Электрооборудование мотоцикла. Реле регулятор
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Моя группа VK - club210...
В этом видео поговорим об очередных доработках мота и его слабых местах, которые требуют улучшения. Планы на ближайшее будущее.
Первая партия реле регуляторов предположительно будет готова на конец мая - начало июня. Приобрести можно будет через мою группу VK, там же будет информация по указателю температуры.
Так же будет отдельный ролик с подробным описанием конструкции и работы нового реле - регулятора.
Электрооборудование мотоцикла. Реле регулятор. ALEX MOT
Музыка в видео:
1. Like a Storm
2. Ravdina
3. Architects
4. SpiritBox
5. Nani Kha - Aurora
#motoland #xt250hs #xt250st #250cc #172fmm #zongsheng #enduro #bse #gr7 #kayo #zuum #avantis #regulmoto
На счет уменьшения номиналов крепежа - решение абсолютно правильное. У меня давно так сделано. В результате - ключ 19х17 ( колеса, руль, ось маятника, вся подвеска, гайки головки)10х13(крепление мотора, натяжитель цепи, крепление навесного шмурдяка, карбюратор)т-образная отвертка. Где ножка, это сама отвертка ( хомуты, фара) а перекладина из хорошей стали и на концах обработана под шестигранники, для головок винтов и болтов на 6 и 8 ( все винты на моте заменены на такие).
Еще маленькие пассатижики, и кусок НОВОГО ножевочного полотна, с заточенным полуторосантиметровым участком с обратной стороны. ( Укоротить кожух троса, нарезать шлиц в болту, спилить закисшую гайку, заточить прутик под шампур, разделать провод, почистить рыбу, насобирать грибов....) Онизасунут в кусок кембрика, и поистине универсальный инструмент.
Еще с инструментом ездит НОВАЯ свеча ( именно новая, чтоб не гадать, взятая запасной тоже хуеватая, или дело все-же в зажигании).
Тебе ещё понадобится свечной ключ. ( Рекомендую т.н. "бошевское кольцо", только под отвертку, ибо размер и вес имеет значение . Либо сварная самоделка, которую сверху крутят "на 19").
Под крылом - самое паскудное место для инструмента. Присмотрись к месту, симметричному счетчику моточасов.
Далее - в руле у меня ездит запасной тросик газа ( можно и сцепы, просто у меня гидравлика) и десяток пластиковых стяжек. Трос из магазина крепежа, на одном конце напаяна бобышка, второй просто залужен и снабжен винтовым зажимом.
В отверстие кронштейна фары - защелкнут замок цепи. Так его не забудешь, даже если забудешь все остальное. А остаться в ебенях из-за банально рассщелкнувшегося и потерявшегося замка - дико обидно!!!!
Запасной коммутатор прикручен рядом с основным. Еще на раму, под облицовкой, накручена мягкая стальная, или медная проволока. Приличный кусок. Вещь - незаменимая! Не тебе так людям. Вожу обязательно! Сколько раз позволяла из лесу спокойно вернуться!
Ну и под баком, к раме пластиковыми стяжками пристегнуты вырезанные из шестимиллиметровой дюрали "протезы" рычагов сцепы и тормоза. ( У ребят щас модно напечатанные на принтере, но я консервативен). Веса никакого, но позволяют не выть от бессилия, сломав при падении родной рычаг. (А хуйня - она случается!).
Возить с собой провода и изоленту - поверь, не стоит.
Неисправности электросистемы в корчах не диагностируешь и не починишь. А уж если случилось что-то такое - то кусок провода всегда "ампутируешь" из второстепенной косы, и заизолируешь полоской целлофана, оплавленного зажигалкой.
Неисправности электросистемы проще предотвратить. Я всегда выкидую нахер китайскую проводку, с сотней самоокисляющихся контактных соединений, и паяю свою. С надежными клеммами не из фольги, на проводах нормального сечения, и обязательно пропаянных, а не обжатых. ( Насмотрелся на гнилые провода. Спасибо, нах мне такое счастье). Ну и лишние разьемы выкидую. Оба пульта запаяны в одну косу. . Плюс фара и приборка. Два разъема всего отделяют руль от рамы.
В основной проводке то-же выкинуты нахер все промежуточные разьемы.
Все перечисленное - это обязательный набор на моте. Имеющийся там всегда.
Еще есть куча допов. То-же с хитростями. Если интересно - спрашивай.
Огого 👍 Полезно, благодарен!
@@alexmot2692 спасибо.
Ладно, есть "час та натхненне", продолжу.
