Dont simply provide wrong info pls no matter how much you dislike him (like i do). He is half indian. His father is pure indian. He was born in kedah with full indian name but he later changed his name to muslim name. But he never associated himself as indian but malay.....typical running dog.
勘误：28:22 “李春荣博士”，我嘴瓢把名字念错了 本期内容参考： 吴迎秋：《李书福的汽车密码：吉利并购宝腾路特斯始末》，人民出版社 2018-08 北京大学区域与国别研究院：逐鹿马来西亚汽车市场： 吉利和奇瑞的ODI为何差异显著？，澎湃政务 2022-02-13 刘宝华: 吉利收购宝腾始末, 汽车商业评论2017-06 【泰】林少霞（Krongchan Antharaphaha）:东盟四国汽车产业的国际竞争力研究,厦门大学博士学位论文 2018-09 馬萱人 : 是私有化？還是掠奪？, 遠見 1996-11-15 林梅: 马来西亚国有企业私有化的进展和成效, 厦门大学南洋研究院 刘姗: 华泰与宝腾低调联姻 创自主品牌国际合作新模式, 凤凰网汽车 2011-10-31 汇丰银行（中国）：十年修得同船渡：吉利助力宝腾涅槃，《财经》2019年第30期 PROTON by Tun Dr Mahathir Mohamad 2017-05-25 Li Xirui: Mahathir’s National Car Dreams, The Diplomat 2018-07-13 Fazil Taquiddin: Geely: Through Malaysian Eyes, Geely Stories 2019-08-29 Bernama : Proton records fourth consecutive year of sales growth in 2022, The Malaysian Reserve 2023-01-04 Jose Barrock: Mahathir says Syed Mokhtar ‘keen to grow’, The Edge Malaysia 2015-01-08 Nabil Ukail: Biography of Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhary, Universiti Teknologi MARA Lotus parent company Proton sold to Malaysian conglomerate DRB-Hicom Jose Barrock: Proton in talks with Volvo? The Edge Markets 2015-10-02 Alan Harman: Malaysia’s Proton Eyes Chinese Partner for ASEAN Car, WardsAuto 2015-10-07 Alan Harman: Malaysian Automaker Proton’s Owner Weighing Bids, WardsAuto 2016-10-14 Owner of Malaysia’s Proton shortlists 5 bids for equity sale, The Associated Press 2016-09-28 Kane Wu: Geely Withdraws Planned Bid for Malaysian Car Maker Proton, WSJ 2017-03-22 Gerard Lye: Proton-Geely FSP bidding process, criteria in detail, Paultan.org 2017-05-25 Aravind Jayachandran: Geely, PSA and Renault in a bidding race for Proton - Report, IndianAutosBlog 2017-02-03 宝腾汽车官网 吉利汽车官网 蔚来资本官网
身为一个马来西亚人，对吉利入股宝腾的方案与诚意是最满意的，也是最适合的一方，最重要的是故事很精彩。
过程曲折，对所有人来说，都不是件容易的事情，能参与其中的，都是难忘的经历！
@@hailicar 原本宝腾是很赚钱的车企 就是马哈迪家族和他的贪污团队把供应链垄断了 只有这一小部分的人和他们的公司可以供应零部件 还是以高出市场价很多的价位卖给宝腾 估计每年至少被他家族吃了50亿马币，俄罗斯总统普丁是世界第一有钱，马哈迪就是排第二那个。
