Allso jetzt mal Hut ab Julian, echt cool Respekt!! Das war ja mal ein Ordentlicher Auftrag und richtig mega gut gemacht. Da hätte Ich keinerlei Bedenken, bei der Ausführung deiner Arbeit. ❤ LG Carsten der mit dem Landi & Jaguar. Ich habe auch ein gutes Gefühl, jetzt Kunde bei Dir zu sein und nochmal danke für die tolle Durchsicht meines Landis heute.
Sehr Gutes Video - alles verständlich erklärt. Ich hoffe ja, das ich deine Dienste & Wissen nie brauchen werde - aber WENN , dann komme ich zu Dir. Liebe Grüße aus MSP !!
Schönen guten Abend Julian ! Nur eine Winzigkeit: " Ich liebe es zu Sehen wenn in der heutigen Zeit KFZ-Techniker / Mechaniker noch mit Oldschool-Schraubendreher mit Holzgriff arbeiten !!!!!" Ich wünsche Dir noch einen angenehmen Abend und liebe Grüße aus Österreich !!..............................
Wow der Kunde hat jetzt einen richtig geilen Motor ! Richtig saubere Arbeit!! Mein 1.8T sollte auch mal revidiert werden was Motor und Getriebe angeht ...steht jetzt 350Tkm auf der Uhr ! Like geht raus !
Erstmal nach einem Motorschaden die Eventuri Ansaugung einbauen haha. Ansaugung hilft immer gegen Motorschaden, ist wie mit Felgen hahaha :D. Sehr geiles Video 🙌
Der Kolben verformt sich bei Überbelastung um den Kolbenbolzen. Die Steg-Bruchstelle liegt deshalb meist beim Kolbenbolzenauge. Glück gehabt dass der Motor noch die alte Grauguss-Version ist.
Ja, das haut leider heftig rein. Audi lässt sich die RS Teile auch ziemlich vergolden, angefangen schon bei diversen Dehnschrauben etc. von Ölkühler, div. Flansche, Ölpumpe ganz abgesehen. Das summiert sich. Aber man sollte bei so einer Reparatur auch keine halben Sachen machen. Ein originaler Austauschmotor mit Anbauteilen ist nochmal deutlich teurer. Deswegen immer schön drauf aufpassen und gut warten ;))
Dankeschön für das Feedback. Die Zylinder wurden auf das 1. Übermaß gebohrt (sorry hatte im Video geschliffen und gehohnt gesagt, meinte gebohrt und gehohnt). Er wurde mit 480PS gefahren soweit ich weiß. Beste Grüße
Was mir auf die schnelle einfällt -regelmäßige Ölwechsel -nur hochwertiges Öl verwenden -Premiumkraftstoffe tanken -Zündkerzen etc. regelmäßig wechseln -wenn Chiptuning, dann nur von namhaften Anbietern. Einige Pfuscher verändern gerne mal die Klopfregelung. Mototschaden ist dann "vorprogrammiert".
Viel mehr kann man wirklich nicht machen. Je nach Laufleistung ein Walnut Blasting, damit eine optimale Füllung/Strömung gewährleistet wird kann ich noch empfehlen. Einspritzventile können auch gerne mal für solch einen Kolben- und Zylinderschaden sorgen.
@@jmtecfahrzeugtechnik 1) Motoröl nach API SN+ oder API SP(RC) verwenden - da gibt es mittlerweile nicht nur bei den 0W-16/0W-20 Ölen, sondern auch unter den 0W-30 bzw. 5W-30 entsprechende Produkte die für VW/Audi Fahrzeuge geeignet sind (Beispiel: Liqui Moly 4200 mit neuer Formulierung). In diesen Ölen ist weniger Kalzium enthalten (das begünstigt LSPI), stattdessen wird Magnesium verwendet. Gemeinsam mit ein paar anderen Additiven kann man so LSPI vorbeugen. 2) Brennräume sauber halten! Ich war schockiert, wie ölverkrustet die Brennräume dieses RS3 waren, fast unfassbar. Da tankt jemand Kraftstoff unterster Schublade, anders ist das kaum möglich. Man sollte auf Qualitätskraftstoffe zurückgreifen, ab und zu mal ein Reinigungsadditiv beizumischen ist auch kein Fehler, gerade bei DI-Ottomotoren.