Из того, что берется не всегда, но лежит на готове :
Насос. Раньше был сделаный из насоса от комплекта химзащиты. Сейчас самодельный, из фотобарабанов от лазерных принтеров, с той-же фишкой - у него шток поршня то-же трубка. Потому в ней, внутри, хранятся : пара латок и активатор из велоаптечки, шланг насоса, таблетки лоперамида, каптоприла, кетанова ( или аналоги. Понос, давление, анальгетик. Остальное без врача не диагностируешь). Бинт. Упаковка небольшая. Пара ампул хлоргексидина. ( Универсальный антисептик. И рану облить, и воду из озера обезвредить. ( Вкус, правда, железистый будет, но от жажды не помрешь)).
Ключи у меня сварные, на обеих концах накидные, поэтому их вполне можно использовать как монтажки. ( Раньше возил титановые). Если беру с собой запасную камеру - то велосипедную. Она, разумеется, не полноценная, но из ебеней выберешься, не пожевав покрышку, а размер куда меньше. Только надо брать не китайскую пластиковую, а из нормальной резины, способной раскачатся под нужный размер.
Раньше, когда участвовал в гонках, мы активно практиковали, заправить такую сразу в колесо, поверх флипера, обойдя сосок родной камеры.
При проколе - просто накачивали этого "дублера", не снимая колесо.
Далее: зажигалка. Т.н. "турбо". Ее достаточно даже чтоб перепаять бобышки на тросах, и разжечь даже мокрое в ветер.
С прозрачным корпусом, чтоб не возить пустую, и с встроеным светодиодом. ( Сколько раз пригождалось! Ибо фонарь часто забываешь. Счас не столь актуально, ибо есть встроенные в телефоны)
Кусок термоклея. Позволяет залить потекший радиатор, и даже сопливящую маслом трещину картера.
Скотч. Полуторасантиметровый. Его тупо больше на катушке, чем любой изоленты, и он универсальнее. Приходилось даже тампон к ране в боку им "прибинтовывать".
Строп. Не веревка, плоский. Можно купить готовый, можно юзать из ремней безопасности легковушек. При дикой прочности - сворачивается компактно.
Маленький ленторез, позволяющий полторашку на веревки распустить. Размером с точилку доя карандашей. ( При выездах "покататься" не обязателен, но при мототуризме - архиполезен! Полторашки валяются везде, а веревка вещь нужная).
Что ещё....
Два полиэтиленовых пакета. Длинных но узких. Которые можно надеть на ноги и засунуть их так в мотоботы. Сами мотоботы воду не держат, а так.....пока у меня носки сухие - ноге тепло, пусть мотобот хоть насквозь промокнет.
Для дальняков по бездору - снизу к сиденью крепится полотно лучковой пилы. ( Нынче - обрезок ленточной. Но можно и от ножовки полосу отрезать) весит куда меньше топора, позволяет легко и экономично работать с приличными толщинами. Хотя бы дров на "всенощный" костер заготовить.
К насосу есть обратный клапан. Позволяет тому работать "на всос", и в комплекте с вакуумными мешками, здорово экономит место. Мой спальник, например - ужимает в размер палки "докторской" колбасы, и твердостью как полено.
С палаткой так-же. Я их к рулю привязываю.
Запасную одежду тоже можно ужать.
Приличное количество этих хитростей и приблуд, обычному мотоциклисту не нужна . Это из опыта старых мотобродяг ( коих все меньше и меньше). Но может кому и пригодится.
@@alexmot2692вот это я понимаю аудитория, вам надо свой завод открывать)))
Большое спасибо за такую проделанную работу над мотоциклом, ждём новых видео, и следим за группой вк 😄
Спасибо 🤝
Много полезной информации для себя подчерпнул, спасибо за видео!
По масляному радиатору идея огонь, давай мы ждём идеи!))
Изучаю вопрос пока. Не охота лютый колхоз лепить, а готового ничего нет нормального.
Я тоже этот вопрос маниторил , все правильно готового не чего нет..
Как вариант надо найти переходник кт будет вкручивается в картер откуда будет запитыватся и возвращается масло, и все это будет проходить через хороший теплообменник для японских автоматов они имеют небольшой размер и в тоже время их просто так не пробьешь камнем или палкой...
Найти контрактный теплообменник на Дроме проблем нету, вопрос в фитингах и как грамотно закрепить теплообменник
@@VoldyaVasilew А чем масло прогонять через всю эту магистраль с радиатором, масло-насос наверно потребуется.
Тоже проблема на Рейсере X1 движок 172 зоншен.....хлопки работает не нормально..перезаряд акб..причем наверно с новья....решаю проблему... конечно заказать такой регулятор норма было бы...
