Bonjour et bravo pour ce(s) contenu(s) de qualité. Avec le point de vue de l'assureur dans cet épisode, les choses sont précises - et claires. C'est tout ce qu'on demande.
bonsoir mat je remarque ton évolution sur ton discourt qui m avait vraiment choqué au début enfin la part des choses entre homologation et assurance jr préfère nettement ce langage car n oublie pas que certain prête allégeance a tes paroles bonne continuation
@@MATTAdventure oui les sujets assurance sont très intéressants car assez complexes pour les usagers. Ici, on n'a aucun risque de mauvaise interprétation, et les questions sont exhaustives et thématiques ! Moi qui songeait à passer sur du emc, ça m'aide beaucoup, encore merci et very good job !
Je suis entièrement d'accord avec lui, j' ai un CBR 1000rt 2007 il faut trouver le bon compromis surtout lorsque l'on fait de la piste et de la route v à tous
Hello Matt bonne idée cet épisode !! il apparte des réponses à mes interrogations. cependant, peux tu me renseigner sur le changement de débattement Arrière que tu as effectué sur ta Valkyri stp ? je ne trouves pas l'épisode y correspondant ? de mon côté je cherche à augmenter le débattement (+2cm) sur une XTZ 600 Ténéré et je ne sais que changer ? amortisseur + longue ? changement des biellettes ? je rame désespérément..... merci, dave
bravo pour cette vidéo trés instructive., passer sa moto au bio ethanol est il legal ? doit ton le signaler à son assurance ? faut il modifier sa carte grise ? merci de votre retour
Tuning auto et « transformations notables » : que dit la loi ? Nouvelle homologation indispensable Toute modification des spécifications techniques inscrites sur la carte grise ou la fiche technique du véhicule entre dans la catégorie des « transformations notables » et doit donc être validée par l'administration. L’article R321-16 du Code de la Route indique que les modifications ou le remplacement des éléments suivants doivent être vérifiés : Moteur (sauf remplacement par un moteur identique). Filtre à air et échappement. Constitution du châssis. Ajout de poids et de charge sur les essieux. Empattement. Voies et porte-à-faux avant et arrière. Suspensions (avec abaissement ou non de la hauteur de caisse). Jantes et pneumatiques. Direction. Freins. Éclairage. Nombre de places assises. Portières. Le véhicule doit alors faire l'objet d'une nouvelle homologation pour pouvoir être utilisé sur la voie publique. On parle de « réception à titre isolé » ou RTI. si on change des pieces c'est pour changer le comportement du coup on c'est plus homologué... mais si c'est pour du mieux si je trafique mon moteur pour le rendre pluis puissant c'est pour du mieux mais c'est pas légale...
Ça reste quand même ambigu. Beaucoup de modifications ne respectent pas les préconisations constructeur (qui sont restreintes) et sont proposées à l'étranger sans mentions légales. Donc on se retrouve avec des suspensions ou modifs racing, pas forcément adaptées pour l'usage routier. Je me vois à l'avance la discussion avec l'assureur: "bonjour je peux monter les suspensions x" , "oui pas de problème tant que vous respectez les préconisations constructeur" "j'ai cherché, le constructeur ne préconise pas explicitement le changement de la fourche par ce modèle " " pas de souci, vous pouvez la monter, on ne vous embetera que en cas de sinistre" 😮
Pour les autres assureurs non spécialisés moto cela peut être ambigu, mais à la Mutuelle des Motards où je suis et avec qui j'ai fait l'interview, c'est bien clair :) C'est pour ça que je suis chez eux et que je fais ces interviews car ils savent de quoi ils parlent ^^ A+!
heureusement qu'on peut faire l'entretien de sa fourche soi-même. Pendant qu'on y est, on va demander à son assurance si on peut vidanger le moteur soi même !! Et pour les amortisseurs, il n'y a pas de référencement des marques des suspensions sur les PV de réception des véhicules, aucun expert n'ira regarder ce point !!! bref réponse "bateau" dans la vidéo...
Bonjour et bravo pour ce(s) contenu(s) de qualité. Avec le point de vue de l'assureur dans cet épisode, les choses sont précises - et claires. C'est tout ce qu'on demande.
vidéo de qualité, ça change de toutes les conneries qu'on peut lire sur certains forums !
Merci ! C'est l'un des but de ces vidéos en effet ^^
Super épisode avec la mutuelle des motards 👍🏼, merci pour toutes ces précisions. A bientôt et bonne route ✌🏻
Super idée ce format de vidéo ! Ça évitera une bonne partie de discussion de comptoir à base mon cousin m'a dit...
