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とても興味深い検証ありがとうございます。アルミもカーボンも極端な違いはないから、お金に余裕がある人はカーボンが良くて、余裕がない人は無理して買うものでもないのですね。私は後者なのでカーボンの憧れが薄れてアルミでもいいかなって気になりました。
下手なカーボンよりカーボンキラーと言われるCAAD13やAllezの方がいいでしょうねー
totem出てきて嬉しい
全く同じコンポで走るとどうなるのかも気になるところです
私もアルミとカーボン持ってますが、ストラバのタイム見ても両車あまり変わらない感じです。むしろアルミの方が早い区間もある。アリアは30キロ巡航が楽なのはアルミとの違いですかね。
プレシジョンRS(アルミのエントリー)とウィンスペースのT1550持ってるけど正直な話し人によって好みは違うのはあるとして場面によっては結果は違ってくる😅
私の場合は20年型のルーベよりも30年前のクロモリの方が乗りやすく早く走れます。好みによるのかな
TOTEMまともなスペックのロードバイク出てたのかこれはもうルック車ではないな有名メーカーの入門クラスと同等以上じゃないか
9:32文字抜けてますよ
カーボンよりもアルミの方が乗り心地がいいけどな？カーボン良き前提の動画で参考にはならん。
検証した結果で、アルミとの差があんまりでなかったところも言ってるわけだから、バッサリ切るのは違うくない？乗り心地なんてそれこそ人によりけりなんだから、あなたはアルミに乗ればいいし、カーボンが好きな人はカーボンに乗ればいい。それだけのことでしょ？
軽量・高価・高性能なパーツを後付けしまくって「8.1kg、10万円のアルミロードです」などど言うのは明らかに無理がある(同様に、ARIAもコンポーネントやホイールを交換して別物のバイクになってしまっている)あと、比較するなら風などの条件を出来る限り一緒にした上で、パワーメーターのデータくらいは欲しいですね
私もパワーメータの導入は検討中です🤔
自分でやりゃえーのにw
こう言う検証は、全く同じ構成で「フレームだけ違う」のがセオリーなので、もう最初からダメダメですね。なので、参考にもなりません(個人の主観も入るし、最低でも５人くらいで乗り比べしないとダメですね。)。
自分でどーぞw
ホイールが違えばハヴ、ベアリングの性能も違ってくるし動画見るかぎり下ハン持ち替えたりもしててそのへんの統一感も無いで更にうｐ主一人での検証なのに衣類が空気抵抗軽減考慮せずTシャツ着てるから後から乗るアリアでの疲労度合いは?ってなるどちらも11sコンポでどちらもリムブレーキ車、しかも簡単にホイール脱着出来るクイックレリーズがあるんだからせめて同じホイールで、ハンドル持ち位置はブラケット縛り、衣類は空気抵抗少ないサイクルジャージにするべきだったかと…ところでトーテム?初めて見るメーカーですがどこの国のメーカーですか?
![[Road bike] Reasons for switching from full carbon road to aluminum road](http://i.ytimg.com/vi/aUkzdZ8IyqI/mqdefault.jpg)
![[Road bike] Reasons for switching from full carbon road to aluminum road](/img/tr.png)
![[NEW] Bianchi（ビアンキ）SPRINT スプリント #ロードバイク #セブ島チャリダー](http://i.ytimg.com/vi/foD1qqfCB-Y/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
とても興味深い検証ありがとうございます。
アルミもカーボンも極端な違いはないから、お金に余裕がある人はカーボンが良くて、
余裕がない人は無理して買うものでもないのですね。私は後者なのでカーボンの憧れが薄れてアルミでもいいかなって気になりました。
下手なカーボンよりカーボンキラーと言われるCAAD13やAllezの方がいいでしょうねー
totem出てきて嬉しい
全く同じコンポで走るとどうなるのかも気になるところです
私もアルミとカーボン持ってますが、ストラバのタイム見ても両車あまり変わらない感じです。むしろアルミの方が早い区間もある。アリアは30キロ巡航が楽なのはアルミとの違いですかね。
プレシジョンRS(アルミのエントリー)とウィンスペースのT1550持ってるけど正直な話し人によって好みは違うのはあるとして場面によっては結果は違ってくる😅
私の場合は20年型のルーベよりも30年前のクロモリの方が乗りやすく早く走れます。好みによるのかな
TOTEMまともなスペックのロードバイク出てたのか
これはもうルック車ではないな
有名メーカーの入門クラスと同等以上じゃないか
9:32
文字抜けてますよ
カーボンよりもアルミの方が乗り心地がいいけどな？
カーボン良き前提の動画で参考にはならん。
検証した結果で、アルミとの差があんまりでなかったところも言ってるわけだから、バッサリ切るのは違うくない？乗り心地なんてそれこそ人によりけりなんだから、あなたはアルミに乗ればいいし、カーボンが好きな人はカーボンに乗ればいい。それだけのことでしょ？
軽量・高価・高性能なパーツを後付けしまくって「8.1kg、10万円のアルミロードです」などど言うのは明らかに無理がある(同様に、ARIAもコンポーネントやホイールを交換して別物のバイクになってしまっている)
あと、比較するなら風などの条件を出来る限り一緒にした上で、パワーメーターのデータくらいは欲しいですね
私もパワーメータの導入は検討中です🤔
自分でやりゃえーのにw
こう言う検証は、全く同じ構成で「フレームだけ違う」のがセオリーなので、もう最初からダメダメですね。
なので、参考にもなりません(個人の主観も入るし、最低でも５人くらいで乗り比べしないとダメですね。)。
自分でどーぞw
ホイールが違えばハヴ、ベアリングの性能も違ってくるし
動画見るかぎり下ハン持ち替えたりもしててそのへんの統一感も無い
で更にうｐ主一人での検証なのに衣類が空気抵抗軽減考慮せずTシャツ着てるから後から乗るアリアでの疲労度合いは?ってなる
どちらも11sコンポでどちらもリムブレーキ車、しかも簡単にホイール脱着出来るクイックレリーズがあるんだからせめて同じホイールで、ハンドル持ち位置はブラケット縛り、衣類は空気抵抗少ないサイクルジャージにするべきだったかと…
ところでトーテム?初めて見るメーカーですがどこの国のメーカーですか?