Stark verschätzt..VW Phaeton 3.0 TDI extremer Kühlmittelverlust - Ölkühler Defekt ?

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  • Опубликовано: 2 ноя 2024

Комментарии • 68

  • @dietmarsever9147
    @dietmarsever9147 Месяц назад +4

    😊👍
    Da freue ich mich aber sehr auf dieses Video...
    Viel Erfolg wünsche ich.
    Wieder ein mal ein sehr interessantes Video.
    Sie entwickeln sich zu einem Phaeton Spezialisten .
    Den Fehler haben sie sofort erkannt

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Danke für das Feedback !
      Der Fehler war aber auch leicht zu finden finde ich :)

  • @henrid....................1105
    @henrid....................1105 10 дней назад +1

    Wie immer Chapeau, ARI!!

    • @FixitAri
      @FixitAri  10 дней назад +1

      Immer wieder Danke :)

  • @petr6807
    @petr6807 Месяц назад +3

    Macht doch Spaß 😊 das zuschauen mein ich 😂😂 Good Work 👍👍👍

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Dankeschön 😁

  • @MichaelFranke-x8k
    @MichaelFranke-x8k Месяц назад +2

    tolle Videos , super erklärt. bitte weiter so

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +1

      Immer gerne :)

  • @robbievangeenenNL
    @robbievangeenenNL Месяц назад

    Wieder eine interessante Folge! Mit Diesel habe ich gar Keine Erfahrung. Also im Phaeton. Das ist wirklich eine ganz andere Nummer als ein W12. Bin auch schon gespannt auf die Folge vom geschenkten W12. Bin auch wirklich eifersüchtig auf deine Halle 😜

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +1

      Ich bin auch sehr gespannt auf den w12
      Habe ihn mir bis jetzt nicht weiter angeschaut 😁
      Dankeschön ❤️

  • @FrankB1190
    @FrankB1190 Месяц назад

    Hallo Ari interessantes Video mich würde mal interessieren wie viel km ist der Motor gelaufen weil von der Verkokung her sah er ja noch friedlich aus.Ansonsten mach weiter so und ein schönes Wochenende

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +1

      Grüß dich ! 276,000 km hat der Wagen runter. Tatsächlich sehr wenig Verkokung !. Danke ich wünsche dir auch ein schönes Wochenende

  • @zakmac2979
    @zakmac2979 21 день назад

    Moin, habe auch einen extremen Kühlwasserverlust im A4 8ED, 2.7TDI, bei mir waren es nur die beiden Kupferdichtringe die mit dem Rohr, was an der Fahrerseitigen Saugrohrklappe befestigt ist, da hat schonmal jemand das Saugrohr ausgebaut, aber nicht die Hohlschraube der Wasserrohrleitung und die beiden Kupferdichtringe ersetzt, hat zufolge ca. 1l Kühlwasserverlust auf 2000Km und ein V, was voller Kühlwasser ist, die Schaube aber auszubauen und die Rohrleitung um die Dichtringe aufzusetzen und das dann wieder einzubauen ist auch extrem Fummel Arbeit und eine Kunst für sich, ein Hoch auf den Konstrukteur, der sich sowas ausgedacht hat. Denke aber das dein Kühlwasserverlust nicht vom Ölkühler kam, sondern von einer Komponente, die du in der Folge auch neu abgedichtet hast.

    • @FixitAri
      @FixitAri  21 день назад

      Das denke ich inzwischen tatsächlich auch !
      Da kann man sich aber auch nur fragen wer hat das geplant...

  • @alho5512
    @alho5512 Месяц назад +6

    Bitte die Wasserflansche und Plastikstutzen im "V" immer austauschen.

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +4

      Aufjedenfall !
      Die Arbeit will man sich wirklich kein zweites Mal antun

    • @alho5512
      @alho5512 Месяц назад +2

      @@FixitAri sehr gut, das ging aus dem Video nicht hervor.

    • @markusmeyer963
      @markusmeyer963 Месяц назад +1

      Ich hab auch ein paar probleme... Darf ich mal zu dir kommen mit meinem v10 tdi

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@markusmeyer963 Wo kommst du denn her ß´? Schreib mir gerne per E-Mail an support@mulaaa24.de

  • @zakmac2979
    @zakmac2979 21 день назад

    trotzdem geiles Video, hätte mir aber gewünscht, das Du mehr erklärt / Gefilmt hättest, wie Du den AGR Kühler ausgebaut hast, ich bin da an dem Rohr gescheitert, das zum "Turbolader geht" das ist in meinem Fahrzeug kaum auszubauen ohne den Vorkat zu demontieren, da ist null Platz und das Rohr von der KGE im Weg, das mag gehen mit einem M10 Vielzahn Bit auf M6 und dann Ratsche oder Schlüssel aufsetzen aber ansonsten, null Chance, zumindest bei meinem Motor im A4 ...

    • @FixitAri
      @FixitAri  21 день назад

      Ohja das war bei dem hier auch fürchterlich!
      Super eng und wehe dir fällt die schraube runter

  • @alibaba-ex5hd
    @alibaba-ex5hd Месяц назад

    Hi ari.ich habe vw 3.0 tdi 2015 phaeton.bei mir problem rückwärts Kamera funktioniert nicht Richtig.kannst du vielleicht helfen?

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Grüß dich !
      Wie äußert sich der Fehler ?
      Kein Signal ?

