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JR東日本255系 0:00 4:22JR東海383系 0:44 8:17JR四国8000系 1:22 18:12JR九州813系 2:03 19:23北大阪急行8000系 2:23JR北海道721系4000番台 3:16JR東海373系 7:15JR西日本681系 9:38 10:39JR西日本207系 11:49JR西日本223系0番台 12:32JR西日本281系 13:37阪急8000系(8040F) 14:42阪急8200系 15:34阪急8000系 16:27JR四国6000系 17:24JR九州883系 20:11JR西日本500系新幹線 21:15トロリーバス(立山) 22:18トロリーバス(黒部) 22:30
やっぱ383の音が最高なんよ
それな
わかるー
聞き慣れてるのもあるけど813 883は音階が繋がってるからやっぱ好き
しおかぜは同期音に入る所が好き
キャイーンと言う雑なノイズっぽい音が好き。
よく小さい時おじいちゃんに連れらて東京に行く時特急に載せて貰っててこの音が好きだった。気づいたら変わっていた。
GTOって発車する時バイオリン弾いてるみたいでいいよね
2:02とか？
@@poptart44 813系いいよね
特にJR西日本２０７系１０００番台と２２３系０番台が好きですね。チャンネル登録・高評価しました。
3:53 雪対策で聴こえにくいけど721系特有の低音の唸りが好き
阪急神戸線では今でも平日朝に8200系＋8000系による東芝GTO混結が観られるのが素晴らしいですね。前者2編成、後者も数を減らして2編成しかいないのでなかなか狙いにくいですが•••
房総特急255系車両・音共に最高です！機器更新もされもうVVVF音も聴けませんが…私の中では最高の車両です！今年で引退との説もありますが…まだまだ頑張ってほしいです😢
バスの東芝GTOには驚き!!更にホーンの音が近鉄の空気笛に似ててかっこいい。音が変わる迄が長い、E１、300、500系等の新幹線の東芝GTOが好き。
しなの初めて見た時ブレーキ解除音デカすぎてびっくりしたw
JR東海の仕様です！ムーンライトながらの373系もブレーキ緩解音大きかったからwww
北海道民ですが個人的には207系1000番台や223系0番台などのVVVF音がはっきりとする方が好きです。
やっぱり東芝GTOは207系1000番台が好きかな。関西民ではないけど。
813と883は音がいいわ～
GTOくらい音にクセがないと面白くないなぁ…東芝IGBT-PMSMなんて音全然しないからあれはあれで良いとは思うけどGTOの方が個人的に好きです。
255が1番馴染みあるし車体もすき
373系の加速音が好きなんだけど、全国に親戚の車両がいて、愛好者もこんなに居ると知れて嬉しい。静岡中西部民的には、特急＝373＝この音。
1990年代に青春18きっぷで373系ムーンライトながらを一晩の移動宿にした方々もそう思いますよ(by岐阜県民)
やっぱ、めっさ、楽しい❗❗❗❗✨耳に良き ハーモニー🎵 👏🔃このような、( “ 音を楽しむ ” と云う意味の本来の “ 音楽 ” ) 、VVVF インバーター 聴覚的磁界音を聴くと、高齢者の聴覚が 回復するかもしれんよ。✨( 2019年、6月22日。) 🗾 🌏 🌠
非同期最後（？）の変調後の「ポォーーー」って言う、高音と低音がミックスする区間がいかにもGTOって感じで好きですね。
19:41 813系が1番良い デザインもかっこいい
383は神
あの尺束が早くも機器更新させたせいで関東では一切聞けないからほんと羨ましい...by関東民
じゃあそっち知らずに209の試作車の内一本しかいなかったの聴けたの運が良かったのか…
東芝はいかにも強そう(キングパワー)な音やね
373がいちばん良き
この音373系定期ムーンライトながらの子守歌代わりでしたwww快眠できる音質やね。それにしても最後のトロリーバスは意外wwww思わず16へぇしちゃった(^^;;;
しおかぜ転調するとこ好きです
四国8000ええ音出過ぎ
自動車にもこういうVVVFモーターつけて欲しい....
1990年代に電気自動車が普及してたらあちこちで聞けたかもですねww
騒音地獄 でもロマンある
やっぱり207系だな
やっぱり681系のGTOしか勝たんな笑
東芝GTOといえば813系だよね。僕もそのイメージだけど。うん。
ワイ九州民、同感
後期型なので音綺麗ですね2:04
個人的に255系のVVVFが好きです
1139f Ryo 機器更新された今では聞けなくなりました。更新後も意外と良い音です。
やぱ813系と883系九州人の馴染みある音
それなす(なす嫌い)
@@クロマグロ-u4x wなす嫌い?
