Bardzo dobry film z półwyspu helskiego. Odnośnie Twojego komentarza w opisie na temat stonki jadącej luzem - faktycznie, na linii helskiej to jest problem. Jeśli jeden skład zdefektuje to opóźni kolejne. Jak jeden skład dostanie spóźnienie, to w konsekwencji następny. Ja bym był za dobudowaniem drugiego toru na linii helskiej, aby na przyszłość omijać takie zdarzenia.
W zasadzie to tylko w sezonie letnim jest tutaj takie obłożenie. Poza sezonem to rzadko tutaj kursują pociągi. Żadnego ICka nie ma. Takich zdarzeń nie da się pominąć, zawsze mogą występować, ale z drugim torem minimalizowałyby spóźnienia. Moim zdaniem taki pomysł byłby dobry jeśli pociągi kursowałyby cały rok w takiej częstotliwości - inaczej taki pomysł wydaje mi się bezsensowny.
Świetne ujęcia. Znany klimat. Chce się tam być. Może nie w same wakacje, ale jednak... Co do problemu komunikacyjnego Półwyspu: jestem przeciwny dobudowie drugiego toru, ponieważ tam zwyczajnie nie ma na to miejsca (a może i potrzeby). Co można zrobić? Dobudować jeszcze dwie mijanki w Chałupach i w Juracie. Trochę pomogą w szczycie przewozowym. Jak ktoś tu z Państwa trafnie zauważył - problem dotyczy raptem 3 miesięcy w roku więc nawet elektryfikacja tej linii, bardzo ingerująca w środowisko jest mocno dyskusyjna. W sezonie letnim należałoby puszczać na tej trasie (Gdynia-Hel-Gdynia) piętrowe składy typu push-pull i nieco wydłużone i powinno pomóc. Samochody to inny problem. Tu problemem jest Władek ze swoim rondem... Może jakieś promy z Helu i Jastarni do Rewy czy gdzieś? Ale kto to zrobi skoro sezon trwa 3 - 4 miesiące? Co poza?...
TLK Mierzeja miała mieć rozkładowo cztery wagony, lecz najprawdopobniej z przyczyny usterki w jednym wagonie - musieli go wypiąć. "Mierzeja" ma obieg z "Korsarzem", dlatego może ma tak mało wagonów. Na "Korsarzu" nie ma tak dużej frekwencji, więc to wynika z tego.
Za mało czasu postojowego ma "Mierzeja" wieczorem przed przejściem na "Korsarza" co może się wiązać z utrudnieniami. Również na Helu nie ma tyle wolnych lokomotyw, aby szybciej przeprowadzić takie akcje.
Super filmik łapka w górę i subskrypcja😊
Dzięki ;)
Bardzo dobry film z półwyspu helskiego. Odnośnie Twojego komentarza w opisie na temat stonki jadącej luzem - faktycznie, na linii helskiej to jest problem. Jeśli jeden skład zdefektuje to opóźni kolejne. Jak jeden skład dostanie spóźnienie, to w konsekwencji następny. Ja bym był za dobudowaniem drugiego toru na linii helskiej, aby na przyszłość omijać takie zdarzenia.
W zasadzie to tylko w sezonie letnim jest tutaj takie obłożenie. Poza sezonem to rzadko tutaj kursują pociągi. Żadnego ICka nie ma. Takich zdarzeń nie da się pominąć, zawsze mogą występować, ale z drugim torem minimalizowałyby spóźnienia. Moim zdaniem taki pomysł byłby dobry jeśli pociągi kursowałyby cały rok w takiej częstotliwości - inaczej taki pomysł wydaje mi się bezsensowny.
@@DanielixMK W sumie masz rację
Fajny film. Dużo składów 👍
Dzięki :)
Świetny materiał, bardzo przyjemne szlakowe miejscówki, zróżnicowane składy. Leci łapka w górę :)
Dzięki wielkie :-)
Bardzo dobra składanka ! Ekstra ujęcia 👍 Łapka w górę 🙂
Konkretny film. Zostawiam suba oraz łapkę 👍
Pozdrawiam
Dzięki! :)
Rewelacja ❤
Dzięki!
Świetne ujęcia. Znany klimat. Chce się tam być. Może nie w same wakacje, ale jednak... Co do problemu komunikacyjnego Półwyspu: jestem przeciwny dobudowie drugiego toru, ponieważ tam zwyczajnie nie ma na to miejsca (a może i potrzeby). Co można zrobić? Dobudować jeszcze dwie mijanki w Chałupach i w Juracie. Trochę pomogą w szczycie przewozowym. Jak ktoś tu z Państwa trafnie zauważył - problem dotyczy raptem 3 miesięcy w roku więc nawet elektryfikacja tej linii, bardzo ingerująca w środowisko jest mocno dyskusyjna. W sezonie letnim należałoby puszczać na tej trasie (Gdynia-Hel-Gdynia) piętrowe składy typu push-pull i nieco wydłużone i powinno pomóc. Samochody to inny problem. Tu problemem jest Władek ze swoim rondem... Może jakieś promy z Helu i Jastarni do Rewy czy gdzieś? Ale kto to zrobi skoro sezon trwa 3 - 4 miesiące? Co poza?...
Ciekawy materiał. EIC Jantar czasami nie ma wagonu restauracyjnego, bo nie mieści się w peronie. Like 👍
Dzięki wielkie, właśnie jako jedyny pociąg w Polsce ma restauracyjny na końcu składu (zwykle jest to układ kl. 2 - bar - kl. 1)
Nice!
Thanks!
ale zadymiła stonka w 11:01
PS. Super film! Będzie jeszcze inna składanka z Helu?
Będzie najprawdopodobniej w środę lub czwartek składanka z Jastarni :)
@@DanielixMK Czekam z niecierpliwością
Nice video! Keep detailed like this. I like it. And I lije your lay-out and editing.
Thanks!
@@DanielixMK You are welcome! 😊🙂
Lux składak , pozdro
Dzięki!
Mierzeja tylko 3 wagony na trasę Dorohusk - Hel liczącą 687 km? Wstyd dla narodowego monopolisty...
TLK Mierzeja miała mieć rozkładowo cztery wagony, lecz najprawdopobniej z przyczyny usterki w jednym wagonie - musieli go wypiąć. "Mierzeja" ma obieg z "Korsarzem", dlatego może ma tak mało wagonów. Na "Korsarzu" nie ma tak dużej frekwencji, więc to wynika z tego.
@@DanielixMK Ale mogliby wysłać na Mierzeję jeszcze ze 3 wagony i na Helu rozłączać.
Za mało czasu postojowego ma "Mierzeja" wieczorem przed przejściem na "Korsarza" co może się wiązać z utrudnieniami. Również na Helu nie ma tyle wolnych lokomotyw, aby szybciej przeprowadzić takie akcje.
@@DanielixMK Ach, rozumiem. A czy jest tam miejsce na bocznicy na Helu kolejne składy? Czy może to wynika z braków taborowych PKPIC?
Oczywiście, że jest. Zestawienie "Mierzei" wynika z braków taborowych PKP Intercity.
Super materiał widać, że robił go profesjonalista😉
Dzięki :)