Saludo desde Santa Marta , Colombia. En este hobby de los drones nunca se termina de aprender. Que buena y oportuna ilustración. Sin gps todo el vuelo es manual y de mayor riesgo.
Gracias estimado por compartir tus conocimientos y experiencia. Lamentablemente tuve un accidente hace un mes aprox, donde volé mi mavic air desde el balcón de un depto de un edificio en la playa (ahora entiendo que fue un poco irresponsabilidad mía), partió en modo opti (¿es lo mismo que atti?) y luego de unos segundos de sacarlo hacia afuera del balcón, pasó a modo gps detectando 10 satélites, luego grabó el punto de rth y ahí empezó mi pesadilla, se descontroló y volando a toda velocidad se estrelló contra el edificio, y luego siguió volando para caer en una piscina 😭. No me obedeció el control y no me permitió salvarlo del choque y caída, lo raro que estaba en modo gps con satélites disponibles. Eso sí, me salieron mensajes de interferencia de campos magnéticos, y al parecer eso hizo descontrolarlo. He leído que pasa mucho eso con los drones, pero por suerte la mayoría alcanza a tomar nuevamente el control para poder salvarlo, en mi caso no fue posible, de hecho el vuelo tan solo duró 51 segundos 😩 Bueno, quería desahogarme un poco. Acá el registro: ruclips.net/video/BZW8mNqQUsQ/видео.html Gracias por tus videos 👍🏼 Saludos.
excelente excelente como moraleja “ hay que desarrollar dotes de pilotaje visual”. Old fashion. Muchas gracias porque tocas temas muy importantes para los pilotos de drone
Hola Charity, cómo siempre haciendo buenos videos, recientemente he aprendido que debemos aprender a volar el dron en modo appti y les explico el porqué, todos los pilotos de aviones y helicópteros a RC tienen la destreza suficiente para volar sus equipos en esta modalidad, porque sencillamente muchos no tienen esta características , esto crea una tremenda ventaja ya que ellos pueden volar sus equipos, con líneas de vista perfectamente e inclusive recuperaros de situaciones que ponen el riesgo a las personas o al equipo.
Hola Charly, has explicado uno de los recursos más importantes que debemos tener en cuenta para cuando hay perdida de satélites, sobre todo que hacer en caso de ello; en la red existen muchos vídeos sobre "DJI Spark fly-away" y que terminan con la pérdida del dron... (Ojalá y pudieras hacer algun vídeo sobre las posibles causas que llevan a esta circunstancia) y que creo tiene que ver con la falta de conocimiento sobre que hacer en esos casos. Nuevamente agradezco tu tiempo y dedicación, y ya estamos ansiosos de ver el siguiente video. Salu2 desde México 🇲🇽
Hola amigo Salva!!! Si he visto varios videos sobre este tema, pero lo que veo es mucha inexperiencia en este tema. La más habitual es usar el móvil como emisora y otra es volar en lugares con muchísimas interferencias y la mas grande es calibrar la IMU o el compas en interiores. La IMU se ha de calibrar en frío a una temperatura de no más de 18 grados y sin aparatos eléctricos cerca. Hay que tener en cuenta que es un dron más sensible que un mavic o un phantom y que emite a menor potencia. Se lo comentare a mi amigo Luis Alberto arias para que realice un video ya que el dispone de uno y creo que es mejor que lo realice alguien que tenga uno jajajaaaa. Ojala pudiera tener todos los drones dji para hablar de ellos pero youtube no da ni para pipas jajajajaaaa. Un fuerte abrazo y estamos en contacto.
Hola Charly, acabas de tocar un punto fundamental: la calibración de los sistemas de posicionamiento..... creo que ese es un factor altamente frecuente en esos incidentes y la pregunta del millón es ¿en esos casos aún así puedo controlar mi DJi Spark? ¿sería como volarlo en modo Atti?.... cuando comencé a investigar sobre el Spark y ver tutoriales y que aparecían estos videos del fly-away realmente acabé apanicado y con miedo de volar mi Spark, obviamente por no querer sufrir esa mala experiencia ... Salu2 desde México amigo 🇲🇽
Salva VS hola amigo Salva. Si sería como volarlo en ATTI pero para estar más seguro te recomiendo preguntar a nuestro amigo Luis Alberto Arias. El tiene uno y te informará mejor que yo. Un abrazo amigo
Excelente aporte Charly, muy interesante el tema. Sobre todo lo que mencionas de que no pasa nada, mantener el control, la calma y traer el dron de regreso suavemente. Un abrazo
Luis Alberto Arias Hola querido amigo Luís Alberto 😜 Esto ya me ha pasado y suscriptores me han reportado que también les ha pasado alguna vez y he creido oportuno hacer este vídeo jijijijijijiiiiiii un enorme abrazo amigo
@@feliperumaldo6253 El modo Atti no se puede poner en el Evo , porque no tiene un botón como tal. Entraría en modo Ati , solo si se vuela bajo techo de manera que no pueda coger satélites.
Por eso es muy pero muy importante empezar a a prender a volar con drones sencillos sin gps ni control de altura para saber que hacer en esos casos, no que muchos (si no es que la mayoria) empiezan con drones como el spark, mini etc. yo empece con un syma x5 y un x8.
Hola Charly....!!!.. Que interesante es lo que nos has mostrado, creo que es muy importante saber reaccionar en una situación así, muchas veces damos por sentado que siempre tendremos señal de GPS, por los satélites a nuestro Dron, pero también es factible que esas señales se pierdan, a campo abierto es muy poco probable, pero quien sabe, mejor estar preparado para saber que hacer y cómo reaccionar.... Me parece muy recomendable volar en modo ATTI, y practicar teniendo previamente controlados los riesgos, viento, altura, objetos a nuestro alrededor, etc. Un saludo afectuoso para Ti Amigo....desde Chile 🇨🇱..!...👍👍👍
Buen vídeo, hay q practicar bastante en ese modo ATI y tener mucho cuidado, como dicen hechar volante para controlarlo xq no tiene asistencia gps, es importante q se conozca ese modo y sobre todo para reconocerlo visualmente el dron luces empieza a parpadear en color amarillo y si lo cambias a gps vuelve a verde. Un gran abrazo maestro
Hola Charlygrim..... Te agradecería si me indicas como poner el modo Atti en un mavic pro de 1a.generación... Me gustaría practicar con mi drone antes de acudir a prácticas y examen de cat. Específica escenarios STS. Muchas gracias de antemano.
Hola Charly como estas. Muy interesante cada uno de tus clases. De cada uno aprendo de este.maravilloso mundo. Me gustaría que alguna vez profundizará sobre el tema de los vientos y como pilotos entender el comportamiento del viento al momento de volar. Que herramientas se pueden considerar al momento de hacer nuestros planes de vuelo. Consideras que hay que tener una nanómetros?.
