東京から近すぎて「都会じゃなくなった町」木更津。一体何があったのか？？教えてあげるわ〜！！

東京湾アクアラインのおかげで都心に近くなった木更津の駅前からなぜか活気が消えました。ストロー現象が起こったのです・・。
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#木更津　#千葉

[@みず-d5m]

木更津駅前は、かつては繁華街だったんですよ。バブル崩壊から数年後くらいまでは。
昔は近隣の市町にデパートが無かったので、お買い物といえば木更津でした。
また学校も多数あるので、若い子が遊びに行く場所でもありました。
ファッションビル、雑貨屋さん、飲食店も趣のあるお店が多数あったなあ。

[@CD23T]

一ヶ月くらい前に用があって袖ヶ浦行ったんだけど、夕暮れ時に見た富士山の景色がめちゃくちゃ凄かった
東京側から見ると高層ビルやら丹沢山系などがかぶっているんだけど、このあたりから見ると東京湾挟んでたり高い遮蔽物なかったりでダイレクトにデカデカと見えて絵みたいだった

[@エメラルド-d8n]

来年からコストコの本社が木更津に移転するのでまだまだ房総を担う都市であることは間違いありません

[@830sirius]

マジですか(　 Д )　⊙ ⊙ﾎﾟｰﾝ
隣りの市民より

[@レーシングチャンネル]

新年早々貴重な話
有難う御座います!m(_ _)m

[@sugmomo]

ありがとうございます

[@chiyokohosogane5727]

理由は何だと思いますか?　数年後、成田へ行く為の高速道路が完成するみたいだけど、その辺もあるのでしょうか？

[@suzuran47]

一番回りやすいコストコ

[@まみ宇山]

確かに…確かにです…そうですね…元そごうの派遣社員として勤めていました。
子どもが産まれた年につぶれた。金田かねだですよ(笑)当初は繁華街でしたね。
木更津を撮影してもらってありがとうございます

[@user_winosmiaecacal]

木更津は地価が爆上げしてるらしいですね。
東京駅までバスで40分の利便性だと、郊外に一戸建てが欲しい人が移住してくるのでしょう。
横浜の対岸の新築戸建てエリアから活気が日常圏の駅前に流れて、
さらに房総半島南部エリアに波及していくと良いですね。
東京湾を中心に、東京→千葉→木更津→横浜と一周できる湾岸四大拠点が
出来たら胸熱だなぁ。

[@TH-ic8re]

木更津そごうが潰れ、アクアラインが出来たことでフェリー乗り場周辺は閑散し、シャッター閉まったままのお店もある。全盛期に比べたら寂しい

[@relaxlabel003]

千葉県の各都市は、それぞれが個性的で味わい深いと思います。また遊びに来てくださいね😄

[@kyuwmissing6684]

市原市民です。木更津は駅のまわりはかなり寂れた感じになりましたね。先日久しぶりに行って驚きましたー、でも、木更津の本気はアウトレットのやその周りの戸建なんでは？住環境は良さそうでした。個性的な街ですね。横浜（神奈川）こそ、都会とど田舎の差が激しい気がします。

[@user-hd2tp6zi8w]

そんなに見てないので仕方ないと思いますが実情を伝える上でちょっと間違っていますね。
アクアラインができて、みんな買い物などを東京などで済ますと言ってますが、ほとんどプライベートで東京に買い物なんて行きません、断然仕事で東京に行く人が増えました。平日朝の高速バスの利用者はめちゃくちゃ多いです。そして休みは木更津で済ます人が多いです。
車社会なので駅前は以前と比べてかなり衰退していますが、逆に駅前でなければ以前よりかなり発展しています。アクアラインの恩恵なのかアウトレットやコストコ、カインズホーム、イオンモールなど沢山商業施設ができていて、スーパーやドラッグストア、家電量販店などは大きくて種類が豊富、正直車がない東京より暮らしやすいです。
また、人も多くないので私としては東京で感じていたストレスがなくなりました。
正直、高速バスでいくと行けるところが限られるので車でいったほうが分かるとおもいます。金田近くやほたる野、千束台、請西エリアなど新築が沢山たっていますよ。

