 수출 차별이라고 해보던가 ㅋㅋ세계 10대 엔진에 들어 갈 정도로 자체개발 엔진자체도 기술력이 있는거임 ㅋㅋ일부러 다르게 만드는게 기업 입장에서 얼마나 비효율적이고 돈이 더 들어가는건지 모르는 일부 사람들 ㅋㅋ물론 자동차 역사와 데이터 베이스는 두말 하면 입 아플 정도로 수입차가 월등한건 맞음 모방은 창조의 어머니라고 법 적 문제만 없다면 이런걸로 까는건 좀 아니지 않나..수입차 좋은 건 저희 옆 집 강아지도 압니다 ㅋㅋ깔 건 까더라도 인정 할 건 해야지
현기차 까는 사람중에 한 사람인데....잘한거에 대해서는 칭찬합니다...칭찬해야되구요...50년도 안되는 역사에 100년이 넘는 기술을 따라 간다는것은정말 칭찬합니다.다들아시겠지만, 대기업으로써 자국민을 더 위한다는 마음이 비치면, 누가 현기를 욕하겠습니까? ... 자랑하고 다니지...침몰하기전에 정신차리길....
브랜드는 (brand )란 말은 상표~ 품질 뭐 그런뜻이고요 회사는 다른말이있어요 brand 라고 하시면 안됨니다 그냥 회사 라고 말씀하시는것이 맟습니다 님아~~corporation 이라고요 그리고 설명은 공감 합니다 한국에 태어난걸 고마워 해야됨 그리고 현대기아차 가격대비 가성비좋아요 아반떼26년째 타고 다니지만 큰고장 없어슴 아직도 잘~가고 서고 합니다
손정암 정확한 의미로는 맞습니다만 일반인들이 쉽게 이해하는 범주에서는 틀리다고 보기도 힘듭니다. 특히 예전과 달리 코퍼레이션보다는 브랜드이미지로 받아들이도록 따로 구분하기보다는 그룹사에서도 통합형 이미지 마케팅을 하는 추세입니다. 그런의미에서 제네시스 같은 경우는 현대라는 과거적 이미지보다는 별도로 고성능 쿠페스타일 세단의 제니시스 브랜드 라인을 만든것이고요. 앞으로도 세그먼트별로 브랜드화 시킬 예정입니다. 그런의미로는 앞으로 현대라는 브랜드화된 이미지를 현대와 분리시킬겁니다만 굉장히 시간이 오래걸릴겁니다.
@@B블링크 네~~일반적으로 한국인들은 또 뭐 그런거 크기도 길이도 높이도 둥근것도 모두 사이즈라고 하면 한국인들은 다 알아듣고 있죠 그래서 콩굴리쉬라하죠 저는 그냥 회사라고 설명하는것이 더 좋을것같아서입니다 기분나쁘게 생각하지 말아주세요 그냥 우리말을 많이 사용해야될것같아서 우리민족7000만이 사용안하면 어느나라사람이 우리말쓸까 생각합니다 ~^^
억대를 상회하는울산공장 생산직 평균 임금덕분에 수입차대비 성능에 비해 높은 가격과 마켓쉐어 80퍼센트를 넘는 독과점시장 횐득으로 갑질을 하는 현기차에 대해 축복받고 감사하는 마음으로 타야한다니 해괴한 곳이군요. 여담으로 lpg차량이 엔진온도가 200~300도 더 높다니 같은엔진으로 개솔린차보다 출력이 높겠군요. 결국 내연기관도 공기를 흡입하여 연료를 폭발시켜 기체의 온도를 높여팽창하는 힘으로 가기때문에 말입니다.
현기차는 원래 그렇게 타는 겁니다.. 라고 말하는 블루핸즈 정비사의 말이.. 현기차의 가장 큰 특징입니다..
디자인 옵션 다 진화 했고 만족스러운데 왜 엔진개발이.... 엔진땜에 머뭇거려 집니다
객관적으로 설명을 잘해주시네요. 특별히 오류가 없는 좋은 영상입니다. 차를 처음 사시는 분은 꼭 보셔야 합니다. 기아 포르테 10년 타고 다니는데 형편없는 안전이지만 저렴한 유지비와 수리비는 정말 장점입니다. 내구성과 안전성만 확보되면 일본차 살 필요가 없네요. 향후 2030년 이후에는 일본차를 살 필요가 없죠. 하지만 아직은 일본차 내구성과 품질이 앞섭니다. 현기차의 내구성과 품질을 빨리 보강해야 합니다.
현기차가 가격대비 좋고 편안하게 탈 수 있는 차라는 점은 인정합니다. 지금의 현대차 수준이면 상당히 준수하죠~ 그런데 기업윤리적인 측면에서 매우 아쉬운 건 사실입니다. 현기차가 더 발전하려면 어떻게 만들어도 국내소비자가 당연히 사줄것이다 라는 인식이 되서는 안된다고 생각합니다. 이부분은 글로벌 회사들과의 경쟁력을 위해서는 정부와 소비자의 보호 아래 성장하는게 아닌 스스로의 힘으로 경쟁할 수 있도록 되어야하는데 그 부분이 정말 아쉽습니다. 소비자도 가격과 품질만이 아닌 기업의 철학에 공감하고 비싸더라도 선택할 수 있는 생각있는 소비를 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 앞으로 현기차가 더욱 발전하기 위해서는 잘못하는 부분은 분명히 인식을 할 수 있도록 소비자들도 움직여야겠지요
이진영님 구독 잘보구
잘듣고 있읍니다
항상 건강하시고
하시는일 다 잘되길 바래요
도움 많이되서 고맙고
감사해요
자동차 관심있는 사람으로써 현대차가 행실이 좀 양아치 같아서 그렇지 발전속도는 인정할 수 밖에 없는 것 같아요. 솔직히 차 자체는 그렇게 좋지는 않은데 그렇다고 그렇게 나쁘지는 않은 정말 어중간한 포지션이죠 ㅋㅋㅋ 유지비가 다른 차보다 저렴한 것도 큰 메리트구요! 앞으로 내수차별이랑 노조랑 양아치 짓만 해결되면 국민에게 사랑받는 브랜드가 되지 않을까 합니다. 항상 잘 보고 있습니다! 감사합니다!
