Новые станции метро в центре Москвы!
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Всем привет! Меня зовут Илья и я рад вас приветствовать на канале "Номерной"! Сегодня я расскажу вам про проекты и стройки новых станций и участков в внутри Кольцевой линии и на самой Кольцевой.
В этом видео я кратко рассказал о проектах, которые либо планируют строить, либо уже строят, либо они очень важны.
Кстати, сегодня после стрима в телеграм канале "Номерной" (ссылка немного ниже) пройдут несколько розыгрышей с призами! Подписывайтесь и получите шанс выиграть уникальные подарки!
Ссылка на праздничный стрим - www.youtube.co...
Телеграм канал "Номерной" - t.me/Nomernoj
Новый Телеграм канал "Москва на колёсах" - t.me/Tvoi_Tran...
Обновлённый Дзен канал "Метро с экрана" - dzen.ru/id/601...
Новое ВК сообщество "Собянинское метро" - m. sobya...
Новое ВК сообщество "Номерной. Минская служба" - m. nomer...
Поддержка канала в виде донатов - www.donational...
Видео про соединение Калиниской и Солнцевской линий - • Когда же соединят Кали...
Всех с Днём Рождения канала "Номерной"! Приходите на праздничный стрим!
Счастливо!
Я думаю что Суворовская очень нужна, она разгрузит станции севера кольцевой линии.
Живу на севере ЛДЛ, часто нужно ездить на запад/юго-запад. Раньше на автомате доезжал до Петровско-Разумовской, быстрый переход и уже ехал по СТЛ. Теперь, когда БКЛ доделали и она подходит, пользуюсь Марьиной рощей, но все равно 3/4 поездок с пересадкой приходятся на Петровско-Разумовскую. Суворовская разгрузит СТЛ, однозначно
Поздравляю с годовщиной создания канала , у моего дедушки кстати сегодня день рождения
Её тоже с Днём Рождения!!!)
@@Metroscreen_official его тогда уж)
@@Metroscreen_official Илья если что АПЛ продлится в Сочи
Поздравляю с Днём Рождения канала !
Не понимаю, почему Суворовскую не хотят делать в Сталинском стиле, для этого всё есть.
Возможно думают, что странно будет выглядеть? Ведь сейча не будут делать огромные мозаики с Ленином, звёздами и "старомодно одетыми" советсткими людьми
Я согласен с автором, что Суворовская не нужна, здесь даже объяснили, почему.
Но был вариант построить станцию в стиле кольцевой линии, но вместо Ленина на мозайках изобразить Суворова, т к станция называется также или иных персонажей той эпохи, да и станция в стиле классицизма смотрелась бы в ассамблей кольцевой
@@erinnerungen8270 Обожаю классицизм. Современная архитектура -бездушная
@@Metroscreen_officialПравильно, нужно делать мозаику с Путиным и Собяниным, прямо как в храме ВСРФ...)))
Вы лучший Ютуб канал про мос метро.
Ещё Российская между Киевской и Краснопресненской.
Она слишком сложная
@@UAZRUclips77RusZOVСогласен,а ещё и безполезная.
@@iser-ri4sw2pm3gда солневская должна быть изолирована. А Калининской нужна
А я считаю, что Суворовская нужна. Помню мне нужно было ездить от Комсомольской до Достоевской. И я ехал одну остановку до Чкаловской, потом делал пересадку, потом ещё 3 остановки. А так бы всего 2 остановки проехал. Многие скажут: разве трудно проехать 2 дополнительные остановки. Согласен, 2 дополнительные остановки проехать не трудно, но тем не менее было бы удобнее
Удобнее, если ехать с пересадкой, кольцевой линией не пользоваться ВООБЩЕ в целях экономии времени ( с неё все переходы длинные и основные вокзалы тоже на Кольцевой, поэтому людей больше, чем на ТКЛ ).
Траволаторы вместо эскалаторов -отличная идея . Одобряю !!
