@@user-ig5lu5sy6r экономичный 24 литра расход мой двоюродный брат 30 лет возил по 5 тон и горка крутая на маршруте была скорости не любит 40-50 километров в час и десятилетие выдерживал движок сцепление рвал часто пару лет не больше рама лопалась и он все вынес и по сей день в строю
Нам в детстве добрый дядя, который возил хлеб в магазин, постоянно по нашей просьбе подгонял бензин для мопедов, бесплатно! Вот были времена,и все были счастливы 🤗
Так тоже в детстве. Я в автошколе учился на ГАЗ-52,а в автобазе поработал на ГАЗ-53 один год. Такое млядь дерьмо выпускать могут только у нас. Мне есть с чем сравнивать.
@@Lorn_Malvo_66 а ты о чём заливаешь? о том, что у тебя всё производство и заводы развалили? и что деньги из бюджета воруют миллиардами? или что леса горят? а может, что в селе и деревне нет работы и всё заросло бурьяном? ))) где был СССР, а где эта насквозь прогнившая система, которая уничтожает свой же народ. при СССР мы не вымирали, как сейчас
@@jurybur_bobkov "всё производство и заводы развалили" развалілі заводьі по проізводству гавна. Как оказалось, гавно нікому нє нужно. Вот вьі, напрімєр, купілі амєріканскій процесор, а нє совковьій, которого вообщє нєт, і вьішлі в амєріканскій Інтернєт. С вашей стороньі ето чістоє ліцемєріє.
@@MSM5500 СССР существовал более 30 лет назад, нельзя сравнивать его с современной эпохой и технологиями. но у нас были различные наработки в сфере электроники в том числе и компьютеры. почему капиталисты не стали их развивать? это вопрос уже к ним. очевидно они работают против своего народа. и против вас в том числе, вы же это видите. а хаять совок много ума не надо. только вот то, что произведено в СССР у меня работает до сих пор. например: мотоцикл, пылесос, мясорубка, домкрат, велосипед и различная бытовая мелочь. так что не надо наговаривать.
помню в детстве в колхозе осенью получали зерно. все садились на ГАЗон в кузов. и развозили зерно. там по бокам в кузове были специальные лавочки. и тащил этот зверёныш человек 20 вместе с их мешками зерна. а на кочках очень мягко себя вёл и на малых оборотах.
Когда я был маленьким(70-е годы прошлого столетия),батя меня иногда брал в рейсы и я,чтобы лучше было видно,стоял и держался за ручку у бардачка:) А возобновление производства -это миф,не подкреплённый ни экономически,ни логически.
ГАЗ 52 ( хлебовозка ) первый грузовик , на который сел в 1990 году сразу как получил права. Потом ЗИЛ , КАМАЗ , Газель ,Peterbilt . Сейчас Freight liner . Но тот свой первый газон всегда вспоминаю с теплотой в душе .
@@df456, мне 54,единственный сын родился 14 лет назад, мне было 40,когда ему было 3 или 4 года, он у меня спросил на полном серьёзе, папа ты мамонтов видел? И где-то в этом времени посмотрел мне в глаза и сказал-папа, какой ты старый. 🤣🤣🤣🤣🤭🤫🤔
@@tlclegenda1631 газ 66 вообще не уклюжая машина чуть что на резких поворотах полуоси ломаются и если передок не включить она вообще не проезжает там где обычный газ 53 проезжает
"всё детство в деревне на них прокатались " в то врємя, когда вьі каталісь, в Лєнінградской спєцпсіхбольніце людям кололі аміназін, сєру, і дєлалі "укрутку". С вашей стороньі ето бьіла вєршина аморальності.
У нас на Юге в Ставропольском крае в городах курортах К.М.В по сей день трудять Грузовики ГАЗ 53, не только они но и много другой технике сделанной в СССР !!!
@@user-gi5mb9oy9h Есть подозрения что кабина не новая а с каких-то складов , т.е цена будет не по цене грузовика. Опять же кем-то ушатаный грузовик и твой родной сто-раз перебраный не бит не крашен...
Полуторку запусть надо. Расписать "На Берлин", "Можем повторить", "За Родину", обрисовать георгиевскими лентами и вперёд, на экспорт! А чтобы лучше продавалась, выпустить ралийную полуторку и отправить на Дакар.
@@stanislavzaremba3445 Весь мир построен так. Финляндия построена в 1950-1989 годы)))))) А 60х-70х та было всё тоже самое, и военные на Уазах ездили)))) Комфортисты)))
У меня до сих пор есть газ-53, кабина сделана ещё достойнее, чем заводские, удлинена и крыша приподнята, сиденья легковые стоят от Лянчи, зашумлена, утеплена, с музыкой, и смотрится как свадебная лошадь). Топливо жрёт, вот беда, один из вариантов -поставил резину капрон 260х508, за счёт этого экономия около 3 литров на сотню, но всё равно не конкурент сегодняшним дизельным пятитонникам, но вот по снегу и грязи лезет как чёрт, движок то хоть и V-8, но весит всего 256 кг, такого дизелям даже и не снилось, от Хайса мотор 235 кг., а о грузовых лучше помолчать в тряпочку)
@@user-ev9sb8zw7i я больше 15-ти лет круглый год возил дрова с делянок, трелёвочники и Уралы и мой Газик. 6-7 машин в неделю, ездить пришлось научиться. Возможно, я постарше твоих родителей, раз ты не ведаешь, что сказал. У этих машин действительно очень хорошо просчитаны и передаточные числа и давление на грунт, а гальмуют дебилы, которые не чувствуют машину и вместо того, чтобы сдвинуть массу с места, топчут на педаль с выпученными глазами, им удаётся зарыться по уши даже на наезженной дороге. Это естественный отбор. Ведь большинство никогда не становятся водителями. Сейчас вполне нормально слышать "умная машина", а когда вы в последний раз слышали Умный водитель?
действительно не изобретая велосипеда взять за компоновку базу от ГАЗ53, воткнуть хороший дизель и внутри кабину модернизировать с удобными сиденьями , с мощной печкой ,гидрачом и оптикой .Чуть доработать КПП с синхронизаторами. И выйдет не дорогой таки хороший грузовичок ведь так базу то и производство под нее не надо делать с нуля.
Да и так у газ 53 и ЗИЛах печки неплохо грелки. Если только расход топлива как нибудь снизит. ЗИЛ полуприцеп у меня расходовал если не ошибаюсь 28-30 литров на 100 км.
@@user-kw8qv6eh2k это ясно . просто у народа нынче требование расход топлива меньше сделать и побольше мощей. для этого надо хороший дизель Cummins воткнуть и кабину внутри улучшить
у американцев давно присутствует эта ниша на рынке и довольно успешно. это когда полностью капиталятся грузовики и двигателя еще ЕВРО 0 без всякой электроники и работают еще долгие годы.
Там так же самолёты обновляют, скажем берут DC-3, выпуска 1936-1950гг, обновят и продают как BT-67 за 5-7 миллионов долларов США и это за самолет не моложе семидесяти двух лет! и при этом используют в регулярных пассажирских перевозках...
@@mixakxng а GM или FORD тоже эвакуировали свои производства в другие области или штаты? Или восстанавливали полностью разбомбленные заводы? В условиях отсутствия кадров, нехватки инструментов, материалов?
Как малые дети. Да давно уже и салон улучшен и двигатель и шасси. ГАЗ не умер! Там продолжают выпускать массово грузовые автомобили. Газель, Валдай, Садко. Все они с новыми кабинами
А моими первыми были ГАЗ 51 и ЗИЛ 157, как увижу их, теперь уже правда больше на фото, до сих пор сердце замирает. На 53 ездил, тоже был вполне хорош для своего времени, но время этих машин прошло.
