Renault Fluence 1.6 dCi 130 KM, 2014 - test AutoCentrum.pl
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Co prawda niewielkie sedany nie cieszą się już taką popularnością jak kiedyś, czego dowodem są statystyki sprzedaży, ale producenci nadal oferują auta z tym nadwoziem w rozsądnej cenie. No właśnie - na pewno rozsądnej? Sprawdzimy to na przykładzie modelu Renault Fluence. Zapraszamy na test!
Spis treści:
00:57 - Stylistyka zewnętrzna
01:31 - Silnik i spalanie
02:34 - Test dwumetrowca
03:35 - Wyposażenie na tylnej kanapie
04:32 - Bagażnik
06:56 - Wyposażenie i wykończenie wnętrza
07:59 - Wrażenia z jazdy
10:13 - Ceny i konkurencja
12:18 - Podsumowanie
Wszystko o Renault Fluence na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - www.youtube.com...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Nasza strona - www.autocentrum...
Facebook - / autocentrumpl
Google+ - www.google.com/...
Twitter - / autocentrumpl
Wg. mnie bardzo niedoceniany samochód. Duży, tani, prosty (90KM diesel bez dwumasy lub 1.6 100KM Pb) i nieźle wyposażony w wersji oczko wyżej niż podstawa. Jeździłem tym autem po torze testowym (ten sam silnik i wyposażenie) i zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Silnik zbiera się ładnie, zawieszenie nieźle trzyma się drogi a zarazem naprawdę komfortowe pomimo 17 calowych felg, wyposażenie kompletne. Jeździłem też wersją praktycznie podstawową i również nie było źle. Oczywiście od ceny trzeba odjąć minimum 20% jak nie 25% rabatu (taki wypas i silnik) i wtedy oferta jest bardzo konkurencyjna. Wg. mnie konkurenci to Astra IV sedan, Corolla, Focus Sedan. 301 i Rapid to liga niżej. Jeżeli ktoś szuka normalnego sedana dla rodziny to za ok. 60k można dostać naprawdę świetnie wyposażone auto.
jakiś czas temu byłem na etapie zakupu samochodu bardziej sportowego... byłem w Audi, wsiadłem do S3 zobaczyłem na cenę i ich wyśmiałem, wsiadłem do Renault Megane RS Trophy zobaczyłem cenę i kupiłem bez zastanowienia... a potem oglądnąłem od cholery testów i okazało się, że Meganka w każdym z nich wygrywa z całą konkurencją Hot Hatchy... natomiast parę miesięcy później dokupiłem Fluenca właśnie najbardziej wypasionego dokładnie z tym silnikiem diesla za 75tyś na wyprzedaży i uwierzcie mi, że gównianego passata bym nie chciał. Nie wiem czy ktokolwiek tu wie, że mniejsze silniki diesla z Fluenca i ogólnie Renault są wsadzane do Merców B klasy bez żadnych zmian osprzętu, tylko znaczek inny. Do tego silniki diesla od Renault mają 5ty wtrysk na DPFie więc cały syf zostaje wypalany w miarę potrzeby, a nie tak jak to ma miejsce u sporej części konkurencji zalewanej jakimś płynem dodatkowym i jak nie ma przelotów dłuższych to się zapycha ;] dodatkowo A3 w sedanie i fajnej wersji kosztuje praktycznie tyle co a4 w sedanie w niskiej, które jest dodatkowo większe, więc 3/4 osób kupi a4 w tym wypadku... a dodatkowo a3 to chyba bardziej wielkość megane, a fluence jest większy :P
+Jan Kupisz Wyraźnie napisałeś że nie kupiłeś VAGa bo nie miałeś tyle pieniędzy więc po co ten hejt później ? Jak mnie nie stać na Ferrari to nie hejtuje że moja Dacia jest najwspanialsza a ferrari to gówno. Silniki renault montowane w Mercedesie to jakaś porażka. Mercedes traci powoli swój status premium no może po za modelami E,S i sportowymi. I ze swojego doświadczenia wiem że nowsze są bardzo awaryjne i w tym momencie nie mówię o silniku bo 3.5 V6 robi robotę :)
Nie nie miałem, tylko nie widziałem sensu wywalanie kasy na coś co nie jest tego warte ;) a to różnica
Nikt nie był by bogaty, gdyby nie oszczędzał
Uważam, że samochód jak najbardziej miał sens. Szkoda, że sedany są u nas tak niedoceniane bo bardzo często mają dużo ładniejszą linię niż hatchbacki. Niestety wiele marek do sedanów nie daje topowych silników i najlepszego wyposażenia. Przykro, ale widocznie nie ma na nie zapotrzebowania.
