Купил такой апарат 1 августа в Казани, тачка просто огонь осталась отделать внутрянку всавить окна диван ривьеру, кухню и в путь хоть на юг хоть на север.
И предыдущие мастеры по трассе шли лучше крафтеров и лучше спринтеров. Тоже самое по микроавтобусам, как я когда то пару лет назад говорил - среди всех популярных бусиков таких как т5, т6, вито, виано, и трафик/виваро - лучше всего на дороге стоит именно трафик/виваро. Не знаю почему так но рено сделали лучше чем немцы.. P.S. не знаю как сейчас, а прошлые мастеры были на 165л.с., они 170-180 даже ходили
@@Tutu-qc5dn по СНГ скорей. Я из Украины, у нас этих бусов нагнали немеренно, особенно на западной части страны, чуть ли не половина автомобилей микроавтобусы
@@joker4352 Все течет,все меняется... Стоит поменять обстоятельства и стимуляцию по закупкам,как в Газели найдут преимущества,которых недостает санкционеру.
Лучше спринтера? Я ездил спринтером 2022 и мастером 2022 года. Мерседес это мерседес. Стоит на дороге как вкопанный, электро усилитель руля позволяет управлять одним пальцем. Да он жестче мастера но и управлять ним удовольствие.
Был у меня Рено кенго 2005 г.в, так там парусник был адский! При большом резком ветре, меня помню скинуло на одну полосу при скорости 120, как бы я не держал руль!!! Практически сразу я остановился, проверил колеса... Нет, просто парусник Сейчас мастер 3 , не самая высокая крыша с пластика и не самый длинный кузов, все предпоследнее. Едет как танк, шины заводские и после замены континенталь следующего поколения, зимние гиславед шиповка разносторонними шипами ( в разные стороны направленные шипы, типа на прямую, поворот) Машиной доволен, зимой и летом очень устойчивая! Летом скорость 120 крейсерская, на обгонах без проблем. Зимой 90 иначе шипы повылетают, но абс на таких шипах и не включается. Пока был на ремонте ( куча ошибок, включая дополнительную помпу охлаждения турбины... 10тыс грн сто съело, в итоге ничего не дали замены на новые детали, езжу с ключиком и чеком дальше) мне дали подменную такой же Рено 3 в этом кузове но заднеприводный. Первая разница перед передним приводом был выворот руля, он по прежнему оставался ущербным но реально лучше. Добавились и проблемы с задним выносом (на заднем приводе колеса задние ближе к центру), при въезде задом в теже ворота домо, чуть не прошкреб бок. Потом у на моей переднеприводной один лист рессоры (груз максимум 300кг) , а на заднеприводной 3 листа!!! Это пиздец)) на заднеприводной, без груза ехать ппц как не комфортно, особенно на полицейских... Потом , пришлось повозить людей в багажном отсеке как на одной так и на другой. Люди были в шоке от 3 риссор)))) Динамика езды! Передний привод едет как легковушка (разгон, торможение, звук), а от задний привод рычит как КамАЗ. Обороты на тех же скоростях тоже разные , в меньшую сторону для переднего привода при тех же скоростях. Расход при этом был одинаковый 8 л на 100. Но на заднем приводе был неисправный кондёр. На переднем, расход не менялся. Езжу постоянно на полном баке, заправляют раз в неделю до полного.... Одна и другая машина подарила разные эмоции. + И - много у каждой, но нужно учитывать для чего ее брать. Порой мне кажется, что она комфортной чем машина жены Тойота аурис, особенно переезжая ЖДпереезд с раздельными колиями. По трассе, можно ехать смело на любую дистанцию, поддержка в пояснице позволяет останавливаться только на нужды))) не хватает только нормального подголовника, шея устает (хочу купить подушку)
Нормально идёт даже с перегрузом! Смотрел обзоры в России у вас идут с одной турбиной, Европа с двумя 180 лс. Выходишь на трассу после 3 сразу 6 и не переключаеш до следующего светофора!
2:58 И это радует!!! Тут ключ от Весты, в Дасторе 2 уже как лет десять (хоть у нас он и только начел продаваться, буквально пару месяцев назад) стоит торпеда нарисованая дизайнерами АвтоВАЗа (прям теме что сидят в Московских офисах АвтоВАЗа нарисована ими для европейского Дастера 2, который и у нас начел продаваться). Хотя и в тоже Мерене есть частичка АвтоВАЗа, но там это не офишуруют (в Германии у АвтоВАЗа есть завод который делает электронику для разных бибик).
