Да. Грустно. Я ходил на небольшом корабле, а потом спустя много лет случайно приехав на этот берег заметил близ порта обломки надстройки полузамытые в песок (я не узнал обломки) .... А заглянув внутрь разбитого иллюминатора увидел знакомый стол каюткомпании и полку для телевезора, которую делал своими руками.... это был шок, мороз по коже , было ощущение, что увидел труп родного человека... головокружение, не могу ничего объяснить окружающим...речь сковало...все... конец... Ожидал увидеть это судно у пирса, а тут по "кускам" валяется...причем море быстро забирает своих металлических путешественников...
Вячеслав, спасибо за видео! Неужели только колёса оставили? Или остальные детали совсем непригодны? Их вообще списали по пробегу или по состоянию? Колёса потом привезут вам на платформочке или грузовиком? Очень понравилось, что шестерни пленкой прикрыли, а не как у нас - всё побросают как есть, ржаветь.
Вячеслав Бойцов . Эти локомотивы они списаны ? прошли свой пробег или устарели?Какие нормы ? Мы на БелАЗ -е за перепробег новый двс получили за полтора года. новый ещё полторагода. после ремонта ДВС ещё месяца 3-4 и пробег автомобиля истё , а там новый белаз . А на тепловозе какиу нормы? Экскаваторы каръерные после 10 -ти лет работы начинают трещать , стрела начинает лопоться . её латают ,а она в другом месте лопается, наверное сказывается усталость металла, Анологичная картина и с 110 - тонными белазами только через 5 лет . жалко бросать списаную машину . у нас был хороший экипаж машину сдавали ни разу нигде не битую . если слегка буфер тюкнешь сразу боковины сминаются . А у нас целые
Как то не рационально распорядились, ТЭДы с ГГ и вспом. машинами на ревизию, КП на перекатку, дизель думаю все же проще было откапиталить чем плавить, могу конечно и ошибаться, но по мне лучше бы стоял под забором как донор. Или у Вас Вячеслав с запчастями дела хорошо обстоят?
inkvizitor2208 Так мы и разбирали на запчасти.Тепловоз в Риге стоял а мы то из Таллина. А чтобы он стоял как донор его нужно было купить целиком. Вот мы купили 0229, но на запчасти жалко стало и решили его восстановить ( см. видео)
где то тут(ю тюб) есть видео как в Америке утилизируют поезда, там как то все по другому, контора ищет клиентов на агрегаты, цвет мет и черный метал тоже есть свои покупатели. Бригада сварщиков по частям с мощной газосваркой разбирают его за неделю вроде полностью
Как можно сносить тепловоз, объясните пожалуйста. Ну подносился двигатель - замените,откапитальте. Радиатор запаять можно.На колеса новые бандажи.Обмотки перематываются и т.д.Зачем резать, он же вечный?
Слава,а ты представь когда резали 121 е,машинам и 10 лет от роду не было лет 5 в эксплуатации,когда нашу 061 резали у нас в тч6 Попасная в2000х я слез не мог сдержать
Руслан Д Так это в Латвии пилили тепловозы, мы туда ездили за запчастями из Эстонии. Но все свистки уже были отрезаны, когда мы приехали, видимо уже поздно
Ведь толщина металла,позволяет подарить тепловозу-не одну Жизнь!!!!!!!!! В этот корпус,можно запихнуть-всё что угодно!!!!! вплоть до-атомного движителя!!!! БОГА НЕТ В ДУШАХ тех,кто безжалостно подписывает бумаги на-уничтожение.... Пусть род и фамилии их прекротят своё бытиё.... как и эти стальные трудяги... ((((((((
Эх, жалко... Одних восстанавливают, других тупо на металл. Они еще не старые совсем, в России вообще еще полно ТЭПов даже первой сотни. А на Украине так запросто можно встретить локомотивы 60-х годов, всякие ВЛ8 и т.д. Хоть бы им отдали, для них это вообще была бы свежая машина.
slesarppr 27 лет уже. А пробег какой. Выробатка всех деталей. Люфты. Зазоры. Усталость всего.. Это сколько надо вложить в него времени и денег. Свои деньги машина давно отбила. А латать старье не рационально.
А какой смысл был разделывать ТЭП70 201 и 202, а для ТЭП70 проводить почти капитальный ремонт, если у них один год выпуска и так же все находились в остое????