@@hailicar 吉利是先出点钱，第二年就政府补贴了宝腾5到7亿多马币之间，算起来就不算花钱买了，送吧
@@hailicar 当年其中一款车iswara 在马来西亚卖超过35000马币 而同款车的内饰更高级的居然在英国只卖兑换28000马币，在马来西亚赚的钱都是他家族利益 那么好赚的还会亏还有政府补贴。
，
内容真实，作为吉利派驻到宝腾的员工我想说一句。做到跨文化，跨民族顺畅交流，且能让马来兄弟认同你跟随你，一起振兴宝腾往日的无限荣光，是我们最大的辛福！
有空给大家讲讲经历过的一些好玩的事情呗！
@@hailicar 😄可约
有空过来巴生喝茶
我馬來西亞人 也是寶腾跟蓮花的支持者😘😘😘
莲花今年推出的SUV，真帅，直接复活了，不得不说吉利真的是收购专家，没有失手的
只看这期视频的人可能会认为老马是马来西亚的伟大人物，确实以马来西亚那么多年来的发展来看他的贡献确实不能否认，但在政坛上他也把马来西亚的政治搞得乱糟糟，简单来说他只允许自己搞发展但却阻止别人超越自己，因此一直在政治上搞阴谋，最终损失的是人民自己，活那么久应该很有福气才对，但反而被更多人认为他是老不死，毕竟他的老一派思想早已过时了
老馬？算了。叫najib上台是真
老马强硬是他一直以来的风格，也亏他的牛脾气才能在经济风暴时不管外国怎么批评直接把马币钉死在3.2:1美元。 他这举动不知道间接救了多少家庭你懂吗
这老马用强硬手法完美解决1997英美制造的金融风暴收割，已经收录进IMF作为教科级Case Study。
当时索罗斯带着一群犹太人收割，亚洲一片哀嚎，只有中国，印度与朝鲜因为货币不开放逃过抢劫。
香港靠中国用几百亿美金外汇收购任何西方卖空股票与港币反杀。马来西亚是唯一靠老马强硬解决，因为他先拉下亲西方的Anwar，死都不接受美国WB与欧盟IMF宣布的国家破产，必须贷款与变卖一切资产给西方犹太基金。甚至被美国威胁制裁也不怕，还把Anwar送进监牢。
韩国的十一个寡头全军覆没，靠人民把全部黄金拿出来救国。三星89%股票落在西方手里。
泰国被肢解。新加坡外汇大出血，还被迫与美国签署不平等条约。
印尼因为货币被做空贬值300%，被欧美宣布破产，全部资产尤其油矿被贱价收割。
新加坡被西方邀请收购那些西方看不上的资产。SingTel购买了2家印尼电信。奔驰代理商C&C用$5亿收购了一家印尼汽车厂。隔年1998 C&C宣布印尼车厂净盈利$5亿，收购投资回本，后年$10亿盈利。SingTel也与马来西亚一起垄断印尼3家电信企业，2.5亿人口市场。这些还是西方不要的资产。
@@mowaiken2002101 笑死。曾经跟新币是1：1
@@mowaiken2002101马来西亚要啥有啥，到现在搞成这样，被这些外来马来人搞死的国家。
真是一路艱辛!!版主解說真的不容易!!
期待吉利汽車在東盟大放異彩!!當然,未來必定有比亞迪豐田等硬仗!!期待喔!!
希望吉利跟上汽车更新款式
有了RCEP，多几年就东盟90%货物关税清零。这个proton拖油瓶就卖回给马来西亚做纪念，留下Lotus就好。
我也是一名宝腾车主也看到了宝腾被收购后越来越进步❤️
我也只能说proton rebadge 吉利的车型成功，至于售后维修零件嘛，依然一问三不知，还是那个标准proton，不知道吉利管理层知不知道这个事实
@@zecazura7816 吉利只有49%股份
x50车主表示宝腾如今好棒棒～
X70的车主也是如此的说
这车在马来西亚需要多少钱
其实我是赞成的
就看现在X50的内饰样子
如果要让proton自己研究这样的内饰
估计多10年都不会出现😂
应该讲….在吉利收购之前….proton常年亏损，还要政府补贴…😂
这种垃圾不卖留着过年啊
您客气了，以大马人的身份我可以说大胆点，20年
以马来人的智慧至少30年
@@kangpau5669马来人有智慧吗
内饰不算啥，底层技术才是重点，吉利和沃尔沃共同开发的新技术价值好几百亿人民币，这个对宝腾是无价之宝，自我研发根本不可能。
虽然卖了， 但收购后肉眼可见的进步 真好🎉
这马来西亚的老家伙不是在马来西亚出生, 他是100%的印度人回教徒他的祖国就在印度。
真正的印度佬哦
Dont simply provide wrong info pls no matter how much you dislike him (like i do).
He is half indian. His father is pure indian. He was born in kedah with full indian name but he later changed his name to muslim name.
But he never associated himself as indian but malay.....typical running dog.
马来西亚只要你皮肤够褐色，是回教徒，嘴上说马来人至上。你就是他们的英雄。管你把国家卖了不
@@kkeongl7894 他是 Mamak 民族. Wikipedia yourself.
