Zachar twarde zawieszenie niemieckich i japońskich samochodów to przekleństwo na drogach niskiej jakości. Dobrze że chociaż francuscy producenci dbają o komfort. Ten prawdziwy związany z resorowaniem. Mam C5 z hydro i wiem co mówię.
@@donmateo3874 Zazdro :( W maju b.r. rozbili mi mojego dopieszczanego 406. Sprawca odmówił przyjęcia mandatu i tak po dziś dzień 3 miesiące po zdarzeniu jeszcze brak odzewu z sądu o wyrok. Kontaktowałem się już w tej sprawie zawczasu z przedstawicielem ubezpieczenia sprawcy podpytać co mogę w tej chwili zrobić. Zaproponowali mi auto zastępcze, gdzie jedną z opcji jest ten właśnie 508. Ale dopóki nie będzie wyroku z sądu o uznaniu winy przyszedłem tutaj obejrzeć sobie recenzję tego auta.
Mniej razy wypowiedziane słowo VasVagen , rekompensuje wyższą elokfencją , luzem i odkrywaniem nieznanego. Samochód wyznacza swój nowy kierunek i prowadzący też. Wielkie brawa dla obu !
Talisman zapoczątkował moją opinię o francuskich producentach, że "Francuzi to jednak potrafią robić piękne samochody", a 508 tylko mnie w tej opinii utwierdził. Można wiele powiedzieć o francuskich samochodach, ale mają swój niebanalny styl. Trzymam kciuk za kolejne modele, oby tak dalej, a patrząc na wykończenie tej 508 stwierdzam, że francuscy producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa i niemieckie koncerny niech mają się na baczności. @Zachar, jak zawsze pełen profesjonalizm.
Miałem okazję siedzieć w wersji kombi i ... mega ładne na zewnątrz ale mega ciasne w środku. Na stopy miejsca nie ma na nogi prawie w ogóle. Widoczność do tyłu - zerowa. Auto wyglądem powala ale dla rodziny - nie nie wybrałbym!
Według mnie kwintesencją tego testu jest zwrot, którego użył Zachar w 5:55- 5:57 ( ja bym to nazwał P P P ) czyli: "... prawdziwe, pojemne, praktyczne... " Dzięki za kolejny, rzetelny test :-)
Wygląd jest bardziej niż wybitny .Skrajnie wyróżnia się na tle konkurencji .W nocy musiałem ,że to jakiś ponycar po tych tylnich światłach .Przód ze smakiem nawiązuje do klasycznych hehłotów ( przód kojarzy mi się z porządem 405 ) Arcydzieło.
Jeździłem pierwszą wersją 508 z 2012r. i tą najnowszą i z przyjemnością wróciłem do tej ... pierwszej. Nowa wersja ładna z zewnątrz i to by było na tyle plusów. W nowej wersji środku za kierownicą czułem się jak w piwnicy , nie mówiąc o tylnej kanapie gdzie miejsce jest dla ... małych dzieci, niestety nie wejdzie tam fotelik z oparciem. Ogólnie 508 (pierwsza wersja, Allure) mega wygodne auto, jazda nawet 500 -800 km nie jest męcząca jak w poprzednich VW, Oplach, Mazdach czy Toyotach. Silnik 2.0 Diesel 163KM świetne osiągi - przy jeździe 80-90km/h potrafi uwaga spalić średnio 3,8 l/100km czyli tyli ile ... skuter, przy 130 -140 km/h około 6l/100km z rodzinką i bagażami tym bardziej że samo auto też lekki nie jest. Z Warszawy na południe Chorwacji można dojechać nawet na jednym tankowaniu.
Nie rozumiem, jak zwykle samochód za powiedzmy to 200 tys zł a komputer pokładowy zacina się jak 6 letni telefon 3:20 . Obecnie telefony za 1000 zł popularnych firm z rejonu azjatyckiego oferują 30x większą wydajność a w cenie mają przecież ekran, baterie, a nie same podzespoły. Każą sobie dopłacać po kilkanaście tysięcy za 10 calowy ekran i nie mogą tego skonstruować tak by się nie zacinało. Nie rozumiem.
może i się nie strzela, ale według mnie jeżeli producent tworzy auto które nawiązuje do marki premium, to nie powinien odwalać takich cyrków. A co do oszczędności przy hurtowych zamówieniach lepszych procesorów czy innych części do komputera pokładowego cena naprawdę nie wynosi wiele do ceny którą każą sobie płacić za ekran 10 cali (zamiast podstawowego np. 4 cale)
@@Amilotxak Myślę, że akurat procesor jaki tam siedzi (choć nie wiem jaki) bez problemu by wyrobił, tylko oprogramowanie jest napisane tak sobie. Przecież to nie musi mieć tak złożonego systemu jak smartfon, więc i słabsze podzespoły wystarczą. Ale nawet mocne nie pomogą, jak się napisze kod na odwal.
@@Aldik1980 ... chroń nas od postępu i upływającego czasu, żebyśmy mogli całe życie przesiedzieć we własnej strefie komfortu i nie musieli się specjalnie nad niczym zastanawiać czy do czegoś adaptować. ;)
W tej chwili nie ma większego silnika benzynowego niż 1.2 . Skandal! A te hybrydy połączone z 1.6 potrafią się psuć jeszcze na gwarancji. Drugi skandal. Ale zgadzam się z tobą że jest najpiękniejszy. Tylko co z tego?
*Piękne auto! Obecnie mam 508 2.0HDI z 2013r i wiele osób narzeka, że zawieszenie jest twarde, . Teraz w nowym jest za miękkie i znowu narzekanie ;) ;)*
Już kiedyś pisałem o tym, żebyś przy teście dwumetrowca sprawdzał jeszcze jak ogranicza widoczność rozłożona osłona przeciwsłoneczna czyli ten tzw. słonecznik :) Ogólnie jak każdy test super wg mnie :) Pozdrowionka :)
Kwestia z 4:20 jest jak najbardziej do wprowadzenia przez producenta. Obecna informatyzacja pozwala zmienić parę linijek w kodzie i gotowe. Później aktualizuje Pan system i gotowe. Wystarczy podpowiedzieć te kwestię producentowi.
fajny, przyjemny wygląd z delikatnym sportowym pazurem i te magiczne literki GT na tylnych słupkach, koci pazurek jeśli chodzi o wnętrze ;) jedynie to "pianinko" z ekranem na desce psuje odbiór środka, a mogło być tak przyjemnie dla oka ..... jak na zewnątrz
@@bubasmys Tak wie co ma. Auto nie bite, przebieg jest nie przekręcony, nikt nim przed tobą nie jeździł, serwisowanie w ASO mogłbym wymieniać dalej dlaczego nowe auto jest lepsze od używanej miny w które musisz wsadzić za chwile połowe tego co za nie zapłaciłeś.