Śliczny, szkoda że Renault jak i pozostałe francuskie samochody są w polsce niedoceniane :[
no
Bardzo dobrze, że są niedoceniane - przez to na rynku wtórnym są tańsze od niemieckiej konkurencji c:
...a ja osobiście jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym autem, 1.5 dieselek daje radę, klima auto dwustrefowa, tempomat, czujniki parkowania, pełna elektryka, rolety itd.itp. auto ciche, ekonomiczne i komfortowe, super na nasze drogi, ciężko znaleźć konkurencję w tej cenie...poprzednio jeździłem Lancerem sedan CY2A(model aktualnie w salonach), tylko z silnikiem benzynowym i powiem szczerze, że jak dotąd Mitsu wypada blado...przykre, ale prawdziwe....
bo to samochód dla normalnych ludzi , a nie dla ludzi z popsutą przysadką muzgową.
Panie Zacharze,co do meganki. Niedawno odebrałem megane coupe. Pierwsze co zrobiłem to sprawdziłem te spasowanie drzwi,proszę uwierzyć ale naprawdę spasowanie jest super,nic nie skrzypi.Moja dziewczyna również nie ma problemu z zamykaniem tych długich drzwi, choć jest drobniejsza od Pana dziewczyny ( żony )pzdr. no i jak dla mnie ta ciemna tapicerka naprawdę jest lepsza od jasnej,wszystko do siebie pasuje.
A co do Fluence, to auto nie jest dostępne ani we Franci,ani w holandii ani w niemczech.
A ja mam pytanie czy jak jest z elektonika i elektryką w renault dziś. Pamiętam renault w 1999 to wycieraczka zepsuła się po 2 tyg od wyjechaniu z salonu. Jak re karty renault nie psują się? I jak zawieszenie lepsze od tego co było kiedys? Twardsze? Mniej awaryjne?
Murek 92 Jeżdżę fluencem od 2010 i nic się nie popsuło. To już chyba nie te czasy jak za "pamiętnych żelazek".
Czyli za megan 2
Murek 92 Dokładnie.
Dobre auto za przyzwoite pieniądze, cena jak najbardziej odpowiednia, jak kogoś nie stać na auto za ponad 100tyś to może mieć duże fajnie wyposażone autko, nie zmienia to faktu że wolałbym kupić używaną Lagunę III z silnikiem 2.0DCI 150KM albo 180KM, dużo lepiej wyposażona no i lepszy silnik, ale jest to tylko moje zdanie. Jak macie możliwość to zróbcie test Latitude fajna limuzyna.
Mam Fluence z 2012 roku 110km w diselu. Kosztowalo 51tys pln: klima, pełna elektryka, sterowanie radiem z kierownicy. Brak skory i navi, co zupełnie nie przeszkadza . Auto wygląda skromnie i ładnie choć po FL jest jeszcze lepie. Autem. zrobiłem już 80 tys bez żadnych przygod. Od serwisu do serwsu.
Jedynym mankamentem jest ilość miejsca na wysokość na tylnej kanapie, 190 cm to już za dużo 😞
Tak czy inaczej gorąco polecam
może i drogo, ale generalnie jest sporo kompaktów, które w bazowej wersji kosztują niewiele (nieco ponad 50k zł), a jak włoży się mocniejszego diesla i doposaży to cena ląduje w okolicach 100k zł
W porównaniu do Rapid'a Fluence jest mega wypasiony.
Chcę przy okazji pochwalić za dobrą robotę operatora kamery.
P.S. Nie należy jeździć na zbyt niskich obrotach. Przeciąża to silnik uszkadzając panewki. Co powoduje przedwczesne zużycie całego silnika. 1300 obr na 4 biegu wydaje się być stanowczo za mało.
No wiesz producenci aut zalecają jazde na niskich obrotach bo wiedzą że cześci szybciej i łatwiej ulegają awariom .... sam kiedys jezdziłem na niskich obrotach i skończyło sie to tym że dojezdzam do swiateł a tu nagle auto zgasło i nie chciało zapalić ( zapchany zawór egr )
sasserevssa hmm w/g tego co czytałem to producenci zalecają jazdę z optymalnymi obrotami. Nie za wysokimi i nie za niskimi.
