Am crescut pe bancheta din spate a daciei. Tata a avut 1300, 1310 si apoi nova, toate albe. Stateam mereu pe langa el cand lucra la ea, desfacea motorul bucatele si il punea la loc si mergea perfect. I-a facut aprindere electronica si modificari la carburator ca sa consume mai putin. Pentru ca umblam mult cu el, bancheta din spate era a doua mea casa. Imi placea sa ma sprijin de scaunul dreapta fata si sa ma uit la el cum conduce, probabil de asta cand m-am urcat prima oara la volan (in nova) am stiut cum sa o conduc fara sa imi explice. Cand am mai crescut, ma lasa sa stau in fata in dreapta, dar cand vedea politie ma punea sa ma pitesc sub bord. Era atat de mult loc acolo ca ma bagam cu totul, si tin minte ca pe tava aia avea tot felul de piese si scule. Tot ce a mai ramas din daciile lui taica-miu sunt un scaun si o bancheta pe care le am si acum in pod. Acum il plimb eu pe el cu o masina moderna cu toate smecheriile pe ea. Au trecut vremurile...
Recunosc sunetul motorului, usilor, capotei de la o poștă. Ador mirosul acela de benzină dimineața pe răcoare când tocmai ce o pornești împreună cu mirosul său care pare a fii de prenandez. Scârțâitul pedalei de ambreiaj și al spătarului de la scaun, sunetul aerotermei.. mașina asta imi stârnește numai emoții.
@@staicueugen2723 Renault-12 R Douze Povestea Unui Emigrant ruclips.net/video/qzuZoDZH0zA/видео.html Și Dacia 1300 cu elemente de 1310 mașina pe care doar românii o înțeleg https//ruclips.net/video/3nvbnWIqXYE/видео.html
Eu am copilărit în Basarabia (componentă URSS pe atunci), iar mașina bunicului în care am crescut a fost o Lada 2101 (Jiguli copia sărăcăcioasa a unui Fiat) cred ca din 1967. La noi erau foarte rare Daciile, în schimb erau Moskvici (un pic mai smeckera ca lada), Volga (pe taxiuri și la funcționari de rang înalt) mașini de teren/militare UAZ ("concurentul" lui ARO). Mai erau și mașini mai ieftine asemănătoare cu Trabandul din RDG făcute în Ucraina - Zaz cu răcire aer, 2 usi și motorul în spate. Aș vrea să văd impresia ta despre asemenea specimene. În România stau aproape de 8 ani, am întâlnit aici Lada Niva și Lada 2106. Cred ca concurentul Dacia 1300 ar fi anume Lada 2106 dacă ai de gând sa faci un review comparativ.
Am doar 19 ani si ma simt mandru ca am avut ocazia sa merg cu o dacie 1300. Nici nu ai idee cat de fericit eram cand mergeam cu bunicu la blimbare cu ea.
Nostalgie la maxim!😅Am avut si am condus o astfel de masina (din 1977) din anul 2000, când am luat permisul (eram la liceu pe atunci), până în 2007!Schimbatorul de viteze il taiasem până la nivelul burdufului ca sa am o cursă mai scurta si schimbam f rapid😂!Ce amintiri, ce vremuri!😅😅
Ca si copil am trait toate aceste povesti nostalgice, pe care le-au trait multi altii din Romania. Eram fascinat de calxon, apoi de culoarea rosie si de sunetul motorului, iar la masina detinuta de unchiul meu, eram fascinat si de jantele ei, cu spite, erau capacele care aveau spite... era ceva deosebit fata de oricare alta Dacie. Nu stiu toata istoria ei, dar eu nu prea am vazut Dacie fara casetofon sau radio, chiar si in anii de glorie comunista, de dinainte de '89. Nu mai vorbesc ca dupa 90 mai toti isi puneau sisteme audio serioase pe ele, care valorau mult. Am fost la mare, la munte, pe serpentine imi aduc aminte cum scartiau rotiile in mers sa zicem "sportiv"... Era deosebita, pentru ca era construita cu piese frantuzesti.. Calitatea era deosebita. Ar fi multe de povestit, imi aduc aminte anii 2000 cand faceam condus pentru permis exclusiv cu Dacia.. Si nu am condus doar una, cred ca am condus vre-o 6 Dacii fiecare se simtea diferit... unele aveau servo frana, altele nu, unele aveau 4 trepte, altele 5 (ca erau deja 1410 mai evoluate) La scoala, am servisat multe alaturi de mecanici priceputi, am curatat carburatoare, am segmentat motoare,... etc. Stii ce este mai tare decat o Dacie?! (din punctul meu de vedere si al tatalui meu.. A fost visul tatalui meu un vis ne implinit, desii aveam depusi banii de 12-15 ani de zile si tot nu ne-au dat unu) ARO 244 cu motor de Brasov si cu bull-bar si ceva proiectoare after-market. (Daca aveai norocul de un Aro cu motor de Toyota sau Peugeot... erai AS ) Nu arata rau nici 243 ul sau chiar si 320 le. Vai cate amintiri mi-ai produs cu acest videoclip mai Luci mai !!
Excelentă istoria fabricarii Daciei, mai ales pt. cei foarte tineri care nu toți știu ca țara asta a fost în stare sa produca aproape toate lucrurile pe care azi le importam. Merita sa pui și niște poze cu celelalte variante ale Daciei pe care le-ai enumerat.
Am avut un Renault 12, 1973. Scaune cu tetiera integrata în spătar, carburator dublu, avea 180 km/h la bord, nu 160, și avea turometru. 😃 Am mers cu ea cu 143 km/h când eram în liceu. M-apucă nostalgia
Și Acest Edward Palaghiță Are Un Reno12 Renault-12 R Douze Povestea Unui Emigrant ruclips.net/video/qzuZoDZH0zA/видео.html Și Dacia 1300 cu elemente de 1310 mașina pe care doar românii o înțeleg https//ruclips.net/video/3nvbnWIqXYE/видео.html
@@totalro5049 Nu-i adevărat, sunt generația 2005 și am crescut cu o Dacia 1310 albă model cn4 zâmbetul lui Iliescu, păcat ca a ajuns la remat, am multe amintiri cu ea.. /)
Am avut si Dacia 1310 si Oltcit. Din pacate nu sunt priceput la mecanica, Oltcit-ul a ruginit dupa ce m-a servit vreo 7 ani, fiind prima mea masina . Dacia am cumparat-o in moment de proasta inspiratie, fiind o Dacie lovita si reparata si vopsita prost, fara linii. Senzatia a fost faina chiar si asa, dar am avut-o doar vreo 2 ani. Acum insa imi doresc una, dar inca am dubii ca o pot intretine ca la carte. Felicitari pentru vlog!
Unica iubire , Dacia 1310 cumpărată sh cu mari eforturi de economisire ! Mi-a plăcut mai mult decât la 1300 bordul,canapele textile cu tetiere și 4 faruri . Orice altă mașină mi-aș lua nu o s-o pot iubi ca pe EA !
Ceil mai probabil ați nimerit un 1310 TLX sau poate GTL canada. Cu turometru, tetiere, mochete și alea.Oricum amândouă modelele, tancuri erau la vremea aceea. În special canada!
Prima mea mașină a fost o Dacia 1310 tlx ,pe când aveam 25 ani !! Cum se zice ,am învățat șoferie pe ea 😁!! Chiar dacă am schimbat mai multe mașini în 15 ani ,a fost singura mea mașină de suflet! Prima mașină nu se uită niciodată 😁!!!
Greșești enorm când spui că aia e cea mai întreținută Dacie din câte mai există. Sunt în țară Dacii mult, mult mai frumoase, cea de față are detalii nemulțumitoare pe care un pasionat le identifică instant.
Referitor la calitate era de noroc, ca am avut Dacie românească din 79 fara segmentare vândută în 1996, la 150 ,000 km, în 96 s a înlocuit cu un cazan defect din fabrica neînțeles Dacia 1310, culmea e că după mici reparatii, ea merge și acum ,nu are rugina și circulă și acum, în 99 am avut zâmbetul lui Iliescu, 60 000 km ,mergea incredibil pentru o Dacie, în 1988 am avut o Dacie refuzată la export Rdg, și da legenda e reală ale de export erai altceva, din păcate a fost înlocuită în 1999 cu zâmbetul lui Iliescu, doar pentru că nu avea 5 trepte, și mai mult că un moft, nu regres că am învățat să conduc pe Dacie, și injecția a fost introdusă doar din 2000, ultimele modele pe carburator au fost reușite, nu e mai innecau, erau mai bine făcute cele după 99. _2004, ținea pasul la viteze de autostradă, fara efort,doar că nu au avut aer, s a montat ac, doar pe papuc benzina....
