Bardzo przydatny i konkretny materiał. Ja mam berlingo z 2007r. 1.4 b+g. Wskaznik poziomu paliwa mnie oszukuje, pokazuje za niski stan paliwa w baku niz jest w rzeczywistości. Czasem sie 'odblokuje' i wskazówka wróci do gory i wskazuje prawidłowy poziom paliwa. Jakieś pomysly jak wyeliminowac taką usterkę?
Czujnik jest w zbiorniku, trzeba wyjąć kosz modułu pompy i sprawdzić czy przy ręcznym przesuwaniu zmieniają się wskazania. Proszę pamiętać o konieczności wymiany pompy paliwa (żywotność 150.000 km). Będzie film na ten temat. Pozdrawiam!
Są takie emulatory do montażu we Francuzach które 'resetują' poziom paliwa przy każdym uruchomieniu samochodu, czyli w momencie przekrecenia stacyjki mamy prawdziwe wskazanie poziomu paliwa. W Francuzach jest to tak zrobione że z upływem trasy wskazówka od poziomu paliwa sztucznie się obniża mimo że jedziemy na LPG nie zużywając Pb. Podobny efekt uzyskamy odłączając akumulator po każdym wyłączeniu silnika.
Wszystko bardzo fajnie tylko zasłonił pan swoimi rękami całe badanie na przyrządzie. Powinien pan ustawić kamerę od góry wtedy byłoby coś widać. A tak nic z tego. Szkoda.
Czy orientuje się Pan który przewód w skrzynce bsi Citroën c2 1.1 jest od kontrolki ładowania.Elektryk wymienił ta skrzynkę i po odpaleniu silnika zapala się ładowanie i przestaję działać nadmuch i wspomaganie
Dzień dobry. Jest playlista z tematem BSM. Tak kilka razy pokazuje jak to zrobić. Prąd z kluczyka trzeba podłączyć do pompy (drucikiem między bezpiecznikami). Pozdrawiam!
Berlingo 1.4 2006 Niska wartosc 1 lambda w okolicy 0.05 + smrod z wydechu. Korekty mocny minus, wszystko rozjechane. Sondy podmieniene, przepustnice, map sensor etc nadal nie rozwiazane. Jakies pomysly co z tym zrobić? Sterownik silnika czy bsi?
Witam. Mam problem z moim Citroenem C4 2005. Przestał działać pilot (sprawdzony - sprawny), nawiew, błąd poduszki, do wczoraj palił na 3 gary. na. drugiej świecy (od rozrządu) świeca nie nosi śladów zapłonu. W kodach pokazuje otwarty wtrysk na 1 lub 3. Dzisiaj po wizycie w trzech warsztatach opadają ręce. Podejrzane BSM, BSI, sterownik silnika :).
Dzień dobry, raczej wątpliwe. Generalnie ten silnik jest specjalnej troski. Proszę spróbować wymienić świece, olej, zrobić płukankę. Problemem w tym silniku jest nagar, który prowadzi do szeregu awarii. Może być cewka. Proszę sprawdzić też kompresję, bo może się okazać, że nie ma już tulei zaworów. Może być problem ze zmienną fazą rozrządów. Generalnie lepiej unikać samochodów z silnikiem rodziny Prince. www.elektroda.pl/rtvforum/topic3300306-60.html
@@FRNCZPSJ Dzień dobry , dziękuję że Pan odpisał podmieniałem świece i cewki czujnik wału i wałków śilniczek o valvo i co zauważyłem że usterka wypadania występuje po rozgrzaniu powyżej 70 stopni czasami koło 80 pracuje równo na wolnych i raptem zaczyna szarpać co ciekawe jak w tym momencie dam gazu i przytrzymam na obrotach to potrafi pracować równo albo pracuje równo zgaszę i poczekam chwile odpalam i już szarpie póki zimny pracuje idealnie a jeszcze podmieniałem wtryskiwacz na tym cylindrze kompresja jak zaczyna szarpać od razu mierzona to 9bar chyba on na ciepłym traci kompresję w sterowniku wyskakują błęndy P1340 , P1338, U1218, U1113 ten U 1218 stałe nie idzie skasować potem jak zaczyna szarpać to pojawiają się te inne.
Bardzo przydatna informacja. Jakie typy można zastosować. W moim C4 (BSM l04-00) padło gdzieś przejście do nagrzewnicy (patrząc z przód lewy gruby kabel podwójny PIN ten po środku) Zrobiłem na krótko i działa ogrzewanie.
Witam. Może mi Pan powiedzieć gdzie można dostać schemat BSM .Mam taki sam BSM i problem ze sterowaniem sprężarką. Nigdzie nie mogę namierzyć schematu BSM
Witam. Mam problem z Citroen C3 Picasso 1.6 hdi 90 km. Gasnie czas od czasu, antipollution fault, oil pressure is low. głównie po nagrzany. na biegu jałowym chodzi trochę nierówno. po podłączeniu do Lexia sprawdzane są wszystkie parametry, jedyny błąd p0215 Obwód przekaznika zasilania systemu wtrysku . Otwarzie zbyt szybkie albo przekaznik wciąz sklejony. i pokazuje temperaturę płynu na rozgrzanym silniku minus 40. Problem z BSM? Dziękuję
@@RomanLetka u mnie też mechanik mówi, że powinno być ok a nie jest. Mam cały czas antipollution i gaśnie (nie zawsze się w sumie codziennie) plus Oli pressure too low. Wymieniłam olej i wszystkie filtry co tam są, filtr paliwa, czujnik położenia wału. Ciśnienie oleju mierzone manometrem jest ok. Mam C3 Picasso 1,6 HDI z 2009 roku. Dodatkowo nie działa mi spryskiwacz tylnej wycieraczki. Daj znać proszę co powiedzą w ASO.
