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再生していただき感謝です編集ミスで所々に映像がズレている部分があります…今回は編集が、ど〜にも集中できなくて散々ですが最後までご視聴していただけたら幸いです
初代からローブに乗り継いだオッサンです。乗り降りがキツくなってきたのと、高齢の親の通院には向いていないのでついに乗り換えることとなりました。夜桜の季節や紅葉の山道などが思い出深いですが、冬に暖房とシートヒーターをかけて、窓を閉めて走ると、露天風呂のようで気持ち良いのでお勧めです。皆さんコペンとの生活を楽しんでください。
コメントありがとうございます！うっかり何も考えずに乗り込んだりすると、きつい体勢になってたりしてますドア思い切り開けて、手で補助しながら腰を先に下ろすイメージで乗ると楽な気がしてますコペンで普通の車と同じように使うには厳しいですよね…ある程度はこなせますけど冬のオープンドライブは本当に気持ち良かったですレンタカーでしたが、皆さんが言うように露天風呂に入っているような不思議な感覚でした！今年は自分の車で体験できるので、楽しみに待っているところです
投稿お疲れ様です。夏のオープン走行せっかくなのでやりましたが大変でした^^;長袖と帽子を被らなければ、日焼けがとんでもないのでやはり冬頃がいいのかもしれませんね(暑いよりかは寒い方がまし)残クレやリースは条件をキチン読まないとお互い気まずいので一括払いが1番ベストかなって思いました(^^)次回の投稿楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！夏場のオープン走行は本当にイメージと違いますよね〜燦々と降り注ぐ太陽の下で風を感じならが走るなんて、悲しいかな現実では無理ですね〜やはり涼しくなってから走りたいですね！早朝や夜にオープンで走ってますが、立ち寄る場所がないのが辛いです商談はギリギリを攻めてくる営業さんをみれたので楽しかったです生活で使う車ならローンでも良いんですけど、やはり趣味車なら名義も自分のものにして気持ちよく乗りたいなっていうのがありましたなるべく次回は早めに公開できるように頑張ります〜！
はじめまして！私も黄色のスタンダードに乗ってます。先日足回りと補強をGRグレードの物に交換しました。ベースグレードだと交換するのに躊躇は要りませんが、Sだとシートやステアリングを交換するのにも勿体なく感じてしまうので、そういう意味では一番自由なグレードだと思います。
コメントありがとうございます！同じジョーヌイエローは本当に良い色で、車を見るたびにニヤニヤしてしまう…GRスポーツからのパーツ流用している方は意外に多いですね〜ステアリングやシートの差は見た目＋αくらいの気持ちでしたが、実際は差があることを実感していますが普段使いの車ではないので、とりあえずはこのまま楽しんで走ろうかなと思っています
真夏でも夜のオープンはめちゃくちゃ気持ちいいよ。今だと肌寒いくらい。
コメントありがとうございます！夜のオープン走行って、車と歩行者は少なくて静かになった街中をゆったり走れるので好きです湿度さえ高くなければ熱帯夜でも走れるかな～といった具合です明るいライトと黄色のボディのせいか虫が飛んできやすいです…
納車おめでとうございますGRスポーツの試乗でステアリングとシートの良さにSグレードにすれば良かったと後悔している、とのことですが、GRスポーツで疲労感が出なかった一番の理由はサスのクッション性の良さが一番だと思いますよサスはしなやかな方から順にＧＲ＞ノーマル＞Ｓ、になります私はノーマルでも「酷い突き上げ、耐えられない」と感じた方なので、Ｓのビル足は背骨や腰に相当負担が掛かるんだろうなと思っていますあと、猛暑続きでまったくコペンに乗れていないとのことですが、無理にオープンにせず、慣らしも兼ねてクローズドでドライブすれば良いのではないでしょうか納車後のドライブ動画も楽しみにしています
コメントありがとうございます！GRスポーツの足回りは、かなり良くできていますこの辺の感覚は個人差で何とも言えない部分がありますけど突き上げの衝撃の強さは、あまり変わらず凹凸を通過したあとの車体の揺れを素早く抑える印象でしたシート内のクッションの硬さや形状で正しいドライビングポジションに近づいているのかなとも思いますドライブは早朝と夜に、ちょいちょい走り回っていますクローズだと、何だか物足りなくてルーフ開けたくなっちゃいます1か月点検を迎えましたが250kmほど走っていました朝は薄暗く撮影のコンディションは最悪なのでしばらくは買ってきたグッズのレビューや、取り付け動画を撮影予定です
7月にGRを契約していよいよ来月納車です。仕事終わってお酒を飲みながら毎日コペンの動画を観漁るくらい楽しみにしているのでこういう分かりやすい解説がある動画が非常に助かってます😂早くオープンにして旅行行きてえ〜マジ楽しみ！！！
コメントありがとうございます！コペン乗るにはピッタリの時期に納車ですね自分も納車日が近づくと、待ちきれなくて動画とか見てました〜2代目コペンのデビュー時の動画とかは、新型の目新しさにフォーカスしていて面白いです自分の動画も参考にしていただいて嬉しいです自分も10月はロングツーリングを予定していて、準備もありますが楽しみにしています！
ノーマルグレードMT車ジョーヌイエローのセロが納車されて2か月になりますが、すでに2500㎞走っております。週末になると避暑地を目指して早朝に出発、日没後に現地を出発してるので、全走行距離の半分はオープン走行です🤣私はオプションでスーパーLSDと消灯時にシルバーのターンランプに変更とドアプロテクションのみ付けました。後に社外品のパナのETC2.0にカロッツェリアのディスプレイオーディオ、バックカメラ、コムテックの前後ドラレコに社外品のシートカバー（カラーオーダー）にマットを付けて工賃等込みで総額230万ほどになりました。車両値引きはほぼなしです。この価格でオープン走行できフル装備でほぼ不満はありません。あえて不満があるとすれば、乗り心地に不満があるわけではないのですが、ノーマルグレードでも足回りは固く、無駄にドラレコが反応してしまうことです。感度を最低に落としてもデータ保持のために撮影終了してしまうので、いちいち再スタートしてあげないといけない点です。ビルシュタインならドラレコ付けれないのでは？なんて思ってしまいます。私はノーマルグレードを選んでよかったと思ってますよ😁
コメントありがとうございます！2か月で2500㎞は走りまくってますね～自分も早朝や深夜にオープン走行を楽しんでいます！もうエンジンかけたらすぐにルーフを開けて走ってますドアプロテクションは小傷防止にはもってこいですね～でもスーパーLSDはイマイチどんな恩恵を受けているのか感じきれてないです支払い総額は自分も230万円でしたドラレコは段差が大きい所は緊急録画モードになる時ありますね自分のドラレコは録画を続けてくれますが上書きされないデータになるので、手動で消去するまで保存容量を圧迫します…小さくて扱いやすい車でめちゃ気に入ってます！
COPEN（Cero）に乗り始めて丁度1年になるオッサンです。動画楽しく視聴させて頂きました。夏にオープン走行が出来ないとの内容でしたが、当方はこの1年間オープンのみで走行しています。元々、自転車乗りが趣味で真夏でも（真冬でも）ロードバイクに跨って１日５０ｋｍ以上走っていました。寄る年波で脚力が衰えて自転車から車に乗換えた経緯があります。なので、自転車に比べればペダルを漕ぐ必要のないCOPENでのオープン走行は夏でも天国のような感じです。ただ、夏の路上では、COPENも他のコンバーチブルもオープンにして走っている車に出会ったことは一度もありません。当方が特殊なのかも知れません。雨の日は運転しませんが、急な天候変化に備えて車速キャンセラーは付けています。これには２度ほどお世話になりました。