Hola Maestro!!! Gracias por este video. Es cierto que accidentalmente de modo Sport puedes pasar a modo Atti. A mi me paso y al principio cuando no conocia el Dron me asusté más que nada por mi mujer que no sabría que decirle y vuelvo sin el Dron. Entiendo que sí aún pasando a modo Sport sin satélite seguiría considerando estar el modo Atti. Muchas gracias por tu incansable aporte. Un abrazo MAESTRO!!!
Jose Manuel muchas gracias amigo José Manuel 😍 Hay que estar preparados para todo jijijijijijiiiiiii y lo mejor es practicar en condiciones óptimas y así cuando pase estar preparados. Un gran abrazo amigo mío 😜🤗
Charly. Estoy volando lejos un viejo F450 con Naza MV2 en modo ATTI a 700 mts pierdo GPS y me voy a ATTI para continuar más lejos 2.5 kms Qué pasa si vas en ATTI y se desvincula?...Puede entrar RTH? o pierdes el drone?
Charly.....muchas gracias por esta explicación tan importante. Te cuento que acá en Argentina, algunos inspectores que te toman el exámen para calificarte como piloto de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), te hacen poner el drone en modo Atti a propósito. Y es donde muchos fallan en sus maniobras. Realmente hay que probarlo para darse cuenta de la "gran" diferencia de vuelo. Un abrazo.
Marcelo Werber pues lo encuentro muy acertado amigo Marcelo. Hay es donde se nota la pericia de un buen piloto jijijijijijiiiiiii Un fuerte abrazo amigo marcelo😜
Excelente video! A mi me paso con mi Mavic Air. Sali a volar y a los segundos perdi los satelites, me puse nervioso y sin querer lo estrelle con el agua (perdi el dron). Leccion aprendida por las duras...
Hola Charly, muy beneficiosos sus videos; hablando del modo ATTI seria interesante saber si encontrandoce el drone a una distancia conciderablemente lejos si seleccionamos este modo(ATTI) si la direccion del viento lo permite si el drne gasta menos bateria al permitir que el viento lo regrese a casa!. Muchas gracias, saludos y por favor continue con sus magnificos videos.
Antonio Barrios Hola amigo Antonio. Así es, si el viento es hacia dónde estás tú ahorras batería. 1 porque los sensores no funcionan y 2 porque el sistema de anclado está desconectado. Pero hay que tener mucho cuidado. Un fuerte abrazo amigo mío
Amigo, muy bueno el vídeo, aprovecho de saludarte y ya contarte que tengo operativo mi dron 4,, lo repararon y era una piesa interna que por la humedad se estropeo,, los contactos se sulfataron , ahora esta 100% operativo,, igual aprovecho de consultarte con respecto a las baterías,, a que porcentaje es recomendable tenerlo establecido en el comando ? porque en el mio esta a que comience a darme la alerta de batería cuando ya marca el 30%... así me llego desde el servicio técnico,, no sé si hay que modificar ese valor... te agradecería que me orientes.. Saludos desde el Sur de Chile amigo. desde la Isla de Chiloe.. gracias.. con tus videos he practicado de nuevo y muy alegre...
excelente tutorial hace poco vole en en una montana perdi satelites y maniobre el dron se estabilizo cuando agarro satelites cabe destacar que es dron se lo llevaba la brisa
hola amigo, gran video, sabes tengo un mavic air y tengo que grabar dentro de una nave cerca de un aeropuerto, me quede planchao el otro dia, jajaj no deja despegar y cuando lo hace no vuela ni un minuto, jajja sabes si lo lio con papel albahal volará aunque sea 5 minutos?? un saludo
Moises Torres Hola amigo Moisès. Si es una putada grande y eso que dentro de una nave con cubierta es legal volar aunque estes dentro del ctr. La única opción es volarlo en modo atti sin gps
Buenos dias senor Charly, muchas gracias por contestar a mi pregunta y aclarar mis dudas, de esta forma tambien podemos saber la direccion y velocidad del viento a la altura en que esta el drone, Yo soy un fiel seguidor de Usted y de Luis A. Areas; un fuerte abrazo.
Así es amigo Alfonso, la calma no la podemos perder nunca jajajaja aunque a veces es normal que nos entre el panico al ver que casi 2000€ se nos van jajajajajaaaaa Un gran abrazo!!!
Hola Amigo Charly te mando un saludo grande muy buen video eso no lo sabía ya vi dos veces tu vídeo Sal atte César Ángel de Argentina saludos Argentina
Hola Basilio: Te consulto por esto: Estuve volando mi f450 con Naza Lite , bateria 3S durante 5 minutos sin problemas de ningún tipo....... Luego cambié la batería y le puse una de 4S, volé muy bien alcanzando buena altitud, pero después de unos 5 minutos quise bajar el drone y este no bajaba, como que mantenía la aceleración a pesar de que yo bajaba el stick del gas. Me empezé a desesperar. Bajaba el gas casi al final del recorrido en el mando y nada, no bajaba. Así que como último recurso lo puse en modo RTH e inmediatamente se puso en posición y comenzó a bajar, aterrizando perfectamente. Lo bueno de todo es que dupliqué el tiempo de vuelo a 10 minutos. Mañana haré mas pruebas. Pero me deja preocupado el tema: Hay un problema al estar usando batería de 3S y cambiar a una de 4S ?? Habrá que calibrar/configurar en el asistente DJI NAZA cada vez que se use una batería de mas o menos celdas ?? Que piensas tú ? te agradeceré tus comentarios. Gracias
Hola Basilio: Te consulto por esto: Estuve volando mi f450 con Naza Lite , bateria 3S durante 5 minutos sin problemas de ningún tipo....... Luego cambié la batería y le puse una de 4S, volé muy bien alcanzando buena altitud, pero después de unos 5 minutos quise bajar el drone y este no bajaba, como que mantenía la aceleración a pesar de que yo bajaba el stick del gas. Me empezé a desesperar. Bajaba el gas casi al final del recorrido en el mando y nada, no bajaba. Así que como último recurso lo puse en modo RTH e inmediatamente se puso en posición y comenzó a bajar, aterrizando perfectamente. Lo bueno de todo es que dupliqué el tiempo de vuelo a 10 minutos. Mañana haré mas pruebas. Pero me deja preocupado el tema: Hay un problema al estar usando batería de 3S y cambiar a una de 4S ?? Habrá que calibrar/configurar en el asistente DJI NAZA cada vez que se use una batería de mas o menos celdas ?? Que piensas tú ? te agradeceré tus comentarios. Gracias
Si ya calibre la imu , el compás y el gimbal !! Todo hace 3 días !! Porque me había puesto está leyenda que te digo !!y me la volvió a tirar el aviso aver !! Es probable que sea por alguna antena de celulares etc.... voy a probarlo más alejado en un lugar libre de interferencia aver qué pasa !! 👍🙋🏻♂️gracias amigo Charly fuerte abrazo
Buenas me gustaría preguntarle una duda sobre esto , el dron al dadle desde el móvil a despegar sube y baja rápidamente es decir no sube y se queda estable en el aire ,que puede ser?