Почему приборка от дастера? Может наоборот? Мастер вышел на пару месяцев раньше, чем новый дастер. И вообще какая разница, что и от чего. Это унификация, так делает большая часть производителей
Возьми Транзит из салона. Интересно как все таки он едет, у него вроде ограничитель оборотов на 5000, да и разгоняется он недурно. Есть желание пойти работать в доставку OZON на таком и хочется услышать твое мнение.
У меня был road gid x7, не на все срабатывал и через 2 месяца умер! Просто перестал включаться!!! До тех Поддержки не разу не дозвонился... играет Музыка и просят подождать, а потом просто сбрасывается звонок и все... и так неделями было... с документами для гарантии тоже мутно, доставку делают постой России и чек от посты, а документы от другой конторы... в общем писал претензию и вместе с трупом устройства слал на Юр адрес ... после этого деньги вернули ... не связывайтесь с РоадГид, китайская херня в худшем исполнении... прочитайте отзывы людей в интернете
Вариант, если нужно выбрать три, относительно бюджетных, автомобиля (под разные задачи): 1. Skoda Rapid или Volkswagen Polo, который лифтбек, с DSG, ну и тюнинг (для повышения спортивности). ruclips.net/video/Nqio9Bg7TR0/видео.html 2. Renault Duster 1.3 TCe 150 MT 4x4 + тюнинг для повышения проходимости (если нужно не под конкретный, относительно безопасный, участок, а для езды город-трасса в том числе, тогда со всеми опциями для повышения безопасности (наверное Style + допы), а сам тюнинг может ограничить лишь увеличением дорожного просвета (другие амортизаторы или/и автобаферы в пружины) и подбором колёс, причём хоть хранить отдельно и периодически устанавливать). ruclips.net/video/LgbwKp28pac/видео.html 3. Renault Master (например самый короткий, в пределах 5,5 м, но в котором можно стоять в полный рост, хотя бы опустив голову, если такой есть в доступе и подходит). ruclips.net/video/PeetFTatdaY/видео.html Размышляй: ruclips.net/video/SHalURvs0kI/видео.html
Вот с такой ездой всякие барановодители убивают движки.главнте по легковому.а цена машины не маленькая.у дизеля больше 2,5 оборотов уже нагрузка.берегите себя и своих железных коней
@@ZDrive_TV я же не за Мерседес или Мазерати говорю.а за среднестатистический дизель.коим данное Рено является.да и дизель всегда отличался живучестью если не насиловать,и не перегружать как бензиновый
Вот откуда это выдумано, про 2500 оборотов. Обычно такую глупость говорят те, кто ездил только на древних дизелях. Современные дизеля-оборотистые, у многих с 2000 об. Только подхват начинается. У Рено например самый распространённый легковой дизель 1,5 dci k9k, и с некоторыми изменениями он ставится на Megan RS, а это тачка исключительно что-бы НАВАЛИВАТЬ!
Читайте внимательное репост . для дизеля нормально щадящий режим 2-2,5 оборотов.как и для бенза 3-3,5 .если у вас много денег можете рвать машину.а через пару лет поменять.дизеля по сути своей тихоходы.у них и тахометр другой.я мужу с позиции экономного человека
*Вася, тебе люди верят? Ты же Человек, который снимает только тачки из представительства) А значит ты на игле; «говорить всегда в положительном русле!»*
@@ZDrive_TV *Вася, между строк обычно другой твой «кент» говорит, ты даже с юр образованием этого делать не научился; все равно на выходе популизм получается )))*
@@andreyzvygin9725 ну если ждать от него скоростных характеристик легкового автомобиля то да, мало. А так , я ехал на своем мастере 130 и меня обгонял пассажирский мастер и уходил с лёгкостью в отрыв. То есть ехал он 150+ . Этой скорости вполне хватает
@@user-kx9vl3uw6t бешеная штучка) мне кажется, эта телега с полной загрузкой в 6 рыл поедет до 7 секунд) Эдакое рейстакси для тёщи и всех, кто по кайфу
Резіночки підстаканчики, ніші, це продумано дуже серьозними інженерами, а защіту на двигун не продумано бо це не важно, важно підстаканики, резіночки. Я вважаю, защіта на двигун, цінніше ніж резінки які дуже продумані. Хочу почути водіїв рено мастер, що робиться в них під капотом. Проводка іржа все гниє. Так чи ні.