IAlexey84 Мы делали 0229му ремонт в 2007 году и он ушел в Ригу, там стоял 10 лет. Сейчас ремонт только косметический и некоторые дополнения и небольшая модернизация
колеса на грузовике увозили? :) в целом ничего не обычного... 10 лет стояли, ржавели, и перспектив нет. Латвия вроде на Семены перешла. а тут хоть какие-то деньги.
Rabotal na etom teplovoze TEP70-0202. 20.-22.08.1990. Poezda 673/674 Rig-Kaliningrad-Riga, vesa poezdv 1012/1040 t, 18/18 vagonov, rashod topliva 1494/1411 kg, ekonomija 171/240 kg, dlina pleca 445/445 km, ostanovki i vzjatija s mesta v ne grafika 9/10 (+33 ostnovki po grafiku), nagon 17/33 minuti, javki na rabotu 21:01/21:11, sdaca 09:01/09:11, na rabote 12:00/12:00 casov, vsego za poezdku 24:00). Depo Zasulauks, Pribaltijskoi dorogi. Eta masina ne casto popadalas v reis. Doma imejetsja polnij arhiv mojih pojezdok s 01.09.1979. po 13.09.2012. Etot teplovoz dolgie godi stojal v otstoje v vagonnom parke st. Riga-passazirskaja zakonservirovannim.
Интересно! Это вы хорошо проехали, полторы тонны на такой путь! Через Лидувенай двигались? Харийс, а расписаний служебных по Прибалтийской ж.д. до 1992 г.не сохранилось случаем? Фотографий локомотивов того периода?
zalko ne tolko Tepov ,zalko vsex lokomotivov dizelej, luce bi v muzej a escio luce bi adalibi kamu zdelalibi kakoj park gde mozno bilobi na nix pakatatsa :)
Андрей АЛексеев не рентабельно его эксплуатировать по причине отсутствия перевозок...консервировать не хотят, перевозок не предвидится, продать ума не хватило...
вот от того и беда что нету мозгов грамотно применять такую технику и распоряжаться ей чуть что порезать, а хламьё старючее ездит, а когда спрашивают его бы заменить а нечем нету тепловозов а они вон режуться! это ж не грузовик какой то, тут столько труда времени и деняг нужно что бы его произвести этот тепловоз
Андрей АЛексеев на видео порезка тепловоза Латвийских Железных Дорог. Даже интересно почему они не предложили их к продаже на железные дороги стран СНГ. Про труд верно сказано, просто не понятно как рабочий хороший тепловоз оказался дешевле металла из которого он сделан...
вот и я о том же совершенно верно! Нету никакой логики в этой порезке так просто взять и порезать потому что так надо а истинных причин нету, а ведь вариант продажи был и деньги там другие он же идёт как рабочий тепловоз а не как металл...
в коментах одни нытики. Чего ныть то. Печально это на России когда эти тепловозы гниют под открытым небом, а здесь идет процесс утилизации отработанных механизмов. Метал переплавят и произведут новые современные модели.
Жесть, я в шоке. Если бы не ваш канал, то и не знал бы. У нас, в Даугавпилсе, есть вагоноремонтный завод, есть ремонтное депо для тепловозов. Все есть, а стране ничего не надо. Обидно, все чахнет, все продают. Причём в Эстонию, сами могли бы этим всем заниматься. Досадно, однако.
Зачем резать? Надо было на Украину отдать там ещё ВЛ-60 ходят и эти на запчасти бы пошли. Помогли бы Луганску и Донецку или у них есть что-то современное?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Да. Грустно. Я ходил на небольшом корабле, а потом спустя много лет случайно приехав на этот берег заметил близ порта обломки надстройки полузамытые в песок (я не узнал обломки) .... А заглянув внутрь разбитого иллюминатора увидел знакомый стол каюткомпании и полку для телевезора, которую делал своими руками.... это был шок, мороз по коже , было ощущение, что увидел труп родного человека... головокружение, не могу ничего объяснить окружающим...речь сковало...все... конец... Ожидал увидеть это судно у пирса, а тут по "кускам" валяется...причем море быстро забирает своих металлических путешественников...
А потом начальник депо покупает новенькую БМВуху !🤔
Ага(
Я в шоке, думал бы, а видео посмотрел, аж тяжко стало на душе(
Его как клещи схватили, мне стало плохо((( Очень жалко тепловоз! Светлая ему память. Он уехал в страну Вечно прямых рельс и зеленого света.