Обязательно тоже сделаю такой обзор
👍
С реле проблем нет уже 3й сизон на zuum cr250 cb. Но скажу тебе точно что очень много других мотоциклов у которых есть эта программа. Не обязательно что они китайские. На японских тоже встречается это проблема. Тем более если ты сделаешь его и ручной регулировкой выходного напряжения это будет вообще бомбическая тема. Как будет готов окончательный продукт я скину в группу парням где состою. На наших дорожных мотоциклах такая проблема имеет место быть. Так что удачи в твоём деле 🤝
Спасибо! 🤝
Как решили проблему ? Заменой на другое ?
@@ВикаВика-д8ж нет ни чего не менял.
Стоит до сих пор штатное с завода.
@@motogizn2006 я так думаю что кому то повезло хороший попался кому то нет , китайская электроника рандомная вещь
Про сидение , я три штанов протер, ровно 2 дырки под жопой. Ткань ни джинс, ни спецовки не выдерживает.Все на заплатках.
Наждак 😆😆😆
Привет. Ждём. Если все норм, возьмём сразу 3 шт.
Всё норм 😉 Осталось дождаться корпуса, разъëмы и радиодетали, определиться с ценой.
Можно подробнее о термометре? С каким диапазоном измерения покупать, измерять температуру масла или цилиндра?
Диапазон измерения до 200 градусов. Если найдешь такой на 12 вольт до 1000р. кинь ссылку пожалуйста, буду признателен.
я кстати на этих пупырках по привычке (старого мота) попробовал подвинуться чуть назад не вставая с сидения 😁🤣 жопа горела конечно и п.с. ждем в наличии) я прикуплю
Да, массажёр ещё тот 🤣🤣🤣
Приветствую! Столкнулись с проблемой заряда, есть уже готовый вариант? Где и как купить?
дождался
Будем ждать
Ок
Добрый день. Подскажите есть реле регулятор в наличии
Приветствую! Вопрос! Мотоленд хт250ст когда долго едишь пропадает питание пару минут по стоишь и всё появляется питание, что может быть не подскажешь?
Ну где то контакт пропадает. Начни с ревизии всех разъëмов и замка зажигания
День добрый, советую перенести замок зажигания куда ни будь в другое место, после первой нормальной катки у меня эта вся конструкция сломалась, зажигание бьется об раму. Я временно хомутами притянул к креплению руля, так он там и остался )
Ок, спасибо за совет 👍
На первой передачи горит нейтралка, на зоншен 250 см, что можно сделать?
Можно переключить калапонгу
А что если размотать пару катушек (или перемотать на проволку меньшим сечением и при этом вставить другой сердечник в катушки статора (возможно получится ограничить генератор от скачка)?
Такие эксперименты уже проделывали, но увы, это не дало желаемого результата, а только усугубило ситуацию, в том числе и лишними расходами финансовых средств, в силу не удачных экспериментов. Увы, но факт.
Подскажите пожалуйста, что за цепь. Не могу найти видео.
www.motmarket.ru/catalog/zapchasti/tsep_privodnaya_sfr_520h_x_ring_120l_usilennaya_dvoynoy_salnik/
Привет 👋 на счёт зеркал, я с Алика заказывал велосипедный круглые зеркала н руль, чётко всё видно в них так как они выпуклые. Советую
Ок, спасибо 👍
Здравствуйте,скажите пожайлуста какая у нас температура целиндра максимальная чтобы не перегреть двигатель?
Точный ответ будет немного позже, но превышать 140 градусов нельзя допускать.
Здравствуйте, как заказать такое реле регулятора
По чем коммутатор и реле?
Вся информация в VK группе
Твой рр шунтирующий или не шунтирующий?
Давай радиатор мути. Тоже интересует эта тема. Через пробку фильтра это фигня какая-то,поэтому ищу крышку от pr сразу с выходами на радиатор но хз подойдёт ли она вообще. Поэтому пока основной вариант эта врезка прямо в крышку и картер ,но по возможности только в крышку. Хочется но инфы толком нет по этому делу. Надеюсь радиатором побороть ну или облегчить проблему с сцеплением да и по любому движку от этого только лучше будет
Тоже пока в поисках самого удачного решения. Не очень хочется лютый колхоз городить
@@alexmot2692 тут все будет нормально кроме пробки 😂 вот это самый лютый колхоз, ставится легко и также легко ушатывает двигатель😔
Как появляться регуляторы сразу приобрету. Есть ещё косяк у мота, ограничители руля у меня треснули после пару лёгких падений... Надо проваривать
Ок. Спасибо
Как можно заказать реле регулятор?
