Утро доброе. Очередное спасибо за очередной фильм. Вроде как я уже немного не молод и космичей разных повидал..., но ни разу не видывал маслофильтра с оребренным стаканом. И ломали их москвичеводы на наших направлениях пачками, у каждогоуважающего себя москвичевода в заначке в сарае лежала такая деталюшка.
@@DIECAST43video пардон, я немного не про это. В Вашем сюжете просто картинка дрыгателя УЗАМ-412 с оребренным корпусом маслофильтра. Я про это пытался сказать, если вдруг меня не поняли.
Недавно на барахолке приобрел сие синее чудо, стоит себе на полке, но советский конечно на голову выше по передаче образа, только вот на саратовские модели нынче ценник по-капиталистически кусачий) Спасибо за Москвич) Спасибо за обзор!
Саратовские разные бывают, позднесоветские например порой попадались совсем недорого или не очень дорого - с журнальными конечно не сравнить ценой, но и не "Нива" А20 например.
Я вот эти 426 и 427 Москвичи исключительно по моделькам саратовским и помню! Если бы не они, то и вовсе не знал бы о их существовании, ибо в реальности на дорогах у нас просто не было. Изредка встречались Жигули 2102 и 2104, санитарные Волги 2402, но вот Москвичи были либо седаны, либо "каблуки" 2715. И думается мне, что дело тут вовсе не в том, что наши граждане предпочитали и предпочитают седаны - это, я убеждён, миф! Их просто не было в продаже. А как только железный занавес рухнул и появилась возможность приобрести иностранный универсал, то эти машины сразу же стали весьма популярны. Да и если посмотреть на нынешний модельный ряд ВАЗа - пятидверных машин там большинство. Народ у нас всё же за практичность, а не за типа престиж.
Да, в некоторых регионах этих универсалов и не было совсем, это дело я с начала 1980-х отслеживал как владелец 426-го Москвича 1:43. В Москве встречались, но тоже не очень часто.
@@DIECAST43videoвидимо были какие-то свои причуды в распределении товаров по торговой сети в СССР. У нас в Приморье иногда Комби встречались, но самый типичный Москвич всё же был ижевский же 412. А из московских попадались в основном 2140 и 2141, но очень редко, особенно последний. А вот Иж 412 и в наши дни можно иногда увидеть на дороге - их было много в своё время.
Большинство этих машин уездили в хлам и списали во вторчермет, типичный путь развозных машин в Союзе. А моделька - обычная китайская машинка для журнальной серии, всё как всегда.
Приветствую Вас, уважаемый DIECAST43! Спасибо Вам за познавательный обзор! Эх .. я так и не смог, если честно, смириться с отсутствием форточек в передних дверях, а почему вынужден был пропустить эту модель. Ну и конечно эта бесячая манера китайских товарищей рисовать родственные модели с нуля - это прям что-то! Вот чтоб их уж точно рядом было не поставить :)
План по валу и вал по плану - древняя китайская мудрость. Некогда им вникать в особенности автомобилей-прототипов и разбираться в унификации. Думаю, там конвейер по разработке и выпуску с жёсткими сроками и текучкой кадров. Результат - на выходе.
Да доработал. И задние фонари от 408 журнального поставил и колёса от Старт 43. Разукрасил салон добавил антену. Получилось не плохо. В сравнении с 412 значительно лучше.
Ох уж эти китайцы:) ! А я даже не обращал внимание на этот косяк (да и модель из блистера не вынимал). А настоящий Москвич хорошо помню, очень впечатлял в детстве задний проём раннего Москвича 427 с крышкой "вверх" и бортом "вниз"! Отец уже в начале 80х занимался частным ремонтом, и было пару таких машин у нас во дворе.
Универсалы - отдельная тема, очень интересная. Модельки хорошие 🤓, а ежели что не так, так "глаз и фантазия" поправит😉. "Как гриться: спасибо шо есть!" А ежели "зудит", то напильник в руки и баночку с краской в довесок😁. Советских не так уж и много универсалов, к ним можно смело и польскую "Варшаву", и ГДР-ский "Трабадан".
