Ψυχρά & Θερμά ΜΠΟΥΖΙ - QnA - Auto Γκολέμης
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2018
- Βίντεο με υγραέριο & DIESEL : • Υγραέριο και diesel
Βίντεο για μπουζί : • Υγραεριοκίνητο και μπο...
Συνεργείο αυτοκινήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028
www.golemis.gr - panagiotisgkol@gmail.com 
Авто/Мото
Καλημέρα φίλοι μου. Ελπίζω όλοι να είστε εδώ αύριο 9:00 το πρωί μαζί μου να παρακολουθήσουμε μαζί το νέο μου βίντεο με θέμα ΨΥΧΡΑ & ΘΕΡΜΑ ΜΠΟΥΖΙ το οποίο θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Θα το βλέπουμε ενώ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ θα μπορούμε να συνομιλούμε από το CHAT που θα βλέπετε στα δεξιά σας. Να είστε όλοι καλά και τα λέμε αύριο πρωί !!!!
Καταπληκτικό το βίντεο, τα εξηγείτε τέλεια και η ροή του λόγου σας έχει ειρμό και συνάφεια. Με βοηθήσατε πολύ στο να περάσω το μάθημα!
Ευχαριστούμε Πάνο και Golemis Team! Στο δικό μου VW Golf 2003 1,8 T 20 VT, τα ND ιριδίου που φορούσε κανονικά μετά από 20.000 χλμ από την μετατροπή στο υγραέριο τα μπουζί έμειναν χωρίς ακίδα! Στην συνέχεια με την πρόταση της Bosch από τον κατάλογό της για LPG, ιριδίου και ένα Νο πιο ψυχρά και 0,7 αντί 0,8 mm διάκενο, στις επόμενες 30.000 που τα άλλαξα βγήκαν σαν καινούργια και συνεχίζω έτσι! Εννοείτε πως μετά την ρύθμιση που έκανες Πάνο το αυτοκίνητο είναι ΤΕΛΕΙΟ! Καλή Δύναμη!
Μπράβο Παναγιώτη βλέπω μηχανήματα εκεί φουλ. Στο τέλος θα βάλεις βίντεο, κονσόλες, και θα βγάλεις και μια κεραία εκπομπής έξω να το κάνεις τηλεοπτικό κανάλι, πως έχουν στην Ιταλία το motors tv ή το novolare!
Παναγιώτη έχεις κάνει εξαιρετική δουλειά. Συγχαρητήρια!
Μεγάλε Παναγιώτη σε ευχαριστούμε για την ενημέρωση..!
Εξαιρετικός, έγραψες πάλι. Τρομερή σύμπτωση στο 26:20. Μόλις χθές το έπαθα στο δικό μου στον τρίτο κύλινδρο. το "καλό" είναι οτι το κάνει μόνο στη βενζίνη. Απο ότι κατάλαβα πρέπει να φταίνε οι ρυθμίσεις της εναλλαγής καυσίμου (θερμοκρασία πνεύμονα και χρόνο) τις οποίες τις έχω στο ελάχιστο. Απο βδομάδα πάω για καθαρισμό-ξεκόλλημα μπέκ μιά που το καθαριστικό που έριξα στη βενζίνη δεν έκανε δουλειά.
Η Bosch στον κατάλογο της σειράς μπουζί lpg έτους 2009-10 αναφέρει 4 λόγους για τους οποίους η αντικατάσταση των μπουζί βενζίνης σε αυτοκίνητο με κιτ lpg είναι επιβεβλημένη. Ο καθένας κάνει τις επιλογές του...
Εξαιρετικο βιντεο μπραβο.Το στουντιο υπεροχο στησιμο!
ωραιο το στουντιο !! συνεχιστε ετσι !! κατα την γμωμη μου θελετε παραπανω φωτα ! και ισως αυτο το πορτοκαλι το φως να μην μου αρεσει τοσο !!! συνεχιστε το !
Καλησπέρα Συγχαρητήρια και από μένα Άψογος Θαυμάζω το κουράγιο σου τρέχεις όλη την εβδομάδα στην εταιρεία σου και αντί να ξεκουραστείς φτιάχνεις και βίντεο προς ενημέρωση δικιά μας μπράβο σου.
Carbon off χαχα θα πω μόνο αυτό το δικό μου αυτοκίνητο έχει κόψει το κάπνισμα ατμιζει μόνο.
Κοίταξε λίγο Τον προβολέα γιατί πέφτει πάνω στην οθόνη και κάνει είδωλο δηλαδή μελλοντικά που θα Θέλεις κάτι να μας δείξεις δεν θα μπορέσουμε να το δούμε εμείς από δω Το ξέρω ότι το χεις δει άλλα πληροφοριακά το αναφέρω Άψογος περιμένω το επόμενο βίντεο.
Επίσης Την καλησπέρα μου σε όλους τους τηλεθεατές του καναλιού και να έχουμε ένα υπέροχο σαββατοκύριακο.
Μου φάνηκε λίγο facebook το τελευταίο που είπα που βάζουνε φωτογραφίες με λουλουδάκια και γράφουν επάνω να έχετε μία όμορφη μέρα χαχαχα
Μια καλημέρα από την συννεφιασμένη Θεσσαλονίκη..με Παναγιώτη μάθημα..Και καφέ στο χέρι...