@@tsi_mexx6580auf dem Kolben Ablagerung sind aber auch mit der Software beeinflussbar. Die wird sicherlich relativ fett gehalten worden sein. Was bei 480 ps noch nicht so von Nöten ist. Aber viele programmieren auch über harter Zündung und das mögen die tfsi gar nicht
Benötigt die Kühlmittelpumpe nicht Kühlmittel zur Schmierung? Ist das Trockenlaufen beim Öldruckaufbau nicht schon ein Risiko für die trocken laufende Pumpe?
Servus Wie kommt die Ölverkokung zustande ? Und wie beugt man sowas vor / was halten sie von additiven im Motoröl Und was für ein Öl empfiehlt sich für ein Golf 8 GTI (EA888 GEN. 4) Grüße aus Frankenthal
Hi, öfter Ölwechsel durchführen, schauen, dass der Motor thermisch nicht überlastet ist (Software etc.). Zwecks Öl halte ich mich online zumindest zurück, da gibt es ja tausend verschiedene Meinungen. In dieses Fahrzeug wurde nach der Instandsetzung ein 5W-40 von ADxxxOL verwendet. Viele Grüße über den Rhein ;)
Wenn das Fahrzeug nicht mehr fährt bietet ihr auch einen Abholservice gegen Aufpreis an? Habe gerade mal geschaut ihr seid nur 120km von mir entfernt, sollte ich mal ein Problem haben weiß ich wo ich hin muss.
Allso jetzt mal Hut ab Julian, echt cool Respekt!!
Das war ja mal ein Ordentlicher Auftrag und richtig mega gut gemacht.
Da hätte Ich keinerlei Bedenken, bei der Ausführung deiner Arbeit. ❤
LG
Carsten
der mit dem Landi & Jaguar.
Ich habe auch ein gutes Gefühl, jetzt Kunde bei Dir zu sein und nochmal danke für die tolle Durchsicht meines Landis heute.
Hallo Carsten, vielen Dank für das tolle Feedback.
Beste Grüße gehen raus und bis zum nächsten Mal ;)
Tolles Video Julian! Du arbeitest wirklich sehr ordentlich und gewissenhaft!
Dankeschön :)
Ganz tolles Video. Absolut klasse erklärt und sehr gute Arbeit. Wirklich großes Lob an meinen Kollegen
Vielen Dank für das tolle Feedback. Beste Grüße zurück ;))
Sehr Gutes Video - alles verständlich erklärt. Ich hoffe ja, das ich deine Dienste & Wissen nie brauchen werde - aber WENN , dann komme ich zu Dir. Liebe Grüße aus MSP !!
Danke für das Lob, ich drücke die Daumen. Falls doch was sein sollte einfach melden;)
Schönen guten Abend Julian ! Nur eine Winzigkeit: " Ich liebe es zu Sehen wenn in der heutigen Zeit KFZ-Techniker / Mechaniker noch mit Oldschool-Schraubendreher mit Holzgriff arbeiten !!!!!" Ich wünsche Dir noch einen angenehmen Abend und liebe Grüße aus Österreich !!..............................
Hallo Harald, hehe ja das sind noch die besten mit Holzgriff ;))
Viele Grüße nach Österreich und alles Gute
Qualität setzt sich durch 😉
Geile Videos, weiter so - echt klasse!
Danke für das Feedback ;)
Tolles Video Nachbar😃. Du bist ein echter Profi.