Problem w tym, że PSA NIE ma silnika benzynowego 2.0. 1.6 PureTech (dawniej, przed przeróbkami, znany jako 1.6 THP tak naprawdę pochodzi z BMW). Jedynym silnikiem autorskim PSA jest 1.2 PT (w wersji wolnossącej i uturbionej). Za to można sobie kupić diesla 1.5 i 2.0 (ta druga opcja jest lepszą opcją).
Jakieś papiery miał na wjazd inaczej zabóliłby 250 zł i 6 pkt. więcej do kompletu😁 A co psiarskie mają zrobić jak se na patrolu zobaczą np. stojące 2 auta na polnej drodze gdzie nie ma zakazu wjazdu a obok kręci się drągal 2m z ciemną gembą? Z nadzieją na ujawnienie zajeżdżają i mówią że obywatel właściciel łąki obok dzwonił że zaniepokojony jest i mają podstawę do trzepania 😁.
Ktoś wytłumaczy jak to jest z tym prowadzeniem? Test łosia na kanale km77 508 przeszedł śpiewająco przy 80km/h w trybie "normal", został pochwalony za przewidywalne reakcje, precyzyjny i komunikatywny układ kierowniczy, małe przechyły nadwozia i subtelne interwencje systemów. Dla porównania chwalony tutaj za prowadzenie Arteon na porównywalnych oponach (Pirelli PZero, 508 na Pilot Sport 4) wykonał test przy 74km/h i miał zdecydowanie mniej gracji podczas manewru (widać było jak systemy walczą z samochodem). A tu dowiadujemy się że Peugeot buja i nie chce skręcać.
Zachar to jest typowy nabywca Passata. Ekonomiczny, dobrze wyglądający, funkcjonalny, i precyzyjnie prowadzący się samochód.... Ja cenie Peugeota że poszedł w "stylystyke" i komfort to czym powinien epaypwac właśnie ten Francuz...
Podsumujmy: Silnik - daje radę ale szału nie ma, układ kierowniczy - może być (raczej rozczarowanie), wnętrze - może się podobać, materiały poprawne ale premium to nie jest, kierownica - porażka (minimum 3 obroty aby zrobić maks). Ale ma kły świecące i jest suuuupeeer dla naszych bąbelków.
Ja na test dwumetrowca czekam tylko po to by go pominąć. Miejsca z tyłu są dla dzieci. Jestem kierowca i nie interesuje mnie jak się siedzi na tylnym fotelu. Interesuje mnie przede wszystkim jak auto wygląda, jak przyspiesza, jak trzyma się na zakrętach, jakie jest wyciszenie i jaki jest widok zza kierownicy. 😉
Jeżdżę nowym Peugeotem 508 w wersji GT Line diesel 180KM BlueHDI (400NM) już od około miesiąca i w tym czasie zrobiłem około 2000km. Samochód wygląda zabójczo, szczególnie w innych wersjach kolorystycznych niż ta, która została zrecenzowana. Nowym 508 jeździ się po prostu przyjemnie - jest zaskakująco cichy w środku, zawieszenie jest komfortowe i nie odczuwa się szczególnie mocno nierówności i "niedoskonałości" lokalnych dróg. Na trasie dynamika samochodu jest w mojej ocenie dobra i często nawet nie zauważymy, że już jedziemy 170-180. Robi się głośniej przy około 150-160km/h. Średnie spalanie w moim przypadku wyszło około 7.8 na odcinku około 800km. Przeważnie jeżdżę dość dynamicznie (najczęściej w trybie sportowym lub normalnym). Czy to jest duże spalanie? Musicie ocenić sami dla mnie jest w sam raz. W środku jest estetycznie wykończony i wykorzystane są materiały dobrej jakości. Wizualnie wykończenie jest bardzo fajne i myślę, że to Peugeot może tym zacząć wyznaczać nowe trendy stylistyczne dla swojej konkurencji. Można się przyczepić do kilku rzeczy, np. do wykończenia piano-black z uwagi na to, że będzie widoczny kurz i łatwo można zarysowac powierzchnię. Ponadto, oprogramowania nie zawsze jest intuicyjne i trzeba poświęcić więcej czasu na opanowanie niektórych funkcji (tutaj aktualizacje mogły by pomóc). Każdy samochód ma swoje wady i zalety, nawet te, które kosztują znacznie więcej. Uważam, że przy cenach katalogowych samochód może wydawać się nieco za drogi, ale po zniżce od dealera oferta robi się bardzo atrakcyjna. Jak macie pytania - piszcie.
Brak bezpośredniego sterowania ustawieniami, np. klimatyzacji ma bardzo negatywny wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy. Nie wyobrażam sobie za każdym razem wchodzić w pod menu klimatyzacji lub innej funkcji i odrywać wzrok od drogi aby coś zmienić. Tego typu rzeczy powinny być zawsze pod ręką w formie przycisku lub pokrętła lub mieć opcję komend głosowych. Bezpieczeństwo na 1 miejscu.
Szarpanie klamek i ugniatanie wyposażenia powinno podpadać pod test dwumetrowca, bo typowy Marian 1,75 nie da rady tak nacisnąć żeby dekoracja stęknęła.
Mam podgrzewane fotele ale uważam, że jak puszcze takiego nagłego salcesona porannego, to żadne podgrzewanie nie da rady tak jak poranny bączek, przewijający się między jąderkami i nogawkami, ogrzewając kopułę :D Tak więc, dopłacając przy zakupie za podgrzewane fotele, Twój bąk będzie się boczył, i ma racje, bo jest zajebiście bardziej wydajny. Zapach opcjonalny - ale zazwyczaj taki gnijący salceson i marchewka w occie, plus groszek taki rozgnieciony na oleju i zostawiony na 4 dni na słońcu. Wali jak trala lala.
Zachar może rób jeszcze test u mechanika, czyli jaki jest stopień trudności obsługi poserwisowej, np. dostęp do pasków, alternator, kompresor, ile jest wahaczy itp. Chodzi mi o to że konstrukcja niektórych aut pod kątem serwisu woła o pomstę do nieba.
Nie wiem czy będzie techniczna część testu ale tutaj brakło pokazania jak działa system multimedialny w Peugeot. W 5008 opóźnienia np. w przygłaszaniu\ściszaniu, przechodzeniem między menu to tragedia. Jak szybko będziemy zmieniać głośność kilka razy to samochód będzie ją jeszcze zmieniał przez 5-10 sekund po tym jak przestaniemy kręcić pokrętłem :)
Cześć Zachar, prośba/wniosek/propozycja do Twoich (fajnych/dobrych) testów. Czy mógłbyś sprawdzać pojemność schowka przed fotelem pasażera za pomocą zwykłej papierowej teczki A4? Czy da się zamknąć schowek bez zniszczenia/zgięcia/ przycięcia takiej teczki. Taki stały punkt testu. Twoje testy są wartościowe (przynajmniej dla mnie) ze względu na to, że zawsze sprawdzasz tak samo (na pewno wiele osób Ci o tym mówiło). Jedynie określenie "schowek całkiem pojemny" jest wieloznaczne. Co o tym myślisz?
