Er lebt in Rumänien und in seinem LKW ... er kann für kleines Geld arbeiten weil der Euro in Rumänien eine höhere Kaufkraft hat. Ganz zu schweigen von Mieten, Strom und Lebenshaltung. Als Deutscher bist du eben auch den Kosten in Deutschland unterworfen. Es hat schon seinen Grund warum viele Fahrer aus dem ehemaligen Ostblock kommen. Die sind ja nicht besser aber eben deutlich billiger.
Viel günstiger ist der ehemalige Ostblock auch nicht. In Krakau (Polen) oder Klausenburg (Rumänien) gelangen auch auf die 500€/Monat. Ein Liter Milch in der Slowakei oder in Rumänien kostet im Supermarkt auch über 1€
@@sebastianr1204 Der größte Kostentreiber in Deutschland ist die Miete. Wenn sich Lebensmittel ähnlich sind wird es in diesem Punkt ganz sicher einen deutlichen Unterschied geben.
Du denkst sehr falsch! Ich komme aus Rumänien und ich bin schon seit 5 Jahren in Deutschland. Solche Leute die pendeln und arbeiten, die wollen in Deutschland nicht integrieren, einfach Aarbeitttt.
@@andreiciulea2590 1: wozu in DE integrieren , wenn sein Wohnsitz in Rumänien ist ? 2: 3:25 min die Firma macht einfach eine 2 Niederlassung in West-EU auf wo die LKWs zugelassen sind. Wo der Fahrer auf dem Firmenhof(LKW Stellplatz) sich 1 Zimmer mit weiteren 5 bis 10 Fahrer teilt und das Wochenende verbringt , da muss keiner ein Hotelzimmer nehmen ,das wird einfach umgangen und der leidtragende ist der Fahrer . 3: wo willst du denn LKW vor einem Hotel parken ?
Das sind wortwörtlich die Lückenbüßer, der Kunde wills billig und der Disponent so viele Fuhren wie möglich...an den Mensch, der da hinterm Steuer sitzt wird schon lang nicht mehr gedacht!
Glaubt ihr tatsächlich, daß der Transportpreis für den Kunden "günstig" ist, nur weil ein Osteuropäer die Drecksarbeit verrichtet? Die fette Marge streicht der Großspediteur ein!
Das hat in den 90er angefangen bevor es mit der eu angefangen hat. Als die lkw Fahrer eine Gewerkschaft gründen wollten hat sich die BRD mit alle Macht vorboten und durchgesetzt und ein gesetzt rausgebracht wie die Polizei durfen Lkw Fahrer nicht streiken. In der gleich Zeitpunkt Frankreich und Holland sind die Lkw Fahrer auf die Autobahn gegangen vollsperung und haben gestreikt und es durchgesetzt. Das wegen verdient man in Holland und Frankreich viel mehr Geld und die kümmern sich um ihre Fahrer. Aber es ist leicht den Ostblock die schuld zu geben die sie selber verbockt haben BRD. Wen mann in Holland, Frankreich, Belgien, Dänemark, Norwegen, Schweden,Schweiz arbeite ist der gahlt doppel so hoch menschlicher besser lenkruhzeiten werden eingehalten und der Job ist sicher bei den. Und Deutschland sub sub sub sub Unternehmen und dann der Fahrer ups, DHL Hermes und Co. alle haben sub Unternehmen. aber wen man sich zubeispiel up... anschaut die alte Verträge haben da verdient man sehr gutes geld mehr als bei Porsch... nur die stellen niemanden mehr ein alles sub unternhemen. Ich werde niemals in Deutschland fahren für kein Unternehmen schnauze voll 10 Jahre Körper ist kapput dann lieber harz4. Ach ja die Länder die ich erwähnt habe die laden nicht selber ab in ihre Firmen nur in Deutschland lagermitarbeiter Einsparung der LKW muss selber abladen und einladen. Geiz ist nicht geil!!!!
Und wenn die RO zu teuer werden dan sind die MD.UA.AL.MK...und wielle andere Länder die in der EU. wollen..Die Reichen Eu. Länder haben Arbeit und die armen suchen Arbeit..
Muss nicht zwangsweise sein. Es gibt viele LKW-Fahrer die machen Tagestouren, und wenn nicht, gibts Spesen. Da kann man auch als Deutscher ok verdienen.
@@rus.marc777 3000€ als Fernfahrer ist ein Witz. Ich bekomme 6700 Schweizer Franken im Nahverkehr und da ich in Basel ein Haus gekauft habe, geh ich meine Lebensmittel in Deutschland einkaufen.
@@dunning-krugereffekt9174 Ca. 6.250€ sprechen wir vom netto oder von brutto? Nachtfahrten, Wochenendfahrten, am Freitag Abend zu Hause, Samstag Sonntag frei usw. Wieviele Stunden am Tag arbeitest du? Fragen über Fragen.
Die Brüsseler "Vorschreiber" können ja mal mit einem Sattelzug abends um 23 Uhr innerorts auf Zimmersuche gehen. Und am nächsten morgen schau'n wir mal, wo sie wach werden. In einem gemütlichen Zimmer - oder dann doch im Fahrerhaus. VORSCHREIBEN ist nämlich das Eine - es auch UMSETZEN zu können das Andere.