@@chuageokseng2168 mamak 不算是民族 你去查联合国有没这记录
说着尴尬，马来西亚的做法无异于是我就快不行了怎么啦？你要买就买，不买拉倒，的姿态挺难看的。况且大马政府一味的倡导反华，从建国以来，华人的付出从教科书上及历史书上慢慢的磨掉。华人的农业，工艺，经商，融资的经验全的负荷给大马了。
结果如何呢？宝腾的获救我们这是不会承认是你们的功劳的。就好像中国是世界工厂，在08年美国经融危机后滥发美钞，中国的生产力带给世界一个低通膨的环境，没人会注意或感谢。如今中国在这次危机不买帐了。扯远了，生一堆闷气，客观事实不是每个人都有。我感激中国带来利全球人民的低通膨时代，我可花的钱值多了。当然，这车我是不愿意买的，觉得是奢侈品。
增量市場比較重要，汽車畢竟是大規模生產的行業，如果能打開整個東盟市場，對寶騰和吉利都是雙贏。
吉利一定要跟上产品的更新，同步发售更好
吉利=头壳坏了…买这公司不是要它的logo. 而是那个lotus，还有t.malim 整个plant...
吉利只有49%的股份 如果毫无保留的的投入宝腾等于在帮别人打工 不划算
这老马，他不只是汽车爱好者，还排华😂
老马现在来看只是一个笑话😂
他是贪污之父
没错
是啊！问问那些买了在马国柔佛州碧桂园房产的中国人就知道了。老狐狸2018年重新上台执政时便把这些房产主长期居留在马国的梦想给打破了。主要原因就是害怕华人大量涌入马国
有眼光
讯息满满的内容，诚恳，中肯，谢谢你的分享！加油
身为马来西亚🇲🇾华人， 说实在的。 我不为宝腾感到骄傲， 因为宝腾， 我们人民必须要以高价买其它品牌的汽车🚗。
宝腾的品质会让你从熟睡中惊醒， 直到吉利加入后， 人民才有信心买宝腾车。。
其实宝腾这个品牌可以换了， 很多人民因为宝腾的品牌依然不能接受吉利的车。。。
最终苦了人民要以更高的血汗钱买其它更好的品牌车。。。
非常认同，为了保护这个垃圾，害到我们人民必须要以高价买其它品牌的汽车。。。。
寶騰或普騰是馬來西亞人的詛咒，當年看到吉利終於搞定他，我在想這個詛咒馬來西亞人幾十年的混蛋終於投胎了。當然最重要的是馬哈迪也終於完蛋了。
你知道嗎？proton賣了，你的稅還是一樣。反而你賣出去了，proton從大馬人民車變成包裝車，根本不划算。9萬買X70，10萬買Hilux,給小孩小孩都會選啦內有
@@winson3199 但是还是比新加坡便宜很多
@@jamescallisto104 X70和Hilux？ 你要不是去拉货或者硬派越野要一台BOf。Hilux？受众不一样。而且，hilux的舒适配置恐怕要比X70寒酸不止一个等级吧。
补充一下， 马来西亚的政府也为了卖车也补贴油价， 可想当时马哈蒂多想大家开宝腾
第二国产车是谁在背后？
李书福是个很有能力的人。值得敬佩！
勘误：28:22 “李春荣博士”，我嘴瓢把名字念错了
本期内容参考：
吴迎秋：《李书福的汽车密码：吉利并购宝腾路特斯始末》，人民出版社 2018-08
北京大学区域与国别研究院：逐鹿马来西亚汽车市场： 吉利和奇瑞的ODI为何差异显著？，澎湃政务 2022-02-13
刘宝华: 吉利收购宝腾始末, 汽车商业评论2017-06
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Kane Wu: Geely Withdraws Planned Bid for Malaysian Car Maker Proton, WSJ 2017-03-22
Gerard Lye: Proton-Geely FSP bidding process, criteria in detail, Paultan.org 2017-05-25
Aravind Jayachandran: Geely, PSA and Renault in a bidding race for Proton - Report, IndianAutosBlog 2017-02-03
宝腾汽车官网
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蔚来资本官网