Μπράβο Παναγιώτη, καταπληκτική η ενημέρωση για τα μπουζί... Έχω ένα passat tsi 122...ειναι πρωτο στάδιο με καινούργιους πολλαπλασιαστες και με τα δεδομένα σου μάλλον θέλει μπουζί 0.8 για να δουλέψει ακόμα καλυτερα
Καλησπερα Παναγιώτη ευχαριστουμε για τις γνωσεις που μας μεταδίδεις. Που ησουνα την προηγούμενη κυριακή; Ανησυχησαμε χωρίς βιντεο...😂
Παρακολουθώ τα video σου εδώ και καιρό και πραγματικά συγχαρητήρια. Θα ήθελα όμως μια διευκρίνηση σχετικά με την θερμοκρασία που αναπτύσσεται εντός του θαλάμου καύσης, Από όσο γνωρίζω την μεγίστη θερμοκρασία μπορούμε να την επιτύχουμε όταν το αυτοκίνητο μας, λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο κοντά με στιχομετρικό μίγμα, έχουμε δηλαδή την τέλεια καύση μίγματος αέρα - καυσίμου. Αντιθέτως στην περίπτωση που υπάρχει πλεόνασμα, είτε οξυγόνου είτε βενζίνης η θερμοκρασία πέφτει αφού τα υπολείμματα βοηθάνε και στην απαγωγή της θερμότητας από τον κύλινδρο μεχρι ενα βαθμό. Αυτός άλλοτε δεν είναι και ο τρόπος καταπολέμησης των εκπομπών NΟx σε μια ΜΕΚ όπου παρουσιάζονται με μέγιστες τιμές κοντά στο στιχομετρικό (λ=0.95), δηλαδη σε σχεδόν τέλεια καύση με μέγιστη θερμοκρασία στον θάλαμο. Όμως με την χρήση της EGR, μπορούμε να ρίξουμε την θερμοκρασία αυτη και να περιορίσουμε τα ΝΟx μιλώντας πλέον για λ>1. Τελικά τι ισχύει;
Μπορεί εγώ να τα έχω μπερδέψει λίγο στο μυαλό μου και προς Θεού, δεν προσπαθώ να κάνω τον έξυπνο απλά προσπαθώ να βγάλω μια άκρη.
Καλησπέρα Μαρίνο. Αυτό ακριβώς που περιγράφεις ισχύει. Η EGR μειώνει την παρουσία οξυγόνου στο μίγμα με αποτέλεσμα ένα πλουσιότερο μίγμα και τελικά λιγότερα μικροσωματίδια και χαμηλότερη θερμοκρασία καυσαερίων. Κάποιοι που αφαίρεσαν την egr από τα μοτέρ χωρίς τις απαραίτητες αλλαγές στο software της ecu, κατέστρεψαν κινητήρες.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Οπότε από αυτο συμφωνούμε ότι την μέγιστη θερμοκρασία την έχουμε στην τέλεια καύση, άρα όταν λες στο 10:30 ότι με φτωχό μίγμα αυξάνεται η θερμοκρασία στον κύλινδρο οπότε να προτιμήσουμε ένα ψυχρό μπουζί τι εννοείς; Με μπέρδεψες 😅
Ωραίο το σκηνικό τα φώτα η κάμερα......αλλά αν βάλεις και μια κοπελίτσα ομορφη εκεί να γυρνάει ξέρω τώρα .......τις σελίδες απ' το λάπτοπ όπως στο τροχό της τύχης......ακόμα καλύτερα....χαχαχαχχαχα
Καλησπέρα.Missfire πρώτη φορά πριν 8 μέρες, Σάββατο νωρις το πρωί, βάζω μπροστά το corsa, "αρπάζει"κανονικα,και κατόπιν ακούω "χτυπήματα" απ'το κινητήρα για μισό λεπτό,πριν το σβήσω.2η απόπειρα και κάνει ακριβώς το ίδιο.Σβηνω και περιμένω κανένα λεπτό..Στην 3η (και φαρμακερη) όλα κανονικά.Λαμπακι δεν άναψε σε καμία περίπτωση.Περναω από το συνεργείο, κουμπώνει το εργαλείο,και βγάζει δύο γεγονότα missfire.Τα ρευματα του,εδειξαν ενταξει.Δεν το ξαναέκανε άλλη φορά.Σημειωτεον, ότι ήταν το πρωινό,που ο καιρός το γύρισε στο άγριο χειμωνιάτικο,και είχε πολύ χαμηλή θερμοκρασία.Τυχαίο γεγονός....;;;Θα δείξει..
Παναγιώτη, συγχαρητήρια για την καλή δουλειά και κυρίως για την συνεχή προσπάθεια βελτίωσης, της ποιότητας στα βίντεο σου (με κόπο και χρήμα που ρίχνεις). Μια παρατήρηση μόνο σε σχέση με το φως. Προσπάθησε το φως να μην σου κάνει σκιές και αντανακλάσεις. Είδα ότι το είχες δεξιά σου και δεξιά της κάμερας όπως βλέπεις. Προσπάθησε να έρχεται από ψηλά το φως και να το βάλεις πίσω από την κάμερα (λίγο ψηλότερα). Ο ήχος στα βίντεο είναι πολύ καλός. Καλή σου ημέρα….