У меня нет проблем с блоком на кайо т2. Была проблема, вдруг поднялись обороты после 40м езды. Решилась проблема так, несколько раз его глушил. Не знаю как будет дальше. 2019г мот. 60мот часов
На Kayo другая схема эл. оборудования
Скинь пожалуйста ссылку на рычаг сцепления, не смог у тебя найти её
1 308,40 руб. 15%OFF | Короткий рычаг сцепления для Honda CBR 600 F2 F3 F4 F4i 650F 600 CBR1000RR CRF250R CRF450R CRF250L CRF250M CRF 250X 450X CR 125R
a.aliexpress.com/_9yqHdV
В глушитель Пауэр бомб ввари, громкий звук уйдет, и низа прибавятся
Нужно подумать над этим, спасибо.
Почему отрыгивает аккум? У меня точно такой мотик! Поменял генератор, реле!!!
У всех отрыгивает, ты такой не один. Решение у нас в группе
Улыбнуло про неточность моточасов! Интересно сколько времени у вас может быть включено зажигание без пуска( работы) двигателя?! Секунды!?!)))
При вкл. зажигании у меня работает зарядное для смартфона и квадрокоптера. Не приходило в голову, что можно где то стоять и заряжать гаджеты? Или например забыл выключить зажигание. Тоже улыбнул
Я глушу кнопкой, мот при включённом зажигании мотает часы. Сергей)
@@user-ls6sl2im2c нужно отмотать провод
@@user-ls6sl2im2c И долго так мотает?!)))
@@alexmot2692 я уже понял из видео, спасибо.
Когда можно будет оформить заказ?
По поводу замены ведущей звёздочки на меньшую, это не увеличит нагрузку на слайдер цепи? Может заднюю звезду заменить на тяговитую.
Кетайский слайдер с любыми звёздами вв пыль стирается
Привет, увидел что поставил заглушки на маятник расскажи какие размеры и где купил?) и ещё разбери вилку пожалуйста)
Привет. Заглушки родные, с ними мот был. Вилку зачем разбирать? Работает без проблем.
@@alexmot2692 ну для прокачки для замены масла
Что думаешь о переводе на инжектор?
Были мысли, но это снижение безотказности. Я больше думаю о водянке 4х клапанной
Здравствуйте, как можно приобрести реле регулятора ? У вас ??????
Привет. В наличии будут в июне
Датчик температуры бы ссылку
какая будет цена за реле? хотел бы в будущем купить
С ценообразованием пока вопрос не решён, но себестоимость уже в районе 2,5к. Так что итоговая цена будет не меньше этой цифры.
@@alexmot2692 а принципиалкой можете поделиться?
Здравствуйте! Сколько будет стоить такой регулятор?
4к
А кондиционер не планируешь поставить ?
🤣🤣🤣🤣 клоун диванный
13-50 звезды и все ок
У меня 12 / 52 сейчас. Самое оптимальное
Привет! Подскажи где и какую цепь брал!!!!
Привет. Цепь в подарок положил магазин при покупке мота
((((
А если перемотать генератор? (по ходу витков с излишком)
Поставить РР от ктм?
И привет Хибинам! Были там этим летом на КСП Куэльпор - красотища!
Можно и перемотать, только кто этим будет заниматься? 0,01% из тех, у кого эта проблема
Здравствуйте!
отличний а яжуву узбекистане
Сочувствую
Сегодня у себя проверил, у меня моточасы не срабатываются на зажигании )
Ну 👍
Здравствуйте. Вы делаете регуляторы на заказ?
Здравствуйте. Мы делаем регуляторы
@@alexmot2692 У меня такая проблема. Горят фары. Что диодные то и галогеновые, соответственно и регулятор тоже. Переменного тока на полных оборотах двигателя выдает 40 вольт. Мощность катушки заявлена производителем 12v 3A. С генератора выходит два провода. Двигатель лифан стоит на мотобуксировщике.
Добрый вечер как дела с регулятором он готов ? или нет ещё .
Привет. Все новости в группе. Заходи
У меня нету ВКонтакте если есть возможность то я бы купил ваш регулятор цена какая его , я уже всё переделал ни чего не выходит горят акб ,горят лампы осталось только ваш регулятор поставить если можно то ваш номер телефона я вам позвоню пообщаемся. Спасибо за ранее.
@@alekseyr1195 +79210432742
Завтра вам позвоню.
@@alekseyr1195 У меня наоборот реле занижает вольтаж, на холостых 6 вольт, на повышенных 4 вольта. Из-за этого свет плохой на мотике и катаюсь вообще с убитым в ноль АКБ.
