먼 취소한 이유가 7가지나 ㅋ 내용 하나하나가 공감이 안되고 가격 비교하면서 신차하고 이제 판매중지될 폭탄 세일 오토바이하고 비교하고있고 지금 bmw r18 이것도 가격보니 1500만원대로 팔고 있던데 이기준이면 그냥 세일 많이 하는거 사는게 좋을듯. cb650하고 r18하고 가속력 비교하는 자체도 웃기고 r18이 먼 rock 모드 할애비가 와도 아에 목적자체가 다른 바이크에 가속력이 비교가 안되게 빠른데 무슨 r18을 타고 있는데 cb650r 이 운전재미가 없다고 예를 든게 가속력을 말하는게 상식적인지요? 이클러치 때문에 재미없다고 생각하면 이클러치 없는 모델로 사면되는데 그것도 납득이 불가. 그냥 좀 작아보인다 이런거나 이해가고 나머진 먼 굳이 이런게 이유가 되나 싶네요.
엔진마다 특정 알피엠에서 진동은 다 있습니다. 다만 고급유셋팅이라면 빠른 폭발 타이밍이 진동이 줄여 줄 순 있겠죠. 그만큼 압축비가 오를수록 발열은 심해지고 엔진 내구성은 떨어집니다. 노킹이 일어날 확률도 높아지는건 잘 아는 사실이죠. 일반유셋팅에 낮은 배기량은 연비와 내구성에서 강점이 있고, 작은 크기는 라이딩시 부담감을 줄여줍니다. 무난한 디자인은 생활 밀착형인것으로 해석 할 수 있습니다. 바이크는 주차의 용이함을 장점으로 보는데 크기나 디자인에 따라 아무곳에나 주차하기 힘들 수 있습니다. 낮은 배기량에서 오는 4기통의 감성을 느낄 수 있는 장점도 있습니다. 낮은 배기량일수록 기본적인 아이들링상태에서 하이톤을 냅니다. 소리가 이쁘단거죠. 물론 순정 사운드는 조용하고 잡소리가 없는게 혼다 특징입니다. 타이산이건 일제산이건 설계도가 더욱 중요합니다. 무조건 타이산이 좋지 않다는건 편견이라고 봅니다. 2016년식에서 2017년식으로 cb650f가 변경 될 때 엔진의 설계를 수정해 진동을 줄였다고 알고 있고 이미 해외에서는 검증된 내구성을 보여주는 훌륭한 엔진이라고 평가 했으며 cb650r에도 같은 설계의 엔진을 사용하죠.
저랑 비슷한 상황이네요 , 로글로 입문했더니 기추바이크가 고르기가 쉽지 않네요😅 배기량이 깡패라 비슷한 리터로 기추하셔야 후회없으리라 봅니다 . 리터이하는 얼마못가 후회하시겠네요. 저도 900cc정도의 바이크을 엄청보고 있는데 똑같은 생각입니다. R18은 스포츠모드가 있는데 네이키드가 필요있는지 모르겠씁니다. Bmw를 타는데 일제바이크가 만족이 안되리라 보고요. 두가티 스트리트 파이터나 되야 하겠네요,, 근데 스트리트 파이트도 작아서 더 큰 ktm 1390 duke 모델이 크더군요. 스즈키 gsx s 1000도 사이즈가 크고요. 😊 스쿠터 시동문제는 타사모델도 많습니다. 그냥 스쿠터의 특성이라 봅니다 . 체구가 크셔서 유럽산으로 보셔야 하겠씁니다, 두가티 멀티 스트라다도 크더군요. 안전상 이유로 큰 오터바이를 사야한다고 봅니다. 작으면 운전자둘이 못봐서 워험해지니칸요 . 최대한 크고 소리도 커야 안전하다고 봅니다 .. 어드벤쳐 모델이 좋은데 너무 나이드신 분들이 많이 타서 스타일은 좋아하지 않습니다.bmw 신형 어드벤쳐 1300 gs에 앉아보니 제 바이크가 스쿠터처럼 느껴지더군요
![[#엄마가뭐길래] 도로 위 질주 중 아무도 예상 못 한 큰아들 유성이에게 생긴 위기!? (TV CHOSUN 160519 방송)](http://i.ytimg.com/vi/IpvOy-UaVbo/mqdefault.jpg)
이클러치 경험은 못해 봤지만 퀵스프트만 해도 딴 세상입니다. 업은 그렇다치고 다운은 정말 신세계라 꼭 퀵시프트가 순정으로 있는 바이크 타보시길 바랍니다.
@@아몬드-n9w R-1 이 Y AMT로도 나오겠죠?