Rația de benzina pe luna era de 20 l pentru provincie. Dacă mergeai la mare era “la liber” dar doar un plin puteai sa faci. Erau câteva stații PECO in țara pe drumurile importante la care puteai sa alimentezi 5 l, așa numitul “tranzit”. Unul dintre ele era la Poiana Țapului. Pe la sfârșitul anilor 70 prețul pe litru era de 7 lei și ceva bani iar in ‘89 era 9,5 lei. Erau doua tipuri de benzina:regular și premium. Puteai scoate consumuri cu Dacia de 5-6%.
7.5l/100 km Bucuresti anul 2000! 10.000 lei(vechi) litrul de benzina si mergea 124 km fix! Experienta proprie,alimentam la 2-3 zile ca nu era bani! Afara 5l.Daca plecam seara nu puneam frana!! 4 trepte 80-90-100km/h! Ce timpi scoteam cu Dacia in2000 nu scot acum cu 150cp! Si ??
O mică corecție, s-a trecut de la carburație la injecție în 2000, facelifturile sunt poreclite/numite, Masca subțire, mască groasă, CN1-2-3-4. CN1 nu era mult diferit față de mască groasă, dar la CN2, s-a introdus motorul de 1.6, scos cel de 1.3, la CN3 nu s-a schimbat mai nimic decât că bordul tip CN era mult mai comun, și toate veneau cu jante pe 5.5J. Cea mai are diferență e la CN4, are lonjeroanele cu 'crumple zones' sa zic așa, coloana de direcție devine deformabilă, s-a modificat mecanismul de deschidere a ușilor, a devenit o opțiune să ai barele vopsite, geamuri electrice, și pe papuc, chiar aer condiționat. Motorul pe injecție a devenit standard in 2000, nu în 1998 cum ai spus în video, s-a trecut la aprindere electronică, rezolvănduse o mare parte din problemele de fiabilitate, și calitatea este de N ori mai bună la CN4 față de CN3 si celelalte modele post decembriste, fiind sub aripa Renault, controlul calității a crescut. În 2003 s-a scos turometrul, și in 2004 s-a introdus un bord rotunjit. Dacă mă mai gândesc mai găsesc niște diferente dar da, CN4 a fost ceva mai major decât injecție :))
Masina copilariei mele. Tata a avut o Dacie 1300 break bleu, careia i-am pus lamaia in 2007 :) Am reparat si invatat multe la ea cu tata. A avut-o pana in 2018, cand a ajuns la rabla :(
Eu sunt nascut in 80 , cand a inceput criza ! Nu era curent ,nu era apa calda , nu era unt ,nu era ulei ,nu era paine ,nu era salam , da era Dacia 1310 cu imbunatatiri! 84 k lei in 1985 ! Minunea aia ne-a plimbat toata tara (evident benzina de contrabanda ,rezervor dublu in spatele banchetei ) mergeam la mare si de 2 ori pe an 450 km dus ! Ai aratat cred singurul lucru bun din perioada aia !
A mea a fost albastra, a fost masina pe care multi am invatat soferie si mecanica. Partea tragica e ca astazi avem lane asist, franare automata, pilot automat adaptiv, parcare automata, etc. Care mai este rolul celui de la volan in 2020 pentru ca eu personal nu ii pot numi soferi...
Acuma vin copii nascuti dupa 2005,care se lauda si ei ca au condus dacia lu bunicu pa camp la 15 ani. Intr-o vreme in care daciile au cam disparut de pe strazi dupa 2010🤦
E laudabil interesul pentru a spune povestea Daciei, inca de la infiintare, dar cred ca o documentare mai aprofundata n-ar fi stricat... Iar asta ti-o spune unul care a condus aceasta masina (model 1978) vreo 9 ani si 130k km.Cu bune si cu rele...
Tata a avut o dacie 1310 albastra asta prin 1999-2000 si tin minte ca de fiecare data cand mergeam la tara tot timpul se "impusca" pe la delocu de mereu ramaneam cu ea pe camp , dar cum tata cunostea dacia ca pe buzunarul din spate dupa scurt timp o punea in functiune. Avea in portbagaj o lada cu tot felul de chei si piese pentru a o repara.
Si la E34 se deschide capota asa :) Interesant ca printre maldarele de carti si reviste vazute la tine acasa si pe care le-ai citit nu ai avut si o asemenea carte cu Dacia 1300! Probabil din cauza ca nu ai avut acest exemplar de nou. Capacul de la torpedo sarea si in mers pe macadam :))) Cu toate ca nu avea servodirectie, volanul nu cerea prea multa forta (comparand cu una cu servo de acum cu motorul oprit). Tetierele au lipsit la modelul asta, din pacate zic eu... Cotiera spate si scrumierele din spate erau maxime pe Dacia, nu mai zic de portbagajul de pe plafon cu geamantane din piele si/sau valiza din lemn a "lui" pastrata din armata :)))) De apreciat maxim calitatea cromului si calitatea tapiteriei scaumelor cat si confortul scaunelor!!! Bravo Luci, Masini by AutoVantage si Retro Mobil Buzau!!!
Un detaliu tehnic destul de interesant chiar si fata de masinile din prezent : desi avea punte rigida pe spate , beneficia si de o bara antiruliu , aspect pe care nu-l vezi la masinile din prezent
Imi place ca nu au reconditionat masina la mare arta, adica a ramas cu "mirosul" adevarat de Dacie. Of doamne , am petrecut copilaria timpurie in masina asta, am fost din MM pana la mare, am stat la coada la benzina, am vazut si cupoanele de ratie la benzina. E greu de explicat celor care nu au trait un pic macar in acele vremuri, cata nostalgie este. Tata avea Dacia 1300, exact forma acesteia, doar ca a fost galbena, iar spre final albastra. Un unchi avea Dacia Sport, tehnic era mult mai prost facuta si mecanic mult mai rea, dar era muuuult mai "cool" :D
Am avut asa ceva. Era o aventura. Benzina cam 20 l pe luna,dar mai gaseai din alte surse. Pentru concediu,se strangea benzina in canistre. Mai stie cineva cat era distanta la platina? Dar la bujii?
Poate si-a mai pierdut din antifonarea cabinei spre motor cand a fost revopsita si de aceea e asa zgomot dinspre motor. Eu am avut o Dacia 1300 careia i-am facut segmentarea in 92 , la 75000 km. Si a mers perfect dupa aceea, am prins si 137 km/h pe A1. Bine am mai schimbat amortizoare, placute fr, discuri, pivoti fata pt a merge in siguranta la acea viteza. Consum 8-9 l in Buc, 7 l in afara orasului.
In legatura cu tigarile: Marasesti, Snagov, Carpati, Doina, Nationale, Cismigiu - autohtone. De import: BT, Vikend, Zephyr (mentolate), Dunhill si "marele" Kent in diferite versiuni dintre care Kent auriu era "crema". :). Pe vremea aceea era o mare chestie sa ai Dacia "frantuzeasca" - adica cea asamblata la noi cu piese frantuzesti si despre care legenda spunea ca era mult mai putin stricacioasa (probabil era adevarat) decat ceea ce a urmat. Mai era un fel de " lux" sa ai si o Dacie refuzata la export. De fapt cam orice era refuzat la export era mai bun decat varianta care se vindea in tara :):). Ce vremuri! Aveau farmecul lor dar, cine spune ca le regreta cred ca de fapt isi regreta tineretea, statutul sau alte chestii subiective, in niciun caz vremurile de dupa 1983, sa spunem, cand Romania socialista incpuse sa semene din de in ce mai mult cu Corea de Nord.