博主讲的很好，讲的不枯燥還帶點 幽默，一口氣讲的不拖泥带水，功力一流。吉利应该 搓一搓马哈迪的自傲，22年的执政 迫走了多少华人精英。己经擁有百份之一百股權几十年，年年 亏钱，還沒學會 谦虚 ，即使拿控制權也是別人的能力幫你。谢谢你的视频，祝福一切順利。
别搞得像1960年代的印尼就多谢呢。
还指望唱义勇曲得救？
收购proton最大的好处就是拿到了莲花汽车的股权&控制权
以及跟 lotus engineering 这个宝藏有直接联系
马来西亚市场不过是吉利的跳板
要的是tanjung的工厂&东盟自由贸易区的门票
Lotus的engine就算了，吉利还真看不上，Geely早就研发了自己的engine
@@MeJackson-zt1qo 你知道 lotus engineering 是做什么的吗。。？？？ 别为了嘴而嘴。。
@@asydorasteoh2820 只能用来提升一下品牌形象，大部分跑车都是不赚钱的，现在新的Lotus都已经是电车了，2017年的吉利已经不是2012年的吉利了
@@asydorasteoh2820 2017年的吉利已经不是2012年的吉利了，吉利收购Lotus看中的是品牌而不是所谓的技术，你得认识到自己的价值在哪里，而不是自夸，做事也是这样你连自己的价值在哪里都不知道怎么跟别人谈判做生意呢？
@@MeJackson-zt1qo 你知道 lotus engineering 最强大在于调教能力而不是引擎制造能力吗？几乎所有大牌子的性能车都用过 lotus engineering 的 tuning service。。。
当时的 lotus 已经被 proton 搞到半死不活了。。要那品牌何用
落後之父挺合適😔
害我们驾了几十年烂车，老不死。
角度刁钻，无法反驳
李书福太有意思了，绝对是个一等一的生意人
It's all started by keep out other races. Malaysia have lots of talents from many races only sometimes the policy make it difficult to develop
一个国家如果把不同种族分三六九等，这个国家发展上限会很低，因为内部不会团结的。
以前买一辆超过10万马币的宝腾汽车都被嘲笑疯子，但是坐上吉利博越x70时候，售价12万3千马币，我买单了。
等车接近10个月，是马来西亚最畅销c 级suv
一切完美，但是求神拜佛，车没问题，因为售后太差了，零件只用在造车，要售后修车居然没零件，连李春荣自己也在访谈中承认的。希望日后有改善
这可太艹了，做事怎么如此不认真？
有些资本家的贪婪是可忍的甚至可接受，但有些贪婪是邪恶本质不加控制情形下的爆发时，就要对他们收拾了。部件用于造整车赚的钱多，所以就不管不顾已买了车的人对零配件的需要，这就是邪恶性质的贪婪。
吉利博越X70？不是ProtonX70吗
以中國的產業實力 是不可能的，更多的情況可能是 馬來西亞那邊的限制也好 保護也好，因為寶騰不單單只賣 X50 X70 他還有好幾個別的車款。所以 你覺得中國的銷量百萬輛的吉利 配件會跟不上？ 更多的可能是馬來西亞政府有多方考慮罷了。。
@@johnlow7628 大概率就是这种原因，有人故意不想要这个产品的售后太好，简直就是自己内耗
馬哈迪這個老狐狸，當年proton被吉利收購後，馬哈迪把所以罪都推給納吉，說納吉親中賣馬😂
民进党表示耳熟
納吉很多政策對國家發展都是正面的
建議吉利把寶騰品牌推廣到整個東南亞，這樣對馬來西亞和吉利都是雙贏。
哈哈！你以为还未被收购的普腾（宝腾）不想把它的汽车卖到东南亚其他国家吗？？！！问题是，东南亚其他国家的人民会购买马来西亚制造的烂车吗？？？！！！马来西亚的普腾汽车曾经被英国的 TOPGEAR 车评节目里被评为“可以行走的洗衣机”！！！
@@sanjitsha6639 吉利注入资金和技术就行了 ，吉利的技术和价格还是很有竞争力的
@@pretender7778 知足吧…你看看bmw3新加坡多少钱…vios都快买不起了😂
宝腾在泰国，印尼有卖吗?
@吃货小美女 领克超出了马来人民的GDP了，吉利价格，也只能自己挂宝腾的吉利系列，10万人民币以内的那种😂
哈哈。。。我开 Proton X50 premium已经2年了，目前我的车是没有什么问题，只有电池耐不了15个月跟前面的轮胎很快耗尽。不错!
