Parece que tenes aceite en el agua David, por eso CREO que soplaste la junta de la tapa de cilindros... El gasket ése que decia Luke. Ya que vas a pedir la pieza plastica ésa del termostato, tal vez deberias pedir la junta tambien... Buena suerte y ojala la puedas volver a tener en condiciones pronto!!
La caja del termostato es frágil, material muy fino y plastico como todo lo de ahora, cuesta como 40 euros segun vi en la net, es.probable que se.rompiera debido a cavitacion debido a que tenias de antes fuga de refrigerante. El empaque de la culata esta mal, tienes aceite en el circuito de refrigeracion. No son problemas graves pero debes cambiar todo eso para que tu viaje no se vuelva un martirio, saludos David!
Como disfruto de tus clases de mecánica!!! y cuando se juntan con el cuate y el mafioso mejor !!! , pero ya deja de romper motos !!! queremos que llegues esta vez !!!
Sigo pensando que cuanto más simple sea el motor mejor. Esa Guzzi que viste en el salón era la ideal. Motor refrigerado por aire y aceite sin complicaciones. Simple. Tengo amigos que ya le han metido más de 45.000 km en condiciones parecidas a las tuyas en Canadá sin ningún problema
Cursillo express de mecánica por el Cuate Murillo. El termostato del tapòn del radiador me fastidiò una junta de culata en un coche que tuve hace años.
Menos tecnología son menos cosas para romperse en ese clima extremo, un viejo 2t refrigerado por aire no te daría tantos problemas, ya viste la simpleza de las motos de nieve
Que buen desafío David !!! Creo que con todo esto tendrás que fabricar una moto diseñada para Alaska !!! Creo que no hay ninguna hasta el momento !! Suerte 👍 y buenas rutas ! Bendiciones ❤️🙏
Ademas ponle un cable desde el negativo de la bateria al radiador no se bien la esplicacion pero es algo de corrientes se que funcinona pero no se porque lo pongo en todos los land rover y parece magico
David. No se por esta fecha andas .pero tu video están buenos. Pueda ser que algun día si andas por alguna parte de esta latinoamerica querida .puedas encontrarte con paublito viajero. Un RUclipsr motero argentino. Que enpeso el viaje de usuhaia a Alaska. En una honda econo 90 .seria muy bueno esta encuentro. Saludos desde mendoza argentina y buenas rutas
David la bonba de agua tiene un reten de goma que separa el aceite del anticongelante que cruza la carcasa izquierda mira que no este roto y se mezcle el aceite con el anticonjelane por eso se haya jodido el termostato
Hola david . Has encontrado parte del problema .Ese aceite en el sistema de refrigeracion no deberia estar. Investiga hacia ese fallo a ver que encuentras .. saludos amigo 🇦🇷🇦🇷
@@LaCircunvalacionMotovlog pues utilicé un anticongelante orgánico de la mejor calidad y no volvió a pasar, el motor se calienta mucho (como todas las Triumph) y poco más, yo la veo una moto de calidad... No creo que te dé muchos más problema que cualquier otra moto
@@LaCircunvalacionMotovlog seguro que el anticongelante no sé a cambiado en la vida, a perdido propiedades y te ha picado el plástico con los cambios de temperatura tan bestias que la das
Aceite en el sistema de agua, mmmmm no se te habrá soplado la junta de tapa de cilindro, muchos síntomas lo indican, temperatura alta, el aceite del cárter estaba marrón claro? No quiero ser mal agüero, pero.... Saludos cordiales desde Argentina
Con la KLR anduviste bastantes kilómetros y luego llagaste a ese taller de White Horse, donde después de algunas averías y modificaciones falleció finalmente. Con esta Triumph, de mayor cilindrada, aparentemente en buenas condiciones has llegado a W horse y con no tanto recorrido unas cuantas averías y modificaciones.... se repite la historia....entonces, no vale la pena un mayor sacrificio y comprar una moto nueva?..o dejar esa por ahí y seguir en uno de esos cuatriciclos q se ven maravillosos, sería una aventura fantástica, si terminan un Dakar, porque no ir por Alaska con uno de esos!!
coño Luke ha pasado un buen año! eso por beber tanto monster! saludos a Luke le echabamos de menos! fucking hell Luke you have spent a very nice year! way too much monster! we miss u!
