Я служил в 1982-1984г. в Болбасова водителем .В Оршу почти каждий. день ездил. Был в Витебске, Сенно ,Богушевске, Могилеве, Бобруйске, Борисове,Жодино.Очень хороший доброжелательный народ. Мира и добра ВАМ. Я с г. Нурека Таджикистан.
Орша.... был в Кричеве, Могилёве. Орша, это родина великого Владимира Короткевича. Читаю его с большим удовольствием уже третий год. Причём на беларускай мове. Мне падабаецца. Успеха каналу. Подписался. Привет из Брянска !
Я не з Оршы, а з Чэхіі. Тут у кожным горадзе з насельніцтвам больш за 100 тысяч чалавек працуе гарадскі электрычны транспарт. Дзесьці лепш, дзесьці горш, але дзейнічае. Таму я лічу, што аптымальнымі для Воршы былі б частковыя тралейбусы, то бок тралейбусы з магчымасьцю руху нават па-за межамі тралейбусных ліній. Вы лепш ведаеце маршруты гэтых ліній, але я лічу, што гэта аптымальнае рашэнне для гарадоў памерам з Оршу. У Германіі, асабліва на захадзе, ёсць праблема, што ў многіх гарадах яны адмянілі трамваі ў мінулым стагоддзі, а цяпер яны альбо будуюць іх зноў, альбо купляюць электробусы. Аднак, на мой погляд, электробусы не з'яўляюцца аптымальнымі для вялікіх гарадоў, таму што іх трэба часта і доўга зараджаць. Таму частковы тралейбус - адно з самых аптымальных рашэнняў для Оршы.
Был транспорт разный и проблем не было. За последнее пол года, убрали средние маршрутки. (Пазики, перевозившие большую часть жителей. Мол, отбирают прибыль у автопарка.) Оставили, автобусы которые ели-ели ходят. (А иногда вообще могут не приехать ко времени.) И малые маршрутки. Они ходят часто, но ездить в них просто кошмар. (минусы Вы сами озвучили) На данный момент, запретили в малых маршрутках брать больше людей чем сидячих мест. (ТБ -понятно.) Люди стали простаивать по 1ч. - 1.5ч. на остановках в час пик. Автопарк №3 жалуется что не выгодно работать. Малый доход. Маршрутчики всё забирают. А работают ли они вообще? О каком доходе может идти речь, когда всего 5 автобусов на рейсе.? Ходили бы часто автобусы. Люди с удовольствием бы ездили на них. Лучше заплатить 80 коп. за автобус, чем 1.20 р. на маршрутке. В общем, движение автобусов не наладили, а средние маршрутки убрали. Думается конкурентов нет - только работай! Расписание автобусов вообще не работает. Автобус может прийти, а может и нет. Нет автобуса, конечно люди будут ехать на маршрутках. Кто на работу, кто в школу, колледж. Опаздывать не хотят. И то, если места будут. Ужас стал, а не городской транспорт. Вывод: О каких троллейбусах, трамваях может идти речь, когда движение обычных автобусов не могут наладить.?
@@user-rl2ji4eo4p А малые не добивают? Вы думаете люди прям жаждут на мал. маршрутках этих ездить? Просто выхода у людей нет. Вот и ездят. Прежде чем их убирать, нужно было подготовить автопарк. А так, ни пазиков, ни автобусов.
Я в Орше с 1980 года и никогда, подчёркиваю никогда!!!!!!!!!, в ней не было общественного транспорта!!!!!!!!!!! Один автобус в час - это просто жалкое подобие городского транспорта. Его уже никто не ждёт, все пользуются услугами маршруток. Да, скорее бы чего изменилось в лучшую сторону, но я в это не верю..........