Согласен полностью. Подобные ролики вызывают лишь чувство испанского стыда. А «защитники» советского производства ностальгируют всё продолжая фапать на всё советское - деградация на лицо... сравнивая с Германией, что ещё и показывает состояние прогрессирующих когнитивных расстройств.
@@lubart7836 , с какой машины был взят для образца первый ГАЗ-АА?.. ) Какое отношение деталей Volkswagen T1 относится к возобновлению производства автомобилей 1960 года в 2022 году?.. В век тестируемых уже на будущее автомобилей с искусственным интеллектом ...
@@lubart7836 учитывая, что внятного ответа нет ни на один вопрос, могу смело подтвердить сделанный вывод о "умственных способностях" совкодрочера... ) "крузак 70-го" года выпускается исключительно для нищих стран 3 мира. Это не "импортозамещение" и не шаг назад в прошлое, а просто желание заработать на нищих странах. )
@@lubart7836 , "тот кто проглотил дерьмо, которое для них достали из задницы" -- исходя из вашего "богатого", гастрономического опыта, могу предположить что вы гурман товаристЧ! ... )) Приятного аппетита! Кушайте на здоровье, оно уже в производстве специально для таких как вы ... ))
Отличная машина . Отличная ходовая , никогда не было проблем . Двигатель был прост . Ну если хотят ввести опять в строй : то надо модернизировать кабину и двигатель , и все будет о Кей !
ни кто, ни чего не собирается вводить в строй, это просто запчасти. Для тех же коллекционеров например. Так как те кто ездят в селе на 53 газоне, не станут на него за 100к новую кабину покупать.
Абсолютно правильно. Другая политика была, другие приоритеты и технологии. Что хорошо для середины прошлого века, на всегда также вписывается в следующий. Врямена безвозвратно прошли , когда можно было не глядя, выделять организации на рабочую смену такого грузовика 50-100 л бензина = 2500-5000 р , и это расходы только на топливо. Посчитайте, щас газели таскают, как в те времена не каждый газон мог увезти, и при расходе в двое меньше, еле концы с концами сводят.
Я на таком с отцом по полям ездил, ещё подростком, считай учится ездил, комбайны обслуживали, (продували радиаторы, заправляли, и тд),и зерно отвозил от комбайнов, хорошая машина, настоящий работяга👍👍👍
мне нравился всегда чисто внешний вид газ53 и еще не менее распространенного зил. а дизайн урала так вообще для меня что-то вроде эталона для грузовика. самая красивая морда из всех грузовиков именно у классического армейского урала. умели красиво делать
Да, Газ-53 это легенда.Один раз привез 8,5 тонн груза.У меня была привычка,левая рука на руле,а правая на рычаге КПП.Быстрая,маневренная.А урчание движка ласкает слух.Всем мира и добра!
У нас один чудак на старом ГАЗ 53 с двигателем от трактора МТЗ ,загрузил 180 мешков селитри! Это 9тонн груза привёз из райцентра на дистанцию 20 км. Очень надёжные Русские машины 👍
На рычаге скоростей чтобы удерживать постоянно выскакивающую одну или две передачи.?...А еще могли две передачи вскочить,-тогда снимай крышку коробки и руки в нигроле чуть не по локти.А еще при движении задним ходом груженой в горку или по сырой земле ухо пальца задней передачи в коробке отрывает(корпус в металолом).....в газ 53 один только редуктор заднего моста выносливый..--это когда машина была занята на с/г работах по 12часов день у день.По дорогах с твердым покрытием более долгоиграющая,проходимость по бездорожью лучше чем у зила.
А чем следующая отличается от этой))))))? Формой кабины, так это называется рестайл! А в СССР - НОВАЯ МОДЕЛЬ!!! Они гидрачь массово когда стали ставить, в2005? На грузовик!!
@@mixakxng В старой метал очень крепкий,всьо очень просто и надёжно,Я со своими 100 кг могу стоять на крыше! А в рестайлинговой метал тонкий,в кабине пластмасса,сгнивает очень быстро! Легко появляются вмятины,короче говно! А в новой ещё больше пластмассы! У меня газон 73-го года! Живой! А те проживут 50 лет? как ты думаеш!?
@@user-zw8ut4xf9i то есть современный грузовик комфортный и безопасный не требующий первые 100000 ничего кроме замены масла, хуже, потому что нельзя стоять на крыше))))
@@mixakxng Я думаю Ты немножко перегнул 100000! Во всяком случае это не про газон Некст! Дай бог штобы он хоть десять проехал без ремонта! Сто штук по наших дорогах и нашем сервисе это иномарка(не Китай)!
Ещё бы Газ 24-10 стали производить. Это была неплохая машина для своего времени, хотя если её модернизировать (заменить шкворни на шаровые, заменить двигатель ЗМЗ на максимально экономичный литров на 8-10/100км в городском режиме) .
@A. Schicklgruber вижу либо человека, который за рулём "Волги" не сидел, либо человека с руками под х@й заточенными. Это машина давалась Настоящим Водителям. И проходимость, и скорость... А как она мягко шлаааа.... Только воспоминания и остались. Но МАШИНА была своеобразная. Тяжёлая. В повороты входила вяло, но уверенно. Напоминает по стилю америку. Валкая, скоростная только на прямых. Слабое место было в сальниковой набивке. На 406-х моторах этого удалось избежать, а вот углы на распредвалах меняли сами. Сразу и тяга увеличивалась, и обороты, и расход топлива чуть ли не вдвое падал. Но это уже было на 31-х...
Вот это рывок! Следует возобновить совковую рухлядь с кабиной из дерева! Шёл 2022, Тесла делала авто с роботом, управляемым машиной! Китайский автопром делает модели топового сегмента! СОВОК оттёр ржавчину и предлагает 92-БЕНЗИНО ЖЁР, это достойно автора!, МИХАИЛ ЕВГРАФОВИЧ, САЛТЫКОВ_ЩЕДРИН! Восстань! Посмотри во что превратили Россию, кухаркины дети!
@@user-hp9iz9og7f А я с Салтыковым-Щедриым несогласный. Ежели больше нихрена путного не получается - надо по новой осваивать ГАЗ-53. И "Теслы" нам ни к чему. Мы "Ё-Мобиль" в Елабуге производить будем.
@@user-rj7wi1nf1u ЁП мобиль при шайке обнулённого ты произведёшь! Система кормления ГБиста -гири на теле экономики России, не получается? путного? продавай по полной цене газ и ископаемые и покупай у тех, кто может!(в Китай газ ныне идёт по 200, перепродаётся Китаем по 900)
Что расхваливать и сравнивать ...на тачке с одним колесом тоже строили промышленность....Автомобиль с эксплуатацией в холодном климате не подогревателя воду слил ,утром не свет не заря зимой воду согреть как то ,пролить прогреть,кабина холодная печка не о чем,аккумулятор под жопой вместо освежителя воздуха ..грузчики в случае необходимости добираются отдельно,движок 8горшков а кабина,Газельке 3человека да что перечислять грузовик должен быть на дизеле ,у нас никогда не было такого двигателя чтобы в мелко тонажный транспорт использовать Автомобиль рабочее место порой на всю жизнь и он должен быть достоин человека совмещать комфорт в работе с практичностью ,надёжность простота экономичность мы постоянно назад в будущее смотрим
Выносливая машина,8цилиндров,зиловская резина, самодельный кузов, семь тонн тянул легко,но жрал 25литров на сто километров, бензин подорожал, пришлось продать
Да фигня это... Кабины с консервации. Кто будет с сертификацией при выпуске автомобиля заморачиваться? Время барбухаек ремзаводовских прошло, к сожалению...
