Дивно що на приборці не показують хоча б умовно температуру батареї... Просто щоб зрозуміти наскільки потрібно вмикати той підігрів. Дякую за інформативне відео.
ruclips.net/video/wRzpWXnlMh4/видео.htmlsi=SN8b93JXsfauoZdG. Тут я розповідаю частково про відмінності США від європейських. Важке питання, треба вивчати вашу ситуацію більш ретельно
Я би однозначно брав більш дальнобойного америкоса,а якщо в нього буде ще тепловий насос то це просто джекпот. Не буде працювати навігація та додаток,але є карплей.Також не буде повільної трьофазної зарядки,для когось це взагалі не проблема.Я заряджаюсь тільки на работе,тому мені це принципово,але якщо б було своє паркомісце з зарядкою мені б 6кВт,замість 10кВт, на години вистачило. Просто подумайте про те,що у вас будуть зайві 130км пробігу по трасі,це дуже важливо,особливо взимку. P.S.Потрібно в группі іоніка 5 спитати,можливо є вже якісь кулибіни,які навчились перепрошивати,щоб працював додаток та навігація
Купувати Америку тепер признак дурного тону. Вже люди наситилисть тим хламом по горло і прекрасно зрозуміли, що дешевий сир лише в мишоловці. Там зароблять всі , окрім вас, адже велике попадалово на приховані нюанси
@@vp9559це виключення, аніж правило. В 80% все добре, тим більше якщо авто вже в нас і їздило певний час, то сюрпризів немає, плюс все діагностується. І хто сказав, що треба хлам брати, багато є авто, в яких просто поміняв бампер, чи ше плюс крило і все готово.
Всё правильно рассказано по зарядке, но не озвучено сколько времени затрачено на зарядку. Судя по очереди на ЗС и скорости заряда- это дополнительные часы в дороге! Кому подходит, что дорога занимает в 1,5 раза больше времени- вам вероятно подходит электромобиль, мне нет. Время в пути важнее и нивелирует потери в цене топлива/электричества+ когда часами ждете зарядку покупаете на АЗС напитки, еду и тд, что увеличивает общую стоимость поездки
Зарядок стає все більше, не забувайте, що деякі мандрують не часто, плюс кількість зарядних хабів з багатьма зарядками збільшується щомісяця, мені і багатьом іншим це підходить. У кожного свої пріоритети
По ідеї, краще підігрівати: для збереження батареї. А, можливо, навпаки: меншим струмом, хоч і холодну( для збереження батареї). Виробник повинен попередити в інструкції.
Так, але важко точно зробити однакові відсотки заряду, хіба що в різні дні. Ми хотіли зробити все одним днем. Приблизно зрозуміло що десь в два рази збільшується час на зарядку. Це мої перші відео, надалі буду більш точним
@@VitaliySlastenko можливо ви руки забирали, якщо забирати руки - то програмно закладено що утримання з полоси збивається щоб водій тримав руки на кермі, це політика компанії на справді після багатьох наслідків у тесл, коли водії засинали і розбивались авто... плюс певні закони різних країнах... час від час їздив у дальні подорожі де багато поворотів і крутих і 90 град, якщо є розмітка з обох сторін авто тримає все чітко, навіть якщо була стара розмітка і покрили новий асфальт авто теж її бачить... і тримає, також якщо пересікаються лінії розмітки авто скидує утримання полоси до пошуку заново..., також в меню виставляється мінімальна швидкість з якої авто утримує полосу, якщо швидкість падає то ви маєте перебрати на себе керування
до 500 точно, хіба у вас буде в одну сторону більше підйомів, а назад коли будете вертатись будете більше траси з підйомів вниз їхати, тоді буде додатково заряджатись - працює максимально рекуперація, і якщо будете тримати середню швидкість в районі 70-90 км... , і коли їдете по трасі то немає сенсу однопедальний режим, його включати коли багато різких поворотів, часте скидання швидкості, швидкі обгони, тощо... або по місті...
Виглядає Айонік - 🔥. Йому б менші арки і колеса - і в рази гармонійніше вигляд став би. Без шапки і записувати на морозі... На хіба? Чути ж, що вам не в кайф так і в ніс говорите. Воно того не варте.