Ну таки ДеАгостини перезапустило серию, теперь каждый может прикупить себе Аурус. Модели в серии были разные, чаще всего - посредственные. Но бывали и неплохие изделия порой.
Добрейшего вечера, Маэстро! Интересно всё рассказали.Моделям из журнала конечно не очень повезло с производителем,но современных аналогов всё равно нет. А вот цвета красивые,хоть и не заводские. Саратов тоже не идеальный,но какой-то родной,душевный
Доброго утра! С этими универсалами близко сталкиваться не приходилось. Москвичовский универсал был у соседа с переулка, но то был 423-й. Такие же приходилось несколько раз видеть, но мимоходом. Модель из серии "Автолегенды СССР", при том, что альтернатива ей существует только советского производства, нравится более, чем тот самый советский вариант. Конечно же, в большей степени дразнят глаз не столько "разъехавшиеся" линии, сколько неправдоподобные колесные диски, низкопрофильная резина, да плоские фары с броской фальшрешеткой радиатора.
Обе две модели не идеальны мягко говоря, но у советской есть исторически-ностальгические преимущества, да и возраст опять-таки имеет значение. Здесь же - обычная китайская машинка по мотивам, не худшая, но и от приличных моделей далеко. В реальной жизни универсалы довольно редко встречались, точно знаю, потому что у меня одна из первых моделей - именно 426-й и я с детства их выглядывал на дорогах.
Китайцы как обычно: вроде и неплохо, но вот тут геометрию исказим, здесь суперклея побольше намажем, а там вообще деталь поставить забудем. Хотя видно сразу - Москвич. Цвет, кстати, смахивает на Пицунду, но всё равно - потемнее. Саратовский удачней в этом плане. И не только в этом)
Да, крыша в профиль от 2102, это точно, и их трудно винить в этом, видимо им сказали, что в СССР было очень много заимствований комплектующих, от оптики до панелей кузова. А в целом, взяли из 3D модели ВАЗа и приладили. "Харашо, начальнике?" )))
"Универсалов", с сожалению, практически не осталось по вышеназванным причинам автора видео-рассказа. Мне лично нравится Москвич-2137, выпускавшийся автозаводом с 1976 по 1982 год с фирменными колпаками, стеклоочистителями на фарах (экспортных авто, конечно) и шильдами "Moskvich-1500" на передних крыльях. Модели авто с эмблемой "АЗЛК" с кузовом типа "универсал" были предпочтительнее бестселлера среди автомобилей с таким типом кузова в СССР - ВАЗ-2102 "Жигули" по известным причинам. Об этом написано даже в художественной литературе. К сожалению, завод не выпускал так называемую сельскую модификации универсалов.
Не путайте, фароочистители, Moskvich-1500, приборка на латинице и прочие молдинги и шильдики это не признак экспортной машины, это признак того что машина выпущена в период с 1976 по 82 годы, фароочистители очень редко встречающаяся опция даже за бугром. Что интересно, фароочистители можно установить на 2140 всех годов выпуска, все нужные отверстия и кронштейны предусмотрены.
Вряд ли китайцы что-то там исправляли. Просто сделали новую форму как всегда, да и все дела. Знатная кривулька получилась. Как же китайцам не удались легендарные универсалы 2102 и Москвич этот! Этих моделей у меня по прежнему нет, а ждать пока кто-то сделает хорошие промышленные масштабные копии этих автомобилей наверное уже не имеет смысла. Саратовская модель выглядит как минимум не хуже. Спасибо за интересный обзор 👍🏼
Явно переделали по-другому облицовку, оставив те же самые линии капота и крыльев. Так что делали модель с оглядкой на 412-й и с использованием задела. Так думаю, хотя свечку конечно не держал.