60-70% коммерческого транспорта в Европе-Рено Мастер,а там люди деньги считать умеют.Вы говорите не внушает доверия.Сам катаюсь на Мастере 17 года.Неубойная машина.Мотор не глушится,постоянно в ходу.
@@chmelovaleksandr Саш скажите если возит по 500..800кг расход какой по городу? Надо мне математику сложить тут. Думаю какой фургон взять, парни тут на некстах фургонах возят на базе по 1.2т расход закрывают по 13..14 лит зимой по городу в сибири
@@user-os7ux6qk5m от десяти до одинадцяти.Смотря как наваливаешь.Я особо на расход не жалуюсь.Моё мнение-кажется через годик годик,второй люди сойдут ВАГов на французов.Простые, надёжные,сравнительно не дорогие в обслуживании.
Не рекомендую. Эксплуатируем три машины. L1H1 - 2 шт. L2H2 - 1 шт. Все ТО с опережением у официального дилера. Первое у всех на 3-х тысячах. Далее каждые 7-8 т.км. На 10 000 км. на одном из L1H1 - вышла из строя КПП. При первичном осмотре у дилера сказали дефект в шестеренке. Ну типа Вы не первые у кого это происходит. В итоге заказ запчастей составил 24 позиции. Менять Вам узел целиком никто не будет. Будет ремонт и хорошо если в рамках гарантии. Как у нас ремонтируют, можно только догадываться. Никакой поддержки из Renault Россия Вы не получите. Максимум сочувствие. Динамика на данных моделях отсутствует в принципе. Двигатели на тягу, полное дерьмо. И это то, что на поверхности. Все данные подтверждены отметками в сервисной книжке и актами. К покупке не рекомендую.
Авто/Мото
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
У меня Мастер 3, 2015 г. Великолепная машина!
Купил такой апарат 1 августа в Казани, тачка просто огонь осталась отделать внутрянку всавить окна диван ривьеру, кухню и в путь хоть на юг хоть на север.
Я тоже с Казани подскажите пожалуйста в каком салоне по какому адресу приобретали? Планирую покупку
Поздравляю с Первым Мая...🍾🥂🎈🎈🎈✌👍
Денег нет, но мы мечтаем, а мечтать не вредно))
13:08 вообще бешеный дождь, поддерживаю
И заразный.
Ор
И предыдущие мастеры по трассе шли лучше крафтеров и лучше спринтеров. Тоже самое по микроавтобусам, как я когда то пару лет назад говорил - среди всех популярных бусиков таких как т5, т6, вито, виано, и трафик/виваро - лучше всего на дороге стоит именно трафик/виваро. Не знаю почему так но рено сделали лучше чем немцы..
P.S. не знаю как сейчас, а прошлые мастеры были на 165л.с., они 170-180 даже ходили
@@Tutu-qc5dn по СНГ скорей. Я из Украины, у нас этих бусов нагнали немеренно, особенно на западной части страны, чуть ли не половина автомобилей микроавтобусы
Да ладно,лучше...😂
Только Газель может лучше и с грузом.😂
@@andreyzvygin9725 ГАЗЕЛЬ наверное скоро умрёт. ФОРД ТРАНЗИТ вытесняет его помаленьку со всех бюджетных закупок.
@@joker4352
Все течет,все меняется...
Стоит поменять обстоятельства и стимуляцию по закупкам,как в Газели найдут преимущества,которых недостает санкционеру.
Лучше спринтера? Я ездил спринтером 2022 и мастером 2022 года. Мерседес это мерседес. Стоит на дороге как вкопанный, электро усилитель руля позволяет управлять одним пальцем. Да он жестче мастера но и управлять ним удовольствие.
