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コペンセロに乗っています(5速)。Dスポーツ(ダイハツ専門)のecuを付けています。パワーアップを実感できます。3速4速の伸びは最高です。suv系のノーマルターボの軽も持っていますが、別モノです。7馬力ぐらいアップしているそうです。マフラー、サス、は変えています。これからもコペンの情報お願いします。
カスタム楽しいですよ。自分なりのカスタム考え、これが成功するとこれまた嬉しくなり、ドライブが本当に楽しくなりますよ。今では、コペンのない生活なんて考えられません。
EDP-01燃料制御コントローラーを取り付けていますか？そうでない場合は、EDP-01燃料制御コントローラーについて意見がありますか？よろしくおねがいします。
おはようございます!はじめまして😀2ヶ月程前にファクトリードイさんでコペンを購入しました。どの車両も素晴らしい状態ですごくレベルの高いお店だと思いました♪コペン、これから末永く付き合って行こうと思います!
ようやくファクトリー土井さん紹介されましたね(^^)私も嬉しいです。旧コペンの低速トルク改善の定番としてスズキ純正のWGVチャンバー装換がありますがご存知でしたか？私も装換したらモタツイた初速40ｋｍまでが普通車並になりましたよ。接続部品含め総額6000円くらいなのでオススメです。（燃費比較のため現在ノーマルに戻してますが・・・。）あと年末にドア内張りの赤布をサンゲツの純白ビニルレザーに貼り替えましたが殺風景な車内がかなり引き締まりオープン時の華やかさが出ました。せいさんのスチールグレーに白は映えると思うのでかなりオススメです。
ようやく許可を頂けて、動画で紹介することが出来ました。スズキの純正部品が使えるとは意外で驚きました。そのWGVチャンバーと言うのは、排気系に装着するものでしょうか？低速トルクが太くなるのは？興味深いですね😄純白レザーも思い付きませんでした。検討してみますね。
タービンとウエストゲートバルブの間にこのチャンバーが入るとブースト効率が良くなるので低速トルクがUPするように感じるのですが「WGVチャンバー・コペン」で検索すると沢山出てきますので調べてみて下さい。内張り白レザーは小学生の頃に見た青いカウンタックLP400の純白内装があまりに印象強かったので。自己満の世界ですが・・・(^_^;)
これ買って正解だわ、10万ちょいで即化けるのやべぇしかもポン付けですよね？
はい、ポン付けです。
欲しい・・・。メーカーによって乗り味も違うんでしょうね。
おいくらなんでしょうか?
税込み11万円で販売されています。その他、プラグの交換も必要だったりと、安くはないですが、それだけの価値のあるパーツだと思います。
@@seisan-in-oita なかなかしますね！返信ありがとうございます。
初めて、コメントします。スポーツＥＣＵに興味津々の者です。純正ＥＣＵをHALFWAYさんにて書き換えを行われた？と。DスポーツのＥＣＵは、純正と差し替えるだけ。お手軽ですが、HALFWAYさんは、純正ＥＣＵの書き換えで、コペンで来店するか、ＥＣＵを店舗に送る。それぞれのメリット、デメリットをご教示頂けませんでしょうか。よろしくお願いします🥺
D-SPORTさんは、メーカー直系という事もあり、ECU本体を調達しやすいので、下取り不要なのではないかと思います。純正ECUが手元に残るので、いざと言うときは、そちらに差し替えて使えると言う安心感はあるかもしれませんね。走りの特性も、お店ごとに違いがあると思うので両方試して選ぶのが理想ですが、さすがにそれは難しいので、私は試乗したことのあるハーフウェイさんのECUを選びました。現行型と旧型でエンジンは違うものの、求めてる特性は同じだろうと考えたので。
スポーツＥＣＵにつきまして回答、ありがとうございます😊HALFWAYさんへメールか来店かしてみます。
この動画を見て納車後ECUを交換しようと思いました。車はGRコペンの5MTでマフラーはロッソのコルバッソ409です。明後日神戸まで自走して書き換えてきます。片道550Km（笑）
おお！かなりの長距離運転ですね！装着後、いきなり新しい走りを満喫出来ますね😄
今書き換えから帰ってきました。変貌ぶりがすごいです。何気なく信号スタートしてたら、テンポが速すぎて4速まで入れたのを2速のままと勘違いして3速に落としてエンジンをうならせたほどです。トルクがかなり上がってるので、高速のクルーズもかなり楽でした。吹け上がりとトルク特性に慣れてくれば燃費もかなり伸びそうです。デメリットではないですが、加給の立ち上がりが早すぎてブローオフの音量がすさまじい事に・・・プッシュンRSSに蓋してきます( ;∀;)
めちゃくちゃ楽しそうで羨ましいー！私も早く書き換えをしたいです😆
いよいよ底なし沼にはまっていきますね。楽しみにしています！
潜れるところまで潜りますよ！😆
ECUのお値段を教えて下さい。
中古で良ければネットで8万前後くらいで出てますよ。D sportsサイトで8万ちょいじゃなかったかな？
880コペンも乗ってます(^^)いつもこのショップの前、通ります(^^)
ハイオク仕様ではなく、ガソリンのままで煮詰めて欲しかった…
コペンセロに乗っています(5速)。Dスポーツ(ダイハツ専門)のecuを付けています。パワーアップを実感できます。3速4速の伸びは最高です。suv系のノーマルターボの軽も持っていますが、別モノです。7馬力ぐらいアップしているそうです。マフラー、サス、は変えています。これからもコペンの情報お願いします。
カスタム楽しいですよ。自分なりのカスタム考え、これが成功するとこれまた嬉しくなり、ドライブが本当に楽しくなりますよ。今では、コペンのない生活なんて考えられません。
EDP-01燃料制御コントローラーを取り付けていますか？
そうでない場合は、EDP-01燃料制御コントローラーについて意見がありますか？
よろしくおねがいします。
おはようございます!