Борисов, Пинск города больше Орше Солигорс - это богатый город минского района. Поэтому с транспортом в зтих городах и должно быть получше. А городского электрофицированного транспорта, там, вроде нет. Конкретно насчёт Орши. В савецкие времена ставился вопрос насчёт троллейбусов в Орше, естественно не сраслось, по тем причинам по которым и икарусы у нас появились в последнею очередь. А маршрутки для меня, конечно, менее комфортней чем автобусы. Да троллейбус вещь хорошая вопросов нет. Но для начало надо бы вспомнить о совсем недавних реалистических планах подземного перехода. Ну и где он?
Судя по последним изменениям в плане организации движения на перекрёстке Мира/Пограничная,о подземном переходе и расширении бутылочного горлышка можно забыть) А на счёт электротранспорта всё реально. Надо только чтобы на самом верху городской власти( а лучше областной или республиканской) всерьёз заинтересовались этой идеей.) Без энтузиастов на местах никакое болото не расшевелить.)) В конце концов,есть и в наше время чиновники которые не просто ходят на работу,а ещё и хотят войти в историю города. Мэр который организует ГЭТ в Орше,просто обречён на всенародную любовь и вечную память многих поколений.)
@@user-pp4xf7wu2w ,это надо у властей спросить ) Детальный проект есть. Осталось дать команду и приступать Может железная дорога воспротивилась. Ведь этот участок часть внутригородского кольца и ограничивать тут движение не желательно.
Мечты мечты. Хоть бы безбарьерные велодорожки сделали. А то едешь и бордюр через каждые 100-200 метров. Едьте по тротуарам. Вон на соляникова велодорожки с бордюрами, а тротуары со съездами. Нонсенс
Мой дед 35 лет отработал в АП 3, работал на икарусах, и ушел на пенсию в 2014 году, в 2010 получил МАЗ 103 АЕ 1739-2. Будут ли видео ещё по автобусам Орши?
По автобусам Орши множество видео на моём канале.) Летом сниму ещё что-нибудь. Тем более в связи с открытием новой конечной возле новой поликлиники,будет реорганизация маршрутной сети)
@@user-rl2ji4eo4p Можете пожалуйста выполнить мою небольшую просьбу. Если у вас появится возможность сфотографировать автобус АЕ 1739-2. мне он очень нужен, а сейчас я не в Орше, поэтому нет возможности сфотографировать. На фотобасе уже довольно старые фотографии, насколько я знаю сейчас автобус выглядит несколько по-другому
В России, богатейшая нефтяная Томская область до сих пор не имеет муниципальных автобусов, есть только разбитые напрочь трамваи и троллейбусы. Автобусы ПАЗ частные на 100%.
@@siberia7978 ,жаль конечно что ГЭТ в России за последние десятилетия почти уничтожили. Даже в Москве троллейбус и трамвай много где похерили...заменив их или дорогущими электробусами,или автобусами...
@@user-rl2ji4eo4p У нас ничего нет государственного, в этом вся беда. Страна большая, нужен госконтроль, а его нет. Нельзя было стратегически и социально важные предприятия и объекты отдавать в частные руки. 🤷
Самае галоўнае зараз - сродкі для запуску на перспектыву і падтрыманне ў належным стане зараз. Ці ёсць на то кошты? Наўрад ці. Вы ж самі ўсё "'панімаіце". Насамрэч перспектывы гадоў 10 таму былі значна больш яскравымі..
Я служил в 1982-1984г. в Болбасова водителем .В Оршу почти каждий. день ездил. Был в Витебске, Сенно ,Богушевске, Могилеве, Бобруйске, Борисове,Жодино.Очень хороший доброжелательный народ. Мира и добра ВАМ. Я с г. Нурека Таджикистан.
Орша.... был в Кричеве, Могилёве. Орша, это родина великого Владимира Короткевича. Читаю его с большим удовольствием уже третий год. Причём на беларускай мове. Мне падабаецца.
Успеха каналу. Подписался.
Привет из Брянска !