먼 취소한 이유가 7가지나 ㅋ 내용 하나하나가 공감이 안되고 가격 비교하면서 신차하고 이제 판매중지될 폭탄 세일 오토바이하고 비교하고있고 지금 bmw r18 이것도 가격보니 1500만원대로 팔고 있던데 이기준이면 그냥 세일 많이 하는거 사는게 좋을듯. cb650하고 r18하고 가속력 비교하는 자체도 웃기고 r18이 먼 rock 모드 할애비가 와도 아에 목적자체가 다른 바이크에 가속력이 비교가 안되게 빠른데 무슨 r18을 타고 있는데 cb650r 이 운전재미가 없다고 예를 든게 가속력을 말하는게 상식적인지요? 이클러치 때문에 재미없다고 생각하면 이클러치 없는 모델로 사면되는데 그것도 납득이 불가. 그냥 좀 작아보인다 이런거나 이해가고 나머진 먼 굳이 이런게 이유가 되나 싶네요.
이분 구력은 모르겟으나…볼때마다 참으로 안타깝습니다 ㅋㅋ비이크를 많이 경험해보고, 바이크의 용도와 다름을 이해 하는게 우선인 것 같습니다 ㅋㅋㅋ같이 동호회 활동하면 가장 위험한 스타일임…;;
저는 할리 스포스터s 타는데 이번 cbr650r 이나 cb650r 이클러치 너무 타보고싶어지는데요..
2023 포르자750타고 있어요.시동꺼짐 4번째 일어나서 서비스 받았으나 또 일어나더라구요. 포르자750일본에서 생산하지만 시동꺼짐 일어나내요.기술의 혼다 예전 말인듯
adv350 이그니션코일 교체해보셨나요? 저도 부산혼다에서 이그니션 코일 교체하고 꺼짐증상 없어졌는데.. 하루에 3번씩 총 50번넘게 꺼졌었어용!
선택은 개인기준이지만, 4기통은 이제 우리생에 만날수있는 날이 얼마 안남았어요.
E클러치가 메뉴얼처럼 완전수동 조작도 가능한걸로 알고있는데 다른가요?
맞습니다 오히려 완전자동이 없습니다 기어변속은 계속 해줘야합니다
@street765rs 감사합니다!영상에서 이클러치라 재미가 떨어진다는 말씀을 하셔서 혹시 DCT같은거였나 했습니다ㅎㅎ
@@범의귀-c6g 아닙니다 오히려 이영상 주인분이 dct로 착각하시는게 아닐까 하는 생각이 드네요..
알18 90마력에 무게가 350킬로가 넘는데 미들급 90마력 보다 잘나간다라니. ...... 왜 스포츠카들이 무게를 줄이는데 혈안인지 이해를 못하시나...
CC때문에 토크가 많이높아서 그런듯하네요
잘 취소 하셨어요 ^^ 네놈이랑 같은 바이크 안타게 해줘서요 ^^
650취소하고 카타나 구입해서 재밌게 타고 있습니다
저하고 비슷한 고민이시라 집중해서 보았습니다^^ 새로운 리터급바이크가 뭔지 매우 궁금하네요 ㅎ
바이크 여러대일경우(예2대일경우500cc/1200cc)나이는50대입니다
바이크 세금각각
바이크 보험료각각 내나요?
아니면2대일경우 할인이나?혜택같은게 있나요?
각각내고 할인은 따로 없습니다
R18 주부가 있던데 빵구나면 어떻게 떼우나요? 노주부형은 제가 간단히 지렁이로 떼울수 있는데
이전 영상에서 올린 적이 있는데, 펑크나면 답이 없습니다
용달 실어서 모토라드 가야 한다고 생각하시면 되고 그래서 많은 분들이 튜브리스 작업을 하신답니다
저는 온로드 위주로 1년타면서 큰 문제는 없었습니다
저도 부산에서 포르자350,멀티스트라다V4S를 타고있습니다.
점점 바이크시장도 매뉴얼바이크도
오토화되가네요.
185/100 입니다 cb650r 많이 작을까요? 저도 실물을 못본 상태입니다. 12월에 물건 받을 예정입니다.