コメントありがとうございます！確かに自転車に比べると快適さは段違いです…30℃を超えるような炎天下でオープン走行は自分には過酷でした自分も基本的に走る時はオープン走行なので7月～8月は早朝か夜にドライブに行く感じでしたようやく昼間でも走れそうな気候になってきて、これからが楽しみです！車速キャンセラーも欲しいですね～突然の雨が降ってきて、すぐに車を停められる状況とは限らないので…今は天候には気を付けて、雨が降りそうな時はコペンには乗らないようにしています
おめいろ！結果論で見れば色々と有りますよねクルマやバイクのアルアル.....でも愛機が目の前に有るのですし、２～３年も経てば誤差ですよ羨ましい！
コメントありがとうございます！その場では何も思わなかったのに、後からジワジワと後悔の念が…でも無事に手元に車があって乗って楽しんでいますし、後々で必要なところは改善できますからね暑さが落ち着いてきたら、次のステージへ進もうと思います！
動画編集お世話様です真夏の日中はオープン出来ませんよね、、生死の境を彷徨うことになりそうですw実は私もノーマルシートのシートカバーに憧れた口です他には7AT（パドルシフト）に魅力を感じましたがLSDが、、、どうせならla400もホンダs660のように6MTの設定が欲しかったですおつコペ〜👋🏼
コメントありがとうございます！週末の夜か早朝にサクッと走らせてます8月と9月の昼間は、さすがにオープンでは走れないですよね運転中に熱中症になったとか、考えただけでもゾッとします…Sグレードのレカロシートにも純正シートカバーを用意して欲しいですよね〜後々レビューするつもりですが、肌触りが何か気持ち良いですでも背中が蒸れる気もしますスーパーLSDも装備していますが、いまいち恩恵があるかどうかは分からない感じです6MT欲しくなりますね！シフトフィールがカッチリしてて、もっとシフトチェンジさせてくれッってなりますおつこぺです〜
法規対応後のモデルを契約してきました。ローブ5MTで203万に価格改定でLSD標準化、ドアノブとエアコン風つまみとサイドブレーキボタンにメッキ加飾が標準化、リアパーキングセンサー標準化となっていました。現金一括払いでオプション11万つけて17万の値引きでした。
コメントありがとうございます！まだダイハツのホームページでの、お知らせはありませんけどディーラーでは既に変更されて販売していたとは…追加装備ありで対応してきましたね～これが実質的なファイナルエディションになるのでしょうか貴重な情報に感謝です！
僕も昨日納車されました！…がコペンの外気温表示が42度と表示されてたのでオープン走行はしばらくお預けになりそうです😢あとうちのディーラーさんはオプションたくさん付けたのもあるかもですが、一括購入でも13万くらい値引いてくれましたね🤔
コメントありがとうございます！ご納車おめでとうございます～猛暑ですが、お盆休みはコペンをじっくり堪能できますね！ディーラーによって値引きは対応がバラつきますよね純正カーナビが、お手頃価格になる時代が来てほしいです…コペンライフ楽しみましょう～
腰痛持ちのセロS乗りです。長距離走っても全く疲れません。メーカーOPのLSDは入れなかったのですか？LSDは直進安定性も増すので高速がとても楽です。片手をステアリングに添えてるだけで真っ直ぐ走ってくれます。新東名とか120Km/h巡航がとても楽です。LSDがメーカーOP設定の車なら必ず注文すべきです。前の車が高速長距離が優れている()と言われてる欧州車に乗ってましたが、LSDが入ってなかったのでコペンの方が長距離が楽になりました。唯一の不満は6MTで無い事。S660が6MTでECUチューンだけで高速で欧州車に付いていける、燃費も24l/kmとか羨ましすぎる。でも屋根を開けるのが面倒くさい。開放感が無いので・・・
コメントありがとうございます！腰痛…大変ですね、でも長距離ドライブでも疲れず乗れるのは嬉しいですね～シートや足回りうんぬんよりも運転中の姿勢が大事かなと最近は思っていますスーパーLSDは装備していますが、どこにどう効いているのかイマイチ感じられず…ですがどこかで恩恵は受けているという事にしてます10月は大阪へ超ロングドライブをするので、コペンで長距離走ったらどうなるのか身をもって体験します！コペンのシフトフィールが好きなだけに6MTは欲しくなりますね～アクティブトップは大活躍してますし、もしS660に乗ってたらオープン走行の機会がすごく減りそうです
前回「セロ（普通モデル）を契約した」と書いた定年間近のシジイです。私も、試乗した ローブSのMOMOステが忘れられず、「納車前に変えといてくれ！(オーディオリモコンSWとパドルシフト込)」と我が儘言ったら、「工賃込みで7万位」との返事でした。因みに、OP約26万分付けた（ステアリングは別）値引きは11万ちょっと円。これは、永年、カミさんがダイハツ車オーナーで在ることの考慮と、その紹介制度(OPマイナス3万円)分も入ってます。尚、現愛車のＣクラスで商談に行ったら、残クレやローンの話が営業サイドからは一切出ませんでした😂 （ローン残の有る中古なのにい！）
コメントありがとうございます！アクセサリーカタログにMOMO製のステアリングが掲載されていますがこれステアリングスイッチが無くなっちゃうし、それまで付いていたステアリングも回収するとか書いてあるんですよね～たぶんエアバッグのせいでしょうけど…ASSY交換のためにSグレードのステアリングもあるはずですから、ちょっと我儘を言って交換してもらうの良いですね！値引きはあるとしても、やはり営業さんとの関係性もあると思いますし値引き額もバラつくのかなぁ自分は初回だったし、押せば残クレで行けるかも的な思惑があったかもしれないですね～
楽しい車ですよ！私も楽しんでます次の動画も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！乗れるタイミングは少ないですけど、めちゃめちゃ楽しく乗っています！今月中には動画をもう1本投稿できそうなので、しばらくお待ちください〜
私もやっと7/27にコペンGR納車されましたー暑くてオープンできませんねー😂コペン最高🎉
コメントありがとうございます！納車待ちが長かったですよね～昼間は自分もオープンにはできないですがAirTopは試してみたいです自作も考えていますが、外が暑すぎて寸法とるのでさえ億劫になりますほんとコペン最高ですよ！
うーん、前は（通勤なら今でも）リトルカブだったから、夏でも日差しは気にならないけどなー。プラ製鉄兜が帽子に替わるだけで。むしろ頭の上で始終ガタガタ鳴る方が嫌なので、出来る限り開けっ放しです。今年は雨も中々降らないし、山道・峠道の日陰は気持ちいいですよ。風通しもいいし。あと固い固いと評判のビル足ですが、高速道路では上下動をよく抑えて安定がいいと思います。自分には「気持ちを一歩踏み出して」というよりも「現状（カブ）に車輪を２つ付け足した」という感覚が近いです。楽しさもカブとコペンは通じる所があります。屋根ナシはもちろん、スピードよりもルート選択で早くなれます。
コメントありがとうございます！バイクを乗っている方は慣れているかもしれないですね〜信号や渋滞で停止させられると、暑さが一気に差し込んできて辛くなっちゃいます…自分も走るならオープンにしたい！って思っているので9割はオープン走行と言っても良いくらいです高速道路の走行も気持ち良いですよね〜80km/h超えてくると車内に風もそこそこ入ってきて、バイクに乗っている気分にも浸れて最高です！