고라니개극혐
소중한 의견 감사합니다
항상 잘보고 있습니다~ 다른 회사 자동차특징을 얘기할때와 틀리게 이번 영상은 현대라는 메이커를 얘기하시네요.
대부분 맞는말이고 동의하지만 한편으론 현대가 국민들에게 미움받는 이유도 분명히 존재한다고 말씀드리고싶네요.
특히 국산메이커임에도 외국(특히 미국)시장과 차별된 서비스(리콜), 또 수출용품질이 월등하지만 반대로 가격은 내수용이 월등히 비싸다는 부분, 또한 눈에 보이지않는 안전과 직결된 파츠에서 천박한 원가절감등등 아쉬운 부분에 대한 설명이 칭찬에 비해 부족해보입니다
김성진
네 맞습니다~ 이미 그 부분은 저 말고도 많은 분들이 알고 다양한 매체에서 알려주기 때문에 제 영상에서는 크게 다루지 않았습니다^^
법이잘못된건 맞긴한데 그래도 자국기업인데 내수차별이 일본처럼 일본내수가 좋고 수출이 좀 떨어지는게아니라 반대다보니.. 그것만 아니면 참 괜찮은 차인데..ㅜㅠ
쿠사진 그러면서 가격은 더 싸게팜 ㅋㅋㅋㅋㅋ
판매가 많이 된만큼 클레임등의 빅데이터가 어마어마 할테고 그만큼 개선의지가 있는 기업이라 계속 꾸준히 덩치가 커지고 있죠. 정말 인정합니다. 그부분은...
물론 저는 차에 대해 독특한 관점이 있어서
지금 타는 차는 일본의 도요타 렉서스인데요
사실 현대차의 고급사양은 무시할수 없습니다. 공감합니다.
우습네요 ㅎ
엔진쪽 중요 부품 보쉬제품 쓰는것은 뭔일인가요
덴소나 보쉬 부품
엔진 하나로
몇개의 차종을 만드는 것은 ㆍㆍㆍ
경험과 노력 그리고 최대한 사실에 근거해 조언을 해 주시는 모습이 와 닿습니다. 약간의 첨부를 드리자면현대제철은 예전부터 인천,포항에 INI스틸(인천제철-INI스틸-현대제철)이라고 건설,해양,철도,중공업용 철강재를 생산하다가 자동차용 강재 생산을 위해 한보철강을 인수한 당진공장에 새로이 고로를 건설해 차량용 철강제품까지 생산하는 것으로 알고 있습니다. 한마디로 이대표님이 말씀하신대로 차생산에 있어 A to Z를 실현시킨 세계에서 몇 안 되는 현대차그룹이 된거죠.
현대차의 특징이 대표적으로 수직계열화입니다.
현대제철 현대모비스 현대자동차 현대글로비스 부품납품사로 이어지는 수직구조이죠.
이 체제의 장점은 우선 원가절감입니다.
현대차가 허름한회사같지만 세계적으로 현대차만한 수직계열로 차의 거의 모든부품을 자체생산하는 자동차메이커가 매우 드믈죠.
하지만 원가절감이란 장점외에 단점도 무시못하는데.. 신제품자동차개발모델이 실패하면 현대그룹전체가 흔들리는구조입니다.
반면 성공하면 그룹전체가 득을보는구조이죠.
경영리스크가 너무나 큽니다.
그래서 자동차개발에 극도로 보수적으로 되갈수밖에없고.. 무난한차만을 .. 잘팔릴만한차만을 생산하려하게되는거죠.
사실 현대차의 미래가 밝지않습니다. 전기차시대가되면 정말 현대그룹전체가 흔들리는 치명상을 입게될수도있습니다.
소비자입장에서는 길바닥에 흔하게보이는 메이커이고 온갖 욕을 먹는.. (사실 자초한면이 많습니다만..) 메이커이지만 이회사가 흔들리면 한국경제가 어쩌면 쓰러질수있습니다.
이런 여러가지도 정부입장에서는 신경안쓸수없기에 현대차에 법적인 특혜도 주고있는겁니다. 물론 그러기에 소비자들은 피해를 보지만...
현기차를 일방적으로 욕할수도없고.. 정부를 같이 욕할수만은 없는 여러 고민이있죠.
기업에 도덕성을 요구하면 안되고 그래서 법의 테두리가 강화되야되는데 정경유착이 떡 하니 막고 있죠.
정경유착만 없어도 지금의 현대를 깔 이유는 없죠.
옳으신 말씀이네요.
g70이하는 안정성 제대로인지 내부는 넓게뽑는데 g70g80 고급차가 차크기에비해 왜 내부가 좁은지 르노나 쉐보레는 왜동급대비 내부가 좁은지 잘 생각해봐야함
안녕하세요? 동영상 감사히 정말 잘봤습니다. 최근 자동차에 너무 관심이 많이 생겨서 이것저것 챙겨보다가 이 채널에 오게 되면서 기초부터 공부하는 것 같아 좋고 감사합니다ㅎㅎ
혹시 현대자동차의 단점? 은 있을까요? 각 모델별로의 단점이 아닌 현대자동차 회사 자체를 봤을 때 단점이 무엇이 있을지, 전체 차량이 공통적으로 갖는 단점?은 어떻게 있을지 여쭤보고 싶습니다!!!!
나 어렸을때 외제차타면 욕먹는시대였다
애국심으로 현대를 응원하는심정으로 현대차를 구매하던시대였다
덕분에 현대차가 무쟈게 성장했지 대한민국 국민 덕분에
근데 이자식들은 내수차별로 배신때리고 있단말이지
그보단 외제차를 탈수있는 사람 자체가 드물었음. 80년대만 해도 그렌져가 아파트 값이었는데...
정몽구가 한전부지를 10조5천억 주고 인수한것은 정말 잘못된 결정이었습니다 그돈의 20프로만 기술력을 위해 썼다면 현대 기아는 지금보다 한단계 업그레이드 되었을 겁니다
물처럼 흐르는 삶
그건 저도 공감합니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃기네 에휴.