даешь Газель по трассе)))
Совсем Неплохо!!! - Яб был просто счастлив владельцем такого Авто! С Искренним Уважением Юрий
Был у меня Рено кенго 2005 г.в, так там парусник был адский! При большом резком ветре, меня помню скинуло на одну полосу при скорости 120, как бы я не держал руль!!! Практически сразу я остановился, проверил колеса... Нет, просто парусник
Сейчас мастер 3 , не самая высокая крыша с пластика и не самый длинный кузов, все предпоследнее. Едет как танк, шины заводские и после замены континенталь следующего поколения, зимние гиславед шиповка разносторонними шипами ( в разные стороны направленные шипы, типа на прямую, поворот)
Машиной доволен, зимой и летом очень устойчивая! Летом скорость 120 крейсерская, на обгонах без проблем. Зимой 90 иначе шипы повылетают, но абс на таких шипах и не включается.
Пока был на ремонте ( куча ошибок, включая дополнительную помпу охлаждения турбины... 10тыс грн сто съело, в итоге ничего не дали замены на новые детали, езжу с ключиком и чеком дальше) мне дали подменную такой же Рено 3 в этом кузове но заднеприводный. Первая разница перед передним приводом был выворот руля, он по прежнему оставался ущербным но реально лучше. Добавились и проблемы с задним выносом (на заднем приводе колеса задние ближе к центру), при въезде задом в теже ворота домо, чуть не прошкреб бок. Потом у на моей переднеприводной один лист рессоры (груз максимум 300кг) , а на заднеприводной 3 листа!!! Это пиздец)) на заднеприводной, без груза ехать ппц как не комфортно, особенно на полицейских... Потом , пришлось повозить людей в багажном отсеке как на одной так и на другой. Люди были в шоке от 3 риссор))))
Динамика езды! Передний привод едет как легковушка (разгон, торможение, звук), а от задний привод рычит как КамАЗ. Обороты на тех же скоростях тоже разные , в меньшую сторону для переднего привода при тех же скоростях. Расход при этом был одинаковый 8 л на 100. Но на заднем приводе был неисправный кондёр. На переднем, расход не менялся. Езжу постоянно на полном баке, заправляют раз в неделю до полного....
Одна и другая машина подарила разные эмоции. + И - много у каждой, но нужно учитывать для чего ее брать.
Порой мне кажется, что она комфортной чем машина жены Тойота аурис, особенно переезжая ЖДпереезд с раздельными колиями.
По трассе, можно ехать смело на любую дистанцию, поддержка в пояснице позволяет останавливаться только на нужды))) не хватает только нормального подголовника, шея устает (хочу купить подушку)
есть оказывается 4х4, но как он устроен и подклбючаемый или постоянный
Подскажите лампы какие? Ксенон стоит лед или обычные? Хочу такой заказать. В этом обзоре цвет машины серый или серо-голубой?
Какой пикап?) И вот такие горе-водилы мотор за 50 т.км. кладут.
Лайк в поддержку
Лайк! Как будто топором вырублено...
Загрузи его. Для тех кто покупает такое авто такая скорость не нужна. Загрузи и втопи
Он не держит веса,а тем более перегруз....
Баб полный кузов
Не для груза мастер, кто возит груз, не покупает мастер.
Да но для пассажиров нужен трафик
Нормально идёт даже с перегрузом! Смотрел обзоры в России у вас идут с одной турбиной, Европа с двумя 180 лс. Выходишь на трассу после 3 сразу 6 и не переключаеш до следующего светофора!
Прелестно, новенькое. Спасибо за работу для нас лайки коментарий как всегда в поддержку канала!!!
2:58 И это радует!!!
Тут ключ от Весты, в Дасторе 2 уже как лет десять (хоть у нас он и только начел продаваться, буквально пару месяцев назад) стоит торпеда нарисованая дизайнерами АвтоВАЗа (прям теме что сидят в Московских офисах АвтоВАЗа нарисована ими для европейского Дастера 2, который и у нас начел продаваться).
Хотя и в тоже Мерене есть частичка АвтоВАЗа, но там это не офишуруют (в Германии у АвтоВАЗа есть завод который делает электронику для разных бибик).
Очень понравилось с меня как всегда лайк 👍 побольше таких видео с бусиками и небольшими грузовиками)
Люблю фургоны. Купил бы как второй авто в семью
Тоже хотел бы. Грузопассажирский. И семью посадить и груза нагрузить.