おそらくSグレードを選んでいたら「ビルサス固すぎ、Sじゃなくてノーマル選んどけば良かった」って隣の芝は青い状態だったかと思います(^^)b
コメントありがとうございます！その可能性は大いにありますね難しいですが、後悔しないために試乗は必要ですよね〜でもコペンに乗るようになってから、ガチガチの足回り好きになってきました！
同感です。ローブSに乗っていましたが、めちゃくちゃ固く乗り味悪かったです。長距離はレカロでも疲れました。スタンダードにしとけば良かったです。
逆パターンもあるんですね！長距離となると心地良い疲労感を超えてしまうので、のんびり行くスタイルにしようと思います
@@copen619 私もローブSでオーディオいじりばっかりやって、短距離しか走ってないですがサス固くて悩んでますよ(笑)
@@choyokota3980 確かに！振動とか強いと低音が聞こえにくくなるイメージですあとスピーカーにもダメージが入るかも…
現行のコペンじゃなく、初代コペンを購入して乗っています。アルティメットエディションⅡなのでピルシュタインの足ですが、硬すぎていずれ社外のノーマル形状に交換しようと思っています。純正レカロ装備ですが長距離走行したらお尻とか痛くなりますよ。
コメントありがとうございます！初代コペンで使用している足回りも巷では硬いと言われていますよね試乗の機会があれば、乗り比べてみたいです！自分のコペンでは今のところ1時間程度なら、問題なくドライブできる感じですさすがに2時間連続となると、途中で休憩を挟まないと身体が痛くなりそうです
ある程度ビルシュタインがヘタってきたらSHOWAの赤足に交換するつもりです
コペン用にチューニングされている！と思ったらSPKのグループ企業だったんですねこういう情報ありがたいです～
今自分大学2年なのですが、コペンを買おうとバイト必死に頑張ってます。初代のコペンを買うか、GR買うか迷ってます😅
コメントありがとうございます！初代かGRスポーツ…どちらかを選ぶのは難しいですね個人的には扱い易さと、大きな差はありませんが快適性を考えるとGRスポーツを推しますこれから長い間を乗ることもできますし初代コペンも魅力的ですが、年式と中古車ならではの問題がありますコペン購入となると仕事のモチベーションも上がりますよね〜無事に購入できる事を願ってます！
『ローン等でのしばらくの維持費に耐えてでもGRブランドの車に乗りたい』か、『一括で支払ってでもGRブランドの車に乗りたい』と強く思っているなら新車に乗れるコペンGRスポーツの方がいいかと思いますが、4気筒でトルクもある初代コペンが乗りたいって強く思うなら初代コペンですね。当たり前ですけれども初代コペンは現在中古車のみで、経年劣化が購入した段階で結構進んでいる状態ですので、納車後わりとすぐにどこかしらのパーツの交換や修理が必要になる事は覚悟しないといけないですね。さらに、初代の方を選ぶなら下回りのサビや、フェンダーやトランク内のサビが無いかよく確認してください。GRスポーツでも初代コペンでも長く乗りたいなら下回りの防錆塗装は絶対にしたほうがいいです。
880からGRに乗り換えた者です。今から乗るとなると、相当な覚悟と資金が無ければ880はオススメしません😅
おお！アドバイス助かります〜自分が思っていることを完璧にコメントしてくださり、ありがとうございますどちらも良い車なので悩みますよね〜2代目コペンを買って、初代はレンタカーで楽しむなんてのもありかなと思っています
初代コペンからの乗り換えだったんですか！やはり故障と経年劣化とは逃げられませんからね…お金的に余裕は必要かなと思います
社外ではあるがレカロにもシートカバーがある、オーダーで色指定も出来るのがあり出来映えはいいよ。
コメントありがとうございます！社外品ですとシートカバーありますよね～少しチェックしていました価格も純正に比べると安いですし、オーダーメイドで自由度も高いですいろんなRUclipsrさん達の取り付け動画を見てて、DIYで取り付けは非常に苦労しそうだなと思ったのと背もたれ部分にあるコペンロゴが気に入ったのでちょっと高額でしたけど純正をオーダーしました
クーペ乗ってます、ルーフからリアにかけてのラインに一目惚れして購入しましたトランクはセロより広いのですがリアガラスを開けてアクセスする関係で荷物の取り出しがしにくいです、あとトランク開ける方法が車内のレバーしかないのも残念ポイントあとは天井からカタカタ音がするのも残念(これはコペンの仕様らしいですが)不満な点もありますが自分はこのコペンが好きです、元々オープン車もスポーツカーも興味なかったのですがコペンクーペだけは一目惚れでした
コメントありがとうございます！200台限定のコペン クーペは幻のコペンと言っていいくらいのレア車ですね購入するとしても、相当な競争率だったと思います実車を1度はじっくり見たいですやはりルーフ部分の変更は、新たな制約を生んでしまっているようで…でも美しいクーペのデザインを見てウットリできるのは羨ましい～走りの方も機敏さが増しているんだろうなと想像しています
実際一度でも抽選落ちて数週間後に再抽選で購入できましたローン組めなくて諦めて自分に回ってきたそうです
なるほど〜そういうパターンでの購入もあったんですね再販される可能性は、とても低いと思います貴重なコペンのコメントをありがとうございます！基地
コペンは憧れてたし、いざ試乗したらガッカリしたな。もっと運転席を広くして、天井を高くしたら絶対かうのに、この２点がガッカリすぎる。まず運転席に座る前に絶対、頭打ちます。そして頭が天井にひっつきます。
コメントありがとうございます！コペンは天井が低い問題ありますね…乗り込む時は頭をぶつけないように気を遣いますし自分はシートに背中を向けてお尻から乗り込むイメージでやっていますフロントガラスも高さが無くて、信号待ちの時に上が見えず焦ります…常に天井に頭が付いてしまうのは安全上はきっと良くないと思うので、オープンカーでしたらロードスターを選ぶ方向性になってしまうのかなと思います
納車おめでとうございます夏のオープンは死にますね(´ω｀*)早朝か夜だけオープンドライブ(´ω｀*)自分は3種とも試乗し、Sは固すぎて長時間の運転はキツイ、乗り心地と安定性はGRが好き、デザインはセロが好きだったのでノーマルグレードを購入し、GRの足を入れました。
コメントありがとうございます！まだまだ暑い日が続いて、快適に乗れるシーズンまで待てないですよね乗り心地は感じ方が様々ですのでやっぱり実際に試乗して確かめないと後悔の元になりかねないと思います自分もGRスポーツの乗り心地が、硬さとしなやかさを両立していて良いと感じています融通が利くディーラーでしたら対応してもらえそうですし、とりあえず足回りを変えたい方は最適解かもしれませんね！
僕赤のGR乗ってるんですけど、ナンバーが同じすぎてびっくりしました笑笑586,の619です
コメントありがとうございます！619は最初から決めていましたコペン発売という記念日にしている方は少ないですし型式から取って400とか880が多い印象です
エクスプレイ乗ってます(￣▽￣;)ただいま7年約60000キロです。ガタピシ音は必ず発生します…足が硬い分、他のダイハツ軽よりエンジンマウントにダメージいきますし、ターボでキビキビ走りますのでオイル交換はナイーブに😂7年乗ってても飽きず、今でも大切に扱い乗ってます❤少し照れるのですが、たまに外国人に写真撮られますꉂ🤣𐤔ほんとに良い車ですよ皆さん😂2シーターで荷物はトランクしか載せられないけど、広いので今の所問題ありません(*´罒`*)1度電動オープンで走ったら欲しくなると思います🚗³₃もっと周りにコペン乗り増えて欲しいなー😊
