Low-entry cab! Cab floor height of the Econic is 839mm, Antos is 1,324mm! If there is a huge Mercedes-Benz metal plate logo on the front engine, it will be even more domineering. Econic 1835 using OM936LA (EURO 6), 6 speed automatic gearbox, maybe using Allison 3200P? Allison gearbox feels very soft to me, no matter if it is violently accelerated, it is also very soft, without the feeling of rushing forward with a crit.
What is the lifting and strength capacity of the man basket at the end of the ladder? 800kg at 40m at 20 degrees? How many liters per minute of water out of the basket monitor? 5000 liters per minute at 3000 Kpa ? Nice tower ladder apparatus.
Interesting to see an Econic in Japan but Rosenbauer? Eww.. and those crappy German lights, another eww. Looks better then the German units though My local city uses Econic ladders as well.
動画作っていただきありがとうございます！ 初めて知ったので、ありがたいです👍
こちらこそありがとうございます！
めっちゃ格好いいやんけ‼️👍✨
梯車に乗ってる隊員って凄いなぁ…俺は高所恐怖症だからあんなに揺れたらちびっちゃうｗｗ
それな
俺も高所恐怖症仲間〜
その小便で消火活動ｗ
国産車じゃないんか… (ベンツかっこよ！！)
ロングトミカ にして欲しい、タカラトミーさん、お願いします。
エコニック日本にいるんだ‼️やっぱかっこいい
近未来を感じさせる車両ですね！
車校が低いせいか重厚感が凄く伝わってきます。
めちゃくちゃかっこいい！！
さすが東京消防庁！持ってる車両が凄い！
かなりカッコイイのですが、全然運用開始されません・・
かっこいい
かっこいいはしご車ですね‼️
ありがとうございます！
こんなはしご車、初めて見た！！
今年導入されたばかりの新型車両？
さすがは東京消防庁！！激レアですね！！！
緊走見てみたいので動画楽しみにしてます
ありがとうございます！
あまり使われないのが一番ですが緊急走行そそられる。。。
普通にかっちょいい
新旧の入れ替えです。旧品川800は・７５２ L16127
新品川800は１８９３ L01138になります。１５年で置き換えです。
実は救急も新車で品川800せ９８７７ A01006もあります。
はしごの激レア車が月島に納入はすごいことです。私、勝どき在住なので月島出張所行って見てみようかなぁ。
なかなかしぶい格好いい
やはりユーロスタイルのドアミラータイプだから斬新ですね。名古屋市にも是非導入をお祈りします。億単位だと思いますが。
これも車いす乗せれるみたいですね
え、おおーかっこいいですね
ベンツとイヴェコはしご車はかっこいいね
月島Ｌのはしごはやはり外車がメインでしたね 月島Ｌは３代続く外車はしご車の名門になりました。
キャビンの運転席窓中央にミラーが付いていますね。
これはルノーと同じミラーの配置ですね
シングルキャブに4人って凄いな
狭そう
ダブルキャブ仕様にしたら、ちょっとした人員輸送車になるねｗ
全体的に特殊な形をしているので一際目立ちますね笑
遠くからでもすぐ分かりますねｗ
足立も新旧梯子車、新旧救助車があります。
スゴい車高の低さですね⁉️
昔の梯子車みたい‼️
やっぱイヴェコのあのイタリア感が好きだな。今後増えるなら、ベンツだけじゃなくてイヴェコのも作ってほしい。
山武消防のバス型梯子車もお願いします！
バリアフリーの波が、こういう所にも及んでいることに驚きです。
車いすのマークが日本タイプと違っていますね！
隊員が背負えばすむのに、車イスのままゴンドラに乗せる発想が凄いと思います。
Low-entry cab! Cab floor height of the Econic is 839mm,
Antos is 1,324mm! If there is a huge Mercedes-Benz metal plate logo on the front engine, it will be even more domineering.
Econic 1835 using OM936LA (EURO 6), 6 speed automatic gearbox, maybe using Allison 3200P? Allison gearbox feels very soft to me, no matter if it is violently accelerated, it is also very soft, without the feeling of rushing forward with a crit.