X50的保修政策和售后服务怎么样呀？有小朋友在B站留言说，宝腾的售后服务不是很好，你说说呗？
@@hailicar 目前我去的那间SC 的服务是很不错的。
這視頻做得很有質量，看得我都忘記轉台了。
说的太好了，正确
吉利，全球汽车资源整合商
车企的吉利和比亚迪，
IT的联想和华为，
都是非常典型的不同道路，分别成功
22:15 更正吉利拥有路特斯100%运营，不是51%。
如果没有错的话，刚开始的时候吉利收购 lotus是 50.1%，过后就被收购100%了。
這位UP主，這視頻應該讓你看到，在RUclips的流浪密碼是”馬來西亞“。無論是旅游vlog，還是其他題材都適合。
華語的就是台灣或者馬來西亞吧
不是反华？
吉利收购后把中文的普腾改成了宝腾，这名字改的就非常棒
我一直以为宝腾是你们大马本地的叫法，我还说挺好听的😂
果然，李书福真 人才。
perdua也是丰田的挂一个牌而已...
新款的Lotus SUV真的很帅也很有科技感
有评论质疑吉利的水平和中国的技术也倒是正常的，但士别三日当刮目相看！吉利今非吴下阿蒙，领克品牌和极氪001电动车实力已经很强了。
不不。。不正常的
马来西亚 proton 根本没资格质疑吉利
我是马来西亚人
可惜电池是宁王的
@@磬逐难路 吉利有自已的电池，安全性极高，吉利是一个神奇的车企，有用不完的钱，不知道为什么
@@磬逐难路很正常，中国很多车企的电池都不是自己的，美国特斯拉也这样啊😂，中国我知道的厂家，也就比亚迪，有自己的电池，在中国卖爆了，销量原地螺旋起飞😂
@@磬逐难路不要太小瞧吉利，吉利集团手底下有很多东西的，有点像大众集团，不过比大众集团实力差很多，电池还是自己能干出来的，中国有很多电池厂商啊，谁家合适就用谁的，比亚迪，宁德时代，等等啊，就特斯拉都用比亚迪的电池啊😂
塞墨达的旗下的公司垄断的行业也能年年亏损，看poslaju根本经不起一点竞争，年年亏损，proton也是一样，如果没卖掉也废了。
华人是最棒的
多谢纳吉明智的决策
😂😂😂你giant baby mindset！proton是一间负债的公司你还要加上那句话老鸡明确的选择！！！吉利真的是好找不找找到有种族味道的公司！华人是蠢到用钱去教废材到后面华人balik china..
ehem, Najib do this is because his eyes only se money, not the benefit of the country
@@chenyeanmingtakumi9033 国家利益？等死的品牌有什么利益？继续用纳税人的钱养着等死？
Geely technology is actually"Volvo" whereas proton is rebadge "Mitsubishi" and later "Lotus" but did not do well
现在吉利的实力可不输沃尔沃
China High Speed Rail
如果proton没被吉利收购，它现在还在小改款10年前的款式，也不会有什么进步。
造车成本很高！出一款新车很不容易
等死的份除非马来西亚闭关锁国
@@高亚峰-r9b 现在都是几个大车厂用一个底盘
之前的宝滕就是严重不公平的国家政策-土著至上，所产生的后果。
国有企业都这个熊样 中国也一样 一汽东风北汽
说是为国家贡献 其实 那时候他也是赚到盆满钵满 都是为了钱 为了利益 但他绝对不会是个好人
影片说宝腾没什么吸引吉利收购的，但是为什么吉利还要收购呢？其中重点并不是在宝腾，吉利要的其实是莲花技术而已，这就是为什么宝腾吉利只拿49.9也无所谓的关系，而莲花就要拿51.1，说白了没有莲花的调教宝腾什也不是，还有宝腾如果不是收购了英国莲花的话，哪个车企愿意来收购宝腾
你错了。莲花不值得那个价。tanjung malim 的厂房才是吉利的最后目的。要知道当时一起竞争的还有GM以及PSA，这两个都不需要莲花。