Спасибо за интересную видеоролик
Суворовская нужна ещё, чтобы добраться от аэропорта Шереметьево до Комсмольской с минимумом пересадок. Т. е. Пассажир аэропорта садится на Аэроэкспресс и едет до Окружной, затем пересаживается на Люблинско-Дмитровскую линию и едет до Достоевской, а там переходит на Суворовскую и едет до Комсомольской.
Кольцевой линией опытные люди стараются не пользоваться, поскольку на ней все переходы очень длинные и все вокзалы, поэтому максимальное количество народа. Поэтому Суворовская - это пустая трата денег. С аэропорта Шереметьево до Комсомольской скоро можно будет добраться на МЦД.
Аэроэкспрессы ходят и от Савёловского, и от Белорусского вокзала. Белорусский вокзал находится именно на Кольцевой линии, из-за этого не имеет смысла ехать через "Окружную", ведь даже при наличии "Суворовской" пересадок будет больше) На целых 2
Мне кажется вы прсто не ходили по переходу между станциями "Проспект Вернадского", а на "Авиамоторной" какой прекрасный переход... Как раз наоборот, метрофанаты пользуются Кольцевой линией, если это быстрее, чем ходить на БКЛ)
Да, кстати, с Киевской до Курской ехать долго, а потом переход на Чкаловскую и до Окружной тоже долго. Поэтому "Суворовская" нужна. Как собственно и центральный участо КСЛ.
Спасибо автору за энтузиазм в части интереса к развитию метрополитена! Хотел бы не согласиться с подходом делать пересадки всех линий со всеми на длинных перегонах, где можно вместить ещё одну станцию. Мне кажется более актуальным размещать такие станции в местах достаточно удалённых от существующих, чтобы покрыть пешей доступностью метро явно нуждающиеся в этом территории. Например всё тот-же перегон Курская - Площадь революции: лучше сделать станцию на Бульварном кольце, а пересадкой (если так уж хочется) будет являться трамвай. Следующую станцию Калининской линии после Третьяковской имело бы смыл сделать в районе Малого каменного моста, несильно заморачиваясь о пересадке на Серпуховскую линию.
1:51 ну получается станции Комсомольская, Новослободская, Проспект мира, Краснопресненская, Киевская тоже не нужны, потому что есть БКЛ? Гений
Ага, верно меня понял!) Считаю, что вобще Кольцевая линия не нужна))))))))))))
@@Metroscreen_official больше скобок меньше логики
Не нужны на кольцевой линии дополнительные станции. А соединение Калининской и Солнцевской обязательно.
Прошу заметить ЦУ КСЛ станет так же важен для пассажиров Рублёво-Архангельской линии ведь она будет обрываться на Деловом центре, а станция Площадь Свободы или Российская на Кольцевой линии очень нужна в отличии от станции Суворовская, ведь именно она в первую очередь разгрузит перегон Парк Победы - Киевская. Так же хороша была бы станция Кутузовская на перегоне Парк Победы - Киевская, ведь АПЛ на западе не имеет пересадку на МЦК либо можно создать перегон Международная - Фили, и можно было бы передвинуть станцию Волгоградский проспект ближе к Угрешской. Надеюсь что станцию Плющиха назовут Сенной в честь Смоленской-Сенной площади, а Волхноку - Гоголевской, ведь есть уже много станций в честь писателей и поэтов например, Пушкинская, Чеховская, Маяковская, Тургеневская, Достоевская, Фонвизинская, почему бы и Гоголевской не быть.
Кстати станция метро Николоямская, на кольцевой линии метро, всё таки нужна, под заделы, между двумя станциями метро Курская, и между станцией метро, Таганская, которая будет четырёх путной, для кросплатформенной пересадки, на одноимённой, станции метро Николоямская, на некрасовской новой линии метро, понимаешь очем я тебе говорил, Мария.