José Antonio Mota Castro pueden ser dos cosas: 1- que el dispositivo móvil no sea lo suficientemente potente para arrastrar la aplicación DJI go 4 2- que estes intentando volar en una zona GEO y el dron suele hacer esto para evitar el vuelo.
Si queda en modo Atti conb vientos fuertes y esta en modo principiante, sera muy dificil traerlo a menos que pasemos a sport, correcto? Podemos pasar a sport en vuelo en ese caso?
Alfredo Arbe Hola Alfredo. En principio en modo principiante no podrías poner modo sport. Pero en atti el dron es inestable y el viento lo arrastraría. Te recomiendo que si estás volando como principiante no vueles con viento. Y sería mejor no ponerlo en principiante. Un abrazo amigo mío
Hola Charly. Buen video e interesante tema. Como te había mencionado, vuelo mucho en zonas montañosas y en valles estrechos, con paredes rocosas muy altas, en que solo puedo hacerlo en modo Opti, pues no coje mas de 4 o 5 satélites. En varias oportunidades he tratado de elevar el dron, para poder captar mas señales de satélites, pero a solo 8 o 12 metros de altura me dice "máxima altura alcanzada" o "máxima distancia permitida", siendo imposible realizar un vuelo. En estas condiciones no se establece el Home Point, tampoco queda el registro del vuelo en el móvil y no se realiza el chequeo en el recuadro celeste antes del Go Fly. Muchos saludos.
Christian Franz C. Hola amigo Christian. Has probado de despegar el dron ya en modo atti? Y yo lo que haría es fijar la posición manualmente el RTH en la App a ver si así te la fija. Ya me comentarás. Un fuerte abrazo amigo
Hola, amigo Charly! El otro día me pasó una cosa muy curiosa. Estaba volando en el mismo sitio de siempre y el check list estaba todo ok. De repente, a unos 50 metros de altura y de distancia el Phantom 4 dio error de imu en vuelo y me pidió que usara el modo Atti. Mientras, el dron iba a su aire, no obedecía los controles, no obedecía RTH... Hasta que, súbitamente, recuperó GPS y ya volvió con normalidad. Un sustito. Yo lo achaco a que había un concierto cerca y quizás los "bafles" influyeron en eso. A esto, lo que hice fue volver a calibrar IMU y compás y no ha vuelto, por ahora, a dar error. Tengo la costumbre, no sé si buena o mala, de no calibrar ni imu ni compás si la aplicación no me lo pide pero ahora, después de este caso, ya no sé si lo estoy haciendo bien o mal. Debería entonces calibrar IMU y compás cada vez que estoy en la zona de vuelo o lo que me sucedió no tiene nada que ver? Saludos y un fuerte abrazo. 🤗
Haxl Plat yo tampoco calibro IMU NI COMPAS en cada vuelo, sobre todo la IMU se ha de hacer en frío sin temperatura adquirida. Y nunca he tenido problemas. Creo que fue los altavoces ya que tienen un campo magnético muy grande. Hay que tener mucho cuidado de no acercar el dron en esas zonas. Un fuerte abrazo amigo Halx 😜
Excelente video, una ves me paso que se puso en modo automatico por que ya estaba en la barra roja de la carga de bateria y no podia salir de ese modo automatico, el modo ATTI en esas condiciones me permite manejarlo manualmente al drone?
Ruben Arturo Quiza Vilca Hola Rubén. En teoría si, pero si la batería está al límite es probable que el dron quiera bajar y aterrizar si o si. Un abrazo amigo mío 😜
Yo al igual que muchos nunca me había atrevido a volar en este modo y la semana pasada verificando una falla de mi dron, con un piloto de equipos RC vi la diferencia que tú muestras, si es cierto es muy difícil sin la práctica o experticia, es algo así como cuando aprendemos a conducir en un coche con caja sincrónica y luego manejamos uno automático, prácticamente el segundo lo hacemos sin mayor dificultad, no así al contrario., Entonces en Resumen les recomiendo dominen este modo y verán los beneficios!
Manu Seronero Zaragoza Hola Manu. Comprueba la micro sd y el cable del gimbal. También mírate que el cable de la emisora al móvil esté perfectamente. Un abrazo amigo
Charly buen día amigo cómo estás , espero que bien 👍, te hago una pregunta ya van 2 veces que vuelo ✈️ en lo alrededores de mi ciudad como lo había hecho otras tantas veces y primero que se redujo mucho el alcance de control remoto en 1000 mt de distancia tengo desconexión del dron y por otro lado me pone una leyenda en un momento que dice ,algo así como fuerte interferencia ultrasónica aterriza cuanto antes !?... que puede ser !?... gracias Charly
Sebastian Brischetto Hola amigo Sebastián!!! Muy bien aunque muy liado con el trabajo y encima estoy reparando mi coche que se averió el motor jijijijijijiiiiiii Te cuento que seguro que han instalado alguna antena de móviles y por eso tienes interferencias grandes. Mírate de calibrar la IMU bien tal y como comento en un vídeo mío. Tal vez se arregle algo. Un fuerte abrazo amigo mío y buenos vuelos jijijijijijiiiiiii
mi drone nada mas encuentra 4 satelites y se mantiene en modo atti ¿como hago para habilitar el modo gps? se habilita solo si encuentra mas de 6 satelites?
Data Global Ozek Así es amigo mío si encuentra mas de 6 se pondrá solito en GPS. Debes estar en una zona muy enclocada para no recibir más de 6 satélites. O tienes un problema con la antena del dron. Que dron tienes??? Un fuerte abrazo amigo mío
Hola. Hoy cometí una negligencia. La segunda vez que vuelo mi spark y me confíe y lo volé en la cochera de mi edificio en modo trípode que va lento y se volvió loco. Casi lo estrello. De milagro en 1 segundo no se cómo doblé y lo baje al piso. Aún me late el corazón a mil jajaja no me di cuenta no sé que pasó. No tenía el cartel amarillo de atti
William Edgar Kumul Chimal digamos que un aterrizaje forzoso jijijijijijiiiiiii mejor decidir nosotros como y dónde que generar daños. Un fuerte abrazo amigo mío 😜
Amigo mi phantom 3 lo estaba volando y repente mi cel se desconecto y se fue hasta arriba ya no sabía que hacer hasta que presione s2 pude tomar el control
Me pasó eso con un spark, Se fue directo a un poste de alta tencion, JUSTO en el momento que estaba por chocar respondió al mando y pude pasarlo entre los cables y uff. 🥶
Todo lo que transporta electricidad y comunicaciónes suelen dar problemas con la pérdida de señal por las interferencias. Mejor evitar esos lugares 😜 Un abrazo amigo mío
Héctor Julio Castillo Hola Hector. Si en el control remoto no lo tienes es que no dispone de ese tipo de vuelo. Pero si pierdes satélites se pondrá en ese tipo de vuelo y es aquí dónde tendrás que volar de forma manual y con calma. Un abrazo amigo
DRONER MX Hola amigo Droner!!! Estoy bien jijijijijijiiiiiii solo con muchísimo trabajo pero intentaré subir un vídeo esta semana jijijijijijiiiiiii. Un grandioso abrazo amigo mío 😜
Fernando Garcia Hola Fernando. A sido por la perdida total de satélites. Al no tener posición gps el dron no queda anclado en sus tres ejes y se pone en ATTI que es lo mismo que en modo pilotaje manual. Es muy importante ante de despegar que tenga buena cobertura gps y a la que veas avisos de pérdida de gps, media vuelta y aterrizar. Siento mucho el accidente. Un saludo amigo mío
@@charlygrimtv amigo sin querer le puse modo atti pero tambiem me di cuenta que vole cerca de una antena wifi pudo aver influenciado eso o solo x el modo atti
@@charlygrimtv por ultimo amigo la pregunta que no me deja dormir disen mis amigos que una de las helices no la enrrosque bien es probable que se safe en el aire o efectivamente el dron simplemente no despegaria con una helice floja
Fernando Garcia la hélice se puede salir en vuelo pero en modo normal con gps podría descender un poco controlado. Pero en modo atti sería catastrófico.