Ich bin Berufskraftfahrer und ich begrüße es sehr,das es neue Regeln gibt,ich gehe sogar so weit,das jeder der in Deutschland Arbeitet,auch den Deutschen Lohn bekommen soll wie bei den Spesen,aber bitte mit Nachweis auf den Konto.Dann würde es gar nicht mehr zu Diskussionen kommen und es wäre für alle Fairer. Den Fakt ist,auch wenn ich viele LKW-Fahrer aus Osteuropa für sehr Skrupellos halte auf Grund ihrer Fahrweise,brauchen wir sie.Bei Fairen Lohn,wären sie bestimmt entspannter.
Fernfahrer, die in Deutschland aufladen oder abladen haben für die Zeit in Deutschland rechtlich den Anspruch auf deutschen Mindestlohn. Nur Transitfahrten sind davon nicht betroffen. Fahrer aus Polen, dem Baltikum, Ungarn oder Rumänien werden meisten je Kilometer bezahlt. Daher die von Ihnen erwähnte Fahrweise. Aber hier kennen Sie sich dann wahrscheinlich besser aus als ich.
Nichtssagende knapp 5 Minuten. Wenn man die Infos aus diesem Beitrag nimmt und vergleicht mit dem Video zum gleichen Thema am "Logistikkanal" dann ist das ein Armutszeugnis für den BR.
Schade das so ein schöner Beruf so am Ende ist. Es ist noch nichtmal das Geld die ständig steigenden Anforderungen an die Fahrer werden immer schlimmer.
Fernfahrer sein oder lkw fahren. Ist schon immer mit Leidenschaft verbunden. Heutzutage mit allen Gesetzen und Vorschriften um so mehr ein Job für Menschen die nicht nur Leidenschaft haben sondern auch eine ordentliche Ausbildung in diesem Beruf genossen haben. Die EU verschärft die gesetzte was gut ist und nicht jeden der gerade einen Führerschein an der Losbude gewonnen hat auf einen lkw setzt. Die Gesetze sind gut. Aber die Logistikbranche sollte auch umdenken. Denn es geht nicht das irgendwelche Fahrer für billigen Lohn Monate lang am Steuer sitzen, sondern auch um fachkundige Fahrer. Für unser aller Sicherheit auf den Straßen.
Machts wie ich kurz nach der Ausbildung gearbeitet danach habe ich aufgehört weil ich mich nicht versklaven lasse. Wer arbeitet ist selbst schuld. Lkw Fahrer als Beruf ist toll aber die Umstände sind katastrophal. Der Verdienst und die Rechte sind Katastrophe. Es lohnt sich einfach nicht als LKW Fahrer zu arbeiten man muss was anderes suchen.
An sich so ein schöner Job bin selber 8 Jahre gefahren aber die Stunden zum Gehalt stehen in keinem Verhältnis und man kriegt nur Druck aus dem Büro wie lange brauchst du noch eine Tour geht noch etc. Ihr redet davon in diesem Video das man gutes Geld verdient vielleicht in Rumänien aber für deutsche Verhältnisse ist das ein Witz und Urlaub gibt es auch nicht weil wir haben keine Fahrer.Die Regeln die die Eu da angeordnet hat sind doch ein Witz und werden so gut wie gar nicht kontrolliert auf den Parkplätzen hat sich nichts geändert
Der Fahrer Mangel existiert schon seit denn 1988er Jahren und wird in den nächsten Jahren noch einmal zulegen,weil ein Großteil der Deutschen Berufskraftfahrer in Rente geht. Die Speditionen und Logistik Branche ist für die Situation mit selbst Verantwortlich weil Sie die Frachtkosten auf dem Rücken der Berufskraftfahrer ce ausgetragen haben und teilweise noch immer machen,und durch die Entwicklung der Europäischen Union haben sich dann die Speditionen Fahrer aus dem Osten geholt,weil die ja noch Billiger sind als Deutsches Fahrpersonal nur da häuften sich die Probleme. Ich Bin seit über 34 Jahren auf Achse in ganz Westeuropa und teilweise Osten sowie Skandinavien unterwegs und habe selbst Erfahren müssen was es bedeutet wenn man Gekündigt wird,weil ein anderer Fahrer aus dem Osten fährt für sehr viel weniger Geld als ich. Die Großen Logistik Firmen ( nenne keine Namen) und die Politik sind die Profiteure in der ganzen Logistik der EU und nicht nur der die Deutschen BKF-CE sondern gerade auch die Kollegen aus denn Osteuropa haben das Nachsehen,doch so langsam ändert sich die Situation für uns Deutsche BKF-CE die Situation wieder zum Positiven doch etwas wird sich in den nächsten Jahren in der Logistik verändern,die Wirtschaft und Politik will das Autonomie in der Spedition und Logistik Branche weiter ausbauen und verbessern um denn Faktor Mensch als Fahrer zum größten Teil zu Ersetzen. Das wird noch einige Jahre dauern bis dahin doch es wird die Zukunft sein weil,es wird weniger Fahrpersonal benötigt dem zufolge weniger Personalkosten und das Risiko Mensch wird sich mehr als Halbieren im Öffentlichen Straßen bemerkbar machen. Dann braucht man auch die Billig Fahrer aus dem Osteuropa nicht mehr,bis es soweit ist werden noch Jahre vergehen und solange werden wir Berufskraftfahrer ce auch wie Sklaven behandelt,wir sind die einzigen in der Arbeitswelt die alle fünf Jahre dafür Bezahlen müssen um Arbeiten zu können und diese BKrFQG sind nichts anderes als Staatliche Geld macherei genau so wie die neuen Gesetze das wir Fahrer nicht mehr im LKW am Wochenende unsere Pause machen dürfen,ah ja und wo bitte sollen die Trucks hin ?! und die Tausende Fahrer/Fahrerinnen ins Hotel/Pension ?! Und wer soll das Bezahlen ?!. Die Europäische Kommission ihr seit ja die Experten für Logistik und Spedition schlecht hin ja ne is klar,wer soll das denn Kontrollieren wo sollen die Tausenden LKW,s hin und die Fahrer ??? Ihr habt überhaupt keine Ahnung von der Wirklichkeit was auf denn Straßen los ist,ihr habt überhaupt keine Ahnung davon was mit denn Fahrern Fahrerinnen passiert wenn die Tag aus Tag ein für die Wirtschaft und Bevölkerung unterwegs sind. Ihr Politik seit Lobbyisten der Wirtschafts Riesen und Denkt nicht wirklich an die Menschen. In diesem Sinne wünsche ich euch allen BKF-CE Schrott und Gebührenfreie Fahrt. Mfg.Ake Glück auf Deutschland
Es lohnt sich garnicht da der Gehalt zu wenig ist und es werden LKW Fahrer am Ende von Ausland gebracht. Ganz ehrlich schade um das Geld für den Führerschein.