Dankeschön, ich fühle mich geehrt😊 Bis demnächst mal wieder ;)
Wow der Kunde hat jetzt einen richtig geilen Motor ! Richtig saubere Arbeit!! Mein 1.8T sollte auch mal revidiert werden was Motor und Getriebe angeht ...steht jetzt 350Tkm auf der Uhr ! Like geht raus !
Danke für das Feedback. Ja gerne melden für den 1.8 T ;) Beste Grüße und gute Fahrt weiterhin.
@ Gerne 👍👍
Super video Julian! :)
Super wieder ein neues Video :-) Und dann noch 5Zylinder 👌
Damit sich das Warten auch gelohnt hat ;))
VG
Ich sagte schon immer das Du was drauf hast 🖐️👍
Respekt vor der Arbeit
Danke dir 👍 Hab ja auch von den Besten in LD gelernt ;)
Beste Grüße
@ ne , wenn ich das seh stellen sich meine fünf Haare zu Berge
Des is kein G60 😂
Top Arbeit
Danke 👍
Endlich ein neues Video 🎉
Mega Video, tolle Erklärungen
Die alten Kolben haben Recht wenig Material an der Seite in der Nähe des Kolbenbolzens...
Vielen Dank für das gute Feedback. Gerne abonnieren;)
Erstmal nach einem Motorschaden die Eventuri Ansaugung einbauen haha. Ansaugung hilft immer gegen Motorschaden, ist wie mit Felgen hahaha :D. Sehr geiles Video 🙌
Hehe, so siehts aus 😅 Danke für das gute Feedback.
VG Julian
Der Kolben verformt sich bei Überbelastung um den Kolbenbolzen. Die Steg-Bruchstelle liegt deshalb meist beim Kolbenbolzenauge. Glück gehabt dass der Motor noch die alte Grauguss-Version ist.
Danke für das Feedback.
VG
Gefällt mir! Gerne künftig die Kamera beim Schrauben laufen lassen 😁
Danke für die Rückmeldung :)
Kannst du grob sagen was sowas kostet?
Das würde mich auch interessieren.
Jenachdem in welchem Umfang und was der Kunde wünscht / Sinn macht etc. kann es schnell auf die 20k zugehen...
@@jmtecfahrzeugtechnik OK danke
Der Preis schreckt mich, da man um 30k einen RS3 8V bekommt… hoffe meiner lebt noch lange. Sehr interessantes Video
Ja, das haut leider heftig rein. Audi lässt sich die RS Teile auch ziemlich vergolden, angefangen schon bei diversen Dehnschrauben etc. von Ölkühler, div. Flansche, Ölpumpe ganz abgesehen. Das summiert sich. Aber man sollte bei so einer Reparatur auch keine halben Sachen machen. Ein originaler Austauschmotor mit Anbauteilen ist nochmal deutlich teurer.
Deswegen immer schön drauf aufpassen und gut warten ;))
Saubere Arbeit.
Die Zylinder wurde nur gehohnt und 1. Übermaß bei den kolben?
wie viel Leistung hatte der wagen, 450üs?
Dankeschön für das Feedback. Die Zylinder wurden auf das 1. Übermaß gebohrt (sorry hatte im Video geschliffen und gehohnt gesagt, meinte gebohrt und gehohnt).
Er wurde mit 480PS gefahren soweit ich weiß.
Beste Grüße
Sehr geiles video! Super informativ, vielen Dank!
Wer stimmt das Fahrzeug nach der Instandsetzung neu ab?
Danke dir ;)
Fahrzeug ist mittlerweile wieder abgestimmt bei einem bekannten Tuner nähe FFM mit drei Buchstaben ;)
Wie kann man LSPI vermeiden
nicht bei sehr niedriger Drehzahl, Vollgas geben, hab ich mal gehört
Was mir auf die schnelle einfällt
-regelmäßige Ölwechsel
-nur hochwertiges Öl verwenden
-Premiumkraftstoffe tanken
-Zündkerzen etc. regelmäßig wechseln
-wenn Chiptuning, dann nur von namhaften Anbietern. Einige Pfuscher verändern gerne mal die Klopfregelung. Mototschaden ist dann "vorprogrammiert".