しなののGTO最高！他に代表的なのは300系かな。
300系は乗車だと天井が揺れて、慣れないと怖いけど。223系や500系がやはりと思ってしまうJR西派。
この平成初期という感じがいい
この音好きです東芝の音
255系以外はまだ全車が更新せずに残ってますね(゜ロ゜)
02 greenliner トロリーバスは来年無くなりますけどね...
keikyu1192 yuuma 黒部は無くなるけど、たてやまはのこるよ
Ryuryuryuryu 13 あっちは車両の搬入・搬出が難しいので､車両ごとの取り替えにしてもリニューアルにしてもも長いスパンになっていきそう｡因みに同世代の一般のバスは全国的には2010年代初頭に置き換えが始まっている事業者が多いけど､まだ残ってるところも結構あるぐらいだから､車両丸々の寿命としてはまだまだなのかも｡今から現行車両のVVVF更新はないと思いますが…
関西207系は一部更新しています。😅💡
223系0番台も体質改善車が増えてきているのでそれも消滅するのは時間の問題です。
北陸本線沿線の人なんでやっぱり681系がイイです(聞き慣れているから)
阪急とかは断流器までがセットでいいなぁ
この間三田から宝塚まで普通高槻行きに乗ったけど207系の東芝GTO編成やったな
聞き心地がいい
阪急電車 8007Ｆリニューアル前ですね。8040Ｆは、VVVFインバータ更新は、まだですが、クーラー更新前です。
この音やっぱりE2系とかしなののイメージが強い
東芝GTOはやっぱり207-1000と223-0やろ
回生ブレーキですか？
373 383は更新せずに廃車まで使い倒すんだろうな
それがJR東海の仕様でっせww by 岐阜県民
この音癖になります
VVVFは東芝と三菱が一番
681系は0番台と1000番台でも音が少し違います1000番台は373が結構似てます
補足ありがとうございます。こちらの動画の1;18~に登場します。⇒ruclips.net/video/SYb-k7zInq0/видео.html
あり？255ってGTOでしたか、てっきり界磁添加励磁制御と…()
界磁添加励磁制御はNEX時代の253系ですね
どれも素晴らしい、2:48あれこれも東芝なの？
自分もそう思った。三菱かと思った。
東芝と三菱を足して２で割った印象。通勤型だから制御ソフトが違うんかな!?
トロリーバスもvvvf積んでるんだ！
日立GTOの次に好きですね。豆腐屋さんのラッパみたいです。😆💡
383系しか勝たん(
やっぱ しなの かなぁ
平成初期中期の18キッパーだと373系定期ながらになるんかなぁ?
東芝VVVF-GTOは韓国の第一世代VVVF車両です
ポールスター9000系は小田急1000形ソフト未変更と似てますね。
207系と阪急8000しっくりくるんだよなぁ
関西民やなあ
2:48､桜通線 6000形とほぼ同様ですね💡
813系しか勝たん
385系はIGBTかな？
東芝gto-vvvfといえば阪急8000系、8040系、8200系ですな
8040系じゃなくて8000系ですけどね
@@いなろく 2次・3次車とかで分かれてるんやで。
@@Crew_Resouce_Management しってるよ☺️
@@いなろく じゃあそんな指摘せん方がええで☺️まあ正しくは8040形やな
Boso view express again
500系って東芝GTOでしたか
17:53
JRのGTO-VVVFは東芝の採用例が多い。
なんか、３８３が聞きなれてて一番違和感ない
373/383派の岐阜県民です(同じJR東海)。新幹線500系のゆっくり変化もいいけどさ。
16:56 まるで韓国鉄道公社 341000系
ポールスターは東芝の初期型なのか。初めて知った。
三菱製の初期GTOだとしか思えないんだけどなぁ…。果たして⁉️🤔
@@みのやん-u9m ３年前のコメにわざわざありがとう。登録してる割にそんなにマニアじゃないから全然知らないのよ。
どうでもいいけど6:05リア充おるな
56す..5.....6s(((((殴
阪和線きのくに線民↓
А почему в Японии ходит даже автобус???