Z tym "deklem" Zachar rozwaliłeś system hahaha Dawno się tak nie uśmiałem. Powinien być opcją w każdym modelu :) W czasie postoju na parkingu, dzieci zawszę mogą się czymś zająć :)
Szanowny Panie Redaktorze.
W związku z pojawieniem się na rynku nowej Skody Fabia bardzo proszę o obszerny test tego cieszącego się bardzo dużym zainteresowaniem na Polskim rynku modelem. Tym razem chciałbym zobaczyć jedną z najtańszych możliwych konfiguracji tego modelu. Jak się domyślam nie będzie łatwe znalezienie takiego modelu demonstracyjnego ze względów marketingowych marki Skoda ale mimo wszystko wierzę w to iż wkrótce będziemy mogli oglądać test tego modelu na Kanale AutoCentrum.
Serdecznie pozdrawiam,
Wierny widz kanału AutoCentrum.
Wielki Plus za pomysl z tym rzucaniem styropianowego kulka :D Buchlem smiechem :D
Szkoda, że test taki okrojony, ale i tak dostarczył mi paru ciekawych informacji.
Jak zwykle oglądało się bardzo przyjemnie.
Czy macie możliwość "dogrywki" reszty testów?
Autko idealne przejezdzilem 9 lat 1.5 dci 110km pierwszy właściciel i w automacie i przebieg 140 tys i zadnej awarii. Jedyne co to olej wymieniany co 10 tys a nie jak to przewiduje renault fo 30 tys . Mialem też kangoo i Clio z tymi silnikami 1.5 i dobijały do 300 tys i poza wiadomo częsciami eksploatacyjnymi nie ma nic do zarzucenia. fluence sprzedaje ponieważ przesiadłem sie na Megane 2022r.
No nie mogę z tym dekielkiem :D Rozwaliło mnie to :D
a cene skody octavi też można podwoić, nawet był artykuł do octavi za około 150tyś
Oczywiście, że "tanie a drogie" samochody mają sens, ale wielka szkoda że producenci tak skokowo podnoszą cenę dla konkretnego diesla względem benzyniaków. Zwykle łączy się to z wyższymi pakietami wyposażenia czy też inną skrzynią i w efekcie gdy patrzymy w cennik wychodzi wrażenie, że z mocnym dieslem auto musi być o ładnych kilkadziesiąt % droższe niż z benzynową podstawą. Cena powyżej 90 kafli za Fluence zakrawa o skandal, powinni bardziej spłaszczyć cennik zamiast wycofywać ten silnik, bo on sam w sobie był mocnym atutem tego modelu, zapewne dawał przyjemność z jazdy
Szkoda, ze wyciszenie zostalo pominiete przy testoweaniu - bo o ile samochod wyglada troche tanio-po turecku i wnetrze jest brzydkie, tak jest to b.komfortowe auto (niski halas i super zawieszenie). Doznania zupelnie ponadstandardowe jezeli chodzi o klase tak tanich i duzych sedanow.
Byłem dzień przed wylotem na AMG GT i mialem przy sobie tylko minimum sprzętu.
Zacharze, masz w planach test Audi A6 po faceliftingu ? Ogólnie to twoje testy stoją na coraz to wyższym poziomie :) Tak trzymaj !
Tak, mam zapisanych ze 2-3 sztuki
więcej takich wstawek humorystycznych :)
Cena podstawy daje nadzieje, że warto się pchać we Fluenca. Zapomniałeś dodać o instalacji LPG do tego auta, którą bardzo dobrze trawi podstawowy silnik. Auto na plus na pewno.
LPG + cena około 50 tysia za golasa to faktycznie łakomy kąsek dla sporej części klienteli poszukującej taniego w utrzymaniu nowego samochodu, a nie za bardzo lubiącej klekot pod maską :)
Mercedes W205 Zależy co rozumiemy przez pojęcie "golas'. Może to być Logan za 30 tys., z obowiązkowymi ABS i ESP, oraz wspomaganiem kierownicy i 2 poduszkami. Może to być Fluence, który w podstawie ma prawie to samo co Audi A-3, ale kosztuje o 40 kafli mniej. Jakoś nie słyszałem opinii, aby podstawową wersje Audi powszechnie nazywano golasem. Z góry informuje, ze nie posiadam Fluence, ani mi się nawet nie podoba. Ocena innych aut przez pryzmat Mercedesa nie jest zbyt obiektywna. Przy miss świata, każda z naszych żon, czy dziewczyn to brzydula.