@@AutoCentrumKropkaPl Nawet pusta już coś powie, chodzi o format. Mnie to zawsze irytowało w moich autach, że wychodzę np. z banku z dokumentami A4, wrzucam do schowka i nie mogę go zamknąć. Myślę, że dla wielu osób może to być istotne (choć na pewno nie decydujące). Pozdrawiam
W moim odczuciu, Peugeot 508 to lekki przerost formy nad treścią. Ta kierownica pod względem rozmiaru (szczególnie gdy mamy ujęcie Zachara podczas testu dwumetrowca) wygląda komicznie. #Koherencja 2 klocki (if you know what i mean) :)
Pamiętam odcinek Top Geara gdzie znęcali się nad peugotami własnie szczególnie za prowadzenie. Na rondzie rozbijali sie bo nie mogli skręcić:D jak widać wiele się nie zmieniło. Słabe to bardzo bo autko wygląda świetnie z zewnątrz jak i w środku
NA km77 wszystkie nowsze peugeoty wypadają bardzo dobrze w teście łosia, w tym przede wszystkim nowy peugeot 508. Nie wiem jak starsze ale miałem jedynie okazję z peugeotów prowadzić 206 i jak na ten segment nie miałem zastrzeżeń. Raczej pozytywne zaskoczenie.
Też mi się podoba. Lubię też oryginalne auta.. ale w tej cenie, powinien mieć bardziej zbliżoną wielkość do konkurentów. Kompakty oferują więcej i chyba to największa wada. Może dlatego tak mało ich na drogach...
Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem nowego 508, mój egzemplarz posiadam od nowości ( czerwiec 2020r.). Deska brzęczy na postoju, destka trzeszczy - strzela pod wplywem zmian temperatury - latem klima na szybę, zimą ogrzewanie. Huczy łozysko na rozrządzie- 48tys przebiegu. Tunel środkowy trzeszczy na wybojach 🤣 mój pierwszy i ostatni samochód z Francji... Byłem w aso juz z 8x. Przeglady olejowe itp. Podobno co 40tys. U mnie wzywa na wymiane oleju średnio po 9/10 tyś. Km Chętnie udostepnie swoj samochód oraz dokumenty z wymian, usterek - rzekomo usuniętych. Problem z jakością okrutny. NiedajBoże uzytkowac to auto w minusowych temperaturach, twarde ciezkie odpalanie, trzeszczy wszystko puki sie nie rozgrzej ( lewarek zmiany biegów, fotel, pedaly , KURWA WSZYSTKO!) . Pozdrawiam
Sorry ale symptomy mowia mi ze kupiles auto powypadkowe i bylo skladane ponownie albo ewntualnie egzemplarz ktory ktos na maksa dobil. Mam 508 ktory obecnie ma 4 lata i 110 tys i nic nie brzeczy ani nie trzeszczy. Lozyska same z siebie sie nie rozpadaja , zwlaszcza przy tak niskich przebiegach , ktos zaliczyl strzala w kolo.
@@erikson024 bd go miał w czerwcu 4 lata, prawie 100 nalotu, 21 napraw gwarancyjnych, wszystko we WROBUD wroclaw, mogę udostępnić egzemplarz z dokumentami. Planuje go w tym roku sprzedać 😅 kupię lexusa, pzdr
Muszę skomentować! Linia boczna super, perfekcyjne proporcje, znaczek GT przy drzwiach świetny. Ale uważam że przód oraz tył auta są przekombinowane i nie pasują do jego charakteru. Gdyby dodać więcej elegancji a mniej zadziorności auto zyskałoby na uroku. Cała deska rozdzielcza jak to bywa w peugeot... mi kompletnie nie leży. Myśle że nie będę zbyt często widział nowej 508 na ulicach. Szkoda bo lubię francuskie auta za to że są bardzo komfortowe. Pozdrawiam:)
Czy jakiś czas temu widzowie nie narzekali, że testowane egzemplarze to bogate wersje wyposażenia i prosili o podstawę lub lekko ponad? Przyłączam się do nich.
Bezbłędna ocena, na początku myślałem że nasz prowadzący trochę gwiazdorzy i pokazuje nam autko w pięknych barwach ale po obejrzeniu całego materiału wszystko wyszło na jaw, oczywiście wózek piękny ale kupiłbym go tylko jako drugie auto w rodzinie, tylko dla siebie :D :D :D pozdrawiam
Trochę inaczej niż zwykle ale coś innego zawsze może być dobre, kupuje to i jak zwykle Zachar łabka leci do góry;) Samochód inny niż nudna niemiecka konkurencja, szkoda że nie zapodali zawiasu z citroena C6, C5 czyli hydropneumatyki, było by to auto idealne.
Wow... Chyba nigdy tego nie powiedziałem o żadnym Peugeocie, ale... Boski jest :O Ostatnio w tym segmencie tak do gustu przypadł mi Stinger. Taki Arteon vol 2. Dać tylko pod maskę jakiś porządny silnik i mamy na prawdę fajne auto. Ta 400km hybryda brzmi idealnie
Peugeot wie co robi. Poza tym, że chce zbudować przy pomocy tego modelu nowy wizerunek marki czyli jak tu wspomniano ''Generalist Premium'' to to auto jak większość w tej klasie kierowane jest to odbiorcy ''flotowego''. A tu ceni się głównie komfort (oczywiście koszty są numerem jeden) przy pokonywaniu raczej dłuższych dystansów.
Tak najlepiej mieć stołki zamiast siedzeń, zawieszenie z gokarta, tylko, że ulica to nie tor wyścigowy. Komfort to nie sztywne zawieszenie tylko sprężyste i ciche. Ciągle dziwię się producentom (francuzkim też) , że ulegają opiniom dziennikarzy, którzy testują samochody zazwyczaj na dobrych drogach albo piszą wrażenia po prezentacjach dla dziennikarzy na przygotowanych dobrze dobranych trasach i torach (tak wiem to sami producenci je wybierają). Samochód ma być wg nich bolidem a nie środkiem transportowym służącym do wygodnego przemieszczania się. Emocji należy szukać właśnie na torze w specjalnie do tego przygotowanym aucie a nie na ulicy miasta czy drodze. Wrażenie z jazdy można osiągać właśnie poprzez komfort i design.
teraz czekamy na szybki film z SW w roli głównej. tak żebyś od razu wcisnął się na tylną kanapę i opisywał sumiennie haczki na zakupy :) a co do testu dwumetrowca,przydałby Ci się jakiś człeczek do testów,który ma z 160cm wzrostu i czy on odnajdzie się za kierownicą poszczególnych samochodów. Sam mam tyle wzrostu więc wal śmiało jakbyś się namyślił :D
Świetny samochód, ale jednak widać dużą różnicę w cenie. 508 wygląda premium ale myślę że mało kogo przekonają drzwi bez ramek czy miękkie materiały. Większość osob patrzy na cene, a cena to jest pięta achillesowa tego auta. Bazowym silnikiem powinien byc 1.2 puretech 130KM a cena od 110 tys i wtedy to by mialo sens. Super test, pozdrawiam ;)
@@JO-mr7zn ja tez uwazam ze wygladaja super i to auto podoba mi sie najbardziej z całego segmentu D ale szkoda ze peugeot nie skalkulowal lepiej ceny bo tych aut nie będzie za duzo na polskich drogach.