@@Relaxmusic-dm2pu 厂房这么重要吗，地这么值钱都没要，感觉吉利这次收购没啥大收获。
@@英文菜-u1r 厂房可以直接投入生产。 你说重要吗。
@@Relaxmusic-dm2pu 不重要，马来西亚的工人不好。政府也很有问题。比泰国差很多。
莲花在宝腾手里研发投入太少、技术迭代太慢了，今天的莲花对吉利没啥价值和吸引力，收购宝腾核心目的就是要进入东盟市场。
Thanks for sharing the history ! Best
播主说得好、准确，很棒，幽默风趣。太好笑了！😄😄😄😄😄
现在看来，吉利并没有把马来西亚宝腾作为东盟出口中心。还不如早早去泰国建厂。泰国可是不需要你股份的。你建厂就行。
買寶騰因為要一起拿下蓮花汽車
以前还有个莲花汽车，好像金华造的。十多年前，特别想拥有一款…后面车就没了
那个莲花不是这个莲花。好像只是买了一个莲花的底盘技术的青年汽车，还抢注莲花这个名字，搞得现在真正的莲花在国内只能用路特斯这个名字
1990年时Proton还真的是1980年的三菱淘汰老款产品，实在老旧不堪，品质不是一般的差，什么都响就车笛不响。
马来西亚什么技术也没就是组装厂，把三菱不要淘汰的零件组装来贴上新月牌子就卖。
所以当新闻报导吉利买proton时，需要承诺一年出口一半二十万架（运去中国贱价卖或作废），还没有51%股权，真让市场很吃惊。
Proton太烂在东盟也没市场，新加坡一年卖不出几辆，靠穆斯林情怀出口去中东也非常勉强。跟印度人（马哈迪是印度穆斯林）谈生意就是这样，出尔反尔是正常。
所以唯一原因就是Lotus的世界一流底盘技术。吉利应该是算了算Lotus值这个几亿美金投资，proton就是拖油瓶搁着用来当进入东盟市场门票好了。当时马哈迪为了购买莲花时也是被英国佬看不起要求现金。马哈迪让人扛着一亿美金现钞去英国结账。
事实证明如此。经过多年投资耕耘，今年的销量比较去年狂长了40%，结果还只是一个月卖出9千辆创新高纪录，出口不到200辆的惨剧。马来人烂泥永远扶不上墙。
等Lotus技术榨干完全转移了，中国也跟东盟RCEP关税清零，就可以卖掉proton49%股份，让马来西亚自己去玩流血。
兄弟，你是懂的，但是不要说出来呀😂
12:38perodua应该是daihatsu控股，而不是丰田控股
其实就算收购proton也拦不住年轻人购买2手wira和satira，就算有钱都会去买myvi
Wira 和Satria 已进垃圾堆了还有人要吗？
@@kongyawliew4532诶有，因为satria wira至少还是有一点mitsubishi，蛮耐用
myvi也是因为耐用
Perodua也就myvi能买，以前说便宜经济的车axia现在也卖到比saga贵，而且配备也比saga差，根本不值得买
@@Yang-ig8on 现在两边都差不多，一样烂 半斤八两
垃圾堆？人家車油一給你都未必看得到人家車尾燈
11.52 馬來人輸不起啊 結果被華人超頭了 XD
马来西亚现在还是99.9%的燃油车，和国内电动车爆发是不能相比的，不管是内饰还是动力，机械机构的复杂程度，内燃机车都像是10年前的老古董了，但这里还没有电动车的生态，没办法，买新车，暂时5年还得是汽油车，不过还好就是油价不高。
国内车设计大胆，敢于不断尝试运用新技术，所以你能看到各种新鲜即使运用
買外國車，買外國車的零件，就直接把錢從馬來西亞的經濟環中抽出來送給別國，對馬來西亞的經濟有害無益。有了寶騰，每年有無數億的錢都保留在馬來西亞的經濟環中，馬來西亞的經濟才有今天。那些對寶騰指手畫腳的都是不懂經濟的敗家子，只是想買好的外國車，連自己國家的經濟都可以賣掉。車子質量好不好是能力夠不夠的問題，但是國產車絕對是對馬來西亞有益無害的。
敦馬哈迪在國產車這一方面絕對是對馬來西亞有巨大貢獻的。真的很鄙視那些整天在國產車這個話題上胡說八道，鼠目寸光的敗家子。