잘봤습니다...재밌게 보고 갑니다..하나 알려드리고 싶은건 현대중공업 산하 현대건설기계는 엔진을 사다씁니다. 소형은 얀마 구보다 중대형은 스카니아 커민스꺼 씁니다.
어쨌든 현대차 대단한 회사네요
저도 현대중공업 산차영업부 청주에 있었는데
솔직히 대우, 두산이 좀 더 좋긴하더러구요
그러시군요 .. 다시생각해보니 산업차량 엔진은 현대껄 쓸 수도 있겠네요. 제가 말씀드린건 굴삭기였습니다ㅎㅎ
늘 좋은영상 감사합니다~~~
이시점에서보면 내부 부자재만개선낸다면또 냉각수만달라진다면 단가가오라가겠지요 이번에 차을바꿀 생각을하면서12월달쯤에차을살까 마음머고있읍니다 수고하세요
그레서 현대차도 대단하죠
구구절절이 맞는말씀이네요
현대 좋습니다 좋아요
한가지만 바꾸면요,
수출차처럼 내수차를 똑같이 만들던지
조금이라도 더 좋게 만들기만하면됩니다
TV유슬아빠
크게 공감합니다
소신있는 양심있는 딜러네요
네비에 각종 자동차 악세사리까지... 타이어 빼고 다 만드는 듯... 전 현기 조아요, 부품 싸고 구하기 쉽고 정비노하우가 오픈되어 있어서 다이하기도 좋구요. 원래 쌍용차 ... 구코, 무쏘, 체어맨, 렉스턴... 집안이였는데, 십년전부터는 현기차만 탑니다.
소비자가 단순히 내수차 원가절감 했다고 욕하는거 아님.... 원가절감했으면 수출차보다 싸야지 오히러 왜 비싸냐고;;;ㅋㅋ 국민들 봉으로 여기는 행태때문에 욕먹는거..
jm choi
일리있는 의견입니다~~
내수 차 수출 차 원가절감 차이 있는거 팩트 가져오셈
그 나라 시장에 맞게 훨씬 똑똑한 사람들이 가격 책정 하는걸 방구석에 있는 사람이 왈가왈부 할 게 아님 싫으면 안사면 되는겁니다
@@얼음판위엔연아킴 투싼 내수차별 가격차 검색해서 보고오도록 ^^ 수출용이 훨씬 단단한데 가격은 몇백이 더 싼거 유명합니다.
투싼만 그런가? 같은 사안에 국내에서는 쉬쉬 해외에서는 바로 무상수리 차별하는거 유명한데... 싫으면 안사면 되는거지만 그렇다고 국내 해외 차별이 없는것도 아님.
현대차의 전세계 수출국을 보면 다양하고 그 국가에 맞는 법규도 적용하고 시장 특성도 반영하기에 한국보다 싼나라도 잇고 비싼나라도 있고 천차만별입니다. 무조건 싸다 비싸다의 단순한 개념도 아니고 그렇게 쉽게 계획되고 판매하지도 않습니다. 현대차 포함 대부분의 한국 대기업은 본사만 한국에 있을뿐 실제 해외 생산 판매가 더 많이 이루어지고 있어 기업입장에서는 한국이란 시장자체도 그냥 전세계 마켓중에 하나라고 생각할 수 밖에 없습니다. 일반적으로 생각하는 현대차 근로자들의 급여을 생각해보세요. 생산비용은 높고 생산 효율은 다른 국가 플랜트에 비해 떨어지는데 어떻게 싸게 팔아요. 그리고 외국공장에서 생산하는 현대차는 노조에서 국내수입도 못하게 막고 잇자나요. 잘 생각해보면 쌀수가 없는 구조에요. 결과적으로 싫으면 안서면 그만입니다. 봉될일도 없고요
100% 공감 합니다 현.기는 써비스 아니 한국에서 어디가도 고칠수 있는차 밎네요
중소기업 기술탈취도 1등
부활
삼성에 이어서 현대도 그건 좀
또한 지금도 기술딸려서 지디아이 다 불나고 미션도 조잡하고 단순해서 만들기 쉽게 싸게 만들고 또 국내 많은 중소기업 갈아서 만든게 흉기죠
엘's
기술이 딸리지는 않습니다^^
일부 맞는 말이지만 라인업도 다양하고
상용차와 건설기계에도 파워 트레인을 제공합니다^^ 브랜드 밸류가 우리가 흔히 알고있는 큰 브랜드보다 떨리는건 맞지만...
기술이 없다는건 좀.....절대로 아니라고 말하고싶네요^^ 자세히 들여다보면 특허와 국강 정책상 상용화를 못하는게 많은거지 기술은 세계적입니다!!!!
나머지는 기업의 마인드인데 그건 아쉬운 부분도 있습니다
서민들이 마땅히 살만한 자동차회사가없기에 현기를 탈수밖에 없는 현실이슬픕니다.가격은 점점높아지는건 더슬픕니다.엔진콘로드를 만들었던 제입장에서 현기 사고싶지 않습니다.수출은 정말외관도 잔스크라치없는걸로 보내고 국산은 콘로드 체결부위 2미리이하 빵구나도 단가후려쳐서 넘긴걸로 우린좋다고 칭찬하며 현기 빨고있죠.슬픈현실...
김인수
아~~~혹시 대전쪽에 계신가요??
안전공업???
현대차의 특징은 그다지 큰 특징이 없는게 특징입니다
Ian Jung
팩트를 아주 잘 이해하셨습니다
저도 공감하는 댓글이네요!
확고한 아이덴티티가 없는데
그래도 만족을 하는 자동차
근데 뭔가 아쉬운...
현대차 특징 옵션 장난 엄청 잘 하죠
대안이 없어서 자국민들이 사주는 차
작년 코란도 19년된 차를 폐차 시킨 사람입니다. 이제 차를 사야되는데... 일단 관심있게 님의 영상을 보고 있습니다.
엄청 공감되는 말씀 입니다 그러나 현기차는 싫어요
내용 좋네요.
저번에 쉐보레차가 무겁다는 내용은 현재의 경량화된 쉐보레 특성과 달라서 실망했는데 말이죠.