Una consulta, he de grabar dentro de una iglesia y supongo q no tendré satélites. Dentro De la Iglesia no habrá viento. El dron estará estable o es probable q se vuelva loco y se golpee? Gracias 🙏
Como bien dices lo normal es que no tenga conexión satelital pero a veces va pillando alguno y es un problema ya que hará que el vuelo sea más inesperado. Lo normal es que el dron esté estable pero los sensores te pueden hacer una mala pasada. Lo mejor es realizar una prueba sin nadie dentro para ver el comportamiento del dron y sobre todo ponerle las protecciones a las Helices. Un saludo
@@charlygrimtv gracias por contestar. Si, grabo la iglesia sin gente pero estaría bien no darse un golpe con nada 😅. Recomiendas desactivar los detectores de colisión? Gracias
Vuelo en modo Atti, esto es sin gps y sin sensores. Técnicas de supervivencia, sin soporte GPS Modo Posicionamiento vs Modo Atti. Ventajas, posibilidades y desventajas.
Amigo Charly, ayúdanos uniendo tu canal a la propuesta de Jose A. Rubio #VolarDronesNoEsUnCrimen aun que me encuentro en otro país es lo mismo las leyes se están endureciendo en todo el mundo y son injustas, ignorantes y de motivos nada claros, saludos amigo.
Saludo desde Santa Marta , Colombia. En este hobby de los drones nunca se termina de aprender. Que buena y oportuna ilustración. Sin gps todo el vuelo es manual y de mayor riesgo.
Mil gracias. Este video me aclaro muchas cosas. Saludos desde Ataco en Colombia.
Gracias estimado por compartir tus conocimientos y experiencia.
Lamentablemente tuve un accidente hace un mes aprox, donde volé mi mavic air desde el balcón de un depto de un edificio en la playa (ahora entiendo que fue un poco irresponsabilidad mía), partió en modo opti (¿es lo mismo que atti?) y luego de unos segundos de sacarlo hacia afuera del balcón, pasó a modo gps detectando 10 satélites, luego grabó el punto de rth y ahí empezó mi pesadilla, se descontroló y volando a toda velocidad se estrelló contra el edificio, y luego siguió volando para caer en una piscina 😭.
No me obedeció el control y no me permitió salvarlo del choque y caída, lo raro que estaba en modo gps con satélites disponibles. Eso sí, me salieron mensajes de interferencia de campos magnéticos, y al parecer eso hizo descontrolarlo.
He leído que pasa mucho eso con los drones, pero por suerte la mayoría alcanza a tomar nuevamente el control para poder salvarlo, en mi caso no fue posible, de hecho el vuelo tan solo duró 51 segundos 😩
Bueno, quería desahogarme un poco.
Acá el registro:
ruclips.net/video/BZW8mNqQUsQ/видео.html
Gracias por tus videos 👍🏼
Saludos.
Exelente Charley siempre hay algo nuevo que aprender . Me paso una vez y gracias a este video logré tenerlo de regreso saludos desde GUATEMALA
Guatedron 502 me alegro muchísimo haber sido de ayuda. Un fuerte abrazo amigo mío
@@charlygrimtv gracias y un gusto saludarte
excelente excelente como moraleja “ hay que desarrollar dotes de pilotaje visual”. Old fashion. Muchas gracias porque tocas temas muy importantes para los pilotos de drone
Juan Tristan muchas gracias amigo Juan. Creo que uno ha de estar preparado para cualquier incidencia jijijijijijiiiiiii un abrazo amigo mío
Como siempre muchas gracias por el video y sus consejos. Saludos
D Nunez muchas gracias amigo. Un fuerte abrazo 🤗
Excelente consejo... Muchas gracias, no lo había tenido encuenta
Hola Charity, cómo siempre haciendo buenos videos, recientemente he aprendido que debemos aprender a volar el dron en modo appti y les explico el porqué, todos los pilotos de aviones y helicópteros a RC tienen la destreza suficiente para volar sus equipos en esta modalidad, porque sencillamente muchos no tienen esta características , esto crea una tremenda ventaja ya que ellos pueden volar sus equipos, con líneas de vista perfectamente e inclusive recuperaros de situaciones que ponen el riesgo a las personas o al equipo.
Jose Antonio Toledo Herrera así es amigo José Antonio. Hay que saber controlar tu aeronave en todas sus modalidades. Un fuerte abrazo amigo mío
Super video eso me paso una vez y hasta ahora lo se jaja gracias hermano .muy buenos tips que siga teniendo mucho exito tu canal.
IKR PHOENIX muchas gracias amigo Iker😜 un gran abrazo 🤗
Excelente aterrizaje gracias por el consejo!!👍🏾
francisco rios muchas gracias amigo Francisco 😜
Muchas gracias, me sirvió de mucho tu vídeo, un saludo
WS Wolf gracias a ti amigo mío 😜
Un abrazo 🤗
Como siempre un vídeo y explicaciones. Ya estoy ahorrando para pillar un dji.
Hola futuro piloto!!! jajajaaaa espero poder ayudarte cuando dispongas de tu dron DJI. Un fuerte abrazo amigo Enrique
Gracias Charly por tu información muy buen video saludos.
topografia omar Rocsa gracias mi amigo Omar 😜
Felicitaciones un buen video. Para cuando el video sobre la posicion del dron ?. Un abrazo
Gracias amigo por el vídeo 👋👋👋👋👋👋
Claudison Alves Dos Reis gracias a ti amigo claudison😀
Hola Charly, has explicado uno de los recursos más importantes que debemos tener en cuenta para cuando hay perdida de satélites, sobre todo que hacer en caso de ello; en la red existen muchos vídeos sobre "DJI Spark fly-away" y que terminan con la pérdida del dron... (Ojalá y pudieras hacer algun vídeo sobre las posibles causas que llevan a esta circunstancia) y que creo tiene que ver con la falta de conocimiento sobre que hacer en esos casos. Nuevamente agradezco tu tiempo y dedicación, y ya estamos ansiosos de ver el siguiente video. Salu2 desde México 🇲🇽
Hola amigo Salva!!! Si he visto varios videos sobre este tema, pero lo que veo es mucha inexperiencia en este tema. La más habitual es usar el móvil como emisora y otra es volar en lugares con muchísimas interferencias y la mas grande es calibrar la IMU o el compas en interiores. La IMU se ha de calibrar en frío a una temperatura de no más de 18 grados y sin aparatos eléctricos cerca. Hay que tener en cuenta que es un dron más sensible que un mavic o un phantom y que emite a menor potencia.
