Complimenti per il video! Recensione obiettiva e attenta. Spiegazioni davvero molto utili sul tema di come sono fatte le gomme invernali. Grazie mille!😊
Complimenti per l'ottimo video! Utilizzo la moto anche in Inverno, Nord, montagna. Come letrovi sul Viscido post gelata notturna? Hai presente....il"sapone".....sull'asfalto...che è peggio della pioggia... ;-) Grazie
Onestamente non sono sicuro di aver testato le gomme in questa particolare condizione. So per certo che su asfalto bagnato freddo delle prime ore della mattina che è al limite del ghiacciato, le gomme ti avvertono ma dipende molto dalle condizioni dell'asfalto. Cmq nell'incertezza di queste situazioni sono molto cauto e mi aspetto sempre di tutto 😀
Ciao, ottimo video. Io le ho ed ho macinato 4500 km questo inverno, di cui forse 10 sono stati completamente innevati. Sulla neve fresca sono ottimi e se si è carichi ed in due, il peso aiuta e si salgono passi in tranquillità ( sempre coi sensi a 1000 ) Asfalto asciutto bene Asfalto freddo molto bene Handling ZERO X ZERO Fiducia…3 Sebbene io abbia provato anche a -0.5 bar dalla norma, non ho mai avuto fiducia in curva, anzi. Pioggia MOLTO BENE Sterrato.. una discreta trazione che ti leva dai guai Le ricomprerei ? Non credo
@@dajeridge71 non sono intuitive questo è vero e probabilmente è dovuta al tipo di costruzione della carcassa. Vanno capite e testate con calma nelle varie situazioni di guida. Ti ringrazio per la tua testimonianza questo aiuterà tutti coloro che hanno intenzione di montarle a prendere le giuste misure.
Ciao, nel tuo caso dovresti trovare un codice di velocità inferiore che credo sia in V (considerando ZR >240). Se non ci fossero delle invernali con questo codice allora saresti costretto a montare dei chiodi ma non è assolutamente il max in strada.
Negli ultimi due anni le sto cambiando per via del fato che oltre a farmi qualche giretto in autunno/inverno utilizzavo la moto per andare a lavorare. Le alterno con le Continental TKC70 che seppur omologate M+S, non mi danno la stessa sicurezza delle ANLAS. All'inizio avvertivo una strana sensazione per via di come è costruita la carcassa della gomma che è diversa dal solito ma poi dopo qualche km, ho capito come si comportava la gomma dandomi tanta sicurezza.
Grazie , video utile e ben fatto 😊. Penso che le monterò. Soprattutto in vista dell’Elefantentreffen. Certo che se la legge italiana cambiasse sarebbe meglio. Se prendi la nevicata ti devi fermare anche con le Gomme Invernali.
Ti ringrazio, non sono ancora bravo bravo fare delle video recensioni ma migliorerò. Ci tenevo molto a sottolineare il tema delle gonne invernali in quanto, come le altre dotazioni di sicurezza, queste ci aiutano molto durante la guida. Qualora dovessi montarle ricordati che devono essere gonfiate ad una pressione di circa 0.3 bar in meno rispetto a quanto riportato per le pressioni consigliate.
Ciao, direi che il turista è sempre esposto a condizioni molto variabili, non solo il freddo, ma anche il fango e il brecciolino, il che le rende questo tipo di gomma un alleato prezioso per le nostre avventure. Hai avuto modo di provarle su strade bianche? Mi servirebbe un paragone con le Continental TKC 70
Ciao, purtroppo non ho avuto la possibilità di provarle su strade bianche. Posso solo assumere che il comportamento possa essere differente per via della differenza di come è costruita la carcassa (Rafiale a 0 gradi). Però per capirlo va testato
Peccato che siano gomme pessime In inverno non si scaldano manco se gli dai fuoco Gomme estive in inverno si scaldano comunque eccome Poi, gomme m+s da moto ne esistono molte. Queste sono proprio pessime!!!
Ma ti posso raccontare la mia esperienza che per quanto possa contare è stata molto soddisfacente. Esistono alcune gomme M+S vedi le Continental TKC 70 che monto abitualmente, ma non sono la stessa cosa. Le anlas hanno gli intagli termici che in caso di neve appena caduta aiutano molto mentre le altre M+S no. Sono gomme con un mescola più morbida che mi hanno da subito dato un ottima sensazione di tenuta. Ho sentito altri che non si sono trovati bene. A questo punto credo che l'esperienza sia molto soggettiva.
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Complimenti per il video! Recensione obiettiva e attenta. Spiegazioni davvero molto utili sul tema di come sono fatte le gomme invernali. Grazie mille!😊
Molto lineare e bravo!! Ti seguirò
Complimenti per l'ottimo video! Utilizzo la moto anche in Inverno, Nord, montagna. Come letrovi sul Viscido post gelata notturna? Hai presente....il"sapone".....sull'asfalto...che è peggio della pioggia... ;-) Grazie
Onestamente non sono sicuro di aver testato le gomme in questa particolare condizione. So per certo che su asfalto bagnato freddo delle prime ore della mattina che è al limite del ghiacciato, le gomme ti avvertono ma dipende molto dalle condizioni dell'asfalto. Cmq nell'incertezza di queste situazioni sono molto cauto e mi aspetto sempre di tutto 😀
Ciao, ottimo video.