Привет ! я родился в Болбасова , живу теперь в Челябинске ,спасибо за видео
Спасибо за видео.Был бы рад услышать что нибудь еще про Оршу и ее историю,ибо кроме вас в интернете только обобщенные факты а тут очень интересно
Я из Орши. Считаю что лучше уж тролейбус
Нужно электробус
Да 2016 году жыла ў Воршы. Ад 90-х, як з'явілісь маршруткі, толькі на іх і езділа, бо аўтобуса не дачакацца было(
Я не з Оршы, а з Чэхіі. Тут у кожным горадзе з насельніцтвам больш за 100 тысяч чалавек працуе гарадскі электрычны транспарт. Дзесьці лепш, дзесьці горш, але дзейнічае. Таму я лічу, што аптымальнымі для Воршы былі б частковыя тралейбусы, то бок тралейбусы з магчымасьцю руху нават па-за межамі тралейбусных ліній. Вы лепш ведаеце маршруты гэтых ліній, але я лічу, што гэта аптымальнае рашэнне для гарадоў памерам з Оршу. У Германіі, асабліва на захадзе, ёсць праблема, што ў многіх гарадах яны адмянілі трамваі ў мінулым стагоддзі, а цяпер яны альбо будуюць іх зноў, альбо купляюць электробусы. Аднак, на мой погляд, электробусы не з'яўляюцца аптымальнымі для вялікіх гарадоў, таму што іх трэба часта і доўга зараджаць. Таму частковы тралейбус - адно з самых аптымальных рашэнняў для Оршы.
Был транспорт разный и проблем не было. За последнее пол года, убрали средние маршрутки. (Пазики, перевозившие большую часть жителей. Мол, отбирают прибыль у автопарка.) Оставили, автобусы которые ели-ели ходят. (А иногда вообще могут не приехать ко времени.) И малые маршрутки. Они ходят часто, но ездить в них просто кошмар. (минусы Вы сами озвучили) На данный момент, запретили в малых маршрутках брать больше людей чем сидячих мест. (ТБ -понятно.) Люди стали простаивать по 1ч. - 1.5ч. на остановках в час пик. Автопарк №3 жалуется что не выгодно работать. Малый доход. Маршрутчики всё забирают. А работают ли они вообще? О каком доходе может идти речь, когда всего 5 автобусов на рейсе.? Ходили бы часто автобусы. Люди с удовольствием бы ездили на них. Лучше заплатить 80 коп. за автобус, чем 1.20 р. на маршрутке. В общем, движение автобусов не наладили, а средние маршрутки убрали. Думается конкурентов нет - только работай! Расписание автобусов вообще не работает. Автобус может прийти, а может и нет. Нет автобуса, конечно люди будут ехать на маршрутках. Кто на работу, кто в школу, колледж. Опаздывать не хотят. И то, если места будут. Ужас стал, а не городской транспорт.
Вывод: О каких троллейбусах, трамваях может идти речь, когда движение обычных автобусов не могут наладить.?
Всё правильно написали... только эти пресловутые пазики в том числе и добили АП-3. Это вообще позорище любого города
@@user-rl2ji4eo4p А малые не добивают? Вы думаете люди прям жаждут на мал. маршрутках этих ездить? Просто выхода у людей нет. Вот и ездят. Прежде чем их убирать, нужно было подготовить автопарк. А так, ни пазиков, ни автобусов.
Музыкальную подложку- выравнивайте звук, в наушниках слушать невозможно!
Район липки ерошевичи рядом автобусным парком 3 и все ходят пешком
Я в Орше с 1980 года и никогда, подчёркиваю никогда!!!!!!!!!, в ней не было общественного транспорта!!!!!!!!!!! Один автобус в час - это просто жалкое подобие городского транспорта. Его уже никто не ждёт, все пользуются услугами маршруток. Да, скорее бы чего изменилось в лучшую сторону, но я в это не верю..........
В Минске Неман довно нет 😢😢
Борисов, Пинск города больше Орше Солигорс - это богатый город минского района. Поэтому с транспортом в зтих городах и должно быть получше. А городского электрофицированного транспорта, там, вроде нет.