    • @alibaba-ex5hd
      @alibaba-ex5hd Месяц назад

      @@FixitAri rückwärts, Kamera nicht verfügbar steht drauf. aber Problem mal geht mal nicht 2.3 Tage funktioniert danach eine Woche. Zwei Wochen funktioniert nicht.

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@alibaba-ex5hd Ich würde sagen da liegt eventuell ein Kabelbruch vor im Heckklappen Kabelbaum !

    • @alibaba-ex5hd
      @alibaba-ex5hd Месяц назад

      @@FixitAri da war schon Kabelbruch wegen Heckklappe. Ich hab repariert, aber für Kamera ich weiß es nicht.

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@alibaba-ex5hd Hast du alle Leitungen geprüft ?
      Und hast du auch beide Knickpunkte geprüft ?
      Also einmal an der Heckklappe und einmal oben an der Verkleidung vom Kofferraum

  • @SStrau-zu6jq
    @SStrau-zu6jq Месяц назад +1

    👍🏼👌🏼

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Hoffe es hat gefallen :)

  • @alexanderflemmer2530
    @alexanderflemmer2530 17 дней назад

    In so einem Fall trocken tupfen, Kühlwasser befüllen.
    Laufen lassen und mit Hilfe einer Kamera Leck orten...👍🏻😉

    • @FixitAri
      @FixitAri  17 дней назад

      Das ist der richtige Weg !

  • @simoneinerhand7660
    @simoneinerhand7660 Месяц назад

    Ich hab nicht ganz verstanden. War der Defekt am ölkühler? Oder nur am Schlauch? Konnte man das bei anlassen nicht sehen wo es herkam?

  • @BR-ho8nk
    @BR-ho8nk Месяц назад

    Ich finde es sollten mehr Arbeitsschritte gezeigt werden und nicht immer nur das Endergebnis.

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Mache ich beim nächsten mal wieder 👍

  • @stevenpower3780
    @stevenpower3780 Месяц назад +2

    Ari hol dir eine Elektroratsche sonst gehst du uns noch vor die Hunde bei 35 Grad

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Hast du eine gute ? Falls ja gerne den Link senden :D

    • @stevenpower3780
      @stevenpower3780 Месяц назад

      @@FixitAri Milwaukee M12 FHIR den M12 Milwaukee Schlahschrauber FCIWP12G3 kann ich ebenfalls empfehlen, er hat ein Lösemoment von knapp 800NM. Da brauchst du eigentlich keinen Druckluftschlagschrauber mehr.

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@stevenpower3780 Okay das ist mal eine Ansage ! Den M12 FHIR werde ich mir mal bestellen ! Danke dir

  • @rpra434
    @rpra434 Месяц назад +3

    Am 3,0 Diesel schrauben...Spaß ist was anderes. Schlimmer finde ich nur noch div Volvo Diesel...

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Volvo habe ich tatsächlich noch nie geschraubt:D
      Auch so ätzend ?

    • @erickienast4025
      @erickienast4025 Месяц назад +1

      Wenn du den v6 tdi schon schlimm findest dann mach mal den ölkühler beim Mercedes om642 v6 cdi schön is anders...

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@erickienast4025 Ohje ich glaube davon habe ich schonmal was gehört :D der geht auch gerne öfters kaputt oder

    • @erickienast4025
      @erickienast4025 Месяц назад

      @@FixitAri ja die Dichtungen sind Müll dann läuft dir das hinten an Motor runter, ab und zu denkst du dann das ist der Simmring zwischen Motor und Getriebe isser aber nicht :-)
      Grade im das im Vito zu machen ist kein Geschenk, es muss wirklich alles aus dem V raus, also komplett ausgeräumt
      Im Vito isses der Platz Faktor der nicht da ist

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +1

      @@erickienast4025Habe mir gerade Bilder dazu angeschaut. Das ist ja die Pure Katastrophe :D

  • @heinzneumann6427
    @heinzneumann6427 Месяц назад

    👍

  • @dirk50189
    @dirk50189 Месяц назад

    Mit Druckluft bekommt man die Wasserpfützen gut weg....

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      Ist mir dann später auch in den Sinn gekommen 🤣🤣🤣

  • @erickienast4025
    @erickienast4025 Месяц назад

    Das war aber nicht der erststart😂 viel zu schnell angesprungen, auch wenn mit vcds entlüftet wurde😉

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад +2

      Wird natürlich vorher georgelt um Öldruck aufzubauen.
      Der Kühler und Filter waren ja ab.
      Gleiches für das Dieselsystem

  • @ingokruse
    @ingokruse Месяц назад

    Moin

  • @sigi.p607
    @sigi.p607 Месяц назад

    Kein Wunder , dass VW pleite geht , die Motoren wurden immer anfälliger . Beste Motoren waren der 1,6er und der 1,9er TDI . Was danach kam war nur noch ein Gestoppsel . .

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      1,6er hatte ich nie. 1.9er kann ich nur bestätigen. Geiler Motor

    • @sigi.p607
      @sigi.p607 Месяц назад

      @@FixitAri Das war damals im Golf 1 der GTD ! Leider ist dieser Wagen schon im Prospekt gerostet . Er ging damals schon 180 km/h . Abgas und Umwelt waren damals noch Fremdworte .

    • @FixitAri
      @FixitAri  Месяц назад

      @@sigi.p607 ah okay !
      Ja das leidige Rost Thema.
      Ist ja heute teilweise noch ein Thema