もうしなのには懲り懲りやby松本市民
金正恩 (公式) いつの間に脱北なさったのですか？
小田急民 音鉄 そうだよ(便乗）
もうふじかわには懲り懲りやby静岡市民
しなの半端ないって！by愛知県春日井市民
あ、牧落や
JR東日本255系 0:00 4:22
JR東海383系 0:44 8:17
JR四国8000系 1:22 18:12
JR九州813系 2:03 19:23
北大阪急行8000系 2:23
JR北海道721系4000番台 3:16
JR東海373系 7:15
JR西日本681系 9:38 10:39
JR西日本207系 11:49
JR西日本223系0番台 12:32
JR西日本281系 13:37
阪急8000系(8040F) 14:42
阪急8200系 15:34
阪急8000系 16:27
JR四国6000系 17:24
JR九州883系 20:11
JR西日本500系新幹線 21:15
トロリーバス(立山) 22:18
トロリーバス(黒部) 22:30
やっぱ383の音が最高なんよ
それな
わかるー
聞き慣れてるのもあるけど813 883は音階が繋がってるからやっぱ好き
しおかぜは同期音に入る所が好き
キャイーンと言う雑なノイズっぽい音が好き。
よく小さい時おじいちゃんに連れらて東京に行く時特急に載せて貰っててこの音が好きだった。気づいたら変わっていた。
GTOって発車する時バイオリン弾いてるみたいでいいよね
2:02とか？
@@poptart44 813系いいよね
特にJR西日本２０７系１０００番台と２２３系０番台が好きですね。チャンネル登録・高評価しました。
3:53 雪対策で聴こえにくいけど721系特有の低音の唸りが好き
阪急神戸線では今でも平日朝に8200系＋8000系による東芝GTO混結が観られるのが素晴らしいですね。
前者2編成、後者も数を減らして2編成しかいないのでなかなか狙いにくいですが•••
房総特急255系
車両・音共に最高です！
機器更新もされ
もうVVVF音も聴けませんが…
私の中では最高の車両です！
今年で引退との説もありますが…
まだまだ頑張ってほしいです😢
バスの東芝GTOには驚き!!更にホーンの音が近鉄の空気笛に似ててかっこいい。音が変わる迄が長い、E１、300、500系等の新幹線の東芝GTOが好き。
しなの初めて見た時ブレーキ解除音デカすぎてびっくりしたw
それな
JR東海の仕様です！ムーンライトながらの373系もブレーキ緩解音大きかったからwww
北海道民ですが個人的には207系1000番台や223系0番台などのVVVF音がはっきりとする方が好きです。
やっぱり東芝GTOは207系1000番台が好きかな。関西民ではないけど。
それな
813と883は音がいいわ～
GTOくらい音にクセがないと面白くないなぁ…
東芝IGBT-PMSMなんて音全然しないからあれはあれで良いとは思うけどGTOの方が個人的に好きです。
255が1番馴染みあるし車体もすき
373系の加速音が好きなんだけど、全国に親戚の車両がいて、愛好者もこんなに居ると知れて嬉しい。
静岡中西部民的には、特急＝373＝この音。
1990年代に青春18きっぷで373系ムーンライトながらを一晩の移動宿にした方々もそう思いますよ(by岐阜県民)
やっぱ、めっさ、楽しい❗❗❗❗✨
耳に良き ハーモニー🎵 👏🔃
このような、( “ 音を楽しむ ” と云う意味の
本来の “ 音楽 ” ) 、VVVF インバーター
聴覚的磁界音を聴くと、高齢者の聴覚が 回復するかもしれんよ。✨
( 2019年、6月22日。) 🗾 🌏 🌠
非同期最後（？）の変調後の「ポォーーー」って言う、高音と低音がミックスする区間がいかにもGTOって感じで好きですね。
19:41 813系が1番良い デザインもかっこいい
383は神
それな
あの尺束が早くも機器更新させたせいで関東では一切聞けないからほんと羨ましい...
by関東民
それな
じゃあそっち知らずに209の試作車の内一本しかいなかったの聴けたの運が良かったのか…
東芝はいかにも強そう(キングパワー)な音やね
373がいちばん良き
この音373系定期ムーンライトながらの子守歌代わりでしたwww快眠できる音質やね。
それにしても最後のトロリーバスは意外wwww思わず16へぇしちゃった(^^;;;
しおかぜ転調するとこ好きです
四国8000ええ音出過ぎ
自動車にもこういうVVVFモーターつけて欲しい....
1990年代に電気自動車が普及してたらあちこちで聞けたかもですねww
騒音地獄 でもロマンある
やっぱり207系だな
やっぱり681系のGTOしか勝たんな笑
東芝GTOといえば813系だよね。僕もそのイメージだけど。うん。
ワイ九州民、同感
後期型なので音綺麗ですね2:04
個人的に255系のVVVFが好きです
1139f Ryo 機器更新された今では聞けなくなりました。更新後も意外と良い音です。
やぱ813系と883系九州人の馴染みある音
それなす(なす嫌い)
@@クロマグロ-u4x
wなす嫌い?