Καλημερα Σωτο. Εγραψες ακριβως τις τεχνικες βελτιωσεις που θελω να κανω και μου λεει και ο αδελφος μου. Ευχαριστω φιλε.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Είμαι σίγουρος ότι θα κάνεις το καλύτερο, γιατί φαίνεσαι μεγάλο ‘’ψαχτήρι’’ . Καλή σου ημέρα… περιμένουμε τα επόμενα βίντεο .....Go Go Γκολέμη
καλημέρα Παναγιώτη από Καλαμάτα! πρόσεξε λίγο τη διαφορετική θερμοκρασία χρώματος των δύο φωτιστικών που έχεις. επίσης το προβολάκι κάνει γυαλάδα στη τηλεόραση. keep it up!!!
Και κάτι τελευταίο Παναγιώτη το colt θέλει έλεγχο-ρυθμιση βαλβίδων ή όχι γιατί και σ'αυτό με έχουν μπερδέψει οι εγκαταστάτες της περιοχής μου, σε ευχαριστώ και πάλι και περιμένω τα επόμενα βίντεο σου να είσαι καλά.
Καλημερα Παναγιωτη , ωραιο το θεμα σημερα για τα μπουζι ,καθως και οι αναβαθμισεις στο στουντιο σου, οποίος θέλει xantia πρέπει να το αγαπάει πολυ το αμάξι του και να το φροντιζει ειναι εβεστητη γαλλιδουλα , το εχω ξανα πει στην οικογενεια μου εχουμε νομιζω και ενα απο τα λιγα που υπαρχουν γενικα στην ελλαδα xantia activa 2000cc turbo με δεκα σφαιρες γενικα παρακαλας να μην χαλασει κατι σε αυτο το πολυπλοκο υδραβλικο συστημα γιατι τιμονι φρενα συμπλεκτης και αναρτηση περνουν απο το ιδιο συστημα γενικα ειναι ενα πολυ καλο αμαξι σε οδιγηκη συμπεριφορα ακομα και σημερα ,εχει φοβερα κρατηματα στις στροφές, σε λακουβες ειναι οτι καλυτερο υπαρχει κυριολεκτρικα εξαλληφει το 90+ % του κραδασμου στην καμπινα , αλλα παιδιαα η τσεπη σε αυτο ποναει πολυ τελη κυκλωφοριας ,βενζινη,συντηρηση αναρτησης και τα προβληματα λογο παλεοτητας αλλα και κακης χρηση γιατι τα τελευτεα χρονια ειναι και σαν αγροτικο οποτε ολα αυτα μαζι δειχνουν οτι σιγα σιγα χρειαζεται καινουργιο αυτοκινητο αλλα γενικα δεν βλεπω καποιον αξιολογο αντικαταστατη παραμονο citroen c5 με υδραβλικη παλι αναρτηση με 12 σφαιρες του 2011 και μετα , αλλα γενικα δεν θα ηθελα με τιποτα να δωσω την παλια γαλλιδουλα μου στα σκουπιδια ,επισης παναγιωτη αφησα μια ερωτηση για το τελος χρεισιμοποιω 15W40 και στο xantia(270000χλμ) αλλα και στο xsara picasso το οποιο εχει 110000χλμ κανω καλα ?
Γιατί δεν το κάνεις 10w40 για να είναι πιο λεπτόρρευστο στην πρωινή εκκίνηση?
@@PANAGIOTISGOLEMIS γιατι ο μαστωρας εδω εχει διαφορετικη αποψη και καλα ειναι λεει καλυτερο και μπορει λεει με ποιο λεπτο λαδι να εχει διαροη και καταλαβα οτι μου λεει παπατζες γιαυτο και εγω την επομενη φορα θα παρω 10w40 της συνεργατιδας citroen pegeuot μαρκας και τελειωνει η υποθεση
Eισαι πρώτος με διαφορα !!
Ο φίλος που θέλει βίντεο για την υδροπνευματική.........τι ακριβώς θέλει?
Γενική θεωρία, ιστορία ή πως είναι στ'αυτοκίνητο; Πως δουλεύει στην πράξη; πως βάζεις χέρι; επισκευές; βλάβες; κλπ;
Βλέπω να φτιάχνω κάνα βίντεο πάλι.
Μπράβο!
Κύριε Παναγιώτη γεια σας.
Θα ήθελα να μου πείτε τη γνώμη σας για το Ford Focus 1.0 L ecoboost του 2013 με τους 125 ίππους.
Ευχαριστώ πολύ.
Πέτρος.
Κύριε Γκολέμη μετά από αλλαγή στα μπουζί χρειάζεται κάποια ρύθμιση στο σύστημα υγραερίου?
Όχι δεν χρειάζεται κάτι.