Я на своей в прошлом году всю кабину и морду выстучал, где подгнило проварил, где отпало залатал, отшпаклевал, грунтанул, покрасил. Теперь опять конфетка. И не скажешь, что 86-го г.в. И обошлось мне это в месяц неторопливой работы (аккурат пока заказов не было), и по деньгам, только сварочная проволока, шпаклёвка, грунтовка, краска, наждачка... Когда ценник на товар вешают, люди иногда голову не включают.
@@user-wv2ex5il3s Спасибо! Тоже так думаю. В принципе, техосмотр проходит без "смазки/подмазки и на лапу сверху", экологические посты на "иди проверяй, если скучно". Работает всё, что положено с завода + то, что было добавлено для комфорта и удобства.
@@mixakxng А у нас три ведра иномарок работают. Только увы, нашей "совковой" (как вы любите говорить) технике, они конкуренции составить не могут. Вопрос только в сфере применения. Ну не вытягивают иномарки те работы, которые я могу нарисовать на "совковом старье". А я не лезу в их основную работу, которую они перехватили у таких как я. И живём нормально. А Вы продолжайте целовать в попу достижения передового запада. Просто я, на своём "старье", могу выполнить работу, от которой западные технологии раком загнутся.
На таком учился ездить. Если заглушишь, мастер запрещал пользоваться электростартером. Только кривым. И если косячишь за рулём -- бил по ушам так, что шапка налазила на глаза. Приходилось одной рукой защищаться от него, другой шапку поправлять, и как-то рулить. Самые теплые воспоминания.
У нас узбек был поджарый высокий . Тот палкой полосатой деревянной бил по руке, ноге если что Джураев фамилия. От досааф учились , техника от гражданской базы. Все требовал ,, не тяни резина , переключай быстрей " , терпели хотели шоферами стать . Еще перл от него ,, водитель внимательный должен быть, . все вокруг машины видеть . Какая женщина идет , какая под НЕЙ НОГА ! Зима 78 г. Комсомольск на/ Амуре. P.S. Автомобиль ЗиЛ 130.
Ну и что следовало ожидать в 21 веке !!! Веке больших скоростей, высоких технологий, урбании сплошной в городах больших и мегаполиссах, а так же всего одноразового пластмассового МИРА !!! Пришла пора возраждать утереное и забытое ставшее не модным и не акуальным на какой то период времени !! )))
Даа были времена..! В СССР выпускались отличные машины...газ 51..газ 63...газ52..газ 53 газ 66..зил 130..зил 131..зил 555..зил 157..словом эти машины были простые на ремонт..Я сам ездил на этих автомобилях..
Вот это прорыв ,я понимаю))для тех времён ещё куда не шло, ЗИЛ 130 был несравнимо лучше ,а на газоне ехать даже пассажиром ,это уже тяжёлая работа)) сейчас на такую никто и не устроится работать ,поэтому и цена сто рублей)) а японца возьми 30ти летнего он и сейчас приличных денег стоит
Хорошая машина была, красивая . Доработать бы ей внутренности и для сельской местности, да и в городе, была бы просто не заменима. Российский пенсионер.
Машина была классная для своего времени. Бензин стоил копейки, про соляру вообще молчу (за даром и то с трудом брали). Учился на права на таком. Отличная машина была, только ГУРа не хватало. Но при сноровке он и не нужен. Работал на таком на бензовозе. Жрал 30 л на сотку. Сейчас фуры столько едят. Не практичная машина для нынешнего времени. Да и комфорта ноль.
Очень хорошая воспоминания, У отца был такой машина помню как в детстве ездили с отцом но жаль что все это прошлое но Очень хочется вернуться в те времена
Интересно, что по технологиям тот газик никак не уступает нынешней продукции ГАЗа. А вот кузовной металл, как мне кажется, лучше был тогда. Помню, дед ровнял вмятину в крыше, лупя изнутри кабины молотком. Звон стоял, чуть не оглох. Подозреваю, сегодняшнему газу хватило бы одного такого удара, чтобы дыру проделать))
База у автомобиля отличная, ставили бы каменс на неё и сделали бы цену не такую злую и автомобиль бы обрёл вторую жизнь. А кабину можно и старую оставить, приборную панель + климат контроль заменить на более совершенный.
Чего мелочится, пора начинать деревянные кабины для ГаЗ - АА колотить , вдруг пригодятся. Так же о газогенераторных установках вспомнить и отыскать по им чертежи, пока валежник и вода в речках бесплатные !
СОВЕТСКИЕ КОЛХОЗНЫЕ ГАЗ-53 И ЗИЛ ЭТО ЛЕГЕНДАРНЫЕ МАШИНЫ И ЕСЛИ БЫ ИХ ПРОИЗВОДСТВО ВОЗОБНОВИТЬ ЧУТЬ МОЖЕТ УЛУЧШИТЬ И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОСТАВИТЬ РЕТРО-ДИЗАЙН ЭТО БЫЛО БЫ НЕПЛОХО.
Мне нравится грузовик, он стал культовым. Если вы решите поставить экономичный современный двигатель, то я подозреваю, что у этой машины есть будущее. Это определенно ностальгия.
Самый путевой газик я на нем с зерновыми наростами восем с копейками тонн угля привозил всавхоз через весы и домой ,дома на год хватало, а современные гавно миллион соплей цэна заоблачная ,а машина 53 му в подмётки не годные
Да полно же таких "производителей". Пооукустарные мастерские, занимающиеся капремонтом и восстановлением антиквариата. В принципе этим практически любой грузовой сервис может заняться, нужна только сварка и покраска.
В Китае свои ГАЗ 53 делают до сих пор и ЗИС 150 с новой кабиной и дизелем, лет десять назад такие просто шасси можно было купить за 150000 рублей - новый с завода.
@@user-bb5up7qk4e ГАЗ-53 в Китай не попал , ибо на начало производства с Мао разругались вдрабадан. Грузовики FAW видел? И какой их них "Зис-150"? В Пыниной Роисси начато лицензионная сборка грузовиков FAW - гордись, совкродрочер))
Авто/Мото
Нее,с такими ценами на топливо впору обсуждать не Газ 53,а горьковскую "полуторку",причём,на дровах😁 сельские жители оценят
А лучше телегу, валежника на всех не хватит
Ford A вы имеете ввиду?
ГАЗ А = FORD A.
@@Mralex22801 ты, конечно, очень умный(нет) , но у них есть различия
Вообще-то такие авто давно на газу катают. Вы умники обсиралы,хоть чуть думайте,хоть немножко,а потом пишите.
@@1uog да, есть. Они значительно упростили конструкцию так как не могли делать как форд. Википедия в помощь.
В свое время ГАЗ-53 тащил на себе почти все сельское хозяйство СССР!
Зил130 тащил все
ГАЗ-51 тащил на себе все!
@@user-ig5lu5sy6r экономичный 24 литра расход мой двоюродный брат 30 лет возил по 5 тон и горка крутая на маршруте была скорости не любит 40-50 километров в час и десятилетие выдерживал движок сцепление рвал часто пару лет не больше рама лопалась и он все вынес и по сей день в строю
Камаз тоже) и камазы и уралы до сих пор выпускают)
@@DOBRYNYA992 уралы для военных выпускают, и что??машина зверь.