Zdementuje te pogłoski !!! 😆 Nie każdy ma 200 cm wzrostu !!! A poza tym wygląd Ok ! A co do prowadzenia auta to ZWOLNIJ !!! Lepiej się lansować niż żałować !!! 🤣🤣🤣 Dzięki za podgląd !!!! Pozdrawiam !!! 👍👊💪👌☝
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/peugeot-508-1-6-puretech-225-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/peugeot-508-1-6-puretech-225-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
-
- NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
.
-
-
-
Ładny jest
Trzeba było radiowóz przy okazji przetestować heh
Zachar mógłby mieć test 2-metrowca nie z własnej woli
Zeby tylko nie musial robic testu szarpania za klamki
hahahahaha :D
Teraz policja mnie spisuje ale jeszcze pomacamy materiały:) Zachar jesteś jak stare Top Gear, bez Ciebie autocentrum nie byłoby tym samym
A tak w ogóle to nie ma nic lepszego niż pokrętła do sterowania ogrzewaniem/klima , nawiewem i głośnościa radia.
Zachar od czwartej minuty mówi "No ale zróbmy wreszcie ten test dwumetrowca, ale najpierw..." i w 21 minucie dopiero test xDD
Taki był zamysł, żartowniś z niego się zrobił :D
Dzięki za info
Zachar dał by już spokój z tym testem 2 metrowca przecież normalni ludzie nie mają tyle 😊😊😊😊
spostrzegawczy z ciebie widz.
jasy113 W niektorych samochodach jest problem przy 185 cm wzrostu, wiec 2 metrowiec to bardzo spoko opcja. Jak Zachar wejdzie to kazdy tez
Zachar twarde zawieszenie niemieckich i japońskich samochodów to przekleństwo na drogach niskiej jakości. Dobrze że chociaż francuscy producenci dbają o komfort. Ten prawdziwy związany z resorowaniem. Mam C5 z hydro i wiem co mówię.
Piękny. Peugot znów se przypomniał że potrafią zrobić kawałek auta.
Nie zamienię niczego innego jak Lwiątko 106 I gen. ❤️
Fantastyczne autko, idealne z punktu A do B, z pojemnością kartonu mleka 1.0
@@donmateo3874 Zazdro :( W maju b.r. rozbili mi mojego dopieszczanego 406. Sprawca odmówił przyjęcia mandatu i tak po dziś dzień 3 miesiące po zdarzeniu jeszcze brak odzewu z sądu o wyrok. Kontaktowałem się już w tej sprawie zawczasu z przedstawicielem ubezpieczenia sprawcy podpytać co mogę w tej chwili zrobić. Zaproponowali mi auto zastępcze, gdzie jedną z opcji jest ten właśnie 508. Ale dopóki nie będzie wyroku z sądu o uznaniu winy przyszedłem tutaj obejrzeć sobie recenzję tego auta.
Nie zamienisz bo już dawno nie ma żadnego następcy. Klasa A znika szybciej niż sedany!@@donmateo3874
Jeszcze nigdy tak nie czekałem na test dwumetrowca
Jakiś specyficzny ten test, inny niż zwykle :)
bo Zachar naogladał się kickster'a hahaha
Z wszystkich testów Zachara ten jest ..Niestety najsłabszy. Auto także.Duże pieniądze żaden prestiż słowem przerost formy nad treścią.
@@Janamak1 z ciekawości jakie inne auta polecasz? Rozglądam się za autami z tego segmentu i nie widzę kolosalnych różnic między innymi
Początkowo z przodu wyglądał mi jak uśmiechnięte mydło ale teraz mnie się naprawdę podoba ! Tył - piękny
Dla niecierpliwych:
Test dwumetrowca: 21:55
Mniej razy wypowiedziane słowo VasVagen , rekompensuje wyższą elokfencją , luzem i odkrywaniem nieznanego. Samochód wyznacza swój nowy kierunek i prowadzący też. Wielkie brawa dla obu !
Piękny, chcę takiego😀🚗
Talisman zapoczątkował moją opinię o francuskich producentach, że "Francuzi to jednak potrafią robić piękne samochody", a 508 tylko mnie w tej opinii utwierdził. Można wiele powiedzieć o francuskich samochodach, ale mają swój niebanalny styl. Trzymam kciuk za kolejne modele, oby tak dalej, a patrząc na wykończenie tej 508 stwierdzam, że francuscy producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa i niemieckie koncerny niech mają się na baczności. @Zachar, jak zawsze pełen profesjonalizm.
Talizman to wygląda dobrze z 10-20 metrów, bliżej podjedzie i czar pryska
@@jakubek89 Mam inne zdanie :) Moim zdaniem wygląda bardzo dobrze :)
Miałem okazję siedzieć w wersji kombi i ... mega ładne na zewnątrz ale mega ciasne w środku. Na stopy miejsca nie ma na nogi prawie w ogóle. Widoczność do tyłu - zerowa. Auto wyglądem powala ale dla rodziny - nie nie wybrałbym!
Według mnie kwintesencją tego testu jest zwrot, którego użył Zachar w 5:55- 5:57 ( ja bym to nazwał P P P ) czyli: "... prawdziwe, pojemne, praktyczne... "
Dzięki za kolejny, rzetelny test :-)
Obejrzałem z zapartym tchem jak dobry film. Świetny test
brawo za poczucie humoru :) zajebiście
Wygląd jest bardziej niż wybitny .Skrajnie wyróżnia się na tle konkurencji .W nocy musiałem ,że to jakiś ponycar po tych tylnich światłach .Przód ze smakiem nawiązuje do klasycznych hehłotów ( przód kojarzy mi się z porządem 405 ) Arcydzieło.
Idziecie z czasem, fajne wstawki, docinki i odrobina humoru z tła ulubionego operatora.
Jeździłem pierwszą wersją 508 z 2012r. i tą najnowszą i z przyjemnością wróciłem do tej ... pierwszej.
Nowa wersja ładna z zewnątrz i to by było na tyle plusów.
W nowej wersji środku za kierownicą czułem się jak w piwnicy , nie mówiąc o tylnej kanapie gdzie miejsce jest dla ... małych dzieci, niestety nie wejdzie tam fotelik z oparciem.
Ogólnie 508 (pierwsza wersja, Allure) mega wygodne auto, jazda nawet 500 -800 km nie jest męcząca jak w poprzednich VW, Oplach, Mazdach czy Toyotach.