Вот так и хочется крикнуть Маэстро: - Есть такая модель Москвича 427! 🤗 но боюсь показаться в очередной раз слишком навязчивым...😌🤫✍🏻 А моделька действительно есть и радует меня на полке....🤗🚗
@@DIECAST43video а как качество к «размерчику относится»? 😉 И потом: - разделение на наших и не наших....это не наш путь! Ладно! Шутка все это, шутка господа! ✍🏻😁
🤝как всегда, интересные факты из прошлого 👍, а по китайской модельки сказать( хорошего) нечего 😖, вот стоит где-то на полке саратовская, да и пусть стоит.. . А ведь есть же красота от EVR mini😌..
Универсалы мне в журнальной серии не очень нравились, много резало глаз. А вот фургончики вышли неплохо. Хотя и такие модели у нас уже становятся редкими.
К сожалению все они - лишь китайские машинки, сделанные на скорую руку. Если первые модели советских автомобилей у китайцев были сделаны с оглядкой на прототипы, то потом просто план по валу и вал по плану, как вышло - так вышло.
Спасибо, Мастер, за выпуск! Как всегда просто великолепно! Куплю такую белую и переделаю в электромобиль Калашников! Кстати, а электромобили у Вас есть?
В детстве немало покатался на 426 табачного цвета. Мой дядя работал на нём в начале 70х. Стоят на полке и этот, и советский номерной с четырёх-фарной облицовкой. Не считаю его уж очень кривым, относительно нормальный автомобильчик. Но на донышко смотреть не стоит, резонатор украли, за-то реечный рулевой механизм присобачили. Остальные журнальные универсалы ещё хуже. Двойку даже покупать не стал, номерная стоит на полке, ГАЗ 24-02 взял только одну, из-за аэрофлотского обвеса.
Не самое плохое изделие, но и кривенькое традиционно. Крыша удручает, с ней вообще ничего не сделаешь. Из универсалов более-менее ВАЗ-2104 вышла. А с донышком забавная какая-то история: ведь делали что-то, проработка прямо-таки видна. Но что и зачем делали - непонятно.
@@DIECAST43video сейчас ещё раз повертел в руках модель, посмотрел внимательно. Именно 427е были такого цвета, их было совсем мало. 412х в этом цвете не помню. Чуть светлее были. Вроде детская память цепкая считается. Мне в 75м 10 лет было. Гуляли не только во дворе....
@@DIECAST43video ладно, спорить с тобой не буду, я все равно сильно не разбираюсь, где хорошее, а где не хорошее качество, но машинка, если не всматриваться нормальная
Доброго времени суток. Та ещё кривулька, а вот донышко, ещё более менее) Не понятно, почему ограничивали продажу универсалов, когда во всем остальном мире, они были доступны всем желающим)
Донышко так же далеко от реальности, как и всё остальное. По мотивам с забавными ляпами. Универсалы не столько ограничивали, сколько смысла их делать не было: в рамках плановой советской экономики самым выгодным было производство одного изделия в максимально возможном объёме с минимальными вариациями комплектации и оформления, это не только автомобилей касалось. И любая модификация - это лишняя головная боль, к которой тоже принуждали планово. От этого и "новые модели Жигулей" типа ВАЗ-21011 или 013, которые позволяли отчитаться о внедрении новых изделий, минимально меняя производственный процесс.
Благодарю за обзор. Как всегда, очень профессионально. Но мне кажется, что сама модель не стоила Вашего времени и внимания. Кривая и некачественная, по всем статьям проигрывающая саратовским моделям.
Утро доброе. Очередное спасибо за очередной фильм. Вроде как я уже немного не молод и космичей разных повидал..., но ни разу не видывал маслофильтра с оребренным стаканом. И ломали их москвичеводы на наших направлениях пачками, у каждогоуважающего себя москвичевода в заначке в сарае лежала такая деталюшка.
Ну так и двух моторов на "Запорожцах" тоже никто не видывал. Китайцы.
@@DIECAST43video пардон, я немного не про это. В Вашем сюжете просто картинка дрыгателя УЗАМ-412 с оребренным корпусом маслофильтра. Я про это пытался сказать, если вдруг меня не поняли.
Он вроде до 1970 и на южные комплектации только шел. Видел такой фильтр на ижевском 412 (который ещё Сатурном кличут).