Am detinut Dacia berlina cu motor pe injectie de 60cp din 2000, o masina buna care nu m-a lasat niciodata in drum pana am dat-o la casat in 2016. Pe parte de motor nimic de comentat, in afara de ulei, filtru, bujii, antigel, o pompa de apa, un radiator, termostate (aveau boala sa ramana blocate pe deschis si nu se incalzea motorul cum trebuie) si o garnitura de chiuloasa nu am schimbat nimic, asta in 8 ani cat am avut eu masina, nu manca ulei vizibil adica nu completam intre schimburi(se punea 20w40). A fost prima mea masina luata second in 2008 pe care am invatat soferie
La vremea respectiva a fost ales Renault, deoarece si atunci ca si acum statul francez era/este actionar principal sau majoritar in cadrul companiei. In plus, presedintele Frantei era Charles de Gaulle care a fost in timpul celui de al doilea razboi mondial liderul rezistentei franceze, rezistenta in care erau multi comunisti francezi, astfel incat in anii 60 in care s-a dorit constructia unui automobil romanesc, s-a considerat cumva ca Franta are mai multa intelegere fata de comunismul din Romania.
Sigur ca era de dreapta, eu doar am spus doar ca făcând parte din rezistența franceza unde erau mulți comuniști era mai “înțelegător” cu un stat comunist. Dar și atunci ca și acum “bani nu au miros” iar afacerile nu țin cont de sistemul politic. A se vedea și construirea in România a avionului ROMBAC 1-11 după ce România in ani 80 a recapitalizat firma engleza constructoare a avioanelor BAC,.
Salut Luci .Ma numesc Alexandru Manolescu ,si te salut din America ,trebuie sa recunosc ca mi-a placut reportajul tau si masina ta .Si apropo de asta vreau sa mentionez ca am copilarit in Dacia 1300 pentru ca tatal meu a avut Dacia 1300 si tot cu ea am fost in vacante la mare si la munte .Cit despre Dacia 1410 totul a fost schimbat incepind cu parbrizul si terminind cu stopurile and ampatamentul la masina .Ai mentionat ca nu au existat si altfel de transmisii ,vreau sa precizez ca au existat chiar pe Dacia 2000 (masina lu Elena Ceausescu ) care avea transmisie automata si deschidere la geamuri electrica cu aer conditionat innauntu .dar adevarat este faptul ca toate masinile de rind erau cu transmisii manuale.Ai uitat sa precizezi totodata ca a existat innainte de 1300 si Dacia Estafette care a aparut pe piata din anul 1960 -1964 pentru ca aceasta masina estafette era facuta la produtie limitata de numai citeva exemplare si era pe patent de Renault 12 iar la noi a venit concernul sub numele de Dacia estafette sau Dacia 1200.Iti multumesc si te salut
Noi nu am mai luat piese din 1978 de cand am întrerupt contractul cu renault... Si renault a revenit în 1999 Și în 2000 a venit dacia pe injecție si papucul disel.
Problema la Dacia 1300 nu era la motor ci uleiul de foarte proasta calitate produs de industria comunista . Eu am folosit din 2010 pina in 2015 o Dacia 1300 cu set motor Borgo ( cine stie cunoaste ) si am dus-o de la 87000 km la 170000 fara probleme la motor si folosind GPL. Upgrade-uri la ea au fost cutie in 5 viteze si pompa de frana cu dublu circuit si servofrana . In 2010 am fost cu aceasta Dacie in Franta, 6500 km, consum mediu GPL 8l/100 km fara probleme tehnice . In timpul comunistilor problemele apareau la Dacii din cauza ca mai mult stateau decit sa circule si se blocau toate: etrieri , pivoti, cilindrii de frana , etc. Am intilnit chiar un caz in care la o masina tinuta in garaj peste iarna au ruginit rulmentii cin cutie ( bineinteles parte neacoperita de ulei !
@@YOCOSMINMAX16 Povestea cu trei prezoane este doar o poveste . Am intrebat atunci si la RAR si nu exista nici o interdictie . Singurul lucru obligatoriu este, ca si in prezent, sa fie STOCK.
@@gabrieldoinas5844 Vezi „Test-drive Audi A8 // ProMotor #4” pe RUclips ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html „Test-drive Audi A8 // ProMotor #4” pe RUclips ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html
tigari din periada apusa : carpati , snagov cu filtru , BT Filter ( bulgarian tabaco) , marasesti , bucegi , dacia, miner, naţional, bucim., pandur. si mai sunt , dar nu le mai stiu.
@@Legionar1938 nu sunt fumator, ehehehe.. sincer nu am tras un fum din tigare fizic .. o secunda.. le stiu pt ca am copilarit in anii 90 la țara . la veri la prieteni , si agricultorii decla tara pe timpul ala nu aveau DVD , LAPTOP SAU TABLETE, plm țuica si ţigara. nu am cum sa uit aveu un miros incecacios( pt ca eu nu fumam) si am o fire de colectionar, am pachetele nedesfacute acasa intr o cutie metaluca inchisa ermetic un fel de capsula a timpului dc vrei sa ii spui asa. ce sa iti mai spun , nu te judec ca ai tras concluzii false. si chiar nu fumez. sa sti .
@@Legionar1938 a.....ok scuze..pt ca am inteles gresit.. plm sunt si pe bicicleta.. tastez cu un ochi si altul la. drum ... da ai memorie buna.. imi amintesc dr marcile astea...unele din ele * ( tigari) trebuiau uscate langa o susrsa de caldura inainte sa le aprinda. pt ca erau trase..de umezeala.
Era 20L rația de benzina pe luna mai puțin în București, unde se dădea la liber, bineînțeles după ce stăteai 2 zile la coada. Și e soclul, nu șocul, șocul îl folosim noi ca termen pt simplificare
Uite sunt fix cu taicamiu care a trait in perioada aceea si zice ca nu exista diferenta de ratie intre urban si rural si cica fix in Bucuresti erau cei mai stricti din acest punct de vedere
Mașina parca făcută de unii la beție, eram copil era foarte greu de mers cu aceasta panarama baga gaze înăuntru îmi venea sa vomit foarte des, un adevărat jeg de masina. Era cea mai nașpa mașina, mult sub cele străine de la vremea aia.
@@pinkpanther8558 era foarte întreținută dar ma gândesc ca din cauza ca era o panarama de masina, în momentul în care te urcai din Dacie în oricare mașina făcuta în afara era diferența de la cer la pământ asa ca nu vb prostii cu Dacia ta de cct.
@@lucaguraliuc9963 ciudat, dar adevarat. 😀 cred ca a fost prima versiune de golf 3 scoasă. E mult diferita fata de cele de dupa. Nu are nimic electronic la motor, nu are nici airbag-uri. In locul turometru in bord are un ceas mare analogic.
Luci, zău ca trebuie sa rezolvați problema cu sunetul. Am impresia ca țineți microfonul în pantofi. E o mare provocare sa pot urmări acest film din cauza sunetului deficitar.
@@AutoVantage. chiar ce v-am propus un Cielo visiniu(nu arata impecabil-personal) însă in buzău exista un Cielo visiniu care efectiv arată că nou, poate vă înțelegeți
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Am crescut pe bancheta din spate a daciei. Tata a avut 1300, 1310 si apoi nova, toate albe. Stateam mereu pe langa el cand lucra la ea, desfacea motorul bucatele si il punea la loc si mergea perfect. I-a facut aprindere electronica si modificari la carburator ca sa consume mai putin. Pentru ca umblam mult cu el, bancheta din spate era a doua mea casa. Imi placea sa ma sprijin de scaunul dreapta fata si sa ma uit la el cum conduce, probabil de asta cand m-am urcat prima oara la volan (in nova) am stiut cum sa o conduc fara sa imi explice. Cand am mai crescut, ma lasa sa stau in fata in dreapta, dar cand vedea politie ma punea sa ma pitesc sub bord. Era atat de mult loc acolo ca ma bagam cu totul, si tin minte ca pe tava aia avea tot felul de piese si scule. Tot ce a mai ramas din daciile lui taica-miu sunt un scaun si o bancheta pe care le am si acum in pod. Acum il plimb eu pe el cu o masina moderna cu toate smecheriile pe ea. Au trecut vremurile...
Mașina Copilăriei Noastre Dacia 1300 .pe youtube. ruclips.net/video/q13M6EG9Low/видео.html
Recunosc sunetul motorului, usilor, capotei de la o poștă. Ador mirosul acela de benzină dimineața pe răcoare când tocmai ce o pornești împreună cu mirosul său care pare a fii de prenandez. Scârțâitul pedalei de ambreiaj și al spătarului de la scaun, sunetul aerotermei.. mașina asta imi stârnește numai emoții.
Drumurile pana la tara in masina erau super confortabile. Cu taica-meu care avea un curaj nebun cu ea. Multe amintiri frumoase.