Silnik 2.0 Diesel 163KM świetne osiągi - przy jeździe 80-90km/h potrafi uwaga spalić średnio 3,8 l/100km czyli tyli ile ... skuter, przy 130 -140 km/h około 6l/100km z rodzinką i bagażami tym bardziej że samo auto też lekki nie jest. Z Warszawy na południe Chorwacji można dojechać nawet na jednym tankowaniu.
Nie rozumiem, jak zwykle samochód za powiedzmy to 200 tys zł a komputer pokładowy zacina się jak 6 letni telefon 3:20 . Obecnie telefony za 1000 zł popularnych firm z rejonu azjatyckiego oferują 30x większą wydajność a w cenie mają przecież ekran, baterie, a nie same podzespoły. Każą sobie dopłacać po kilkanaście tysięcy za 10 calowy ekran i nie mogą tego skonstruować tak by się nie zacinało. Nie rozumiem.
oszczędności
z tego się nie strzela
może i się nie strzela, ale według mnie jeżeli producent tworzy auto które nawiązuje do marki premium, to nie powinien odwalać takich cyrków. A co do oszczędności przy hurtowych zamówieniach lepszych procesorów czy innych części do komputera pokładowego cena naprawdę nie wynosi wiele do ceny którą każą sobie płacić za ekran 10 cali (zamiast podstawowego np. 4 cale)
@@Amilotxak Myślę, że akurat procesor jaki tam siedzi (choć nie wiem jaki) bez problemu by wyrobił, tylko oprogramowanie jest napisane tak sobie. Przecież to nie musi mieć tak złożonego systemu jak smartfon, więc i słabsze podzespoły wystarczą. Ale nawet mocne nie pomogą, jak się napisze kod na odwal.
Pytanie czy to jest finalny soft. Czy też jakaś wczesna wersja puszczona do dziennikarzy na testy.
to trochę smutne że w dobie 3-cylindrowych kosiarek, taki 1.6 jest uważany za "duży" motor...
Kamil śmiech na sali ;) Przeraża ze za pare lat może to być nie tylko głupi „tekst”, ale po prostu prawda - Boże chroń nas od wszystkiego złego ....
@@Aldik1980 ... chroń nas od postępu i upływającego czasu, żebyśmy mogli całe życie przesiedzieć we własnej strefie komfortu i nie musieli się specjalnie nad niczym zastanawiać czy do czegoś adaptować. ;)
dlatego obecnie jeżdżę 2.0 benzyną a poluję na wersję 3.0 xD
Popatrz na moc tego auta
@@ewp2175 ta moc jest sztucznie wyciągana a w praktyce samochód bardzo słaby
Test OK. Samochód piękny. Reklama cudowna w idealnym plenerze! Aerodrom Zeljava!
21:54 - test Dwumetrowca
Najpiękniejszy sedan obecnie
W tej chwili nie ma większego silnika benzynowego niż 1.2 . Skandal! A te hybrydy połączone z 1.6 potrafią się psuć jeszcze na gwarancji. Drugi skandal. Ale zgadzam się z tobą że jest najpiękniejszy. Tylko co z tego?
@mc.7767 też mnie to boli niestety :/
Pierwszy Peugeot który naprawdę mi się podoba (a w rodzinie odkąd tylko pamiętam było mówione 'nigdy francuskiego').
Mi sie juz zaczely podobac 3008 i 5008 choc nie lubie suv-ow;)
*Piękne auto! Obecnie mam 508 2.0HDI z 2013r i wiele osób narzeka, że zawieszenie jest twarde, . Teraz w nowym jest za miękkie i znowu narzekanie ;) ;)*
Bo jest twarde.
@@qwertyu2387 a teraz za miękkie ;)
Przy 4 minucie przewinałem do 21 szej zobaczyć test dwumetrowca. i potem oglądałem do konca filmu z pominięciem :D :D
Głos z za kamery:
- Zrób wreszcie ten test dwumetrowca, bo ludzie z za oceanu dzwonią.
😂😂 Najlepszy test!
PS Test dwumetrowca 21:23 :)
Zza oceanu 😁
20 raz - Dobra to zróbmy w końcu ten test dwu metrowa
.
.
.
.
.
.
Ale najpierw
I już się testu wersji 4x4 nie mogę doczekać :D
Już kiedyś pisałem o tym, żebyś przy teście dwumetrowca sprawdzał jeszcze jak ogranicza widoczność rozłożona osłona przeciwsłoneczna czyli ten tzw. słonecznik :) Ogólnie jak każdy test super wg mnie :) Pozdrowionka :)
Kwestia z 4:20 jest jak najbardziej do wprowadzenia przez producenta. Obecna informatyzacja pozwala zmienić parę linijek w kodzie i gotowe. Później aktualizuje Pan system i gotowe. Wystarczy podpowiedzieć te kwestię producentowi.
Ta.... Pare linijek w kodzie. To kiedy zrobisz poprawkę i testy???
Ale ten Peugeot jest śliczny :O Nie myślałem że mnie Francuzi tak zaskoczą.
to do tej pory kto Cie zaskakiwal? Niemcy? Przeciez francuzi zawsze robili piekne auta.
@@krystianczapkowicz3115 Tak tak
fajny, przyjemny wygląd z delikatnym sportowym pazurem i te magiczne literki GT na tylnych słupkach, koci pazurek jeśli chodzi o wnętrze ;) jedynie to "pianinko" z ekranem na desce psuje odbiór środka, a mogło być tak przyjemnie dla oka ..... jak na zewnątrz
Piękny ten peugeot
Dzięki twojemu portalowi zdecydowałem się na zakup nowego auta z salonu:-)
Oglądaj dalej i kupuj. Pozdrawiam!
@Michal Kurt jesteś pewien
@@bubasmys Tak wie co ma. Auto nie bite, przebieg jest nie przekręcony, nikt nim przed tobą nie jeździł, serwisowanie w ASO mogłbym wymieniać dalej dlaczego nowe auto jest lepsze od używanej miny w które musisz wsadzić za chwile połowe tego co za nie zapłaciłeś.
Ale sciema. Te wszystkie recenzje są coraz bardziej płatne!
@@piotr3088 tak pierdolisz a za 10 lat jak cena to będzie 40 tysięcy to będziesz lykac jak pelikan.
Samochód piękny ale 1.6 jakoś tu nie pasuje... 2.0 to moim zdaniem minimum
to juz niestety norma, to i tak dobrze ze nie jakies 1.0 czy 1.2....... tak samo silniki V6 to juz powoli przeszlosc
@@bartbart3865 mazda pokazuje że nie trzeba używać silników 1.2... 2.0 w mazdzie to minimum i jakoś dają sobie radę na rynku
@@tomasz5018 i za to szacun, niestety i tak wydaje mi sie ze czasy fajnych silnikow, ktore dobrze brzmia mijaja bezpowrotnie
Problem w tym, że PSA NIE ma silnika benzynowego 2.0.
1.6 PureTech (dawniej, przed przeróbkami, znany jako 1.6 THP tak naprawdę pochodzi z BMW).
Jedynym silnikiem autorskim PSA jest 1.2 PT (w wersji wolnossącej i uturbionej).