Есть у меня такой, брал вместе с 412. Поставил колеса от 427, зачернил решётку, покрасил салон, сделал номера и машина отлично стала смотреться!
Привет из Таллина! Этот Москвичок - первый, попавший в мои руки! Мне было 8 лет, когда мне подарила эту модель моя крёстная мама!
Ну, значит у этой модели есть уже определённая ностальгическая ценность.
Не дурно и великолепная модель как моя Газ Победа да вы самый при самый лучший!
Недавно на барахолке приобрел сие синее чудо, стоит себе на полке, но советский конечно на голову выше по передаче образа, только вот на саратовские модели нынче ценник по-капиталистически кусачий) Спасибо за Москвич) Спасибо за обзор!
Саратовские разные бывают, позднесоветские например порой попадались совсем недорого или не очень дорого - с журнальными конечно не сравнить ценой, но и не "Нива" А20 например.
Я вот эти 426 и 427 Москвичи исключительно по моделькам саратовским и помню! Если бы не они, то и вовсе не знал бы о их существовании, ибо в реальности на дорогах у нас просто не было. Изредка встречались Жигули 2102 и 2104, санитарные Волги 2402, но вот Москвичи были либо седаны, либо "каблуки" 2715.
И думается мне, что дело тут вовсе не в том, что наши граждане предпочитали и предпочитают седаны - это, я убеждён, миф! Их просто не было в продаже. А как только железный занавес рухнул и появилась возможность приобрести иностранный универсал, то эти машины сразу же стали весьма популярны. Да и если посмотреть на нынешний модельный ряд ВАЗа - пятидверных машин там большинство. Народ у нас всё же за практичность, а не за типа престиж.
Да, в некоторых регионах этих универсалов и не было совсем, это дело я с начала 1980-х отслеживал как владелец 426-го Москвича 1:43. В Москве встречались, но тоже не очень часто.
@@DIECAST43videoвидимо были какие-то свои причуды в распределении товаров по торговой сети в СССР. У нас в Приморье иногда Комби встречались, но самый типичный Москвич всё же был ижевский же 412. А из московских попадались в основном 2140 и 2141, но очень редко, особенно последний. А вот Иж 412 и в наши дни можно иногда увидеть на дороге - их было много в своё время.
Спасибо за увлекательный рассказ!👍
Всегда пожалуйста.
Приветствую! Вот она,машина колёс страны советов! Всё же симпатичные были машины! Ну,а моделька по-китайски получилась!👍👍👍
К сожалению китайцы к моменту выпуска этой модели уже расслабились, поэтому вышло как всегда.
Спасибо за видео и за сравнение разных моделей.
Всегда пожалуйста.
Редкость на дорогах. Нынче - тем более.
Моделька вышла дутой, как и седан.
Большинство этих машин уездили в хлам и списали во вторчермет, типичный путь развозных машин в Союзе. А моделька - обычная китайская машинка для журнальной серии, всё как всегда.
Спасибо. Статья Шугурова хороша. Просто, понятно, доходчиво.
Приветствую Вас, уважаемый DIECAST43!
Спасибо Вам за познавательный обзор!
Эх .. я так и не смог, если честно, смириться с отсутствием форточек в передних дверях, а почему вынужден был пропустить эту модель. Ну и конечно эта бесячая манера китайских товарищей рисовать родственные модели с нуля - это прям что-то! Вот чтоб их уж точно рядом было не поставить :)
План по валу и вал по плану - древняя китайская мудрость. Некогда им вникать в особенности автомобилей-прототипов и разбираться в унификации. Думаю, там конвейер по разработке и выпуску с жёсткими сроками и текучкой кадров. Результат - на выходе.
Спасибо Вам.
Всегда пожалуйста.
Да доработал. И задние фонари от 408 журнального поставил и колёса от Старт 43. Разукрасил салон добавил антену. Получилось не плохо. В сравнении с 412 значительно лучше.
Одни только колёса должны уже серьёзно улучшить внешний вид. Но сама форма - печаль, её никаким афтермаркетом не исправить.