Witam wie Pan może dlaczego po przekręceniu kluczyka w partnerze 2000r niema reakcji na zapłon nie kręci kontrolki wariują.znienione są przekaznik świec i dwa male przekazniki pod maską
Dziękuję za materiał , mam jednak pytanie . W citroenie c5 jest w zbiorniku jest pompa . Posiadam C2 1,4 hdi 2004r 70km i w zbiorniku pompy nie ma . Co w takim wypadku , czy też szukać przyczyny nie odpalania w BSI ? Wymieniony czujnik położenia rozrządu , czujnik położenia wału ( mechanik diagnozował ale nie Lexią tylko jakim multikombajnem ) . Auto nie odpala , kręci żwawo ale nie odpala, 2 mechaników poddało się , jeden z nich odpalał na PLAK i działa .
Proszę sprawdzić następujące kwestie: zatkany filtr paliwa pomiędzy pompą common Rail a zbiornikiem paliwa, sprawdzić drożność od pompy paliwa do zbiornika, zawieszony układ pomiarowy ilości paliwa w zbiorniku, czy występują kody błędów, jeżeli tak to jakie? (powinny wystąpić kody błędów o niskim ciśnieniu paliwa)
Chyba znalazłem odpowiedź na twoje pytanie, sprawdź tutaj: www.elektroda.pl/rtvforum/topic3094813.html, wygląda na to, że masz zapowietrzony układ paliwowy, który wprowadza błąd na wejściu pomiarowym czujnika ciśnienia paliwa, pozdrawiam
@@FRNCZPSJ dziękuję za zainteresowanie . Błędów brak , auto było już u 2 mechaników i poddali się . Specjalista od Francuzów w okolicy dał mi termin na koniec czerwca . Będę walczył samodzielnie popołudniami , pisał o sukcesach i porażkach
Witam mam Berlingo 2006 1.6 lpg i problem ze wskaznikiem paliwa przeklamuje.... a niechce montowac emulatora bo jes to problematyczne ponieważ trzeba ciąć blache w bagażniku albo demontować zbiornik żeby dostać sie do kostki zasilania... jest jakiś inny sposób..... ?????
Zarówno wskazania ilości benzyny jak i gazu są oparte na zmiennej wartości rezystancji. Jeżeli wskaźnik benzyny zaczął przekłamywać to mogła się dodać rezystancja na przejściu styków w kostce. Niestety w tym samochodzie wszystko jest pod podłogą i aby nie ciąć podłogi należy opuścić zbiornik
Nie miałem jak dotychczas problemów z ABS może dlatego, że regularnie wymieniam płyn hamulcowy i przynajmniej raz w roku odkręcam odpowietrznik i pozwalam na wypłynięcie płynu hamulcowego z przewodu, bo jak wiadomo przy gwałtownym hamowaniu po uruchomieniu pompy ABS następuje odcięcie zbiorniczka i płyn z zanieczyszczeniami wraca do pompy ABS. Zaworki się zacinają i już mamy problem. Jakie są objawy? czy światło STOP pali się? Czy błąd występuje cały czas czy dopiero po gwałtownym wciśnięciu hamulca? W module BSM jest bezpiecznik 40 A (F13) można sprawdzić jego styki. Znalazłem podobne przypadki klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=78437.0, www.peugeot207club.pl/viewtopic.php?p=102218.
@@FRNCZPSJ co ile wymienia Pan plym? Ten odpowietrznik na kazdym kole przy zacisku ? Czy jest gdzieś jakis 1glowny? Po odkreceniu trzeba wciskac pedal hamulca czy samo zejdzie i ile trzeba wypuscic?
@@FRNCZPSJ Rozumiem, u mnie jest problem z rozrusznikiem, wszelkie tropy prowadzą właśnie do podobnego problemu z przekaźnikiem (przy okazji nie działa podnoszenie szyb itp tematy w kabinie)
Witam, mam problem z błędem P1687 Defekt stały ( Niedopasowany moduł pompy odblokowany ) ? pompa paliwa po regeneracji i wymianie wszystkich czujników na nowe a błąd dalej jest
Nie miałem takiego przypadku, ale w necie znalazłem taką informację "Trzeba wyjąć z skrzynki bezpieczników w komorze silnika bezpiecznik F2, (od pompy) nie może go tam być. Następnie- odłączamy akumulator na 3-5min. , podłączamy z powrotem wykasujemy błąd i już powinien się problem zlikwidować.