Rumänien ist ein wichtiger Teil der Logistikbranche in der EU. Es ist ein Billiglohnland mit 3.50€ Mindestlohn brutto und nicht Teil des Schengenraums wegen der Blockade im EU Parlament seitens der Niederlanden. Sie wollen den Hafen Constanța indirekt "annektieren/besetzen" da dann aus wirtschaftlichen Gründen mehr über Constanța die Container abladen anstatt über Rotterdam.
Wenn die Deutsche regierung möchte das die Lkws am Wochenende still stehen dann sollte auf staatskosten ein geräumiges Hotel gebaut werden in dem dann die Fahrer kostenlos schlafen können. Und dieses Hotel soll dann auch kein plus oder minus einfahren sondern alle kosten eins zu eins von der regierung übernommen werden. und das auf jeden 2ten rasplatz.
HAHAHAHA hier fährt der ganze Ostblock in 🍌🍌🍌🍌 Republik 🇩🇪 im Hamburger Hafen nicht einen 🇩🇪 getroffen 🔔🔔🔔🇩🇪🇩🇪🇺🇸 das ist wie die Erdbeeren Pflücker aus Polen und bei denen kommen die aus Russland HAHAHAHA HAHAHAHAHAHA
So en Quatsch, glaubst Du, in den Laden um die Ecke kommt das Zeug Allein geflogen? Die Hauptsache ist doch, die Unternehmer und Manager verdienen Millionen....warum wohl ist Familie Aldi eine der Reichsten in Deutschland?
Markt regelt…. Und Markt schert sich nicht um Ausbeutung…. Gut, Dass es die neuen Regeln gibt, vielleicht ist es ja gar nicht so schlecht wenn rumänische Fahrer wenigstens ein mal im Monat seine Familie sieht?
Nein Arbeitnehmer aus Bulgarien müssen nur nach Hause zurück wenn sie NICHT bei einer deutschen Firma angestellt sind. Sind sie in Deutschland angestellt sind reicht es sie neben dem Unternehmen angemessen untergebracht werden.
Beim Geld verdienen fängt's an! Wenn mir ein Spediteur heute ein Gehalt von 2000€ Brutto bietet, dann sage ich ihm: 1988 bei meiner ersten Firma im Fernverkehr war mein Einstiegsgehalt umgerechnet bei 1900€ und lag nach 2 Steigerungen innerhalb eines Jahres bei umgerechnet 2100€. Es gab noch Leistungslohn dazu plus Spesen! Seitdem fragt mal allein nach der Steigerung der Spesen in diesem Zeitraum. ...und fragt gleichzeitig einmal unsere Regierungsbeamten wieviel sie einsacken!!!
Manche Leute verstehen nicht das diese Leute 1-2 Monate fahren wollen und dann daheim sind. Aber hier wieder mit der sozialen Keule zu kommen ist einfach schlecht. Außerdem die neue Regel hätte lauten müssen 1-2 Fahren 4 Wochen daheim. Das ist für alles das beste
Die Tätigkeit lohnt sich in jedem Fall. Für Berlin kann ich sagen dass LKW Fahrer hervorragende Arbeitsverträge bei guten Arbeitgebern ergattern können. Es muss der richtige Arbeitgeber sein. Dahin nicht bis zum Ende geguckt.
Irgendwie nich so. Außer man mag sitzen und rumstarren Ich meine.. die haben doch alle diesen autopilot drin und wasnich alles. Es gibt in zukunft nur noch n paar sensoren, die überprüfen, dass da jmd sitzt, atmet und blinzelt
Also mal ganz langsam... JOB ist eine Abkürzung und heist Just Over Broke. Zu deutsch: Nicht ganz pleite. Eine gute Bezahlung ist also, wenn man nicht ganz pleite ist. Das soll mir mal einer erklären. Aber ich befürchte das will keiner. Ebenso wenig will mir jemand von der zuständigen Behörde erklären, warum im "PERSONALAUSWEIS" Name und Anschrift komplett in Großbuchstaben stehen. Muss doch einen Sinn haben?? Wieso macht man das??