Παναγιώτη καλησπέρα! σε corolla tsport 192hp 8.400 rpm ο κατασκευαστής δίνει τα denso sk20r11 για δικούς μου λόγους που θέλω να πάω σε ngk δίνει το ifr6t11 και κάποιοι βάζουν το bkr6eix-11 εγώ έβαλα ένα βαθμό πιο ψυχρά χωρίς να υπάρχει λόγος (bkr7eix-11) και σκέφτομαι να βάλω πάλι 6αρια με το βίντεο σου. πια από τα 2 ngk προτείνεις άμα γνωρίζεις πιο είναι καλύτερο? το ifr6t11 είναι laser iridium και το bkr6eix-11 είναι iridium ix
Καλησπέρα κύριε γκολεμη θα ήθελα να ρωτήσω έχω σμαρτακι 450 600 στο ρελαντί πέφτουν λίγο οι στροφές και ανεβαίνουν πάλι με λίγο τρέμουλο κηνητηρα επίσης αν γκαζωσω βγάζει ντουμανι η εξατμιση και έχει χαμηλή συμπίεση τι μπορεί να συμβαινει
Καλημερα απο Γιάννενα. Πως τα περάσατε το προηγούμενο σουκου? Δεν κατάφερα να σε βρω απο κοντα γιατί ειχαμε ατυχήματα στο ξενοδοχείο. Καποιος γκαντέμης φαίνεται περασε....
καλημέρα Παναγιώτη έχω ένα nissan navara d22. βενζίνη υγραέριο όταν βάζω μπροστα παγωμενο για 5 δευτερόλεπτα ρεταρι μετά όλα φυσιολογικά τι μπορεί να είναι
Παναγιώτη μια καθυστερημένη ερώτηση. Τα τετρακιδα της Bosch εναντι αυτών της μιας ακιδας δινονται για μικρες αποστασεις. Τι γινεται όμως σε ταξίδι; Υπάρχει πρόβλημα; Και δεν μιλάω για υγραέριο αλλά βενζίνη 95αρα. Σε ευχαριστω
Παναγιώτη Κάνε μας ξεφτερια!!!! Συνέχισε Έτσι!!!!!
πες μας για τα μπουζι ιριδιου, πλατινας και διπλης πλατινας καποια μερα!
Καλησπέρα, θα ήθελα τη γνώμη σου για τα mazda rx8, αν παίρνουν αέριο και γενικότερα σαν αυτοκίνητα εάν αξίζουν
Συνέχισε την καλή δουλειά μας έχεις βοηθήσει πολύ με τις συμβουλές σου!!
Τα wankel μοτέρ είναι κατασκευασμένα να δουλεύουν με πολύ μικρούς χρόνους ψεκασμού και έχουν πολλές ιδιαιτερότητες. Έχουν γίνει μετατροπές (εγώ δεν έχω φτιάξει, ΠΟΛΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ) με αντικατάσταση των μπεκ χαμηλού φορτίου. Είχα μιλήσει με συνάδελφο που έχει φτιάξει. Αν τον βρώ θα σας μεταφέρω νεότερα.
Σαν αυτοκίνητο τι να πω? Εξαιρετικό σε όλα τα επίπεδα, άσχετα με τις ιδιαιτερότητες των wankel και τα όποια προβλήματα τα οποία πολλαπλασιαζονται ανάλογα με την χρήση του εκάστοτε οδηγού.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο και την απάντηση σου, είμαι σε σκέψη να πάρω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά μόνο στην περίπτωση που το μετατρέψω αμέσως σε αέριο για τους ευνόητους λόγους....
Θα χαρώ πάρα πολύ να μάθω νέα για τη περίπτωση μου... Όσο για το αέριο αλλά και για το τι θα πρέπει να προσέξω στο αμάξι αυτό.
Σ ευχαριστώ πάρα πολύ για το χρόνο σου και λυπάμαι που είμαι μακριά και δε μπορούμε να κάνουμε τη μετατροπή αυτήν μαζί.... Θα σε εμπιστευομουν με κλειστά μάτια!!!!!
Παναγιώτη έχω κάποιες απορίες για το αυτοκίνητο μου και θέλω να σου πω να βελτιώσεις κάποια πράγματα στην εικόνα
Καλησπέρα παναγιωτη
Θέλω να ρωτησω
Είμαι κάτοχος Skoda Octavia 5rs tfsi 2006 με πρόγραμμα
Πρέπει να φορέσω πιο ψυχρό μπουζι:Και τι με προτείνεις
Αν στο επόμενο βίντεο δεν γυαλίζει ο προβολέας στην οθόνη θα γίνω συνδρομητής.
Στο νέο βίντεο δεν γυαλίζει. Γίνε Γίνε χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ
📣📣📣📣📣 Θέέέλουμεεε Γκολέέέέέέέέέέέμη 📣📣📣📣📣
📢📢📢📢📢Θέέέλουμεεε Γκολέέέέέέέέέέέμη📢📢📢📢📢
Οκ..Ευχαριστώ πολύ..νομίζω σου έδωσα τροφή για θέμα...μπουζι απλά Η LPG;;σε τι διαφέρουν;;☺
Καλησπέρα Παναγιώτη και συγχαρητήρια για το κανάλι σου!!!!Να ρωτήσω κι εγώ με τη σειρά μου ;τι γίνετε με τις επικαθισεις στις βαλβίδες σε άμεσου ψεκασμού κινητήρα;Έχω ένα Audi a3 8pa 1.4tfsi μοντέλο 2009 και κάπου κάπου στο φανάρι νιώθω να τρεμοπαιζει εβγαλα τη πεταλούδα του γκαζιού για καθάρισμα και ήτανε σε τέλεια κατάσταση πάραυτα.εχω 128χιλ χιλιόμετρα. Υπάρχει πιθανότητα να ευθύνονται οι βαλβίδες (διαρροή συμπίεσης από επικαθισεις);αν εγκαταστήσω κιτ υγραερίου εμεσου ψεκασμού θα βελτιωθεί το θέμα των επικαθισεων η θα είναι χειρότερο;
Οι επικαθήσεις είναι μεγάλο πρόβλημα για τα άμεσου ψεκασμού. Δυστυχώς κάθε 70000χλμ θέλουν καθάρισμα. Με αέριο ψεκασμό βελτιώνεται η κατάσταση και βελτιώνεται αρκετα με oil catch can και water injection.