Запах выхлопа Газона на 76 бензине ни с чем не спутаешь. Ностальгия.... ))
Нам в детстве добрый дядя, который возил хлеб в магазин, постоянно по нашей просьбе подгонял бензин для мопедов, бесплатно! Вот были времена,и все были счастливы 🤗
Мне и сейчас в кайф пофакать выхлоп 53-йки или газ 52))
НАДО ЧТОБЫ НА ЗАВОДЕ ГАЗ НАЛАДИЛИ ВЫПУСК ВЫХЛОПА ГАЗ 53 В БАЛЛОНАХ . И ПРОДАВАЛИ ВСЕМ БОЛЬНЫМ НА ГОЛОВУ . И ОНИ УСПОКОЮТСЯ!
@@user-rp3kx1on8p это были наши времена, за экономию топлива лишали премии.
Если честно то семьдесят второй бензин он кушал!
Супер машина, сам работал, простая, выносливая и ремонтируется с помощью молотка, зубила и какой-то матери
Что там супер? То что простая как табуретка это точно
Какой матери?
Бога матери.
Её таким же методом на заводе собирали
зато коробка передач у них фуфло
@@user-hf6by3bf2g нормальная коробка.
Хороший был авто.В детстве любили кататься на нем.Запах, приборы,звук движка-все завораживало.
Так тоже в детстве. Я в автошколе учился на ГАЗ-52,а в автобазе поработал на ГАЗ-53 один год.
Такое млядь дерьмо выпускать могут только у нас.
Мне есть с чем сравнивать.
С чем сравнивали, что он хороший?
@@valerachaser9643 Тебе какая разница, если человек кайфонул.
@@valerachaser9643 он не хороший а неубиваемый почти!
Валерка, о слабых коробках расскажи!
Душевная машина. Этим летом на таком вёз песок в деревню. Сложно передать ощущения ностальгии и радости, охватившее меня.
любимое занятие совков - заливать о своём героическом прошлом :))))))))))))
Не ну еще немного и черно белые горизонты выпускать начнём и пульт проводной наши энженеры разработают за пару лярдов
@@Lorn_Malvo_66 а ты о чём заливаешь? о том, что у тебя всё производство и заводы развалили? и что деньги из бюджета воруют миллиардами? или что леса горят? а может, что в селе и деревне нет работы и всё заросло бурьяном? ))) где был СССР, а где эта насквозь прогнившая система, которая уничтожает свой же народ. при СССР мы не вымирали, как сейчас
@@jurybur_bobkov "всё производство и заводы развалили"
развалілі заводьі по проізводству гавна. Как оказалось, гавно нікому нє нужно. Вот вьі, напрімєр, купілі амєріканскій процесор, а нє совковьій, которого вообщє нєт, і вьішлі в амєріканскій Інтернєт. С вашей стороньі ето чістоє ліцемєріє.
@@MSM5500 СССР существовал более 30 лет назад, нельзя сравнивать его с современной эпохой и технологиями. но у нас были различные наработки в сфере электроники в том числе и компьютеры. почему капиталисты не стали их развивать? это вопрос уже к ним. очевидно они работают против своего народа. и против вас в том числе, вы же это видите. а хаять совок много ума не надо. только вот то, что произведено в СССР у меня работает до сих пор. например: мотоцикл, пылесос, мясорубка, домкрат, велосипед и различная бытовая мелочь. так что не надо наговаривать.
Легенда советского автопрома! Народно - хозяйственный труженик ! Спасибо.
P.S. Всего хорошего!
помню в детстве в колхозе осенью получали зерно. все садились на ГАЗон в кузов. и развозили зерно. там по бокам в кузове были специальные лавочки. и тащил этот зверёныш человек 20 вместе с их мешками зерна. а на кочках очень мягко себя вёл и на малых оборотах.
Когда я был маленьким(70-е годы прошлого столетия),батя меня иногда брал в рейсы и я,чтобы лучше было видно,стоял и держался за ручку у бардачка:) А возобновление производства -это миф,не подкреплённый ни экономически,ни логически.
ГАЗ 52 ( хлебовозка ) первый грузовик , на который сел в 1990 году сразу как получил права. Потом ЗИЛ , КАМАЗ , Газель ,Peterbilt . Сейчас Freight liner . Но тот свой первый газон всегда вспоминаю с теплотой в душе .
А я зил 130,в армии, полуприцеп, в первый день на повороте прицепом зацепил 131,угол кузова порвал, и понял что надо объезжать.
А я учусь на газ 53)
@@df456, мне 54,единственный сын родился 14 лет назад, мне было 40,когда ему было 3 или 4 года, он у меня спросил на полном серьёзе, папа ты мамонтов видел? И где-то в этом времени посмотрел мне в глаза и сказал-папа, какой ты старый. 🤣🤣🤣🤣🤭🤫🤔
@@user-dw7bp5fe1z 131 зил вообще не убиваемая машина была в Сов. время , так же как и камаз 4310 , военный.
@@dlcxd6317 Если начал с ГАЗона , то патом по достоинству оценишь Volvo или какой нибудь Kenworth ) .
Газ 53 по сей день работает в холдингах и фермерских хозяйствах! Дизельный д 245, гур с зила и отличная машина!
Смотря куда, мало кто заморачивается с заменой движка. Тем более гур. Ты бы купил на такой газон новую кабину?
Нет уж...лучше ЗИЛ 4331.
@@user-sy4ps7rs9v а зачем её покупать новую? Она по сути неубиваема! Максимум покрасить.
@@bursak1989 Там вокруг фар всё давно погнило с советских времён, и крылья.
@@tlclegenda1631 газ 66 вообще не уклюжая машина чуть что на резких поворотах полуоси ломаются и если передок не включить она вообще не проезжает там где обычный газ 53 проезжает
Ого, скрепы выходят на новый уровень)))
Ждём через лет так 10 выпуск каменного топора.
Колхозный труженик, помню звук его движка, всё детство в деревне на них прокатались на посевной и уборочной.
На равне со 130-ым трудились
в колхозах больше распространены 52-е были.
"всё детство в деревне на них прокатались "
в то врємя, когда вьі каталісь, в Лєнінградской спєцпсіхбольніце людям кололі аміназін, сєру, і дєлалі "укрутку". С вашей стороньі ето бьіла вєршина аморальності.
Может в городах морально устарел но в сельской местности само то посевная уборка само то просто сельский тружени😋👍
У нас на Юге в Ставропольском крае в городах курортах К.М.В по сей день трудять Грузовики ГАЗ 53, не только они но и много другой технике сделанной в СССР !!!
Вопрос не что когда то он делал! Вопрос КОМУ нужна эта кабина с облицовкой по цене 2ух таких же полноценных авто с новой кабиной???
Ну на уборке сейчас другие авто, чтобы за рейс 20-30т отвести!
@@user-gi5mb9oy9h Есть подозрения что кабина не новая а с каких-то складов , т.е цена будет не по цене грузовика. Опять же кем-то ушатаный грузовик и твой родной сто-раз перебраный не бит не крашен...
Кому он нужен, один КамАЗ спокойно заменит 5 газонов.
В наших краях они всё ещё бегают, кстати очень бодро,новые китайские,через пару лет сипятся,газ53 самый молодой 30лет,все довольны.
Ага-окромя водителей.
Полуторку запусть надо. Расписать "На Берлин", "Можем повторить", "За Родину", обрисовать георгиевскими лентами и вперёд, на экспорт! А чтобы лучше продавалась, выпустить ралийную полуторку и отправить на Дакар.
Низдя на Берлин,они теперь Пукину братья
ТОЛЬКО ДЕБИЛЫ РАЗРИСОВЫВАЮТ СВОИ АВТО ТАКИМИ ДЕШЕВЫМИ ПОНТАМИ.