Se lo comentare a mi amigo Luis Alberto arias para que realice un video ya que el dispone de uno y creo que es mejor que lo realice alguien que tenga uno jajajaaaa. Ojala pudiera tener todos los drones dji para hablar de ellos pero youtube no da ni para pipas jajajajaaaa. Un fuerte abrazo y estamos en contacto.
Hola Charly, acabas de tocar un punto fundamental: la calibración de los sistemas de posicionamiento..... creo que ese es un factor altamente frecuente en esos incidentes y la pregunta del millón es ¿en esos casos aún así puedo controlar mi DJi Spark? ¿sería como volarlo en modo Atti?.... cuando comencé a investigar sobre el Spark y ver tutoriales y que aparecían estos videos del fly-away realmente acabé apanicado y con miedo de volar mi Spark, obviamente por no querer sufrir esa mala experiencia ...
Salu2 desde México amigo 🇲🇽
Salva VS hola amigo Salva. Si sería como volarlo en ATTI pero para estar más seguro te recomiendo preguntar a nuestro amigo Luis Alberto Arias. El tiene uno y te informará mejor que yo. Un abrazo amigo
Excelente aporte Charly, muy interesante el tema. Sobre todo lo que mencionas de que no pasa nada, mantener el control, la calma y traer el dron de regreso suavemente. Un abrazo
Luis Alberto Arias Hola querido amigo Luís Alberto 😜 Esto ya me ha pasado y suscriptores me han reportado que también les ha pasado alguna vez y he creido oportuno hacer este vídeo jijijijijijiiiiiii un enorme abrazo amigo
Debe ser o sentir como intentar aterrizar un helicóptero de los económicos.
willynut rv mas o menos si jijijijijijiiiiiii
y como se da esto en el evo 2 pro 6k maestro luis
@@feliperumaldo6253 El modo Atti no se puede poner en el Evo , porque no tiene un botón como tal. Entraría en modo Ati , solo si se vuela bajo techo de manera que no pueda coger satélites.
Hola Charly, gusto de verte nuevamente, buen vídeo y muy instructivo, un saludo amigo.
DRONER MX muchas gracias amigo!!! U fuerte abrazo 🤗
Por eso es muy pero muy importante empezar a a prender a volar con drones sencillos sin gps ni control de altura para saber que hacer en esos casos, no que muchos (si no es que la mayoria) empiezan con drones como el spark, mini etc. yo empece con un syma x5 y un x8.
Los buenos pilotos salen de haber volado cacharros sin ningún tipo de ayuda.
Gracias por tu comentario 😜
Hola Charly....!!!..
Que interesante es lo que nos has mostrado, creo que es muy importante saber reaccionar en una situación así, muchas veces damos por sentado que siempre tendremos señal de GPS, por los satélites a nuestro Dron, pero también es factible que esas señales se pierdan, a campo abierto es muy poco probable, pero quien sabe, mejor estar preparado para saber que hacer y cómo reaccionar....
Me parece muy recomendable volar en modo ATTI, y practicar teniendo previamente controlados los riesgos, viento, altura, objetos a nuestro alrededor, etc.
Un saludo afectuoso para Ti Amigo....desde Chile 🇨🇱..!...👍👍👍
Jorge Vergara Latoja Hola amigo Jorge !!! Así es amigo mejor prepararse bien y practicar el modo ATTI en condiciones buenas. Un fuerte abrazo 🤗
Buen vídeo, hay q practicar bastante en ese modo ATI y tener mucho cuidado, como dicen hechar volante para controlarlo xq no tiene asistencia gps, es importante q se conozca ese modo y sobre todo para reconocerlo visualmente el dron luces empieza a parpadear en color amarillo y si lo cambias a gps vuelve a verde. Un gran abrazo maestro
Sartigre así es hay que aprender a volar el dron en ATTI y practicar con viento cero. Un fuerte abrazo amigo Sartigre 😜🤗
Hola Charlygrim..... Te agradecería si me indicas como poner el modo Atti en un mavic pro de 1a.generación...
Me gustaría practicar con mi drone antes de acudir a prácticas y examen de cat. Específica escenarios STS.
Muchas gracias de antemano.
Hola Charly como estas. Muy interesante cada uno de tus clases. De cada uno aprendo de este.maravilloso mundo. Me gustaría que alguna vez profundizará sobre el tema de los vientos y como pilotos entender el comportamiento del viento al momento de volar. Que herramientas se pueden considerar al momento de hacer nuestros planes de vuelo. Consideras que hay que tener una nanómetros?.
Hola Maestro!!! Gracias por este video. Es cierto que accidentalmente de modo Sport puedes pasar a modo Atti. A mi me paso y al principio cuando no conocia el Dron me asusté más que nada por mi mujer que no sabría que decirle y vuelvo sin el Dron. Entiendo que sí aún pasando a modo Sport sin satélite seguiría considerando estar el modo Atti. Muchas gracias por tu incansable aporte. Un abrazo MAESTRO!!!
Jose Manuel muchas gracias amigo José Manuel 😍 Hay que estar preparados para todo jijijijijijiiiiiii y lo mejor es practicar en condiciones óptimas y así cuando pase estar preparados. Un gran abrazo amigo mío 😜🤗
Charly. Estoy volando lejos un viejo F450 con Naza MV2 en modo ATTI a 700 mts pierdo GPS y me voy a ATTI para continuar más lejos 2.5 kms Qué pasa si vas en ATTI y se desvincula?...Puede entrar RTH? o pierdes el drone?
Charly.....muchas gracias por esta explicación tan importante. Te cuento que acá en Argentina, algunos inspectores que te toman el exámen para calificarte como piloto de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil), te hacen poner el drone en modo Atti a propósito. Y es donde muchos fallan en sus maniobras. Realmente hay que probarlo para darse cuenta de la "gran" diferencia de vuelo. Un abrazo.
Marcelo Werber pues lo encuentro muy acertado amigo Marcelo. Hay es donde se nota la pericia de un buen piloto jijijijijijiiiiiii Un fuerte abrazo amigo marcelo😜
Grande Charly !!!! Que crak un abrazo amigo 🇨🇱
Excelente video! A mi me paso con mi Mavic Air. Sali a volar y a los segundos perdi los satelites, me puse nervioso y sin querer lo estrelle con el agua (perdi el dron). Leccion aprendida por las duras...