Ох уж эти китайцы:) ! А я даже не обращал внимание на этот косяк (да и модель из блистера не вынимал).
А настоящий Москвич хорошо помню, очень впечатлял в детстве задний проём раннего Москвича 427 с крышкой "вверх" и бортом "вниз"! Отец уже в начале 80х занимался частным ремонтом, и было пару таких машин у нас во дворе.
Китайцы в своём репертуаре, всё как всегда - они ко времени выпуска этого универсала уже расслабились и не особо напрягались.
Теперь бы ещё о ВАЗ 2102 Ваш рассказ услышать🙂👍
Универсалы - отдельная тема, очень интересная. Модельки хорошие 🤓, а ежели что не так, так "глаз и фантазия" поправит😉. "Как гриться: спасибо шо есть!" А ежели "зудит", то напильник в руки и баночку с краской в довесок😁. Советских не так уж и много универсалов, к ним можно смело и польскую "Варшаву", и ГДР-ский "Трабадан".
Добавить😉
Кривые китайские формы напильником не исправишь, проще заново сделать наверное или распечатать на 3D принтере, заказав приличную модель.
Даже грустно немного что Автолегенды СССР закончились :(
Всё таки были у них хорошие модели вроде этого Москвича
Ну таки ДеАгостини перезапустило серию, теперь каждый может прикупить себе Аурус. Модели в серии были разные, чаще всего - посредственные. Но бывали и неплохие изделия порой.
@@DIECAST43video да ну это не то совсем, там только современка вроде Калины будет и всё
@@DIECAST43video да были и неплохие модели, вот четвёрка вазовская прямо как живая получилась.
Добрейшего вечера, Маэстро! Интересно всё рассказали.Моделям из журнала конечно не очень повезло с производителем,но современных аналогов всё равно нет. А вот цвета красивые,хоть и не заводские. Саратов тоже не идеальный,но какой-то родной,душевный
Оба два с недостатками, но как по мне "саратов" по-прежнему имеет смысл. А здесь - вышло как всегда, на скорую китайскую руку.
Доброго утра!
С этими универсалами близко сталкиваться не приходилось. Москвичовский универсал был у соседа с переулка, но то был 423-й. Такие же приходилось несколько раз видеть, но мимоходом.
Модель из серии "Автолегенды СССР", при том, что альтернатива ей существует только советского производства, нравится более, чем тот самый советский вариант. Конечно же, в большей степени дразнят глаз не столько "разъехавшиеся" линии, сколько неправдоподобные колесные диски, низкопрофильная резина, да плоские фары с броской фальшрешеткой радиатора.
Обе две модели не идеальны мягко говоря, но у советской есть исторически-ностальгические преимущества, да и возраст опять-таки имеет значение. Здесь же - обычная китайская машинка по мотивам, не худшая, но и от приличных моделей далеко.
В реальной жизни универсалы довольно редко встречались, точно знаю, потому что у меня одна из первых моделей - именно 426-й и я с детства их выглядывал на дорогах.
Китайцы как обычно: вроде и неплохо, но вот тут геометрию исказим, здесь суперклея побольше намажем, а там вообще деталь поставить забудем. Хотя видно сразу - Москвич. Цвет, кстати, смахивает на Пицунду, но всё равно - потемнее. Саратовский удачней в этом плане. И не только в этом)
Да, крыша в профиль от 2102, это точно, и их трудно винить в этом, видимо им сказали, что в СССР было очень много заимствований комплектующих, от оптики до панелей кузова. А в целом, взяли из 3D модели ВАЗа и приладили. "Харашо, начальнике?" )))
Так ведь "начальника" в лице русского офиса ДеАгостини должна была сказать "не пойдёт" и работу не принимать. Например. Но видимо и так сойдёт.
"Универсалов", с сожалению, практически не осталось по вышеназванным причинам автора видео-рассказа.
Мне лично нравится Москвич-2137, выпускавшийся автозаводом с 1976 по 1982 год с фирменными колпаками, стеклоочистителями на фарах (экспортных авто, конечно) и шильдами "Moskvich-1500" на передних крыльях.