@@FRNCZPSJ Właśnie to nie pomaga silnik 1.9d dw8 citroen xsara pytanie czy ten błąd może być spowodowany tym że mam uszkodzony bsm, sterownik silnika mam drugi i dalej to samo więc już sam nie wiem, auto czasami szarpie i dziwnie klepie ale tylko czasami i nie zależenie czy auto jest zimne czy ciepłe
@@quintrix8 Znalazłem taką podpowiedź" No to już wiesz czemu się kontrolka świeci. Wywal bezpiecznik, wykasuj błędy, uśpij BSI na 6 minut - defekt zniknie i nie powróci. Ten bezpiecznik jest od pompy paliwa w zbiorniku, której nie ma w DW8 i to powoduje usterkę".
@@quintrix8 Jeżeli to 1.9 to klasyczne zasilanie pompą nie "Common rail" pompa po regeneracji - sprawdził bym, czy nie dochodzi do jej zapowietrzania!, wymienił bym filtr paliwa! Czy przed remontem pompy występował ten błąd? Co było przyczyną jej naprawy i jak została przeprowadzona?
No kolego już cie lubę , kupiłem c3-kę za grosze ale nie odpala i widzę że możesz mi pomóc przy okazji , c3 hdi 1,4 i jeszcze jeden problem że nie łączy z interfejsami na razie elm na kabel oraz elm na blututch
ELM 327 rozumiem i dedykowany program torque mam nadzieję że sparowany ze smartwonem (kod 1234). możliwy do wykorzystania w przypadku sprawnego BSI. ale po kolei. - jeżeli kontrolka silnika się świeci check engine to jest błąd po stronie układów silnika i elm sobie z nim poradzi a przynajmniej sczyta kody! Jeżeli mamy kody to już cos! - czy rozrząd jest OK (kiedy był wymieniany?) czy ktoś nie próbował odpalić na pych? - sprawdzamy czy odzywa się pompa w zbiorniku po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 - jeżeli tak to ile czasu pracuje? chyba, że jest możliwość sprawdzenia ciśnienia w tzw szynie zasilania - (powinna pracować ok 10 s) jeżeli tak to - pompa wysokiego ciśnienia czy podje paliwo? - świece żarowe - czy są sprawne ( kontrolka powinna zgasnąć po ok 10 s - spróbować odpalić na samostart lub plaksa - przynajmniej będzie wiadomo, że odpala, jeżeli tak to zasilanie - czyli pompa, wtryski, kompresja. - mam nadzieję że immobilajzer jest OK?
@@rafanowecki9747 To jest diesel to chyba pompy paliwa w baku nie ma ale pewny nie jestem , elm niestety nie łączy i czekam aż syn wróci z wakacji po nowym roku ma lexię i będzie wiadomo więcej , rozrząd wygląda ok , auto podobno po skasowaniu jakiegoś błędu jechało aż do wyskoczenia ponownie błędu i też mi się wydaje że to raczej nie bsm a bardziej coś z immo lub czujniki wałka-wału lub coś z układem paliwowym ale bez lexi nic nie zrobię , a już chciałem kupować zestaw bsi,ecu,stacyjka z kluczykami ale w sumie skoro niw wiadomo co to poczekam kilka dni .
Te nowoczesne samochody w układzie Common rail (czyli wspólna szyna {diesle} mają pompę w zbiorniku ( należy odkręcić śrubę mocującą siedzisko z tyłu i tam pod nim jest pokrywa. W opisie bezpieczników w komorze silnika należy odszukać bezpiecznika pompy paliwa (15A). u mnie w C3 jest to F2. pompa paliwa w zbiorniku daje ciśnienie wstępne na listwę a z niej paliwo pobiera pompa wysokiego ciśnienia napędzana z rozrządu. Pompę w zbiorniku powinno się słyszeć! Uszkodzenie czujnika Halla rozłącza możliwość zapłonu ponieważ może być konflikt położenia wału ale najczęściej udaje się uruchomić silnik, daje znać o sobie przy wzroście temperatury. W benzynie rozłącza zapon. Błędy dotyczące silnika można sprawdzić modułem ELM 324 ale skoro jest leksja to jeszcze lepiej i bezpieczniej. Po sprawdzeniu błędów można je usunąć programowo, ale ponownie się pojawią gdy przyczyna nie ustanie! Pozdrawiam.
Ja mam Citroena c4 1.6 16v 05r. 109km benzyna z gazem. I problem polega na tym że na zimnym na benzynie strasznie przerywa samochód podczas dawnia gazu. Gdy sie przełączy na gaz to juz jest ok. W czym może byc problem?
Kiedy ostatnio były wymieniane świece zapłonowe? Ponieważ na gazie zachowuje się poprawnie, to problem podejrzewam ze jest w układzie zasilania benzyną, można spróbować dodać preparat czyszczący wtryski benzynowe i pojedzie trochę na benzynie bez przechodzenia na gaz
Znalazłem coś takiego! i od razu nasuwa się podpowiedź jakie układy za takie zachowanie nie odpowiadają! citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=200131. Problem występuje w niskiej temperaturze. Przyczyna wilgoć, śniedzienie styków i zmiana ich rezystancji. Wprowadzanie błędnych odczytów w sieci CAN jest związane z podaniem fałszowanych wartości napięć sterujących
@@FRNCZPSJ tylko na zimnym silniku po wcisnieciu pedalu gazu, wiec to krokowiec. I mam dziwny dzwiek beep 1krotny, 2 krotny, 3 krotny w czasie jazdy powyzej 70 do 110km
Dzień dobry, opis można znaleźć tylko w instrukcji serwisowej na schemacie. Będzie film w tym temacie. Nie dysponuję takim opisem, ale postaram się wyjaśnić na filmie. Jest z tym problem, nie dotarłem do niego.