El termostato una vez que la moto coge temperatura siempre está abierto , (mas o menos) Para no tener problemas con la pieza nueva, refuerza los codos de unión con metacrilato unido a bicarbonato. Mano de santo.
David, porque no usas una BMW?, hace mas de 75 años esta comprobado que funcionan perfectamente en climas extremadamente fríos, en Rusia para la II Guerra Mundial ya operaban sin problemas.....confía en la tecnología superior alemana.
@@LaCircunvalacionMotovlog Falleció haciendo lo que más le gustaba . Teniendo en cuenta que lo que no se rompe es lo que no está, a lo mejor una refrigerada por aire podría ir medio que en esos lares.
Vaya gol que te han colado con la Triumph, supongo que te habrá salido casi regalada, si no es así, lo siento mucho hermano. Con esta tampoco vas a conseguir el destino, la próxima píllate una moto más fiable....una japo que no tenga un porrón de kms y que tenga un motor decente. Ánimo!
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Que tenacidad la tuya... ánimo
Menos mal que la moto está bien, quitando esa pieza... repárala pronto y a darle gas!!!!! Queremos ver progresos en este viaje!
Me encanta tu inglés "tarzanesco". FUNCIONA y con eso basta!
Abrazo y vamos por más!!!
Ánimo David !!! Ojalá puedas solucionarlo y seguir dándole caña !!! Lo mejor para vos !! 💪💪👍👍👏🏻👏🏻
Parece que tenes aceite en el agua David, por eso CREO que soplaste la junta de la tapa de cilindros... El gasket ése que decia Luke. Ya que vas a pedir la pieza plastica ésa del termostato, tal vez deberias pedir la junta tambien... Buena suerte y ojala la puedas volver a tener en condiciones pronto!!
@Ezequiel R. Gutierrez jaja!! Justamente Ezequiel! Venia recalentando el motor porque no tenía refrigerante.
La caja del termostato es frágil, material muy fino y plastico como todo lo de ahora, cuesta como 40 euros segun vi en la net, es.probable que se.rompiera debido a cavitacion debido a que tenias de antes fuga de refrigerante. El empaque de la culata esta mal, tienes aceite en el circuito de refrigeracion. No son problemas graves pero debes cambiar todo eso para que tu viaje no se vuelva un martirio, saludos David!
Ivan acuña Hola, donde se consigue esa caja, tienes el link que me puedas compartir ? Saludos desde Mexico
Como disfruto de tus clases de mecánica!!! y cuando se juntan con el cuate y el mafioso mejor !!! , pero ya deja de romper motos !!! queremos que llegues esta vez !!!
Hola David , dando un buen repaso a la burrilla antes de seguir . Por cierto está la Negra por hay al final del vídeo . Un Saludo compañero
Con tanta voluntad puesta seguro que llegaras a cumplir tu viaje!!!un abrazo David desde Argentina.
Eeeeiii siiii 🤣🤣🤣 ya estamos con la camioneta del peldaño mágicoo!!
Sigo pensando que cuanto más simple sea el motor mejor. Esa Guzzi que viste en el salón era la ideal. Motor refrigerado por aire y aceite sin complicaciones. Simple. Tengo amigos que ya le han metido más de 45.000 km en condiciones parecidas a las tuyas en Canadá sin ningún problema
Bien David bien, avería mas o menos controlada y económica, que tenia pinta deseo muchísimo peor. Suerte y a disfrutar. Saludos desde maliaño
Cursillo express de mecánica por el Cuate Murillo.
El termostato del tapòn del radiador me fastidiò una junta de culata en un coche que tuve hace años.