@@VitaliySlastenko мішліни роблять уже більше як 5 років з омолгацією для електрокарів, і з Hyundai у них контракт підписаний, практично всі іоніки комплектуються мішлінами певних моделей, зимою підходять альпін пілот 5 чи 7 топ... але треба дивитисьхарактеристики, бо є що більш для ДВЗ і трошки інші для електрокарів, бріджстоун топ але не для електрокарів - проте вони дуже безпечні, континенталь одна модель чи дві підходять для електрокарів... це з досвіду... хенкук іон теж топ, але занадто дорого накрутили ціни на них і вони в безпеці програють іншим маркам... для економії витрат енергії топ...
Це Віталій ще не побачив, коли приїжджаєш на швикісну зарядку(ССS2), а там порти всі зайняті китайськими або американськими авто з перехідниками на CCS2)))
працює ще й як, на літніх рідних була, другий раз купляв вже нові але трішки б/у шумоізоляція послабшала (не було кінцевої обробки в середині), але паралон не вирішує все, сплави резин і матеріалів теж грають роль... є певні моделі шин , не погоджуюсь з Віталієм що тільки наліпка і шини ідентичні, я не продавець, але користувач як водій, і реально шини що під електрокари мають трохи інші характеристики, навіть якщо продається одна і таж модель (яку за звичай беруть під ДВЗ авто) але в них будуть зовсім різні характеристики навіть на бірках те саме на шинах при ідентичній моделі шини...
Почула дуже цIкаву iнформацiю,особливо по шинам,Дякую за доскональний аналiз по керуванню машиною,
@@ВераСластенко-у3з дякую за перегляд
Дякую за цікаву інформацію. Потрібно подумати на рахунок встановлення сонячної батареї на дах автомобіля😄.
Або вітряків 😂
Так вона там є на даху, але за рік в середньому 1000км додає запасу ходу і коштує 10к ця опція. Краще панорама
Дякую, слідкую за вашим каналом, дуже інформативний випуск, багато цікавого дізналася, чекаю на нові випуски
@@milastefanchuk2036 💪👌😀
Швидкість зарядки Айоніка - браво.
А коли у Віталія замовляють шини для БМВ І3, він розрізає звичайну шину навпіл😅
Доречі, у і3 навіть різноширокі є! R20 комплектація
@@VitaliySlastenko, норм.
Гарне авто та цікавий тест.Дякую!
Дякую за перегляд
Нова операторська робота просто супер!
Це точно! Дякую ☺️
Дякую за поради
👍
Гарне відео,дякую за цікаву розповідь,гарна машина!
Дякую за перегляд
Дякую Вам за цікавий досвід!
Дякую за перегляд
Дивно що на приборці не показують хоча б умовно температуру батареї... Просто щоб зрозуміти наскільки потрібно вмикати той підігрів. Дякую за інформативне відео.
Мене здивувало наскільки задовго до зарядки включився підігрів (за 70км). Дякую за перегляд
@@VitaliySlastenko Якщо не помиляюсь то у Тесел вмикатися може і за 100 км.
Контент - бімба.
💪
Замість того, щоб сигналити, бикану на теслі треба просто вимкнути станцію.
Це точно
Додатковий лайк
Дякую за перегляд!
Всі свої😊
Гарний тест! Авто 👍
Як зробити щоб відтопирювались ручки при відкриванні коли відчиняють авто ?
Вітаю, цікавить ваша думка - який іонік 5 краще купити за однакову ціну: 58 квт європа чи 77 квт америку? Які функції не працюють у американця? Дякую.
ruclips.net/video/wRzpWXnlMh4/видео.htmlsi=SN8b93JXsfauoZdG. Тут я розповідаю частково про відмінності США від європейських.
Важке питання, треба вивчати вашу ситуацію більш ретельно
Я би однозначно брав більш дальнобойного америкоса,а якщо в нього буде ще тепловий насос то це просто джекпот.
Не буде працювати навігація та додаток,але є карплей.Також не буде повільної трьофазної зарядки,для когось це взагалі не проблема.Я заряджаюсь тільки на работе,тому мені це принципово,але якщо б було своє паркомісце з зарядкою мені б 6кВт,замість 10кВт, на години вистачило.
Просто подумайте про те,що у вас будуть зайві 130км пробігу по трасі,це дуже важливо,особливо взимку.