Za to można sobie kupić diesla 1.5 i 2.0 (ta druga opcja jest lepszą opcją).
@@PiotrPilinko Nie pochodzi z BMW. Silnik 1.6 THP powstał we współpracy BMW i PSA.
Mam pomył na test pojemności bagażnika. Będziesz mnie w nim woził podczas testów a ja opowiem o swoich wrażeniach :D Auto piękne.
Nie wiedziałem że kiedyś zacznie mi się podobać Peugeot. Design tego auta zmiata konkurencję.
Najlepszy Twoj film. Psiarskie robio robote!
Psiarze z donosu "zaniepokojonego obywatela" zrobili sobie wymówkę na kontrolę do której nie mają podstaw.
Auto stojace za zakazem wjazdu nie jest podstawa do kontroli?
@@xiukn8
Zachar tak powiedział ale nie wierzę aby wjechał świadomie w zakaz i rozłożył się z testowaniem auta.
Jakieś papiery miał na wjazd inaczej zabóliłby 250 zł i 6 pkt. więcej do kompletu😁
A co psiarskie mają zrobić jak se na patrolu zobaczą np. stojące 2 auta na polnej drodze gdzie nie ma zakazu wjazdu a obok kręci się drągal 2m z ciemną gembą?
Z nadzieją na ujawnienie zajeżdżają i mówią że obywatel właściciel łąki obok dzwonił że zaniepokojony jest i mają podstawę do trzepania 😁.
Amekrach Krach wjechal swiadomie bo ma na to papiery, ale jak nie sprawdza to nie beda wiedzieli
Ktoś wytłumaczy jak to jest z tym prowadzeniem?
Test łosia na kanale km77 508 przeszedł śpiewająco przy 80km/h w trybie "normal", został pochwalony za przewidywalne reakcje, precyzyjny i komunikatywny układ kierowniczy, małe przechyły nadwozia i subtelne interwencje systemów.
Dla porównania chwalony tutaj za prowadzenie Arteon na porównywalnych oponach (Pirelli PZero, 508 na Pilot Sport 4) wykonał test przy 74km/h i miał zdecydowanie mniej gracji podczas manewru (widać było jak systemy walczą z samochodem).
A tu dowiadujemy się że Peugeot buja i nie chce skręcać.
Jakoś tego bujania 508 nie widać w slalomie kanału km77, nie?
@@Lycras No właśnie nie, stąd moje zdziwienie.
Zachar to jest typowy nabywca Passata. Ekonomiczny, dobrze wyglądający, funkcjonalny, i precyzyjnie prowadzący się samochód.... Ja cenie Peugeota że poszedł w "stylystyke" i komfort to czym powinien epaypwac właśnie ten Francuz...
Za każdym razem kiedy słyszysz test dwumetrowca walnij lufę!
Podsumujmy: Silnik - daje radę ale szału nie ma, układ kierowniczy - może być (raczej rozczarowanie), wnętrze - może się podobać, materiały poprawne ale premium to nie jest, kierownica - porażka (minimum 3 obroty aby zrobić maks). Ale ma kły świecące i jest suuuupeeer dla naszych bąbelków.
Kupić to auto to jak chodzić z ładną ale pustą dziewczyną.
Idiota
Czekałem na ten test 👍
Ładne auto, ale serio to jest segment D? Chyba tylko z zewnątrz bo w środku to wiele kompaktów ma więcej miejsca, patrz Octavia czy nawet Civic.
Ja na test dwumetrowca czekam tylko po to by go pominąć. Miejsca z tyłu są dla dzieci. Jestem kierowca i nie interesuje mnie jak się siedzi na tylnym fotelu. Interesuje mnie przede wszystkim jak auto wygląda, jak przyspiesza, jak trzyma się na zakrętach, jakie jest wyciszenie i jaki jest widok zza kierownicy. 😉
Jeżdżę nowym Peugeotem 508 w wersji GT Line diesel 180KM BlueHDI (400NM) już od około miesiąca i w tym czasie zrobiłem około 2000km. Samochód wygląda zabójczo, szczególnie w innych wersjach kolorystycznych niż ta, która została zrecenzowana.
Nowym 508 jeździ się po prostu przyjemnie - jest zaskakująco cichy w środku, zawieszenie jest komfortowe i nie odczuwa się szczególnie mocno nierówności i "niedoskonałości" lokalnych dróg. Na trasie dynamika samochodu jest w mojej ocenie dobra i często nawet nie zauważymy, że już jedziemy 170-180. Robi się głośniej przy około 150-160km/h. Średnie spalanie w moim przypadku wyszło około 7.8 na odcinku około 800km. Przeważnie jeżdżę dość dynamicznie (najczęściej w trybie sportowym lub normalnym). Czy to jest duże spalanie? Musicie ocenić sami dla mnie jest w sam raz.
W środku jest estetycznie wykończony i wykorzystane są materiały dobrej jakości. Wizualnie wykończenie jest bardzo fajne i myślę, że to Peugeot może tym zacząć wyznaczać nowe trendy stylistyczne dla swojej konkurencji.
Można się przyczepić do kilku rzeczy, np. do wykończenia piano-black z uwagi na to, że będzie widoczny kurz i łatwo można zarysowac powierzchnię. Ponadto, oprogramowania nie zawsze jest intuicyjne i trzeba poświęcić więcej czasu na opanowanie niektórych funkcji (tutaj aktualizacje mogły by pomóc).
Każdy samochód ma swoje wady i zalety, nawet te, które kosztują znacznie więcej. Uważam, że przy cenach katalogowych samochód może wydawać się nieco za drogi, ale po zniżce od dealera oferta robi się bardzo atrakcyjna.
Jak macie pytania - piszcie.
Brak bezpośredniego sterowania ustawieniami, np. klimatyzacji ma bardzo negatywny wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy. Nie wyobrażam sobie za każdym razem wchodzić w pod menu klimatyzacji lub innej funkcji i odrywać wzrok od drogi aby coś zmienić. Tego typu rzeczy powinny być zawsze pod ręką w formie przycisku lub pokrętła lub mieć opcję komend głosowych. Bezpieczeństwo na 1 miejscu.
Nie rozumiem, czemu producenci, aż tak upierają się, żeby wszystko było dotykowe w samochodzie. Niedługo nawet przycisków otwierania szyb nie będzie.
Szarpanie klamek i ugniatanie wyposażenia powinno podpadać pod test dwumetrowca, bo typowy Marian 1,75 nie da rady tak nacisnąć żeby dekoracja stęknęła.
czy to prawda że suzuki witara myszkuje nawet po prostej drodze i trzeba ciagle korygowac tor jazdy to wa.żne?