Joaquin Pereira Gracias amigo Joaquín. Si es una lección que por desgracia aprendemos a golpes.
Un fuerte abrazo amigo mío 😜
Hola Charly, muy beneficiosos sus videos; hablando del modo ATTI seria interesante saber si encontrandoce el drone a una distancia conciderablemente lejos si seleccionamos este modo(ATTI) si la direccion del viento lo permite si el drne gasta menos bateria al permitir que el viento lo regrese a casa!. Muchas gracias, saludos y por favor continue con sus magnificos videos.
Antonio Barrios Hola amigo Antonio. Así es, si el viento es hacia dónde estás tú ahorras batería. 1 porque los sensores no funcionan y 2 porque el sistema de anclado está desconectado. Pero hay que tener mucho cuidado. Un fuerte abrazo amigo mío
Amigo, muy bueno el vídeo, aprovecho de saludarte y ya contarte que tengo operativo mi dron 4,, lo repararon y era una piesa interna que por la humedad se estropeo,, los contactos se sulfataron , ahora esta 100% operativo,, igual aprovecho de consultarte con respecto a las baterías,, a que porcentaje es recomendable tenerlo establecido en el comando ? porque en el mio esta a que comience a darme la alerta de batería cuando ya marca el 30%... así me llego desde el servicio técnico,, no sé si hay que modificar ese valor... te agradecería que me orientes.. Saludos desde el Sur de Chile amigo. desde la Isla de Chiloe.. gracias.. con tus videos he practicado de nuevo y muy alegre...
claudio patricio santana boskamp hola amigo Claudio!!! Está perfecto así 30% es correcto y 10% que descienda. Un fuerte abrazo amigo chileno 😜
excelente tutorial hace poco vole en en una montana perdi satelites y maniobre el dron se estabilizo cuando agarro satelites cabe destacar que es dron se lo llevaba la brisa
Carlenis Suarez así es amigo y por eso es muy importante saber previamente la dirección del viento.
Saludos Carlenis
hola amigo, gran video, sabes tengo un mavic air y tengo que grabar dentro de una nave cerca de un aeropuerto, me quede planchao el otro dia, jajaj no deja despegar y cuando lo hace no vuela ni un minuto, jajja sabes si lo lio con papel albahal volará aunque sea 5 minutos?? un saludo
Moises Torres Hola amigo Moisès. Si es una putada grande y eso que dentro de una nave con cubierta es legal volar aunque estes dentro del ctr. La única opción es volarlo en modo atti sin gps
@@charlygrimtv pero se puede volar en modo atti deliberadamente? no encuentro la opcion en el mavic air, gracias
Moises Torres no tienes para seleccionar las tres opciones de vuelo? Modo normal, modo sport y modo manual atti???
Buenos dias senor Charly, muchas gracias por contestar a mi pregunta y aclarar mis dudas, de esta forma tambien podemos saber la direccion y velocidad del viento a la altura en que esta el drone, Yo soy un fiel seguidor de Usted y de Luis A. Areas; un fuerte abrazo.
Antonio Barrios gracias a ti amigo Antonio 😜
Buen vídeo.Seria un faena perder satélites, pero lo primero es, no perder la calma, fundamental. Saludos.
Así es amigo Alfonso, la calma no la podemos perder nunca jajajaja aunque a veces es normal que nos entre el panico al ver que casi 2000€ se nos van jajajajajaaaaa Un gran abrazo!!!
Hola Amigo Charly te mando un saludo grande muy buen video eso no lo sabía ya vi dos veces tu vídeo Sal atte César Ángel de Argentina saludos Argentina
Igualmente amigo un grandioso saludo amigo Cesar.
Hola Charly !!! Buen video. Tienes experiencia con un F450 con Naza Lite ??
Hola Carlos yo tengo un f550 con naza V2
Carlos Ogu hola amigo Carlos. Lo siento pero no he volado ningún F450.
Gracias Charly. Veré cómo me va con Basilio.
Hola Basilio: Te consulto por esto: Estuve volando mi f450 con Naza Lite , bateria 3S durante 5 minutos sin problemas de ningún tipo....... Luego cambié la batería y le puse una de 4S, volé muy bien alcanzando buena altitud, pero después de unos 5 minutos quise bajar el drone y este no bajaba, como que mantenía la aceleración a pesar de que yo bajaba el stick del gas. Me empezé a desesperar. Bajaba el gas casi al final del recorrido en el mando y nada, no bajaba. Así que como último recurso lo puse en modo RTH e inmediatamente se puso en posición y comenzó a bajar, aterrizando perfectamente. Lo bueno de todo es que dupliqué el tiempo de vuelo a 10 minutos. Mañana haré mas pruebas. Pero me deja preocupado el tema: Hay un problema al estar usando batería de 3S y cambiar a una de 4S ?? Habrá que calibrar/configurar en el asistente DJI NAZA
cada vez que se use una batería de mas o menos celdas ?? Que piensas tú ? te agradeceré tus comentarios. Gracias
Hola Basilio: Te consulto por esto: Estuve volando mi f450 con Naza Lite , bateria 3S durante 5 minutos sin problemas de ningún tipo....... Luego cambié la batería y le puse una de 4S, volé muy bien alcanzando buena altitud, pero después de unos 5 minutos quise bajar el drone y este no bajaba, como que mantenía la aceleración a pesar de que yo bajaba el stick del gas. Me empezé a desesperar. Bajaba el gas casi al final del recorrido en el mando y nada, no bajaba. Así que como último recurso lo puse en modo RTH e inmediatamente se puso en posición y comenzó a bajar, aterrizando perfectamente. Lo bueno de todo es que dupliqué el tiempo de vuelo a 10 minutos. Mañana haré mas pruebas. Pero me deja preocupado el tema: Hay un problema al estar usando batería de 3S y cambiar a una de 4S ?? Habrá que calibrar/configurar en el asistente DJI NAZA
cada vez que se use una batería de mas o menos celdas ?? Que piensas tú ? te agradeceré tus comentarios. Gracias
Si ya calibre la imu , el compás y el gimbal !! Todo hace 3 días !! Porque me había puesto está leyenda que te digo !!y me la volvió a tirar el aviso aver !! Es probable que sea por alguna antena de celulares etc.... voy a probarlo más alejado en un lugar libre de interferencia aver qué pasa !! 👍🙋🏻♂️gracias amigo Charly fuerte abrazo
jajaja terrible tu aterrizaje!
Saludos
Buenas me gustaría preguntarle una duda sobre esto , el dron al dadle desde el móvil a despegar sube y baja rápidamente es decir no sube y se queda estable en el aire ,que puede ser?
José Antonio Mota Castro que dron tienes ?
