【新型フリードVSシエンタ】 新型の実力は如何に？大人気コンパクトミニバン対決！あなたはどっち？内装＆外装徹底比較！！
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- 遂に新型フリードが入庫！
今回は永遠のライバル「シエンタ」と徹底比較してみました！！
内装＆外装はもちろん、3列目や荷室も比較しています！
果たしてこの論争に終止符は打たれるのでしょうか！？
紹介車種
HONDA FREED e:HEV AIR FF 6人乗り
メーカー小売希望価格 ¥2,857,800
全長4,310mm
全幅1,695mm
全高1,755mm
WLTCモード:25.6km /L（カタログ値）
新型フリードの紹介動画はこちら↓
• 【新型フリード】遂に実車レビュー！フルモデル...
TOYOTA SIENTA Z ガソリン車 7人 2WD
メーカー小売希望価格 ¥2,686,600
全長4,260mm
全幅1,695mm
全高1,695mm
WLTCモード:18.3km /L（カタログ値）
シエンタの紹介動画はこちら↓
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＃新型 #ミニバン ＃比較
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トール型ステーションワゴンのシエンタに、ミニバンをダウンサイジングしたフリード。
3列目を緊急用とするか否の部分で、すでに同じ土俵で戦えないのにそこを無視し続ける限り愛好家たちの戦いは終わらない…
車中泊に使いたいので、５人乗り同士での比較もお願いします。
特に、床下収納の違いに興味があります。
シエンタとフリード、安全装備に関して結構差があると思うのですが…
シエンタの２列目のアシスト
グリップはOP扱いでフリードと
同じような位置に設定されて
いますがフリードよりフロアが
60mm低いので大人は割と必要性が低いので子供向けに下側に
ある方が意外と良いと思います
３列目のシート幅が狭いのは
２列目下にダイブダウンする
為に制限があるためですね。
フリードと比較して
膝前の空間は正直、狭いですが
座面も40mm高く背もたれも高いのでキチンと座ると体育座りになりにくいですね。
ただし、クッション性はフリード
フリードにはナビETCドラレコは標準装備では無く、高価なディーラーオプションになるのを考慮しないと意味がありませんよ。
シエンタのZグレードには10.5インチディスプレイオーディオプラス、前面ドラレコETCは標準装備、メーカーオプションで31900円でETC2.0と前後ドラレコを装備出来ます。
反対にシエンタには電動パーキングとリアクーラーは装備されていません。
追加 スライドドアワンタッチボタン ハンズフリースライド パノラマビュー アダプティブハイビーム コネクト５年無料解約後も解約時更新ナビ使用可能
メーター 先進安全装備はレクサスNXと同等と聞きました
@@user-jk4xk6rb8n
フリードEXは標準でアルミホイール
@@hirotj8719アルミは自分の好みに合う物の方が良いのではと思います😅
@@hohoho-n7e
標準の話ですね、もっと言えばフリードは電動パーキング、ブレーキホールド、ウォークスルー、２列目キャプテンシート、各シート間クリアランスの広さ、UVカット、IRカット、シートヒーター、アルミホイール、リアクーラーと上げれば切りが無い位に装備が充実していて、ベースグレードには無いのはありますが、ハッキリ言って、シエンタのZとフリードのベースグレード比較ですらフリードの方が充実していると思います
@@hirotj8719 さん
それを言うならほぼフリードと同じ装備にシエンタにしても３７０万ぐらいで購入出来ますし、透過機能の付いた360度カメラやじ自動駐車、パーキングサポートブレーキはフリードには装着出来ませんし、PDAも装着出来ません。
安全装備はシエンタの方が上になります。
尚、フリードにシエンタと同じ装備を見積もりをしたら４４０万になりましたよ。
なら私ならそれ程出すなら、フリードより装備が充実しているノアボクやステップワゴンにしますけど、
はじめまして😊
チャンネル登録しました✨
フリードとシエンタどっちかというと、シエンタです❤
かわいいからです😍
はじめまして😊
チャンネル登録ありがとうございます！！
シエンタ可愛いですよね😍
シエンタ可愛い🩷納車待ち中です🥺
先月ガソリン車納車しましたが、めちゃくちゃよかったです。
ハイブリッドと音がわからないくらい静かでした。
納車楽しみですね。
Pに入れて駐車してたら、エンジン切り替わった時にいきなり少し前に動いたんですが、ハイブリッドってこんなもんなんですかね