しなののGTO最高！
他に代表的なのは300系かな。
300系は乗車だと天井が揺れて、慣れないと怖いけど。223系や500系がやはりと思ってしまうJR西派。
この平成初期という感じがいい
この音好きです東芝の音
255系以外はまだ全車が更新せずに残ってますね(゜ロ゜)
02 greenliner トロリーバスは来年無くなりますけどね...
keikyu1192 yuuma 黒部は無くなるけど、たてやまはのこるよ
Ryuryuryuryu 13 あっちは車両の搬入・搬出が難しいので､車両ごとの取り替えにしてもリニューアルにしてもも長いスパンになっていきそう｡
因みに同世代の一般のバスは全国的には2010年代初頭に置き換えが始まっている事業者が多いけど､まだ残ってるところも結構あるぐらいだから､車両丸々の寿命としてはまだまだなのかも｡
今から現行車両のVVVF更新はないと思いますが…
関西207系は一部更新しています。😅💡
223系0番台も体質改善車が増えてきているのでそれも消滅するのは時間の問題です。
北陸本線沿線の人なんでやっぱり681系がイイです
(聞き慣れているから)
阪急とかは断流器までがセットでいいなぁ
この間三田から宝塚まで普通高槻行きに乗ったけど207系の東芝GTO編成やったな
聞き心地がいい
阪急電車 8007Ｆリニューアル前ですね。8040Ｆは、VVVFインバータ更新は、まだですが、クーラー更新前です。
この音やっぱりE2系とかしなののイメージが強い
東芝GTOはやっぱり207-1000と223-0やろ
回生ブレーキですか？
373 383は更新せずに廃車まで使い倒すんだろうな
それがJR東海の仕様でっせww by 岐阜県民
この音癖になります
VVVFは東芝と三菱が一番
681系は0番台と1000番台でも音が少し違います1000番台は373が結構似てます
補足ありがとうございます。こちらの動画の1;18~に登場します。
⇒ruclips.net/video/SYb-k7zInq0/видео.html
あり？255ってGTOでしたか、てっきり界磁添加励磁制御と…()
界磁添加励磁制御はNEX時代の253系ですね
どれも素晴らしい、2:48あれこれも東芝なの？
自分もそう思った。三菱かと思った。
東芝と三菱を足して２で割った印象。通勤型だから制御ソフトが違うんかな!?
トロリーバスもvvvf積んでるんだ！
日立GTOの次に好きですね。豆腐屋さんのラッパみたいです。😆💡
383系しか勝たん(
やっぱ しなの かなぁ
平成初期中期の18キッパーだと373系定期ながらになるんかなぁ?
東芝VVVF-GTOは韓国の第一世代VVVF車両です
ポールスター9000系は小田急1000形ソフト未変更と似てますね。
207系と阪急8000しっくりくるんだよなぁ
関西民やなあ
2:48､桜通線 6000形とほぼ同様ですね💡
813系しか勝たん
385系はIGBTかな？
東芝gto-vvvfといえば阪急8000系、8040系、8200系ですな
8040系じゃなくて8000系ですけどね
@@いなろく 2次・3次車とかで分かれてるんやで。
@@Crew_Resouce_Management しってるよ☺️
@@いなろく じゃあそんな指摘せん方がええで☺️
まあ正しくは8040形やな
Boso view express again
500系って東芝GTOでしたか
17:53
JRのGTO-VVVFは東芝の採用例が多い。
なんか、３８３が聞きなれてて一番違和感ない
373/383派の岐阜県民です(同じJR東海)。新幹線500系のゆっくり変化もいいけどさ。
16:56 まるで韓国鉄道公社 341000系
ポールスターは東芝の初期型なのか。初めて知った。
三菱製の初期GTOだとしか思えないんだけどなぁ…。果たして⁉️🤔
@@みのやん-u9m ３年前のコメにわざわざありがとう。登録してる割にそんなにマニアじゃないから全然知らないのよ。
どうでもいいけど6:05リア充おるな
56す..5.....6s(((((殴
阪和線きのくに線民
↓
А почему в Японии ходит даже автобус???
もうしなのには懲り懲りや
by松本市民
金正恩 (公式)
いつの間に脱北なさったのですか？
小田急民 音鉄
そうだよ(便乗）
もうふじかわには懲り懲りや
by静岡市民
しなの半端ないって！
by愛知県春日井市民
あ、牧落や