Их если только на металлолом будут брать
Ну почему же на металлолом,я бы купил с удовольствием если б выпустили.
Газ 53 и Зил 130 была очен хорошо машин
Полста третий это чудо!!! Начинал на такой в восемьдесят втором году...
Конечно реальность......Это наш ответ Илону Маску. Прогресс налицо.
Возобновить выпуск керосинок и двуручных пил ... грёбаная рашка .. Не на тех сбросили атомную бомбу, Испанский стыд !!!
@@user-zk4jy4tg6b Сеня, не путай шутки с поносом.
Сам то что создал ? Продавать скрепы.....ума не надо.
Эх, ребята, вы не ездили на Японских грузовиках, это просто песня для души! А если с краном на пульте управления, так вообще-сказка!
Эх парнишка! У тебя не было детства!
@@user-od2th5lg1b от чего такие выводы?
@@Kruglik_Rublika А сам догадатся не можиш?
@@user-od2th5lg1b нет, конечно, иначе и не спрашивал бы!
@@Kruglik_Rublika А ты мозг свой напряги, можит и детство своё вспомниш!
С нетерпением ждем лаптей в обувных магазинах.
Самая лучшая долговечная кабина ГАЗ-53 !!!
тесновата только
@@user-dj1tj7qg8w вам подойдёт. Кто должен терпеть тяготы и лишения?
Была.
@@stanislavzaremba3445 Весь мир построен так. Финляндия построена в 1950-1989 годы)))))) А 60х-70х та было всё тоже самое, и военные на Уазах ездили))))
Комфортисты)))
ага,ни бардачка,ни печки,ни сидений,трахать тесно там.херня,а не кабина.и трясет как на повозке.день работаешь,день потом позвонок болит
У меня до сих пор есть газ-53, кабина сделана ещё достойнее, чем заводские, удлинена и крыша приподнята, сиденья легковые стоят от Лянчи, зашумлена, утеплена, с музыкой, и смотрится как свадебная лошадь). Топливо жрёт, вот беда, один из вариантов -поставил резину капрон 260х508, за счёт этого экономия около 3 литров на сотню, но всё равно не конкурент сегодняшним дизельным пятитонникам, но вот по снегу и грязи лезет как чёрт, движок то хоть и V-8, но весит всего 256 кг, такого дизелям даже и не снилось, от Хайса мотор 235 кг., а о грузовых лучше помолчать в тряпочку)
затонировал хоть?😀
по снегу лезет?????????????хаааааааааааааа.ты отжег реально.под колесо поссал и гальмует на месте.
Свапни UZ . он в два раза легче и мощнее стоит 100р .а если с автоматом,то вообще будешь как царь ездить.
@@user-ow1rj5qo2o сто р он давно не стоит.и захера такие бабки за бушный мотор с неизвестным пробегам да на такую шушлайку.
@@user-ev9sb8zw7i я больше 15-ти лет круглый год возил дрова с делянок, трелёвочники и Уралы и мой Газик. 6-7 машин в неделю, ездить пришлось научиться. Возможно, я постарше твоих родителей, раз ты не ведаешь, что сказал. У этих машин действительно очень хорошо просчитаны и передаточные числа и давление на грунт, а гальмуют дебилы, которые не чувствуют машину и вместо того, чтобы сдвинуть массу с места, топчут на педаль с выпученными глазами, им удаётся зарыться по уши даже на наезженной дороге. Это естественный отбор. Ведь большинство никогда не становятся водителями. Сейчас вполне нормально слышать "умная машина", а когда вы в последний раз слышали Умный водитель?
ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ НА ТО ВРЕМЯ КОГДА БЕНЗИН СТОИЛ КОПЕЙКИ!! ДОЛГО РАБОТАЛ НА НЕМ, И В ДАЛЬНИЕ РЕЙСЫ ХОДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ,
Точно я на 53 м тоже по трассе погонял в начале девяностых , по 500 - 700 км в один конец и спали в кабине и не жаловались.
@@user-dd4gt1ri1b ноги либо в окно просовывали.да.зимой яйца не отмерзали,сказочник???
действительно не изобретая велосипеда взять за компоновку базу от ГАЗ53, воткнуть хороший дизель и внутри кабину модернизировать с удобными сиденьями , с мощной печкой ,гидрачом и оптикой .Чуть доработать КПП с синхронизаторами. И выйдет не дорогой таки хороший грузовичок ведь так базу то и производство под нее не надо делать с нуля.
Да и так у газ 53 и ЗИЛах печки неплохо грелки. Если только расход топлива как нибудь снизит. ЗИЛ полуприцеп у меня расходовал если не ошибаюсь 28-30 литров на 100 км.
@@user-kw8qv6eh2k это ясно . просто у народа нынче требование расход топлива меньше сделать и побольше мощей. для этого надо хороший дизель Cummins воткнуть и кабину внутри улучшить
Да, чутка добавить модернизации, а так же оф.дилера и будет стоить он без допов...... Начнем аукцион? 1000000₽...
@@alexcobra6271 главное чтобы кабину оставили такой какой есть.
@@user-pe4xe6pm7o да ладно тебе. В кабине два человека по не считая водилы поместятся нормалек. Ну а стартер ты спутал с газ 51.
у американцев давно присутствует эта ниша на рынке и довольно успешно. это когда полностью капиталятся грузовики и двигателя еще ЕВРО 0 без всякой электроники и работают еще долгие годы.
У нас в Америке можно купить кабину Питербильда новую образца лохматых годов(квадратную)Ну так где Питер, а где ГАЗ
Там так же самолёты обновляют, скажем берут DC-3, выпуска 1936-1950гг, обновят и продают как BT-67 за 5-7 миллионов долларов США и это за самолет не моложе семидесяти двух лет! и при этом используют в регулярных пассажирских перевозках...
@@user-db1vn6mj1u А причём здесь ваша Америка?
@@gennadyleonov8570 И еще ни к Америке, ни её достижениям он не имеет никакого отношения. Так, приехал, пустили, сжалились. Живет, пиз..т теперь.
Даешь, массовое производство ретроавтомобилей, по всей пост-совдепии!
Легенда советского автопрома Отличная техника
Неприхотливая, чинилась в поле "на коленке".
Для 50-60-х годов приемлемая, но уже в 70-х ГАЗ-53 явно устарел.
У нас каждая модель легенда! Потому что за 70лет, моделей выпустили меньше, чем форд или гм за год.
@@mixakxng а GM или FORD тоже эвакуировали свои производства в другие области или штаты? Или восстанавливали полностью разбомбленные заводы? В условиях отсутствия кадров, нехватки инструментов, материалов?
@@279okiap Плохому танцору ........ Ну а как не счет немцев, они тоже эвакуировали и восстанавливали.
Классная машина ,дядя мой много лет работал на Газ 53,надо улучшить салон,всё таки 21 век
Да улучшат то опять одной пластмассы поналепят да капот изогнутый и все. Им проще из китая привезти
Как малые дети. Да давно уже и салон улучшен и двигатель и шасси. ГАЗ не умер! Там продолжают выпускать массово грузовые автомобили. Газель, Валдай, Садко. Все они с новыми кабинами
А моими первыми были ГАЗ 51 и ЗИЛ 157, как увижу их, теперь уже правда больше на фото, до сих пор сердце замирает. На 53 ездил, тоже был вполне хорош для своего времени, но время этих машин прошло.
Пора возрождать наш автопром!!!!!
Мне по душе наши советские авто
И поддерживать Отечественных производителей ! а не зарубежных !