Absolute nonsense! As an English native speaker, I must disagree with your claim that job is an acronym for “just over broke”. 'Just Over Broke' is a popular meme in English speaking countries and has nothing to do with the origins nor definition of the word itself. An acronym is a word that is made of the initials of other words, such as NASA which stands for National Aeronautics and Space Administration. This certainly does not apply to the word job. The origin of the word job in Old English is unknown; the etymology dictionary states: "job (n.) "piece of work; something to be done," 1620s, from phrase jobbe of worke (1550s) "task, piece of work" (contrasted with continuous labor), a word of uncertain origin. Perhaps a variant of gobbe "mass, lump" (c. 1400; see gob) via sense of "a cart-load." Specific sense of "work done for pay" first recorded 1650s. job. (1) A low mean lucrative busy affair. (2) Petty, piddling work; a piece of chance work. [Johnson's Dictionary] Meaning "paid position of employment" is from 1858. Printers' slang sense "piece of work of a miscellaneous class" (posters, handbills, etc.) is from 1795, hence job-type (notably large or ornamental or of exceptional form), job-shop, etc. Job lot (1832) is from an obsolete sense of "cartload, lump," which might be a separate formation from gob." Opinion is the lowest form of human knowledge my dear Michael; it requires no accountability, no understanding. Please, next time do some research and then post.
![FORTNITE CLASSICS IS BACK! Fortnite Item Shop [November 15th, 2024] (Fortnite Chapter 5)](http://i.ytimg.com/vi/RbQURbeFwqs/mqdefault.jpg)
Er lebt in Rumänien und in seinem LKW ... er kann für kleines Geld arbeiten weil der Euro in Rumänien eine höhere Kaufkraft hat. Ganz zu schweigen von Mieten, Strom und Lebenshaltung. Als Deutscher bist du eben auch den Kosten in Deutschland unterworfen. Es hat schon seinen Grund warum viele Fahrer aus dem ehemaligen Ostblock kommen. Die sind ja nicht besser aber eben deutlich billiger.
Viel günstiger ist der ehemalige Ostblock auch nicht. In Krakau (Polen) oder Klausenburg (Rumänien) gelangen auch auf die 500€/Monat. Ein Liter Milch in der Slowakei oder in Rumänien kostet im Supermarkt auch über 1€
@@sebastianr1204 Der größte Kostentreiber in Deutschland ist die Miete. Wenn sich Lebensmittel ähnlich sind wird es in diesem Punkt ganz sicher einen deutlichen Unterschied geben.
Du denkst sehr falsch!
Ich komme aus Rumänien und ich bin schon seit 5 Jahren in Deutschland. Solche Leute die pendeln und arbeiten, die wollen in Deutschland nicht integrieren, einfach Aarbeitttt.
@@andreiciulea2590 1: wozu in DE integrieren , wenn sein Wohnsitz in Rumänien ist ? 2: 3:25 min die Firma macht einfach eine 2 Niederlassung in West-EU auf wo die LKWs zugelassen sind. Wo der Fahrer auf dem Firmenhof(LKW Stellplatz) sich 1 Zimmer mit weiteren 5 bis 10 Fahrer teilt und das Wochenende verbringt , da muss keiner ein Hotelzimmer nehmen ,das wird einfach umgangen und der leidtragende ist der Fahrer . 3: wo willst du denn LKW vor einem Hotel parken ?
@@555.B dann jede hat für seine Beruf entscheidet.....
Das sind wortwörtlich die Lückenbüßer, der Kunde wills billig und der Disponent so viele Fuhren wie möglich...an den Mensch, der da hinterm Steuer sitzt wird schon lang nicht mehr gedacht!
Wir wollen es ja selber billig haben.
@@stricky7980, hat er doch gesagt!
Glaubt ihr tatsächlich, daß der Transportpreis für den Kunden "günstig" ist, nur weil ein Osteuropäer die Drecksarbeit verrichtet?
Die fette Marge streicht der Großspediteur ein!
es braucht einen EU weiten Arbeitnehmerschutz um Billig Outsourcing zu minimieren.
Das hat in den 90er angefangen bevor es mit der eu angefangen hat. Als die lkw Fahrer eine Gewerkschaft gründen wollten hat sich die BRD mit alle Macht vorboten und durchgesetzt und ein gesetzt rausgebracht wie die Polizei durfen Lkw Fahrer nicht streiken. In der gleich Zeitpunkt Frankreich und Holland sind die Lkw Fahrer auf die Autobahn gegangen vollsperung und haben gestreikt und es durchgesetzt. Das wegen verdient man in Holland und Frankreich viel mehr Geld und die kümmern sich um ihre Fahrer. Aber es ist leicht den Ostblock die schuld zu geben die sie selber verbockt haben BRD. Wen mann in Holland, Frankreich, Belgien, Dänemark, Norwegen, Schweden,Schweiz arbeite ist der gahlt doppel so hoch menschlicher besser lenkruhzeiten werden eingehalten und der Job ist sicher bei den. Und Deutschland sub sub sub sub Unternehmen und dann der Fahrer ups, DHL Hermes und Co. alle haben sub Unternehmen. aber wen man sich zubeispiel up... anschaut die alte Verträge haben da verdient man sehr gutes geld mehr als bei Porsch... nur die stellen niemanden mehr ein alles sub unternhemen. Ich werde niemals in Deutschland fahren für kein Unternehmen schnauze voll 10 Jahre Körper ist kapput dann lieber harz4. Ach ja die Länder die ich erwähnt habe die laden nicht selber ab in ihre Firmen nur in Deutschland lagermitarbeiter Einsparung der LKW muss selber abladen und einladen. Geiz ist nicht geil!!!!