Больно смотреть,как умирают тепловозы.Мрачное место.
Особенно ТЭПы!!!!!!!!
Согласен с Вами:((
Да уж, я раньше тоже не мог смотреть, как пилят у нас в депо вагоны, за которыми столько лет следил, ремонтировал... Теперь привык немножко...
Что тут блять такого!?? Не ну а лучше если ты будешь на нем следовать и он от усталости металла тупо развалится на ходу?
Да,классные тепловозы ТЭП 70.
вячеслав здравствуйте. как всегда ток по делу ничего лишнего. лайк с меня
цепелин цепелин Привет и спасибо!
отфотайте если можно хоть один этот тепловоз на текстуры
Вячеслав, спасибо за видео! Неужели только колёса оставили? Или остальные детали совсем непригодны? Их вообще списали по пробегу или по состоянию?
Колёса потом привезут вам на платформочке или грузовиком? Очень понравилось, что шестерни пленкой прикрыли, а не как у нас - всё побросают как есть, ржаветь.
Списали их по ненадобности, очевидно.А детали там хорошие, что нужно взяли и колеса сегодня уже привезли. Будет ревизия букс и под тепловоз!
Вячеслав Бойцов . Эти локомотивы они списаны ? прошли свой пробег или устарели?Какие нормы ? Мы на БелАЗ -е за перепробег новый двс получили за полтора года. новый ещё полторагода. после ремонта ДВС ещё месяца 3-4 и пробег автомобиля истё , а там новый белаз . А на тепловозе какиу нормы? Экскаваторы каръерные после 10 -ти лет работы начинают трещать , стрела начинает лопоться . её латают ,а она в другом месте лопается, наверное сказывается усталость металла, Анологичная картина и с 110 - тонными белазами только через 5 лет . жалко бросать списаную машину . у нас был хороший экипаж машину сдавали ни разу нигде не битую . если слегка буфер тюкнешь сразу боковины сминаются . А у нас целые
Как то не рационально распорядились, ТЭДы с ГГ и вспом. машинами на ревизию, КП на перекатку, дизель думаю все же проще было откапиталить чем плавить, могу конечно и ошибаться, но по мне лучше бы стоял под забором как донор. Или у Вас Вячеслав с запчастями дела хорошо обстоят?
inkvizitor2208 Так мы и разбирали на запчасти.Тепловоз в Риге стоял а мы то из Таллина. А чтобы он стоял как донор его нужно было купить целиком. Вот мы купили 0229, но на запчасти жалко стало и решили его восстановить ( см. видео)
А рельсы между Ригой и Таллином ещё есть?
где то тут(ю тюб) есть видео как в Америке утилизируют поезда, там как то все по другому, контора ищет клиентов на агрегаты, цвет мет и черный метал тоже есть свои покупатели. Бригада сварщиков по частям с мощной газосваркой разбирают его за неделю вроде полностью
Как можно сносить тепловоз, объясните пожалуйста. Ну подносился двигатель - замените,откапитальте. Радиатор запаять можно.На колеса новые бандажи.Обмотки перематываются и т.д.Зачем резать, он же вечный?
cargofaw Есть такое понятие усталость металла... Учи материаловедение. вопроса и и т. д
cargofaw Вот у меня такие же печальные мысли.Машина еще долго могла работать.
cargofaw Вот у меня такие же печальные мысли.Машина еще долго могла работать.
Валерий Ларин Так заменить уставшие детали.Как может устать чугунный остов,сделанный с огромным запасом прочности? Остальное легко меняется.
cargofaw А не проще сделать новый?
Остатки качественных тепловозов времен СССР
Здравствуйте, сколько времени ушло чтобы порезать один тепловоз, и сколько резчиков его резали?Спасибо
@@ИльнурАхтямов-р1й Привет. Я бы ответил, но мы приезжали на один день и я не знаю
ТЭП70 - режут? Офигеть! Отличные машины же, зачем их резать? Менять на новые ТЭП70БС?
Причём на ходу машины и непросто на ходу, а после ремонта!
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ , а чем это объясняют? Варварство получается какое-то...
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ зачем так то, если машины живые?
Интересно. А колесные пары потом как-то используют. Или тоже на переплавку идут?
Обидно... Режут не слишком изношенные машины, а по РЖД ещё с бортовыми меньше 0050 бегают.