P.S.Потрібно в группі іоніка 5 спитати,можливо є вже якісь кулибіни,які навчились перепрошивати,щоб працював додаток та навігація
Купувати Америку тепер признак дурного тону. Вже люди наситилисть тим хламом по горло і прекрасно зрозуміли, що дешевий сир лише в мишоловці. Там зароблять всі , окрім вас, адже велике попадалово на приховані нюанси
@@vp9559це виключення, аніж правило. В 80% все добре, тим більше якщо авто вже в нас і їздило певний час, то сюрпризів немає, плюс все діагностується. І хто сказав, що треба хлам брати, багато є авто, в яких просто поміняв бампер, чи ше плюс крило і все готово.
Європу, 77
Эх, жаль водителю икса не набили кабину за такую паковку !
а мог просто сбросить станцию, чтобы икс перестал заряжаться и прибежал бегом
Він ще і кричати на зікра став, тіпа що ти мене вчиш! Гарячий кавказець!
Всё правильно рассказано по зарядке, но не озвучено сколько времени затрачено на зарядку. Судя по очереди на ЗС и скорости заряда- это дополнительные часы в дороге! Кому подходит, что дорога занимает в 1,5 раза больше времени- вам вероятно подходит электромобиль, мне нет. Время в пути важнее и нивелирует потери в цене топлива/электричества+ когда часами ждете зарядку покупаете на АЗС напитки, еду и тд, что увеличивает общую стоимость поездки
Зарядок стає все більше, не забувайте, що деякі мандрують не часто, плюс кількість зарядних хабів з багатьма зарядками збільшується щомісяця, мені і багатьом іншим це підходить. У кожного свої пріоритети
Дивовижно красивий авто, електромобіль який хочеться купити. Гарний огляд, цікаво, як це буде працювати при температурі нижче 15-ти градусів?
Нормально буде! Є тепловий насос, який економить енергію при опаленні салону
По ідеї, краще підігрівати: для збереження батареї.
А, можливо, навпаки: меншим струмом, хоч і холодну( для збереження батареї).
Виробник повинен попередити в інструкції.
Краще підігріти перед супечарджером
Доброго дня, а які у Вас витрати по місту?
Зимою 20-22, літом 15-17квт/100км
По правильному потрібно було приїхати на зарядку без підігріву і порівняти час заряджання та час коли батарея розігріється від станції
Так, але важко точно зробити однакові відсотки заряду, хіба що в різні дні. Ми хотіли зробити все одним днем. Приблизно зрозуміло що десь в два рази збільшується час на зарядку. Це мої перші відео, надалі буду більш точним
Гарна якість зйомки.
Зеркалка?
Айфон 15 промакс
@@VitaliySlastenko, дякую.
Скажіть, будь-ласка, Шкоду Іньяк не розглядали? І чому?
По багатьом функціям шкода не дотягує. ruclips.net/video/wRzpWXnlMh4/видео.htmlsi=8w8mLAn-81RshjuZ. Тут розповідаю переваги іоніка
Добрий день Валерій. Підкажіть чому вибрали Європу, а не США, Корею і чи підтримує Ваше авто V2H?
@@tarasgrigorovich288 ruclips.net/video/wRzpWXnlMh4/видео.htmlsi=8w8mLAn-81RshjuZ. В цьому відео розказую
@VitaliySlastenko дякую.
@@tarasgrigorovich288 v2h підтримує
@@VitaliySlastenko чекаємо відео.
треба тест в далеку подорож, до Львова наприклад:)
👍
@@Two_Kiras люди якось їздять. а куди і як їздити, це особиста справа кожного
@@mohsomm це точно
Проїхав тиждень тому 1200 км за раз, все супер але це в европі тут кожні 100 км суперчарджери до 350 кВт
@ супер
Яка довжина від початку багажника до спинок сидінь?
Не міряв, але досить глибокий багажник
Якщо загалом - на скільки відсотків( чи разів) він краще за Болта?
Дякую.
Проекційний - топ. Але чому блимає? Не дратує?
Така передача зображення. В реальному житті не блимає
Дякую.
Дякую. Цікаво. І головне без "води".
@@ЮрийЖосан-ю2ч дякую за перегляд
Hankook ion придбав, 60 тисяч за 4 колеса
Хоча Ханкук, також гарні шини
Чому карти не оновлюються?