Mirosul de benzina nu ai cum sa-l uiți :)))
@@staicueugen2723 Renault-12 R Douze Povestea Unui Emigrant ruclips.net/video/qzuZoDZH0zA/видео.html Și Dacia 1300 cu elemente de 1310 mașina pe care doar românii o înțeleg
https//ruclips.net/video/3nvbnWIqXYE/видео.html
Da am văzut faza cu mașinistul și Renault 12
Da
Eu am copilărit în Basarabia (componentă URSS pe atunci), iar mașina bunicului în care am crescut a fost o Lada 2101 (Jiguli copia sărăcăcioasa a unui Fiat) cred ca din 1967. La noi erau foarte rare Daciile, în schimb erau Moskvici (un pic mai smeckera ca lada), Volga (pe taxiuri și la funcționari de rang înalt) mașini de teren/militare UAZ ("concurentul" lui ARO). Mai erau și mașini mai ieftine asemănătoare cu Trabandul din RDG făcute în Ucraina - Zaz cu răcire aer, 2 usi și motorul în spate. Aș vrea să văd impresia ta despre asemenea specimene. În România stau aproape de 8 ani, am întâlnit aici Lada Niva și Lada 2106.
Cred ca concurentul Dacia 1300 ar fi anume Lada 2106 dacă ai de gând sa faci un review comparativ.
Am doar 19 ani si ma simt mandru ca am avut ocazia sa merg cu o dacie 1300. Nici nu ai idee cat de fericit eram cand mergeam cu bunicu la blimbare cu ea.
Am si eu o sugestie... ai putea uneori sa l mai aduci pe "Scarlatescu" in emisiune, pe sistem "Featuring", asa? :D :))
+1
Mihai trebuie bannat pe acest canal !
@@rmg4076 + 2
+1
Nu e același lucru fara Mihai... El aducea "condimentul" tu aduceai informația...
scartaitul ala de usa m-a teleportat in timp, amintiri din DACIA :)
Nostalgie la maxim!😅Am avut si am condus o astfel de masina (din 1977) din anul 2000, când am luat permisul (eram la liceu pe atunci), până în 2007!Schimbatorul de viteze il taiasem până la nivelul burdufului ca sa am o cursă mai scurta si schimbam f rapid😂!Ce amintiri, ce vremuri!😅😅
Ca si copil am trait toate aceste povesti nostalgice, pe care le-au trait multi altii din Romania. Eram fascinat de calxon, apoi de culoarea rosie si de sunetul motorului, iar la masina detinuta de unchiul meu, eram fascinat si de jantele ei, cu spite, erau capacele care aveau spite... era ceva deosebit fata de oricare alta Dacie. Nu stiu toata istoria ei, dar eu nu prea am vazut Dacie fara casetofon sau radio, chiar si in anii de glorie comunista, de dinainte de '89. Nu mai vorbesc ca dupa 90 mai toti isi puneau sisteme audio serioase pe ele, care valorau mult.
Am fost la mare, la munte, pe serpentine imi aduc aminte cum scartiau rotiile in mers sa zicem "sportiv"... Era deosebita, pentru ca era construita cu piese frantuzesti.. Calitatea era deosebita.
Ar fi multe de povestit, imi aduc aminte anii 2000 cand faceam condus pentru permis exclusiv cu Dacia.. Si nu am condus doar una, cred ca am condus vre-o 6 Dacii fiecare se simtea diferit... unele aveau servo frana, altele nu, unele aveau 4 trepte, altele 5 (ca erau deja 1410 mai evoluate)
La scoala, am servisat multe alaturi de mecanici priceputi, am curatat carburatoare, am segmentat motoare,... etc.
Stii ce este mai tare decat o Dacie?! (din punctul meu de vedere si al tatalui meu.. A fost visul tatalui meu un vis ne implinit, desii aveam depusi banii de 12-15 ani de zile si tot nu ne-au dat unu)
ARO 244 cu motor de Brasov si cu bull-bar si ceva proiectoare after-market. (Daca aveai norocul de un Aro cu motor de Toyota sau Peugeot... erai AS ) Nu arata rau nici 243 ul sau chiar si 320 le.
Vai cate amintiri mi-ai produs cu acest videoclip mai Luci mai !!
Dacia 1300 Un Munte De Nostalgie Pe 4 Roți ruclips.net/video/Pe_9_wlQeEM/видео.html Acest Videoclip A Fost Urcat De AutoVantage pe RUclips
Excelentă istoria fabricarii Daciei, mai ales pt. cei foarte tineri care nu toți știu ca țara asta a fost în stare sa produca aproape toate lucrurile pe care azi le importam. Merita sa pui și niște poze cu celelalte variante ale Daciei pe care le-ai enumerat.
Am avut un Renault 12, 1973. Scaune cu tetiera integrata în spătar, carburator dublu, avea 180 km/h la bord, nu 160, și avea turometru. 😃
Am mers cu ea cu 143 km/h când eram în liceu. M-apucă nostalgia
Și Acest Edward Palaghiță Are Un Reno12 Renault-12 R Douze Povestea Unui Emigrant ruclips.net/video/qzuZoDZH0zA/видео.html Și Dacia 1300 cu elemente de 1310 mașina pe care doar românii o înțeleg
https//ruclips.net/video/3nvbnWIqXYE/видео.html
Și ce sa întâmplat cu Dacia franceză Renault 12 @Florin Vid răspunde ?
@@ovidiusandu9779❤ salut și da Mașinistul mi-a luat mie un interviu Atunci când mașina mea era un Renault 12
A fost masina copilariei generatiilor 80 si 90
pai da ca restu dupa 2000 incolo,nu se pune ca au copilarit cu logan ,golf 4,astra g si passat b5 si b6 :))
Daaa
@@totalro5049 Nu-i adevărat, sunt generația 2005 și am crescut cu o Dacia 1310 albă model cn4 zâmbetul lui Iliescu, păcat ca a ajuns la remat, am multe amintiri cu ea.. /)
Eu ,,Eduard palaghiță și Alexandru Constantinescu avem un Renault 12
Am avut si Dacia 1310 si Oltcit. Din pacate nu sunt priceput la mecanica, Oltcit-ul a ruginit dupa ce m-a servit vreo 7 ani, fiind prima mea masina . Dacia am cumparat-o in moment de proasta inspiratie, fiind o Dacie lovita si reparata si vopsita prost, fara linii. Senzatia a fost faina chiar si asa, dar am avut-o doar vreo 2 ani. Acum insa imi doresc una, dar inca am dubii ca o pot intretine ca la carte. Felicitari pentru vlog!
Unica iubire , Dacia 1310 cumpărată sh cu mari eforturi de economisire ! Mi-a plăcut mai mult decât la 1300 bordul,canapele textile cu tetiere și 4 faruri . Orice altă mașină mi-aș lua nu o s-o pot iubi ca pe EA !
Ceil mai probabil ați nimerit un 1310 TLX sau poate GTL canada. Cu turometru, tetiere, mochete și alea.Oricum amândouă modelele, tancuri erau la vremea aceea. În special canada!
Prima mea mașină a fost o Dacia 1310 tlx ,pe când aveam 25 ani !!
Cum se zice ,am învățat șoferie pe ea 😁!!
Chiar dacă am schimbat mai multe mașini în 15 ani ,a fost singura mea mașină de suflet!
Prima mașină nu se uită niciodată 😁!!!
La Dacia sport parbrizul era montat și în spate pe lunetă.... 😊 Este singura mașină din lume cu două parbrize...
Dacia Sport E Un Coupe
@@ovidiusandu9779 Da știu de Renault 12❤❤❤
Super tare! Ca fost posesor de Dacie, mi- a trezit amintiri. Misto prezentarea. Bravo!
ro.wikipedia.org/wiki/Renault_12
Și
ro.wikipedia.org/wiki/Renault_12 !
UN RENAULT 12, STRĂMOȘUL DACIEI 1300, DĂ CLASĂ MAI MULTOR MAȘINI MODERNE PE UN DRUM ACOPERIT CU ZĂPADĂ - VIDEO
Publicat: 27 01. 2022, 17:50
Actualizat: 27 01. 2022, 21:03
Marius Vișan
renault 12
Un Renault 12, strămoșul Daciei 1300, dă clasă mai multor mașini moderne pe un drum acoperit cu zăpadă - VIDEO
În ultimele zile, Turcia a fost cuprinsă de zăpezi, iar drumurile au devenit rapid aproape impracticabile. Nu și pentru bătrânul Renault 12, care a ajuns vedetă pe TikTok după ce a fost filmat în trafic, urcând cu ușurință pe un drum acoperit cu zăpadă.