6:40
a kiedy test Volvo v40 drive e? miałem nadzieje że dzisiaj będzie publikacja.
Witam ! Czy ma Pan zamiar zrobić test Peugeot 407 Kombi z roku 2005 ? A jeśli nie to prosiłbym aby przedstawił Pan ten test .
Wypadałoby wspomnieć o możliwości zamówienia LPG do silnika 1.6.
Ta pokrywka w kole to dlatego że w Boulogne-Billancourt mieli chyba za dużo styropianu więc udostępnili światu.... ale pomysł na polu z zabawą jak najlepszy...
Czy zrobisz test Forda Mondeo? Pozdrawiam i uwielbiam oglądać twoje testy :-)
100 tysiecy za 130 konnego disla fluence hahahah to akurat udany żart :D. Lekko mówiąc POJEBAŁO ICH
btw. Nie wiem od kiedy 130 konny disel to mocny silnik :P, no ale to już jednostkowe preferencje...
Padłem ze śmiechu przy 6:37 :D
No dobra odpowiem w komentarzu. Za 95 tysiecy mozna miec ladne, zgrabne, 3 levele bardziej prestizowe audi a3 limo z w miare dobrym wyposazeniem (po znizkach 1,4 tsi 122, z paroma doplaconymi elementami wyposazenia to nawet 75tys w salonie na wyprzedazy). Nie jestem fanem vaga ale jak bym chcial sedana to droga prowadzi do audi ;)))
Mi oferowali w marcu wyprzedaz z grudnia (akurat w kombi) 1,4 tfsi, kamera, 17 alu, czujniki cofania, akcesoryjna kierownica - ponizej 77k. Za 10k wiecej mozna pewnie juz dostac niezly wypas.
Michał Be albo Nowe Toledo Style z full wypasem ;)jeszcze by zostało co z 10tys zł
No dokladnie. Dodam jeszcze, ze to wnetrze nadal wyglada budzetowo - niewiele lepiej jak w golasie. Bez sensu.
Michał Be Porównujesz cenę Audi w benzynie na wyprzedaży rocznika i po negocjacjach do katalogowej ceny topowego diesela doposażonego w drogie dodatki (navi, xenon, szyberdach) ehh...
Marcin Starosielec A co ma piernik do wiatraka wyprzedaż rocznika auto nowe nie rozumiem co się tak irytujesz
Panie redaktorze, czy jest szansa na jakieś recenzje trochę pomijanej grupy minivanów, bo oprócz Carensa i C4 Picasso niewiele było tutaj auto omawianych. Może VW Touran, Opel Zafira, Nowy Scenic i Ford S-max?
Czy moglbym prosic o test porownawczy Peugeota 301 1.6 Vti w wersji Allure wlasnie z Renaultem Fluencem 1.6 110 KM rowniez z silnikiem benzynowym. Te samochody sa zblizone rozmiarami i cenowo uwzgledniajac rabaty wyprzedażowe dealerów.
kiedy test talismana?
:) Miło się oglądało :)
Przetestujecie może Peugeota 301? :)
Fajny fragment filmu z tym plastikowym dekielkiem :-D
Witam . Blacha jest ocynkowana ?
Czy moglibyście coś zrobić z dźwiękiem aby nagranie było głośniejsze. nie wiem czemu ale niektore Wasze filmy są cichsze od innych :/
Samochód bardzo ładny (oczywiście kwestia gustu) ale prawie 100tys zł bym nie dał.
Dlaczego nie przetestował pan jeszcze citoena c-elysse?
Jeździłem fluence 1.6 benzyna przez kilka dni i nie polecam. Potworny hałas w środku powyżej 110km/h robiło się nieprzyjemnie, nie jechałem w trasie ale to musi być męczarnia. Szkoda że w materiale nie ma nic o wyciszeniu bo zastanawia mnie jak to wygląda z dieslem pod maską. Ponadto biegi zmienia się nieprzyjemnie, lewarek nie wchodzi jak w masło, brak takiego uczucia delikatnego wrzucenia biegu (samochód którym jeździłem miał 18tys przebiegu). Radio a właściwie głośniki brzmią jak mono przypominają dźwięk z telefonu. Dodatkowo samochód 'pływał' przy 130-140km/h wyraźnie go nosiło po drodze, ciężko utrzymać prosty tor jazdy, nie wiem czy to była wina dużej powierzchni bocznej i wiatru, kiepskich opon 195/65/16 czy zawieszenia.
tylko jaki sens robic test z silnikiem akurat wycofanym z oferty..