Menos tecnología son menos cosas para romperse en ese clima extremo, un viejo 2t refrigerado por aire no te daría tantos problemas, ya viste la simpleza de las motos de nieve
Que buen desafío David !!! Creo que con todo esto tendrás que fabricar una moto diseñada para Alaska !!! Creo que no hay ninguna hasta el momento !! Suerte 👍 y buenas rutas ! Bendiciones ❤️🙏
No están diseñadas para el frío. Los fallos aquí salen a relucir bien rápido
! Lo conseguiste David ¡
Ya me resfrie solo de verte .....🥶.
Ademas ponle un cable desde el negativo de la bateria al radiador no se bien la esplicacion pero es algo de corrientes se que funcinona pero no se porque lo pongo en todos los land rover y parece magico
lo voy a hacer
David. No se por esta fecha andas .pero tu video están buenos. Pueda ser que algun día si andas por alguna parte de esta latinoamerica querida .puedas encontrarte con paublito viajero. Un RUclipsr motero argentino. Que enpeso el viaje de usuhaia a Alaska. En una honda econo 90 .seria muy bueno esta encuentro. Saludos desde mendoza argentina y buenas rutas
Como te gusta la escalera del coche! Podrías ponerle una a la moto no? 🤣
Me encanta tu "Spanglish" David!!!
Pero estas motos inglesas son solo para ir de vacaciones a Benidorm!!! (cachondeo mode-on)
Abrazo amigo!
David las motos ya están pensadas para tanto frío cuando llegas a esos sitios todas se rompen salu2
Transalp afrk twin varadero fierrosss y repuestos x todos ladosss
David la bonba de agua tiene un reten de goma que separa el aceite del anticongelante que cruza la carcasa izquierda mira que no este roto y se mezcle el aceite con el anticonjelane por eso se haya jodido el termostato
ya lo cheque, parece estar bien
Bueno no conosco del invierno pero porque no utilizar tu bmw boxer no tiene radiador un problema menos saludos
eso es cierro. Aquí lo importa te es que sea nueva, mejor que buena
Compañero......tu no le cambiastes liquidos cuando comprastes la moto?? Es lo que siempre se recomienda cuando se compra una moto.
Fuerza ✌✌✌🤙🤙🤙
pues si claro
@@LaCircunvalacionMotovlog te lo preguntaba por el color q ha salido el resto del liquido del radiador.
Hola david . Has encontrado parte del problema .Ese aceite en el sistema de refrigeracion no deberia estar. Investiga hacia ese fallo a ver que encuentras .. saludos amigo 🇦🇷🇦🇷
No olvides hacerle prueba de fugas en los cilindros (leak down test), medir compresión es solo la mitad de la prueba.
No tengo el kit
David, recuerda que cool es guay y cold es frío. xD
Ya se, qui ando intentando imitar sonidos
Honda Varadero era LA moto para tu aventura,y en Canada quedan bastantes, y baratas,hubieran sido 2 espanoles yendo al norte,vos y tu Varadero
Sir Cuate Murillo!!! 🤣🤣🤣
Hola David llegaras mas lejos que con la klr . a ver que pasa . si no es asi la proximavez ve en una vespa jeje o Bultaco , un abrazo desde murcia .
hay que ir a la velocidad de la vía, recuerda
Luke se ha puesto como un tonel en 1 año, mucha comida de Alissa
Ya te digo. Es que Alysa es una artista en la cocina, hombre com suerte Luke
A ver si se ha comido a Alyssa....
@@guillermomunoz5305 Yo me la comería
Me paso lo mismo en mi Triumph
Eso parece. Cuéntame algo más
@@LaCircunvalacionMotovlog pues utilicé un anticongelante orgánico de la mejor calidad y no volvió a pasar, el motor se calienta mucho (como todas las Triumph) y poco más, yo la veo una moto de calidad... No creo que te dé muchos más problema que cualquier otra moto
@@LaCircunvalacionMotovlog seguro que el anticongelante no sé a cambiado en la vida, a perdido propiedades y te ha picado el plástico con los cambios de temperatura tan bestias que la das
Y por què se calienta mucho el motor?