@@charlygrimtv no es mio, Phantom 3 advanced
José Antonio Mota Castro pueden ser dos cosas:
1- que el dispositivo móvil no sea lo suficientemente potente para arrastrar la aplicación DJI go 4
2- que estes intentando volar en una zona GEO y el dron suele hacer esto para evitar el vuelo.
Si queda en modo Atti conb vientos fuertes y esta en modo principiante, sera muy dificil traerlo a menos que pasemos a sport, correcto? Podemos pasar a sport en vuelo en ese caso?
Alfredo Arbe Hola Alfredo. En principio en modo principiante no podrías poner modo sport. Pero en atti el dron es inestable y el viento lo arrastraría. Te recomiendo que si estás volando como principiante no vueles con viento. Y sería mejor no ponerlo en principiante. Un abrazo amigo mío
Charly saludos PR 👍🇵🇷
Luis Alberto cortes saludos amigo Luis Alberto 😜
Hola Charly. Buen video e interesante tema. Como te había mencionado, vuelo mucho en zonas montañosas y en valles estrechos, con paredes rocosas muy altas, en que solo puedo hacerlo en modo Opti, pues no coje mas de 4 o 5 satélites. En varias oportunidades he tratado de elevar el dron, para poder captar mas señales de satélites, pero a solo 8 o 12 metros de altura me dice "máxima altura alcanzada" o "máxima distancia permitida", siendo imposible realizar un vuelo. En estas condiciones no se establece el Home Point, tampoco queda el registro del vuelo en el
móvil y no se realiza el chequeo en el recuadro celeste antes del Go Fly. Muchos saludos.
Christian Franz C. Hola amigo Christian. Has probado de despegar el dron ya en modo atti? Y yo lo que haría es fijar la posición manualmente el RTH en la App a ver si así te la fija. Ya me comentarás. Un fuerte abrazo amigo
charlygrimtv Hola Charly. Haré las pruebas y te informaré. Un abrazo.
Ok espero tu comentario. Un fuerte abrazo!!!
Que buen tema!!!
La segunda parte? del truco que mencionas...
De antemano, gracias =D
Alejandro Pazos si haber si la realizo pronto jijijijijijiiiiiii un fuerte abrazo amigo Alejandro
Hola Maestro ..tocó un muy buen punto , generalmente nos ponemos nervioso ante una acción no habitual de nuestro drone.
SALUDOS
Abelardo Ramos así es amigo Abelardo y mejor estar bien preparado jijijijijijiiiiiii un abrazo amigo mío
Hola, amigo Charly! El otro día me pasó una cosa muy curiosa. Estaba volando en el mismo sitio de siempre y el check list estaba todo ok. De repente, a unos 50 metros de altura y de distancia el Phantom 4 dio error de imu en vuelo y me pidió que usara el modo Atti. Mientras, el dron iba a su aire, no obedecía los controles, no obedecía RTH... Hasta que, súbitamente, recuperó GPS y ya volvió con normalidad. Un sustito. Yo lo achaco a que había un concierto cerca y quizás los "bafles" influyeron en eso. A esto, lo que hice fue volver a calibrar IMU y compás y no ha vuelto, por ahora, a dar error. Tengo la costumbre, no sé si buena o mala, de no calibrar ni imu ni compás si la aplicación no me lo pide pero ahora, después de este caso, ya no sé si lo estoy haciendo bien o mal. Debería entonces calibrar IMU y compás cada vez que estoy en la zona de vuelo o lo que me sucedió no tiene nada que ver?
Saludos y un fuerte abrazo. 🤗
Haxl Plat yo tampoco calibro IMU NI COMPAS en cada vuelo, sobre todo la IMU se ha de hacer en frío sin temperatura adquirida. Y nunca he tenido problemas. Creo que fue los altavoces ya que tienen un campo magnético muy grande. Hay que tener mucho cuidado de no acercar el dron en esas zonas.
Un fuerte abrazo amigo Halx 😜
Hola colegas, mi DJI spark siempre está en modo ATTI no he podido cambiarlo al otro modo, que puedo hacer? Soy novato y me da miedo volarlo.
Excelente video, una ves me paso que se puso en modo automatico por que ya estaba en la barra roja de la carga de bateria y no podia salir de ese modo automatico, el modo ATTI en esas condiciones me permite manejarlo manualmente al drone?
Ruben Arturo Quiza Vilca Hola Rubén. En teoría si, pero si la batería está al límite es probable que el dron quiera bajar y aterrizar si o si. Un abrazo amigo mío 😜
Tengo un spark pero me dice que la brujula esta desactivada que debo hacer?
Saludos compañer@s un gran LIKE felices vuelos y mejores aterrizajes .
Basilio Torres Fernández igualmente amigo Basilio 😜 abrazos 🤗
Yo al igual que muchos nunca me había atrevido a volar en este modo y la semana pasada verificando una falla de mi dron, con un piloto de equipos RC vi la diferencia que tú muestras, si es cierto es muy difícil sin la práctica o experticia, es algo así como cuando aprendemos a conducir en un coche con caja sincrónica y luego manejamos uno automático, prácticamente el segundo lo hacemos sin mayor dificultad, no así al contrario., Entonces en Resumen les recomiendo dominen este modo y verán los beneficios!
Jose Antonio Toledo Herrera muy buen consejo amigo José Antonio 😜
Hola charly, he notado que el vídeo se me ha pixelado un par de veces volando, sabes a qué se puede deber? interferencias o algo...?
Manu Seronero Zaragoza Hola Manu. Comprueba la micro sd y el cable del gimbal. También mírate que el cable de la emisora al móvil esté perfectamente. Un abrazo amigo
charlygrimtv Gracias amigo! que tipo de micro SD recomiendas?
Manu Seronero Zaragoza me refería a que esté los contactos limpios.
Gracias a este video pude salvar mi mavic air
LALO365 un placer haberte servido de ayuda 😜
Charly buen día amigo cómo estás , espero que bien 👍, te hago una pregunta ya van 2 veces que vuelo ✈️ en lo alrededores de mi ciudad como lo había hecho otras tantas veces y primero que se redujo mucho el alcance de control remoto en 1000 mt de distancia tengo desconexión del dron y por otro lado me pone una leyenda en un momento que dice ,algo así como fuerte interferencia ultrasónica aterriza cuanto antes !?... que puede ser !?... gracias Charly
Sebastian Brischetto Hola amigo Sebastián!!! Muy bien aunque muy liado con el trabajo y encima estoy reparando mi coche que se averió el motor jijijijijijiiiiiii
Te cuento que seguro que han instalado alguna antena de móviles y por eso tienes interferencias grandes.
Mírate de calibrar la IMU bien tal y como comento en un vídeo mío. Tal vez se arregle algo.
Un fuerte abrazo amigo mío y buenos vuelos jijijijijijiiiiiii
mi drone nada mas encuentra 4 satelites y se mantiene en modo atti ¿como hago para habilitar el modo gps? se habilita solo si encuentra mas de 6 satelites?
Data Global Ozek Así es amigo mío si encuentra mas de 6 se pondrá solito en GPS.