是非、トミーさんにモデル化(トミカ、トミーテック)して頂きたい！
イベコのはしご車も、大分古くなってるでしょうが、シブイですね👍✨
Say good bye to the Classic Legendary Iveco Ladder Tower, hello to the Mercedes - Benz Econic tower in the Iconic City of Tokyo.
低重心で横転予防にも成りそうですね！
近未来的な消防車
今どきのはしご車は車椅子にも対応してるのか。すごいな
日野プロフィアに見えなくもない…
Σ(･ω･ﾉ)ﾉめちゃくちゃカッコいいですね‼️🚒😁👍
ありがとうございます！
初めて見る消防車ですね！どこのメーカーさんの消防車なんですか？ぜひ教えてほしいです！
東京消防の中でも異色を放ってる事間違いなしですね!
前輪がこの位置だと、運転感覚はトラックよりもバスに近いですね。
東京2020開催に合わせて導入された梯子車ですね。
請問一下您這部影片裡面的消防車現在有在販售消防小汽車呀？
消防署の窓ふきに火災要請がない日は使えそうですね。
やはり金ねある地域はすごいね。
都民もちょっと引きますよｗ
17年導入の月島Lの前任車両もイヴェコマギルスでしたね。
３代続く外車はしご隊ですね！
大阪・近畿だと回送屋や土建屋が新型のアクトロスを持っていたりするけど、日野自動車の城下町である東京では2代目アクトロス以来のベンツ製トラック。
ベースであるエコニックの動向が気になる。
他に買うとしたら空港や塵芥業者になるだろうね。
これってたまたま撮れたって感じですかね？
緊走動画待ってます！
ありがとうございます！
出動機会が無い事の方がいいんだけどね
Ｈ31年度の予算案で、【車椅子対応型へ更新1台】とあったのがこれか？
それ多分新型プロフィアで1台あったからそれと別では？
因みに最新消防車2020にて紹介されてない車両だから今年の更新車両かと
What is the lifting and strength capacity of the man basket at the end of the ladder? 800kg at 40m at 20 degrees? How many liters per minute of water out of the basket monitor? 5000 liters per minute at 3000 Kpa ? Nice tower ladder apparatus.
Thanks! Maximum allowable load is basket + 5000N. And the water discharge is 1750 liters per minute
ベンツの救急車で痛い目にあった東消がまた買うとはちょっと意外ｗ
ただ価格もさることながら、ホイールベースや車幅、感覚等が運転し辛そうで、全国導入は無理そう…。
これ4人で運用するのかな…？
東京オリンピックの選手村を管轄しているので今回の配備のようですね。
ここに向かうには高さ制限がある高架橋を通るので出来る限り高さを抑えた車両が選ばれたようですが…
高架橋を１００ｍ迂回すればもっと広い道路あるんですけどね
キャビンですがＷキャビンですか？雑誌でチラッと見たのですが４人のれて中央部が広いと聞きましたが
キャビンは結構広そうですね
イヴェコの梯車、遂に退役してしまいましたか…東京消防庁においてもだいぶタマ数が減ってきましたね。
西新井Lも退役みたいです。
今日首都高を回送してました。
黒ですが、今までシルバーが主流だったのは意味があったのでしょうか？
黒だと夜間とか視認がどうなのかとも思うけど！
同感です・・
単純に塗装すると余計に重くなって安定しないからとコスト面じゃない？
架装はローゼンバウアーってとこなのね。
いつもの日野車両かなあと思ってました。
消防車といえばIVECOだと思ってたらメルセデスなんだ
先端屈折故か凄く揺れてますね。普通のハシゴ車も乗ったことはないですが、見てるだけでも怖いw
でも万が一でも出動する時は活躍しそうな格好良さ。です
都心の狭い道で活躍しそうですね！
40m級なら個人的に欲しい...
