Ваз 2103. Сварка правого порога. Детальный разбор дверей.
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2021
- По вопросам сотрудничества schmitt-info@yandex.ru
Мой инстаграм / kirill_semkin
Я на Драйв 2 www.drive2.ru/users/schmittt/
Помощь проектам и на развитие канала 5469 5500 4440 8232 сбер.
Донат www.donationalerts.com/r/schm... 
Авто/Мото
Очень подробно всё рассказываешь. Смотреть очень интересно! Не забрасывай это дело и будешь потихоньку расти! Успехов с трёхой и ютубом!
С дверьми было интересно
Капец ты в нее труда вкладываеш ! Респект 👍 и руки не из жопы ,а это тоже достойно уважения !
Очередное качественное и полезное видео, лайк как всегда!
Собираюсь восстанавливать 2106, очень вовремя мне Ваш канал попался)
Очень интересно , очень познавательно и все по факту , спасибо большое. Почаще бы видео выходили )
Грунт называется "Сурик железный"
Надеюсь будут видео такие же подробные по малярке .. а то этот онб какой-то черт:(
Работа на уровне, реставрация классная, мечта прям
Все круто долго .но это не страшно ,удачи и здоровья.
дождались! =))
Класс !!👍
Спасибо подписчице за порог.
Шикарное видео!
Как всегда - интересно. Но нужно что-то со звуком делать, ибо бяда. Чуть от камеры отойти - и звук сразу тише (в предыдущих выпусках особо было заметно. Внешний микрофон (беспроводной) на петличку или что-нибудь похожее спасло бы положение, имхо.
Успехов )
Очень полезный материал по снятию хромированых рамок стёкла двери, сам тоже много намучился с ними, когда требовалось снять/поставить и в интернете на то время толком нечего не было по этому поводу.
Очень интересно!!!
О ПОРОГИ ДОБРОТНЫЕ СССР ПРОИЗВОДСТВО 👍
Отлично получается! Продолжай в том же духе!)
Хорошая работа! Молодец.
О, Женек, привет!
Просто класс!👌🤗
Добрый день. Так можно выгнуть по старому порогу новый. И даже потолще взять металл.
Видео огонь👌первый раз вижу как молдинги снимаються а вот тот который на крыше стоит есть видео Как снимать?
Я вообще первый раз увидел молдинги на дверях чтоб так по рамке шли ни где раньше не видел))
На всех тройках и шестерках должны идти с завода.
Обычно после ремонтов их уже не ставят, т. к. перемяты все.
@@Schmittt Вот на шестерках я точно не видел у вас только и заметил
@@user-kf3tq5fs5k на ранних 06 было столько же хрома как и на 03
Ближе к 90г стали удешевлять производство и убрали почти весь хром с 06
Нравится следить за процессом, сравнивать как делал я с другом(новички) и как делает профессионал.
Да я тоже не профессионал. Но когда-то хочется им стать)
Что там с газ 21?)
Стоит ждет своего часа.
хорошая работа, активнее снимай серии!
Очень приятно смотреть на Вашу работу, бальзам на душу перфекциониста! А Вы не подкладываете полоски металла под сварочный шов?
Попробуйте смывку АЛТ. Случайно купил, очень понравилась.
Отлично, жаль не часто ;)
Сделай видео со старой 21 Волгой!!!
Позже все будет.
Основательное восстановление! Смотрю с удовольствием. Двигатель, коробку, редуктор тоже сами восстанавливать (перебирать) планируете? Ведь время забирает и их: сальники, прокладки, манжеты и т.д...
Спасибо.
В мотор полезу, он требует внимания.
Кпп и редуктор обслужены уже, ещё до начало реставрации. Но наверное тоже покрашу что нужно, масла свежие залью.
Приветствую!)
Всё как всегда на высоте 👍
Теперь вопрос, скажи правильную ширину порогов и тот порог который тебя не устроил ,спасибо)
Спасибо за очередное видео. Как всегда все скрупулезно и детально. В очередной раз я убедился, что железо при реставрации играет очень большую роль! Нужно качественное, только СССР. Очень внимательно слежу за проектом, каждый раз жду новую серию.
Красный грунт можно было не снимать, он достаточно крепкий и сварку не сильно боится. А как эпоксидный грунт при сварке себя ведет?
Если тонко положить -отлично себя ведёт.
Здравствуйте! Очень интересное и познавательное видео!