Москвич 412 и ваз 2101😁
И лилипута обязать издать закон о запрете гейропейских и врагоСШАшной техники
@@flycar8294 Язык вам вырвать за нашего ПРЕЗИДЕНТА !
@@user-py7sd7rg9m вашего! Но не нашего
Я думал это шутка, а это очередной прорыв, верной дорогой идёте товарищи...
Согласен полностью. Подобные ролики вызывают лишь чувство испанского стыда. А «защитники» советского производства ностальгируют всё продолжая фапать на всё советское - деградация на лицо... сравнивая с Германией, что ещё и показывает состояние прогрессирующих когнитивных расстройств.
@@lubart7836 , с какой машины был взят для образца первый ГАЗ-АА?.. )
Какое отношение деталей Volkswagen T1 относится к возобновлению производства автомобилей 1960 года в 2022 году?..
В век тестируемых уже на будущее автомобилей с искусственным интеллектом ...
@@lubart7836 учитывая, что внятного ответа нет ни на один вопрос, могу смело подтвердить сделанный вывод о "умственных способностях" совкодрочера... )
"крузак 70-го" года выпускается исключительно для нищих стран 3 мира.
Это не "импортозамещение" и не шаг назад в прошлое, а просто желание заработать на нищих странах. )
@@lubart7836 , "тот кто проглотил дерьмо, которое для них достали из задницы" -- исходя из вашего "богатого", гастрономического опыта, могу предположить что вы гурман товаристЧ! ... ))
Приятного аппетита! Кушайте на здоровье, оно уже в производстве специально для таких как вы ... ))
@@lubart7836 , в масштабах стран -- да.
Об этом и речь, умственно отсталые не умеют считать... ))
Отличная машина . Отличная ходовая , никогда не было проблем . Двигатель был прост . Ну если хотят ввести опять в строй : то надо модернизировать кабину и двигатель , и все будет о Кей !
Посадить бы тебя на 5ти тонного мана или мэрса, а потом на нового газона и запел бы ты другую песню
ни кто, ни чего не собирается вводить в строй, это просто запчасти. Для тех же коллекционеров например. Так как те кто ездят в селе на 53 газоне, не станут на него за 100к новую кабину покупать.
Более гадкого вечно пердяшьего и троящего двигателя чем на Газ 53 не было в совке
@@Shadikson Плохой танцор?;)
совок лишь втвтей пустой башке
@@user-oo3oq6ip4g это твоя башка достойна совка
ГАЗ-53 и ЗиЛ-130 - это легенды автопрома. Сейчас пытаются заменить их ГАЗелями разной модификаций. Но...
Но что? ГАЗель уже давным давно показала себя в деле и для такой дешёвой рабочей машины - справляется на "отлично".
Газоны и Зилы давно в метал ушли а на дорогах газели и фуры😂😂😂
НО ЛУЧШЕ БЫ ИХ ЗАМЕНИЛИ ПОДЕРЖАННЫМИ ISUZU
Вот это машина не убиваемая особинно по грунтовым дорогам газ 53 или 52, слава сотским конструкторам во все времена, спасибо за видеоролик.
Грамотно)
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ммда дураков на Руси ,как говорил кузьмич, ещё на 100 лет вперëд припасено...
52 газ отвратительная машина, тихоходная, воющая, тот же газ 51, меня ташнило от них, а 53 тоже еще то чудо некомфортабельное, ну хоть ездило быстрей
@@kabisheff а как вам "двойной жим" сцепления и срывающаяся коробка передач? :)))))))))))))))))))
@@Lorn_Malvo_66 Точно, еще и этот гиморой с коробкой, двойным выжимом, помню а как же))))
Вот была техника. не то что щас говно клепают.
Автомобиль который имеет душу))) после получения прав, был первым автомобилем.
Да тоже было дело с ГАЗ 52 Начинал потом 53 дальше ЗИЛ. КамАЗ МАЗ и пошло поехало🤔😀🙋♂️
сатанинскую душу!
Когда его выпускали бензин стоил 20 копеек а сейчас 50рублей
На этих машинах, организации бесплатно заправляли километраж не гоняли, бензин сливали,
Абсолютно правильно. Другая политика была, другие приоритеты и технологии. Что хорошо для середины прошлого века, на всегда также вписывается в следующий. Врямена безвозвратно прошли , когда можно было не глядя, выделять организации на рабочую смену такого грузовика 50-100 л бензина = 2500-5000 р , и это расходы только на топливо. Посчитайте, щас газели таскают, как в те времена не каждый газон мог увезти, и при расходе в двое меньше, еле концы с концами сводят.
Смотрю аж слёзы, удалось на таком поработать , только положительные эмоции
Я на таком с отцом по полям ездил, ещё подростком, считай учится ездил, комбайны обслуживали, (продували радиаторы, заправляли, и тд),и зерно отвозил от комбайнов, хорошая машина, настоящий работяга👍👍👍
мне нравился всегда чисто внешний вид газ53 и еще не менее распространенного зил. а дизайн урала так вообще для меня что-то вроде эталона для грузовика. самая красивая морда из всех грузовиков именно у классического армейского урала. умели красиво делать
Всё правильно! Надо выпускать заново. Снабдить первым делом армию! А после армию перевести на кремневые ружья и пушки с ядрами.
И парусными судами
Спасибо! Улыбнуло!
И обуть в обмотки!!!
@@user-jz8ye4oq8c в лапти
@@user-ei9rt8ci9u А что, парусные суда - это очень экологично
Как хотелось бы, чтоб "Волга" б продолжала выпускаться!
А лучше Руссо балт
Очень серьезная и практичная машина.
Мне больше нравился газ 52 , он был проще , надёжней , тяговитей , неприхотливей !
Мне тоже 52й больше нравился. Особенно когда после первых трёх воющих передач втыкаешь 4ю -кайф👍🙂
Да, Газ-53 это легенда.Один раз привез 8,5 тонн груза.У меня была привычка,левая рука на руле,а правая на рычаге КПП.Быстрая,маневренная.А урчание движка ласкает слух.Всем мира и добра!
У нас один чудак на старом ГАЗ 53 с двигателем от трактора МТЗ ,загрузил 180 мешков селитри!
Это 9тонн груза привёз из райцентра на дистанцию 20 км.
Очень надёжные Русские машины 👍
На рычаге скоростей чтобы удерживать постоянно выскакивающую одну или две передачи.?...А еще могли две передачи вскочить,-тогда снимай крышку коробки и руки в нигроле чуть не по локти.А еще при движении задним ходом груженой в горку или по сырой земле ухо пальца задней передачи в коробке отрывает(корпус в металолом).....в газ 53 один только редуктор заднего моста выносливый..--это когда машина была занята на с/г работах по 12часов день у день.По дорогах с твердым покрытием более долгоиграющая,проходимость по бездорожью лучше чем у зила.
Быстрая и маневренная в сравнении с чем? Телегой? Хотя телега я думаю маневренней
Газ 53 Настоящая машина! Каждая следующая все хуже и хуже! Последняя говно! Пластмасса и фольга! И Китайские комплектующие!
Русьи китайцы ваших жизнь продливает спасибо скажите вес детали покупаем китайские штампуют российским так что извините ...
А чем следующая отличается от этой))))))? Формой кабины, так это называется рестайл! А в СССР - НОВАЯ МОДЕЛЬ!!! Они гидрачь массово когда стали ставить, в2005? На грузовик!!
@@mixakxng В старой метал очень крепкий,всьо очень просто и надёжно,Я со своими 100 кг могу стоять на крыше! А в рестайлинговой метал тонкий,в кабине пластмасса,сгнивает очень быстро! Легко появляются вмятины,короче говно! А в новой ещё больше пластмассы! У меня газон 73-го года! Живой! А те проживут 50 лет? как ты думаеш!?