Nie mam instrukcji, ale tam było prościej, ponieważ występowały przekaźniki wymienialne, tak miałem np. w citroenie XM, ale jeżeli w instrukcji jest bezpiecznik pompy, to można zrobić takie obejście z plusa po kluczyku, ale pompa paliwa w zbiorniku będzie pracowała cały czas.
W module BSM są dwa przekaźniki odpowiedzialne za pracę wycieraczek (R4 i R5) wg schematu. jeżeli jest coś z nimi nie tak, to na bezpieczniku wycieraczek nie będzie zasilania.
@@FRNCZPSJ Dzięki za odp. Miałem koc na szybie( zabezpieczenie przed gradem na szybko),przez przypadek zostały włączone wycieraczki.Piora doszły do połowy szyby i zatrzymały się, pomyślałem że spalilo bezpiecznik a jednak skleił się przekaźnik.Po miesiącu wróciło wszystko do normy ale czasem wycieraczki przerywają.Czy jest szansa aby wymienić w domowych warunkach przekaźnik?
Mój kolega tak zrobił i nawet bsm oddał do specjalistycznego zakładu. Efekt był taki, że musiał kupować używany moduł. Ja na swoim jeżdżę do tej pory i przejechałem 40 tyś km i zapomniałem o kłopocie. Płytki modułu są wzajemnie połączone elektrycznie i przy ich rozlutuwywaniu można spowodować przełamanie połączeń.Elektryka w samochodach poszła tak daleko, że nawet schematy bezpieczników nie występują w instrukcjach. Komunikat lub informacja "jedż do serwisu" to obecnie standard.
Ten "bajpas "może się przydać jak awaria przekażnika pojawi się nagle na drodze. Przeżyłem to. W dodatku padało jak to w listopadzie. Pompa pracuje wtedy cały czas ślę po włączeniu zapłonu. Jest to rozwiązanie awaryjne.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Dzięki właśnie naprawiłem na krótko działa jak trzeba
Pozdrawiam!
Bardzo przydatny i konkretny materiał. Ja mam berlingo z 2007r. 1.4 b+g. Wskaznik poziomu paliwa mnie oszukuje, pokazuje za niski stan paliwa w baku niz jest w rzeczywistości. Czasem sie 'odblokuje' i wskazówka wróci do gory i wskazuje prawidłowy poziom paliwa. Jakieś pomysly jak wyeliminowac taką usterkę?
Czujnik jest w zbiorniku, trzeba wyjąć kosz modułu pompy i sprawdzić czy przy ręcznym przesuwaniu zmieniają się wskazania. Proszę pamiętać o konieczności wymiany pompy paliwa (żywotność 150.000 km). Będzie film na ten temat. Pozdrawiam!
@@FRNCZPSJ zrobiles film? Mam 1.4i z 2006 164 tys, czyli juz kfalifikuje sie do wymiany?
Mam ten sam problem, wymieniłem pompę i nadal ten sam efekt. Udało ci się to naprawić ?
Są takie emulatory do montażu we Francuzach które 'resetują' poziom paliwa przy każdym uruchomieniu samochodu, czyli w momencie przekrecenia stacyjki mamy prawdziwe wskazanie poziomu paliwa. W Francuzach jest to tak zrobione że z upływem trasy wskazówka od poziomu paliwa sztucznie się obniża mimo że jedziemy na LPG nie zużywając Pb. Podobny efekt uzyskamy odłączając akumulator po każdym wyłączeniu silnika.
7:43 R , brzmi jak L.
Ponadto grupa PSA jest mało poważna nie organizując akcji serwisowej wspr BSM.
To zaczęło wychodzić po wielu latach. Temat przemilczany.
Wszystko bardzo fajnie tylko zasłonił pan swoimi rękami całe badanie na przyrządzie. Powinien pan ustawić kamerę od góry wtedy byłoby coś widać. A tak nic z tego. Szkoda.
Dzień dobry, u mnie jest tak że wtryskiwaczy nie dostają sygnału lub dostatają za słaby u się nie otwierają, oczywiście auto nie chce odpalić
Czy orientuje się Pan który przewód w skrzynce bsi Citroën c2 1.1 jest od kontrolki ładowania.Elektryk wymienił ta skrzynkę i po odpaleniu silnika zapala się ładowanie i przestaję działać nadmuch i wspomaganie
Jak zrobić ten bypas?
Dzień dobry. Jest playlista z tematem BSM. Tak kilka razy pokazuje jak to zrobić. Prąd z kluczyka trzeba podłączyć do pompy (drucikiem między bezpiecznikami). Pozdrawiam!
Berlingo 1.4 2006
Niska wartosc 1 lambda w okolicy 0.05 + smrod z wydechu. Korekty mocny minus, wszystko rozjechane. Sondy podmieniene, przepustnice, map sensor etc nadal nie rozwiazane. Jakies pomysly co z tym zrobić? Sterownik silnika czy bsi?