[@au200x]

それですね、衰退の主要因は。
気軽に無料で止められる駐車場が整備されない限り、木更津駅前はシャッター街のままだと思います。
これを木更津市が認識していればいいのですが、逆に木更津駅前西側の市営大型駐車場を2023年3月に閉鎖するという逆行を
2022年6月に決定してしまったため、ますます過疎化が進んでしまう事が確定的となりました・・・

[@hanatosi2834]

そもそも、テレビのせいで千葉県民や埼玉県民は良く東京に行くイメージにさせられているけど、千葉県民や埼玉県民はかなりの数が小中学生の時は東京遊びに行くの禁止だったり高校を卒業してから初めて一人で来ましたという人が多い。なぜなら、木更津、千葉市、さいたま市で全部用が済む。野球やサッカー、コンサートも基本的に地元に来る。買い物も地元で全部すむ。東京じゃないと用事が終わらないのは東京ドームでコンサートや東京に行かないと見れない演劇ぐらいしかない。

[@hanatosi2834]

あと千葉県民や埼玉県民が東京に行かない理由は地元で買い物などが済むという理由のほかにもうひとつ。無駄にデカすぎて何か一つ買い物するだけですごく時間がかかり足が痛くなって駅に椅子がなく喫茶店でお金を払って休憩する。二つ三つ買い物するとなるとそれだけで１日かかりうんざりする。

[@taku6027]

木更津に転勤で住んだことがある東京都民です。僕は、木更津に愛着があります。旧市街地を歴史の街として再整備、保存し、観光資源にしてほしいと思います。郊外の住宅街や大型店舗が栄えているのは、どこにでもある話です。木更津の街の価値は、江戸以来の歴史だと思います。それを消してしまうのは、本当に惜しい。

[@chikurin6707]

せいぜい休日に千葉へ遊びに行ってた人達の一部が横浜や東京に流れただけですね

[@はま小僧]

ドラマ男女7人秋物語を思い出します。明石家さんまが木更津の自宅から川崎の職場までフェリーを使って通勤するシーンが当時話題を呼びました。その時に木更津が全国的有名になったと記憶しています。その前の木更津といえば潮干狩りのイメージが強かったですね。

[@miyotukushitv2475]

淡路島と神戸みたいな関係性ですね

[@隆夫蔡]

地元民としてはアクアラインに鉄道通せば良かったのに！ってなりますw

[@まるばつさんかく-q2m]

全然関係ない地方民ですが、全く同じこと思います。

[@rspfan321]

今回も味わい深かったです。
神奈川県から木更津は近そうですが、ドスコイさんの動画でお腹いっぱいです。

[@海老名浩-u2b]

木更津駅弁からは撤退してしまいましたが、日東交通バス案内所裏にある浜屋さんのバーベキュー弁当が無性に食べたくなるのでたまに新小岩から快速電車で木更津まで買いに行きます。あの炭火で焼いたロースの豚肉が美味しいんですよね。

[@ミア-u7d]

木更津市民ですが、駅前が衰退してるのは事実として、東京に遊びに行くのは学生くらいだと思いますね🤔それも電車で。
木更津に住んで東京に働きに出る人は沢山いますが、買い物などは駅から遠いショッピングモールで済ませます。言ってる方多いですが、車社会になってますからね。
少し前に新しく小学校ができたり、人口は増えているイメージです。子供の頃は周り空き地だらけだったのが、戸建てが本当に増えましたねー。
地元が取り上げられて嬉しかったけど、衰退してる部分だけを動画にされるのはちょっと悲しいですね😢
実際に起きてるのはストロー現象と言うよりはドーナツ化現象に近いんじゃないかなぁ……

[@TNaka-sf4if]

木更津を含め、千葉県の特に南は、移動手段が車メインだから、駐車場が無い所や停めにくい所は行かなくなるんですよね。
今は家に2台以上持ってるのが普通で、家族でもそれぞれが車で出掛けるしな。駅前は送り迎えくらいでしか行かないかな。

[@au200x]