@@user-zw8ut4xf9i то есть современный грузовик комфортный и безопасный не требующий первые 100000 ничего кроме замены масла, хуже, потому что нельзя стоять на крыше))))
@@mixakxng Я думаю Ты немножко перегнул 100000! Во всяком случае это не про газон Некст! Дай бог штобы он хоть десять проехал без ремонта! Сто штук по наших дорогах и нашем сервисе это иномарка(не Китай)!
Ещё бы Газ 24-10 стали производить. Это была неплохая машина для своего времени, хотя если её модернизировать (заменить шкворни на шаровые, заменить двигатель ЗМЗ на максимально экономичный литров на 8-10/100км в городском режиме) .
Почему не 3111 ? Или 3105 ?
@A. Schicklgruber вижу либо человека, который за рулём "Волги" не сидел, либо человека с руками под х@й заточенными. Это машина давалась Настоящим Водителям. И проходимость, и скорость... А как она мягко шлаааа.... Только воспоминания и остались. Но МАШИНА была своеобразная. Тяжёлая. В повороты входила вяло, но уверенно. Напоминает по стилю америку. Валкая, скоростная только на прямых. Слабое место было в сальниковой набивке. На 406-х моторах этого удалось избежать, а вот углы на распредвалах меняли сами. Сразу и тяга увеличивалась, и обороты, и расход топлива чуть ли не вдвое падал. Но это уже было на 31-х...
Верной дорогой идём, товарищи! Вперёд - к деревянному плугу и бороне- суковатке!. Это же так экологично и скрепно.
Не ел деревянной ложкой не трепись о деревянном плуге!
@@user-uf1wk9fb5w Отчего же ты решил, что я деревянной ложкой не ел? Ел. Правда, больше полвека назад. Деревянная ложка - не редкость.
Вот это рывок! Следует возобновить совковую рухлядь с кабиной из дерева!
Шёл 2022, Тесла делала авто с роботом, управляемым машиной! Китайский автопром делает модели топового сегмента! СОВОК оттёр ржавчину и предлагает 92-БЕНЗИНО ЖЁР, это достойно автора!,
МИХАИЛ ЕВГРАФОВИЧ, САЛТЫКОВ_ЩЕДРИН! Восстань! Посмотри во что превратили Россию, кухаркины дети!
@@user-hp9iz9og7f А я с Салтыковым-Щедриым несогласный. Ежели больше нихрена путного не получается - надо по новой осваивать ГАЗ-53. И "Теслы" нам ни к чему. Мы "Ё-Мобиль" в Елабуге производить будем.
@@user-rj7wi1nf1u ЁП мобиль при шайке обнулённого ты произведёшь! Система кормления ГБиста -гири на теле экономики России, не получается? путного? продавай по полной цене газ и ископаемые и покупай у тех, кто может!(в Китай газ ныне идёт по 200, перепродаётся Китаем по 900)
Что расхваливать и сравнивать ...на тачке с одним колесом тоже строили промышленность....Автомобиль с эксплуатацией в холодном климате не подогревателя воду слил ,утром не свет не заря зимой воду согреть как то ,пролить прогреть,кабина холодная печка не о чем,аккумулятор под жопой вместо освежителя воздуха ..грузчики в случае необходимости добираются отдельно,движок 8горшков а кабина,Газельке 3человека да что перечислять грузовик должен быть на дизеле ,у нас никогда не было такого двигателя чтобы в мелко тонажный транспорт использовать Автомобиль рабочее место порой на всю жизнь и он должен быть достоин человека совмещать комфорт в работе с практичностью ,надёжность простота экономичность мы постоянно назад в будущее смотрим
Выносливая машина,8цилиндров,зиловская резина, самодельный кузов, семь тонн тянул легко,но жрал 25литров на сто километров, бензин подорожал, пришлось продать
Сколько раз в день ломался?
Хорошая машина, работал в70, 80х.
Это правильный подход!! Востановлю свой газ-53
Было бы здорово! Работал на такой. А если и ломались, то больше от перегруза и от плохих дорог!
Что ты несёшь, они и сне видели никогда хороших дорог. Морально устаревшее дерьмо
Посадить бы тебя на 5ти тонного мана или мэрса, а потом на нового газона и запел бы ты другую песню
Да фигня это... Кабины с консервации. Кто будет с сертификацией при выпуске автомобиля заморачиваться? Время барбухаек ремзаводовских прошло, к сожалению...
Привет шурави 82-84
Отличная техника я в детстве катался на этой машине😎😎😎👍
Очень хочется видеть на дорогах ГАЗ 53 но хоть немножко комфорта и силенок длямотора
Автор хайпит на вранье
лучше пусть будет старая добрая v8 под капотом ..чем новый двигатель, который будет просто отвратительным и постоянно что то ломаться
Ответ Илону Маску !!! Следующий шаг КАМЕНЫЙ топор - ЛАПТИ сплетёные из отходов - лопата с ТВЁРДЫХ пород дерева !!! АНАЛОГОВ НЕТ !!! И небудет ...
Я на своей в прошлом году всю кабину и морду выстучал, где подгнило проварил, где отпало залатал, отшпаклевал, грунтанул, покрасил. Теперь опять конфетка. И не скажешь, что 86-го г.в. И обошлось мне это в месяц неторопливой работы (аккурат пока заказов не было), и по деньгам, только сварочная проволока, шпаклёвка, грунтовка, краска, наждачка...
Когда ценник на товар вешают, люди иногда голову не включают.
Не иногда,а всегда...
Она ещё долго прослужит.Удачи!
@@user-wv2ex5il3s Спасибо! Тоже так думаю. В принципе, техосмотр проходит без "смазки/подмазки и на лапу сверху", экологические посты на "иди проверяй, если скучно". Работает всё, что положено с завода + то, что было добавлено для комфорта и удобства.
А в другой стране ты купил бы новую машину, а не ремонтировал антиквариат вместо отпуска.
@@mixakxng А у нас три ведра иномарок работают. Только увы, нашей "совковой" (как вы любите говорить) технике, они конкуренции составить не могут. Вопрос только в сфере применения. Ну не вытягивают иномарки те работы, которые я могу нарисовать на "совковом старье". А я не лезу в их основную работу, которую они перехватили у таких как я. И живём нормально.
А Вы продолжайте целовать в попу достижения передового запада.
Просто я, на своём "старье", могу выполнить работу, от которой западные технологии раком загнутся.
На таком учился ездить. Если заглушишь, мастер запрещал пользоваться электростартером. Только кривым. И если косячишь за рулём -- бил по ушам так, что шапка налазила на глаза. Приходилось одной рукой защищаться от него, другой шапку поправлять, и как-то рулить. Самые теплые воспоминания.
У нас узбек был поджарый высокий . Тот палкой полосатой деревянной бил по руке,
ноге если что Джураев фамилия. От досааф учились , техника от гражданской базы. Все требовал ,, не тяни резина , переключай быстрей " , терпели хотели шоферами стать . Еще перл от него ,, водитель внимательный должен быть,
. все вокруг машины видеть . Какая женщина идет , какая под НЕЙ НОГА !
Зима 78 г. Комсомольск на/ Амуре.
P.S. Автомобиль ЗиЛ 130.
Хорошая машина Газ 53. Довелось поработать. Анатолий. СССР.
Ну и что следовало ожидать в 21 веке !!! Веке больших скоростей, высоких технологий, урбании сплошной в городах больших и мегаполиссах, а так же всего одноразового пластмассового МИРА !!! Пришла пора возраждать утереное и забытое ставшее не модным и не акуальным на какой то период времени !! )))
Это называется планер. Берём старые доки и машину. Ставим новую кабину. Мотор капиталим.