Για Alfa 33 1.7 8 v. Τι μπουζί προτείνεις ?? Διότι τα loghe τα τετρακιδα δεν υπάρχουν. Ευχαριστώ
Φιλε Παναγιώτη πρωτον συγχαρητήρια για την αναβαθμιση του στουντιο
Δευτερον σε ρωτησα για τα υβριδικά, καλύφθηκα εν μερη απο την απαντηση για το λεξους RX400
Δεν μου απάντησες ομως το κοστος περιπου κ με τι συστημα το βλεπεις
Επισης αν ειναι το ιδιο οπως λες γιατι καποιοθ κατασκευαστες προτινουν συγκεκριμενα κιτ για υβριδικά? Ειναι μονο θεμα μάρκετινγκ? Η ιντως υπάρχει κάποια παραπανω δυσκολια με εγκεφαλους χρονισμούς κλπ
Το RX400H ειναι 211ps
Ευχαριστω κ πάλι
Εισαι τιπ τοπ, που λενε και στα ξένα 😁👍👍👍👍
Οχι δεν χρειάζεται ειδικό κιτ. Θέμα μερκτινγκ είναι. Έχει την κλασσική δυσκολία ρύθμισης. Δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο.
καλησπέρα Παναγιώτη,θέλω να αναφέρω ο κινητήρας στο αέριο μου έβγαζε misfire,στην βενζίνη καθόλου,το προβλήμα λύθηκε με αλλαγή μπουζί,μου λέει ο εγκατάστατης τα μπουζί είναι ευαίσθητα στο αέριο,το έχω απορία, ισχύει αυτό φίλε μου?
Βέβαια ισχύει
σε ευχαριστώ πολύ! ότι μπουζί ορίζεται από τον κατασκευαστή,αυτό είναι το ποιο σωστο
ΑΠΛΑ ΑΠαιΧΤΟΣ ΜΠΡΑΒΟ!!!
Υπαρχουν ψυχρα και θερμα μπουζι σε iridium? Η οταν λεμε iridium ενα πραγμα ειναι;
Γειά σου Παναγιώτη.Δημήτρης από Θεσσαλονίκη.Παρακολουθώ τα βιντεάκια σου με πολύ ενδιαφέρον και έχω καταλάβει αρκετά πράγματα για την υγραεριοκίνηση.Θα ήθελα τη γνώμη σου για εγκατάσταση αερίου σε Skoda Octavia 1.4 TSI του 2014.Έχω ακούσει πολλά για τους TSI κινητήρες(πως δεν το σηκώνουν)..Η γνώμη σου;;Σε ευχαριστώ προκαταβολικά!Συνέχισε έτσι...Καλή συνέχεια!!
Μια χαρά το σηκώνουν. Κανένα πρόβλημα. Καλό εγκαταστάτη να βρείς να κάνει καλύ ρύθμιση.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σε ευχαριστώ πολύ!
Φίλε μου καλησπέρα. Έβαλα σε peugeot 3008 156 hp άμεσου ψεκασμού OMVL με μπεκ hana. Φουλαρα βενζίνη και αέριο για να δω την κατανάλωση. Όταν τελείωσε το αέριο είχα κόκκινο λαμπάκι στη βενζίνη (560km). Πάω και ξαναφουλερνω και βάζω 42 λίτρα αέριο (32 ευρω) και 59 ευρώ βενζίνη. Δεν έχω καθόλου οικονομία αφού για 560 km έβαλα 91 ευρώ βενζίνη. Τι φταίει;; Μήπως δεν είναι σωστά ρυθμισμένο;; Γιατί με σκέτη βενζίνη σε αυτά τα χιλιόμετρα ξόδευα τα ίδια, μπορεί και λιγότερα. Ξέρω ότι πρέπει να ψεκάζει 5 έως 10%βενζινη. Αλλά νομίζω ότι αυτό ψεκάζει λίγο αέριο μέσα στη βενζίνη. Ευχαριστώ
Κανε χλμ και ξανατσεκαρισε γιατι σε κοροιδευει ο δεικτης της βενζινης. Κατεβαινει χωρις πραγματικα να καταναλωνει βενζινη. Ειναι παραξενια των Γαλλικων. Ρωτησε τον εγκαταστατη σου.