それですね、主要因は。
気軽に無料で止められる駐車場が整備されない限り、木更津駅前はシャッター街のままだと思います。
これを木更津市が認識していればいいのですが、逆に木更津駅前西側の市営大型駐車場を2023年3月に閉鎖するという逆行を
2022年6月に決定してしまったため、ますます過疎化が進んでしまうでしょうが・・・。

[@kata895]

ストロー現象じゃないんだよね。日常の買い物なんかにわざわざ東京には行かないだろうし。郊外にできた大型店舗の影響だよ。ほとんどの人は車移動だし。アクアラインが安くなる前から活気は無くなってきていたし。人口が増えてるのは金田周辺だけでは無いしね。駅前だけ歩いて面白がって同じような事言っている人よくいるけど、あ・・・またかって感じだな。

[@ウエイノ-l7l]

車前提条件の町って終わってるんだよな
高齢者免許停止時代がくる
終わってる木更津

[@らっち-t9x]

駅前は衰退しているのに郊外のロードサイドは繁盛していて関東の15万都市としては異例な気がします。おっしゃる通り駅前は完全に下降線というわけではなく昭和レトロな地味に客足のある店があって意外と気に入っています。

[@たかよし-y5o]

初コメントです
地元が紹介されて嬉しいのですが、
一つ訂正を。
金田は、かなだ　ではなくて　かねだ　です。
気になったのでコメントさせていただきました。

[@ぶっぺ-r1r]

実際、衰退してるのは駅前だけよな
全体で見ればめちゃめちゃ発達してる

[@人生の迷子-p8o]

全体見てもよくて地方都市程度だと思うかな
今後10年でどこまで発展できるか次第だと思うよ

[@wan1-dog]

木更津は人口が増えています。車社会なので電車は誰も使いません。住民は市内にいくつもある大型店で買い物します。

[@千葉鉄道管理局]

木更津は高校生などの学生さんが電車を利用していますよ

[@ウエイノ-l7l]

車前提条件の町って終わってるんだよな
年寄り免許停止時代がくる
前橋と同じ衰退を辿る木更津

[@fufufuai7371]

車社会なので駐車場の無い駅前商店街は行きませんね。
駅前は衰退してしまっています。その代わり大型スーパーは沢山有りますから木更津はとても住みやすいですよ。コストコもあります。
郊外は緑いっぱいで空気もいいです。

[@ケンケン-l3r]

動画見た感想として、地元民としてはバスでちょこっと木更津駅前に来ただけで木更津が衰退したとは随分と浅はかな動画だなと思いました。
確かに駅前は寂れてますが、郊外のここ10年位での発展度合いは千葉県内で有数のエリアなので、せめて木更津アウトレット周辺やイオンモール木更津周辺、ほたる野、請西周辺を見てから動画にして欲しいと感じました。
これは木更津に限らず、郊外の地方都市は同じ傾向かと思いますけどね。
転勤で色々な土地に行きましたが、車があれば木更津は住みやすいと思います。

[@ウエイノ-l7l]

なんか必死に弁解してるところが田舎民度だなぁ
木更津、それは前橋と同じ衰退を辿る

[@au200x]

それですね、衰退の主要因は。
気軽に無料で止められる駐車場が整備されない限り、木更津駅前はシャッター街のままだと思います。
これを木更津市が認識していればいいのですが、逆に木更津駅前西側の市営大型駐車場を2023年3月に閉鎖するという逆行を
2022年6月に決定してしまったため、ますます過疎化が進んでしまう事が確定的となりました・・・

[@ブルームーン-l2u]

カナダじゃなくて金田(かねだ)です。何もないけど良い街なんですよ！

[@永久遊興]