Io le ho ed ho macinato 4500 km questo inverno, di cui forse 10 sono stati completamente innevati.
Sulla neve fresca sono ottimi e se si è carichi ed in due, il peso aiuta e si salgono passi in tranquillità ( sempre coi sensi a 1000 )
Asfalto asciutto bene
Asfalto freddo molto bene
Handling ZERO X ZERO
Fiducia…3
Sebbene io abbia provato anche a -0.5 bar dalla norma, non ho mai avuto fiducia in curva, anzi.
Pioggia MOLTO BENE
Sterrato.. una discreta trazione che ti leva dai guai
Le ricomprerei ? Non credo
@@dajeridge71 non sono intuitive questo è vero e probabilmente è dovuta al tipo di costruzione della carcassa. Vanno capite e testate con calma nelle varie situazioni di guida.
Ti ringrazio per la tua testimonianza questo aiuterà tutti coloro che hanno intenzione di montarle a prendere le giuste misure.
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Si davvero grande gomma!! 😉
Ottima recensione! Che pressioni usi? Hai per caso avuto modo di fare un confronto con i competitor?
Ciao, la pressione delle gomme invernali solitamente è uno 0.3 bar inferiore rispetto a quelle indicate sulla moto per le gomme estive
Ciao, bel video molto dettagliato.
Ma per me che monto estive in W? Come devo fare?
Eventualmente le puoi chiodare?
Ciao, nel tuo caso dovresti trovare un codice di velocità inferiore che credo sia in V (considerando ZR >240). Se non ci fossero delle invernali con questo codice allora saresti costretto a montare dei chiodi ma non è assolutamente il max in strada.
Ma tu personalmente cambi le gomme a seconda della stagione o usi sempre le m+ s? Ti ringrazio ciao ZioBeppe doc
Negli ultimi due anni le sto cambiando per via del fato che oltre a farmi qualche giretto in autunno/inverno utilizzavo la moto per andare a lavorare. Le alterno con le Continental TKC70 che seppur omologate M+S, non mi danno la stessa sicurezza delle ANLAS. All'inizio avvertivo una strana sensazione per via di come è costruita la carcassa della gomma che è diversa dal solito ma poi dopo qualche km, ho capito come si comportava la gomma dandomi tanta sicurezza.
Molto interessante 👍👍
Ma questa Marca di pneumatici li fa anche per la stagione estiva?
Certamente, sul loro sito italiano troverai tutti i loro prodotti sia estivi che invernali
Grazie , video utile e ben fatto 😊. Penso che le monterò. Soprattutto in vista dell’Elefantentreffen. Certo che se la legge italiana cambiasse sarebbe meglio. Se prendi la nevicata ti devi fermare anche con le
Gomme
Invernali.
Ti ringrazio, non sono ancora bravo bravo fare delle video recensioni ma migliorerò. Ci tenevo molto a sottolineare il tema delle gonne invernali in quanto, come le altre dotazioni di sicurezza, queste ci aiutano molto durante la guida. Qualora dovessi montarle ricordati che devono essere gonfiate ad una pressione di circa 0.3 bar in meno rispetto a quanto riportato per le pressioni consigliate.
Ciao, direi che il turista è sempre esposto a condizioni molto variabili, non solo il freddo, ma anche il fango e il brecciolino, il che le rende questo tipo di gomma un alleato prezioso per le nostre avventure. Hai avuto modo di provarle su strade bianche? Mi servirebbe un paragone con le Continental TKC 70
Ciao, purtroppo non ho avuto la possibilità di provarle su strade bianche. Posso solo assumere che il comportamento possa essere differente per via della differenza di come è costruita la carcassa (Rafiale a 0 gradi). Però per capirlo va testato
Ciao, grazie per tutte le informazioni volevo chiederti se hai idea di quanti chilometri si riescono a percorrere con queste gomme.
Ciao, la durata è relativa all'utilizzo che ne facciamo e a che temperature 😀 cmq dopo 3500km secondo me si può arrivare ai 10k km
Ciao, confermo che i 10k li fate, io li ho usati per un viaggio a caponord in estate '19, montati sulla mia ex Versys 1000.
Hai un' idea dei costi? Costano molto di più di un' estiva di ottimo livello?
Ciao, io le ho trovate a 350 euro. Ma i prezzi che si trovano sul web possono variare di molto
Peccato che siano gomme pessime
In inverno non si scaldano manco se gli dai fuoco
Gomme estive in inverno si scaldano comunque eccome
Poi, gomme m+s da moto ne esistono molte. Queste sono proprio pessime!!!
Ma ti posso raccontare la mia esperienza che per quanto possa contare è stata molto soddisfacente. Esistono alcune gomme M+S vedi le Continental TKC 70 che monto abitualmente, ma non sono la stessa cosa. Le anlas hanno gli intagli termici che in caso di neve appena caduta aiutano molto mentre le altre M+S no. Sono gomme con un mescola più morbida che mi hanno da subito dato un ottima sensazione di tenuta. Ho sentito altri che non si sono trovati bene. A questo punto credo che l'esperienza sia molto soggettiva.