오토뷰 김기태 pd도 현기에 엔진 미션 자체 제조 완성차 기술력은 인정해줘야 한다고 하더군요.
물론 mdps는 별로라고 하지만 말이죠.
기아 자동차는 현기에비해 품질이 떨어진다고 하죠.
대표적인 기아가 현기를 위한 베타테스트죠.
단 이번 영상에도 잘못된 내용이 있네요.
현재 현기자동차는 고가정책이라 수입차와 가격차이가 없죠.
수리비용은 정말 차이가 큰가 보군요.ㅜㅠ
자 그룹내에서 자급자족이 가능한게 현대차에요 이거 구축햇다는게 대단한거 아닐까 생각합니다
가성비때문에 그냥 현대기아타는거 같아요! 가벼운 싸구려의 느낌은 지울 수 없는거같아요
좋은내용 감사합니다^^ 볼보는 어떻게 생각하시는지요~?
Sean Rim
볼보 참 좋은차 입니다^^
새차 사세요^^
갠적으로 주행질감은 아반떼ad전과후로 나뉜다고 생각하는데...하긴 아반떼ad만 해도 들어간 부품과 철판강성및 가격 생각하면 실질적으로 운전자가 느끼는 주행질감면에서 만족감을 주는데, 하물며 그 윗급들은 말할필요가 없겠지.. 차쟁이들은 잠깐만 타보면 대반에 알정도인데, 독삼사나 기타등등 자동차회사들은 말할것도 없겠지. 거기다 가격까지 비교적 저렴하게 공급하니, 경개할만 하겠지. 진짜 그런거 보면 한국사람은 참 영리하고 간사한거 같다
"현기차는 원래 그렇게 타는 겁니다"
현기차를 끌어본적은 없지만 여기저기 들어보고 보고 있으면 자국민에게 빨대 꼽고 외국수출은 더싸고 강판 아연도금 기본 옵션이 더 좋다하지?! 그게 문제인듯 40년이 넘는 경험이 아직도 엔진은 쓰래기라지요? 부식도 심하구 내구성 썩었지...
정말 면밀히 잘알고게시네요......
현대.기아가 부품수급잘돼고 A/S 망 전국적으로 널려있고 막굴리고다니기 좋고.....단지 결함만 제때 잘수리해주면좋은데......하여튼 난 현대타보니까 부품걱정끝 다른회사차는 년식좀돼버리니까 폐차장가서 겨우 부품찾고 못찾으면 폐차......ㅋ
김창진
나름대로 모든 차가 장단점이 있지만
현기차의 장점 중 하나죠^^
모르시는것같아서 우리나라 현기상용차는 엔진밋션못만듭니다 만들어도 졸라허접하게밖에못만들어요 zf밋션?이거독일에서수입해오는거모르시나요?엔진 미쯔비시완성품수입들어오는거 모르시나요? 현기승용차나 겨우만들뿐 갈길아직멀은듯
안녕하세요. 영상 너무 잘보고있습니다. !!!
이번에 차 구입 하려고합니다. 투싼과 싼타페 두차량 고민중입니다. 투싼과 싼타페 차이는 5인승과 7인승 차량 크기 차이뿐인가요?
김만만업!!!!
차 급이 다릅니다~
엔진 미션은 같지만 소프트웨어 세팅이 다르고 주행승차감과 크기도 차이가 납니다
@@leejlnyoung-car 감사합니다 항상 도움받고있습니다. 혹시 한가지더 질문드려될까요 ? 사람들이 쏘렌토와 싼타페는 똑같은차다 디자인만 다르다고 하는대 맞는 말인가요 ? 차이가 난다면 어떤차를 추천하시나요 ?
김만만업!!!!
같이 차 라고 표현해도 맞는 말입니다~
다른점은 약간의 프로그램 로직과
쏘렌토가 싼타페보다 차가 약간 넓죠
그로인한 승차감과 공간력의 차이라면
차이죠
어디 어딘지 정확히 정보를 가지고 영상을 올렸어야지요
백재규
네 다음번엔 더 정확한 정보로 올리겠습니다~~ 알려주세요
지금 한국의 내수 시장의 크기로 봤을 때 현대의 강성노조가 연봉을 그렇게 많이 받아서 차량 가격이 높아졌다고 하더라도 내수 독점을 유지하는건 경쟁 회사의 경쟁력이 터무니 없을 정도로 떨어져 있기 때문입니다. 즉 노조의 연봉이 낮추었더라도 현대차는 차량 가격을 더 올렸을면 더 올렸고 그 막대한 순이익은 경영진과 회장 일가에 더 많이 가겠죠. 어차피 이런 현상은 일반 소비자와는 상관 없습니다. 오히려 회사가 잘 나가고 있을 때 노조의 연봉이 높고 충성심을 유지시킨다면 추후 회사의 위기가 발생할 경우 연봉삭감 같은 명분이라도 크게 작용할 것이라고 봅니다. 그리고 기아와 같은 플래폼을 공유하면서 발생하는 비용 절감은 르노 삼성의 사골 에디션을 통한 비용절감보다 훨씬 높을 것이고... 경쟁사들은 현대 기아의 이런 플래폼 공유로 인한 경쟁력 확보를 사골 우려먹기로 연명할 수 밖에 없는 현실을 만들어 낸 것 아닐까요? 한국 자동차 시장의 문제는 현대자동차가 아니라 현대자동차와 함께하는 경쟁사들이 3개 밖에 안되고 그 3개 회사마저도 현대와 우위로 경쟁할 힘이 많이 부족하다는 겁니다. 한국은 자동차 FTA를 통해 아예 무관세로 개방하고 경쟁 회사를 키워야 합니다.
라테고
좋은 의견이십니다~
사이다ᆢ 잘보고있습니다ᆢ
항상 재밋게 보고 있어요!
옥가다
고맙습니다^^
노력하겠습니다
@@leejlnyoung-car 댓글반응 엄청빠르시네요! ^^
질문드리고 싶은점이 있습니다.
쌍용차타는분들중에 쌍용차로 꾸준히 재구매하는 분들도 있는데 쌍용차의 장단점이나 매력이라면 어떤게 있을까요??