Viel mehr kann man wirklich nicht machen. Je nach Laufleistung ein Walnut Blasting, damit eine optimale Füllung/Strömung gewährleistet wird kann ich noch empfehlen.
Einspritzventile können auch gerne mal für solch einen Kolben- und Zylinderschaden sorgen.
@@jmtecfahrzeugtechnik
1) Motoröl nach API SN+ oder API SP(RC) verwenden - da gibt es mittlerweile nicht nur bei den 0W-16/0W-20 Ölen, sondern auch unter den 0W-30 bzw. 5W-30 entsprechende Produkte die für VW/Audi Fahrzeuge geeignet sind (Beispiel: Liqui Moly 4200 mit neuer Formulierung).
In diesen Ölen ist weniger Kalzium enthalten (das begünstigt LSPI), stattdessen wird Magnesium verwendet. Gemeinsam mit ein paar anderen Additiven kann man so LSPI vorbeugen.
2) Brennräume sauber halten!
Ich war schockiert, wie ölverkrustet die Brennräume dieses RS3 waren, fast unfassbar. Da tankt jemand Kraftstoff unterster Schublade, anders ist das kaum möglich.
Man sollte auf Qualitätskraftstoffe zurückgreifen, ab und zu mal ein Reinigungsadditiv beizumischen ist auch kein Fehler, gerade bei DI-Ottomotoren.
@@tsi_mexx6580auf dem Kolben Ablagerung sind aber auch mit der Software beeinflussbar. Die wird sicherlich relativ fett gehalten worden sein. Was bei 480 ps noch nicht so von Nöten ist. Aber viele programmieren auch über harter Zündung und das mögen die tfsi gar nicht
Benötigt die Kühlmittelpumpe nicht Kühlmittel zur Schmierung? Ist das Trockenlaufen beim Öldruckaufbau nicht schon ein Risiko für die trocken laufende Pumpe?
Nein, das macht der Pumpe nichts. Das Lager kommt mit dem Kühlmittel auch nicht in Berührung, nur das Schaufelrad.
VG
Desdewege fahr isch Korsa❤
Servus
Wie kommt die Ölverkokung zustande ? Und wie beugt man sowas vor / was halten sie von additiven im Motoröl
Und was für ein Öl empfiehlt sich für ein Golf 8 GTI (EA888 GEN. 4)
Grüße aus Frankenthal
Hi,
öfter Ölwechsel durchführen, schauen, dass der Motor thermisch nicht überlastet ist (Software etc.).
Zwecks Öl halte ich mich online zumindest zurück, da gibt es ja tausend verschiedene Meinungen. In dieses Fahrzeug wurde nach der Instandsetzung ein 5W-40 von ADxxxOL verwendet.
Viele Grüße über den Rhein ;)
Wie immer Informationsreich. Wie lange hast du dafür gebraucht den Motor instand zu setzen?
Danke für dein Feedback. Es waren mit allem drum und dran ca. 40 Std.
Wenn das Fahrzeug nicht mehr fährt bietet ihr auch einen Abholservice gegen Aufpreis an? Habe gerade mal geschaut ihr seid nur 120km von mir entfernt, sollte ich mal ein Problem haben weiß ich wo ich hin muss.
Hi, sorry für die späte Antwort. Ja das machen wir auch. Gerne melden.
VG Julian
Walnut Blasting oder Wasserstoff/Knallgasreinigung - was empfiehlst du ?:)
Walnut Blasting ist immer gut. Arbeite schon seit 4 Jahren damit und bin immer noch sehr zufrieden mit den Ergebnissen.
VG Julian
Ein kleiner kriebel in hals….