Venerabilul model franțuzesc a fost filmat în timp ce urcă cu ușurință pe o șosea acoperită cu zăpadă. Partea interesantă ar fi că acest Renault 12 avansează printre alte mașini mult mai noi și, teoretic, dotate cu sisteme electronice care să le ajută în astfel de situații.
Se poate observa că unele mașini erau oprite pe dreapta pentru că nu puteau urca, iar alte câteva înaintau cu greu. La un moment dat, printre ele, se strecoară acest Renault 12.
Dacia 1300 - ”Regina șoselelor”
”Are cauciucuri mai înguste și taie ușor zăpada…” scrie cineva pe RUclips. ”Nu ar trebui să vă lipsească un manometru din trusa mașinii pt. a scădea presiunea anvelopelor la nevoie așa cum a făcut cel cu Dacia (Renault 12 n.r.)”, completează un alt internaut.
”Fugea RAR-ul după el să-i ia probă de fum”, este un alt comentariu amuzant al unuia dintre cei care au văzut clipul.
VIDEO
Trucia a fost afectată de ninsorile abundente
În cursul zilei de ieri, 26 ianuarie, Ministerul Afacerilor Externe (MAE) a emis o atenționare de călătorie și informează cetăţenii români care intenţionează să se deplaseze în Turcia că există riscul închiderii sau blocării circulației pe principalele șosele care conectează orașul Istanbul cu provincia turcă Trakiya și cu Aeroportul Internațional Istanbul, din cauza ninsorilor puternice.
Niște turci au modificat strămoșul Daciei 1300 break. Rezultatul este impresionant - VIDEO
Articole recomandate
VIDEO: DEx12 Craiova-Pitești: Centura orașului Slatina va fi deschisă circulației pe 28 iulie
Volkswagen şi STMicroelectronics vor colabora pentru dezvoltarea unui nou semiconductor
VIDEO: Cum se prezintă o Tesla Model X care a parcurs peste 320.000 de kilometri
Toyota introduce în gama europeană motorizări diesel care vor folosi biocombustibil (cu video)
Dacia Spring este în pericol. Hyundai va lansa în Europa un model electric accesibil
O Tesla Model 3 se vinde pe Autovit la un preț destul de mic. Mașina are kilometri puțini, dar vine cu o mare problemă
© 2022 Promotor, Toate drepturile rezervate.
UN RENAULT 12, STRĂMOȘUL DACIEI 1300, DĂ CLASĂ MAI MULTOR MAȘINI MODERNE PE UN DRUM ACOPERIT CU ZĂPADĂ - VIDEO
Publicat: 27 01. 2022, 17:50
Actualizat: 27 01. 2022, 21:03
Marius Vișan
renault 12
Un Renault 12, strămoșul Daciei 1300, dă clasă mai multor mașini moderne pe un drum acoperit cu zăpadă - VIDEO
În ultimele zile, Turcia a fost cuprinsă de zăpezi, iar drumurile au devenit rapid aproape impracticabile. Nu și pentru bătrânul Renault 12, care a ajuns vedetă pe TikTok după ce a fost filmat în trafic, urcând cu ușurință pe un drum acoperit cu zăpadă.
Venerabilul model franțuzesc a fost filmat în timp ce urcă cu ușurință pe o șosea acoperită cu zăpadă. Partea interesantă ar fi că acest Renault 12 avansează printre alte mașini mult mai noi și, teoretic, dotate cu sisteme electronice care să le ajută în astfel de situații.
Se poate observa că unele mașini erau oprite pe dreapta pentru că nu puteau urca, iar alte câteva înaintau cu greu. La un moment dat, printre ele, se strecoară acest Renault 12.
Dacia 1300 - ”Regina șoselelor”
”Are cauciucuri mai înguste și taie ușor zăpada…” scrie cineva pe RUclips. ”Nu ar trebui să vă lipsească un manometru din trusa mașinii pt. a scădea presiunea anvelopelor la nevoie așa cum a făcut cel cu Dacia (Renault 12 n.r.)”, completează un alt internaut.
”Fugea RAR-ul după el să-i ia probă de fum”, este un alt comentariu amuzant al unuia dintre cei care au văzut clipul.
VIDEO
Trucia a fost afectată de ninsorile abundente
În cursul zilei de ieri, 26 ianuarie, Ministerul Afacerilor Externe (MAE) a emis o atenționare de călătorie și informează cetăţenii români care intenţionează să se deplaseze în Turcia că există riscul închiderii sau blocării circulației pe principalele șosele care conectează orașul Istanbul cu provincia turcă Trakiya și cu Aeroportul Internațional Istanbul, din cauza ninsorilor puternice.
Niște turci au modificat strămoșul Daciei 1300 break. Rezultatul este impresionant - VIDEO
Articole recomandate
VIDEO: DEx12 Craiova-Pitești: Centura orașului Slatina va fi deschisă circulației pe 28 iulie
Volkswagen şi STMicroelectronics vor colabora pentru dezvoltarea unui nou semiconductor
VIDEO: Cum se prezintă o Tesla Model X care a parcurs peste 320.000 de kilometri
Toyota introduce în gama europeană motorizări diesel care vor folosi biocombustibil (cu video)
Dacia Spring este în pericol. Hyundai va lansa în Europa un model electric accesibil
O Tesla Model 3 se vinde pe Autovit la un preț destul de mic. Mașina are kilometri puțini, dar vine cu o mare problemă
© 2022 Promotor, Toate drepturile rezervate. ! citește pe www.promotor.ro/stiri-auto/renault-12-dacia-1300-zapada-video-18987197 .
O
Și Edward Palaghiță Deține Un Renault 12 îl Găsești pe facebook.com/Renault12USA/ A Lui Eduard Palaghiță Din „Renault 12 R DOUZE - Povestea unui emigrant” pe RUclips ruclips.net/video/qzuZoDZH0zA/видео.html
la masina asta te interesa să ajungi la destinantie , nu te interesa performanta :)))
Greșești enorm când spui că aia e cea mai întreținută Dacie din câte mai există. Sunt în țară Dacii mult, mult mai frumoase, cea de față are detalii nemulțumitoare pe care un pasionat le identifică instant.
Frumos material, bravo! Dacă nu mă înșel Dacia 1100 este singurul model de Dacia care are frână cu disc și pe spate.
Din ce in ce mai frumos, felicitari !
Referitor la calitate era de noroc, ca am avut Dacie românească din 79 fara segmentare vândută în 1996, la 150 ,000 km, în 96 s a înlocuit cu un cazan defect din fabrica neînțeles Dacia 1310, culmea e că după mici reparatii, ea merge și acum ,nu are rugina și circulă și acum, în 99 am avut zâmbetul lui Iliescu, 60 000 km ,mergea incredibil pentru o Dacie, în 1988 am avut o Dacie refuzată la export Rdg, și da legenda e reală ale de export erai altceva, din păcate a fost înlocuită în 1999 cu zâmbetul lui Iliescu, doar pentru că nu avea 5 trepte, și mai mult că un moft, nu regres că am învățat să conduc pe Dacie, și injecția a fost introdusă doar din 2000, ultimele modele pe carburator au fost reușite, nu e mai innecau, erau mai bine făcute cele după 99. _2004, ținea pasul la viteze de autostradă, fara efort,doar că nu au avut aer, s a montat ac, doar pe papuc benzina....
Rația de benzina pe luna era de 20 l pentru provincie. Dacă mergeai la mare era “la liber” dar doar un plin puteai sa faci. Erau câteva stații PECO in țara pe drumurile importante la care puteai sa alimentezi 5 l, așa numitul “tranzit”. Unul dintre ele era la Poiana Țapului. Pe la sfârșitul anilor 70 prețul pe litru era de 7 lei și ceva bani iar in ‘89 era 9,5 lei. Erau doua tipuri de benzina:regular și premium. Puteai scoate consumuri cu Dacia de 5-6%.
7.5l/100 km Bucuresti anul 2000! 10.000 lei(vechi) litrul de benzina si mergea 124 km fix! Experienta proprie,alimentam la 2-3 zile ca nu era bani!