키가 185면 상당히 작아보이실껍니다
제가176인데. 실물보고 놀랐네요 너무 작아보여서
185/100이면 작습니다 제가 180/74인데도 좀 작았습니다
저도 184인데 무슨 쿼터급만큼 작아요;;; 그래서 포기했음
혼다가 작게 나옵니다
저도186 90인데 포기해야겠네요~ 그냥 빅수쿠터나타야겠어요~
저도 cb650r 보다가 xsr900 전자장비랑 가격보고 바로 cb는 목록제외 되버렸습니다 ㅎㅎ 요즘처럼 구변하기 힘든시기에는 순저상태 배기사운드도 중요한데 xsr900이 훨씬 좋습니다. 그리고 가장큰 문제는 타이산 혼다 650엔진의 결함인데 특정 rpm에서 올라오는 진동이 있습니다 그것때문에 얼마 못타고 판매하는분들이 많은걸로 알고있습니다.. 4기통에 진동이라니요.. cp3엔진은 이미 오래전부터 검증받아온 일제산 엔진이라 더욱믿음이 가더라구요
엔진마다 특정 알피엠에서 진동은 다 있습니다. 다만 고급유셋팅이라면 빠른 폭발 타이밍이 진동이 줄여 줄 순 있겠죠. 그만큼 압축비가 오를수록 발열은 심해지고 엔진 내구성은 떨어집니다. 노킹이 일어날 확률도 높아지는건 잘 아는 사실이죠. 일반유셋팅에 낮은 배기량은 연비와 내구성에서 강점이 있고, 작은 크기는 라이딩시 부담감을 줄여줍니다. 무난한 디자인은 생활 밀착형인것으로 해석 할 수 있습니다. 바이크는 주차의 용이함을 장점으로 보는데 크기나 디자인에 따라 아무곳에나 주차하기 힘들 수 있습니다.
낮은 배기량에서 오는 4기통의 감성을 느낄 수 있는 장점도 있습니다. 낮은 배기량일수록 기본적인 아이들링상태에서 하이톤을 냅니다. 소리가 이쁘단거죠. 물론 순정 사운드는 조용하고 잡소리가 없는게 혼다 특징입니다.
타이산이건 일제산이건 설계도가 더욱 중요합니다. 무조건 타이산이 좋지 않다는건 편견이라고 봅니다. 2016년식에서 2017년식으로 cb650f가 변경 될 때 엔진의 설계를 수정해 진동을 줄였다고 알고 있고 이미 해외에서는 검증된 내구성을 보여주는 훌륭한 엔진이라고 평가 했으며 cb650r에도 같은 설계의 엔진을 사용하죠.
혼다 1천만원대 추천좀 부탁드립니다~
유로5 떨이물량 사시는 것도 좋은 생각입니다. 어차피 내년부터는 정가로도 못삽니다. cb650은 유로5+ 차량이기에 할인이 거의 없죠. xsr900도 좋은 선택이라는 겁니다.
e클러치는 기능적으로 퀵시프트+1단 정지해도 시동 안꺼지는것 뿐 아닐까요?
돈만 있으면 주변 풍경보면서 방어운전 하기에 욕심은 125타고 있는데 땡기기에 살짝 한계가 있다보니 무난하게 기본 100 초중반만 땡길수 있는 cc조금 높은거 사고 싶은데 솔직히 키가 185이기에 거기에 맞는 바이크 있다면 사고 싶네여 여친 태우고 라이딩으로
K1600gt
다 떠나서 진심 r6
Cbr600rr 고알피엠 셋팅 좋아하시는분에게 비추입니다
7000rpm정도되믄 진동 심해요 연비와 유지비는 쵝오 입니다
4:54 어? ㅋㅋㅋㅋ 퇴근길이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ긴 터널 80키로 정속 주행중에 라이더분들 보면 인사하고싶은....ㅎㅎ
Xsr900 야마하 연말 파격적인 할인 기대해 봅니다 ㅠㅠ
계약금은 걸기나 했는지 모르겠네 그냥 인터넷 예약한걸 계약했다고 하는건 아닌지
일본 현지 레이싱 선수가 말했죠
한국인들은 미들급 이상 바이크는 제성능 내며 타는사람 한명도 없다고
레이싱 선수가 일반인을 깠다구요? ㅋㅋ
바이크 선진국이라서 할말은 없는데,
제성능이상 타신분 많아요.
뭐. 티고 탄다고 풀악셀 치고 다니던분이 그렌져 탄다고 풀악셀치고
드리프트 못한다고 후륜 못타는거 아니고 눈도 안오고 오프로드 안타고 곱게만 타도 4륜 타잖아요
야마하 xsr900 메모메모
설득됐어요
영상 감사합니다 ~
E클러치 껐다가 키웠다 할수 있어요..
와..클래식 헬멧에 브라클라바+선글라스 조합하니까 되게 멋있어 보이네... 20대 잘생긴 연예인 느낌 납니다. 가려야 멋있는 겁니까? 아니면 가려서 덜한 겁니까?!