옥가다
차후 쌍용차의 특징에 대해서 제 생각을
영상으로 찍을 생각입니다^^
안녕하세요 전부터 영상 잘 보고있습니다^^
다른 영상 댓글에 그랜저3.0 과 2.4의 차이
혹은 세타엔진과 람다엔진의 차이에 대해 알려달라고 말씀드렸는데 여기 쓰는게 더 좋을 것 같아서요 ㅠㅠ 기회가 된다면 알려주시면 감사하겠습니다 ( 늘 영상 잘 보고 있습니다)
이현욱
응원 감사합니다^^
제가 전문가가 아니라서 부끄럽습니다^^
엔진 영상을 올리면 현직 정비사 분들이
아마도 난리나지 않을까 합니다^^
저는 그냥 중고차딜러 나부랭이라서
그정도 까지는 쉽지는 않구요^^
궁금하신내용이 있으면 카톡으로 연락주십시오^^
이진영 하하.. 무슨 그런 말씀을 하세요;;;
저도 말씀 듣고 생각해보니 약간의 논란이 생길거리가 아주 약간이라도 있가면 개인적으로 카톡이나 채팅으로 여쭤보고 싶은데 어떻게 연락 드려야하나요
이현욱
^^ 저도 모르는건 아니지만~
그래도 현직 정비사분들이나 관련업체 분들이나 혹여 겸손치 못한 태도로 보여질 수 도 있을듯합니다^^
전화번호는 다음 블로그 부부양심중고차 이진영 들어가시면 있습니다^^
이진영 사람이 무언가 아는 것을 알려준다는 것은 , 지식의 깊이의 문제가 아닌 (정확하고 제대로 안다면) 누구에게도 이해가도록 알려줄 수 있는 능력 또한 선생님 보다 더 자동차에 대해 공부한 사람이 갖지 못한 능력일 것입니다 중고차를 파는 xx이런 말은 그동안 선생님이 말씀해주시고 설명해주신 것들을 듣고 알게된 저에겐 가혹한 말씀이세요 그리고 생각해보니 제가 약간 예민할 수 있는 질문에 대해 말씀드린 점 사과드리겠습니다^^
이현욱
아이고~~사과까지 하실필요없으십니다^^
부족한 제 영상을 좋게 봐주셔서 감사할 따름입니다^^ 더 공부하고 경험 쌓아서 노력하겠습니다 ㅎㅎ
구독합니다. 현실적으로 설명을 잘해주시네요.
은비.별은별사랑
구독 감사합니다~
더 노력하겠습니다
은비.별은별사랑
구독 감사합니다~
더 노력하겠습니다
은비.별은별사랑
구독 감사합니다~
더 노력하겠습니다
은비.별은별사랑
구독 감사합니다~
더 노력하겠습니다
질문드립니다
그랜저2.4 엔진이 세타2 라고
하는데요 장점과 단점에대해
의견 부탁드립니다
영상 감사합니다
정은주
장점보다는 단점이 많았던 엔진입니다^^
오일량 감소, 실린더 변형 등등
그 딸딸이 소리 나잖아요
진짜 그차 끌구다녀보세요 어이없습니다
다른회사는 옷을 고급소재를 사용해서
만들고 현기는 디자인을 이쁘게, 나이롱소재로 맹글쥬. 조금 입다보면
무릎나오고 땀흡수 안되고..
몇번빨면 색이 바라는 옷.
겉만보고 울 나라 호구님들은 열심히
사주죠. 그게 애국이니까..근데..
그게 현기의 버릇을 나쁘게 만든겁니다.
수출차와 내수차의 동일한 품질로
생산하지 않는한 현기는 반드시
외면받게 됩니다.
알고도 저지르면 실수가 아닌 범죄입니다.
결론은. 🇰🇷🤝🇺🇸🤝🇯🇵 땡큐 👏👏👏👍
자동차 하나에 얼마나 많은 부품과 그에 따른 노하우가 필요한지 자동차 회사가 있다는 것 자체가 대단한 축복인 거임. 물론 거기다가 토요타 처럼 세계적인 인정까지 받는다면 좋겠지만 그건 궁극적인 것으로 그렇게 된다면 세계 최고가 되는 것
옵션 기술이 좋은건 인정 합니다만 파워트레인 내구성은 정말 최악 입니다. 특히, 차량 부식 문제는 전세계 통틀어 최악이라 할 수 있습니다. 실력이 딸리면 차라리 쌍용처럼 외부에서 파워트레인 부문을 사오거나 하면 되는데 굳이 그렇게까지 안하는 걸 보면 아직도 우리국민을 호구로 본다는 거 아닐까 합니다
루즈먹은_이실짱
인정하고 공감합니다~
세타엔진부터 시작된 엔진 라인업이
내구성이 쓰레기죠 ㅜㅜ
공감합니다
대우차가 쓰던 지에프 아이신미션이랑 흉기미션가격이 차이가거의없음 이건 뭥미?
님 영상 보면 현대.기아 위주의
방송을 하시는 듯 하는데...
저번 영상에선 르노삼성을
까시길래 댓글 달아 드렸죠
현대.기아 차 설명 드립니다
원자재 싼마이 많이 쓰죠
뼈대들 다 부식 심하구요
20년 뒤쳐지는 엔진들 가져다
쓰고 있구요
요즘 나오는 차들?
완전 독일 차 값이여...
지금 3천4천 만원은 그냥
기본으로 넘어가죠
6~7천 만원 들여서 현대.기아를
삽니까? ㅋ
6~7천 들여서 차 살 능력되시는
분들은 수입차 사세요
현기차랑 절대 비교불가
수리비 한가지 때문에
수입차 선택 하기 어려운거
뿐이지...
현대.기아차? 차값이 수입차랑
별반 다르긴 한가요?
차값 그리 비싸졌는데...
수입차랑 그럼 비교는 되나요?
차 성능 보면 수입차가 더 쌉니다
우리나라 차값...와 웃겨서 진짜
앞으로 나오는 차들 이제는
수입차랑 똑같아 질걸요?
그리고 앞뒤 범퍼만 바꿔서...