Конкретно насчёт Орши. В савецкие времена ставился вопрос насчёт троллейбусов в Орше, естественно не сраслось, по тем причинам по которым и икарусы у нас появились в последнею очередь.
А маршрутки для меня, конечно, менее комфортней чем автобусы.
Да троллейбус вещь хорошая вопросов нет. Но для начало надо бы вспомнить о совсем недавних реалистических планах подземного перехода. Ну и где он?
Судя по последним изменениям в плане организации движения на перекрёстке Мира/Пограничная,о подземном переходе и расширении бутылочного горлышка можно забыть)
А на счёт электротранспорта всё реально. Надо только чтобы на самом верху городской власти( а лучше областной или республиканской) всерьёз заинтересовались этой идеей.)
Без энтузиастов на местах никакое болото не расшевелить.))
В конце концов,есть и в наше время чиновники которые не просто ходят на работу,а ещё и хотят войти в историю города.
Мэр который организует ГЭТ в Орше,просто обречён на всенародную любовь и вечную память многих поколений.)
А почему, в чём причина для забытия подземного перехода?
@@user-pp4xf7wu2w ,это надо у властей спросить ) Детальный проект есть. Осталось дать команду и приступать
Может железная дорога воспротивилась. Ведь этот участок часть внутригородского кольца и ограничивать тут движение не желательно.
Проект разработан, деньги в его вложены, для города он нужен и Президент наверное в курсе и просто взять и забыть?
@@user-pp4xf7wu2w ,выходит так)
Мечты мечты. Хоть бы безбарьерные велодорожки сделали. А то едешь и бордюр через каждые 100-200 метров. Едьте по тротуарам. Вон на соляникова велодорожки с бордюрами, а тротуары со съездами. Нонсенс
Мой дед 35 лет отработал в АП 3, работал на икарусах, и ушел на пенсию в 2014 году, в 2010 получил МАЗ 103 АЕ 1739-2. Будут ли видео ещё по автобусам Орши?
По автобусам Орши множество видео на моём канале.)
Летом сниму ещё что-нибудь. Тем более в связи с открытием новой конечной возле новой поликлиники,будет реорганизация маршрутной сети)
@@user-rl2ji4eo4p Можете пожалуйста выполнить мою небольшую просьбу. Если у вас появится возможность сфотографировать автобус АЕ 1739-2. мне он очень нужен, а сейчас я не в Орше, поэтому нет возможности сфотографировать. На фотобасе уже довольно старые фотографии, насколько я знаю сейчас автобус выглядит несколько по-другому
В России, богатейшая нефтяная Томская область до сих пор не имеет муниципальных автобусов, есть только разбитые напрочь трамваи и троллейбусы. Автобусы ПАЗ частные на 100%.
В Сибири всё печально в плане ОТ...у меня сейчас дочка там живёт в Новосибе...вспоминает Минский общественный транспорт как рай земной))
@@user-rl2ji4eo4p В НСК рай по сравнению с Томском, как Транссиб прошёл через Новониколевку мимо нас в 19века, так всё и закончилось.
@@siberia7978 ,жаль конечно что ГЭТ в России за последние десятилетия почти уничтожили.
Даже в Москве троллейбус и трамвай много где похерили...заменив их или дорогущими электробусами,или автобусами...
@@user-rl2ji4eo4p У нас ничего нет государственного, в этом вся беда. Страна большая, нужен госконтроль, а его нет. Нельзя было стратегически и социально важные предприятия и объекты отдавать в частные руки. 🤷
Самае галоўнае зараз - сродкі для запуску на перспектыву і падтрыманне ў належным стане зараз. Ці ёсць на то кошты? Наўрад ці. Вы ж самі ўсё "'панімаіце".
Насамрэч перспектывы гадоў 10 таму былі значна больш яскравымі..
Узяўся за яйкі - малако прапала... Так і з Оршай.