100%!👍
Und wenn die RO zu teuer werden dan sind die MD.UA.AL.MK...und wielle andere Länder die in der EU. wollen..Die Reichen Eu. Länder haben Arbeit und die armen suchen Arbeit..
Und das ist auch der Grund warum speditionen Fahrer suche,n zudem kommt noch die weibliche Konkurenz hinzu. Dann sollen mal die Fahrerinnen machen.
Du bist der erste Fahrer der sag das,, ,.ich bin dabei
Ohne LKW fahrer geht nichts
Die liefern unser begehrtes 🧻🧻🧻 😀
Hallo wie geht es dir
In 20 Jahren dann aber wahrscheinlich autonomes fahren
Die neuen Regeln bringen garnichts....
Ich habe diesen Job schon vor über 20 Jahren an den Nagel gehängt.
War einfach zu schlecht bezahlt und ich war nur über das Wochenende zu Hause.
Muss nicht zwangsweise sein. Es gibt viele LKW-Fahrer die machen Tagestouren, und wenn nicht, gibts Spesen. Da kann man auch als Deutscher ok verdienen.
Bin Fernfahrer habe oft die Firma gewechselt jetzt hab ich die richtige bekommen mehr als 3.000€ und bin Freitag Abend immer Zuhause .
@@rus.marc777
3000€ als Fernfahrer ist ein Witz.
Ich bekomme 6700 Schweizer Franken im Nahverkehr und da ich in Basel ein Haus gekauft habe, geh ich meine Lebensmittel in Deutschland einkaufen.
@@dunning-krugereffekt9174 ja ihr habts besser in der Schweiz 😂 aber mit 3.125 tsd netto komm ich klar
@@dunning-krugereffekt9174
Ca. 6.250€ sprechen wir vom netto oder von brutto?
Nachtfahrten, Wochenendfahrten, am Freitag Abend zu Hause, Samstag Sonntag frei usw.
Wieviele Stunden am Tag arbeitest du?
Fragen über Fragen.
ich wuerde heute nicht mehr auf den Bock steigen
Die Brüsseler "Vorschreiber" können ja mal mit einem Sattelzug abends um 23 Uhr
innerorts auf Zimmersuche gehen. Und am nächsten morgen schau'n wir mal,
wo sie wach werden. In einem gemütlichen Zimmer - oder dann doch im Fahrerhaus.
VORSCHREIBEN ist nämlich das Eine - es auch UMSETZEN zu können das Andere.
Ich bin Berufskraftfahrer und ich begrüße es sehr,das es neue Regeln gibt,ich gehe sogar so weit,das jeder der in Deutschland Arbeitet,auch den Deutschen Lohn bekommen soll wie bei den Spesen,aber bitte mit Nachweis auf den Konto.Dann würde es gar nicht mehr zu Diskussionen kommen und es wäre für alle Fairer. Den Fakt ist,auch wenn ich viele LKW-Fahrer aus Osteuropa für sehr Skrupellos halte auf Grund ihrer Fahrweise,brauchen wir sie.Bei Fairen Lohn,wären sie bestimmt entspannter.
Fernfahrer, die in Deutschland aufladen oder abladen haben für die Zeit in Deutschland rechtlich den Anspruch auf deutschen Mindestlohn. Nur Transitfahrten sind davon nicht betroffen. Fahrer aus Polen, dem Baltikum, Ungarn oder Rumänien werden meisten je Kilometer bezahlt. Daher die von Ihnen erwähnte Fahrweise. Aber hier kennen Sie sich dann wahrscheinlich besser aus als ich.
Ich hatte diese Idee auch, man muss aber bedenken, dass die Chefs möglicherweise dann Zuwendungen in Bar verlangen sonst Jobverlust.
Ob es die Regeln gibt und nicht juckt eigentlich niemanden. Es hat sich nichts geändert und es wird sich nichts ändern. Es wird zu wenig kontrolliert.
Es sind nicht nur Ostblock aggressive LKW Fahrer unterwegs , auch deutsche ! 😏
Das Gesetz gibt es schon länger .... nur halten bzw kontrollieren tut es hier in Deutschland keiner
Zur Frage in der Überschrift. Ganz einfach nein.
Nichtssagende knapp 5 Minuten. Wenn man die Infos aus diesem Beitrag nimmt und vergleicht mit dem Video zum gleichen Thema am "Logistikkanal" dann ist das ein Armutszeugnis für den BR.
Schade das so ein schöner Beruf so am Ende ist. Es ist noch nichtmal das Geld die ständig steigenden Anforderungen an die Fahrer werden immer schlimmer.