Witam. Mam problem z moim Citroenem C4 2005. Przestał działać pilot (sprawdzony - sprawny), nawiew, błąd poduszki, do wczoraj palił na 3 gary. na.
drugiej świecy (od rozrządu) świeca nie nosi śladów zapłonu. W kodach pokazuje otwarty wtrysk na 1 lub 3. Dzisiaj po wizycie w trzech warsztatach opadają ręce. Podejrzane BSM, BSI, sterownik silnika :).
Witam czy przez uszkodzony bsm może być wypadanie zapłonu na 4 cylindrze Peugeot 308 1.6vti.
Dzień dobry, raczej wątpliwe. Generalnie ten silnik jest specjalnej troski. Proszę spróbować wymienić świece, olej, zrobić płukankę. Problemem w tym silniku jest nagar, który prowadzi do szeregu awarii. Może być cewka. Proszę sprawdzić też kompresję, bo może się okazać, że nie ma już tulei zaworów. Może być problem ze zmienną fazą rozrządów. Generalnie lepiej unikać samochodów z silnikiem rodziny Prince. www.elektroda.pl/rtvforum/topic3300306-60.html
@@FRNCZPSJ Dzień dobry , dziękuję że Pan odpisał podmieniałem świece i cewki czujnik wału i wałków śilniczek o valvo i co zauważyłem że usterka wypadania występuje po rozgrzaniu powyżej 70 stopni czasami koło 80 pracuje równo na wolnych i raptem zaczyna szarpać co ciekawe jak w tym momencie dam gazu i przytrzymam na obrotach to potrafi pracować równo albo pracuje równo zgaszę i poczekam chwile odpalam i już szarpie póki zimny pracuje idealnie a jeszcze podmieniałem wtryskiwacz na tym cylindrze kompresja jak zaczyna szarpać od razu mierzona to 9bar chyba on na ciepłym traci kompresję w sterowniku wyskakują błęndy P1340 , P1338, U1218, U1113 ten U 1218 stałe nie idzie skasować potem jak zaczyna szarpać to pojawiają się te inne.
Hyundai Elantra 2003 2.0 143kM padł panel sterowania nawiewem i klimatyzacją. Nie mam schematu . Podłączenie drugiego sterownika bez zmian.
ile amper bezpiecznik dać na bajpasie ?
Bardzo przydatna informacja. Jakie typy można zastosować. W moim C4 (BSM l04-00) padło gdzieś przejście do nagrzewnicy (patrząc z przód lewy gruby kabel podwójny PIN ten po środku) Zrobiłem na krótko i działa ogrzewanie.
Witam ,mam citroen Berlingo 1,6Hdi nie reaguje na kluczyk,pompa paliwa nie załącza się , moduł to R04 był bym wdzięczny za pomoc
Czy w BSM jest przekaznik spreżarki klimatyzacji?
Dzień dobry. Jest bezpiecznik, przynajmniej w moim C5, więc musi też być i przekaźnik w BSM. Pozdrawiam!
Który to przekaźnik rozrusznnika
Mam BSM L06-00, ale najwyraźniej jest taki sam jak ten.
Możesz mi powiedzieć, który przekaźnik odpowiada za wewnętrzny wentylator?
Dziękuję bardzo
Witam.
Może mi Pan powiedzieć gdzie można dostać schemat BSM .Mam taki sam BSM i problem ze sterowaniem sprężarką. Nigdzie nie mogę namierzyć schematu BSM
Dzień dobry, raczej nie do dostania. Nagram film i opiszę. Pozdrawiam!
Dzien dobry moze wie pan ktory przekaznik odpowiada za xenony w peugot 407 sw 2005
Witam. Mam problem z Citroen C3 Picasso 1.6 hdi 90 km.
Gasnie czas od czasu, antipollution fault, oil pressure is low. głównie po nagrzany.
na biegu jałowym chodzi trochę nierówno.
po podłączeniu do Lexia sprawdzane są wszystkie parametry, jedyny błąd p0215 Obwód przekaznika zasilania systemu wtrysku . Otwarzie zbyt szybkie albo przekaznik wciąz sklejony.
i pokazuje temperaturę płynu na rozgrzanym silniku minus 40.
Problem z BSM?
Dziękuję
Mam identyczny problem z tym samym autem. Czy u Ciebie coś się już wyjaśniło ?
@@aniaos6912 nie wiem) zagadka, wszyscy mówią, że wszystko w porządku) planuję jechać do ASO w przyszłym tygodniu!
jakie są objawy u ciebie?
@@RomanLetka u mnie też mechanik mówi, że powinno być ok a nie jest. Mam cały czas antipollution i gaśnie (nie zawsze się w sumie codziennie) plus Oli pressure too low. Wymieniłam olej i wszystkie filtry co tam są, filtr paliwa, czujnik położenia wału. Ciśnienie oleju mierzone manometrem jest ok. Mam C3 Picasso 1,6 HDI z 2009 roku. Dodatkowo nie działa mi spryskiwacz tylnej wycieraczki. Daj znać proszę co powiedzą w ASO.