0034 например
Слава,а ты представь когда резали 121 е,машинам и 10 лет от роду не было лет 5 в эксплуатации,когда нашу 061 резали у нас в тч6 Попасная в2000х я слез не мог сдержать
Да уж!
Тэ121 у меня фото есть он на ст подмосковная мск жд
как не простить этих фашистов убивающих поездиков просто не возможно сдержать себя я вас понимаю грустно очень
Вы вроде упоминали, что скоро будет покраска тепловоза?! мы сможем лицезреть видео?
Лицезреть сможете, но время пойдет до начала работ, а сниму обязательно!
Вячеслав Бойцов Спасибо большое, уже жду не дождусь))
Нет проблем
Может заодно и на других дизеля подкрасите
Александр Хамаев Это от начальства зависит, будет команда - сделаем
Мне кажется что поезда как будто живые и им тоже больно
Не только вам одному кажется.
Спрашивается почему они не в лизенге б а идут на метал в европе а не у нас как ни как двойного назначения сплавы так?
Я прошу прощения, в Таллинн-Вяйке ДР1А ни одной не осталось?
Как понять отженить?
Вячеслав Бойцов прошу прощения за опечатку, я понимаю ни одной живой ДР1А не осталось?
да печалька. жалко машины. ещё могли бы послужить
Ну видимо же,что их срок эксплуатации закончился и списали. Да,жалко. Но если в пути развалится,то я думаю,тоже хорошего ничего нет.
@@steelmartins8746 Автор ответил, что они после ремонта. За ненадобностью списали
У нас с одной списанной машки вырезали кабину,в здании депо поставили в одном из кабинетов,вместо стёкол поставили экраны,получился хороший тренажёр
Не могу смотреть, на столько всё грустно.
А когда то я ремонтировал карусельные станки на которых обрабатывались именно эти колесные пары.
Вячеслав, наоборот это с 0201 вы колесные пары забирали, а 0202 что у вас на видео. Сегодня был на 0202 и многое сняли на память с другом.
Edgar T-Luks В описании я указал на оговорку. Мы когда уезжали и я увидел, что 202 стоит, но видео уже снято! Поэтому отметил в описании
Вячеслав, как можно узнать вашу электронку пару строк черкануть ?
Руслан Д Я туда редко захожу, могу дать skype: boitsov63
Вячеслав добавьте в друзья NP8019 в скайпе чтобы я мог вам написать, скайп супруги.
Так и не смог с вами связаться, у меня вопрос, можно ли через вас купить с "распила" тифон, у нас уже все распилили давно !
Руслан Д Так это в Латвии пилили тепловозы, мы туда ездили за запчастями из Эстонии. Но все свистки уже были отрезаны, когда мы приехали, видимо уже поздно
Понятно !
Классное видео👍 ,а дизель уже унесли 😊?
Да, дизелю конец
Ведь толщина металла,позволяет подарить тепловозу-не одну Жизнь!!!!!!!!! В этот корпус,можно запихнуть-всё что угодно!!!!! вплоть до-атомного движителя!!!! БОГА НЕТ В ДУШАХ тех,кто безжалостно подписывает бумаги на-уничтожение.... Пусть род и фамилии их прекротят своё бытиё.... как и эти стальные трудяги... ((((((((
А как же усталость металла? Ремонтировать усталый метал не выгодно, вот и хи и режут, а потом делают новые
чем тепловозы себе такое заслужили. Непонятно 😢😢😢😢
Они уже в неисправности
Кто не водил не поймет
FUCHS классные машинки. Когда то такие обслуживал по электрике.
пружину не подарите? Я из них инструмент делаю для кузницы
Эх, жалко... Одних восстанавливают, других тупо на металл. Они еще не старые совсем, в России вообще еще полно ТЭПов даже первой сотни. А на Украине так запросто можно встретить локомотивы 60-х годов, всякие ВЛ8 и т.д. Хоть бы им отдали, для них это вообще была бы свежая машина.
Интересно, а зачем режут тепловозы то? Слишком сильно устарели ?
Alexei Belousov отработали своё видимо. не забывайте про усталость металла.
Машин не старая - 1990 г. постройки
slesarppr 27 лет уже. А пробег какой. Выробатка всех деталей. Люфты. Зазоры. Усталость всего.. Это сколько надо вложить в него времени и денег. Свои деньги машина давно отбила. А латать старье не рационально.