Afara 5l.Daca plecam seara nu puneam frana!! 4 trepte 80-90-100km/h!
Ce timpi scoteam cu Dacia in2000 nu scot acum cu 150cp! Si ??
@@ionescuradu1219 124km cu un litru?
@@adrigv
UN RENAULT 12, STRĂMOȘUL DACIEI 1300, DĂ CLASĂ MAI MULTOR MAȘINI MODERNE PE UN DRUM ACOPERIT CU ZĂPADĂ - VIDEO
Publicat: 27 01. 2022, 17:50
Actualizat: 27 01. 2022, 21:03
Marius Vișan
renault 12
Un Renault 12, strămoșul Daciei 1300, dă clasă mai multor mașini moderne pe un drum acoperit cu zăpadă - VIDEO
În ultimele zile, Turcia a fost cuprinsă de zăpezi, iar drumurile au devenit rapid aproape impracticabile. Nu și pentru bătrânul Renault 12, care a ajuns vedetă pe TikTok după ce a fost filmat în trafic, urcând cu ușurință pe un drum acoperit cu zăpadă.
Venerabilul model franțuzesc a fost filmat în timp ce urcă cu ușurință pe o șosea acoperită cu zăpadă. Partea interesantă ar fi că acest Renault 12 avansează printre alte mașini mult mai noi și, teoretic, dotate cu sisteme electronice care să le ajută în astfel de situații.
Se poate observa că unele mașini erau oprite pe dreapta pentru că nu puteau urca, iar alte câteva înaintau cu greu. La un moment dat, printre ele, se strecoară acest Renault 12.
Dacia 1300 - ”Regina șoselelor”
”Are cauciucuri mai înguste și taie ușor zăpada…” scrie cineva pe RUclips. ”Nu ar trebui să vă lipsească un manometru din trusa mașinii pt. a scădea presiunea anvelopelor la nevoie așa cum a făcut cel cu Dacia (Renault 12 n.r.)”, completează un alt internaut.
”Fugea RAR-ul după el să-i ia probă de fum”, este un alt comentariu amuzant al unuia dintre cei care au văzut clipul.
VIDEO
Trucia a fost afectată de ninsorile abundente
În cursul zilei de ieri, 26 ianuarie, Ministerul Afacerilor Externe (MAE) a emis o atenționare de călătorie și informează cetăţenii români care intenţionează să se deplaseze în Turcia că există riscul închiderii sau blocării circulației pe principalele șosele care conectează orașul Istanbul cu provincia turcă Trakiya și cu Aeroportul Internațional Istanbul, din cauza ninsorilor puternice.
Niște turci au modificat strămoșul Daciei 1300 break. Rezultatul este impresionant - VIDEO
Articole recomandate
Jaguar extinde garanția mașinilor de la 3 la 5 ani
Volvo construiește o fabrică de mașini electrice la 260 de kilometri de Oradea
Mercedes va produce mai multe mașini electrice de lux
Autostrada Moldovei a primit acordul de mediu pentru toate tronsoanele
Mini oferă un puzzle pentru clienții care încă nu și-au primit mașinile
BMW M5 Touring ar putea avea un succesor echipat cu motor V8 plug-in hybrid
© 2022 Promotor, Toate drepturile rezervate.
O mică corecție, s-a trecut de la carburație la injecție în 2000, facelifturile sunt poreclite/numite, Masca subțire, mască groasă, CN1-2-3-4. CN1 nu era mult diferit față de mască groasă, dar la CN2, s-a introdus motorul de 1.6, scos cel de 1.3, la CN3 nu s-a schimbat mai nimic decât că bordul tip CN era mult mai comun, și toate veneau cu jante pe 5.5J. Cea mai are diferență e la CN4, are lonjeroanele cu 'crumple zones' sa zic așa, coloana de direcție devine deformabilă, s-a modificat mecanismul de deschidere a ușilor, a devenit o opțiune să ai barele vopsite, geamuri electrice, și pe papuc, chiar aer condiționat. Motorul pe injecție a devenit standard in 2000, nu în 1998 cum ai spus în video, s-a trecut la aprindere electronică, rezolvănduse o mare parte din problemele de fiabilitate, și calitatea este de N ori mai bună la CN4 față de CN3 si celelalte modele post decembriste, fiind sub aripa Renault, controlul calității a crescut. În 2003 s-a scos turometrul, și in 2004 s-a introdus un bord rotunjit. Dacă mă mai gândesc mai găsesc niște diferente dar da, CN4 a fost ceva mai major decât injecție :))
Masina copilariei mele. Tata a avut o Dacie 1300 break bleu, careia i-am pus lamaia in 2007 :)
Am reparat si invatat multe la ea cu tata. A avut-o pana in 2018, cand a ajuns la rabla :(
Eu sunt nascut in 80 , cand a inceput criza ! Nu era curent ,nu era apa calda , nu era unt ,nu era ulei ,nu era paine ,nu era salam , da era Dacia 1310 cu imbunatatiri! 84 k lei in 1985 ! Minunea aia ne-a plimbat toata tara (evident benzina de contrabanda ,rezervor dublu in spatele banchetei ) mergeam la mare si de 2 ori pe an 450 km dus ! Ai aratat cred singurul lucru bun din perioada aia !
A mea a fost albastra, a fost masina pe care multi am invatat soferie si mecanica. Partea tragica e ca astazi avem lane asist, franare automata, pilot automat adaptiv, parcare automata, etc. Care mai este rolul celui de la volan in 2020 pentru ca eu personal nu ii pot numi soferi...
Acuma vin copii nascuti dupa 2005,care se lauda si ei ca au condus dacia lu bunicu pa camp la 15 ani. Intr-o vreme in care daciile au cam disparut de pe strazi dupa 2010🤦
Luci, esti cel mai tare!!!
E laudabil interesul pentru a spune povestea Daciei, inca de la infiintare, dar cred ca o documentare mai aprofundata n-ar fi stricat...
Iar asta ti-o spune unul care a condus aceasta masina (model 1978) vreo 9 ani si 130k km.Cu bune si cu rele...
Mașina asta a fost un simbol al româniei.
Hai că ești tare!
Tata a avut o dacie 1310 albastra asta prin 1999-2000 si tin minte ca de fiecare data cand mergeam la tara tot timpul se "impusca" pe la delocu de mereu ramaneam cu ea pe camp , dar cum tata cunostea dacia ca pe buzunarul din spate dupa scurt timp o punea in functiune. Avea in portbagaj o lada cu tot felul de chei si piese pentru a o repara.
Frumos!!
Foarte bun video.
P. S. Nu mai pașii pe frunze...
Si la E34 se deschide capota asa :)
Interesant ca printre maldarele de carti si reviste vazute la tine acasa si pe care le-ai citit nu ai avut si o asemenea carte cu Dacia 1300! Probabil din cauza ca nu ai avut acest exemplar de nou.
Capacul de la torpedo sarea si in mers pe macadam :)))
Cu toate ca nu avea servodirectie, volanul nu cerea prea multa forta (comparand cu una cu servo de acum cu motorul oprit).
Tetierele au lipsit la modelul asta, din pacate zic eu...
Cotiera spate si scrumierele din spate erau maxime pe Dacia, nu mai zic de portbagajul de pe plafon cu geamantane din piele si/sau valiza din lemn a "lui" pastrata din armata :))))
De apreciat maxim calitatea cromului si calitatea tapiteriei scaumelor cat si confortul scaunelor!!!
Bravo Luci, Masini by AutoVantage si Retro Mobil Buzau!!!
Frumos , și felicitări pentru prezentare ,dar să faci ceva cu sunetul se aude groaznic( mai ales în căști)
Masini frumoase pe aici la Buzau...este?
Si eu am fost fascinat de nuca de maneta de schimbător si eu am fost fascinat de asta
Frumos video si imi doresc sa faci cat mai multe cu masini clasice si eu am trei Dacii clasice si un Renault 12 S din '75 👍👍😎
Ți-am Văzut Videoclipul Cu Renault-ul 12 Al Tău Mișto Renault 12 S .
@Auto Retro Garage tu ai un Renault 12 ?
ai condus in treapta a II -a mai tot timpul....cu aceasta Dacie poti sa mergi cu 40 km/h in treapta IV si nu mai era turat motorul aiurea...