Proszę o test Jeepa Grand Cherokee 3.0 CRD faceliftingu
Witam te auto kosztuję tyle hmmm to drożej niż nowy Passat ,dodam że to jest nie wypał Renault potwierdzają to statystki ;)
A Passat to taki wypał, że hoho:). Szczególnie silniki 1,2 TSI i 1,4TSI. O struclach typu 2,0TDI już nawet nie wspominam. Do tego "super wytrzymała" skrzynia DSG, która ledwo doczołga sie do 100 tyś km i mamy obraz wspaniałej marki.
matraks224 tak jasne...
Bartas Woźniak No jasne i oczywiste. Poczytaj swoje ulubione statystyki.
Bartas Woźniak Im nowszy VW tym niestety więcej awarii. Taka jest prawda i każdy neutralny fan motoryzacji o tym wie. Po 2007 roku, VW poprawił 2,0TDI ale przy konkurencji to dalej jest awaryjna jednostka. Kolejny wynalazek 1,4 TSI w Golfie czy Polo to jeszcze daje radę, ale w Passacie albo Tiguanie, to ten motorek ma dość ciężko, w dodatku w np Audi jest dodatkowo system start/stop, to na pewno nie wpłynie dobrze na turbo...
Ale miejmy nadzieję, że nowy Passat będzie lepiej dopracowany i mniej awaryjny, bo podoba mi się ;)
ty jesteś nie wypał człowieku
,pytalem się w holandii 6 holenderskich mechaników co sądzą o passacie,bo myślałem o jego zakupie, wszyscy mi odradzali. Była prosta odpowiedź. Jak chcesz często u nas bywać to kupuj,więc które auto jest nie wypałem to jest.
Szkoda, że test mocno okrojony. Cena nowego auta z "konfiguratora" Renault nijak ma się do ceny zakupu. Może ktoś wie dlaczego importerzy w PL wycofują konkretne konfiguracje? Przecież sama możliwość zamówienia nie generuje kosztów, a zawsze potencjalnie przyciąga klienta.
Kiedy test przyspieszenia Renault Fluence? ;-)
Nie będzie. Nie miałem przy sobie sprzętu- ani do przyspieszenia ani do wyciszenia
Z czym to ma tak na prawdę konkurować? Fiat Linea, Hyundai Elantra to te same 'segmenty'?
Świetne auto ;) tylko cena z kosmosu 95.000zł? Za to można kupić Punto do miasta, Nissana 350Z na Tor i na Audi A4 B6 zostanie ;) Ale dla Niemca to wciaż ok 25.000 Euro, czyli niedrogo. Musieli to auto wycofać, bo pomimo tego, że była to najlepsza dostępna wersja była też nieosiągalna dla Polskiego klienta, więc po co miała być w cenniku. Niestety 100.000 to budżet pozwalający kupić jak podałem - kilka sensownych i nie tak starych aut a jak ktoś poszuka głębiej to i emocjonujących oraz "z duszą", lub kupić używaną limuzynę typu Klasy S W221, taki mamy kraj, takie zarobki, takie ceny.
Masz racje, jaki kraj takie zwyczaje. W Polsce niestety panuje jeszcze ciemnogród i komuna. Dlatego Polak, który ma na wydanie 50 tyś zł na samochód kupuje 10 letnie Audi A8 zamiast nowego Punto lub Fieste. W Polsce jest wstydem przed sąsiadem pokazać sie w nowym Fiacie lub Dacii.
Dokładnie, cena przesadzona. Za takie pieniądze mamy nienajgorzej doposażone Megane GT z 220 konnym silnikiem benzynowym.