コメントありがとうございます！先日1か月点検でディーラーに展示しているエクスプレイを眺めてきましたまだ受注はしているのでしょうか…ガタピシ音はしますねぇ〜基本的にオープン走行なので自分は気にしていませんねコペンは色々な所から、あらゆる音が聞こえて楽しいです！足も硬いし、ボディも見た目に反してガッチリしているので、やはりどこかにはダメージいきますよね…貴重な軽自動車のオープンスポーツカー楽しみつつ大切に乗っていきます！積載性など弱点もありますけど、覆すだけの魅力もギッチリ詰まっている車ですね
セロからセロに乗り換えて１年半。オプションはフロアマットとリップスポイラーとオーデイオ取り付けパネルぐらいかな？整備パック入って総額２２０。現金一括払い。まあ７年乗ったセロが１００万で売れたけど。オーディオとスピーカーとサブウーファーはヤフオクで全部で１万もいかないぐらの自分でつけたから工賃なし。ナビはポータブルナビ。
コメントありがとうございます！7年乗って半分もお金が返ってくる！コペンのリセールの良さには驚きます自分も整備士さんの対応の良さや、こまめなメンテナンスが必要かなと思ったのでワンパスに加入しましたまだ取り付けていませんが、アンドロイドナビとサブウーファーはDIYで取り付けますETCは取り付け位置に悩み中です
後付でメッキピラー、社外品と迷ったけど純正をチョイス。黒の部分は傷になるから。。全期はメッキミラーもあったから着けてたけど後期はない。
Aピラーは飛び石とかで傷になる時ありますよね…フロントピラーガーニッシュのメッキを付けたらドアミラーも合わせたいので純正オプションで設定してほしかったですね
私は田舎暮しでワインディングを走る事が多いのでSにしました。町乗り中心ならSは固すぎるかも。ノーマルは自分好みに少しづつ変えていくのも楽しみかと思います。沼にはまりますが😁
コメントありがとうございます！地元は千葉県ですが高低差のあるワインディングが無いのですスタンダードの足回りでもビシッと走ってくれて、ボディ剛性にも助けられグイグイ走っちゃってます硬さはあるけど、跳ねるような落ち着きのない挙動にはならず感心してます当分の間はノーマルで過ごすことになりそうです
夏は割り切ってクローズ&エアコンで音楽を楽しみながらドライブしてます♪自分はガラス全面に断熱フィルムを貼り、ルーフ内に断熱&遮音材を貼り付けてあるので真夏でも快適です👍
コメントありがとうございます！コペンは室内が狭いからスピーカーとか変えなくても良い音が出そう(まだカーナビ付けていないんです…)今年は暑さ対策をする時間がなかったので、来年は色々やってみたいですルーフに断熱材を仕込むのは効きそうですね～
@@copen619 スピーカーは絶対に替えた方がいいです(笑)純正ではツィーターの向きが全然合っていませんからね😅
そうなんですか！純正でツイーターがあるのは凄いと思っていたのですが…とりあえずサブウーハーは付けるので、後々スピーカーも社外のものへ交換します17cmのスピーカーを付けてみたいなぁ…
@@copen619 自分はFOCALの16.5cmスピーカーとサブウーファーはカロッツェリアのTS-WX140DAを助手席の後ろに置いてます💡あと、シート裏のネットの部分に10cmスピーカーを2つ設置しました^_^
TS-WX140DAは購入済みです～設置場所も同じく助手席の後ろにあるスペースですねカーナビはATOTOにしましたので、同時に設置します4スピーカー化も良さそうですね！スピーカー交換したら、余った純正の方を使ってやってみようかな…
自分、元コペンローブブルーのってましたが、最初期の頃だったのでX-PLEY？のホイール付けれなかった・・・・
コメントありがとうございます！2代目コペンが発売されたころはローブとエクスプレイは別々の専用ホイールとして装備されていました2016年に内装色やホイールがメーカーオプションで選べるようになっています
gr乗ってますほとんどオープンにしない普通に走る他ので良かった
コメントありがとうございます！コペンをクローズ走行だけで走るとなると制約も多くて大変だと思いますメカノイズが良く聞こえるようになって、違う楽しさはありますけどねオープン走行をしないのであれば、リセールが良いタイミングを狙って違う車に乗り換えでしょうか…
@@copen619 オープンは山の中だけ普通に良く走る何もすることない
こちらはコペンで颯爽と走れるような山が遠くて、自宅からだと1時間は市街地を走り抜けなきゃいけないです〜アップダウンの激しい道に行きたくてうずうずしています…
@@copen619 家の近くでは絶対にオープンに出来ません人の目がきに
近所ではオープン走行はしにくい部分はありますね…気楽に走れる場所まで我慢！
ハンドル・シフトノブ換えて車高調ぶち込めば解決や
コメントありがとうございます！色々とやってみようと思った矢先で、家のエアコン壊れたりして出費が…涼しくなるまで駐車場の置物状態なので、とりあえずはそのまま放置です
現行の外観ならセロ一択なんだが…。
コメントありがとうございます！たった1つの車で4つのデザインを持ちその中から好みのデザインを選べるところにコペンの凄みを感じますセロのようにレトロ感あるデザインって、年々減ってきている感があるので貴重な存在ですね！
やはり残クレ奨められるのですね私も残クレで３００万円の見積でした笑真夏にS660の屋根を開く儀式を汗だくで経験してからはコペンの開閉の儀式は快適そのもの。唯一無二クルマですこれから検討する方にはコスパの良い20th記念車をお奨めしたいですねー
コメントありがとうございます！残クレの話をせずに契約を取るのは難しいんでしょうね〜やはりディーラーにとってはオイシイ販売方法なので、少し攻めてでも契約に繋げたいんでしょう…S660の購入も考えていましたが、やはり走り優先でオープン走行は二の次な感じがしてルーフを開閉するのも、ぶっちゃけると面倒だな〜と感じてコペンの方をチョイスしてます…いや、そもそも生産終了がアナウンスされていて買えなかっただけですけど〜コペンはロック解除→スイッチ引くだけでしかも開閉ギミックがカッコイイ！たぶん2代目コペン最後の特別仕様車になる20thアニバーサリーエディションはお買い得ですね！
コペンと比較しやすいS660は快適性や居住性・利便性をバッサリ切捨てたスパルタンな車で私には無理でした笑。20th記念車の販売では限定1千台完売後に正規ディーラーショールームに展示し堂々と販売(転売)してるのは驚きでしたね。不正が横行したダイハツには限定車販売は無理(信頼性皆無)でしょう。条件が合うなら20thは買いですねー
価格帯もコペンとS660共に同じくらいですし悩ましいですが、おっしゃる通りスパルタンな仕様は好みが分かれますねもし、コペンが生産再開されなかったら20thアニバーサリーエディションの購入を視野に入れてました新古車でも多少のオプション品が付属してますし良いと思います
たかが軽スポーツ車で長距離の疲労感だの何だのって…。長距離を視点に置く時点でそもそも間違い。
コメントありがとうございます！あなた様にとってはたかがの軽スポーツ車かもしれないですけど自分的には高いお金出して買った車です少しでも快適に使いたいと思ってますそれに運転で疲労が少ないことに越したことはないですけどねガタガタ言うなって気持ちは分かりますけど、間違っているとは思いません！
再生していただき感謝です
編集ミスで所々に映像がズレている部分があります…今回は編集が、ど〜にも集中できなくて散々ですが
最後までご視聴していただけたら幸いです