Und das für Hungerlohn ☹️☹️☹️ 13 eruo brutto Stundenlohn ;( traurig ne Putz Frau bekommt das selber 😢😢😢
Ich ziehe tief den Hut vor Ihnen und Ihren Kollegen. Danke für den Job der uns den Luxus garantiert. Ein Lob eines gelernten DDR Büürgers.
Noch zwei Jahre und dann ist Schluss.
Nie wieder 250 Stunde pro Monat!!! Mit 2,3-2,4 !!! Kämpfe um Stunden Lohn !!!!
Fernfahrer sein oder lkw fahren. Ist schon immer mit Leidenschaft verbunden. Heutzutage mit allen Gesetzen und Vorschriften um so mehr ein Job für Menschen die nicht nur Leidenschaft haben sondern auch eine ordentliche Ausbildung in diesem Beruf genossen haben.
Die EU verschärft die gesetzte was gut ist und nicht jeden der gerade einen Führerschein an der Losbude gewonnen hat auf einen lkw setzt.
Die Gesetze sind gut. Aber die Logistikbranche sollte auch umdenken. Denn es geht nicht das irgendwelche Fahrer für billigen Lohn Monate lang am Steuer sitzen, sondern auch um fachkundige Fahrer. Für unser aller Sicherheit auf den Straßen.
Hallo
wie geht es dir
Machts wie ich kurz nach der Ausbildung gearbeitet danach habe ich aufgehört weil ich mich nicht versklaven lasse. Wer arbeitet ist selbst schuld.
Lkw Fahrer als Beruf ist toll aber die Umstände sind katastrophal. Der Verdienst und die Rechte sind Katastrophe. Es lohnt sich einfach nicht als LKW Fahrer zu arbeiten man muss was anderes suchen.
Hallo
wie geht es dir
Hallo gut danke dir?
@@jibriljibril2913 Willkommen, hun, macht es Ihnen etwas aus, wenn wir hier mehr darüber reden und uns sehr gut kennen
An sich so ein schöner Job bin selber 8 Jahre gefahren aber die Stunden zum Gehalt stehen in keinem Verhältnis und man kriegt nur Druck aus dem Büro wie lange brauchst du noch eine Tour geht noch etc. Ihr redet davon in diesem Video das man gutes Geld verdient vielleicht in Rumänien aber für deutsche Verhältnisse ist das ein Witz und Urlaub gibt es auch nicht weil wir haben keine Fahrer.Die Regeln die die Eu da angeordnet hat sind doch ein Witz und werden so gut wie gar nicht kontrolliert auf den Parkplätzen hat sich nichts geändert
Deshalb diese unnötigen Elefantenrennen auf der Autobahn!
Würde auf LKW umsteigen , bei max. 10 Std. pro Tag , 5 Tage Woche keine Be und Entladetätigkeit und mind. 2.700.- € Netto !!!
Prawdziwi kierowcy kończą się na wschodzie i południu.Zachód to nie kierowcy...
Wir brauchen keine Rumänen und ähnliches in diesem Gewerbe. Alles, nur das nicht.
Wer noch lkw fahrer wird ,ist selber schuld/schuldig
Lohnt sich das noch? Update?
Oma warum holst du das Klopapier immer aus dem extra Lagerraum im Keller und kaufst es nicht in Laden ?
Also Kind damals im Jahr 2020...
Das möchte ich auch mal wissen!👍😂
Der Fahrer Mangel existiert schon seit denn 1988er Jahren und wird in den nächsten Jahren noch einmal zulegen,weil ein Großteil der Deutschen Berufskraftfahrer in Rente geht. Die Speditionen und Logistik Branche ist für die Situation mit selbst Verantwortlich weil Sie die Frachtkosten auf dem Rücken der Berufskraftfahrer ce ausgetragen haben und teilweise noch immer machen,und durch die Entwicklung der Europäischen Union haben sich dann die Speditionen Fahrer aus dem Osten geholt,weil die ja noch Billiger sind als Deutsches Fahrpersonal nur da häuften sich die Probleme. Ich Bin seit über 34 Jahren auf Achse in ganz Westeuropa und teilweise Osten sowie Skandinavien unterwegs und habe selbst Erfahren müssen was es bedeutet wenn man Gekündigt wird,weil ein anderer Fahrer aus dem Osten fährt für sehr viel weniger Geld als ich.
Die Großen Logistik Firmen ( nenne keine Namen) und die Politik sind die Profiteure in der ganzen Logistik der EU und nicht nur der die Deutschen BKF-CE sondern gerade auch die Kollegen aus denn Osteuropa haben das Nachsehen,doch so langsam ändert sich die Situation für uns Deutsche BKF-CE die Situation wieder zum Positiven doch etwas wird sich in den nächsten Jahren in der Logistik verändern,die Wirtschaft und Politik will das Autonomie in der Spedition und Logistik Branche weiter ausbauen und verbessern um denn Faktor Mensch als Fahrer zum größten Teil zu Ersetzen.
Das wird noch einige Jahre dauern bis dahin doch es wird die Zukunft sein weil,es wird weniger Fahrpersonal benötigt dem zufolge weniger Personalkosten und das Risiko Mensch wird sich mehr als Halbieren im Öffentlichen Straßen bemerkbar machen.