Модели авто с эмблемой "АЗЛК" с кузовом типа "универсал" были предпочтительнее бестселлера среди автомобилей с таким типом кузова в СССР - ВАЗ-2102 "Жигули" по известным причинам. Об этом написано даже в художественной литературе.
К сожалению, завод не выпускал так называемую сельскую модификации универсалов.
Да, "сельский" универсал был бы одним из первых "кроссоверов". Но не случилось, да и Renault давно в этом всех опередило.
Не путайте, фароочистители, Moskvich-1500, приборка на латинице и прочие молдинги и шильдики это не признак экспортной машины, это признак того что машина выпущена в период с 1976 по 82 годы, фароочистители очень редко встречающаяся опция даже за бугром. Что интересно, фароочистители можно установить на 2140 всех годов выпуска, все нужные отверстия и кронштейны предусмотрены.
Вряд ли китайцы что-то там исправляли. Просто сделали новую форму как всегда, да и все дела. Знатная кривулька получилась. Как же китайцам не удались легендарные универсалы 2102 и Москвич этот! Этих моделей у меня по прежнему нет, а ждать пока кто-то сделает хорошие промышленные масштабные копии этих автомобилей наверное уже не имеет смысла.
Саратовская модель выглядит как минимум не хуже. Спасибо за интересный обзор 👍🏼
Ждать можно, но вот дождаться возможно и не получится.))
Явно переделали по-другому облицовку, оставив те же самые линии капота и крыльев. Так что делали модель с оглядкой на 412-й и с использованием задела. Так думаю, хотя свечку конечно не держал.
@@DIECAST43video вполне может быть и такое. Я сказал так исходя из опыта предыдущих изделий РСТ, они любят каждый раз новую форму сделать.
Спасибо за видео.
Как Вы правильно сказали альтернативы нет
Ну таки советские модели есть.
@@DIECAST43video Есть не спорю. Но все же хочеться модель на современном технологическом уровне
Действительно, задняя дверь плоская, как у Двойки, ну или Волги.
И крыша с переходом на дверь тоже больше на "Жигули" похожа, в 3/4 сзади вообще не вполне Москвич видится.
@@DIECAST43video Да, да. Я увидел.
Вот так и хочется крикнуть Маэстро: - Есть такая модель Москвича 427! 🤗 но боюсь показаться в очередной раз слишком навязчивым...😌🤫✍🏻 А моделька действительно есть и радует меня на полке....🤗🚗
Так размерчик-то небось - не наш?
@@DIECAST43video а как качество к «размерчику относится»? 😉
И потом: - разделение на наших и не наших....это не наш путь!
Ладно! Шутка все это, шутка господа! ✍🏻😁
Доброго времени суток! Да, модель так себе, крыша подвела. А про сам москвич я думаю только хорошее :-). Спасибо за интересный рассказ!
За рассказ всегда пожалуйста. А модель не очень удачная, и альтернативы современной пока даже не предвидится.
@@DIECAST43video ну на нет, и суда нет :-). Всё равно, не моя тема коллекции.
Вы по-прежнему сосредоточены на 157-х?
@@DIECAST43video да, приобрёл мто-ат от ссм, в ближайших планах наконец диповский ацжр :-).
🤝как всегда, интересные факты из прошлого 👍, а по китайской модельки сказать( хорошего) нечего 😖, вот стоит где-то на полке саратовская, да и пусть стоит.. . А ведь есть же красота от EVR mini😌..
Универсалы мне в журнальной серии не очень нравились, много резало глаз. А вот фургончики вышли неплохо. Хотя и такие модели у нас уже становятся редкими.
К сожалению все они - лишь китайские машинки, сделанные на скорую руку. Если первые модели советских автомобилей у китайцев были сделаны с оглядкой на прототипы, то потом просто план по валу и вал по плану, как вышло - так вышло.
Спасибо, Мастер, за выпуск!
Как всегда просто великолепно!