Достоевская не нужна? Мм тоесть если с достоевской надо на проспект мира то надо Ëжика родить? Ну да, что ожидать от школяра
С Годовщинкою канал! Желаю вам расти и развиваться! По поводу Маросейки: мне кажется, что у нее есть только 1 шанс появиться -вместе с глубоким вводом МЦД-5! Ибо все-равно придется на какое-то время перекрывать центральный участок АПЛ, для прохода больших щитов и сооружения грандиозной станции под/над ней!
Пусть будет ! Там на Олимпийском все станции далеко ! Проспект мира перегружена , плюс мечеть там ! Нужна лишнаяя станция на Старой кольцевой
по мне так нужна суворовская,чтоб как раз не крутится,да и жителям ближайших районов удобно.
Москва задыхается от каршерингов и такси с отпиленными катализаторами! Я не знаю, что они там с этими машинами делают но от каждого такси несет хуже чем от старых жигулей. Так что надо развивать экологически-чистое метро, трамваи, электробусы и траловаторы. А вонючим машинам сделать платный въезд в центр. Не или хотя бы ввести ограничения по экологическому классу, не пускать в пределы ТТК машины ниже Евро-5
Вот электробусы уж точно не являются экологически чистыми. Это миф.
@@vavord5181 вы посмотрите что делает таксист, когда ему выдают новую машину! Он первым делом идёт и выпиливает катализатор, чтобы машина посильнее воняла. Потому что он ненавидит людей. А если вместо 20 вонючих такси пустить один чистый элетробус, разве экология в гшороде не станет лучше? Да, я солглашусь, что промышленное производство аккумуялторов довольно грязный процесс, но этот процесс происходит "там" - далеко от городов. А вредным CO-CH от автомобилей такси мы дышим каждый день!
Кстати вынужден согласиться, утилизация аккумуляторов очень загрязняющая вещь. Также московские элетробусы обладают печкой, но не электрической, и не на дровах, а на солярке или дизеле.
Умничка! Лаконично и по делу! Удачи тебе и твоему каналу! На этот раз ты затронул очень интересные и актуальные темы. Давай обсудим еще планируемые соединения Некрасовской и Троицкой, а также Рублево-Архангельской и Бирюлевской линий, перспективы строительства метро в Балашихе, Химках, Мытищах и Красногорске. Процветания твоему каналу! ❤
А почему "Суворовская" не нужна? Я недавно был на "Киевской" и понял что "Суворовская" нужна. Почему до "Окружной" я должен ехать с двумя пересадками через перегруженную "Новослободскую". Да на "Петражке" переход через платформу. Тогда почему пассажиры многих других линий ездеют с одной. Я на пример при переходе через платформу потерял время и поезд ушел из под носа. Очень перегружены "Новослободская" и "Проспект мира". "Суворовская" строится именно для их разгрузки. С появлением ЮКЛ они частично разгрузилась, но лишь частично. Судя по логике юнца не нужны тогда новослободская, белорусская, проспект мира, т.к. БКЛ проходит рядом. Полный бред. К тому же станцию уже строят. Обходные тоннлли фигачат. Я кстати видел как на "Петражке" люди переходили на перегруженную "Серпуховско--Тимирязевскую". Сто пудов еду на кольцевую линию. Так почему же им с одной пересадкой не ехать? Да и север ЛДЛ сейчас загружают. Несомненно, народу там сейчас стало больше, но все равно есть недогруз. В одном из своих видео автор заявлял, что вся Москва едет в центр, а это далеко не так. Здесь же он заявляет, что метро "Суворовская" не нужна. Два балла. Спец.
Ни Маросейки, ни Якиманки, ни Николоямской не будет. Нет даже в планах.
Суворовская точно будет.
Соединение жёлтых - скорее будет, но когда?
Глубокий ввод мцд будет точно.
Кутузовский простект (Российская) - вообще нет информации.
Последняя нужна ведь одна Дорогомиловская без неё будет бесполезна, пассажиропоток этой станции будет одним из самых низких, вообще при желании могли бы и сейчас достроить и открыть Дорогомиловскую, тоннели до неё есть, но ей бы почти никто не пользовался, в общем пересадка очень нужна особенно для разгрузки Парка Победы и Киевской.