Недавно узнал, что кабина газ 53, абсолютная копия американского грузовика! Все передирали.. как и зил 130 - форд Ф100!
Газ 53 и зил 130 и Захар 157 самые лучшие сам знаю ни один километр проехал
А как же маз 500?
Эти гоблины на волдай кабину у китайцев берут а мечтают газ53 возобновить. ВЫ это Реально😂😂😂😂😂😂😂😂
Какая красота была в СССР и классная машина
Газ 53 возвращайся, ждём тебя.
Бензин по 20 коп тоже возвращайся 😃... Ну и молодость и СССР !!!!!!!
Даа были времена..! В СССР выпускались отличные машины...газ 51..газ 63...газ52..газ 53 газ 66..зил 130..зил 131..зил 555..зил 157..словом эти машины были простые на ремонт..Я сам ездил на этих автомобилях..
В перспективе надо наладить выпуск авто АМО Ф-15 и Ford Model T.
Вернуть бы ещё Газ - 69 с его движком и простым обслуживанием, правда только в новом Обличии!
Вон вам 469 в модном пластике выпускают - берите и ездите. Получше 69-го будет - 100%
Вот это прорыв ,я понимаю))для тех времён ещё куда не шло, ЗИЛ 130 был несравнимо лучше ,а на газоне ехать даже пассажиром ,это уже тяжёлая работа)) сейчас на такую никто и не устроится работать ,поэтому и цена сто рублей)) а японца возьми 30ти летнего он и сейчас приличных денег стоит
да.это гавно,а не машино.реально не по наслышке знаю.
130 так вобще вся пожарная охрана до сих пор укомплектована
@@rizvany4chan 130 по крепче,по удобнее конечно.и агрегаты крепкие.
Самое идеальное качество, которого не когда не будет больше. По сей день в селах гоняют
А на кубе на тачках из 50х гоняют. Видимо настолько качественные, что лучше новых
Хорошая машина была, красивая . Доработать бы ей внутренности и для сельской местности, да и в городе, была бы просто не заменима. Российский пенсионер.
Если бы вернули ваз 2107 за тысяч 300 было бы очень круто, а то продаваны в идеале просят за такую по 350 - 400
Это конечно все хорошо и прекрасно, ностальгия, но 120к за бочку с окнами и три жестины с фарами это слишком круто)
Ну жестяной ящик под названием - буханка за лям берут же! И на это найдутся долбаебы
Реставрация вторички дешевле обойдётся )). Чем их новые железки.
Хорошая машина , уверен если возобновить производство все третьи страны спасибо скажут
Машина была классная для своего времени. Бензин стоил копейки, про соляру вообще молчу (за даром и то с трудом брали). Учился на права на таком. Отличная машина была, только ГУРа не хватало. Но при сноровке он и не нужен. Работал на таком на бензовозе. Жрал 30 л на сотку. Сейчас фуры столько едят. Не практичная машина для нынешнего времени. Да и комфорта ноль.
Очень хорошая воспоминания, У отца был такой машина помню как в детстве ездили с отцом но жаль что все это прошлое но Очень хочется вернуться в те времена
Будет как с новыми ручными мясорубками за 1500 рублей. Блестят и всё.
силумин?
Интересно, что по технологиям тот газик никак не уступает нынешней продукции ГАЗа. А вот кузовной металл, как мне кажется, лучше был тогда. Помню, дед ровнял вмятину в крыше, лупя изнутри кабины молотком. Звон стоял, чуть не оглох. Подозреваю, сегодняшнему газу хватило бы одного такого удара, чтобы дыру проделать))
Ну мордашка у него милая, только уровень комфорта довоенный и движок бензиновый
Отличный машина
Но автор врёт
Надо полуторку на дровах возродить. Чего уж только ГАЗ?
Полуторка - это и есть ГАЗ.
База у автомобиля отличная, ставили бы каменс на неё и сделали бы цену не такую злую и автомобиль бы обрёл вторую жизнь. А кабину можно и старую оставить, приборную панель + климат контроль заменить на более совершенный.
Вот вы ещё новый кузова для Жигулей Классики!)
Чего мелочится, пора начинать деревянные кабины для ГаЗ - АА колотить , вдруг пригодятся. Так же о газогенераторных установках вспомнить и отыскать по им чертежи, пока валежник и вода в речках бесплатные !
Точно! И спец- одежду выдавать, кирзовые сапоги, ватник, ушанку или кепку.
@@user-dd9qu5vk7w кепку как у дедка бом-бом.
Если такую машину выпускать то только с дизельным движком от мтз80
не сказал бы , на 3309 дизельные движки и вечно какой то геморой с ними . особенно с форсунками и аппаратурой
4 года дружили по Москве👍👍👍...
СОВЕТСКИЕ КОЛХОЗНЫЕ ГАЗ-53 И ЗИЛ ЭТО ЛЕГЕНДАРНЫЕ МАШИНЫ И ЕСЛИ БЫ ИХ ПРОИЗВОДСТВО ВОЗОБНОВИТЬ ЧУТЬ МОЖЕТ УЛУЧШИТЬ И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ОСТАВИТЬ РЕТРО-ДИЗАЙН ЭТО БЫЛО БЫ НЕПЛОХО.
Они легендарные лишь потому, что их выпускали по 40 лет без изменений
Да газон надо выпускать он с большим колесом он нужен как и рядный двигатель так и рядный
Там 8ка v-образная)
Жалко ездил работал машина хорошая .
Не то что машину выпускать не будут. Так и кабины реставрировать завершили. Нет комплектующих! Новость наоборот!
Мне нравится грузовик, он стал культовым. Если вы решите поставить экономичный современный двигатель, то я подозреваю, что у этой машины есть будущее. Это определенно ностальгия.
"поставить экономичный современный двигатель"
рождьоному мьортвьім прішейтє пуговіцьі вмєсто глаз.
культовым стал газ-51.
Мир движется вперёд ,тем временем в России мы будем выпускать газ 53 тридцатилетней давности
Пятидесяти даже
потому что ума у нашего автопрома нет ,что бы создать что то новое, ты посмотри на ладу новую , ну полное дерьмо
Самый путевой газик я на нем с зерновыми наростами восем с копейками тонн угля привозил всавхоз через весы и домой ,дома на год хватало, а современные гавно миллион соплей цэна заоблачная ,а машина 53 му в подмётки не годные
Батя на 51 ещё работал, а потом на 53А пересел, ругался по коробке, но в целом хвалил машину!!
Да полно же таких "производителей". Пооукустарные мастерские, занимающиеся капремонтом и восстановлением антиквариата. В принципе этим практически любой грузовой сервис может заняться, нужна только сварка и покраска.
Очередной прорыв или рывок? Только почему Газ-53? Может сразу полуторку. Там не только кузов, но и кабина была из дерева. Удивим Запад🤣
Аксессуары и ЗЧ продавать будут , а полноценный автомобиль - вряд-ли) Или китайскую машину будут продавать по цене качества СССР)
В Китае свои ГАЗ 53 делают до сих пор и ЗИС 150 с новой кабиной и дизелем, лет десять назад такие просто шасси можно было купить за 150000 рублей - новый с завода.
@@user-bb5up7qk4e ГАЗ-53 в Китай не попал , ибо на начало производства с Мао разругались вдрабадан. Грузовики FAW видел? И какой их них "Зис-150"? В Пыниной Роисси начато лицензионная сборка грузовиков FAW - гордись, совкродрочер))