多少、この辺りの歴史に詳しい者ですが、木更津駅前の衰退にアクアラインは関係無いので訂正させて頂きます。
元々、木更津港から木更津駅前西口までの一帯は江戸時代に港を利用した物資の運送で発展した地域で、明治くらいまでは木更津遊郭なるものが出来るほどに賑わいがあったそうです。
また、木更津駅周辺に居酒屋やパチンコ屋等が増えたのは、隣の君津市に日本製鉄が出来た当時は、君津駅は貨物駅だったために人が乗り降り出来ず、木更津駅で下車しバスを使用して君津へと向かっていた時代があったためですね。
木更津駅前の衰退に関しては、君津駅が人の乗り降りが可能になったための利用客の減少、内房線やバスに依存した公共機関ありきの町並み、そのため地方都市で重要な駐車場が用意出来なかったことが主な原因となります。
アクアラインが出来た当時の木更津を知っていますが、その時には既に木更津駅西口は衰退していました。
一時期西口が活気を取り戻していた時期もありましたが、それはマルエイというスーパーが西口駅前のビルに入っていたためで、それも市役所の職員がお役所仕事をして契約を切られたそうです。
長文になりましたので、まとめますと「社会の変化に対して、市議会が有用な手が打てなかった」ことが木更津駅前の衰退の原因となります。
追伸
金田にお越しの際は、東京駅と三井アウトレットパークを繋ぐ高速バスがあるため、健康に注意して、ご利用下さい。

[@chikurin6707]

君津駅は路線が開通した時からずっと一般駅でした
今は撤去されてしまいましたが貨物ヤードができたのは橋上駅になった昭和48年です

[@user-matuneee]

金田「カネダ」と読みますよ。車を持っている人が多いので新しく栄えている地域(アクアラインを降りたところ以外もです！)に買い物ができる場所が出来ているため駅前ではない場所が賑わっているせいで駅を利用する人は減りました。都内まで買い物に出る様な人は一部ですよ。高速バスも金田から乗る方が駐車場もあり本数も多いです。駅前は酷いですか違う場所は栄えてきて便利なので市全体を衰退って言われると悲しい。

[@koichikondo3962]

栄えていた駅前が衰退し、車がないと現在栄えている場所まで行けないというのは・・・衰退といわれても仕方ないかも。

[@kincool900]

今まで車が無くても生活出来ていたはずなのに、車前提になってしまった。 どう考えても衰退ですね。

[@森-c9p]

車ありきなのは地方都市の宿命
木更津に求められているのは新たなベッドタウンとしての役目
袖ヶ浦や木更津は地価の上昇が示すとおり上り調子といったところかな
マクロな視点が大事ですね

[@ウエイノ-l7l]

高齢者が増え続けるのに駅前が終わっていくのは終わってる町
前橋と同じ衰退を辿る

[@au200x]

それですね、衰退の主要因は。
気軽に無料で止められる駐車場が整備されない限り、木更津駅前はシャッター街のままだと思います。
これを木更津市が認識していればいいのですが、逆に木更津駅前西側の市営大型駐車場を2023年3月に閉鎖するという逆行を
2022年6月に決定してしまったため、ますます過疎化が進んでしまう事が確定的となりました・・・

[@miyotukushitv2475]

木更津ってかなりポテンシャルある街だと思う。

[@lapislazulimn]

大体、毎年、南房総へ行くので木更津へも行きましたよ～😄木更津キャッツアイ☺️面白くて好きなドラマでした～😻😻
駅前は寄らないのでこんなに静かだとは知りませんでした😰また、南房総へ行く機会があれば鋸山にもいらしてみて下さい🤗🤗🤗

[@竹島正子-z5z]

木更津はマンションより戸建です。住宅地に車庫です。

[@田丸一也]

木更津の人口増えています 今現在 13万人です。

[@479santa61]

取材、おつかれさまでした。西口駅前界隈は、幾つかのお寺さんの所有地所になってるところが多く、商業的に新たな開発ができにくいそうです。昔は、西口駅前には「そごう」があり、東口のワシントンホテルの場所に「西友」、品川行バス停先のファミマ北側の駐車場になってるところに「ダイエー」がありました。　西口のビルの駐車場あたりに「十字屋」、西口のお寺さんの隣のマンションの西側に「カカモト」という地元のデパートがありました。街を観る眼が鋭いですね。館山も期待してます。金田は読み方は「かねだ」です「かなだ」ではありません。よろしくお願いいたします。

[@紫渚]

