JR四国8600系 特急しおかぜ・いしづち 宇多津駅切り離し・連結作業
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- JR四国2000系特急形気動車老朽取替えのため製造された、特急形直流電車8600系。
2014年2月に量産先行車4両が出場し、6月から営業運転が開始されました（基本的に特急「いしづち」1往復のみの運用）。
2015年10月に量産車10両が出場し、半室グリーン車の8700形が登場しました。
2016年3月ダイヤ改正で量産車も営業運転を開始し、特急「しおかぜ」4往復と「いしづち」5往復に運用されるようになりました。
併結して運転される4往復は、「しおかぜ」が半室グリーン車組み込みの3両編成+2両編成、「いしづち」が2両編成で運転され、宇多津駅もしくは多度津駅にて分割併合が行われます。
JR Shikoku 8600 series at Utazu Station.
en.wikipedia.o...
8600系はやっぱりかっこいいです
この車両のアンパンマン列車が登場したら、あの丸いところ全部使ってアンパンマンの顔にするのかな？
大内龍之介
面白い🤣
これからは流線型の特急は無くなっていくんだろうな。もともと485系みたいな顔が普通だったのが、一時的に流線型ブームで681系や8000系みたいなのが出てきたけど、今後はどんどん貫通型に収束していく気がする。
T-岡田 LGB キハ85系の後継車両もそうなりそうですね
デザインが外国の車両みたい
東風谷早苗 す
南風新型乗りたかったけど運休していました
最初これ見た時外国の車両かと思った
アンパンマンに出てくるホラーマンにしか見えないww
トレインイズモ やま
自動式の幌ではなく、手動で着脱する方式なんですね。
中間車製造すればいいのに
それな‼
2両の編成の組み合わせで、「いしずち」での柔軟な運用ができるからでは？
8600系の試作車が2両なので8600系の「いしづち」はずっと2両のままだと思います。
Ehata Taiyo
中間車ありますよ❗️
高松駅では
100%中間ありです
生まれ
ジエアール四国やな
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