@@matveylevin8042 по сути вы правы, но на ближайшие годы нет планов по кольцу кроме Суворовской. Возможно, соединение жёлтых сподвигнет вернуться к этому проекту.
@@Mediaflashmob Лучше бы продолжили строить суворовскую с началом строительства дорогомиловской кольцевой чтоб потом больше вообще не возвращаться к кольцевой линии
@@elimenitro204 целесообразность Российской ещё не ясна, а Суворовская нужна не только для пересадки, но (автор этого не учёл) чтоб разгрузить Проспект Мира. Ибо там Олимпийский и Мечеть, которые собирают порой десятки тысяч человек.
Ну автор это частично учёл, сказав о том, что со станции "Суворовская" можно будет выйти прямо в "Олимпийский"
Суворовская нужна!
Согласен ЛДЛ Вот вот продлится БКЛ не будет справляться с пассажиро потоком
Да нужна
@@sahargubel2396 согласен.
Только не она, а он)
Я считаю, что не нужно трогать кольцевую
Суворовская нужна как минимум для того, чтобы было проще доехать до Театра Армии. Потому что не у всех линий есть пересадки на ЛДЛ, а у Замоскворецкой (на которой я живу) пересадка сильно на юге. Меньше пересадок - больше экономия времени (чего кажется не хочет для москвичей Ликсутов, судя по пробкам на проспекте Андропова)
Да и предлагаемый крюк до Чкаловской делать - не очень удобно: это 2 станции до Чкаловской, потом три до Достоевской
У какого количества людей каждодневная цель поездки - "театр армии"?? 🤣😊
@@Lusia-Shendochovich ну я к примеру. Просто даже в тот район приехать
@@UAZRUclips77RusZOV Довольно малолюдный район с низкой концентрацией целей поездки, от Новослободской и Проспекта Мира - в любое место 10 минут пешком.
@@Lusia-Shendochovich и тем не менее, лишней точно не будет. Главное, чтобы архитектора нормального поставили
Некрасовской линии в центр можно на Павелецкой пересекать чтобы ну на Замоскворецкой линии нет пересадки на Некрасовскую линию
Можно снять видео которые нужно и будут ремонт путевых стен
Якиманка - очень нужна! Но, там проблема с выходом со станции... Интересно, а возможно ли сделать станцию, без выхода в город, только с переходом на другую линию?
Ну... одна такая станция есть...
По гостам так сделать нельзя. Плюс непонятно, нет ли перепада высот между станциями "Октябрьская" и "Третьяковская" (т. е. разная ли у них глубина заложения), если да, то станцию не получится построить, так как тоннели идут пот наклоном.
А если авария? Куда эвакуировать?
Некрасовская не разгружает? А вы были на "Нижегородской"?
МР пользуются потому что у людей нет альтернативы. Пересесть на Чкаловской? Серьезно? Чтобы потом поехать в обратном направлении?. Считаю, что Суворовская нужна, чтобы была альтернатива для пересадок на кольцевую линию. Между Курской и Таганской не нужна станция: шахта - это в целом вентиляция, которая работает по прямому назначению + длина перегона: пробки из поездов метрополетену не нужны) По поводу МЦД5: у нас по классике сначала делают, потом думают. Собянин говорил в интервью, что они не могут пустить через МЦК диаметр, потому что МЦК и так перегружено. Но прикол в том, что по МЦК и не надо ничего пускать, достаточно было рассмотреть Симоновскую соединительную ветку как вероятную альтернативу под МЦД. Уж эстакаду бы к Дербеневской они бы смогли перекинуть. Раз с Киевского хода на Белорусский перекинули, причем там мцд4 частично идет вдоль мцк. Но чиновникам виднее(куда им до мнения нас простых смертных)
Если ехать с пересадкой, то когда есть альтернатива, то в целях экономии времени лучше кольцевой линией не пользоваться.
