ja kiedyś rozbierając silnik nie wiedziałem że jest jakie łożysko igiełkowe i po rozebraniu karteru wysypało mi się i pogubiłem igiełki ale kilka sztuk dorobiłem ze szprych motocyklowej o dziwo łożysko przeżyło jeszcze trzech katów
nie miałem wyboru, za moich czasów z częściami był problem, w junaku kolega zakładał tłok od fiata 125p taki problem z częściami . Ale bym znowu bym sobie kupił 175 do mojej 175 to ETZ 250 nie miała szans na przyspieszenie a filtr powietrza zakładałem z fiata 126p idealnie pasował na średnicę gaźnika :-)
"To jest tylko wsk" :p Zadziwiające podejście. Życzę każdemu bezawaryjności - kto postępuje według tej myśli przewodniej. Wiatrak projektując ten silnik miał inne zdanie. Istnieją książki określające wytyczne montażu, luzu i według tego należy kierować prace montażowe. Silnik spokojnie 30kkm potrafi przejechać - jeśli nie jest katowany.
Podejście jak najbardziej ludzkie i oparte na doświadczeniach, a nie wypowiedziach z forum. Te 30k km to rozumiem, że to przebieg, który osobiście udało Ci się osiągnąć?
Jaką masz grubość uszczelki między połówkami? Wałek zdawczy ma luz na boki? Dawałeś jakieś podkładki ? Zobacz z lewej strony, czy wałek pośredni ma luz na boki.
Te uszczelki to porażka. Tam musi być przynajmniej 0.5mm grubości. Kup sobie ten lepszy zestaw z gambitu albo dorób z materiału olejoodpornego i wtedy spróbuj.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Super pomysł, bardzo pomocny filmik..
Jestes wielki bardzo pomocne 😀👍
Cześć. Podpowiedź w jakiej pozycji mam ustawić tarcze automatu ?bo po złożeniu na sucho beż wału mam takkakby tylko 2 biegi
jak dasz orginalne uszczelki , bedzie odpowiedni luz
ja kiedyś rozbierając silnik nie wiedziałem że jest jakie łożysko igiełkowe i po rozebraniu karteru wysypało mi się i pogubiłem igiełki ale kilka sztuk dorobiłem ze szprych motocyklowej o dziwo łożysko przeżyło jeszcze trzech katów
I własnie przez takie naprawy później ludzie piszą, że 175 to porażka :)
nie miałem wyboru, za moich czasów z częściami był problem, w junaku kolega zakładał tłok od fiata 125p taki problem z częściami . Ale bym znowu bym sobie kupił 175 do mojej 175 to ETZ 250 nie miała szans na przyspieszenie a filtr powietrza zakładałem z fiata 126p idealnie pasował na średnicę gaźnika :-)
"To jest tylko wsk" :p Zadziwiające podejście. Życzę każdemu bezawaryjności - kto postępuje według tej myśli przewodniej. Wiatrak projektując ten silnik miał inne zdanie. Istnieją książki określające wytyczne montażu, luzu i według tego należy kierować prace montażowe. Silnik spokojnie 30kkm potrafi przejechać - jeśli nie jest katowany.
Podejście jak najbardziej ludzkie i oparte na doświadczeniach, a nie wypowiedziach z forum. Te 30k km to rozumiem, że to przebieg, który osobiście udało Ci się osiągnąć?
Jeśli wystąpi jakaś awaria po remoncie od razu poinformuję. Po 8k km od remontu nie rozpoławiałem jeszcze silnika. Forum daje inne spostrzeżenia.
Skinder dlaczego jak mam złożony silnik to znalazłem dopiero ten film? 😁
Na sucho się nie składa części bo się przycierają. Posmarować smarem bądź olejem.
Jest gdzieś ta informacja o dystansowaniu?
witam film fajny miedzy tryb zdawczy a łozysko igiełkowe dajesz jakies zabezpieczenie czy łozysko z trybem sie styka
Nic tam więcej nie ma, zewnętrzna bieżnia powinna praktycznie dotykać wałka zdawczego.
9:58 wspominasz o dystansowaniu. Mógłbyś zrobić o tym osobny filmik?
W wolnej chwili postaram się tym zająć :)
I co jest szansa na taki filmik? :) Bardzo by mi się przydał
Też bym chętnie zobaczył ;)
siemka . mam problem ze skrzynią WSK 175 . przy dokręceniu kwartetów tak jak ma być skrzynia się blokuje. cóż to może być ?
Jaką masz grubość uszczelki między połówkami? Wałek zdawczy ma luz na boki? Dawałeś jakieś podkładki ? Zobacz z lewej strony, czy wałek pośredni ma luz na boki.
nie ma luzu uszczelkę cieniutka. z kompletu tych uszczelek na pomarańczowym tle
Te uszczelki to porażka. Tam musi być przynajmniej 0.5mm grubości. Kup sobie ten lepszy zestaw z gambitu albo dorób z materiału olejoodpornego i wtedy spróbuj.
Jak czyściłeś kartery ze taki efekt ?
Szkiełkowanie
Ja mam problem ponieważ składam silnik mam wszystko wsadzone tak jak powinno być a kartery nie chcą za nic się zejść co może być przyczyna?
Najwidoczniej coś gdzieś źle jest poskładane, może przesadziłeś z podkładkami albo łożysko nie wlazło do końca :)
@@Skinderr Prężenie jest na skrzyni biegów może faktycznie jest coś źle złożone
gdzie można kupic takie dlugie igiełki, to rozwiązanie jest lepsze niż 2 rzędy z przekladką
te lozysko igielkowe skladasz na jakis smar?
Natłuścić i tyle, przecież to pracuje w oleju :)
On nie bo ma wprawę.Jak robisz pierwszy raz, to pakujesz smaru, żeby się igiełki nie wywracały ;)
Gdzie kupić te rolki ?
U nas ;)