Numa cine a avut așa ceva știe ce mașină era... Am devenit mecanic auto pe platforma asta
Un detaliu tehnic destul de interesant chiar si fata de masinile din prezent : desi avea punte rigida pe spate , beneficia si de o bara antiruliu , aspect pe care nu-l vezi la masinile din prezent
@@juliusmeine6854 cauta pe net o punte de dacia 1300/1310 si o sa intelegi
@@juliusmeine6854 images.app.goo.gl/HhRmhnjYWuRvfv3U8 si asta ce e ? Taranule care nu stii sa vorbesti frumos
Imi place ca nu au reconditionat masina la mare arta, adica a ramas cu "mirosul" adevarat de Dacie. Of doamne , am petrecut copilaria timpurie in masina asta, am fost din MM pana la mare, am stat la coada la benzina, am vazut si cupoanele de ratie la benzina. E greu de explicat celor care nu au trait un pic macar in acele vremuri, cata nostalgie este. Tata avea Dacia 1300, exact forma acesteia, doar ca a fost galbena, iar spre final albastra. Un unchi avea Dacia Sport, tehnic era mult mai prost facuta si mecanic mult mai rea, dar era muuuult mai "cool" :D
Măcar înainte pe dacia aveai motor de 1300cc, acum pe logan ai 0.9 tce. Dar poate o sa pună si pe logan motorul ăsta nou tot de 1300cc.
Nu vor pune, cel putin momentan. Si oricum, nu comparam motoarele facute acum 40 de ani cu astea din ziua de azi. Nici macar ca fiabilitate.
Mașina asta îmi aduce aminte de copilărie , cine a condus o dacie, este șofer vorba aia🥰...erai și mecanic🤔😅
Am avut asa ceva. Era o aventura. Benzina cam 20 l pe luna,dar mai gaseai din alte surse. Pentru concediu,se strangea benzina in canistre. Mai stie cineva cat era distanta la platina? Dar la bujii?
Bine că nu ai prezentat masina într-o peșteră.
Poate si-a mai pierdut din antifonarea cabinei spre motor cand a fost revopsita si de aceea e asa zgomot dinspre motor. Eu am avut o Dacia 1300 careia i-am facut segmentarea in 92 , la 75000 km. Si a mers perfect dupa aceea, am prins si 137 km/h pe A1. Bine am mai schimbat amortizoare, placute fr, discuri, pivoti fata pt a merge in siguranta la acea viteza. Consum 8-9 l in Buc, 7 l in afara orasului.
In legatura cu tigarile: Marasesti, Snagov, Carpati, Doina, Nationale, Cismigiu - autohtone. De import: BT, Vikend, Zephyr (mentolate), Dunhill si "marele" Kent in diferite versiuni dintre care Kent auriu era "crema". :). Pe vremea aceea era o mare chestie sa ai Dacia "frantuzeasca" - adica cea asamblata la noi cu piese frantuzesti si despre care legenda spunea ca era mult mai putin stricacioasa (probabil era adevarat) decat ceea ce a urmat. Mai era un fel de " lux" sa ai si o Dacie refuzata la export. De fapt cam orice era refuzat la export era mai bun decat varianta care se vindea in tara :):). Ce vremuri! Aveau farmecul lor dar, cine spune ca le regreta cred ca de fapt isi regreta tineretea, statutul sau alte chestii subiective, in niciun caz vremurile de dupa 1983, sa spunem, cand Romania socialista incpuse sa semene din de in ce mai mult cu Corea de Nord.
E greu fara servo directie si servo frana?
Chiar voiam sa mentionez ca nu pot sa aud mai nimic pe laptop, in comparatie cu alte canale. Vad ca stiti de problema in descriere...
1,33 TCe se trage din acest motor? Sau e nou? Eu copilărisem în 1310 si Super Nova =)
Ești groaznic la volan ! De ce nu folosești și treptele 3 și 4 ?
Si una mai cu ac xi sre din 74 care ar fi?
La Dacia 1300 ca să faci economie la benzina la o pantă opreai motorul și te duceai frumușel câțiva Km 😁
Best feeling ever :)
@@randomchannel7532 Așa este,dar atunci nu știam ca acest lucru pune o presiune suplimentară pe sistemul de frânare 😅
Am detinut Dacia berlina cu motor pe injectie de 60cp din 2000, o masina buna care nu m-a lasat niciodata in drum pana am dat-o la casat in 2016. Pe parte de motor nimic de comentat, in afara de ulei, filtru, bujii, antigel, o pompa de apa, un radiator, termostate (aveau boala sa ramana blocate pe deschis si nu se incalzea motorul cum trebuie) si o garnitura de chiuloasa nu am schimbat nimic, asta in 8 ani cat am avut eu masina, nu manca ulei vizibil adica nu completam intre schimburi(se punea 20w40). A fost prima mea masina luata second in 2008 pe care am invatat soferie
La vremea respectiva a fost ales Renault, deoarece si atunci ca si acum statul francez era/este actionar principal sau majoritar in cadrul companiei. In plus, presedintele Frantei era Charles de Gaulle care a fost in timpul celui de al doilea razboi mondial liderul rezistentei franceze, rezistenta in care erau multi comunisti francezi, astfel incat in anii 60 in care s-a dorit constructia unui automobil romanesc, s-a considerat cumva ca Franta are mai multa intelegere fata de comunismul din Romania.
Sigur ca era de dreapta, eu doar am spus doar ca făcând parte din rezistența franceza unde erau mulți comuniști era mai “înțelegător” cu un stat comunist. Dar și atunci ca și acum “bani nu au miros” iar afacerile nu țin cont de sistemul politic. A se vedea și construirea in România a avionului ROMBAC 1-11 după ce România in ani 80 a recapitalizat firma engleza constructoare a avioanelor BAC,.
Incercati sa aratati bordul si interiorul in acelasi timp ce vorbeste Luci
Buna luci, ar fii misto cand vorbesti de alta masina in review sa ne arati si o poza cu ea!
Nu vreau sa fiu carcotas..dar nu e cea mai impecabila dacie nici pe departe :)
Pacat de masina,ai omorat masina la condus,nu ai auzit cum urla motorul?
Luci, românii nu au învățat să fabrice mașini odată cu Dacia . Sportiva e singura mașină din lume ce are parbrizul folosit si pentru lunetă ...🙂
Salut Luci .Ma numesc Alexandru Manolescu ,si te salut din America ,trebuie sa recunosc ca mi-a placut reportajul tau si masina ta .Si apropo de asta vreau sa mentionez ca am copilarit in Dacia 1300 pentru ca tatal meu a avut Dacia 1300 si tot cu ea am fost in vacante la mare si la munte .Cit despre Dacia 1410 totul a fost schimbat incepind cu parbrizul si terminind cu stopurile and ampatamentul la masina .Ai mentionat ca nu au existat si altfel de transmisii ,vreau sa precizez ca au existat chiar pe Dacia 2000 (masina lu Elena Ceausescu ) care avea transmisie automata si deschidere la geamuri electrica cu aer conditionat innauntu .dar adevarat este faptul ca toate masinile de rind erau cu transmisii manuale.Ai uitat sa precizezi totodata ca a existat innainte de 1300 si Dacia Estafette care a aparut pe piata din anul 1960 -1964 pentru ca aceasta masina estafette era facuta la produtie limitata de numai citeva exemplare si era pe patent de Renault 12 iar la noi a venit concernul sub numele de Dacia estafette sau Dacia 1200.Iti multumesc si te salut
Au fost foarte bune pentru acele vremuri.
Noi nu am mai luat piese din 1978 de cand am întrerupt contractul cu renault... Si renault a revenit în 1999 Și în 2000 a venit dacia pe injecție si papucul disel.
Pe Volkswagen golf 2 se punea aer conditionat si servo direcție
de la ce vine autoVantage?
Salutare oltenasul meu preferat
Tigari, ehe, enumeram, doar ce-am fumat, Sangov, Cismigiu, Amiral, Golf cu filtru si fara, Carpati, Marasesti, iar de import, Kent lung, Assos, BT.
Ce Dacie e aia fara iconițe la retrovizoare?!