А я думал в чем дело, уедешь далеко на обратный путь мотик всегда какой-то вяленький как то обороты не так набирает будто поджигание сбивается...
Устаёт 🤣
Скорость не важна, а далее говорите для дальняка. На нём не комфортно ездить на дальняк.
А дальняк по пересечёнке не может быть? Где скорость не нужна.
Да и дальняк для всех разный. Для меня 30-50км по пересечёнке уже дальняк.
А над комфортом работаем, что то да придумаем.
Где купить цепь ?
Мне досталась в подарок при покупке мота в "Мотмаркете". А так, предложений сейчас очень много в интернет магазинах. У главного спекулянта России в Роллингмото точно есть 😁
почему на других китайцах нет проблем с реле там же все тоже самое один в один
На многих китайцах есть такая проблема, особенно на тех, у которых однофазный генератор и реле регулятор на пять проводов.
@@alexmot2692 а если поставить реле регулятор от 177Fmm оно более надежней выглядит и стоит втри раза дороже ? или например после реле поставить понижающий преобразователь он больше выставленых значений не будет же подавать на акб , выставить теже 14 вольт и больше не поднимется только бы знать на скольок ампер надо чтоб тянуло все и фару и прочее
@@user-dy6wv9zp5w На 177fmm трёхфазный генератор и соответственно реле регулятор не такой. С понижающим преобразователем ничего не получится. Во первых напряжение очень большое на выходе генератора, во вторых оно сильно зависит от оборотов, в третьих всё это уже давно пройденная школа.
Кайо Т4, 172 мотор, 3х фазный генератор, проблема та же. Есть ещё один мот на 182 моторе, проблема та же. Замена генератора не помогла, надеюсь твои разработки многим помогут
Дрброго дня. Хотел бы купить регулятор. Это возможно?
Привет. Заходи в мою VK группу, там информация и общение на эту тему
@@alexmot2692 Я не пользуюсь ВКонтакте. Существуют другие способы связи?
@@user-jg2eg1gd1c +79210432742 whattsapp
Привет ! А ты с кировска!???
Привет. Да
12 зубов это уже мало Попробуй сначала на 13 поставить, а на зад 49, можно 52 у друзей так стоит. У меня 13 - 49. Все норм, в горки отлично заезжает
У меня с завода на 169 моторе стоит 13*39, тяга хорошая и максималка 70-75 потрм обороты бешенные, 65 комфортно, вот походу коробка такая.
@@EnduroKZ_UKA у нас 172 двигатель.13-49 норм тянет и скорость, можно даже 52 зуба на зад ставить
На 169 13-47, максимум по gps 100км/ч , на 2й в отсечку- колесо на грунте всегда в прокрут.
Сейчас на 13 стоит, думаю 12 будет самое то. Зад не трогаю.
@@alexmot2692 зад на сколько зубьев стоит? Лучше задней регулировать. Точно перед на 13? Просто в видео ты говорил что на 14.
Я с Апатит! Номер тел можешь свой дать!
Пиши в VK, ок?
Окей!
При езде провод не будет держатся
Какой провод?
@@alexmot2692 зарядка телефона) я ещё видео не досмотрел твое!
@@Dirty-Endurist не было проблем. Ездил, всё держится
Пока лучше с резистором ездит .
??? у тебя стоит
Ошибся,пока лучше с резистором ездить.
@@maksimka1157 работает???
А если отключить реле регулятор и пока ездить, что будет?
А АКБ кто будет заряжать?
@@alexmot2692 а у меня с кикстартера нормально работает 😀
@@user-wz7xn4ld5g Я им не пользуюсь
Зачем стоко лишней хрени прям слов нет
За тем, чтобы ты посмотрел этот ролик
Чё за винегрет? 3 минуты отсмотрел, об электрооборудовании ни слова. Аффтар, или делай контент соответственно названию, или называй типа "понемногу о том, о сём"
Полагаю что винегрет у вас из за отсутствия базовых знаний. Не вижу смысла разжевывать очевидные вещи. В любом случае благодарю за просмотр и ваш авторитетный комментарий.
@@alexmot2692 какие базовые знания? Какой просмотр? Повторяю: отсмотрел на 1.5-скорости первые 3 минуты какой-то хрени. Ни просмотра, ни новых знаний, ни возможности проверить мои предыдущие знания. На бОльшее не хватило.
@@valeritchkalov3547 продолжайте просмотр моих видео и оставляйте свои комментарии
Скинь схему регулятора
@@user-fi6uz7pw2h да, хорошо
ты про реле расказуешь или за свой мопед?
Пока не определился