Como te ha salido en general la tuya, que modelo es?
ya esta bueno que utilices una camara de mejor calidad. :)
?? Ya sa cabao?😳,bueno broder suerteee ya nos contarás , Molto grache por enseñarnos de tooo
Aceite en el sistema de agua, mmmmm no se te habrá soplado la junta de tapa de cilindro, muchos síntomas lo indican, temperatura alta, el aceite del cárter estaba marrón claro? No quiero ser mal agüero, pero.... Saludos cordiales desde Argentina
Con la KLR anduviste bastantes kilómetros y luego llagaste a ese taller de White Horse, donde después de algunas averías y modificaciones falleció finalmente. Con esta Triumph, de mayor cilindrada, aparentemente en buenas condiciones has llegado a W horse y con no tanto recorrido unas cuantas averías y modificaciones.... se repite la historia....entonces, no vale la pena un mayor sacrificio y comprar una moto nueva?..o dejar esa por ahí y seguir en uno de esos cuatriciclos q se ven maravillosos, sería una aventura fantástica, si terminan un Dakar, porque no ir por Alaska con uno de esos!!
demasiadas ruedas para mí gusto
coño Luke ha pasado un buen año! eso por beber tanto monster! saludos a Luke le echabamos de menos!
fucking hell Luke you have spent a very nice year! way too much monster! we miss u!
Como no llegues voy y te empujo. Qué estrésssss con las averias
Aguante la klr q nunca le paso eso se la reaguanto
El termostato una vez que la moto coge temperatura siempre está abierto , (mas o menos)
Para no tener problemas con la pieza nueva, refuerza los codos de unión con metacrilato unido a bicarbonato.
Mano de santo.
fácil de decir, ahora yo también lo pienso
No me puedo creer que no fueras a ver a la klr, o ya la metieron en la prensa. Ojalá no sea nada más grave. Saludos
Sí que la ve, sale en los primeros segundos del vídeo.
quitale el suitch del "RUN" a tu antigua KLR que debe estar por alli arrumada
Jorge, arranca el video enfocando al KLR y Luke lo está reviviendo.
Ok ok no se que paso no vi esa parte, gracias
Yo lo fabricaria en aluminio
David, porque no usas una BMW?, hace mas de 75 años esta comprobado que funcionan perfectamente en climas extremadamente fríos, en Rusia para la II Guerra Mundial ya operaban sin problemas.....confía en la tecnología superior alemana.
ahí te dejo mi Paypal.
A lo mejor porque se le quemo una anteriormente y tuvo algun que otro problemilla con ella 🙈🙈🙈
@@LaCircunvalacionMotovlog 🤣🤣🤣
Tambièn David ya comprobò que una GS 1200 se quema y trune, asì que no serìa buena idea.
Yo creo que David en el fondo echa de menos la gs
No, la tengo en casa es la que uso para ir a comprar el pan
Pasar de una moto Japo mesa a una inglesa no ha sido buena idea.
Mucho animo y adelante.
Mira donde esta la japonesa
@@LaCircunvalacionMotovlog Falleció haciendo lo que más le gustaba .
Teniendo en cuenta que lo que no se rompe es lo que no está, a lo mejor una refrigerada por aire podría ir medio que en esos lares.
Es un clima extremo y la preparacion se consigo con fallo y error 🙃🙃🙃
Vaya gol que te han colado con la Triumph, supongo que te habrá salido casi regalada, si no es así, lo siento mucho hermano. Con esta tampoco vas a conseguir el destino, la próxima píllate una moto más fiable....una japo que no tenga un porrón de kms y que tenga un motor decente. Ánimo!
fácil de decir
Cualquier moto q tenga alguno um poco dañado con estas temperaturas termina de romper.
Macho con no traduzcas el inglis pitnglis me quedo sobao
Andamos todos igual. Estos vídeos hay que verlos en pie...