@@PANAGIOTISGOLEMIS το γνωρίζω τι ισχύει με τα γαλλικά. Είχα picasso. Αλλά 59 ευρώ βενζίνη με 32 ευρω αέριο;; Νομίζω κάτι δεν πάει καλά.
Τοτε πραγματι κατι δεν παει καλα.
Λίγο θερμό το φως του softbox κατά τη γνώμη μου. Σε κιτρινίζει, αυτό βέβαια το φτιάχνεις με το WB της κάμερας αν θες
Καλησπέρα Παναγιώτη αν και εκτός θέματος για mitsubishi colt 2005 μοντελο 1300 είμαι ανάμεσα σε stag , lovato και zavoli τί γνώμη έχεις για αυτά τα Κιτ , ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Μια χαρά και τα 3. Καλό εγκαταστάτη βρες.
Πάνο καλησπέρα..θα ήθελα την άποψη σου..Μέσα στην βδομάδα πάω για αλλαγή μπουζι..alfa Romeo 147 1.600 2002 105hp
υγραέριο..Μέχρι σήμερα φοράω το μαμά NGK..τι μου προτείνεις να βάλω;; Και σε τι διάκενο;;Ευχαριστώ εκ τον προτέρων
Μαμα μπουζι με διακενο 0,8mm
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ Πάνο..Καλό σου βράδυ..
Γειά σου Παναγιώτη και μπράβο για το studio. Θα ήθελα να σε ρωτήσω αν από ngk pfr6q πλατίνας, το οποίο είναι 0,8 gap, μεταβώ σε ngk lpg 1 που πάλι είναι 0,8 gap, αλλά είναι ιριδιου, θα υπάρξει κάποια διαφορά?
Θεωρητικά καμία. Γιατί όμως θέλεις να αλλάξεις?
@@PANAGIOTISGOLEMIS Γιατί έχω audi a4 1.8 t με brc σύστημα και ως γνωστόν αυτός ο κινητήρας παρουσιάζει προβλήματα με τους πολλαπλασιαστες. Ήδη τους έχω αλλάξει μια φορά.. Βέβαια έβαλα beru που τους θεωρώ καλύτερους από τους εργοστασιακους.
@@89ksronin Η κίνηση να βάλεις Beru είναι σωστή. Ίσως είναι καλύτεροι από τους δικούς του. Το να βάλεις όμως μπουζί ιριδίου από πλατίνας δεν νομίζω ότι έχεις να κερδίσεις κάτι.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Σ ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη.. Καλές δουλειές και καλή συνέχεια στα βίντεο..
Ευχαριστώ Παναγιώτη από μπεκ το zavoli έχει τύπου βενζίνης ή ηλεκτροβαλβιδες ? το stag μου έχουν πει ότι έχει τύπου βενζίνης και το lovato ηλεκτροβαλβιδες με το zavoli με έχουν μπερδέψει.
Δεν είναι στην κατηγορία hana,yeti,baracudda κλπ που έχουν ονομαστεί από την αγορά τύπου βενζίνης άλλα είναι πολύ καλό προϊόν.
Λόγω 200 βαθμών υψηλότερης θερμοκρασίας ανάφλεξης του Ω υγραερίου όλοι οι κατασκευαστές μπουζί προτείνουν ένα νούμερο πιο ψυχρά! Επίσης τα εργοστάσιακα μπουζί όταν αλλάξουμε σε υγραέριο βγαίνουν πιο άσπρα σε χρώμα από ότι στην βενζινα με σωστά ρυθμισμένο υγραέριο αυτό σημαίνει ότι κατάπονουνται απο θερμοκρασίες και για αυτό λένε οι κατασκευαστές τους αλλαγη σε υγραέριο στις 20 χιλιάδες από ότι στις 30 χιλιάδες. Άρα αυτό και μόνο δηλώνει ότι κατάπονουνται πιο πολύ στο υγραέριο. Επίσης προτείνεται ένα κλείσιμο 25% για καλύτερη έναυση στο υγραέριο. Εγώ πάντως σε 1zzfe είδα με ένα νούμερο πιο ψυχρά μπουζί καλύτερη καύση και διάρκεια μπουζί και καλύτερο χρώμα από το άσπρο που είχαν τα εργοστάσιακα! Εφόσον αλλάζουμε θερμοκρασία θαλάμου λόγω lpg αλλάζουμε και νούμερο μπουζί προς το ψυχρό!
Αυτά περί υψηλότερης θερμοκρασίας δεν υπάρχουν. Η θερμοκρασία καυσαερίων είναι ακριβώς ίδια και με τα δύο καυσιμα. Έχουμε μετατρέψει πολλά ατμοσφαιρικά και τούρμπο με egt στις πολλαπλές και δεν υπάρχει καμία αύξηση θερμοκρασίας. Αλλάζουμε μπουζί σε υγραεριοκινητα καθημερινά και βγαίνουν με το σωστό ελαφρός καφετί χρώμα όπως και στις βενζίνες. Αν δουλεύει φτωχό μιγμα θα βγει λευκό κάτι που συμβαίνει συχνά και με τη χρήση βενζίνης. Η μείωση των χλμ για τις αλλαγές των μπουζί είναι γιατί το υγραέριο έχει μεγαλύτερη αντικροτικοτητα και μπορεί προς το τέλος της ζωής των μπουζί να αρχίσει να ρεταρει.
