Да. Конечно. В старые... старые времена господа высоковольтники, когда не могли найти утечку, выжигали неисправность примерно таким способом. Да и сейчас, когда не могут найти утечку, особенно в цепях освещения после дождя( в сырую погоду, при сильной влажности), ставят отвёртку и сушат изоляцию. Ну и в итоге утечка пропадает. Но об этом Вам также никто не скажет и не напишет.
Здравствуйте Виктор Геннадьевич. Мы с вами пересекались в командировке в пкбцт. Разрешите вопрос. В связи с воровством межсекционные кабеля аб воруют. Причём с улицы это не заметно кабеля есть, а цепи нет. Как определить при приемке, где они проходят, и как запускать в аварийном режиме. Я объеденял длинным кабелем минус а плюс с башмака.
Здравствуйте. Не совсем понял, в какой момент нужно включать ОМ 1-6 после запуска в движении.....Я так понимаю : после запуска снять крокодил с ру 8 , включить ом 1-6 и закрыть ВВК......
ОМ1-ОМ6 можно не отключать, если зашунтировать второй справа рк ру8. Если заклин.ру8 в выкл. полож., то нагрузка просто самовостановиться. Смотри 12 мин. Просто когда собираешь такие схемы, ОМ лучше выключать и проверять по напряжению.
Всё по просьбе трудящихся.🙂 @user-rv8yo6ld6x Подписчик уже 2 года. Информация о подписке видна всем пользователям. • 7 месяцев назад Виктор Геннадьевич, есть у Вас видео: как запустить ведомую секцию, если ведущая на позициях?!
И вот этими танцами с бубном должны заниматься лок бригады, вместо того чтобы заставить ремонт работать как положено? Да из принципа не надо никуда лезть.... сломался - вспомогательный! Тепловоз должен быть исправен, а если ремонт никакой, то это должно быть проблема не бригады а ремонта. Задача бригады - довести поезд из точки А в точку Б на абсолютно исправном тепловозе, а не лезть туда, куда собака Х... не сувала, прикрывая разгильдяйство ремонта
Чем только не приходится заниматься машинистам, при не должном обслуживании подвижного состава.
Такой вопрос. Плюс мы параллелим через корпус, а если в минусе замыкание на корпус? Возгорание же может произойти?
Да. Конечно. В старые... старые времена господа высоковольтники, когда не могли найти утечку, выжигали неисправность примерно таким способом. Да и сейчас, когда не могут найти утечку, особенно в цепях освещения после дождя( в сырую погоду, при сильной влажности), ставят отвёртку и сушат изоляцию. Ну и в итоге утечка пропадает.
Но об этом Вам также никто не скажет и не напишет.
Здравствуйте Виктор Геннадьевич. Мы с вами пересекались в командировке в пкбцт. Разрешите вопрос. В связи с воровством межсекционные кабеля аб воруют. Причём с улицы это не заметно кабеля есть, а цепи нет. Как определить при приемке, где они проходят, и как запускать в аварийном режиме. Я объеденял длинным кабелем минус а плюс с башмака.
Как бы пообщаться через Телеграм или Ватсап.
Ну а так, в оборотных депо обычно делают удлинённые вожжи.
Здравствуйте. Не совсем понял, в какой момент нужно включать ОМ 1-6 после запуска в движении.....Я так понимаю : после запуска снять крокодил с ру 8 , включить ом 1-6 и закрыть ВВК......
ОМ1-ОМ6 можно не отключать, если зашунтировать второй справа рк ру8. Если заклин.ру8 в выкл. полож., то нагрузка просто самовостановиться. Смотри 12 мин. Просто когда собираешь такие схемы, ОМ лучше выключать и проверять по напряжению.
Для какой цели может пригодиться эта долгая по времени и опасная схема запуска в "тяге"?
Всё по просьбе трудящихся.🙂
@user-rv8yo6ld6x
Подписчик уже 2 года. Информация о подписке видна всем пользователям.
• 7 месяцев назад
Виктор Геннадьевич, есть у Вас видео: как запустить ведомую секцию, если ведущая на позициях?!
@@ВикторПерегородин по мне так очень долгая схема, пока всё сделаешь, уже поздно будет 🙂
@@__Caxapok_ Каждому своё.😁
@@ВикторПерегородин А почему у Андрея нет новых роликов? 🤔
@@__Caxapok_ Вопрос конечно интересный.
Сказ о том как лапти чуть тепловоз не сожгли.
ты уже поучаствовал в сказе о том,как цэ европейские шумеры свою чугунку прокакали ? 😅
Мамкины ссыкуны так не заводили что ли?)))
И вот этими танцами с бубном должны заниматься лок бригады, вместо того чтобы заставить ремонт работать как положено?
Да из принципа не надо никуда лезть.... сломался - вспомогательный! Тепловоз должен быть исправен, а если ремонт никакой, то это должно быть проблема не бригады а ремонта. Задача бригады - довести поезд из точки А в точку Б на абсолютно исправном тепловозе, а не лезть туда, куда собака Х... не сувала, прикрывая разгильдяйство ремонта
за такую хренььь тебя ОТ посадят