Mam podgrzewane fotele ale uważam, że jak puszcze takiego nagłego salcesona porannego, to żadne podgrzewanie nie da rady tak jak poranny bączek, przewijający się między jąderkami i nogawkami, ogrzewając kopułę :D Tak więc, dopłacając przy zakupie za podgrzewane fotele, Twój bąk będzie się boczył, i ma racje, bo jest zajebiście bardziej wydajny. Zapach opcjonalny - ale zazwyczaj taki gnijący salceson i marchewka w occie, plus groszek taki rozgnieciony na oleju i zostawiony na 4 dni na słońcu. Wali jak trala lala.
Cudowny jest ja piernicze... Design 11/10
Zachar może rób jeszcze test u mechanika, czyli jaki jest stopień trudności obsługi poserwisowej, np. dostęp do pasków, alternator, kompresor, ile jest wahaczy itp. Chodzi mi o to że konstrukcja niektórych aut pod kątem serwisu woła o pomstę do nieba.
Witaj.
Dziękuję za kolejny świetny film.
Wszelkiej pomyślności dla Ciebie oraz dla całego zespołu.
Pozdrawiam.
Nie wiem czy będzie techniczna część testu ale tutaj brakło pokazania jak działa system multimedialny w Peugeot. W 5008 opóźnienia np. w przygłaszaniu\ściszaniu, przechodzeniem między menu to tragedia. Jak szybko będziemy zmieniać głośność kilka razy to samochód będzie ją jeszcze zmieniał przez 5-10 sekund po tym jak przestaniemy kręcić pokrętłem :)
Cześć Zachar, prośba/wniosek/propozycja do Twoich (fajnych/dobrych) testów. Czy mógłbyś sprawdzać pojemność schowka przed fotelem pasażera za pomocą zwykłej papierowej teczki A4? Czy da się zamknąć schowek bez zniszczenia/zgięcia/ przycięcia takiej teczki. Taki stały punkt testu. Twoje testy są wartościowe (przynajmniej dla mnie) ze względu na to, że zawsze sprawdzasz tak samo (na pewno wiele osób Ci o tym mówiło). Jedynie określenie "schowek całkiem pojemny" jest wieloznaczne. Co o tym myślisz?
A jak gruba ta teczka ma być?
@@AutoCentrumKropkaPl Nawet pusta już coś powie, chodzi o format. Mnie to zawsze irytowało w moich autach, że wychodzę np. z banku z dokumentami A4, wrzucam do schowka i nie mogę go zamknąć. Myślę, że dla wielu osób może to być istotne (choć na pewno nie decydujące). Pozdrawiam
@@AutoCentrumKropkaPl Zachar teczka oczywiście z logiem Autocentrum :) do tego kubek też z logiem i mamy test schowka i cup-holderów :D
ja bym jeszcze zaproponował test wysuwania wizjerów/blokad słońca - coś jak robią The StraighPipes :)
pod względem prowadzenia chyba 406 coupe i 407 coupe też były komfortowe i leniwe limuzyny, mimo że wyglądały sportowo (z zewnątrz).
8:45 w centrum na kokpicie nie odstaje czasem głośnik... niedociśnięty czy złudzenie?
ok, złudzenie xd
W moim odczuciu, Peugeot 508 to lekki przerost formy nad treścią. Ta kierownica pod względem rozmiaru (szczególnie gdy mamy ujęcie Zachara podczas testu dwumetrowca) wygląda komicznie.
#Koherencja 2 klocki (if you know what i mean) :)
Tobex I know ;)
Zachar przecież twoje Legacy też miało drzwi bez ramek.
Przepiękny, szczególnie w kolorze czerwonym , szkoda że nie ma v6.....
Pamiętam odcinek Top Geara gdzie znęcali się nad peugotami własnie szczególnie za prowadzenie. Na rondzie rozbijali sie bo nie mogli skręcić:D jak widać wiele się nie zmieniło. Słabe to bardzo bo autko wygląda świetnie z zewnątrz jak i w środku
NA km77 wszystkie nowsze peugeoty wypadają bardzo dobrze w teście łosia, w tym przede wszystkim nowy peugeot 508. Nie wiem jak starsze ale miałem jedynie okazję z peugeotów prowadzić 206 i jak na ten segment nie miałem zastrzeżeń. Raczej pozytywne zaskoczenie.
@@lukiluk8996 ja jechalem 407 z 2011 i prowadzenie w tym segmencie za ta kase nie do przyjecia,
Też mi się podoba. Lubię też oryginalne auta.. ale w tej cenie, powinien mieć bardziej zbliżoną wielkość do konkurentów. Kompakty oferują więcej i chyba to największa wada. Może dlatego tak mało ich na drogach...
Witam, jestem nieszczęśliwym posiadaczem nowego 508, mój egzemplarz posiadam od nowości ( czerwiec 2020r.). Deska brzęczy na postoju, destka trzeszczy - strzela pod wplywem zmian temperatury - latem klima na szybę, zimą ogrzewanie. Huczy łozysko na rozrządzie- 48tys przebiegu. Tunel środkowy trzeszczy na wybojach 🤣 mój pierwszy i ostatni samochód z Francji...
Byłem w aso juz z 8x.
Przeglady olejowe itp. Podobno co 40tys.
U mnie wzywa na wymiane oleju średnio po 9/10 tyś. Km
Chętnie udostepnie swoj samochód oraz dokumenty z wymian, usterek - rzekomo usuniętych.
Problem z jakością okrutny.
NiedajBoże uzytkowac to auto w minusowych temperaturach, twarde ciezkie odpalanie, trzeszczy wszystko puki sie nie rozgrzej ( lewarek zmiany biegów, fotel, pedaly , KURWA WSZYSTKO!) .
Pozdrawiam
@rozgniatacz_mend 🤣🤙 jak jesteś z pod wro to zapraszam:)
Sorry ale symptomy mowia mi ze kupiles auto powypadkowe i bylo skladane ponownie albo ewntualnie egzemplarz ktory ktos na maksa dobil. Mam 508 ktory obecnie ma 4 lata i 110 tys i nic nie brzeczy ani nie trzeszczy. Lozyska same z siebie sie nie rozpadaja , zwlaszcza przy tak niskich przebiegach , ktos zaliczyl strzala w kolo.
@rozgniatacz_mend podeślę dokumenty, podaj emaila
@@erikson024mordo, kupiłem nowy, jestem pierwszym właścicielem, oddam chętnie do sprawdzenia. Wroclaw
@@erikson024 bd go miał w czerwcu 4 lata, prawie 100 nalotu, 21 napraw gwarancyjnych, wszystko we WROBUD wroclaw, mogę udostępnić egzemplarz z dokumentami. Planuje go w tym roku sprzedać 😅 kupię lexusa, pzdr
Muszę skomentować! Linia boczna super, perfekcyjne proporcje, znaczek GT przy drzwiach świetny. Ale uważam że przód oraz tył auta są przekombinowane i nie pasują do jego charakteru. Gdyby dodać więcej elegancji a mniej zadziorności auto zyskałoby na uroku. Cała deska rozdzielcza jak to bywa w peugeot... mi kompletnie nie leży. Myśle że nie będę zbyt często widział nowej 508 na ulicach. Szkoda bo lubię francuskie auta za to że są bardzo komfortowe. Pozdrawiam:)
Czy jakiś czas temu widzowie nie narzekali, że testowane egzemplarze to bogate wersje wyposażenia i prosili o podstawę lub lekko ponad? Przyłączam się do nich.