Вандализм чистой воды ! Все детали можно восстанавливать , наваривать и растачивать ! Это тупая разборка в метлом , глупо ...
Занимайся этим в своём гараже в частном порядке. Техника морально устарела, технологии в современном мире давно уже ушли вперёд.
Ерунду говорите, у всего есть усталость металла и сроки эксплуатации. Народ корабли на металл сдают так как переделывать не выгодно.
@@VSK-dp ruclips.net/video/-f7SU7bSDpI/видео.html посмотри видео
Ты хоть материаловедение учил, читал свойства металлов? У всего есть свой срок
Мозги себе навари, может умнее будешь
не за какие деньги бы я не стал бы резать локомотив
Там же металл не гниющий,толщина .Почему их,не капиталить и дальше пусть бегают.
Грустно.. Но ГОРАЗДО больнее мне смотреть, как заканчивают свою жизнь самолёты....
Это вообще больно! Самолёты без неба умрут! Привет от любителей авиации из Беларуси!
интересно сколько медяхи с одного тепловоза?))
Очень много...
А какой смысл был разделывать ТЭП70 201 и 202, а для ТЭП70 проводить почти капитальный ремонт, если у них один год выпуска и так же все находились в остое????
IAlexey84 Мы делали 0229му ремонт в 2007 году и он ушел в Ригу, там стоял 10 лет. Сейчас ремонт только косметический и некоторые дополнения и небольшая модернизация
Т.е. ТЭП70 201 и 202 вообще как с завода вышли так полноценного ремонта у них не производилось за все эти годы, поэтому решили их на металлолом сдать?
У нас так на фирме больше сотни грузовой техники порезали. Смотреть было больно. Но увы.
Жалко конечно. Но им на замену другие придут. А эти как говорится на заслуженный вечный отпуск.
Больно смотреть тем кто его собирал
А его разве нельзя плавить сразу?
Гриценко Дмитро в печку не влезет. надо ж сталь с чугуном ещё мешать что б компенсировать соженый углерод.
А кондуит депо забирает или тоже на металл сдают?
Целиком на металл
Ничто не вечно под луной.
Что это фукс дерет на крыше?
колеса на грузовике увозили? :) в целом ничего не обычного... 10 лет стояли, ржавели, и перспектив нет. Латвия вроде на Семены перешла. а тут хоть какие-то деньги.
ER20? Так то Литовская Республика перешла... или Латвийская тоже?
Kirill Prigara, пардон, могу ошибаться. Но то, что им работы нет-факт
Тапок же не такой уж старый, зачем же их уничтожать?
2-х сотые номера! - от жира, что ли в порезку машины этих номеров? Печально!
Rabotal na etom teplovoze TEP70-0202. 20.-22.08.1990. Poezda 673/674 Rig-Kaliningrad-Riga, vesa poezdv 1012/1040 t, 18/18 vagonov, rashod topliva 1494/1411 kg, ekonomija 171/240 kg, dlina pleca 445/445 km, ostanovki i vzjatija s mesta v ne grafika 9/10 (+33 ostnovki po grafiku), nagon 17/33 minuti, javki na rabotu 21:01/21:11, sdaca 09:01/09:11, na rabote 12:00/12:00 casov, vsego za poezdku 24:00). Depo Zasulauks, Pribaltijskoi dorogi. Eta masina ne casto popadalas v reis. Doma imejetsja polnij arhiv mojih pojezdok s 01.09.1979. po 13.09.2012. Etot teplovoz dolgie godi stojal v otstoje v vagonnom parke st. Riga-passazirskaja zakonservirovannim.
Интересно! Это вы хорошо проехали, полторы тонны на такой путь! Через Лидувенай двигались? Харийс, а расписаний служебных по Прибалтийской ж.д. до 1992 г.не сохранилось случаем? Фотографий локомотивов того периода?
Интересно. на РЖД такие хоронят?
Конечно.
это прискорбно
С таким хапужником месяц резали наверное) у нас по 2дня тепловоз отлетает)
Может быть
Сколько меди в якаре?
Вячеслав вы из Латвии?
MrGajden Из Эстонии
Куда потом это всё?
на чем снимал?
не ну вобще там есть детали которые можно продать например автосцепку колёса пружины пожно гдето использовать
изверги, что они делают, ведь они еще пригодились бы
Почему их неотристоврировали
Ненужны были
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ в музей
Дело в том что такая "разборка" локомотивов очень глупая
Я бы поработал с удовольствием))
грустная картина...
