Hey Sven , Endlich ein schöner Sonntag dann deines Video. Da ist ja allerhand zu tun dan dem Auto. Wünsche dir und deiner Familie einen schönen Sonntag noch. Gruß Tom Tom
Scheint mir, als ob ich mit meiner Einschätzung recht hatte: ein Euronengrab, das sich nur ein Profi mit eigener Werkstatt leisten kann. Leider schweigt Sven immer noch über den Einstandspreis 🤐
Haben die Fahrwerkskompressoren auch eine Ölfüllung? Falls ja, könnte man ja dort mal ansetzen. Vielleicht hilft ihm das etwas auf die Sprünge. Man kennt es ja von den Kompressormotoren, dass da öltechnisch irgendwann recht mau ist. Und auch so'n Garagenkompressor freut sich mal über frisches Öl. @15:30: Soweit es in meinem Hirn rumspukt, gehört da eine Sekundärluftpumpe hin, die gerne in die Binsen geht. Aber ich bin mehr vertraut mit M111, M111 Evo und M271. Also die Motoren von Nachbar Müller und Schmidt. 😄
Finde ich toll dass du dich der „Rostbude“ annimmst. Die Korrosionen an diesen Modellen hat mich immer einen großen Abstand um die Modelle halten lassen. Wie sieht es damit eigentlich aus?
Der Rost ist das größte Problem dieser S-Klasse. Leider. Ansonsten tolles Reiseauto. Der W220 ist, im Prinzip, dieselbe Rostkatastrophe wie die W210er, der W203er oder die W208er. Wir hatten lange mal nen W208 als CLK430 AMG, herrlich ausgestattetes Fahrzeug. Dort ließen wir, einmal rundum, von einem Fachbetrieb den Rost entfernen und ihn dementsprechend lackieren. Leider kam 4 Jahre später alles wieder langsam zum Vorschein. Wenn man sowas nicht selber in Ordnung bringen kann, wird die Rostbeseitigung und Lackierung in Firmen zu teuer. Das macht irgendwann keinen Sinn mehr, weil es Geldvernichtung ist. Also entweder selber machen - nen Kollegen fragen - oder Finger weglassen von diesen Modellen. Liest sich scheise - ist aber leider so!
Könnte man die Luftpumpe nicht einfach weglassen und schauen ob der so durch die asu kommt? Ein Teil weniger was zukünftig kaputt gehen kann und jetzt Geld spart...
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!
Hi Sven, ein echt interessantes Video wieder. Freue mich auf die nächsten Videos 👍🏼
Bin mal gespannt was du da reinstecken musst um alles sauber durch den TÜV zu bekommen ansonsten sehr interessant.
Hey Sven ,
Endlich ein schöner Sonntag dann deines Video.
Da ist ja allerhand zu tun dan dem Auto.
Wünsche dir und deiner Familie einen schönen Sonntag noch.
Gruß Tom Tom
Scheint tatsächlich überschaubar zu sein. Freue mich schon auf die Tutorials 👍
Und Heftige Schweißarbeiten an Tragenden Karosserie Teilen?
Schon ein grosses Projekt
Scheint mir, als ob ich mit meiner Einschätzung recht hatte: ein Euronengrab, das sich nur ein Profi mit eigener Werkstatt leisten kann. Leider schweigt Sven immer noch über den Einstandspreis 🤐
Grüße dich
Eine komplette Kostenaufstellung inkl. Kaufpreis kommt nach Fertigstellung 😉
@@mbyoungtimer Alles klar, dann bleibt die Spannung erhalten 👍🙂
Haben die Fahrwerkskompressoren auch eine Ölfüllung? Falls ja, könnte man ja dort mal ansetzen. Vielleicht hilft ihm das etwas auf die Sprünge. Man kennt es ja von den Kompressormotoren, dass da öltechnisch irgendwann recht mau ist. Und auch so'n Garagenkompressor freut sich mal über frisches Öl.
@15:30:
Soweit es in meinem Hirn rumspukt, gehört da eine Sekundärluftpumpe hin, die gerne in die Binsen geht. Aber ich bin mehr vertraut mit M111, M111 Evo und M271. Also die Motoren von Nachbar Müller und Schmidt. 😄
Finde ich toll dass du dich der „Rostbude“ annimmst. Die Korrosionen an diesen Modellen hat mich immer einen großen Abstand um die Modelle halten lassen. Wie sieht es damit eigentlich aus?
Der Rost ist das größte Problem dieser S-Klasse. Leider. Ansonsten tolles Reiseauto. Der W220 ist, im Prinzip, dieselbe Rostkatastrophe wie die W210er, der W203er oder die W208er. Wir hatten lange mal nen W208 als CLK430 AMG, herrlich ausgestattetes Fahrzeug. Dort ließen wir, einmal rundum, von einem Fachbetrieb den Rost entfernen und ihn dementsprechend lackieren. Leider kam 4 Jahre später alles wieder langsam zum Vorschein.
Wenn man sowas nicht selber in Ordnung bringen kann, wird die Rostbeseitigung und Lackierung in Firmen zu teuer. Das macht irgendwann keinen Sinn mehr, weil es Geldvernichtung ist. Also entweder selber machen - nen Kollegen fragen - oder Finger weglassen von diesen Modellen. Liest sich scheise - ist aber leider so!
Könnte man die Luftpumpe nicht einfach weglassen und schauen ob der so durch die asu kommt? Ein Teil weniger was zukünftig kaputt gehen kann und jetzt Geld spart...
Wenn mich nicht alles täuscht fehlt bei dem Motor die Sekundärluftpumpe.
Viel zu tun, danke das du uns mitnimmst...
Bitte nicht tieferlegen 🤷♂️
Da fehlt die Sekundärluftpumpe
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!
Quelle?
MOTU Backofen in Alufolie ca 20 Minuten
Warum kauft man als Profi so einen Eimer?Kann es net verstehen 🙈🙈🙈
Content ;-)
@@Silversurfer604 scheinbar👍
Schönes video Projekt
Zudem wird er günstig gewesen sein.
DAS LOhnt sich doch bei der S Klasse nicht mehr