중간에 보다가 XSR900이 딱 맞으시것 같다라고 생각하고 있었는데 역시 마지막에 언급하시네요... 당기면 당기는데로 나가는 재밌는 바이크입니다.
저랑 비슷한 상황이네요 , 로글로 입문했더니 기추바이크가 고르기가 쉽지 않네요😅
배기량이 깡패라 비슷한 리터로 기추하셔야 후회없으리라 봅니다 . 리터이하는 얼마못가 후회하시겠네요. 저도 900cc정도의 바이크을 엄청보고 있는데 똑같은 생각입니다. R18은 스포츠모드가 있는데 네이키드가 필요있는지 모르겠씁니다. Bmw를 타는데 일제바이크가 만족이 안되리라 보고요. 두가티 스트리트 파이터나 되야 하겠네요,, 근데 스트리트 파이트도 작아서 더 큰 ktm 1390 duke 모델이 크더군요. 스즈키 gsx s 1000도 사이즈가 크고요. 😊
스쿠터 시동문제는 타사모델도 많습니다. 그냥 스쿠터의 특성이라 봅니다 . 체구가 크셔서 유럽산으로 보셔야 하겠씁니다, 두가티 멀티 스트라다도 크더군요.
안전상 이유로 큰 오터바이를 사야한다고 봅니다. 작으면 운전자둘이
못봐서 워험해지니칸요 . 최대한 크고 소리도 커야 안전하다고 봅니다 .. 어드벤쳐 모델이 좋은데
너무 나이드신 분들이 많이 타서 스타일은 좋아하지 않습니다.bmw 신형 어드벤쳐 1300 gs에 앉아보니
제 바이크가 스쿠터처럼 느껴지더군요
지금 엘리미네이터 타는데 다시산다면 하야부사...😂😂😂
딴건 모르겠는데 중국,동남아,인도산 피하고 싶다는건 납득되네....
당연히 그 동네 제품들이 가성비야 좋지....
근데 오토바이 라는건 가성비를 주력으로 따지기엔 너무나 위험한 물건임
국내 대다수 바이크 유저들이 혼빠인데. 불안하네요. 혼빠들의 집중포화가 걱정됩니다.
잘 버터내시길...
납득은 별로 안가는 개인적인 생각 이네요...ㅎㅎ
걍 극도의 가성비충이 돈아까워서 찍먹도 못해보는 이유를 엄청 논리있는 것처럼 포장하는걸로 보이네요. 화이팅! ㅋ
몬스터 타셨는데 재미 없었으면 650r 재미없어요
저도 cb650r 4년탔지만 재미없는건 사실입니다..
몬스터는 참 불편한 바이크인데 그게 재미없으면 할 말이 없네요
일단 짐승은 너무 뜨겁더라~
일단 2,3번이유는 정답
100마력이상이면...넘 과한느낌이...
s1000r 구입하세요 새로운 세계를 맛보실 겁니다
카타나로 결정했습니다 ㅎ
클러치 잡는게 재미 요소인가요? 무릅치고 갑니다^^
수동운전이 재밌죠
@@145342730여년 전 자동차에 오토미션이 달리기 시작할때 대부분의 운전자들이 님과같이 말 했지만 지금 자동차 시장에선 수동미션은 퇴출 되었죠.
바이크도 별반 다르지 않을거에요.
내연기관의 종말이 오기전에 수동이 사라질겁니다.
재미는있긴한데 이클러치 모델이 수동도 가능해서 그 재미를 잃었다라고 얘기하기는 좀 애매한듯요
직접 기계를 내손으로 미세하게 컨트롤하고 조작하는 맛이 있죠. 이클러치는 계집들이 타는겁니다.
@@1453427 클러치 잡는게 재밋다면 이클러치 안잡고 수동 모드로 잡으면 되는데
이클리치라 취소한다는 이유가 납득이 안가서요
부자 인가배?
저는 돈없어서 출고 연락왔는데 취소했습니다.ㅜㅜ
그렇죠, 무이자 할부도 안 되고
올 현금이니 부담스럽죠ㅜ
제목에 낚였네
CB1000R이 이클러치면 모르겠는데..
풉...부사로 넘어 오십시요 모든근심걱정 기변욕 을 햐셜해 주더이다
하야부사는 너무 무섭습니다
돈이 없.....
혼다가 너무잘나가도 문제임
대리점횡포가
결론이뮈냐고요
350이 자동 스쿠터가 시동이 꺼진다면 엽기네요.. 어이없는 불량이네
솔직히 전부다 걍 아무말이나 막 올렸네 싶었는데 xsr900...이 이렇게 쌀 줄은?!
부속사다가만들어따셍ㆍ