Debes estar en una zona muy enclocada para no recibir más de 6 satélites. O tienes un problema con la antena del dron. Que dron tienes??? Un fuerte abrazo amigo mío
Que hacer en el caso de un Dji spark
Pero el barómetro y el giroscopio también son sensores, no se desactivan todos los sensores
Hola. Hoy cometí una negligencia. La segunda vez que vuelo mi spark y me confíe y lo volé en la cochera de mi edificio en modo trípode que va lento y se volvió loco. Casi lo estrello. De milagro en 1 segundo no se cómo doblé y lo baje al piso. Aún me late el corazón a mil jajaja no me di cuenta no sé que pasó. No tenía el cartel amarillo de atti
Ohh ya entiendo. Pero cuando estas en el interior de una terrza y hay viento es un riesgo... Solo queda chocarlo
William Edgar Kumul Chimal digamos que un aterrizaje forzoso jijijijijijiiiiiii mejor decidir nosotros como y dónde que generar daños. Un fuerte abrazo amigo mío 😜
Amigo mi phantom 3 lo estaba volando y repente mi cel se desconecto y se fue hasta arriba ya no sabía que hacer hasta que presione s2 pude tomar el control
Jesus Hernández Hola Jesus. Que susto te dio el dron!! Puede ser un conflicto entre la emisora y el celular. Saludos amigo
Si me diera el caso dos o tres satélites podría hacer volar el dron sin perderlo de vista 🤔❓
@@fibri3448 hola.
No son suficientes satélites para vuelos controlados. Pero si lo tienes a la vista lo puedes volar en modo manual.
Que es cape algo, por fa que alguien me diga
Me pasó eso con un spark, Se fue directo a un poste de alta tencion, JUSTO en el momento que estaba por chocar respondió al mando y pude pasarlo entre los cables y uff. 🥶
Todo lo que transporta electricidad y comunicaciónes suelen dar problemas con la pérdida de señal por las interferencias. Mejor evitar esos lugares 😜
Un abrazo amigo mío
No me pasó nunca...es más si no detecta satélites es por un fallo, interferencias o magnetismo...
TO DRON o porque estas en un lugar montañoso y la señal gps es débil.
Cuando el kp es alto funciona el dron en ese modo atti o es mejor no volar ese día
Juan Mosquera Hola amigo Juan. Si es alto mejor no volar pues la señal entre el dron y la emisora se puede interrumpir. Saludos amigo mío
Sabes, Como poner el Mavic Air en modo Atti?, ya que ese no tiene esa opción en Control remoto.
Héctor Julio Castillo Hola Hector. Si en el control remoto no lo tienes es que no dispone de ese tipo de vuelo. Pero si pierdes satélites se pondrá en ese tipo de vuelo y es aquí dónde tendrás que volar de forma manual y con calma. Un abrazo amigo
Si se da un fallo pon return to home y listo...
Genio
Amigo Charly, que ha sido de ti???, no nos abandones!!!, te extrañamos, saludos y espero te encuentres bien, tu amigo mexicano.
DRONER MX Hola amigo Droner!!! Estoy bien jijijijijijiiiiiii solo con muchísimo trabajo pero intentaré subir un vídeo esta semana jijijijijijiiiiiii. Un grandioso abrazo amigo mío 😜
Alguien me puede explicar como esta conectado con la camara ????
*amigo ayuda sin querer despegue mi phamton 3 standard en modo atti pero lamentablemente en el aire dio vuelta y se destrozo que pude ser*
Fernando Garcia Hola Fernando. A sido por la perdida total de satélites. Al no tener posición gps el dron no queda anclado en sus tres ejes y se pone en ATTI que es lo mismo que en modo pilotaje manual. Es muy importante ante de despegar que tenga buena cobertura gps y a la que veas avisos de pérdida de gps, media vuelta y aterrizar. Siento mucho el accidente. Un saludo amigo mío
@@charlygrimtv amigo sin querer le puse modo atti pero tambiem me di cuenta que vole cerca de una antena wifi pudo aver influenciado eso o solo x el modo atti
Fernando Garcia También afecta a la señal entre emisora y dron. Yo tengo un vídeo que hablo del modo atti
@@charlygrimtv por ultimo amigo la pregunta que no me deja dormir disen mis amigos que una de las helices no la enrrosque bien es probable que se safe en el aire o efectivamente el dron simplemente no despegaria con una helice floja
Fernando Garcia la hélice se puede salir en vuelo pero en modo normal con gps podría descender un poco controlado. Pero en modo atti sería catastrófico.
Una consulta, he de grabar dentro de una iglesia y supongo q no tendré satélites. Dentro De la Iglesia no habrá viento. El dron estará estable o es probable q se vuelva loco y se golpee? Gracias 🙏
Como bien dices lo normal es que no tenga conexión satelital pero a veces va pillando alguno y es un problema ya que hará que el vuelo sea más inesperado.
Lo normal es que el dron esté estable pero los sensores te pueden hacer una mala pasada.
Lo mejor es realizar una prueba sin nadie dentro para ver el comportamiento del dron y sobre todo ponerle las protecciones a las Helices.
Un saludo
@@charlygrimtv gracias por contestar. Si, grabo la iglesia sin gente pero estaría bien no darse un golpe con nada 😅. Recomiendas desactivar los detectores de colisión? Gracias
@@vicenscarretero113 yo no los desconectaría
Mi spark se puso en atti y se desconecta la señal de mi celular y se lo llevo el viento🤦🏽♂️
Miguel Pimentel comprueba la configuración y sobre todo él RTH. Estás volando en zona con muchas interferencias???
Vuelo en modo Atti, esto es sin gps y sin sensores. Técnicas de supervivencia, sin soporte GPS
Modo Posicionamiento vs Modo Atti. Ventajas, posibilidades y desventajas.
No dices que modelo es...
TO DRON es un phantom 4 pro
Buen video, pero el que grabó con cámara si estaba pero bien perdido
Charlie hoy sábado estoy sin satélites 2 turnos de trabj hasta las 12.00 am🤢
Porque te has perdido amigo ... donde estás
Juan Carlos Rojas hola amigo Juan Carlos!!! TRABAJANDO UN MONTÓN JAJAJAJA 🤣🤣🤣🤣 pero mañana sabrás porque jijijijijijiiiiiii Un fuerte abrazo amiguete
Eres el mejor crak esperemos que se trae entre manos un abrazo Charly
peredida?
Felipe jajajaja mañana la corrijo la portada. Gracias Felipe 😜
Solucionado!!! jajajajaaa
Amigo Charly, ayúdanos uniendo tu canal a la propuesta de Jose A. Rubio #VolarDronesNoEsUnCrimen aun que me encuentro en otro país es lo mismo las leyes se están endureciendo en todo el mundo y son injustas, ignorantes y de motivos nada claros, saludos amigo.
Volé casi 2 KM en modo atti sin saber que era pude haberlo pedido entonces 😣😣😣🤭
Que perdistes el dron???