Salut le GMT !!! Merci pour le partage. Si je peux, je me permets une question : Le T de fourche est d'origine, c'est lié au règlement de course ? Merci et belle saison 2022. Maxime.
Ce qui est fou, c'est qu'elle n'est pas"si modifiée" que ça par rapport à l'origine... Une ligne, un faa, clapets, faisceau, et roule... L'admission est d'origine, les freins sont d'origine, les jantes sont pas en carbone, je me demande combien de secondes un pilote gagne avec une préparée contre une full origine ?
Dans la vidéo précédente sur la prépa du moteur, il annonce 1,5s/tour. Mais c'est pas clair si c'est uniquement grace au moteur ou toute la prépa et sur quel circuit.
@@jeanbon6084 Bonjour, en effet le temps gagné dépend des circuits. Sur le moteur nous gagnons environ 1 seconde et demi par tour par rapport à l'origine. Au niveau du chassis tout compris vous pouvez rajouter aisément une autre seconde et demi en moyenne.
Toujours aussi cool cette equipe 👍 on aimerait bien en voir autant sur la bardahl
J'adore vivement la prochaine 👍👍💪💪💪
Super intéressant !!!
Super ces séries de videos
Sympa ces petites videos 👍
Salut le GMT !!!
Merci pour le partage.
Si je peux, je me permets une question :
Le T de fourche est d'origine, c'est lié au règlement de course ?
Merci et belle saison 2022.
Maxime.
Ce qui est fou, c'est qu'elle n'est pas"si modifiée" que ça par rapport à l'origine... Une ligne, un faa, clapets, faisceau, et roule... L'admission est d'origine, les freins sont d'origine, les jantes sont pas en carbone, je me demande combien de secondes un pilote gagne avec une préparée contre une full origine ?
Dans la vidéo précédente sur la prépa du moteur, il annonce 1,5s/tour. Mais c'est pas clair si c'est uniquement grace au moteur ou toute la prépa et sur quel circuit.
@@jeanbon6084 Bonjour, en effet le temps gagné dépend des circuits. Sur le moteur nous gagnons environ 1 seconde et demi par tour par rapport à l'origine. Au niveau du chassis tout compris vous pouvez rajouter aisément une autre seconde et demi en moyenne.
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