@@PANAGIOTISGOLEMIS διάβασε εδώ γιατί η θερμοκρασία στην κεφαλή του αυτοκινήτου με χρήση lpg είναι πολύ μεγαλύτερη της βενζινης όταν το γίνεται η έκρηξη της αέριας μορφής του υγραερίου. Εάν η θερμοκρασιες ήταν ίδιες με την βενζινα τότε όλοι οι κινητήρες ακόμα και της Suzuki θα έπαιρναν υγραέριο χωρίς να αλλοιώνονται οι βαλβίδες τους και να καίγονται μετά από μερικά χιλιάδες χιλιόμετρα ακόμα και με την καλύτερη ρύθμιση. Επίσης γιατί οι κατασκευαστές των ΚΙΤ δίνουν κωδικούς Μηχανων που δεν πρέπει να τοποθετηθεί υγραέριο αφού όπως λες είναι οι ίδιες οι θερμοκρασίες με την βενζινα;Η καταπόνηση του καπακιού και των βαλβίδων είναι μεγαλύτερη στο υγραέριο λόγω της αέριας μορφής του υγραερίου. Εάν ήταν όλα ίδια με την βενζινα τότε κανένας δεν θα ανησυχουσε να βάλει υγραέριο σε αυτοκίνητο με μαλακές βαλβίδες και έδρες. Σίγουρα όταν μετατρέπουμε ένα αυτοκίνητο σε υγραέριο ξεφεύγουμε από τα χαρακτηριστικά Καυσης μέσα στο θάλαμο της μηχανής και άρα ότι βρίσκεται σε επαφή με αυτόν πρέπει να αντέχει της θερμοκρασίες του υγραερίου για να έχει διάρκεια. Άρα το ψυχρότερο Μπούζι θα αντέξει περισσότερο και δεν θα κατάπονειται αλλά και εάν αλλάξουμε βαλβίδες με σκληρότερο κράμα θα έχουμε και μακροζωία της σωστής λειτουργίας της μηχανής. Ρωτήσετε πόσα μηχανουργεία έχουν αλλάξει σε πολλές καινούριες μηχανές βαλβίδες πιο σκληρές γιατί εξυπνακιδες εγκαταστάτες έλεγαν ότι με τέλεια ρύθμιση δεν θα πάθουν τίποτα και κατέληξαν σε ζημιές του χιλιάρικου και πάνω από ανοησία των μηχανικών που δεν κοιτάζουν τους πίνακες μηχανών των κατασκευαστών ΚΙΤ υγραέριου.
@@PANAGIOTISGOLEMIS The issue with LPG in the engine is the temperature LPG turns to a gas vapour is the normal atmospheric temperature. Because of this, because the engine providers a hotter environment, when LPG converts into gas vapour, it evaporates faster, and because of this, in spite of the cooler burning process, when the evaporation occurs, the heat jumps up in the cylinder head. This may cause concern for the need to monitor the cylinder head temperature. However, not all vehicles have a temperature device on for the cylinder head temperature.
An LPG engine will heat up faster due to the cylinder head temperature, even with a cold engine. Petrol engines take a while to warm up, so this is a good thing for engines. LPG is high octane and runs cleaner through the engine. You will not experience sputters or knocks using this fuel, as it is clean burning. Ironically, though rapid vaporization causes excessive heat on the cylinder head, it causes excessive condensation and icing on the regulator. This is another reason not to put the vehicle through rapid acceleration, which causes these conditions.
Οι 200 βαθμοί όπως περιγράφεις δεν υπάρχουν. Θα φαινόντουσαν στο πυρομετρο ότι και να λέει το άρθρο που διάβασες. Έχουν βγει μελέτες που το δείχνουν αυτό. Όντως τα χαρακτηριστικά της καύσης αλλάζουν μόνο ως προς το advance και τίποτε παραπάνω. Αυτό είναι που κάνει το φαινόμενο του vsr να επιταχυνθεί και η λάθος ρύθμιση σε open loop κατάσταση. Η suzuki που αναφέρεις λέει ρύθμιση βαλβίδων κάθε 60κ χλμ με χρήση βενζίνης. Το κάνει κανείς;;;; Κανένας. Ούτε η αντιπροσωπείες. Γι'αυτό ακόμη και με χρήση βενζίνης καταλήγουν με καμένες βαλβίδες. Οι βαλβίδες δεν καίγονται από τις υψηλές θερμοκρασίες όπως λες αλλά από το γεγονός ότι μενουν πατημένες. Όσο γπια τα ψυχρά και θερμά μπουζί δεν μπορώ να στο εξηγήσω εδώ γιατι δεν έχεις καταλάβει πως ακριβώς ποτε μπαίνει τι. Όλες οι εταιρείες βγάζουν ακριβώς τους ίδιους κινητήρες και για τα 2 καύσιμα και ακριβώς τις ίδιες κεφαλές. Το σκληρότερο κράμα καθυστερεί το vsr και τίποτε παραπάνω. Καλημέρα
@@PANAGIOTISGOLEMIS ε τότε γιατί με διορθωση του advance δεν δίνουν οι εταιρείες υγραερίου όλους τους κωδικούς κινητήρων εκτός αυτούς με τα μπεκ άμεσου ψεκασμού; Δηλαδή εάν μετρήσουμε θερμοκρασίες σε καπάκι μηχανής με χρήση lpg και μετά μετρήσουμε με βενζινα θα πάρουμε ίδιες θερμοκρασίες; τότε δηλαδή γιατί να ανησυχούμε για τις βαλβίδες σε υγράεριο αφού δεν κατάπονουνται από θερμοκρασίες; Το vsr έχει να κάνει μόνο με το advance ή κυρίως με την θερμοκρασία του υγραερίου όταν αυτό αναφλέγεται μέσα στον κύλινδρο;
Ωραια τα youtube studio efe κτλπ αλλα καλυτερα να κανεις βιντεο επι τις εργασιας,το οτι το μαγαζι ειναι παντα αδειο με προβληματιζει.. φιλικα παντα
Αν δεν είχε δουλειά το μαγαζί (ευτυχώς έχει να ξεμείνει από δουλειά έστω και 1 ημέρα 2 χρόνια τώρα) δεν θα είχε studio και εφε. Τα οποία studio και εφε είναι άκρος απαραίτητα αν θέλεις να κάνεις μια ωραία δουλειά. Παρεμπιπτόντως το μαγαζί δεν είναι αυτό που φαίνεται στο παρών βίντεο. Αυτό είναι χώρος υποδοχής.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Για τον χωρο του συνεργειου μιλησα,οχι για το γραφειο σου...
