Молодец. Знаешь что скажу? Всем интересны все твои технические решения. В том плане как именно ты решил ту или иную задачу поэтому ты все правильно делаешь что снимаешь что и как делал. Людям не интересно что получилось. Потому как не все строят ДВС. Некоторые что-то ещё строят и у некоторых просто настолько голова забита что не хватает что-то придумать. Ну знаешь внимание рассеевается. А тут хоб и посмотрели у тебя. Например я строил минитрактор 4на4 а как сделать пвм не мог додуматься и просто посмотрел пару видосов и скопировал чуть-чуть у одного чуть-чуть у другова и получилось сючтото свое. Но мне интересно наблюдать за твоим самопальным движком так как хочу построить что-то похожее только 2 цилиндра. Сючтото типа мотора на Минск. Удачи тебе в твоих проектах.
Так , Димон. Мотор от Паннонии я бронирую себе . .... Знаю я вас молодых да горячих --- еще чего доброго замутишь движок на нитрометане из него...Если надумаешь продовать--я первый в очереди.
@@MaslinolovChannel ни чего менять не надо-- карб остается родной, только иглу на одну риску поднять надо. И фсссее--- прет как испуганный конь, ну и жрет немного больше.
Левый сальник коленвала 50х25х10, находится между подшипниками в обойме. Очень тяжело найти, но у нас в магазине подшипников нашелся. Правый сальник 62х25х10, можно поставить от ЯВЫ старушки вроде, он 62х25х8, но это не критично. Подшипники коленвала 6305 3 штуки. В коробке 2 подшипника 6204 и 2 6302. Сальник вторичного вала годится от кпп ваз классики. На правой цапфе коленвала скользящая посадка подшипника. Левая садится с натягом. После посадки левой цапфы надо проверить, не вывернуло ли сальник, я так один раз накололся, пришлось все разбирать. валы в кпп также на скользящей посадке.
Впечатлился роликами, где люди центруют с двумя индикаторами и озаботился отсутствием второго. Но Вам, кажется, удалось обойтись одним. Сильно ли было неудобно от этого? Ещё интересует вопрос, насколько ухудшился бы результат, если бы призмы были не сварены из стали, а, скажем, склеены из ДСП?
@@MaslinolovChannel скажи ,сколько отходил мот с этим подшипником ( сх- производитель)? У самого такая беда была ,но мы поставили игольчатый безсепараторный с наружной обоймой .Давно это было и люфт есть малёха.Хочу переделать по нормальному.
@@valdemaroffvaldemar2752 Я вот с наружной обоймой ставил, да только развалился почти сразу, может бракованный был. Ну тысячу уже отъездил, я мотор разбирал для замены кпп, изменения люфта не заметил
@@MaslinolovChannel я один с наружной обоймой поставил и он заклинил через пол часа работы ,видно было как иголки вдавились в обойму.После поставили такой же и он пока ездит ,но болтается шатун и боюсь что подведет ,по этому хочу переделать .Подшипники меняли в 1993 году ,тогда и найти не было где,может первый попался сыромятина,в те годы гнали все в общую кучку и брак и 1 и 2 сорта))).По этому так и получилось.
Этот коленвал для того чтобы запустить двигатель и продать быстренько этот мацатыкал, потому что ездить нормально он не будет из-за того что он не отбалансирован и не отцентрован. Даже с такого ракурса видно что " щёки" виляют. Из-за этого и нижний и верхний подшипники шатуна быстро придут в то состояние при котором двигатель будет как минимум греметь.
Давным-давно читал в журнале Ют или ТМ, не помню, статью о создании оппозитного двигателя о 2 цилиндрах и изготовлении к нему коленвала, но продолжения истории не нашёл, интересно, полетел или?
@@ВячеславОрешкин-с7б Да я сначала думал снимать, но очень мало времени было, а работы очень много, поэтому решил приложить все силы к завершению работы до мороза
Молодец. Знаешь что скажу? Всем интересны все твои технические решения. В том плане как именно ты решил ту или иную задачу поэтому ты все правильно делаешь что снимаешь что и как делал. Людям не интересно что получилось. Потому как не все строят ДВС. Некоторые что-то ещё строят и у некоторых просто настолько голова забита что не хватает что-то придумать. Ну знаешь внимание рассеевается. А тут хоб и посмотрели у тебя. Например я строил минитрактор 4на4 а как сделать пвм не мог додуматься и просто посмотрел пару видосов и скопировал чуть-чуть у одного чуть-чуть у другова и получилось сючтото свое. Но мне интересно наблюдать за твоим самопальным движком так как хочу построить что-то похожее только 2 цилиндра. Сючтото типа мотора на Минск. Удачи тебе в твоих проектах.
Очень даже хорошо! 👍👍👍
О как раз все что нужно
Где ты взял фиксаторы индикатора ?
Печатал на 3д принтере
Так , Димон. Мотор от Паннонии я бронирую себе . .... Знаю я вас молодых да горячих --- еще чего доброго замутишь движок на нитрометане из него...Если надумаешь продовать--я первый в очереди.