Tylko, że auta prasowe w 90% są autami w full opcji. Przecież do testów biorą to co daje producent a nie to co sobie wymyślą.
Piękny samochód z charakterem
Test dwumetrowca 21:55
Zakochanych w tym samochodzie będzie bardzo wielu, ale sprzedaż mizerna - ot, miłość platoniczna 🙂
Jak można zakochać się w peugeocie? Wytłumacz mi to
Bezbłędna ocena, na początku myślałem że nasz prowadzący trochę gwiazdorzy i pokazuje nam autko w pięknych barwach ale po obejrzeniu całego materiału wszystko wyszło na jaw, oczywiście wózek piękny ale kupiłbym go tylko jako drugie auto w rodzinie, tylko dla siebie :D :D :D pozdrawiam
Witam. Czy zmieszczę 2 foteliki dziecięce bez problemu czy ciasno?
Ciekawe jak z miejscem z tyłu w wersji kombi. Patrząc z zewnątrz widać, że jest wyższy nad nagłówkami
Super test! Dla mnie 508 idealnie optymalny:-)))
Witam...mam propozycję co do testu nowego suwa CUPRA ATECA. Myślę że warto to autko obejrzeć (przetestować).
"Zróbmy, więc teraz test dwumetrowca... ALEEEEE NAJPIERW !! (zaczyna po raz 3 inną część testu)". Niezły z Ciebie troll Zachar :D
jakie w tym peugeocie sa skrzynie automatyczne ? dwusprzeglowe czy tradycyjne ?
Podoba mi sie jest naprawde inny.kozackie linie,wnetrze...super...
Najładniejsze auto na rynku. Bardzo dużo wody w Wiśle minęło odkąd zachwyciłem się jakimś samochodem w tej klasie. Tutaj tak było.
zrobi ten test czy nie? bo nie wiem czy ogladac
Trochę inaczej niż zwykle ale coś innego zawsze może być dobre, kupuje to i jak zwykle Zachar łabka leci do góry;) Samochód inny niż nudna niemiecka konkurencja, szkoda że nie zapodali zawiasu z citroena C6, C5 czyli hydropneumatyki, było by to auto idealne.
Wow... Chyba nigdy tego nie powiedziałem o żadnym Peugeocie, ale... Boski jest :O Ostatnio w tym segmencie tak do gustu przypadł mi Stinger. Taki Arteon vol 2. Dać tylko pod maskę jakiś porządny silnik i mamy na prawdę fajne auto. Ta 400km hybryda brzmi idealnie
Peugeot wie co robi. Poza tym, że chce zbudować przy pomocy tego modelu nowy wizerunek marki czyli jak tu wspomniano ''Generalist Premium'' to to auto jak większość w tej klasie kierowane jest to odbiorcy ''flotowego''. A tu ceni się głównie komfort (oczywiście koszty są numerem jeden) przy pokonywaniu raczej dłuższych dystansów.
Tak najlepiej mieć stołki zamiast siedzeń, zawieszenie z gokarta, tylko, że ulica to nie tor wyścigowy. Komfort to nie sztywne zawieszenie tylko sprężyste i ciche. Ciągle dziwię się producentom (francuzkim też) , że ulegają opiniom dziennikarzy, którzy testują samochody zazwyczaj na dobrych drogach albo piszą wrażenia po prezentacjach dla dziennikarzy na przygotowanych dobrze dobranych trasach i torach (tak wiem to sami producenci je wybierają). Samochód ma być wg nich bolidem a nie środkiem transportowym służącym do wygodnego przemieszczania się. Emocji należy szukać właśnie na torze w specjalnie do tego przygotowanym aucie a nie na ulicy miasta czy drodze. Wrażenie z jazdy można osiągać właśnie poprzez komfort i design.
6:36 c5 aircross, widać że podobnie nagrywaliście:)
teraz czekamy na szybki film z SW w roli głównej. tak żebyś od razu wcisnął się na tylną kanapę i opisywał sumiennie haczki na zakupy :) a co do testu dwumetrowca,przydałby Ci się jakiś człeczek do testów,który ma z 160cm wzrostu i czy on odnajdzie się za kierownicą poszczególnych samochodów. Sam mam tyle wzrostu więc wal śmiało jakbyś się namyślił :D
9:31 Ale subwoofera już nie widzimy. Czyżbyśmy byli niewidomi?
Ten obleśny głośnik po prawej? Czyżby Pug skończył się premium w tym miejscu i nie miał kasy na wykończenie go?
Świetny samochód, ale jednak widać dużą różnicę w cenie. 508 wygląda premium ale myślę że mało kogo przekonają drzwi bez ramek czy miękkie materiały. Większość osob patrzy na cene, a cena to jest pięta achillesowa tego auta. Bazowym silnikiem powinien byc 1.2 puretech 130KM a cena od 110 tys i wtedy to by mialo sens.
Super test, pozdrawiam ;)
Fylyp$ moim zdaniem drzwi bez ramek wyglądają bardzo dobrze.
@@JO-mr7zn ja tez uwazam ze wygladaja super i to auto podoba mi sie najbardziej z całego segmentu D ale szkoda ze peugeot nie skalkulowal lepiej ceny bo tych aut nie będzie za duzo na polskich drogach.
Śliczny jest poprostu
Piekne auto !!! Brawa dla Francuzow. Niemieckie zlomy na hasiok
Zachar sprawdzaj dol kolumny kierownicy (zazwyczaj plastikowa obudowa) w mercach za 800 tys tam skrzypi :D
Wysłałem smsa pod ten numer i dostałem link, tylko były tam takie panie i taki łysy pan, i oni robili dziwne rzeczy :(
Czy ten pan był lekarzem czu budowlańcem ?
@@Sebastianbialy coś mi się wydaje że każdym
Jestem ciekawy czym jeździsz na codzień przy twoim wzroście 😁😁😁pozdrawiam
Hybryda brzmi naprawdę ciekawie, bo spalanie zapewne podobne, w mieście może nawet lepsze, a mocy jednak dwukrotnie więcej
5:19 dwa uchwyty na kupkie?
Też to wyłapałem, Zachar przesiąkł warszawskim akcentem:-)
Zdementuje te pogłoski !!! 😆 Nie każdy ma 200 cm wzrostu !!! A poza tym wygląd Ok ! A co do prowadzenia auta to ZWOLNIJ !!! Lepiej się lansować niż żałować !!! 🤣🤣🤣 Dzięki za podgląd !!!! Pozdrawiam !!! 👍👊💪👌☝
Końcówki wydechu wyglądają jakby zostały zapomniane i godzinę przed premiera włożone z pierwszego lepszego auta.
Nie no przepiękne auto