ちなみに現行シエンタです
ハイブリッドであれば、どうしても１００V/１５００W電源が欲しくなります。 次期型フリード、期待しております。
そういう人はいつまでたっても買わないんだよな。でたばかりで次期モデルって7年以上先でしょう。
@@sutaima さん。 そうですね。 ですから、型遅れSIENTAハイブリッドに５年乗っています。 現行の形が可愛すぎて躊躇しています。
新型フリードにトキメイたのですが。。。またSIENTAになりそうです。
好み
最上級グレードはシエンタがナビ付き、フリードがナビオプションなので同じくらいとは言えません。でも装備がフリードのほうが充実してる分高いと見るべきでしょう。
どの辺りの標準装備が充実しているのでしょうか？
上級グレードを比べるとシエンタ方が充実してます
フリードはオプションも制約が多いですね
シエンタは自動駐車以外は下位グレードでも選択できます
フリードACC使用できる条件が限られます
標準装備品もシエンタの方が充実してます
ホンダ開発者がトヨタのコスパには敵わないと認めていますネw😂
@@hohoho-n7eお世辞ですよ。私はシエンタ派なのであまりフリードを褒めたく無いんですが、電動パーキングやリヤクーラーが無いことを指摘する人がいるので。
@@ototoicomerそれは失礼しました
フリードACC逆光の時に 人とか車等が居て 自分もカメラも見えないと考えるると怖いですね
@@hohoho-n7e
そのとおりですね。
リアクーラー。
リアもエアコンにすればいいのに。
暖房の方が技術的に難しいんじゃないですか？
フロントエアコンなので配管だけでは無いかと思います。
クーラーあったらいいですが、どうせならエアコンですよ。
シエンタは、冬季、寒冷地仕様で暖房かけて、夏は、100vの簡易クーラーで過ごすといけるかと思いシエンタ契約しました。
２０２２年８月のシエンタモデルチェンジ時にがっかりしてフリードを待った甲斐がありました、３列目の広さ、収納のし易さ、リアクーラー、ブレーキホールド、電動パーキング、乗り味、２列目の広さ、私にはもう比べるまでも無くフリードの方が好みです、後発だから良くなってて当然、シエンタの次回フルモデルチェンジに期待しています。
シエンタは2列目のフロアが
60mm低く乗降性は良く座面は
高いので体育座りになりにく
前席下への足入れも良好です
3列目は正直、膝前は無い位狭い
ですがこれも座面が40mm高く
背もたれも高いのでクッション性はトホホですが2列目同様
割と座われますね。
今回のフリード期待していたのですが質感は相変わらず良いの
ですがプラットフォームを
キャリーオーバーでフロアを
低くく出来ず先代より向上した
とはいえ2列目3列目の体育座りがまだまだ解除されなかったのは残念でした。
個々の使用環境で大きく意見が
分かれると思ますが購入される時は両車とも実際、触れると
新たな発見があると思います。
当方は娘夫婦と子供2人を連れていき総合的に判断してシエンタハイブリッドZに決めました。
@@moumowe263
人それぞれですね
私にはシエンタはコンパクトカーに補助椅子としか思え無いし、フリードには電動パーキング、ブレーキホールド、２列目キャプテンシート、ウォークスルー、各シート間クリアランス、アルミホイール、リアクーラー、視界の広さ、乗り味、静粛性と勝っている箇所が多過ぎました、シエンタはハイブリッド性能とAC100ボルト位しか勝っている所が無いと感じます、後発のフリードが良いのは至って当然、シエンタも次回フルモデルチェンジで更に良くなればと期待したい。
@@hirotj8719
私も人それぞれだと思いますよ。
あくまでも個人的私見ですので
これらのコメントを見て購入を
検討される方の参考になればと
思っただけです。
@@moumowe263 トヨタのシエンタのコメントって社員みたいな書き込みばかりだけど仕事でやってんの？
情報も嘘だらけだし
@@hirotj8719
安・全・性・能
シエンタは３気筒なのが辛い
エンジン音もうるさいし振動もある
フリードは４気筒なので静かで振動も少なく質感が全然違う
シエンタの１９９万はスライドドアが片側手動じゃないの❓
今時軽でも電動だよ。
フリードと同価格帯の車は同じく両側電動スライド シエンタはワンタッチボタン標準 Zはハンズフリー標準です 軽箱スライドドアとは違います😂
軽のベースは両側手動もある
シエンタは安っぽいんですよね、内装も走りも
デザインか両方共先代より退化してしまった感じで、コストカットだな。あーあ。
そうですかね？？私はフリードはシンプルになり待ってました感あります。トータルでシエンタ派ですが。