初代からローブに乗り継いだオッサンです。乗り降りがキツくなってきたのと、高齢の親の通院には向いていないのでついに乗り換えることとなりました。
夜桜の季節や紅葉の山道などが思い出深いですが、冬に暖房とシートヒーターをかけて、窓を閉めて走ると、露天風呂のようで気持ち良いのでお勧めです。
皆さんコペンとの生活を楽しんでください。
コメントありがとうございます！
うっかり何も考えずに乗り込んだりすると、きつい体勢になってたりしてます
ドア思い切り開けて、手で補助しながら腰を先に下ろすイメージで乗ると楽な気がしてます
コペンで普通の車と同じように使うには厳しいですよね…ある程度はこなせますけど
冬のオープンドライブは本当に気持ち良かったです
レンタカーでしたが、皆さんが言うように露天風呂に入っているような不思議な感覚でした！
今年は自分の車で体験できるので、楽しみに待っているところです
投稿お疲れ様です。
夏のオープン走行せっかくなのでやりましたが大変でした^^;
長袖と帽子を被らなければ、日焼けがとんでもないのでやはり冬頃がいいのかもしれませんね(暑いよりかは寒い方がまし)
残クレやリースは条件をキチン読まないとお互い気まずいので一括払いが1番ベストかなって思いました(^^)
次回の投稿楽しみにしてます！
コメントありがとうございます！
夏場のオープン走行は本当にイメージと違いますよね〜
燦々と降り注ぐ太陽の下で風を感じならが走るなんて、悲しいかな現実では無理ですね〜
やはり涼しくなってから走りたいですね！
早朝や夜にオープンで走ってますが、立ち寄る場所がないのが辛いです
商談はギリギリを攻めてくる営業さんをみれたので楽しかったです
生活で使う車ならローンでも良いんですけど、やはり趣味車なら名義も自分のものにして気持ちよく乗りたいなっていうのがありました
なるべく次回は早めに公開できるように頑張ります〜！
はじめまして！
私も黄色のスタンダードに乗ってます。
先日足回りと補強をGRグレードの物に交換しました。
ベースグレードだと交換するのに躊躇は要りませんが、Sだとシートやステアリングを交換するのにも勿体なく感じてしまうので、そういう意味では一番自由なグレードだと思います。
コメントありがとうございます！
同じジョーヌイエローは本当に良い色で、車を見るたびにニヤニヤしてしまう…
GRスポーツからのパーツ流用している方は意外に多いですね〜
ステアリングやシートの差は見た目＋αくらいの気持ちでしたが、実際は差があることを実感していますが
普段使いの車ではないので、とりあえずはこのまま楽しんで走ろうかなと思っています
真夏でも夜のオープンはめちゃくちゃ気持ちいいよ。今だと肌寒いくらい。
コメントありがとうございます！
夜のオープン走行って、車と歩行者は少なくて静かになった街中をゆったり走れるので好きです
湿度さえ高くなければ熱帯夜でも走れるかな～といった具合です
明るいライトと黄色のボディのせいか虫が飛んできやすいです…
納車おめでとうございます
GRスポーツの試乗でステアリングとシートの良さにSグレードにすれば良かったと後悔している、とのことですが、GRスポーツで疲労感が出なかった一番の理由はサスのクッション性の良さが一番だと思いますよ
サスはしなやかな方から順にＧＲ＞ノーマル＞Ｓ、になります
私はノーマルでも「酷い突き上げ、耐えられない」と感じた方なので、Ｓのビル足は背骨や腰に相当負担が掛かるんだろうなと思っています
あと、猛暑続きでまったくコペンに乗れていないとのことですが、無理にオープンにせず、慣らしも兼ねてクローズドでドライブすれば良いのではないでしょうか
納車後のドライブ動画も楽しみにしています
コメントありがとうございます！
GRスポーツの足回りは、かなり良くできています
この辺の感覚は個人差で何とも言えない部分がありますけど
突き上げの衝撃の強さは、あまり変わらず
凹凸を通過したあとの車体の揺れを
素早く抑える印象でした
シート内のクッションの硬さや形状で
正しいドライビングポジションに近づいているのかなとも思います
ドライブは早朝と夜に、ちょいちょい走り回っています
クローズだと、何だか物足りなくてルーフ開けたくなっちゃいます
1か月点検を迎えましたが250kmほど走っていました
朝は薄暗く撮影のコンディションは最悪なので
しばらくは買ってきたグッズのレビューや、取り付け動画を撮影予定です
7月にGRを契約していよいよ来月納車です。
仕事終わってお酒を飲みながら毎日コペンの動画を観漁るくらい楽しみにしているのでこういう分かりやすい解説がある動画が非常に助かってます😂
早くオープンにして旅行行きてえ〜
マジ楽しみ！！！
コメントありがとうございます！
コペン乗るにはピッタリの時期に納車ですね
自分も納車日が近づくと、待ちきれなくて動画とか見てました〜
2代目コペンのデビュー時の動画とかは、新型の目新しさにフォーカスしていて面白いです
自分の動画も参考にしていただいて嬉しいです
自分も10月はロングツーリングを予定していて、準備もありますが楽しみにしています！
ノーマルグレードMT車ジョーヌイエローのセロが納車されて2か月になりますが、すでに2500㎞走っております。週末になると避暑地を目指して早朝に出発、日没後に現地を出発してるので、全走行距離の半分はオープン走行です🤣私はオプションでスーパーLSDと消灯時にシルバーのターンランプに変更とドアプロテクションのみ付けました。後に社外品のパナのETC2.0にカロッツェリアのディスプレイオーディオ、バックカメラ、コムテックの前後ドラレコに社外品のシートカバー（カラーオーダー）にマットを付けて工賃等込みで総額230万ほどになりました。車両値引きはほぼなしです。この価格でオープン走行できフル装備でほぼ不満はありません。あえて不満があるとすれば、乗り心地に不満があるわけではないのですが、ノーマルグレードでも足回りは固く、無駄にドラレコが反応してしまうことです。感度を最低に落としてもデータ保持のために撮影終了してしまうので、いちいち再スタートしてあげないといけない点です。ビルシュタインならドラレコ付けれないのでは？なんて思ってしまいます。私はノーマルグレードを選んでよかったと思ってますよ😁
コメントありがとうございます！
2か月で2500㎞は走りまくってますね～自分も早朝や深夜にオープン走行を楽しんでいます！
もうエンジンかけたらすぐにルーフを開けて走ってます
ドアプロテクションは小傷防止にはもってこいですね～でもスーパーLSDはイマイチどんな恩恵を受けているのか感じきれてないです
支払い総額は自分も230万円でした
ドラレコは段差が大きい所は緊急録画モードになる時ありますね
自分のドラレコは録画を続けてくれますが上書きされないデータになるので、手動で消去するまで保存容量を圧迫します…
小さくて扱いやすい車でめちゃ気に入ってます！
COPEN（Cero）に乗り始めて丁度1年になるオッサンです。動画楽しく視聴させて頂きました。夏にオープン走行が出来ないとの内容でしたが、当方はこの1年間オープンのみで走行しています。元々、自転車乗りが趣味で真夏でも（真冬でも）ロードバイクに跨って１日５０ｋｍ以上走っていました。寄る年波で脚力が衰えて自転車から車に乗換えた経緯があります。なので、自転車に比べればペダルを漕ぐ必要のないCOPENでのオープン走行は夏でも天国のような感じです。ただ、夏の路上では、COPENも他のコンバーチブルもオープンにして走っている車に出会ったことは一度もありません。当方が特殊なのかも知れません。雨の日は運転しませんが、急な天候変化に備えて車速キャンセラーは付けています。これには２度ほどお世話になりました。
コメントありがとうございます！