そごうがあるのが木更津だけだったので、南房総から珍しい物を買いにいくとしたら、木更津でしたね。ファミコン創世記の頃は、カセット買うにはそごうでしたね。1985年頃。

[@みんぬん-e7x]

木更津といえば最近ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京がオープンしましたよね。いつか行ってみたい場所🥺

[@正人-e4z]

数年前の木更津駅前にはそごうやショッカーやダイエーなどが有って発展していたんですけどこんなに衰退しているとは

[@ねこねこ-b3t]

そごうがあったのは20年位前になりますね‥仕事で東京から木更津へ6年くらい前に行った時に、駅前の商業施設の1階が八百屋のようになっていました→そこは昔のダイエーでしょうか❓
地方都市に、よくあるような車社会で駅前ではなく少し離れたところに、
ショッピングモールや色々なお店があり
そうな気がします

[@ウエイノ-l7l]

2000年頃を数年前って言っちゃうオッサンあるあるコメント

[@mccoy9426]

昔は駅周辺にそごうやダイエーなど商業施設、マックやケンタ、不二家レストランなどあってそれなりに活気はあった
郊外にアピタ、イオンなどの飲食店併設の巨大なショッピングモールが出来始めてから人はそっちに流れて衰退が加速
した感じがしますね。
動画では昼間閑散として見える駅周辺ですが、夜は居酒屋や飲食店も開店してそれなりに賑わってます😊

[@もりもっち-p6e]

私の知っている34年前は、駅前にSOGOが2店舗、ショッカー、ダイエー、西友やゲーセンまであり、高校生の多いとっても活気のある街並みでした。今夏に行って上記有名百貨店やGM型スーパーが全て無くなっていて、時間をつぶす場所も無く、直ぐに高速バスで東京に帰宅した事を思い出しました。街自体が閑散としていて、切なくなりました。。

[@onitank4498]

多分皆イオン木更津に行ってるのでしょう

[@asedaruma68k]

木更津に限った話ではないですが、いろいろな商店の廃墟を見ていると、逆になんで栄えていたのかが不思議でなりません。どんな雇用があったのかを掘り下げると面白いかもしれません。

[@光-u4u]

木更津は東京や横浜みたいに電車メインじゃないから駅前が栄えるはずないじゃん

[@au200x]

そしてメインじゃない割には、駅前近くは駐車場が少なく、駐車場料金もしっかり取られる。。。そら客こないよね。

[@manmiboo6198]

アクアラインの影響で衰退しているのは千葉駅周辺

[@サンダーバード2号-s4g]

木更津市民です。毎日高速バスでアクアライン通勤しています。アクアラインが出来て寂れたのはフェリーが無くなった駅前だけで周辺部には新しい住宅地や商業施設が沢山出来ました。千葉県で唯一人口が増えているのですよ。

[@海空-z2q]

アクアライン、4,000円→800円とはずいぶん安くなりましたね。
本四連絡橋もそれくらい安くなって欲しいです。

[@hanatosi2834]

徳島あたり、四国の千葉県にならないのですかね？

[@ひなのの]

木更津より君津がやばい

[@Maya-wi6zh]

田舎じゃなくなったの間違いじゃねえか

[@諸国放浪中]

木更津には昭和レトロな店がたくさんあります！（主に駅前）
イオンモール木更津やその近くの国道も結構栄えてますよ！

[@サムライ将軍]

地元スタートの今回の旅、うれしいです～✨

[@在原実和子]

金田＝カナダではなくかねだです。

[@hitman2913]

木更津に限らず、車が必需品なので、どうしても、駅前は廃れてしまいますね？！郊外にどんどん広がっていきます！

[@ryriy00222]

アウトレット、イオン、コストコがあるので駅前には行きませんね
自動車文化なので車で行きにくい駅前は衰退していますが、アウトレットやイオンには地元民も行きます。
そこまでお金持ちはいないので、アクアライン渡って川崎や東京には行く人は少ないと思います。
移住組は出ますが、地元民は郊外型モールに行ってるだけですね。

[@au200x]