중고차로 바로 전락 하고
산지 1년도 안되서 구형모델 되구
ㅋㅋㅋ 특히 현대 ㅎㅎ
장난 하십니까?
수리비로 현대.기아 밀게 ㅎㅎ
모닝 스파크도 울며 겨자 먹기로
차중에 젤 싸서 구입 하는것 뿐이지
1500~1700 만원이여
이게 소형차 값이여?
기술력 반도 못 따라 가면서
차값 차이도 이제 안나요
수입차랑 ㅋㅋ
무슨 어깨를 나란히 한다 그래요
수입차 선호 하자 이건 아닌데
현대.기아 랑 수입차랑
비교하면 안되죠
K5를 몇수십년 된...
오래된 차 처럼 포장 하시는데...
K5 그리 오래 안됐구요
그렇다고 지금 월등한 기술력으로
성장 한거 아니구요
우리나라 차 겉외형만 신경쓰지
내구성 성능 이런거 아직
한참 멀었습니다
더 웃긴건 이제 수입차 값
저리 가라 식으로 별반 차값
차이 없게 나오구 있죠
공감합니다. 가격이 외제차에 거의 근접.
옳소 현기 차값 너무
비싸요 귀족노조에 휘둘려서
망할놈의 회사
근데 우리나라에선 현기차 말고는 대안이없다는게 아쉽네요
이선형
저도 아쉽습니다만......
맨 마지막에 가장 돈이 덜들어가고
가장 빨리 해결되는건 현기차 입니다~
어쩔수없네요 ㅜㅜ
자체개발이 회사를 위항이지 소비자에게 돌아온것은 1도 없는게 문제죠
가성비,정비편의성 때문이죠.
2010년대 넘어가선 국산차
현대 기아 제네시스 까지 많이 발전 되었다고 봅니다. 단언컨대
국산차 없으면 오토바이가 주류인
동남아 수준 되었을것 입니다.
상용 차도 수입차 사야됨
수입차 일본 독일 미국 영국 프랑스 이태리 스웨덴등 다 비싸고 부품값도 만만치 않음
즉 중산층 과 상류층들만 탈수 있다는 애기
서민층 차사는거 타는거 꿈도 못꿉니다.
상품성이 1980 1990 2000년대
까진 결함투성이 불완전한 요소가
많았지만 2020년 현재는 계속해서 기술이 발전된 모습이 두드러져서
높게 평가 됩니다.
현대 기아차 싫어하는 사람들
많지만 국내기업이 잘 되어야 대한민국
사회와 경제가 살아나고 발전된다고 봅니다.
충분히 공감합니다
동감갑니다^^
이건 정부 몫과 국민의 습성도 한목함.
도요타 캠리만 봐도 소나타가 어딜 감히 개기냐 as만 잘되어 있어도 바로 렉서스 도요타로 간다.
공업 선생님 세심한 설명 잘 들었습니다..제가 현대 차를 처음 접한것은 어릴적 아버지가 타시던 중고 포니1부터 였습니다.당시 엔진룸을 보면 대부분 일제 부품이었죠..특히 엔진 계통을 국산이 없던 시절 이었습니다..아마 당시 돈이 조금 있던 분들은 기아에서 조립한 이탈리아산 피아트 132였던가 했을 것입니다/허나 지금은 정말 그 짧은 시간안에 엔진 차대등 많은 발전을 이루었고 또 더 많은 발전을 할 것이라 봅니다.다만 기대가 컷던 것일까요..설명에서 나왔듯이 내수차별 자국민을 너무 무시하는것 같은 기업 마인드등..그러다 보니 현대가 잘되기를 바라면서도 때론 망하기를 바라는 마음이있지 않나 싶습니다/사실 부자가 아닌 평범한 서민 입장에서는 국산차 만큼 가성비도 좋은차가 없습니다허나 사회적으로 성공했다는 또다른 표현으로 등장하는 것이 수입차이다 보니그 역할도 한몫 하는듯 싶습니다....또 속도나 안전면에 수입차가 좋은줄 압니다/허나 예전 영상에서 말했듯이 시간 돈 ...능력되면 수입차 탈 수 있습니다/일부 사람들은 요즘 수리비가 저렴해 졌다 수리하는곳이 많아 졌다 하지만과연 얼마나 그럴까요...전보다 좋아진것은 사실이지만 아직까지 저같은 월급쟁이 한데는 수입차는 그림에 떡일 뿐입니다..일본을 가보면 수입차가 한국에 비해 많이 없는것 같습니다.일본 사람들 한데 물어 보아도 일본차가 좋고 수리비 저렴한데 굳히 외산차를 타야 하냐고..전 사실 이말이 아주 부러 웠습니다...한국의 허세 문화도 있지만.....개인적으로 현대가 차 가격을 올리는데만 신경 쓰지 말고 기술 발전에 더 신경쓰고 현대를 바짝 추격하는 중국 차를 어떻게 하면 멀리 따 돌리까 이게떄론 더 신경 쓰입니다...항상 좋은 영상 잘보고 갑니다...