Или снял сидения и полностью в грузовик превратился.
Когда будет обзор Santa Fe 2021?
В борт не втыкалась 😂😂😂это магниты Вася что бы закрепить двери
Годный грузовичок!!! Спасибо за видео))
Зачёт отл.
Почему приборка от дастера? Может наоборот? Мастер вышел на пару месяцев раньше, чем новый дастер. И вообще какая разница, что и от чего. Это унификация, так делает большая часть производителей
Неожиданно хорошо для 125 л.с.
Стоит ему кинуть на борт 0,5 тонны и он сразу становится солярисом.
@@andreyzvygin9725 хорошо, что он становится ещё быстрее
@@d_q_p
Ну да,скорее опаснее...😂
Это дизельные 125 сил-большая разница.
@@joker4352 почему?
👍
Возьми Транзит из салона. Интересно как все таки он едет, у него вроде ограничитель оборотов на 5000, да и разгоняется он недурно. Есть желание пойти работать в доставку OZON на таком и хочется услышать твое мнение.
Нормально думаю
@@ZDrive_TV Если не сложно, сними видео, на ручке и 2.2 дизеле, хотя вроде кроме 2.0 и 2.2 ничего и нет и то не факт что 2.0 есть у нас
Видос зачетный для обзора, лайк
Все коммерческие фургоны примерно одинаковые в управлении независимо от бренда.
Только если это не Газель😀😀😀
@@necromant1983
Газель это премиум.
@@andreyzvygin9725 не говори глупости
Нет
"Да газель бизнес евотек и Рено мастер, почти нет отличий в управлении"
👍👍👍
Рено 2012 года чудесный и не прихотливый авто, брал пару лет назад, отбил себя раза 3 уже.
Добавил в плейлист "Автомобили"
Работал на таком ! едешь как на легковой машине, руль меня удивил такой маленький
Для людей
А почему с права обгоняешь?
7-8 передачи не хватает, а это уже автомат чтоб ехать 150 местами с ускорением для обгона
до 170
Да на бусе это нужно
Мастер и так идёт 150. 170 тоже пойдёт, с подкруткой. Только нахрен это нужно.
Надо брать мотор 150 л.с.
180 км/ч как с куста,но зачем))))
А для комфорта есть робот на полном приводе.
Но за отдельные гроши...
У меня был road gid x7, не на все срабатывал и через 2 месяца умер! Просто перестал включаться!!! До тех Поддержки не разу не дозвонился... играет Музыка и просят подождать, а потом просто сбрасывается звонок и все... и так неделями было... с документами для гарантии тоже мутно, доставку делают постой России и чек от посты, а документы от другой конторы... в общем писал претензию и вместе с трупом устройства слал на Юр адрес ... после этого деньги вернули ...
не связывайтесь с РоадГид, китайская херня в худшем исполнении... прочитайте отзывы людей в интернете
Вариант, если нужно выбрать три, относительно бюджетных, автомобиля (под разные задачи):
1. Skoda Rapid или Volkswagen Polo, который лифтбек, с DSG, ну и тюнинг (для повышения спортивности).
ruclips.net/video/Nqio9Bg7TR0/видео.html
2. Renault Duster 1.3 TCe 150 MT 4x4 + тюнинг для повышения проходимости (если нужно не под конкретный, относительно безопасный, участок, а для езды город-трасса в том числе, тогда со всеми опциями для повышения безопасности (наверное Style + допы), а сам тюнинг может ограничить лишь увеличением дорожного просвета (другие амортизаторы или/и автобаферы в пружины) и подбором колёс, причём хоть хранить отдельно и периодически устанавливать).
ruclips.net/video/LgbwKp28pac/видео.html
3. Renault Master (например самый короткий, в пределах 5,5 м, но в котором можно стоять в полный рост, хотя бы опустив голову, если такой есть в доступе и подходит).
ruclips.net/video/PeetFTatdaY/видео.html
Размышляй: ruclips.net/video/SHalURvs0kI/видео.html
У меня мастер 2007 года 600тыс пробег идет 165км
Народ скажите пжл! У новых мастеров в базе грузоподъемность 500кг. Там реально так или уловка для центра?
Уловка
Казэль НН тоже едит норм ТОК СБУГРА И НЕДОЛГО.