たしかに東京まで買い物行く人は、たしかにかなり少ないと思いますね。
地元でだいたい買えちゃうので。
衰退の主要因はおっしゃる通り車。
気軽に無料で止められる駐車場が整備されない限り、木更津駅前はシャッター街のままだと思います。
これを木更津市が認識していればいいのですが、逆に木更津駅前西側の市営大型駐車場を2023年3月に閉鎖するという逆行を
2022年6月に決定してしまったため、ますます過疎化が進んでしまう事が確定的となりました・・・

[@intokyosaitoh7445]

木更津が「ストロー効果」で寂れたんですね。復活させましょう！

[@MrTagnuul]

地元民からすれば、週末は品川や横浜ナンバーが増えて、
清閑な街並みが落ち着かなくなった。
地価は高騰するし、良い事はあまり感じられない。

[@richmoreman]

추운 날씨에 고생하셨어요. 재미있게 잘 봤습니다. 한국의 애청자예요. 빨리 코로나가 없어져서 더 넓은 세계로 나아갈 수 있기를 바랍니다.

[@sb_saku519]

木更津のいいところ！
富士山みえる！
フレンドリー！
自然たくさん！

[@sunzui6133]

私木更津出身ですが大学は東京まで通ってました。駅前に用はないですね。内房線には乗ることすらないです。車社会なので駅前の衰退に誰も興味がありません。基本買物は郊外のスーパーですから。東京的な駅前の衰退＝街の衰退は安直です。少子化でも小学校が開校したり、ポルシェのサーキットと鳥居崎の商業施設もできるし、地方にしては投資が集まっていますよ。

[@かずっち-n9c]

動画を拝見しました。東京に行きやすくなって便利になった反面　木更津が衰退してしまって皮肉ですよね。コロナの影響もあるのかもしれませんがテナント募集が目立ってましたね！前に川崎に行った時にバスでアクアラインを渡ってみたいと思ってたので　今度　東京に遊びに行った時に海ほたるやショッピングモールへ行ってみます。川崎のホテルに泊まったり何回か川崎に行ってるんですけど知らない事も多いと思うので　いつか川崎の動画もお願いします。

[@SHIN2031-m3o]

木更津かなだじゃなくてかねだですよー

[@Nasumario]

木更津で生まれたけど、20年ほど
前の木更津の水質はめちゃめちゃ
悪かったらしい

[@みずののぶひろ]

アクアラインの千葉側で、変わったのは袖ケ浦駅周辺かも。駅がすごい綺麗になって、ちょっとしたモールと住宅街ができてる。

[@EkiPianist]

いつも拝見しております♪地元取り上げていただきテンションマックスで拝見してみましたが、、
寂れたところばかり撮った感じで、残念感MAXでした＿|￣|○

[@池田しんじ-x4h]

ひとつ言うね。木更津は人口増えてます

[@黎-i2t]

駅周辺を見ていると車移動しないと住みづらい印象です。アウトレットって買い物には割高だし風が強いとアクアラインバス止まるしで利便性は感じられないです。

[@カネキン-o5y]

金田はカネダです。
カナダは海外。
間違えないで下さい。

[@ジャッカルジェットシン]

木更津キャッツアイ思い出した。

[@miyuh.361]

木更津の駅前は買い物しに行くんじゃない。路地裏に飲みに行く。みんな車持ってるから買い物するようなお店が駅前にある必要がなく、郊外の土地が安い場所にショッピングセンターが作られるんですよね。
コストコ木更津店が一階建なのは木更津の土地が安いからだそうです。

[@serachan_12]

関東住みなので、木更津に来てくれて嬉しいです！もっと関東地方の紹介動画出してほしいです！

[@akaidensya2000]

千葉県の衰退やばいな…木更津、舘山、君津といい。

[@ki6367]

逆に浦安、流山、市川は好調だよ。東京と陸続きだから。

[@HE177A1]

木更津より下、房総半島内房線は元より館山はもう消えて無くなりそうな勢い…

[@麻-k3s]

木更津が衰退しているようなイメージになっており悲しく不快です。😢

[@electric-planet]