@@ЭдуардСветлаков если ехать с пересадкой, то лучше одна пересадка, чем две или три. И вот Вам модель ситуации: человек находится в районе метро Достаевская, ему на Белорусскую. При наличии станции, он сразу "прыгает" на кольцевую и не делает лишних телодвижений.
Ну можно пройти 10-15 мин до Новослободской, или за ещё меньшее время доехать на наземном транспорте)
Ага ага я ещё должен пользоваться 2 пересадками,чтобы пересесть на кольцевую
А в Новосибирске?
Лучше бы построили станции метро в Москве, с раздвижные дверями, типо горизонтальный лифт или станции метро закрытого типа
Скоро выложите нам про продления Калужско-Рижской линии в Мытищах станцию Челобитьево
Там ничего интересного и толку никакого.
@@ДмитрийК-э4р ты дурак что ли
У меня есть пост про продление в Челобитьево - dzen.ru/b/Yf7LTx5KihUQy9Oc?share_to=link
@@Metroscreen_official но нет видео
@@user-xo2io3dw6p Челобитьево деревня, а Мытищи город.
2:30 *3
Согласен насчёт ненужности Суворовской. Я высчитал, что она будет экономить максимум 10-12 минут времени в пути. Оно того не стоит.
Для кого то 10-15 минут это существенно. Да и если эта станция будет в олимпийский вести, во время всяких концертов и мероприятий, нагрузка на транспорт наземный, пробки от машин и тд, снизится. Это плюс большой.
@@vladislavmoscow97 ну например, от Новослободской до Бутырской время сократится на 4 минуты, если пересадка будет занимать 4 минуты.
@@vladislavmoscow97 а 11 минут это если ехать к примеру, от Белорусской до Суворовской, но тут даже пересадка не нужна.
как человек работающий пешим курьером по Москве и часто бывает так, что не хватает станции для пересадки с кольца или обратно. Поэтому считаю, что со всех радиальных линий нужны пересадки на кольцевую линию(ту которая коричневая).
@@terento_s ну так с ЛДЛ она есть
Илья гей?
голос и манера речи не всегда показатель сексуальной ориентации. может, у человека ещё голос не сломался или такой голос ему достался. что теперь? ему теперь вообще не разговаривать?
@@vin0dan20ещё оборудование влияет
Всё москва, москва. Когда в России что то строить начнут?
Особенно в Санкт-Петербурге, где станции строят-строят и никак не достроят.
@@CatBorisRYTPсами же руководители Питера метрострой и губят своими дальновидными действиями
Москва здесь причем??
Обиделся
Мне кажется что все эти станции не особо нужны,а только перегрузят центральные пересадочные станции и плюс создадут лишний геморрой и стройку минимум на три года .
Мне как пассажиру Солнцевского радиуса очень нужен ЦУ КСЛ, надоело с 3тьего раза утром влезать в поезд и ехать в центр в полной духоте и без возможности двинуться, а ещё как по вашему к примеру станция Волхонка нагрузит Третьяковскую или Как Дорогомиловская нагрузит Киевскую, пассажиропоток растёт с окраин города а не с центра... Я думал это и дураку ясно...
Ну не знаю, предлагаю вам побывать в час пик на "Комсомольской", "Киевской" или на П"арке Победы". Тогда вы наверняка поймёте, что и центральный участок Калининско-Солнцевской линии, и МЦД-5 очень нужны
Калининскую и Солнцевскую нужно соединить обязательно, а на Кольцевой дополнительные станции не нужны. Некрасовскую линию продлевать нужно, но не обязательна пересадка на Кольцевую.
А куда её продлять в центр без пересадки на кольцо? К Площади Ильича?
@@Metroscreen_official к Площади Ильича - хороший вариант, а можно параллельно МЦК до ЗиЛа, а потом на Бирюлёвскую линию.
Уже поезда технические ходят по тоннелю генерала карбышева