Не, точно продавать не буду, новый поршень стоит, 68.5. Коленвал перебран, коробка тоже. Новый мотор почти)
@@MaslinolovChannel ну смотри , ежели чего .. кстати , надо было впереть туда поршень от иж- планеты -- едет куда борзее чем с оригиналом.
@@китаец-ОК Вообще согласен, но тогда и карб надо менять.
@@MaslinolovChannel ни чего менять не надо-- карб остается родной, только иглу на одну риску поднять надо. И фсссее--- прет как испуганный конь, ну и жрет немного больше.
@@китаец-ОК Ну, когда-нибудь дойду до 72, впереди еще 5 ремонтных размеров
Подскажи размеры подшипников в моторе и размеры сальников
Левый сальник коленвала 50х25х10, находится между подшипниками в обойме. Очень тяжело найти, но у нас в магазине подшипников нашелся. Правый сальник 62х25х10, можно поставить от ЯВЫ старушки вроде, он 62х25х8, но это не критично. Подшипники коленвала 6305 3 штуки. В коробке 2 подшипника 6204 и 2 6302. Сальник вторичного вала годится от кпп ваз классики. На правой цапфе коленвала скользящая посадка подшипника. Левая садится с натягом. После посадки левой цапфы надо проверить, не вывернуло ли сальник, я так один раз накололся, пришлось все разбирать. валы в кпп также на скользящей посадке.
Впечатлился роликами, где люди центруют с двумя индикаторами и озаботился отсутствием второго. Но Вам, кажется, удалось обойтись одним. Сильно ли было неудобно от этого? Ещё интересует вопрос, насколько ухудшился бы результат, если бы призмы были не сварены из стали, а, скажем, склеены из ДСП?
Продолжение дизель будет?
Обязательно
Зачем коленвал разбирал? Что делал с нижним игольчатым подшипником?
Только подшипник заменил, купил новый.
@@MaslinolovChannel скажи ,сколько отходил мот с этим подшипником ( сх- производитель)? У самого такая беда была ,но мы поставили игольчатый безсепараторный с наружной обоймой .Давно это было и люфт есть малёха.Хочу переделать по нормальному.
@@valdemaroffvaldemar2752 Я вот с наружной обоймой ставил, да только развалился почти сразу, может бракованный был. Ну тысячу уже отъездил, я мотор разбирал для замены кпп, изменения люфта не заметил
@@valdemaroffvaldemar2752 И да, cx
@@MaslinolovChannel я один с наружной обоймой поставил и он заклинил через пол часа работы ,видно было как иголки вдавились в обойму.После поставили такой же и он пока ездит ,но болтается шатун и боюсь что подведет ,по этому хочу переделать .Подшипники меняли в 1993 году ,тогда и найти не было где,может первый попался сыромятина,в те годы гнали все в общую кучку и брак и 1 и 2 сорта))).По этому так и получилось.
Где ты Друг? Я жду продолжения твоей работы. Поверь очень интересно
Да сам хочу продолжить, никак не могу найти время свободное, но в ближайшее время надеюсь поймаю момент, чтобы заняться
Здорова, теперь попробуй в токарке проверить на биение
Скорее всего все будет более-менее, просто центров нет для проверки
Этот коленвал для того чтобы запустить двигатель и продать быстренько этот мацатыкал, потому что ездить нормально он не будет из-за того что он не отбалансирован и не отцентрован. Даже с такого ракурса видно что " щёки" виляют. Из-за этого и нижний и верхний подшипники шатуна быстро придут в то состояние при котором двигатель будет как минимум греметь.
Биений на цапфах нет, а это главное, пока все работает и не гремит
А балансировка, на своих оборотах он не вибрирует особо, а до 11000 его крутить никто не будет
Давным-давно читал в журнале Ют или ТМ, не помню, статью о создании оппозитного двигателя о 2 цилиндрах и изготовлении к нему коленвала, но продолжения истории не нашёл, интересно, полетел или?
Друг, когда видео будут выходить? Все уже заждались!
Закончил с работами по фундаменту, так что скоро буду продолжать работы по двигателю
@@MaslinolovChannel так и по фундаменту бы снимал, думаю всем будет интересно! Получается у тебя хорошо, не забрасывай!!
@@ВячеславОрешкин-с7б Да я сначала думал снимать, но очень мало времени было, а работы очень много, поэтому решил приложить все силы к завершению работы до мороза
Под каждую модель коленвала постоянно переваривать призмы😂😂😂😂😂тогда делать его надо универсальным под все модельки😮😮😮
Надо было делать чтоб одна часть могла смещатса чтоб можно регулировать под разные коленвала
Согласен, но т.к. кроме паннонии у меня мотоциклов нет, решил, что нет необходимости. Будет необходимость, переделаем
@@MaslinolovChannel ну если так то да...но всё же если делать то регулируемый чтоб на все случаи) когда след. Видос о моторе?
@@aid6723 Уже скоро будет, железяки есть, нужно только время найти