@@aniaos6912 podobne objawy) w najblizsza srode, bo teraz termin w Warszawie to 2 tygodnie) jesli to nie pomoze to mozemy zrobic jedno auto z dwoch))
Witam wie Pan może dlaczego po przekręceniu kluczyka w partnerze 2000r niema reakcji na zapłon nie kręci kontrolki wariują.znienione są przekaznik świec i dwa male przekazniki pod maską
Moze byc uszkodzenie pompy paliwa albo komputera. Jaki silnik?
Dziękuję za materiał , mam jednak pytanie . W citroenie c5 jest w zbiorniku jest pompa . Posiadam C2 1,4 hdi 2004r 70km i w zbiorniku pompy nie ma . Co w takim wypadku , czy też szukać przyczyny nie odpalania w BSI ? Wymieniony czujnik położenia rozrządu , czujnik położenia wału ( mechanik diagnozował ale nie Lexią tylko jakim multikombajnem ) . Auto nie odpala , kręci żwawo ale nie odpala, 2 mechaników poddało się , jeden z nich odpalał na PLAK i działa .
Ciekawy przypadek, bo samochody od 2004 pracujące w systemie common Rail posiadają pompę w zbiorniku, dokonamy analizy i niezwłocznie odpowiemy :D
Proszę sprawdzić następujące kwestie: zatkany filtr paliwa pomiędzy pompą common Rail a zbiornikiem paliwa, sprawdzić drożność od pompy paliwa do zbiornika, zawieszony układ pomiarowy ilości paliwa w zbiorniku, czy występują kody błędów, jeżeli tak to jakie? (powinny wystąpić kody błędów o niskim ciśnieniu paliwa)
Chyba znalazłem odpowiedź na twoje pytanie, sprawdź tutaj: www.elektroda.pl/rtvforum/topic3094813.html, wygląda na to, że masz zapowietrzony układ paliwowy, który wprowadza błąd na wejściu pomiarowym czujnika ciśnienia paliwa, pozdrawiam
@@FRNCZPSJ dziękuję za zainteresowanie . Błędów brak , auto było już u 2 mechaników i poddali się . Specjalista od Francuzów w okolicy dał mi termin na koniec czerwca . Będę walczył samodzielnie popołudniami , pisał o sukcesach i porażkach
Witam mam Berlingo 2006 1.6 lpg i problem ze wskaznikiem paliwa przeklamuje.... a niechce montowac emulatora bo jes to problematyczne ponieważ trzeba ciąć blache w bagażniku albo demontować zbiornik żeby dostać sie do kostki zasilania... jest jakiś inny sposób..... ?????
Zarówno wskazania ilości benzyny jak i gazu są oparte na zmiennej wartości rezystancji. Jeżeli wskaźnik benzyny zaczął przekłamywać to mogła się dodać rezystancja na przejściu styków w kostce. Niestety w tym samochodzie wszystko jest pod podłogą i aby nie ciąć podłogi należy opuścić zbiornik
Witam czy był by Pan w stanie naprawić sterownik pompy ABS/ESP w którym występuje błąd C1302 od Peugeota 207cc :)
Nie miałem jak dotychczas problemów z ABS może dlatego, że regularnie wymieniam płyn hamulcowy i przynajmniej raz w roku odkręcam odpowietrznik i pozwalam na wypłynięcie płynu hamulcowego z przewodu, bo jak wiadomo przy gwałtownym hamowaniu po uruchomieniu pompy ABS następuje odcięcie zbiorniczka i płyn z zanieczyszczeniami wraca do pompy ABS. Zaworki się zacinają i już mamy problem. Jakie są objawy? czy światło STOP pali się? Czy błąd występuje cały czas czy dopiero po gwałtownym wciśnięciu hamulca? W module BSM jest bezpiecznik 40 A (F13) można sprawdzić jego styki. Znalazłem podobne przypadki klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=78437.0, www.peugeot207club.pl/viewtopic.php?p=102218.
@@FRNCZPSJ co ile wymienia Pan plym? Ten odpowietrznik na kazdym kole przy zacisku ? Czy jest gdzieś jakis 1glowny? Po odkreceniu trzeba wciskac pedal hamulca czy samo zejdzie i ile trzeba wypuscic?
Witam mam problem z c3 1,1 204 r na bis pod kierownicą nie mam prądu na bespiecznik f 20/ f 21/ f11 bardzo proszę o pomoc pozdrawia co mam robić
BSM? To chodzi o to wiązanie się i inne fetysze jak bicie, przygryzanie, elektrody na jajach?
Szukam schematu do Peugeot 2.2 HDi. Ma może schemat?
Czy boxer, Jumper, ducato mają taki sam bsm?Czy fiatowski?
Czy ten moduł BSM można zakupić jako zamiennik i wymienić bez konieczności wpisywania do szyny CAN?
@@addeo8997 wydaje mi się, że nie. Nie znalazłem zamiennika. Tylko oryginały lub po regeneracji. Nawet jakbym znalazł to nie kupiłbym. Pozdro!
@@FRNCZPSJ Rozumiem, u mnie jest problem z rozrusznikiem, wszelkie tropy prowadzą właśnie do podobnego problemu z przekaźnikiem (przy okazji nie działa podnoszenie szyb itp tematy w kabinie)
Witam, mam problem z błędem P1687 Defekt stały ( Niedopasowany moduł pompy odblokowany ) ? pompa paliwa po regeneracji i wymianie wszystkich czujników na nowe a błąd dalej jest
Nie miałem takiego przypadku, ale w necie znalazłem taką informację "Trzeba wyjąć z skrzynki bezpieczników w komorze silnika bezpiecznik F2, (od pompy) nie może go tam być. Następnie- odłączamy akumulator na 3-5min. , podłączamy z powrotem wykasujemy błąd i już powinien się problem zlikwidować.