木更津出身の者です(^-^)
ベッドタウン化して発展した場所が2か所あって、1か所目がアウトレットのある金田（※かねだと読みます）エリア、2か所目がその昔は丘陵だった請西東〜ほたる野〜清見台エリアです。
地域に根ざして圧倒的に発展を遂げたのが後者の方で、市民の生活の中心になっています。

[@黒岩妙子]

木更津　かなだでなくて、かねだです。

[@海辺の村のオッシーゲ]

駅前は山一証券が無くなった頃からどんどん寂れてしまいました(泣)

[@tabisuru_marine]

まだフェリーが木更津に来てた時は木更津駅西口は人が多すぎて歩くのが大変なぐらいでした。ですが、アクアラインが出来てからフェリーが運行を終了してそこから衰退し始めましたね。でもここ最近はコストコの本社が木更津に移転してきたりしてまた栄えそうですね

[@人生の迷子-p8o]

10年前と比べるとだいぶマシになりましたよ木更津

[@essauouo5251]

首都圏で人口が増えてると聞くのに大牟田や岩見沢とあまり変わらなくてびっくりしました。そういうもんなんですねえ。

[@アナベル加トー少佐]

変わったな～高校生の時は毎日行ってたけど。
線路沿いにあった立ち食いソバ屋で焼きそば食ってた。

[@nu0916]

関東攻めてもらえるとなんとなく
嬉しいです〜😆

[@yukiishi5885]

地方都市特有の現象ですけど、駅前商店街は衰退して、車で行ける郊外大規模店に客を奪われます。木更津には三井アウトレットの他に、もう一つ築地という場所に巨大なイオンモールがあります。コストコも本社を木更津金田に移しました。

[@多摩-i3q]

知名度がある都市の印象でしたが、動画を見る限りでは過疎化が深刻で寂しい限り...

[@bedajon2338]

日本も一極集中の現象が凄そうですね。

[@tkeiko5597]

最近ハマってドスコイさんの動画ぜーんぶ物色してます(*^^*)木更津は私の生まれた町なので懐かしい。木更津キャッツの時に氣志團が流行ってましたね！商店街が寂しい町ですがコストコも芸能人が来ることもあるのだとか

[@torakichiro]

夜の駅前は変なのがたむろしてるし、やくざの事務所も２～３あるし移住してきた半グレも増えてる。最近も東京で殺人事件起こした。

[@momonga2011]

大衆酒場。これも結構今風ですよね。これ敢えてレトロにしている感じですよね。そうでもないのかな、中見たら本当にレトロな感じだな。WW

[@こって牛-s5e]

懐かしいなあ、君津にある某工場へしょっちゅう関西から出張してました。羽田から1時間半もあれば到着するので楽に日帰りできました。料金も片道1000円少々でしたよ。木更津は行っても潮干狩り以外何もすることがないのでいつも通過するだけでした。

[@lannta2000]

あれ、元木更津そごうでしょ？市役所がテナント入ってるやつ。撤退からもう20年経ってるはず。木更津復活は、日本製鉄君津の復活次第でしょ

[@tsmyt8082]

千葉県民ですが、どすこいさんの動画で東京湾を渡った先に見た田舎な景色が、まるで中国から北朝鮮に渡ったかのような錯覚に陥りました😂

[@新人くん]

ゆうても人口は増えてるのが不思議

[@au200x]

東京への通勤めっちゃ楽だからね。
横浜から行くよりも地域によっちゃ木更津からの方が早いし、
何より満員電車とかなく確実に座れるってのが大きい。
多少高い交通費だけど、だいたいの会社は交通費出してくれるから、そこまで懐は痛まない。

[@石川学-u5i]

金田(かねだ)と読みます

[@久美子神林]

訂正
木更津金田(かなだ)ではなく、金田(かねだ)です。

[@yuto-vu5kp]

木更津住みなんだけどなんか木更津バカにされてるように感じてすごく不愉快

[@crownmallow9761]