確かに自転車に比べると快適さは段違いです…
30℃を超えるような炎天下でオープン走行は自分には過酷でした
自分も基本的に走る時はオープン走行なので7月～8月は早朝か夜にドライブに行く感じでした
ようやく昼間でも走れそうな気候になってきて、これからが楽しみです！
車速キャンセラーも欲しいですね～突然の雨が降ってきて、すぐに車を停められる状況とは限らないので…
今は天候には気を付けて、雨が降りそうな時はコペンには乗らないようにしています
おめいろ！
結果論で見れば色々と有りますよね
クルマやバイクのアルアル.....でも愛機が目の前に有るのですし、２～３年も経てば誤差ですよ
羨ましい！
コメントありがとうございます！
その場では何も思わなかったのに、後からジワジワと後悔の念が…
でも無事に手元に車があって乗って楽しんでいますし、後々で必要なところは改善できますからね
暑さが落ち着いてきたら、次のステージへ進もうと思います！
動画編集お世話様です
真夏の日中はオープン出来ませんよね、、
生死の境を彷徨うことになりそうですw
実は私もノーマルシートのシートカバーに
憧れた口です
他には7AT（パドルシフト）に魅力を感じ
ましたがLSDが、、、
どうせならla400もホンダs660のように
6MTの設定が欲しかったです
おつコペ〜👋🏼
コメントありがとうございます！
週末の夜か早朝にサクッと走らせてます
8月と9月の昼間は、さすがにオープンでは走れないですよね
運転中に熱中症になったとか、考えただけでもゾッとします…
Sグレードのレカロシートにも純正シートカバーを用意して欲しいですよね〜
後々レビューするつもりですが、肌触りが何か気持ち良いです
でも背中が蒸れる気もします
スーパーLSDも装備していますが、いまいち恩恵があるかどうかは分からない感じです
6MT欲しくなりますね！
シフトフィールがカッチリしてて、もっとシフトチェンジさせてくれッってなります
おつこぺです〜
法規対応後のモデルを契約してきました。ローブ5MTで203万に価格改定でLSD標準化、ドアノブとエアコン風つまみとサイドブレーキボタンにメッキ加飾が標準化、リアパーキングセンサー標準化
となっていました。
現金一括払いでオプション11万つけて17万の値引きでした。
コメントありがとうございます！
まだダイハツのホームページでの、お知らせはありませんけど
ディーラーでは既に変更されて販売していたとは…
追加装備ありで対応してきましたね～これが実質的なファイナルエディションになるのでしょうか
貴重な情報に感謝です！
僕も昨日納車されました！…がコペンの外気温表示が42度と表示されてたのでオープン走行はしばらくお預けになりそうです😢
あとうちのディーラーさんはオプションたくさん付けたのもあるかもですが、一括購入でも13万くらい値引いてくれましたね🤔
コメントありがとうございます！
ご納車おめでとうございます～猛暑ですが、お盆休みはコペンをじっくり堪能できますね！
ディーラーによって値引きは対応がバラつきますよね
純正カーナビが、お手頃価格になる時代が来てほしいです…
コペンライフ楽しみましょう～
腰痛持ちのセロS乗りです。長距離走っても全く疲れません。メーカーOPのLSDは入れなかったのですか？LSDは直進安定性も増すので高速がとても楽です。片手をステアリングに添えてるだけで真っ直ぐ走ってくれます。新東名とか120Km/h巡航がとても楽です。LSDがメーカーOP設定の車なら必ず注文すべきです。
前の車が高速長距離が優れている()と言われてる欧州車に乗ってましたが、LSDが入ってなかったのでコペンの方が長距離が楽になりました。
唯一の不満は6MTで無い事。S660が6MTでECUチューンだけで高速で欧州車に付いていける、燃費も24l/kmとか羨ましすぎる。でも屋根を開けるのが面倒くさい。開放感が無いので・・・
コメントありがとうございます！
腰痛…大変ですね、でも長距離ドライブでも疲れず乗れるのは嬉しいですね～
シートや足回りうんぬんよりも運転中の姿勢が大事かなと最近は思っています
スーパーLSDは装備していますが、どこにどう効いているのかイマイチ感じられず
…ですがどこかで恩恵は受けているという事にしてます
10月は大阪へ超ロングドライブをするので、コペンで長距離走ったらどうなるのか身をもって体験します！
コペンのシフトフィールが好きなだけに6MTは欲しくなりますね～
アクティブトップは大活躍してますし、もしS660に乗ってたらオープン走行の機会がすごく減りそうです
前回「セロ（普通モデル）を契約した」と書いた定年間近のシジイです。
私も、試乗した ローブSのMOMOステが忘れられず、「納車前に変えといてくれ！(オーディオリモコンSWとパドルシフト込)」と我が儘言ったら、「工賃込みで7万位」との返事でした。
因みに、OP約26万分付けた（ステアリングは別）値引きは11万ちょっと円。これは、永年、カミさんがダイハツ車オーナーで在ることの考慮と、その紹介制度(OPマイナス3万円)分も入ってます。
尚、現愛車のＣクラスで商談に行ったら、残クレやローンの話が営業サイドからは一切出ませんでした😂 （ローン残の有る中古なのにい！）
コメントありがとうございます！
アクセサリーカタログにMOMO製のステアリングが掲載されていますが
これステアリングスイッチが無くなっちゃうし、それまで付いていたステアリングも回収するとか書いてあるんですよね～
たぶんエアバッグのせいでしょうけど…
ASSY交換のためにSグレードのステアリングもあるはずですから、ちょっと我儘を言って交換してもらうの良いですね！
値引きはあるとしても、やはり営業さんとの関係性もあると思いますし値引き額もバラつくのかなぁ
自分は初回だったし、押せば残クレで行けるかも的な思惑があったかもしれないですね～
楽しい車ですよ！私も楽しんでます次の動画も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます！
乗れるタイミングは少ないですけど、めちゃめちゃ楽しく乗っています！
今月中には動画をもう1本投稿できそうなので、しばらくお待ちください〜
私もやっと7/27にコペンGR納車されましたー暑くてオープンできませんねー😂コペン最高🎉
コメントありがとうございます！
納車待ちが長かったですよね～昼間は自分もオープンにはできないですがAirTopは試してみたいです
自作も考えていますが、外が暑すぎて寸法とるのでさえ億劫になります
ほんとコペン最高ですよ！
うーん、前は（通勤なら今でも）リトルカブだったから、夏でも日差しは気にならないけどなー。プラ製鉄兜が帽子に替わるだけで。
むしろ頭の上で始終ガタガタ鳴る方が嫌なので、出来る限り開けっ放しです。今年は雨も中々降らないし、山道・峠道の日陰は気持ちいいですよ。風通しもいいし。
あと固い固いと評判のビル足ですが、高速道路では上下動をよく抑えて安定がいいと思います。
自分には「気持ちを一歩踏み出して」というよりも「現状（カブ）に車輪を２つ付け足した」という感覚が近いです。
楽しさもカブとコペンは通じる所があります。屋根ナシはもちろん、スピードよりもルート選択で早くなれます。
コメントありがとうございます！
バイクを乗っている方は慣れているかもしれないですね〜
信号や渋滞で停止させられると、暑さが一気に差し込んできて辛くなっちゃいます…
自分も走るならオープンにしたい！って思っているので9割はオープン走行と言っても良いくらいです
高速道路の走行も気持ち良いですよね〜
80km/h超えてくると
車内に風もそこそこ入ってきて、バイクに乗っている気分にも浸れて最高です！