차타레
매우 공감합니다~~
난 ㆍ현기차 매니아요
난ㆍ그래도ㆍ현대밖에없읍니다 ㆍ저는
처음부터 지금까지
3번째차까지 현기차
저는 좋아요
싼타폐 초창기 차 25만탓고
두번째 싼타폐 18만
세번째 싼타폐디엠 29만
지금도 아주ㆍ이주 잘타고
있어요
50만찌고 바꿀려구
생각하고 있읍니다
네번째도 당연 싼타폐
현대 존경합니다
앞으로도계속 좋은차
고객을 아끼는 현대가되었음
바래봅니다
현대 앞으로도계속 발전하길
기원합니다
공감합니다. 현기차 욕하면서 타는 이유는 가성비 입니다. 수리비용 유지비 결론은 돈입니다. 르노 쉐보레도 은근 비싸요 중국이 싼차 as싸게 들어오지 않은이상 독주 하겠죠
사람들 착각 하는게 나도 현까 였지만 현대차 취업 하고 나서 바뀐 부분이 많음 국내 법규에 맞게 하는거고 굳이 돈 더 들여서 과잉개발은 이윤을 1순위로 추구하는 기업집단한텐 얼토당토 않은 소리임 ㅋㅋ남양연구소가 뻘로 있나 ㅌㅋ그리고 수출은 그 나라 법규에 맞게 디자인이나 부품을 더 쓰거나 빼거나 하는거지 ㅋㅋ내수 판매량이 얼마나 된다고 내수 수출 이런 프레임에 스스로 둘려 쌓여서 힘을 뺄까..완성차 브랜드중에 40년만에 탑 5안에 드는 회사임..기술개발 투자 안하고 이렇게 될 수 있었을까? 과연 메르세데스나 BMW는 자동차 결함 이슈에 대해서 바로 인정을 하나?급발진 인정하고 그 전에 있던 이슈까지 싹 다 보상해준 브랜드 있음 알려주셈 님들 ㅋㅋ엔진도 내수 수출 차별이라고 해보던가 ㅋㅋ세계 10대 엔진에 들어 갈 정도로 자체개발 엔진자체도 기술력이 있는거임 ㅋㅋ일부러 다르게 만드는게 기업 입장에서 얼마나 비효율적이고 돈이 더 들어가는건지 모르는 일부 사람들 ㅋㅋ물론 자동차 역사와 데이터 베이스는 두말 하면 입 아플 정도로 수입차가 월등한건 맞음 모방은 창조의 어머니라고 법 적 문제만 없다면 이런걸로 까는건 좀 아니지 않나..수입차 좋은 건 저희 옆 집 강아지도 압니다 ㅋㅋ깔 건 까더라도 인정 할 건 해야지
CM S
공감합니다
현기차 까는 사람중에 한 사람인데....잘한거에 대해서는 칭찬합니다...칭찬해야되구요...50년도 안되는 역사에 100년이 넘는 기술을 따라 간다는것은정말 칭찬합니다.다들아시겠지만, 대기업으로써 자국민을 더 위한다는 마음이 비치면, 누가 현기를 욕하겠습니까? ... 자랑하고 다니지...침몰하기전에 정신차리길....
먼 소린지?
브랜드는 (brand )란 말은 상표~ 품질 뭐 그런뜻이고요 회사는 다른말이있어요 brand 라고 하시면 안됨니다 그냥 회사 라고 말씀하시는것이 맟습니다 님아~~corporation 이라고요 그리고 설명은 공감 합니다 한국에 태어난걸 고마워 해야됨 그리고 현대기아차 가격대비 가성비좋아요 아반떼26년째 타고 다니지만 큰고장 없어슴 아직도 잘~가고 서고 합니다
손정암 정확한 의미로는 맞습니다만 일반인들이 쉽게 이해하는 범주에서는 틀리다고 보기도 힘듭니다.
특히 예전과 달리 코퍼레이션보다는 브랜드이미지로 받아들이도록 따로 구분하기보다는
그룹사에서도 통합형 이미지 마케팅을 하는 추세입니다.
그런의미에서 제네시스 같은 경우는 현대라는 과거적 이미지보다는
별도로 고성능 쿠페스타일 세단의 제니시스 브랜드 라인을 만든것이고요.
앞으로도 세그먼트별로 브랜드화 시킬 예정입니다.
그런의미로는 앞으로 현대라는 브랜드화된 이미지를 현대와 분리시킬겁니다만
굉장히 시간이 오래걸릴겁니다.
@@B블링크 네~~일반적으로 한국인들은 또 뭐 그런거 크기도 길이도 높이도 둥근것도 모두 사이즈라고 하면 한국인들은 다 알아듣고 있죠 그래서 콩굴리쉬라하죠 저는 그냥 회사라고 설명하는것이 더 좋을것같아서입니다 기분나쁘게 생각하지 말아주세요 그냥 우리말을 많이 사용해야될것같아서 우리민족7000만이 사용안하면 어느나라사람이 우리말쓸까 생각합니다 ~^^
다 알겠는데요
그래도 죽기전에
외제차 한번은 타봐야
하지않을까요
현대자동차(한국)
기아자동차(한국)
GM 대우자동차(한국)->쉐보레자동차(미국)
삼성자동차(한국)->르노자동차(프랑스)
쌍용자동차(한국)->마힌드라자동차(인도)
현대 충분히 지금보다 더 잘 만들 수 있는 기술력 있다고 봄. 근데 비지니스 모델이 그지 같이서 차를 ㅈ 같이 만드는게 맞는듯
이 말을 풀어보면 회사 운영진의 큰그림이 그냥 등쳐먹는데 포커싱이 맞춰져 있다는 거임
맞아요 기대가 큰 만큼 실망이 큰건데 지금은 많이 나아졌지요 정말 lf이후부턴 좋아지고 있긴하죠 구지 수입차 탈 필요는 점점 줄어는 들것 같습니다.
현대 차는 그냥 천천히 달리면 탈만한 차.. 뭐 그정도 같아요.. 옵션 많고 크기 크고.. 음.. 그정도.. 스포츠성 고급성 기타 첨단의 기술..!? 이런거 보다는 옵션 많은 천천히 달리는차.. 이정도 입니다.
억대를 상회하는울산공장 생산직 평균 임금덕분에 수입차대비 성능에 비해 높은 가격과 마켓쉐어 80퍼센트를 넘는 독과점시장 횐득으로 갑질을 하는 현기차에 대해 축복받고 감사하는 마음으로 타야한다니 해괴한 곳이군요. 여담으로 lpg차량이 엔진온도가 200~300도 더 높다니 같은엔진으로 개솔린차보다 출력이 높겠군요. 결국 내연기관도 공기를 흡입하여 연료를 폭발시켜 기체의 온도를 높여팽창하는 힘으로 가기때문에 말입니다.