Сделай разгон хундай портер 1поколения
Протестируй мультивен в топе
А это 125 сил с передним приводом или 150 с задним? И размерность надо бы упоминать...
Это передний
@@ZDrive_TV а 4х4? Как там привод устроен и какой он - подключаемый или постоянный?
Рено тачка огонь !!!
Но без перегруза !!!
Когда будет новый дастер на обзоре в Москве?:)
Сложно в Москве обозревать дастер. Кругом асфальт.
Приезжай к нам в Ярославль , асфальт нам только снится 🤣🤣
Кому это страшное дерьмо нужно то ? Только явно дурачкам которые его покупают, отдать 1,5 млн за это , я не знаю кем надо быть
.kak atcliuciti zbuk zamena palosok reno master
ГАЗ в миллион раз лучше этого Рено
Вот с такой ездой всякие барановодители убивают движки.главнте по легковому.а цена машины не маленькая.у дизеля больше 2,5 оборотов уже нагрузка.берегите себя и своих железных коней
Легковые дизеля умеют в обороты
@@ZDrive_TV я же не за Мерседес или Мазерати говорю.а за среднестатистический дизель.коим данное Рено является.да и дизель всегда отличался живучестью если не насиловать,и не перегружать как бензиновый
Вот откуда это выдумано, про 2500 оборотов. Обычно такую глупость говорят те, кто ездил только на древних дизелях. Современные дизеля-оборотистые, у многих с 2000 об. Только подхват начинается. У Рено например самый распространённый легковой дизель 1,5 dci k9k, и с некоторыми изменениями он ставится на Megan RS, а это тачка исключительно что-бы НАВАЛИВАТЬ!
Читайте внимательное репост . для дизеля нормально щадящий режим 2-2,5 оборотов.как и для бенза 3-3,5 .если у вас много денег можете рвать машину.а через пару лет поменять.дизеля по сути своей тихоходы.у них и тахометр другой.я мужу с позиции экономного человека
14:41 классно на нейтралку скидываешь на 140 км/ч. Ездюк.
А что в этом такого?
Экологичная езда накатом.
@@charma1k Торможение двигателем обязательно на таких скоростях, завода колодок не хватит. Уже на 60 км-ч сдадутся.
@@SergeyBagretsov понял, спасибо
Хорошо хоть Шкоду не ушатал
Какой двигатель
От нового дастера 1,3 турбо.
@@andreyzvygin9725 нееее, 1,3 турбо крутится больше, а этот до 3,8 тыщщщщ
@@user-tc5ms6gh9h
Страшно. После 3,8 идет подхват и коммерческий транспорт превращается в ауди.
2.3 л.
125 л.с. и есть 2.3 на 150 сил.
@@joker4352 есть на 165 сил двухтурбинный
Пикап???
Это коммерческий фургон!
*Вася, тебе люди верят? Ты же Человек, который снимает только тачки из представительства) А значит ты на игле; «говорить всегда в положительном русле!»*
Можно всегда услышать между строк или в комментариях или в других видео
А здесь вообще премия - говори что хочешь
Верят во все,что исцеляет.
@@ZDrive_TV *Вася, между строк обычно другой твой «кент» говорит, ты даже с юр образованием этого делать не научился; все равно на выходе популизм получается )))*
А какой движок здесь?
Вялый. 125л.с.
@@andreyzvygin9725 ему его за глаза хватает
@@theworldofrelaxation8194
Ему-да,нам-нет.
@@andreyzvygin9725 ну если ждать от него скоростных характеристик легкового автомобиля то да, мало. А так , я ехал на своем мастере 130 и меня обгонял пассажирский мастер и уходил с лёгкостью в отрыв. То есть ехал он 150+ . Этой скорости вполне хватает
@@theworldofrelaxation8194
Если ехать быстро,то можно оказаться в прошлом.
*У меня апельсины у Дикси свежие в мусорку выбросились. Вот это новости, а не новая Аркана в кузове Теранно!!!*
Массовое самоубийство - событие районного масштаба.
Надо опросить свидетелей.
Сколько.стоит.спосибо.