你這是用過去的馬哈駡今天的馬哈，雖然九十歲，不會算帳！有些東西是小国奢望不了的，澳洲有国産汽車🚗嗎？還不是乖乖的放羊🐑，還羊出現代味，給你們游客表演剪羊毛！
@@tonycheung8383 不思長進，毫無志氣，是非不分，典型敗家子。
@@tonycheung8383 呵呵，如今小国是不比墙国。但是也甭妒忌小国的一些小成就。
你不会以为就你一个人有脑子吧，贸易是互通有无，对于规模不够大的市场，你不买别人的却希望别人买你的东西 ，这是什么道理
@@qsteven1262 我敢肯定你是沒什麼腦子的。我說得清清楚楚，罵的是對寶騰指手畫腳，胡說八道的人，強調的是國產車的貢獻，又沒有人禁止你買外國車。你沒看清楚，淨胡說八道，肯定腦子有缺陷。
宝腾要想彻底发展起来还要在卖点股权
收了到时候直接卖给印度，恶心死他们
还是想不明白，为什么不拿到51%的股权，为什么不要那块地，本来都是唾手可得的，放弃了就得到更多了吗？对于这种毫无信义，出尔反尔的公司，没有必要对他们仁慈。
嫁姑娘，新娘子被接亲，改口要收费，😊
这应该牵扯马国政治群体吧，面子上过不去可能会一直咬着你不放，也不利于后面的发展；给人留了面子，实际拿到绝对管理权更实际。😂
马来西亚就是被这些马来人玩坏了
那个地方就叫做亚罗士打，人送外号米都（因为出产大米
原来这一声哥😍是这样来的
谢谢
笔芯
蓮花技術部門是蓮花工程，早已與蓮花汽車分離，吉利持股51%蓮花汽車，寶騰去年銷量14.1萬輛，基本上沒獲利，吉利持股49.9%，寶騰控股主席是Datuk Seri Syed Faisal Albar，執行長是Radzaif Mohamed。
我查了一下，蓮花工程始終都是和蓮花汽車在一起哦，現在吉利也是同時擁有它倆。
@@hailicar 謝謝你，蛙錯了。
作为一名00后出生的马来西亚人,其实对我来说对比起宝腾,perdua（北鹿汽车）更像是我们的第一国产车
慢慢来吧😅，中国当年汽车发展也是有合资车的技术注入的😂，靠自己慢慢摸索费牛劲了，加油吧
@@cumeeharr4177 马来西亚没有摸索费牛劲的能力。跟韩国车同一时间起步，比中国车还早个二十年
4:22 这人在中国也有不少4s店吧？奔驰之星是他家的吗？
用一国之力（垄断）把一间公司搞到如此，你说他厉害真的无法苟同。
谢谢 吉利救了
回民反复多诈，验证无疑。如果没有吉利后来开发中东市场，那这场交易完全就是失败的案例。
可不可以做PERODUA的?
Perodua的历史比较“清白”😂不过我会仔细看看，如果有亮点，以后做一个视频喽✌️
@@hailicar 就神车一台...把大发丰田车标换上perodua车标而已😂
@@calvinchen79PERODUA有参与TOYOTA和DAHATSU的设计 PERODUA好像是管设计的？ 好像是
50.1的破桶依舊是破桶，還是不懂本土消費者的需求，每每還放話要自主研發。而50.1的蓮花早已出淤泥而不染...
确实，现在莲花感觉比以前更高端了，买不起了
为了面子和情怀让老百姓吃亏就是马政府意识形态作祟，吉利49怎么也不会把好技术给宝腾，宝腾背后的政治势力太多，除非吉利占主导，否则看不到宝腾可以崛起的希望。
其實如果品質會好，也不是沒有市場。
他講天下無双
用国家钱来做生意
当然可以做拉
就如中国高铁
国家来做
大马是農業国家
車是用日本.的工業来做
你的重点是什么？看不懂。
准确的说日本的二流三流技术在做，不会给到好技术的，不像吉利这么实在，200亿人民币研发的技术都能给宝腾合作，还只占49的股，错过吉利，宝腾只有等死的份。
馬哈蒂爾加寶騰个案可入MBA基本案例！一个沒技朮，沒市場，沒人才(會讀書的都是華人)的穆斯林国家，怎么可能現代化，并在歐美科技列強的環視和競爭下活下來？
會讀書的華人没能统领国家？
讀傻了？
马来西亚最大的悲哀就是让这个老马执政太久
23:07 匯豐和德勤是不是反了?