おそらくSグレードを選んでいたら「ビルサス固すぎ、Sじゃなくてノーマル選んどけば良かった」って隣の芝は青い状態だったかと思います(^^)b
コメントありがとうございます！
その可能性は大いにありますね
難しいですが、後悔しないために試乗は必要ですよね〜
でもコペンに乗るようになってから、ガチガチの足回り好きになってきました！
同感です。ローブSに乗っていましたが、めちゃくちゃ固く乗り味悪かったです。長距離はレカロでも疲れました。スタンダードにしとけば良かったです。
逆パターンもあるんですね！
長距離となると心地良い疲労感を超えてしまうので、のんびり行くスタイルにしようと思います
@@copen619
私もローブSでオーディオいじりばっかりやって、短距離しか走ってないですがサス固くて悩んでますよ(笑)
@@choyokota3980
確かに！振動とか強いと低音が聞こえにくくなるイメージです
あとスピーカーにもダメージが入るかも…
現行のコペンじゃなく、初代コペンを購入して乗っています。アルティメットエディションⅡなのでピルシュタインの足ですが、硬すぎていずれ社外のノーマル形状に交換しようと思っています。純正レカロ装備ですが長距離走行したらお尻とか痛くなりますよ。
コメントありがとうございます！
初代コペンで使用している足回りも巷では硬いと言われていますよね
試乗の機会があれば、乗り比べてみたいです！
自分のコペンでは今のところ1時間程度なら、問題なくドライブできる感じです
さすがに2時間連続となると、途中で休憩を挟まないと身体が痛くなりそうです
ある程度ビルシュタインがヘタってきたら
SHOWAの赤足に交換するつもりです
コペン用にチューニングされている！と思ったらSPKのグループ企業だったんですね
こういう情報ありがたいです～
今自分大学2年なのですが、コペンを買おうとバイト必死に頑張ってます。初代のコペンを買うか、GR買うか迷ってます😅
コメントありがとうございます！
初代かGRスポーツ…どちらかを選ぶのは難しいですね
個人的には扱い易さと、大きな差はありませんが快適性を考えるとGRスポーツを推します
これから長い間を乗ることもできますし
初代コペンも魅力的ですが、年式と中古車ならではの問題があります
コペン購入となると仕事のモチベーションも上がりますよね〜無事に購入できる事を願ってます！
『ローン等でのしばらくの維持費に耐えてでもGRブランドの車に乗りたい』か、『一括で支払ってでもGRブランドの車に乗りたい』と強く思っているなら新車に乗れるコペンGRスポーツの方がいいかと思いますが、
4気筒でトルクもある初代コペンが乗りたいって強く思うなら初代コペンですね。
当たり前ですけれども初代コペンは現在中古車のみで、経年劣化が購入した段階で結構進んでいる状態ですので、納車後わりとすぐにどこかしらのパーツの交換や修理が必要になる事は覚悟しないといけないですね。
さらに、初代の方を選ぶなら下回りのサビや、フェンダーやトランク内のサビが無いかよく確認してください。
GRスポーツでも初代コペンでも長く乗りたいなら下回りの防錆塗装は絶対にしたほうがいいです。
880からGRに乗り換えた者です。今から乗るとなると、相当な覚悟と資金が無ければ880はオススメしません😅
おお！アドバイス助かります〜
自分が思っていることを完璧にコメントしてくださり、ありがとうございます
どちらも良い車なので悩みますよね〜
2代目コペンを買って、初代はレンタカーで楽しむなんてのもありかなと思っています
初代コペンからの乗り換えだったんですか！
やはり故障と経年劣化とは逃げられませんからね…お金的に余裕は必要かなと思います
社外ではあるがレカロにもシートカバーがある、オーダーで色指定も出来るのがあり出来映えはいいよ。
コメントありがとうございます！
社外品ですとシートカバーありますよね～少しチェックしていました
価格も純正に比べると安いですし、オーダーメイドで自由度も高いです
いろんなRUclipsrさん達の取り付け動画を見てて、DIYで取り付けは非常に苦労しそうだなと思ったのと
背もたれ部分にあるコペンロゴが気に入ったので
ちょっと高額でしたけど純正をオーダーしました
クーペ乗ってます、ルーフからリアにかけてのラインに一目惚れして購入しました
トランクはセロより広いのですがリアガラスを開けてアクセスする関係で荷物の取り出しがしにくいです、あとトランク開ける方法が車内のレバーしかないのも残念ポイント
あとは天井からカタカタ音がするのも残念(これはコペンの仕様らしいですが)
不満な点もありますが自分はこのコペンが好きです、元々オープン車もスポーツカーも興味なかったのですがコペンクーペだけは一目惚れでした
コメントありがとうございます！
200台限定のコペン クーペは幻のコペンと言っていいくらいのレア車ですね
購入するとしても、相当な競争率だったと思います
実車を1度はじっくり見たいです
やはりルーフ部分の変更は、新たな制約を生んでしまっているようで…
でも美しいクーペのデザインを見てウットリできるのは羨ましい～
走りの方も機敏さが増しているんだろうなと想像しています
実際一度でも抽選落ちて数週間後に再抽選で購入できました
ローン組めなくて諦めて自分に回ってきたそうです
なるほど〜そういうパターンでの購入もあったんですね
再販される可能性は、とても低いと思います
貴重なコペンのコメントをありがとうございます！
基地
コペンは憧れてたし、いざ試乗したらガッカリしたな。もっと運転席を広くして、天井を高くしたら絶対かうのに、この２点がガッカリすぎる。まず運転席に座る前に絶対、頭打ちます。そして頭が天井にひっつきます。
コメントありがとうございます！
コペンは天井が低い問題ありますね…乗り込む時は頭をぶつけないように気を遣いますし
自分はシートに背中を向けてお尻から乗り込むイメージでやっています
フロントガラスも高さが無くて、信号待ちの時に上が見えず焦ります…
常に天井に頭が付いてしまうのは安全上はきっと良くないと思うので、オープンカーでしたらロードスターを選ぶ方向性になってしまうのかなと思います
納車おめでとうございます
夏のオープンは死にますね(´ω｀*)
早朝か夜だけオープンドライブ(´ω｀*)
自分は3種とも試乗し、Sは固すぎて長時間の運転はキツイ、乗り心地と安定性はGRが好き、デザインはセロが好きだったのでノーマルグレードを購入し、GRの足を入れました。
コメントありがとうございます！
まだまだ暑い日が続いて、快適に乗れるシーズンまで待てないですよね
乗り心地は感じ方が様々ですので
やっぱり実際に試乗して確かめないと後悔の元になりかねないと思います
自分もGRスポーツの乗り心地が、硬さとしなやかさを両立していて良いと感じています
融通が利くディーラーでしたら対応してもらえそうですし、とりあえず足回りを変えたい方は最適解かもしれませんね！
僕赤のGR乗ってるんですけど、ナンバーが同じすぎてびっくりしました笑笑
586,の619です
コメントありがとうございます！
619は最初から決めていました
コペン発売という記念日にしている方は少ないですし
型式から取って400とか880が多い印象です
エクスプレイ乗ってます(￣▽￣;)
ただいま7年約60000キロです。
ガタピシ音は必ず発生します…
足が硬い分、他のダイハツ軽よりエンジンマウントにダメージいきますし、ターボでキビキビ走りますのでオイル交換はナイーブに😂
7年乗ってても飽きず、今でも大切に扱い乗ってます❤
少し照れるのですが、たまに外国人に写真撮られますꉂ🤣𐤔
ほんとに良い車ですよ皆さん😂
2シーターで荷物はトランクしか載せられないけど、広いので今の所問題ありません(*´罒`*)