Καλημέρα. να σε ρωτήσω αν αλλάξω φλατζα κεφαλής και βαλω μια πιο λεπτή θα εχω θέμα με αυταναφλεξεις; απο το αέριο.
Οχι βεβαια. Ισα ισα που ειναι καλυτερα για υγραεριο. Με 105-110 οκτανια μπορεις ανετα να ανεβασεις συμπιεση. Προσοχη ομως μην το παρακανεις.
@@PANAGIOTISGOLEMIS σε ευχαριστώ πάρα πολύ. συνέχισε την καλή δουλειά με το στούντιο.
to link me to ygraerio & DIESEL pou exeis valei sto description na 3ers dn paei sto video.. paei sto youtube studio..
Εχεις δίκιο το εφτιαξα. Thanks
Καλησπερα κ παναγιωτη θελω να σε ρωτησω εχω ενα w202 του 1996 στα 130.000χλμ αν βαλω αεριο θα εχω προβλημα με την πλεξουδα μου γιατι απο οτι ρωτησα το συγκεκριμενω αυτοκινητο λενε οτι εχει απο την μαμα του μεγαλη θερμοκρασια στην μηχανη. Και αν ναι τι μαρκα αεριο κιτ να βαλω .
Βαλε κανονικά υγραέριο. Τι πρόβλημα να έχεις με την πλεξούδα?????? Τι σου λένε????? Εχει φίλος μου και το πάει τάπα ολη την ώρα. Γειά σου Νικόλα!!!!
Τι μαρκα αεριο να βαλω και τι τιμες κυμαινονται..
Οσο για την πλεξουδα λενε για το w202 σηκωνει μεγαλη θερμοκρασια και αν βαλω αεριο το αεριο θα εχει μεγαλητερη θερμοκρασια και θα μου λιωση την καλοδιωση
Καλησπέρα, σε Hyundai Accent 1.3 με υγραέριο της Zavoli Bora έχω βάλει τα μπουζί ιριδίου της NGK BKR5EIX-11, τι διάκενο πρέπει να έχουν για καλύτερη απόδοση; ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σου.
Όπως είναι τα αφηνεις
@@PANAGIOTISGOLEMIS ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!!!👍👍👍
Καλημέρα παίδες..Μια απορία μεγάλη...αξίζει τον κόπο να βάλεις μπουζι υγραέριου..;;;;
Το 99% των μετατροπών μου δουλεύουν άψογα με τα μαμά μπουζί κλεισμένα στο 0,7-0,8mm διάκενο. Δεν ξέρω τελικά αν αξίζει
Πολύ καλός
Καλημέρα πώς μπορούμε να δούμε σε υγραεροκινητο με καμπιλατερ την αναλογία καυσίμου
Με αναλυτή καυσαερίων ή AFR όργανο.
Ευχαριστώ για την απάντηση διότι ο εγκατάστατης που πήγα το αυτοκίνητο επέμενε ότι γίνεται μόνο εμπειρικά συν ότι πήγα σε άλλους δύο και μου είπαν τα ίδια στον περιοχή του Αγρινίου
Καλημέρα !!!!
Θα ήθελα.να ρώτησω αν μπενει Κιτ υγραέριο σε bmw e90 n43b16a με αμέσως ψεκασμό
Αέριος ψεκασμός όχι, Δεν προβλέπετε. Δεν ξέρω αν το καλύπτει κάποιος με υγρό. Καλύτερα να μείνει ως έχει. Γνώμη μου.
@@PANAGIOTISGOLEMIS έυχαριστω για την απάντηση σας!
Και συγχαρητήρια για το πολύ ωραία βίντεο που κάνετε!!!!!
Γεια σου Γκολέμη
μην αντιγραφεις, εχω την ιδια ζακετα😂😂
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1