В тяговом двигателе 600кг.меди
Надо сварить всё как было.
Печально видеть. Лучше продали.
Согласен
Да уж действительно редкие кадры Не когда не видел как утилизируют паровозы
zalko ne tolko Tepov ,zalko vsex lokomotivov dizelej, luce bi v muzej a escio luce bi adalibi kamu zdelalibi kakoj park gde mozno bilobi na nix pakatatsa :)
а движки все в металл??? о жесть....
Все на металл
Все в кучу
Вячеслав Бойцов а это было бы совсем не выгодно, купить тепловозы по цене металла , отремонтировать и продать дальше?
Не могу сказать, может и выгодно, смотря сколько в него вложить
A kogda 0229 zavedete?
Aspen 2720 День, два и запуск
Горшок режет?
отжил своё и в утиль! Значит нерентабельно его восстанавливать нах он нужен!
Андрей АЛексеев не рентабельно его эксплуатировать по причине отсутствия перевозок...консервировать не хотят, перевозок не предвидится, продать ума не хватило...
вот от того и беда что нету мозгов грамотно применять такую технику и распоряжаться ей чуть что порезать, а хламьё старючее ездит, а когда спрашивают его бы заменить а нечем нету тепловозов а они вон режуться! это ж не грузовик какой то, тут столько труда времени и деняг нужно что бы его произвести этот тепловоз
Андрей АЛексеев на видео порезка тепловоза Латвийских Железных Дорог. Даже интересно почему они не предложили их к продаже на железные дороги стран СНГ. Про труд верно сказано, просто не понятно как рабочий хороший тепловоз оказался дешевле металла из которого он сделан...
вот и я о том же совершенно верно! Нету никакой логики в этой порезке так просто взять и порезать потому что так надо а истинных причин нету, а ведь вариант продажи был и деньги там другие он же идёт как рабочий тепловоз а не как металл...
в коментах одни нытики. Чего ныть то. Печально это на России когда эти тепловозы гниют под открытым небом, а здесь идет процесс утилизации отработанных механизмов. Метал переплавят и произведут новые современные модели.
Жалко тепловоз 🙄
Варвары
В России это стратегический запас
лично у меня в Воронежской области ходит ТЭПка
если бы я знал что случилась можетбыть его удалось починить.
Лутше бы мне его одалли, я бы катался...)
Далеко б не уехал,денег на заправку не хватило бы.))))
Ломать- не строить
ну из этого метала потом новый сделают....
Латвия все продала. Это пипец.
Жесть, я в шоке. Если бы не ваш канал, то и не знал бы. У нас, в Даугавпилсе, есть вагоноремонтный завод, есть ремонтное депо для тепловозов. Все есть, а стране ничего не надо. Обидно, все чахнет, все продают. Причём в Эстонию, сами могли бы этим всем заниматься. Досадно, однако.
...Но ничего не поделаешь
P.S. Это в Ацоне? Ворота прямо на территорию ТЭЦ2?
ТРЕВАГА! так называется данный ролик
все бесплатное сдается , дальше за деньги. прощай коммунизм, привет рабство.
Надеюсь что так и ДР-1а не закончат жить
...
Жалко ТЭПов. Ведь они столько ещё могли поработать...
Больно смотреть .............(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
у нас бы уже сдали давно растащили все железо)))
бля , жалко смотреть как это все не аккуратно делается . у нас все растаскивается на детали - фантамасы а остальное режется , тут же все режут
Да уж,а могли бы и в своё время продать бывшим республикам союза. Или нет?
может тэп70-0555 ктз
Я вам рожи повыкручюю за тапков!
Одни создают,другие утилизируют))
smutne!
я сотый лайк поставил
Зачем резать? Надо было на Украину отдать там ещё ВЛ-60 ходят и эти на запчасти бы пошли. Помогли бы Луганску и Донецку или у них есть что-то современное?
ВЛ-8 ещё дофига) А в тепловозах как раз, наверное, ещё меньше потребность, так как в 2000-х довольно ощутимые, так сказать, участки электрифицировали
Вячеслав , мне за вас стыдно ,отличить сварщика от резчика не можете ((((
Vitaly Tikhon не нужно других стыдить, смотри за собой
а где это происходит?
Максим Г это мы ездили в Ригу, возле ТЭЦ2
Блин печалька