木更津在住です。
なんか来てくれて嬉しいですね。
木更津は要所要所に人がいるという感じなので、駅前はほぼいません。
潮見のイオン、請西のロックタウン、金田のアウトレットて具合に。
やはり地元に残ろうとする若者が少ないのだと思います。
意外に高校はそれなりにあるんですが、学園都市っていう賑やかさではないです。
もっとそこを強調できる街づくりだったら活気が出るのになぁと愚考します

[@popy215]

街の顔である駅周辺は活気がなくゴーストタウンのようですね。
魅力ある街づくりを怠ってきた行政の怠慢。

[@au200x]

木更津金田（かねだ）ですねｗ
ストロー現象で東京や横浜に吸われるのもありますが、木更津市内の郊外大型店舗に地元客の9割は吸われてますね。
木更津は電車がかなり不便なため、車社会です。
車社会に最も求められる顧客ニーズは、気軽に止められる無料駐車場です。
木更津駅周辺は、無料で止められる駐車場はほぼ皆無です。
無料にするにも、お店を利用して無料にするためのチケットを貰って・・・と面倒です。
駐車場も狭かったり遠かったり分かりにくかったりして、停めにくい。
そのため、地元住民の9割以上は車で行けて、無料で気軽に駐車できる郊外のイオン・アピュタ・他スーパーや大型家電量販店などに行きます。
この問題を認識し、かつ解決する気が木更津市にない限り、駅近くのゴーストタウン問題は永久に解決しませんね。
そして、木更津駅前の一番の大型駐車場である、「木更津市営 木更津駅前西口駐車場」を2023年3月22日に営業終了する
と2022年6月に決定してしまったため、木更津市は木更津駅前を切り捨てする方針です。
そのため木更津駅前は、ますますゴーストタウン化が進むでしょう。
物理的に停められない車が大増殖するので、横浜や東京方面に通勤する人は、途中経路である袖ヶ浦バスターミナルに集中するでしょう。

[@reo8612]

車等で東京湾が一周出来るのはいいね。和歌山と淡路島も橋かトンネルが出来れば車で大阪湾が一周出来るようになるけど、実現が難しくて大阪湾一周は夢のまた夢

[@ウエイノ-l7l]

車前提条件の町って終わってるんだよな
木更津民度がわかるコメント
13万人の車を前提条件とした高齢化していく町
衰退待ったなし

[@jutana4480]

それな

[@masakuma]

木更津を取り上げていただき千葉市民としてはとてもうれしく思います、木更津もいろいろ問題をもつ大きくもなく小さすぎでもない、なんとも言い様のない所だと思います、配送の仕事で毎日行きましたのでとても好きなエリアです、千葉県には茂原、銚子、佐原、佐倉など中堅な都市がたくさんあります、どこの地域でもあると思いますけど、地元の地域を取り上げていただくとテンションが上がりますね、

[@hanatosi2834]

治安の悪化とセコムが入っているって、ドキドキします

[@tak5957]

田舎もんが、四の五の言言わないでください。
あなたに木更津紹介していただなくても大丈夫です。

[@jutana4480]

木更津田舎だけどね

[@tetsuo7]

千葉県は五街道と関係ないから発展しないんだよな

[@hamamura]

いつも休日おでかけパスを使っているので片道1600円はちょっときついですね。

[@ウルテグラ]

果たして復活はするのだろうか、、、

[@MM-mq8er]

ぜんぜん　誤解招くわ
木更津人気で人口流入してるよ。
車社会で　見るとこちがってるわ。
ほたるの、　請西　清見台　太田　三井アウトレッと周辺案内しないの??? 　そこ栄えていていつも車も渋滞してるわ。
まず、自家用車で見てなのが間違い。
金田かねだ　読み方ちがってるわ。
新興住宅街の売れ行き凄い。

[@アートどしどしチャンネル]

さすがに2兆円プロジェクト
千葉の交通体系が全く変貌した

[@au200x]

むしろこれだけ強力なカード切ってもらっておいて、木更津発展がこんなに緩やかなには市区町村の怠慢と言っても良い。

[@パレット-h2u]

木更津は富士屋ラーメンが再開店したのでおすすめです。

[@成功-d1w]

木更津かねだです