Dann braucht man auch die Billig Fahrer aus dem Osteuropa nicht mehr,bis es soweit ist werden noch Jahre vergehen und solange werden wir Berufskraftfahrer ce auch wie Sklaven behandelt,wir sind die einzigen in der Arbeitswelt die alle fünf Jahre dafür Bezahlen müssen um Arbeiten zu können und diese BKrFQG sind nichts anderes als Staatliche Geld macherei genau so wie die neuen Gesetze das wir Fahrer nicht mehr im LKW am Wochenende unsere Pause machen dürfen,ah ja und wo bitte sollen die Trucks hin ?! und die Tausende Fahrer/Fahrerinnen ins Hotel/Pension ?! Und wer soll das Bezahlen ?!.
Die Europäische Kommission ihr seit ja die Experten für Logistik und Spedition schlecht hin ja ne is klar,wer soll das denn Kontrollieren wo sollen die Tausenden LKW,s hin und die Fahrer ??? Ihr habt überhaupt keine Ahnung von der Wirklichkeit was auf denn Straßen los ist,ihr habt überhaupt keine Ahnung davon was mit denn Fahrern Fahrerinnen passiert wenn die Tag aus Tag ein für die Wirtschaft und Bevölkerung unterwegs sind. Ihr Politik seit Lobbyisten der Wirtschafts Riesen und Denkt nicht wirklich an die Menschen.
In diesem Sinne wünsche ich euch allen BKF-CE Schrott und Gebührenfreie Fahrt. Mfg.Ake Glück auf Deutschland
Soll man jetzt Mitleid mit ihm haben?
Du hast echt nichts zu tun...
Es lohnt sich garnicht da der Gehalt zu wenig ist und es werden LKW Fahrer am Ende von Ausland gebracht. Ganz ehrlich schade um das Geld für den Führerschein.
Für Ostblock Fahrer lohnt sich's immer !
@@ginominelli4837 ja glaub ich dir. Bei euch ist das viel Geld ;)
@@thorstengimbel5225 - Ja , deshalb wollen alle nach Deutschland . Aber nicht alle sind willkommen 😜
Hab den drecksjob an den Nagel gehängt
Jetzt 8 Stunden und fast doppeltes Gehalt
Ich hätte kein Problem damit im LKW zu schlafen. Mir wäre es wichtiger entweder mehr Geld zu verdienen oder mehr Zeit mit der Familie zu haben.
Das schlafen ist nicht das Problem, das Problem ist der Parkplatz!
Das kann doch aber irgendwo nicht angehen das man an einer Ländergrenze innerhalb der EU solange steht... Also normal ist das nicht...
Rumänien ist ein wichtiger Teil der Logistikbranche in der EU. Es ist ein Billiglohnland mit 3.50€ Mindestlohn brutto und nicht Teil des Schengenraums wegen der Blockade im EU Parlament seitens der Niederlanden.
Sie wollen den Hafen Constanța indirekt "annektieren/besetzen" da dann aus wirtschaftlichen Gründen mehr über Constanța die Container abladen anstatt über Rotterdam.
Wenn die Deutsche regierung möchte das die Lkws am Wochenende still stehen dann sollte auf staatskosten ein geräumiges Hotel gebaut werden in dem dann die Fahrer kostenlos schlafen können. Und dieses Hotel soll dann auch kein plus oder minus einfahren sondern alle kosten eins zu eins von der regierung übernommen werden. und das auf jeden 2ten rasplatz.
Echt eine harte Arbeit...
Hallo wie geht es dir
@@lydiaanderson4247 moin Lydia, danke der Nachfrage, soweit alles in Ordnung und selbst?
@@stmueller369 gehts gut
Schlagen Sie einen Weg vor, wie wir hier mehr darüber reden und uns besser kennenlernen können, wenn Sie nichts dagegen haben
Hat er richtig erkannt anpassen oder aussterben. Sei wie Wasser sagte schon Bruce Lee
Bitte mehr von solchen dokus, gerne auch länger.. Mich interessiert es brennend wie es mit den fahrern im osten so abläuft!
Wer bezahlt die Übernachtung für die Fahrer ?
Hotels und Pensionen freuen sich jetzt . Das Geschäft blüht !
Die Praxis ist leider anders. Zu viele Lücken im den Vorschriften. Wie so oft.
HAHAHAHA hier fährt der ganze Ostblock in 🍌🍌🍌🍌 Republik 🇩🇪 im Hamburger Hafen nicht einen 🇩🇪 getroffen 🔔🔔🔔🇩🇪🇩🇪🇺🇸 das ist wie die Erdbeeren Pflücker aus Polen und bei denen kommen die aus Russland HAHAHAHA HAHAHAHAHAHA
Wie wär's mit weniger Amazon Bestellungen?
Wieso?
So en Quatsch, glaubst Du, in den Laden um die Ecke kommt das Zeug Allein geflogen?
Die Hauptsache ist doch, die Unternehmer und Manager verdienen Millionen....warum wohl ist Familie Aldi eine der Reichsten in Deutschland?
Und die Politik schaut zu.
NEIN !!!
Markt regelt…. Und Markt schert sich nicht um Ausbeutung…. Gut, Dass es die neuen Regeln gibt, vielleicht ist es ja gar nicht so schlecht wenn rumänische Fahrer wenigstens ein mal im Monat seine Familie sieht?