Problema la Dacia 1300 nu era la motor ci uleiul de foarte proasta calitate produs de industria comunista . Eu am folosit din 2010 pina in 2015 o Dacia 1300 cu set motor Borgo ( cine stie cunoaste ) si am dus-o de la 87000 km la 170000 fara probleme la motor si folosind GPL. Upgrade-uri la ea au fost cutie in 5 viteze si pompa de frana cu dublu circuit si servofrana . In 2010 am fost cu aceasta Dacie in Franta, 6500 km, consum mediu GPL 8l/100 km fara probleme tehnice . In timpul comunistilor problemele apareau la Dacii din cauza ca mai mult stateau decit sa circule si se blocau toate: etrieri , pivoti, cilindrii de frana , etc. Am intilnit chiar un caz in care la o masina tinuta in garaj peste iarna au ruginit rulmentii cin cutie ( bineinteles parte neacoperita de ulei !
Cum ai putut parasii tara cu masina cu 3 prezoane la roata?
@@YOCOSMINMAX16 Povestea cu trei prezoane este doar o poveste . Am intrebat atunci si la RAR si nu exista nici o interdictie . Singurul lucru obligatoriu este, ca si in prezent, sa fie STOCK.
@@YOCOSMINMAX16 salut Zaharia Cosmin
Erau și dacii diesel?? Sau doar benzină? Mulțumesc
Au fost si cateva dacii cu motor diesel de golf 2 mi se pare, cele 1310 doar.
Prima mea masina. am cumparat-o cu 1350 RON, un salariu, la vremea respectiva :P
Dacia 1310 a fost supranumită ca Zambetul lui Ion Iliescu :))
faceliftul de prin 2000 stiu eu ca se numea asa
@@mariuscrisan9161 Restul aveau denumirile lor. CN1, CN2, CN3, iar Zâmbetul lui Iliescu e CN4
Ion iliescu urgent la pușcărie
Plus Dacia 1410 TX berlina break și alte modele
Luci vezi ca si Solenza a avut motor de 1.9 Diesel.
1.9d aspirat natural =))
au fost si daciile papuc single cab sau double cab care au avut motorul de 1.9 diesel, intradevar pe berline nu s-a pus
Faina dacie
Pe când un Oltcit trs?
Inca sunt facute mai bine cele pt export.
Platine impuscate , capace delco fisurate , fise de noi nefunctionale , celebra litza legata de furtunul de alimentare carburator, cartonul iarna in fata radiatorului 🤣🤣🤣🤣
Am avut 2. La cat am suflat in jiglorul de relanti, umflam toate castelele gonflabile din Disney park in Florida.
Dacă modifici o Dacie 1300, punându-i un 1.6 de Nova, suspensii şi evacuare sport, te poți distra cu ea!!!
Am și eu o întrebare.Eu mai am o Dacie 1310 din 1996 model R(cam cat este de rar pt că eu personal nu am mai văzut)?
Model R?
@@gabrieldoinas5844 Dap.
@@gabrieldoinas5844 Adică cum sunt altele din generația ei L a mea este R.
@@gabrieldoinas5844 Vezi „Test-drive Audi A8 // ProMotor #4” pe RUclips ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html
„Test-drive Audi A8 // ProMotor #4” pe RUclips ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html
ruclips.net/video/qUcCLCtvaFM/видео.html
@@gabrieldoinas5844 Renault12 Și Dacia1300 ?
Cam slabut Luci....speram mai bine data viitoare. Like pt incurajare...👍💗
Best PUBG vehicle
tigari din periada apusa : carpati , snagov cu filtru , BT Filter ( bulgarian tabaco) , marasesti , bucegi , dacia, miner, naţional, bucim., pandur. si mai sunt , dar nu le mai stiu.
mai stiu 2 marci " pescaruş si Amiral cu filtru.
TOP(tâmpitule,otrăvești plămânii) , Dacia (dacă ai cap ia altceva) și unele mai rafinate Cișmigiu , Doina , Unirea !
@@Legionar1938 nu sunt fumator, ehehehe.. sincer nu am tras un fum din tigare fizic .. o secunda.. le stiu pt ca am copilarit in anii 90 la țara . la veri la prieteni , si agricultorii decla tara pe timpul ala nu aveau DVD , LAPTOP SAU TABLETE, plm țuica si ţigara. nu am cum sa uit aveu un miros incecacios( pt ca eu nu fumam) si am o fire de colectionar, am pachetele nedesfacute acasa intr o cutie metaluca inchisa ermetic un fel de capsula a timpului dc vrei sa ii spui asa.
ce sa iti mai spun , nu te judec ca ai tras concluzii false.
si chiar nu fumez. sa sti .
@@jackdaniels6852 Nici eu nu am fumat niciodată ,doar am făcut un exercițiu de memorie ! Mai înainte de 90 Kent era valută forte !
@@Legionar1938 a.....ok scuze..pt ca am inteles gresit..
plm sunt si pe bicicleta.. tastez cu un ochi si altul la. drum ... da ai memorie buna.. imi amintesc dr marcile astea...unele din ele * ( tigari) trebuiau uscate langa o susrsa de caldura inainte sa le aprinda. pt ca erau trase..de umezeala.
Eu am Dacia 1310 TX din 1990 si vreau sa spun ca nu am umblat la motor. Motor original. Nu am nici o problema.
bai, deci in dacia 1300, cand e soare, improvizezi, folosesti doua perechi de ochelari, una peste alta. Esti fix in spiritul vremurilor ei.:))
Era 20L rația de benzina pe luna mai puțin în București, unde se dădea la liber, bineînțeles după ce stăteai 2 zile la coada. Și e soclul, nu șocul, șocul îl folosim noi ca termen pt simplificare
Uite sunt fix cu taicamiu care a trait in perioada aceea si zice ca nu exista diferenta de ratie intre urban si rural si cica fix in Bucuresti erau cei mai stricti din acest punct de vedere
Mașina parca făcută de unii la beție, eram copil era foarte greu de mers cu aceasta panarama baga gaze înăuntru îmi venea sa vomit foarte des, un adevărat jeg de masina. Era cea mai nașpa mașina, mult sub cele străine de la vremea aia.
Stai liniștit că ce ai descris ru aici se aplică și la mașinile sh de acum luate din Anglia cu volan pe dreapta și înmatriculate pe Bulgaria.
Înseamnă ca părintii tai erau prosti/ignoranți si nu se ocupau de întreținere.
@@pinkpanther8558 era foarte întreținută dar ma gândesc ca din cauza ca era o panarama de masina, în momentul în care te urcai din Dacie în oricare mașina făcuta în afara era diferența de la cer la pământ asa ca nu vb prostii cu Dacia ta de cct.
@@yonut7 Braaavo! Și eu am zburat cu avionul! Nu te face mai destept dacă îmi spui cu ce mașini ai mers. Îmi arată cât de bombardier ești!
@@yonut7 ai mers tu cu Renault 12 in anii 70?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
20:15 are Dacia in spate geamuri electrice in 2020 ca standard?))))
Fâș Fâș Fâș... frunzele de pe jos au prezentat acest video 😂 Unde aveai pus microfonul, la glezne?
Like cine in 2001 se uita la Pokemon pe Pro Tv si completa albumul de la chipicao
ruclips.net/video/lyxCjt7KkqM/видео.html
hai si cu o recenzie de super nova. am avut una verde inchis, incapeau 2 familii in ea. acum nu mai are lumea loc in logan :)))
Suflati frunzele alea ca ne rupi la urechi🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Eu am șoc, manetă de șoc, pe un golf 3, 1992, 1.9 diesel, fara turbo, aprox 64 cai!!
Cam ciudat la disel
@@lucaguraliuc9963 ciudat, dar adevarat. 😀 cred ca a fost prima versiune de golf 3 scoasă. E mult diferita fata de cele de dupa. Nu are nimic electronic la motor, nu are nici airbag-uri. In locul turometru in bord are un ceas mare analogic.
Luci, zău ca trebuie sa rezolvați problema cu sunetul. Am impresia ca țineți microfonul în pantofi. E o mare provocare sa pot urmări acest film din cauza sunetului deficitar.
@@AutoVantage. ok, dar nu cred ca este o scuza, totuși...
Salut,ia sa vedem
14:26 adevarat ! 15:13 :))
Hai ma Luci fa review și la un Cielo ca a fost prima mea mașina
@@AutoVantage. chiar ce v-am propus un Cielo visiniu(nu arata impecabil-personal) însă in buzău exista un Cielo visiniu care efectiv arată că nou, poate vă înțelegeți
❤❤❤👍
ai uitat sa mentionezi conceptul D33