はじめまして😀
2ヶ月程前にファクトリードイさんでコペンを購入しました。
どの車両も素晴らしい状態ですごくレベルの高いお店だと思いました♪
コペン、これから末永く付き合って行こうと思います!
ようやくファクトリー土井さん紹介されましたね(^^)私も嬉しいです。
旧コペンの低速トルク改善の定番としてスズキ純正のWGVチャンバー装換がありますがご存知でしたか？
私も装換したらモタツイた初速40ｋｍまでが普通車並になりましたよ。接続部品含め総額6000円くらいなのでオススメです。
（燃費比較のため現在ノーマルに戻してますが・・・。）
あと年末にドア内張りの赤布をサンゲツの純白ビニルレザーに貼り替えましたが殺風景な車内がかなり引き締まりオープン時の華やかさが出ました。
せいさんのスチールグレーに白は映えると思うのでかなりオススメです。
ようやく許可を頂けて、動画で紹介することが出来ました。
スズキの純正部品が使えるとは意外で驚きました。
そのWGVチャンバーと言うのは、排気系に装着するものでしょうか？
低速トルクが太くなるのは？興味深いですね😄
純白レザーも思い付きませんでした。
検討してみますね。
タービンとウエストゲートバルブの間にこのチャンバーが入るとブースト効率が良くなるので低速トルクがUPするように感じるのですが「WGVチャンバー・コペン」で検索すると沢山出てきますので調べてみて下さい。
内張り白レザーは小学生の頃に見た青いカウンタックLP400の純白内装があまりに印象強かったので。自己満の世界ですが・・・(^_^;)
これ買って正解だわ、10万ちょいで即化けるのやべぇ
しかもポン付けですよね？
はい、ポン付けです。
欲しい・・・。メーカーによって乗り味も違うんでしょうね。
おいくらなんでしょうか?
税込み11万円で販売されています。
その他、プラグの交換も必要だったりと、安くはないですが、それだけの価値のあるパーツだと思います。
@@seisan-in-oita なかなかしますね！
返信ありがとうございます。
初めて、コメントします。
スポーツＥＣＵに興味津々の者です。
純正ＥＣＵをHALFWAYさんにて書き換えを行われた？と。
DスポーツのＥＣＵは、純正と差し替えるだけ。お手軽ですが、
HALFWAYさんは、純正ＥＣＵの書き換えで、コペンで来店するか、ＥＣＵを店舗に送る。
それぞれのメリット、デメリットをご教示頂けませんでしょうか。よろしくお願いします🥺
D-SPORTさんは、メーカー直系という事もあり、ECU本体を調達しやすいので、下取り不要なのではないかと思います。
純正ECUが手元に残るので、いざと言うときは、そちらに差し替えて使えると言う安心感はあるかもしれませんね。
走りの特性も、お店ごとに違いがあると思うので両方試して選ぶのが理想ですが、さすがにそれは難しいので、私は試乗したことのあるハーフウェイさんのECUを選びました。
現行型と旧型でエンジンは違うものの、求めてる特性は同じだろうと考えたので。
スポーツＥＣＵにつきまして
回答、ありがとうございます😊
HALFWAYさんへメールか来店かしてみます。
この動画を見て納車後ECUを交換しようと思いました。
車はGRコペンの5MTでマフラーはロッソのコルバッソ409です。
明後日神戸まで自走して書き換えてきます。片道550Km（笑）
おお！かなりの長距離運転ですね！
装着後、いきなり新しい走りを満喫出来ますね😄
今書き換えから帰ってきました。変貌ぶりがすごいです。
何気なく信号スタートしてたら、テンポが速すぎて4速まで入れたのを
2速のままと勘違いして3速に落としてエンジンをうならせたほどです。
トルクがかなり上がってるので、高速のクルーズもかなり楽でした。
吹け上がりとトルク特性に慣れてくれば燃費もかなり伸びそうです。
デメリットではないですが、加給の立ち上がりが早すぎて
ブローオフの音量がすさまじい事に・・・プッシュンRSSに蓋してきます( ;∀;)
めちゃくちゃ楽しそうで羨ましいー！
私も早く書き換えをしたいです😆
いよいよ底なし沼にはまっていきますね。楽しみにしています！
潜れるところまで潜りますよ！😆
ECUのお値段を教えて下さい。
中古で良ければネットで8万前後くらいで出てますよ。D sportsサイトで8万ちょいじゃなかったかな？
880コペンも乗ってます(^^)いつもこのショップの前、通ります(^^)
ハイオク仕様ではなく、ガソリンのままで煮詰めて欲しかった…