Tylko, że dać 50.000 zł za Punto to przegięcie, biorąc pod uwagę, że Niemiec da 15.000 euro i oboje zarabiamy po 2.000 tylko w innej walucie hyhy. Za 50.000 można kupić świetne, w miarę nowe auto, bo utrata wartości też jest niesamowita. A co dopiero 100.000? No nie powiesz mi, że używany Mercedes S W221 jest gorszy od nowego Fluence'a ;p
Afrykass Takie różnice cenowe poszczególnych wersji to raczej normalka w dzisiejszych czasach nową Octavie można kupić za 60tys zł jak i za 170tys zł.
Tak, ale przestańmy mówić o używanych samochodach z niepewną przeszłością i zapewne drogim i kosztownym serwisem w czasie pierwszch 10-20 tysięcy km, kiedy wszystko wyjdzie co ma wyjść. Mówimy o nowym samochodzie z gwarancją często nawet 4 letnią na cały samochód i z zerowym przebiegiem!!! Porównujmy nowe z nowymi bo zaraz przeczytam bzdury w stylu za cenę nowej Dacii Logan mogę kupić używane Audi A6 3.0 TDI. Litości panowie i powodzenia w zakupach ;)
Tyle (96000zł) miałaby prawo kosztować elektryczna wersja Renault Fluence, czyli ZE (zero emission). Została wycofana, kosztowała znacznie więcej.
Ale dobry przyklad. Bo tyle w polskim cenniku kosztuje to elektryczne a'la clio czyli Zoe.
Michał Be Tak, ale bez pakietu akumulatorów...
dekiel rządzi! :D
Ten 1.6 110km to ten sam co w 308 vti robiony razem z bmw?
Nie, to zupełnie inny silnik.
08:11 kto te linie na tej drodze malował :D
Jeszcze jest jetta
Freesbie ze styropianowego dekla wygrało odcinek! xD
Co do auta, to moim zdaniem na zewnątrz wygląda ok, ale w środku zalatuje tandetą i tanimi, bardzo tanimi plastikami. Poza tym Renault chyba oszalało żądając niemal 100 tys. za taki model o_0
heh a ja za swoje autko dałem 6 tysi xD
z tyłu wygląda jak ford mondeo z 2008 roku, bardzo drogi i nawet gdyby był do wygrania w konkursie to nie wział bym udziału w nim
dlatego do konca zycia bedziesz jezdzil uzywanym samochodem po kims :)
Za ok. 70tys. zł można kupić Octavie albo Jette to raczej chyba wybrał bym coś od skody bądź vlokswagena...
Poczytaj sobie dokładnie co za te 70 tyś oferuje skoda czy vw i wtedy wyciągaj wnioski...
Za 76tys. po rabacie mamy bodajże Jette w wersji comfortline za niewielką dopłatą mamy highlin'a z silnikiem 1.4 150km tak więc nie wiem co jest nie tak . Rozumiem .że fluenc'a można kupić za 47k no ale umówmy się to będzie golas . Nie to , że jestem jakimś fanem Vaga tylko autko ma niezły stosunek możliwości do ceny i wg. mnie lepiej wyglada niż ta renówka.
TruGeek77 Za 59 tyś po rabacie mamy Fluence w najwyższej wersji wyposażenia Intense a za zostawienie starego samochodu w rozliczeniu dodatkowe 3 tyś rabatu co daje cenę w granicach 56 tyś zł. Dalej będę się upierał, że w porównaniu do tego Renault, Skoda cz VW wypadają w porównaniu możliwości do ceny słabo... A ta "niewielka" dopłata do 1.4 to 9 tyś zł... Jak dla mnie to całkiem sporo...
Dekar Tak ale jednak Jetta , którą można po rabacie wyrwać za te 76tys będzie lepiej wykonana i masz 150km a w tej renówce chyba nie ma już tego 130km. i autko robi się trochę leniwe. I raczej stylistyka vw jakoś bardziej do mnie przemawia , osobiście nie podobają mi się nowe renówki poza Clio i Meganką w hatchback'u
TruGeek77 Lepiej wykonana? Chłopie obiegowa opinia to jedno ale zapytaj pierwszego mechanika. Naprawdę era dobrych vagów minęła. Gość już 3 miesiąc szuka używanego silnika tsi bo padł w skodzie rocznik 2011 po 120 tyś. km... I co nadal vag? Włączcie swoje myślenie a nie tylko ślepa wiara.
Koszmarny samochód.
Stylistyka jest tragiczna.Brak symetrii, harmonii.. Z profilu przód i tył wygląda tak jakby został zrobiony z dwóch aut. A zaokrąglenia przypominają lata 90.