马哈迪，不是马哈蒂尔
讲好来～是并购不是收购，吉利只有49.9股权而已。吉利只是股东之一而已～
你这个问题很好，所以我就去查了一下并购和收购的区别，答案供参考：并购是二合一。也就是两家公司最终合并了，并以合并后的公司开展业务。收购的话，就是公司A获得了公司B的控制权。具体到股权上。一般来说，超过30%的股权转移，就可以称为收购。30%以下的，应该称作“股权投资”或是“战略投资”。
再不併購的話！普騰關門大吉也是早晚的事！就算吉利只擁有49.9的股權，可是吉利也掌握了普騰的重要部門！
@@hailicar 其实要不是为了马来西亚的某大族的颜面及选票压力，吉利拥有的股权应该是51%而不是49.9%。
@@cpteoh5001 是呀，背后利益方太多了，博弈太激烈了！
是收购, 只是你们不知道
宝腾未来会生产新能源汽车吗？吉利的极氪真是好车
吉利只控股49怎么可能把电动技术给宝腾，给燃油车技术都烧高香了
应该会，但应该不是极氪系列
8年就搞出自己的发动机， 这速度一点不慢，只是怀疑 自研的真实性 和质量
botong 作的最对的事情就是把botong 卖给中国企业 吉利。现在的车无论品质服务都提升非常多了
在马来西亚投资总好過在印度,因为馬來西亞政府没有印度政府那麽差.起码還有希望和公平·
印度是真狠啊！连本带利一起端走😂
萨义德这个贪得无厌的人在这片中居然成了好人。。。🤣🤣🤣
本来就是好人
為了「蓮花」進而收購「寶騰」！
莲花根本不值得吉利花这么大价钱
祖国加油⛽。
吉利收购宝腾之前，宝腾就是个扶不起的阿斗。
你確定？你自己看馬來西亞5年前路上多少proton.老款的proton.
@@jamescallisto104 你自己都说老款了。就如视频解释，过了那些政府大力在关税和政策上的辅助后，加上外国车企不断提升，连造车比宝腾起步晚的中国国民车企都在造车工艺上超越了宝腾。
宝腾每次亏钱，马来西亚政府义无反顾的一次又一次的拿纳税人的钱去填坑，去填饱宝腾高薪的朽木管理层，去喂饱那些昂贵却又交不出好品质的产业链供应商。只是一个电动窗问题，宝腾搞了个十年也没解决。
@@jamescallisto104 把其他车的价钱压低啊?卖贵又怪别人买不起？
@@niggtube44828 9萬買proton, 我啦，甘願買perodua,還vvti gok
@@jamescallisto104 信不信吉利没有收购成功的话，宝腾只有等死，除非马来西亚重新闭关锁国
吉利高企看的是未来
说了proton就也讲一下perodua吧
看看以后讲别的品牌的时候，把它放进去吧。它的资料更少
对我来说宝腾就是发展公共交通的绊脚石之一。（本人马来西亚人）
马来西亚有几个城市之间还挺适合搞城际高速铁路的。
为啥这一个牌子汽车就能让大马人怨气这么大🤣
@@喵队长因為這公司就是個扶不起的阿斗，一直以來全靠政府輸血保命。交稅的大多買進口車 他娘的還要供養這國牌。
@@喵队长 靠国家政策保护，人民花钱买烂车，你能忍？
@@英文菜-u1r跟台湾的呐智姐一样？
马来西亚没有总理，只有首相
大，大主教？
这种不伦不类的国家构成，真的很奇怪
寶騰的車真的少見
然後我在駕訓班(駕校)
用的車就是寶騰的GEN2手排
離合器都壞的 考照當天修好了
畢竟過去好多年了，報廢一輛就少一輛，不過那車的長相我挺喜歡的，精精神神一副精幹的樣子。
@@hailicar 其實這麼小台的車 真的考照神車
後來換回去裕隆303
那跟馬自達六一樣長的車身 進倒退都捏一把冷汗
光看视频难免有个疑问，既然宝腾用的是三菱和莲花的技术，那么“纯血”，“民族工业”这两个词从何而来？
日本汽车业技术刚开始用的是德国技术 中国汽车业刚开始用的是日本 德国的技术 用别人的技术很正常 关键是要发展出自己的技术 称为民族工业也是正常的
中国人都是没多少是纯血的。
就生产了二款SUV，貌似没有其他车型了
我怀念以前的wira不知道今后能不能看到类似的车款
不能咯。馬來西亞人自己的proton沒了。買myvi吧
No more from mitsubishi...
宝腾最值钱的就是莲花。感谢吉利带来了滨悅
20年前看吉利觉得这个汽车公司就是个笑话，但今天看吉利，发现已经高攀不起了。
宝疼就像是一个被保护到四十多岁还要父母喂食的大宝宝，说真的把他嫁出去让别人养吧
很快就被退婚的了，还是要在家养到老的
如果吉利有比亚迪的新能源势力注入宝腾我想那又是一个更好的局面
吉利的电动技术并不在比亚迪之下。这点非常真实，比亚迪选择了更好的时机推出
占股49会给宝腾电动技术？根本不可能，先把燃油车搞明白再说，如果宝腾自己不争气，给再多技术也没用。
💪💪💪💪💪