@@FRNCZPSJ Właśnie to nie pomaga silnik 1.9d dw8 citroen xsara pytanie czy ten błąd może być spowodowany tym że mam uszkodzony bsm, sterownik silnika mam drugi i dalej to samo więc już sam nie wiem, auto czasami szarpie i dziwnie klepie ale tylko czasami i nie zależenie czy auto jest zimne czy ciepłe
@@quintrix8 Znalazłem taką podpowiedź" No to już wiesz czemu się kontrolka świeci. Wywal bezpiecznik, wykasuj błędy, uśpij BSI na 6 minut - defekt zniknie i nie powróci. Ten bezpiecznik jest od pompy paliwa w zbiorniku, której nie ma w DW8 i to powoduje usterkę".
@@quintrix8 Jeżeli to 1.9 to klasyczne zasilanie pompą nie "Common rail" pompa po regeneracji - sprawdził bym, czy nie dochodzi do jej zapowietrzania!, wymienił bym filtr paliwa! Czy przed remontem pompy występował ten błąd? Co było przyczyną jej naprawy i jak została przeprowadzona?
Witam!!! szukam schematu takiego modulu L08 GDZIE MOGE GO ZNALESC!
Witam, przesyłam link do postu na forum, gdzie można znaleźć schemat: citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=284901
Witam
Mam problem z grzałkami sondy lambda prawdopodobnie w bsm leży problem czy tam znajduje się przekaźnik od tego obwodu? Peugeot 207 1.6vti
Jakie masz objawy? I czy znalazłeś rozwiązanie? U mnie 1.4 sonda działa w okolicy 0.05 ubogo i smród z wydechu... Nie ma. Pomysłów na naprawę już.
No kolego już cie lubę , kupiłem c3-kę za grosze ale nie odpala i widzę że możesz mi pomóc przy okazji , c3 hdi 1,4 i jeszcze jeden problem że nie łączy z interfejsami na razie elm na kabel oraz elm na blututch
ELM 327 rozumiem i dedykowany program torque mam nadzieję że sparowany ze smartwonem (kod 1234). możliwy do wykorzystania w przypadku sprawnego BSI. ale po kolei.
- jeżeli kontrolka silnika się świeci check engine to jest błąd po stronie układów silnika i elm sobie z nim poradzi a przynajmniej sczyta kody! Jeżeli mamy kody to już cos!
- czy rozrząd jest OK (kiedy był wymieniany?) czy ktoś nie próbował odpalić na pych?
- sprawdzamy czy odzywa się pompa w zbiorniku po przekręceniu kluczyka w pozycję 1 - jeżeli tak to ile czasu pracuje? chyba, że jest możliwość sprawdzenia ciśnienia w tzw szynie zasilania - (powinna pracować ok 10 s) jeżeli tak to
- pompa wysokiego ciśnienia czy podje paliwo?
- świece żarowe - czy są sprawne ( kontrolka powinna zgasnąć po ok 10 s
- spróbować odpalić na samostart lub plaksa - przynajmniej będzie wiadomo, że odpala, jeżeli tak to zasilanie - czyli pompa, wtryski, kompresja.
- mam nadzieję że immobilajzer jest OK?
@@rafanowecki9747 To jest diesel to chyba pompy paliwa w baku nie ma ale pewny nie jestem , elm niestety nie łączy i czekam aż syn wróci z wakacji po nowym roku ma lexię i będzie wiadomo więcej , rozrząd wygląda ok , auto podobno po skasowaniu jakiegoś błędu jechało aż do wyskoczenia ponownie błędu i też mi się wydaje że to raczej nie bsm a bardziej coś z immo lub czujniki wałka-wału lub coś z układem paliwowym ale bez lexi nic nie zrobię , a już chciałem kupować zestaw bsi,ecu,stacyjka z kluczykami ale w sumie skoro niw wiadomo co to poczekam kilka dni .
Te nowoczesne samochody w układzie Common rail (czyli wspólna szyna {diesle} mają pompę w zbiorniku ( należy odkręcić śrubę mocującą siedzisko z tyłu i tam pod nim jest pokrywa. W opisie bezpieczników w komorze silnika należy odszukać bezpiecznika pompy paliwa (15A). u mnie w C3 jest to F2. pompa paliwa w zbiorniku daje ciśnienie wstępne na listwę a z niej paliwo pobiera pompa wysokiego ciśnienia napędzana z rozrządu. Pompę w zbiorniku powinno się słyszeć! Uszkodzenie czujnika Halla rozłącza możliwość zapłonu ponieważ może być konflikt położenia wału ale najczęściej udaje się uruchomić silnik, daje znać o sobie przy wzroście temperatury. W benzynie rozłącza zapon. Błędy dotyczące silnika można sprawdzić modułem ELM 324 ale skoro jest leksja to jeszcze lepiej i bezpieczniej. Po sprawdzeniu błędów można je usunąć programowo, ale ponownie się pojawią gdy przyczyna nie ustanie! Pozdrawiam.