Très très clair et sans ambiguité... Merci à l'intervenant de la MDM !
Merci A T :)
Très bon format ! Merci Matt
bonsoir mat je remarque ton évolution sur ton discourt qui m avait vraiment choqué au début enfin la part des choses entre homologation et assurance jr préfère nettement ce langage car n oublie pas que certain prête allégeance a tes paroles bonne continuation
Vidéo hyper intéressante ! Merci pour tout ton travail ! Même si ça m'aurait arrangé que tu sois Suisse pour que les infos me soit utiles 😂
Super clair et intéressant, merci la mutmot ! 😁
Cool que ça te plaise toujours autant ^^
@@MATTAdventure oui les sujets assurance sont très intéressants car assez complexes pour les usagers. Ici, on n'a aucun risque de mauvaise interprétation, et les questions sont exhaustives et thématiques ! Moi qui songeait à passer sur du emc, ça m'aide beaucoup, encore merci et very good job !
Je suis entièrement d'accord avec lui, j' ai un CBR 1000rt 2007 il faut trouver le bon compromis surtout lorsque l'on fait de la piste et de la route v à tous
Hello Matt
bonne idée cet épisode !! il apparte des réponses à mes interrogations.
cependant, peux tu me renseigner sur le changement de débattement Arrière que tu as effectué sur ta Valkyri stp ?
je ne trouves pas l'épisode y correspondant ?
de mon côté je cherche à augmenter le débattement (+2cm) sur une XTZ 600 Ténéré et je ne sais que changer ? amortisseur + longue ? changement des biellettes ? je rame désespérément.....
merci, dave
Très intéressant comme interview. Merci Matt appel de phare ✌️
De rien :)
bravo pour cette vidéo trés instructive., passer sa moto au bio ethanol est il legal ? doit ton le signaler à son assurance ? faut il modifier sa carte grise ? merci de votre retour
Tuning auto et « transformations notables » : que dit la loi ?
Nouvelle homologation indispensable
Toute modification des spécifications techniques inscrites sur la carte grise ou la fiche technique du véhicule entre dans la catégorie des « transformations notables » et doit donc être validée par l'administration. L’article R321-16 du Code de la Route indique que les modifications ou le remplacement des éléments suivants doivent être vérifiés :
Moteur (sauf remplacement par un moteur identique).
Filtre à air et échappement.
Constitution du châssis.
Ajout de poids et de charge sur les essieux.
Empattement.
Voies et porte-à-faux avant et arrière.
Suspensions (avec abaissement ou non de la hauteur de caisse).
Jantes et pneumatiques.
Direction.
Freins.
Éclairage.
Nombre de places assises.
Portières.
Le véhicule doit alors faire l'objet d'une nouvelle homologation pour pouvoir être utilisé sur la voie publique. On parle de « réception à titre isolé » ou RTI.
si on change des pieces c'est pour changer le comportement du coup on c'est plus homologué... mais si c'est pour du mieux si je trafique mon moteur pour le rendre pluis puissant c'est pour du mieux mais c'est pas légale...
N'hésite pas à postuler à la Mutuelle des Motards car tu sembles bien plus au courant qu'eux sur leur travail 🤓😁
Salut math quel est le blouson sur ton fauteuil ?
Salut, c'est le RST Fusion, le test sortira bientôt mais sur la chaîne RUclips de Motoblouz :)
Ça reste quand même ambigu. Beaucoup de modifications ne respectent pas les préconisations constructeur (qui sont restreintes) et sont proposées à l'étranger sans mentions légales. Donc on se retrouve avec des suspensions ou modifs racing, pas forcément adaptées pour l'usage routier. Je me vois à l'avance la discussion avec l'assureur: "bonjour je peux monter les suspensions x" , "oui pas de problème tant que vous respectez les préconisations constructeur" "j'ai cherché, le constructeur ne préconise pas explicitement le changement de la fourche par ce modèle " " pas de souci, vous pouvez la monter, on ne vous embetera que en cas de sinistre" 😮
Pour les autres assureurs non spécialisés moto cela peut être ambigu, mais à la Mutuelle des Motards où je suis et avec qui j'ai fait l'interview, c'est bien clair :)
C'est pour ça que je suis chez eux et que je fais ces interviews car ils savent de quoi ils parlent ^^
A+!
heureusement qu'on peut faire l'entretien de sa fourche soi-même. Pendant qu'on y est, on va demander à son assurance si on peut vidanger le moteur soi même !! Et pour les amortisseurs, il n'y a pas de référencement des marques des suspensions sur les PV de réception des véhicules, aucun expert n'ira regarder ce point !!! bref réponse "bateau" dans la vidéo...