このはしご車にはキュータのマーク貼らないんですかね。
左側は折戸ですか？確かこの車はそのような構造のはず。
右ハンドル仕様で右側に折り戸は付けられん
そもそも折り戸付けたら、４名分の座席が付かないよ
追記
輸入元のＨＰ
www.yeng.co.jp/products/lineup/econic.html
折り戸はオプションって書いてある
トミカ化求む‼🚒🅾
たぶん出そうですね！
日本車にはない斬新なデザインが目立ち、乗車スペースは従来より低いのが違和感あります。車両ベースは外国車ですが艤装は国産メーカーはやはり当たり前でしょうか。
この車は両方とも外国製ですね。
ヘリポートあるんだ
これカラーリングやハシゴの形からしてローゼンバウアー社製のはしご車じゃない？
国内初では？車体も艤装もってのは
こりゃ今年の最新消防車の表示飾る車両が凄いのが目白押しな気がする
その通りですよ！
これ以前東消がパトランプが青いのを借りてきてテストしてなかった？
シャーシは違いますがそれです！動作音が全く同じでした
キャビンの低さが先進的。乗り降りが絶対に速い。
Interesting to see an Econic in Japan but Rosenbauer? Eww.. and those crappy German lights, another eww.
Looks better then the German units though
My local city uses Econic ladders as well.
Thank you. It's the first ECONIC in Japan, so it's getting a lot of attention. The only fire trucks in Japan are Hino or ISUZU.
本来車内にあるはずのルームミラーが外付けに…
あれはアンダーミラーですね。前のルノーもあの位置にあります。
もちろんオートマチック車
ベンツだとコストも高くつきそうだけど…
国産メーカーじゃダメなのか？
ぶっちゃけ同感です・・
公共調達において、ある一定金額以上の案件に対しては海外企業にも開放しないといけない国際的ルールがある
エコニックベースだと乗り降りしやすいし小回り効きそうなとこで、日本にこれから攻勢掛けるのではないかと
その為に最初の1台は「データ収集」の名目で、輸入代理店側が色々な整備費用負担したりでランニングコストが安くなる、のではないかと思われる
多分同等車両って国産だと日本機械工業製の梯子車だと思うけど、あれってＵＤトラックスのラフテレーンクレーン車用シャシーがベースだから緊急走行でもおっそいんだよね
４ＷＳで超小回り効くけど、超ワイドタイヤでタイヤ代が高いしｗ
だから東京消防庁じゃ1台も導入無いもんね
普通のより高そう
メルセデス・ベンツ？さぞかし
お高いお値段なんだろうな？
はしご車なだけに‼️
なぜこんな高額そうな車種を選ぶのでしょうか？？
消防車のような特殊車両だとシャーシから装備からすべて
オーダーメイドで基本的に高価。
このサイズならばまだ安いほう。これが国産の大型はしご車ならば
1台1億円はするとのことだよ。
ベンツにしてはへんてこなフロントマスク。中華メーカーみたい。
ふざけた発言に思われそうだけど、スーパーマリオに出てくるフラワーみたいな顔だな！
これって個人輸入？
それとも商事会社を通して？？？
そんなこと出来っこないよ┐(-。-;)┌
双日だとか伊藤忠商事のような非財閥系商事会社でもむずかしいのに(;´д｀)
マジ😲⁉️すかそれ？！
大阪にウニモグやエコニック扱っているディーラーがあります！
ベンツ特装車輸入元：ワイ・エンジニアリング㈱(本社・横浜)
www.yeng.co.jp/products/lineup/econic.html
ィアンパンマンの家に行くわ
日本車じゃダメだったのかな？？
ヨーロッパ流『公共シャシ』で日本ナンバー取得している唯一の例か？
空港内とかには競合のテルベルク車とか居たりするとか聞いたけど。
テルベルグ車は港湾のターミナルトラクターのみ。空港だとこのモデルはレフューラーやフードローダーに使われているが、日本国内の空港は国産車ばかりだからどれくらい普及するかね。海外でのライバルは普通トラックと同様にボルボとスカニア。
4人乗りなのか？
それにベンツ持ってきて誰が整備、修理するのか。
Copying london