Вот тока одного не пойму, почему Вы, сопло горелки,в плотную к детали подносите? (просто интересно))
Если бы такой подход в сервисах был...
Раскажите в подробностях как правильно выстовлять дверные зазоры и вообщем про выставление зазорав по кузову
Попробую.
Но вообще это сложно. Я не могу объяснить как Я это делаю, могу только показать частично.
@@Schmittt 👍 буду ждать ваши ролики, они очень позновательны
Доброго дня.Питання по автомату.Мінімалка 40ампер,максімалка290.Чи підійде для зварки кузовщини, бо кажуть буде дирки пропалювати на 40ам.треба мін10-20.не більше.
А почему не вылезло видео?. Хорошо что вспомнил и проверил
Может колокольчик не нажат?
@@Schmittt кстати да. Нажимал же
Приобрёл пороги в таком же грунте (советские), но без подъемов на концах (просто прямые). Сразу искать другие? )
Да.
Их можно конечно приварить, но как заводские они не встатут и выглядеть будут топорно.
Это грунт ГФ-21.
Приветствую , очень здорово полуцается. Не подскажите код краски вашей тройки?
483 эмаль
@@Schmittt простите но это не акрил, я хотел узнать номер заводской , тоесть темно синий.
Это по-заводской палитре цвет. Именно 483.
Сейчас такой не купить, только подбор.
@@Schmittt Понял спасибо.
Привет...для жёсткости кузова внутри порогов лист 1.5 мм бы пустить....не думал ?
Думал. Но пришёл к выводу что так делать нельзя.
Надо усиливать либо весь кузов, либо делать всё по заводу. Если усилить только пороги, а вокруг оставить всё в оригинале то скорее всего появятся трещины вокруг порогов из-за не достаточной жёсткости остального металла.
Каким компрессором красить будешь, сколько литров качает?
100 литров у меня компрессор, но до покраски ещё очень далеко, доварить бы)))
Понятно, просто интересно, нужен же вроде 400 л минимум, а тут вообще реставрация, еще и в хорошей камере
@@SalavatGubaidullin на драйв 2 можешь глянуть в блоге у меня как и что покрашено в этом же гараже и этим компрессором. Главное руки.
Доброе время суток отпешись свой адрес где живёшь
Добрый день! С какой целью интересуетесь?
Чёт со стойкой не понял. В пороге сам что ли дыру вырезал? Зачем, если фрагмент стойки менять собрался!? Да и стойку можно эту восстановить. Из листа выгнуть ремку и приварить.
Странно ......у нас порогов новых как говна (именно новые ,не знаю правда где делают ,но пороги ,крылья ,двери ,капот продаются везде и недорого )
Советских?
@@Schmittt ,советских не так что бы много ,но они есть .....Сейчас клепают новые .....Не знаю чье производство ,могу спросить ,работаю на автозапчастях ........Советские тоже есть ,но в основном с разборки ,их надо счищать от старой краски ,но стоят в 2 раза дешевле новых (новые тоже не дорого ,хотя смотря как смотреть ,у нас жиги стоят раза в 3 дороже чем у вас )
@@Schmittt Я просто живу за гранитцей ,в одной из республик ,сейчас цены переведу на ваши рубли .......порог бу - новый 286 - 650 рублей за 1 штуку
@@Schmittt у вас я жиги видел ,копейки стоят ,от 5 тысяч рублей за галимый ,но на ходу ваз 2101 - 2106 ,у нас такие же стоят от 40 тысяч ,что дешевле до 30 тысяч рублей ,не на ходу ,еще дешевле нету вообще
@@Schmittt А у вас за 30 тысяч я 2108 брал
Камеру испортить можно когда сварку снимаешь..
Пришел посмотреть за порог , а там половина и за какой-то молдинг шо такое, если ви пишите за порог , то умейте говорить таки за порог , и не морочте таки серезным людям голову , у мени есть на этом другие места , а за молдинг делайие другое видео , таки пока не подписивать подожду пака
Отверстия низко просверлены, там примерно 3 см от верха, у вас как будто 3,5
Отверстия сделаны по образцу заводского порога.
@@Schmittt а насколько точно? Центр отверстия должен быть 30мм от верха
@@despage на заводских порогах у меня от верхней кромки порога было 32мм, аналогично сделано и на новых.
@@Schmittt заводской который был на машине, немного дутый, а этот ремонтный отличается штамповкой, но если 2мм будет разница, молдинг защелкнется думаю
Бестолковое снятие молдингов!!!