2,5-2,8
Прокатись на R63 amg
Не знаю, где ты его найдешь и кто его даст, но тебе нужно на нем прокатиться
Не знал, что R-ки в AMG бывают 🤔
@@user-kx9vl3uw6t бешеная штучка) мне кажется, эта телега с полной загрузкой в 6 рыл поедет до 7 секунд)
Эдакое рейстакси для тёщи и всех, кто по кайфу
Вы не поверите, но с грузом он едет также.
Сильно
@@ZDrive_TV Traffic возьмите на тест.
Дизель творит чудеса
Загрузи авто, и сразу будет понятно. Я не понимаю, говорит! Гонки на грузовиках видел?
Во,сразу видно эксперта.👍
Хвхаха " лада ключ"
Резинки ето магнати для дверей
2300!
Осталось на КамАЗе втопить
А надо?
@@ZDrive_TV конечно!!!
Возьми фуру на тест.
88 ограничителе
Ну так авто из гейропы что ж вы так расхвалюете? Давайте за свое типо Газель.Или у вас двойные стандарты?
Машина хорошая, но она ни едит тербина не дует
Автомобили недружественных стран !!
550 000$
Резіночки підстаканчики, ніші, це продумано дуже серьозними інженерами, а защіту на двигун не продумано бо це не важно, важно підстаканики, резіночки. Я вважаю, защіта на двигун, цінніше ніж резінки які дуже продумані. Хочу почути водіїв рено мастер, що робиться в них під капотом. Проводка іржа все гниє. Так чи ні.
У Рено одна приборка на все авто. Даже нет подразделения на дизель и бензин. Лентяи
Оптимизация оптимизируемых.
Не пикап а фургон
Расход то не милосердный для дизеля - 14 литров...
Педаль в полу
Вы скорость видели., потом он высокий.
неужели что то комерческое...но только рено что то не внушает доверие...
Мастер норм!Это ваг сейчас не внушает доверия...
На ней приятней ездить чем на легковой.
60-70% коммерческого транспорта в Европе-Рено Мастер,а там люди деньги считать умеют.Вы говорите не внушает доверия.Сам катаюсь на Мастере 17 года.Неубойная машина.Мотор не глушится,постоянно в ходу.
@@chmelovaleksandr Саш скажите если возит по 500..800кг расход какой по городу? Надо мне математику сложить тут. Думаю какой фургон взять, парни тут на некстах фургонах возят на базе по 1.2т расход закрывают по 13..14 лит зимой по городу в сибири
@@user-os7ux6qk5m от десяти до одинадцяти.Смотря как наваливаешь.Я особо на расход не жалуюсь.Моё мнение-кажется через годик годик,второй люди сойдут ВАГов на французов.Простые, надёжные,сравнительно не дорогие в обслуживании.
Пустая машина, а расход 14.3
Педаль в полу парусность огромная
У меня за последние 2000 км пробега средний расход топлива 8,6 литра.
Не рекомендую.
Эксплуатируем три машины. L1H1 - 2 шт. L2H2 - 1 шт. Все ТО с опережением у официального дилера. Первое у всех на 3-х тысячах. Далее каждые 7-8 т.км. На 10 000 км. на одном из L1H1 - вышла из строя КПП. При первичном осмотре у дилера сказали дефект в шестеренке. Ну типа Вы не первые у кого это происходит. В итоге заказ запчастей составил 24 позиции. Менять Вам узел целиком никто не будет. Будет ремонт и хорошо если в рамках гарантии.
Как у нас ремонтируют, можно только догадываться. Никакой поддержки из Renault Россия Вы не получите. Максимум сочувствие.
Динамика на данных моделях отсутствует в принципе. Двигатели на тягу, полное дерьмо.
И это то, что на поверхности.
Все данные подтверждены отметками в сервисной книжке и актами.
К покупке не рекомендую.
samîi nadiojnîi nadiojnîi evropeeț
Дожились... Рено копирует у Хёндая.
А ты кроме слова "втопил", никаких других не знаешь что ль?
Рубрика такая
Да все машины едут лучше чем солярис, корейцы вообще машины делать не умеют. Почему их покупают ума не приложу.
Корейцы хорошо едут
Машина натуральне гавно
Сел в Рено-ступил в говно )) это шутка) а реально сел в рено,втопил и после 200 т,км поменял мотор.
Пруфы?
Пиздеж