1度電動オープンで走ったら欲しくなると思います🚗³₃
もっと周りにコペン乗り増えて欲しいなー😊
コメントありがとうございます！
先日1か月点検でディーラーに展示しているエクスプレイを眺めてきました
まだ受注はしているのでしょうか…
ガタピシ音はしますねぇ〜基本的にオープン走行なので自分は気にしていませんね
コペンは色々な所から、あらゆる音が聞こえて楽しいです！
足も硬いし、ボディも見た目に反してガッチリしているので、やはりどこかにはダメージいきますよね…
貴重な軽自動車のオープンスポーツカー
楽しみつつ大切に乗っていきます！
積載性など弱点もありますけど、覆すだけの魅力もギッチリ詰まっている車ですね
セロからセロに乗り換えて１年半。
オプションはフロアマットとリップスポイラーとオーデイオ取り付けパネルぐらいかな？
整備パック入って総額２２０。
現金一括払い。
まあ７年乗ったセロが１００万で売れたけど。
オーディオとスピーカーとサブウーファーはヤフオクで全部で１万もいかないぐらの自分でつけたから工賃なし。
ナビはポータブルナビ。
コメントありがとうございます！
7年乗って半分もお金が返ってくる！コペンのリセールの良さには驚きます
自分も整備士さんの対応の良さや、こまめなメンテナンスが必要かなと思ったのでワンパスに加入しました
まだ取り付けていませんが、アンドロイドナビとサブウーファーはDIYで取り付けます
ETCは取り付け位置に悩み中です
後付でメッキピラー、社外品と迷ったけど純正をチョイス。
黒の部分は傷になるから。。
全期はメッキミラーもあったから着けてたけど後期はない。
Aピラーは飛び石とかで傷になる時ありますよね…
フロントピラーガーニッシュのメッキを付けたら
ドアミラーも合わせたいので純正オプションで設定してほしかったですね
私は田舎暮しでワインディングを走る事が多いのでSにしました。町乗り中心ならSは固すぎるかも。
ノーマルは自分好みに少しづつ変えていくのも楽しみかと思います。沼にはまりますが😁
コメントありがとうございます！
地元は千葉県ですが高低差のあるワインディングが無いのです
スタンダードの足回りでもビシッと走ってくれて、ボディ剛性にも助けられグイグイ走っちゃってます
硬さはあるけど、跳ねるような落ち着きのない挙動にはならず感心してます
当分の間はノーマルで過ごすことになりそうです
夏は割り切ってクローズ&エアコンで音楽を楽しみながらドライブしてます♪
自分はガラス全面に断熱フィルムを貼り、ルーフ内に断熱&遮音材を貼り付けてあるので真夏でも快適です👍
コメントありがとうございます！
コペンは室内が狭いからスピーカーとか変えなくても良い音が出そう(まだカーナビ付けていないんです…)
今年は暑さ対策をする時間がなかったので、来年は色々やってみたいです
ルーフに断熱材を仕込むのは効きそうですね～
@@copen619 スピーカーは絶対に替えた方がいいです(笑)純正ではツィーターの向きが全然合っていませんからね😅
そうなんですか！
純正でツイーターがあるのは凄いと思っていたのですが…
とりあえずサブウーハーは付けるので、後々スピーカーも社外のものへ交換します
17cmのスピーカーを付けてみたいなぁ…
@@copen619 自分はFOCALの16.5cmスピーカーとサブウーファーはカロッツェリアのTS-WX140DAを助手席の後ろに置いてます💡
あと、シート裏のネットの部分に10cmスピーカーを2つ設置しました^_^
TS-WX140DAは購入済みです～設置場所も同じく助手席の後ろにあるスペースですね
カーナビはATOTOにしましたので、同時に設置します
4スピーカー化も良さそうですね！
スピーカー交換したら、余った純正の方を使ってやってみようかな…
自分、元コペンローブブルーのってましたが、最初期の頃だったのでX-PLEY？のホイール付けれなかった・・・・
コメントありがとうございます！
2代目コペンが発売されたころはローブとエクスプレイは別々の専用ホイールとして装備されていました
2016年に内装色やホイールがメーカーオプションで選べるようになっています
gr乗ってます
ほとんどオープンにしない
普通に走る
他ので良かった
コメントありがとうございます！
コペンをクローズ走行だけで走るとなると制約も多くて大変だと思います
メカノイズが良く聞こえるようになって、違う楽しさはありますけどね
オープン走行をしないのであれば、リセールが良いタイミングを狙って違う車に乗り換えでしょうか…
@@copen619
オープンは山の中だけ
普通に良く走る
何もすることない
こちらはコペンで颯爽と走れるような山が遠くて、自宅からだと1時間は市街地を走り抜けなきゃいけないです〜
アップダウンの激しい道に行きたくてうずうずしています…
@@copen619
家の近くでは絶対にオープンに出来ません
人の目がきに
近所ではオープン走行はしにくい部分はありますね…
気楽に走れる場所まで我慢！
ハンドル・シフトノブ換えて車高調ぶち込めば解決や
コメントありがとうございます！
色々とやってみようと思った矢先で、家のエアコン壊れたりして出費が…
涼しくなるまで駐車場の置物状態なので、とりあえずはそのまま放置です
現行の外観なら
セロ一択なんだが…。
コメントありがとうございます！
たった1つの車で4つのデザインを持ち
その中から好みのデザインを選べるところにコペンの凄みを感じます
セロのようにレトロ感あるデザインって、年々減ってきている感があるので貴重な存在ですね！
やはり残クレ奨められるのですね
私も残クレで３００万円の見積でした笑
真夏にS660の屋根を開く儀式を汗だくで経験してからは
コペンの開閉の儀式は快適そのもの。唯一無二クルマです
これから検討する方にはコスパの良い20th記念車をお奨めしたいですねー
コメントありがとうございます！
残クレの話をせずに契約を取るのは難しいんでしょうね〜
やはりディーラーにとってはオイシイ販売方法なので、少し攻めてでも契約に繋げたいんでしょう…
S660の購入も考えていましたが、やはり走り優先でオープン走行は二の次な感じがして
ルーフを開閉するのも、ぶっちゃけると面倒だな〜と感じてコペンの方をチョイスしてます…いや、そもそも生産終了がアナウンスされていて買えなかっただけですけど〜
コペンはロック解除→スイッチ引くだけで
しかも開閉ギミックがカッコイイ！
たぶん2代目コペン最後の特別仕様車になる
20thアニバーサリーエディションはお買い得ですね！
コペンと比較しやすいS660は快適性や居住性・利便性をバッサリ切捨てたスパルタンな車で私には無理でした笑。20th記念車の販売では限定1千台完売後に正規ディーラーショールームに展示し堂々と販売(転売)してるのは驚きでしたね。不正が横行したダイハツには限定車販売は無理(信頼性皆無)でしょう。条件が合うなら20thは買いですねー
価格帯もコペンとS660共に同じくらいですし悩ましいですが、おっしゃる通りスパルタンな仕様は好みが分かれますね
もし、コペンが生産再開されなかったら20thアニバーサリーエディションの購入を視野に入れてました
新古車でも多少のオプション品が付属してますし良いと思います
たかが軽スポーツ車で長距離の疲労感だの何だのって…。
長距離を視点に置く時点でそもそも間違い。
コメントありがとうございます！
あなた様にとってはたかがの軽スポーツ車かもしれないですけど
自分的には高いお金出して買った車です
少しでも快適に使いたいと思ってます
それに運転で疲労が少ないことに越したことはないですけどね
ガタガタ言うなって気持ちは分かりますけど、間違っているとは思いません！