Finde das mit den Hotels soo lächerlich schon mal daran gedacht das manche gern im LKW schlafen und nicht in irgendwelchen fremden betten
Nein Arbeitnehmer aus Bulgarien müssen nur nach Hause zurück wenn sie NICHT bei einer deutschen Firma angestellt sind. Sind sie in Deutschland angestellt sind reicht es sie neben dem Unternehmen angemessen untergebracht werden.
Im Hotel schlafen... wenn der Staat es bezahlt wird es jeder machen aber so ding kostet zwischen 30-70Euro die Nacht das ist fast der Tageslohn.
Schonmal alle Parkplätze mit Hotelanschluss gesehen? 🤔
Wir brauchen mehr Facharbeiter " billig Arbeiter" 💰💰💰💰💰💰💰
Hallo
wie geht es dir
Beim Geld verdienen fängt's an!
Wenn mir ein Spediteur heute ein Gehalt von 2000€ Brutto bietet, dann sage ich ihm:
1988 bei meiner ersten Firma im Fernverkehr war mein Einstiegsgehalt umgerechnet bei 1900€ und lag nach 2 Steigerungen innerhalb eines Jahres bei umgerechnet 2100€. Es gab noch Leistungslohn dazu plus Spesen!
Seitdem fragt mal allein nach der Steigerung der Spesen in diesem Zeitraum.
...und fragt gleichzeitig einmal unsere Regierungsbeamten wieviel sie einsacken!!!
Manche Leute verstehen nicht das diese Leute 1-2 Monate fahren wollen und dann daheim sind. Aber hier wieder mit der sozialen Keule zu kommen ist einfach schlecht. Außerdem die neue Regel hätte lauten müssen 1-2 Fahren 4 Wochen daheim. Das ist für alles das beste
Nein auf kein Fall mehr .
Hurra es lebe DB SCHENKER und CO .
Lasst einfach lkw fahrer direkt aus China oder Indien anreisen.
Klar, immer schön brav Maske tragen... Framing läuft 🤣🤣🤣
Ansonsten nur das übliche Gesülze von dem Unternehmen.
Die Fahrer können einem leidtun...
Die brauchen wir hier nicht
.
Globalisierung ist doch was schönes oder?😉
LKW🤮🤮🤮💩💩💩💩
Die Tätigkeit lohnt sich in jedem Fall. Für Berlin kann ich sagen dass LKW Fahrer hervorragende Arbeitsverträge bei guten Arbeitgebern ergattern können.
Es muss der richtige Arbeitgeber sein.
Dahin nicht bis zum Ende geguckt.
Bei "ergattern" habe ich aufgehört zu lesen.....
Na dann mal viel Spaß bei denen die den Berliner Markt ständig unterboten und kaputt gespielt haben.
Die Namen kennt ihr ja allein
3:06
Irgendwie nich so. Außer man mag sitzen und rumstarren
Ich meine.. die haben doch alle diesen autopilot drin und wasnich alles. Es gibt in zukunft nur noch n paar sensoren, die überprüfen, dass da jmd sitzt, atmet und blinzelt
Wenn man richtig damit umgeht ist das ein sehr entspanntes und sicheres fahren!
Also mal ganz langsam...
JOB ist eine Abkürzung und heist Just Over Broke.
Zu deutsch: Nicht ganz pleite.
Eine gute Bezahlung ist also, wenn man nicht ganz pleite ist.
Das soll mir mal einer erklären.
Aber ich befürchte das will keiner.
Ebenso wenig will mir jemand von der zuständigen Behörde erklären, warum
im "PERSONALAUSWEIS" Name und Anschrift komplett in Großbuchstaben stehen.
Muss doch einen Sinn haben?? Wieso macht man das??
Absolute nonsense! As an English native speaker, I must disagree with your claim that job is an acronym for “just over broke”. 'Just Over Broke' is a popular meme in English speaking countries and has nothing to do with the origins nor definition of the word itself. An acronym is a word that is made of the initials of other words, such as NASA which stands for National Aeronautics and Space Administration. This certainly does not apply to the word job.
The origin of the word job in Old English is unknown; the etymology dictionary states:
"job (n.)
"piece of work; something to be done," 1620s, from phrase jobbe of worke (1550s) "task, piece of work" (contrasted with continuous labor), a word of uncertain origin. Perhaps a variant of gobbe "mass, lump" (c. 1400; see gob) via sense of "a cart-load." Specific sense of "work done for pay" first recorded 1650s.
job. (1) A low mean lucrative busy affair. (2) Petty, piddling work; a piece of chance work. [Johnson's Dictionary]
Meaning "paid position of employment" is from 1858. Printers' slang sense "piece of work of a miscellaneous class" (posters, handbills, etc.) is from 1795, hence job-type (notably large or ornamental or of exceptional form), job-shop, etc. Job lot (1832) is from an obsolete sense of "cartload, lump," which might be a separate formation from gob."
Opinion is the lowest form of human knowledge my dear Michael; it requires no accountability, no understanding. Please, next time do some research and then post.
@@StusClassicalMusicChannel .
Ganz einfach, Deutschland ist ne GmbH und die der ist eine Scheibe. Hat das jetzt alle deine Fragen beantwortet? Weiss kein Mensch warum das so ist.
Sorry kein Mitleid. Jeder sucht sich sein Job selber aus.