Куплю такую белую и переделаю в электромобиль Калашников!
Кстати, а электромобили у Вас есть?
Есть. BMW.
@@DIECAST43video i3?
В детстве немало покатался на 426 табачного цвета. Мой дядя работал на нём в начале 70х.
Стоят на полке и этот, и советский номерной с четырёх-фарной облицовкой. Не считаю его уж очень кривым, относительно нормальный автомобильчик. Но на донышко смотреть не стоит, резонатор украли, за-то реечный рулевой механизм присобачили.
Остальные журнальные универсалы ещё хуже. Двойку даже покупать не стал, номерная стоит на полке, ГАЗ 24-02 взял только одну, из-за аэрофлотского обвеса.
Не самое плохое изделие, но и кривенькое традиционно. Крыша удручает, с ней вообще ничего не сделаешь. Из универсалов более-менее ВАЗ-2104 вышла.
А с донышком забавная какая-то история: ведь делали что-то, проработка прямо-таки видна. Но что и зачем делали - непонятно.
ИЖ не выпускал универсалы на базе 412 модели?
Нет. Пикап и Комби.
В образ не очень попадает. Но цвет такой помню, он был на закате выпуска 412 - 427го. Год 76 - 77 примерно
На АЗЛК 412-427 сняли с производства в декабре 1975, с января 1976 на конвейер встали 2140 и 2137, в Ижевске 426-427 Москвичи серийно не выпускались.
Цвет этот больше похож на Тиккурилу из 1990-х, чем на палитру АЗЛК.
@@DmitrySmirnov-y3q ну могу на годик и ошибаться, мне тогда было 10 лет....
@@DIECAST43video сейчас ещё раз повертел в руках модель, посмотрел внимательно. Именно 427е были такого цвета, их было совсем мало. 412х в этом цвете не помню. Чуть светлее были. Вроде детская память цепкая считается. Мне в 75м 10 лет было. Гуляли не только во дворе....
Вот какая судьба постигла настоящий москвич, такая же и у его копии т.е. "не судьба", а моделька из Саратова лучше китайской.
У советских моделек ностальгическое преимущество перед этими журнальными, но вообще нормальной современной модели как не было, так и нет.
@@DIECAST43video не, я не с точки зрения ностальгии (я ее почему то совсем не ощущаю как другие ), т.е она нав. копийней, проще, честнее ...
Нормальная модель, грех жаловаться, за такую цену
Работает ли такой подход в отношении колбасы например?
@@DIECAST43video ладно, спорить с тобой не буду, я все равно сильно не разбираюсь, где хорошее, а где не хорошее качество, но машинка, если не всматриваться нормальная
Мне человеку пол жизни проездившему на Москвиче очень сильно бросаются все искажения кузова этой модели.
У ашетовской журналки попадание в геометрию на порядок лучше
ни то ни это не супер... но что есть тому и радуются
Доброго времени суток. Та ещё кривулька, а вот донышко, ещё более менее)
Не понятно, почему ограничивали продажу универсалов, когда во всем остальном мире, они были доступны всем желающим)
Донышко так же далеко от реальности, как и всё остальное. По мотивам с забавными ляпами.
Универсалы не столько ограничивали, сколько смысла их делать не было: в рамках плановой советской экономики самым выгодным было производство одного изделия в максимально возможном объёме с минимальными вариациями комплектации и оформления, это не только автомобилей касалось. И любая модификация - это лишняя головная боль, к которой тоже принуждали планово. От этого и "новые модели Жигулей" типа ВАЗ-21011 или 013, которые позволяли отчитаться о внедрении новых изделий, минимально меняя производственный процесс.
@@DIECAST43video благодарен вам, за столь понятное объяснение )
Китайская модель так себе, саратовская получше будет!
Благодарю за обзор. Как всегда, очень профессионально. Но мне кажется, что сама модель не стоила Вашего времени и внимания. Кривая и некачественная, по всем статьям проигрывающая саратовским моделям.
Ну и что вот теперь делать с моделью и обзором? Не выбрасывать же.