전완근보고 현대알바댓글러들도 그냥갔다는 풍문이
ㅋㅋㅋ
인정합니다.^^ 귀한 영상 감사합니다.^^
자동차사랑
고맙습니다~
더 노력하겠습니다
이익을 추구 하는 기업에 도의적인 책임을 요구 하는건 말이 안돼도 법을 바꿔야 하는데 현토부인데 자국민만 죽어나가는거지 뭐~~
그래서 삼성이 금성을 이긴겁니다
당신은 적어도 깨달은 사람인것 같습니다
당신은 믿을 만한 사람입니다
잘하고 계십니다
응원합니다
100년역사 가만든차 타보세요 국산차 답답합니다 자유시장경제에 소비자트랜드에 맞쳐 가려면 현대기아 아직도 멀엇습니다
최제트
맞습니다^^ 100년 역사를 따라갈 수 없죠~
그런데요 요즘 독일차 잔고장이 매우 많습니다^^ 전기트러블, 센서불량, 그리고 이젠 고유가, 환경규제에 대응해야하기 때문에
가벼운 공차중량, 배출가스에 의한 억지스러운 출력제한이 이제는 예전 정체성과는 다릅니다^^
현대차는 국민의 혈세를 엄청 퍼부어서 정부가 밀고 또 밀어줘서 성장한 회사죠.
그런데 자국민을 무시하고 기만하는 행태는 분하고 약오르는게 맞죠.
대부분의 의견에 동의는 합니다.
동의합니다만
그래도 너무 미워하지는 마시길~~
첫차로 sm3 몰았다가 자잘한 스트레스로 시달리다 현대로 왔음. 지금 거의 현빠 다됨. 그냥 속편하고 거의 단점이 없음. 집 다음으로 비싼게 자동차인데, 이 비싼 물품 중에 길거리에 많이 보이는 회사는 다이유가 있는거.
vacy Lee
ㅎㅎㅎ 속편하죠
돈도 덜 들어가구요~
단점도 있지만 한국에서는 현기차가
그나마 가장 좋습니다^^
현기알바 역겹네 sm3에 뭔 니맘대로 튜닝하고 엔진오일 이상한거넣음? 현기보다 안정성 훨신높은차인데 개소리하고잇어
자동차에대한 지식이 상당히 해박하시네요
짧은시간안에 유수의 브랜드들과 나란히 할수있는 브랜드를 만든게 대단하죠... 현대차듸 기술발전 속도는 타사의 비해 빠른것같아요
제가 소나타 하이브리드 알아보다가 쌍욕나왔습니다. 깡통이 2700만원대라 와우 하며 옵션을 보니... 개인적으로 4인가족이라 뒷좌석 팔걸이 스키쓰루를 중요시하는데 3400만원에 달하는 등급을 선택해야 달아줍니다. 선택형 옵션에도 없습니다. 짜증나서 안삽니다.
감동 멋지십니다
정확하고 해박하십니다
자국브랜드에 따틋함
느껴집니다 다른브랜드
도 하실꺼죠!
김종남
좋게봐주셔서 감사합니다^^
그렇게 하도록 노력해 보겠습니다
현대 기아는 부품 하청업체가 없다는 말인가요? 강판도 현대제철 제품이고.. 100% 자체생산이라.. 믿거나 말거나.
SengRyong Son 자체기술력을 가지고 자회사를 두고 생샌한다는 말입니다
감사하는 마음으로 봤네요
김태현
고맙습니다
더 노력하겠습니다^^
나이는 얼마 안됐지만 정말 저도 느끼는바가 같습니다 언제나 재밌게 보고있습니다 응원하지만 얇밉고 노조는 노답이죠
이승준
응원과 격려 감사합니다
아~과거가 그리워요 현대 기아 대우 쌍용 그리고 아시아 다들 나름특징들이 있었는데 참고로 국산차 20년 너끈이 갑니다 좋드라구요
현기는 세타엔진 해결 못하면 망합니다.
세타엔진차 중고차 매입시 보링비용 추가하여 매입하고 무조건 보링해서 팔아야 합니다. 10만뛰면 또 보링해야 합니다. ㅎㅎ
독일 gdi엔진은 현기보다 단가가 비싼걸로 만들었고 일본 gdi는 출력토크를 줄이고 내구성셋팅해서 나온건데 현기는 초창기 출시된 gdi엔진의 출력과 토크는 사라지고 도저히 단가가 못맟추자 mpi로 돌아갔습니다. 미국이나 우리나라에서 세타gdi엔진 내구성 해결 못하면 망할겁니다.
누우mpi도 실린더긁어먹고 감마람다할거없이 스커핑있고 엔진은참 ㅠ
세타mpi도그렇구
세계최초 일반유 세팅 gdi를 만들어서 대단한 엔진 기술을 가진 회사인지 알았지만 현실은 아니었다
베트남 일때문에 자주 가는데 현기 없었으면 진짜 지금 길바닥에 현기차 대신 다 일본차 됐을거 같아요
이원기
유저님도 그렇게 생각하시는군요~
그래서 에어빽안터지고 엔진은 터지는거임
ㅋㅋㅋ
👏👏👏
중고차 구매하고싶은데 어떻게 연락이 닿을까요?
사다하루
부부양심중고차 다음 블로그 방문해 보시면 연락처가 있습니다^^
귀족노조 정말 싫습니다.
현대차
여러차들 타보았지만 현대차 서비스좋고 부품가격싸고 좋치요 쉐보래 부품가격이 2배비싸고 현대차로 다시넘어옴
박순
맞습니다 ^^
다 장점과 단점은 있지만 한국에서는 그나마
현대 기아가 그나마 그나마 덜 스트레스 받습니다
요약
인정할 것은 인정하자.
현기 문제 많잖아요
세타앤진
현대차의 특징 빠른 부식 호갱님 과실입니다
한국은 도로 컨디션이 너무 좋아서 10년타도 차 상태가 좋은데 미국에선 10년 타면 쓰레기...
닛산,인피니티도 리뷰해주셨으면 감사드리겠습니다^^
참자!욕하지마라
제가 전문가가 아니라서 ㅎㅎㅎㅎ
@@leejlnyoung-car 저도 세종살아요^^
공감합니다. 저도 지금껏 현기차 얄미워서 타브랜드만 샀었는데 이번에 현대차 샀는데 너무 좋아서 깜놀했습니다. 담부턴 현대차만 살까 싶습니다.
Moo Kyu Han
한국에선 많은 분들이 결국 현기를~~~
결국