Przepraszam że odkope temat , mam podobnie w c2 1,4 hdi , pompy w zbiorniku nie ma . A pomysłów brak
Ja mam Citroena c4 1.6 16v 05r. 109km benzyna z gazem. I problem polega na tym że na zimnym na benzynie strasznie przerywa samochód podczas dawnia gazu. Gdy sie przełączy na gaz to juz jest ok. W czym może byc problem?
Kiedy ostatnio była czyszczona przepustnica?
Po wyjęciu filtra powietrza sprawdzić czy problem będzie dalej występował
Czy filtr powietrza był wymieniany, czy jest zaolejony?
Kiedy ostatnio były wymieniane świece zapłonowe? Ponieważ na gazie zachowuje się poprawnie, to problem podejrzewam ze jest w układzie zasilania benzyną, można spróbować dodać preparat czyszczący wtryski benzynowe i pojedzie trochę na benzynie bez przechodzenia na gaz
Witam ja mam problem z samo włączającymi się wycieraczkami i światłem
Znalazłem coś takiego! i od razu nasuwa się podpowiedź jakie układy za takie zachowanie nie odpowiadają! citroen.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=200131. Problem występuje w niskiej temperaturze. Przyczyna wilgoć, śniedzienie styków i zmiana ich rezystancji. Wprowadzanie błędnych odczytów w sieci CAN jest związane z podaniem fałszowanych wartości napięć sterujących
Jest jakis kontakt do Ciebie bo mam ogromne problemy z 407 sw
Na maila najszybciej odpowiadam. Też jest FB
Berlingo 1.4i 2007r rok 162kkm odpada przy kreceniu dopiero jak wcisnw pedal gazu
Trzeba dokonać przeglądy przepływomierza i silnika krokowego, czy po uruchomieniu ma Pan wolne obroty? Wszystko wskazuje na problem z przepustnicą.
@@FRNCZPSJ tylko na zimnym silniku po wcisnieciu pedalu gazu, wiec to krokowiec. I mam dziwny dzwiek beep 1krotny, 2 krotny, 3 krotny w czasie jazdy powyzej 70 do 110km
A peugeot 206cc 1.6 16v raz odpala a 2 tygodnie nie co to może być
witam...proszę mi pomóc.... szukam opisu BSM ... gdzie znajdę lub czy może mi pan podesłać...
Dzień dobry, opis można znaleźć tylko w instrukcji serwisowej na schemacie. Będzie film w tym temacie. Nie dysponuję takim opisem, ale postaram się wyjaśnić na filmie. Jest z tym problem, nie dotarłem do niego.
a w mk1 przed liftem mozna zastosowac bajpas i jak to zrobic
Nie mam instrukcji, ale tam było prościej, ponieważ występowały przekaźniki wymienialne, tak miałem np. w citroenie XM, ale jeżeli w instrukcji jest bezpiecznik pompy, to można zrobić takie obejście z plusa po kluczyku, ale pompa paliwa w zbiorniku będzie pracowała cały czas.
Witam
Czy wie Pan który przekaźnik odpowiada za przednie wycieraczki w BSM R02?
Pozdrawiam
W module BSM są dwa przekaźniki odpowiedzialne za pracę wycieraczek (R4 i R5) wg schematu. jeżeli jest coś z nimi nie tak, to na bezpieczniku wycieraczek nie będzie zasilania.
@@FRNCZPSJ Dzięki za odp.
Miałem koc na szybie( zabezpieczenie przed gradem na szybko),przez przypadek zostały włączone wycieraczki.Piora doszły do połowy szyby i zatrzymały się, pomyślałem że spalilo bezpiecznik a jednak skleił się przekaźnik.Po miesiącu wróciło wszystko do normy ale czasem wycieraczki przerywają.Czy jest szansa aby wymienić w domowych warunkach przekaźnik?
Pokazuje niskie ciśnienie paliwa peugeot 308 t9
Problem z pompą.
2.0 hdi 136 km pomogło
Pozdrawiam!
7:10
Tak jak mówiłem, nie odpowiadam za dźwięki w tle 😎
KIm Larsen :o
God morgen!
@@FRNCZPSJ 😀
To nie rezystancja tylko spadek napięcia.
A nie lepiej zamiast robić bajpasy dziwne obejścia po prostu przelutować płytę BSM i mieć spokój? ;)
Mój kolega tak zrobił i nawet bsm oddał do specjalistycznego zakładu. Efekt był taki, że musiał kupować używany moduł. Ja na swoim jeżdżę do tej pory i przejechałem 40 tyś km i zapomniałem o kłopocie. Płytki modułu są wzajemnie połączone elektrycznie i przy ich rozlutuwywaniu można spowodować przełamanie połączeń.Elektryka w samochodach poszła tak daleko, że nawet schematy bezpieczników nie występują w instrukcjach. Komunikat lub informacja "jedż do serwisu" to obecnie standard.
Ten "bajpas "może się przydać jak awaria przekażnika pojawi się nagle na drodze. Przeżyłem to. W dodatku padało jak to w listopadzie. Pompa pracuje wtedy cały czas ślę po włączeniu zapłonu. Jest to rozwiązanie awaryjne.