Буду робити ТО, спитаю у офіціалів
Шкода що не показали як утримання в смузі з адаптивним круїзом справляються з вигнутою (не рівною) ділянкою дороги чи нерізкими поворотами
@@k111roy погано справляється
@@VitaliySlastenkoне погоджуся, якщо є розмітка, то авто полосу не втрачає, заходить в досить круті повороти
@mapinin у мене на трасі Київ Одеса втратила з гарною розміткою
@@VitaliySlastenko можливо ви руки забирали, якщо забирати руки - то програмно закладено що утримання з полоси збивається щоб водій тримав руки на кермі, це політика компанії на справді після багатьох наслідків у тесл, коли водії засинали і розбивались авто... плюс певні закони різних країнах...
час від час їздив у дальні подорожі де багато поворотів і крутих і 90 град, якщо є розмітка з обох сторін авто тримає все чітко, навіть якщо була стара розмітка і покрили новий асфальт авто теж її бачить... і тримає, також якщо пересікаються лінії розмітки авто скидує утримання полоси до пошуку заново..., також в меню виставляється мінімальна швидкість з якої авто утримує полосу, якщо швидкість падає то ви маєте перебрати на себе керування
На болтику можна нагрівати батарею ? Бо в мене на холодну 70% вже 17 кіловат лише дає
Скоро на тесті, в наступному відео
В режимі ванпедал по місту літом яке споживання ? Можна вижати з неї 550-600 км ???
Десь 17-18 кВт на 100км 450км проїде десь
@ іонік 6 продавці пишуть 600 км там батарея така сама 77 кіловат , може менші колеса і форма авто
Навряд таке можливо
до 500 точно, хіба у вас буде в одну сторону більше підйомів, а назад коли будете вертатись будете більше траси з підйомів вниз їхати, тоді буде додатково заряджатись - працює максимально рекуперація, і якщо будете тримати середню швидкість в районі 70-90 км... , і коли їдете по трасі то немає сенсу однопедальний режим, його включати коли багато різких поворотів, часте скидання швидкості, швидкі обгони, тощо... або по місті...
Виглядає Айонік - 🔥.
Йому б менші арки і колеса - і в рази гармонійніше вигляд став би.
Без шапки і записувати на морозі...
На хіба? Чути ж, що вам не в кайф так і в ніс говорите.
Воно того не варте.
Все ок. В кайф
🤷♂️
Не треба рвати, у мене Hankook ION, для електромобілів, так, недешева, 60 тисяч за 4 колеса, але резина супер
Є кращі варіанти (мішлен, континенталь, бріджстоун) і вони без омолгацій на електрокари. Виграють по всім показникам
@@VitaliySlastenko мішліни роблять уже більше як 5 років з омолгацією для електрокарів, і з Hyundai у них контракт підписаний, практично всі іоніки комплектуються мішлінами певних моделей, зимою підходять альпін пілот 5 чи 7 топ... але треба дивитисьхарактеристики, бо є що більш для ДВЗ і трошки інші для електрокарів, бріджстоун топ але не для електрокарів - проте вони дуже безпечні, континенталь одна модель чи дві підходять для електрокарів... це з досвіду... хенкук іон теж топ, але занадто дорого накрутили ціни на них і вони в безпеці програють іншим маркам... для економії витрат енергії топ...
А від звичайної їзди батарея не нагрівається ?
Ні, хіба що в спорт режимі, супер агресивно
Треба жорстко навалити
Цікава інфа. Підписався на вас, так як думаю теж придбати таке авто.
Дякую за перегляд
Підкажіть на етрон на літо 20 радіус шо краще не за всі гроші світу
Краще напишіть кудись, я скину варіанти 0674063117
Цікава інформація, прийму до уваги
👍
Це ж добре, коли американська машина не дає зарядитися китайському мотлоху.
- Як ми його назвемо( власника Тесла)?
- Красава.
😀😂😃
Це Віталій ще не побачив, коли приїжджаєш на швикісну зарядку(ССS2), а там порти всі зайняті китайськими або американськими авто з перехідниками на CCS2)))
@@Evgen5891ну а що, круто це ж😊
@@Evgen5891 у токи ж є під CCS1 одразу зарядки - любе кіно )
Працює паралон в шинах як шумка з вашого досвіду чи не дуже ?
Не було ще досвіду
працює ще й як, на літніх рідних була, другий раз купляв вже нові але трішки б/у шумоізоляція послабшала (не було кінцевої обробки в середині), але паралон не вирішує все, сплави резин і матеріалів теж грають роль... є певні моделі шин , не погоджуюсь з Віталієм що тільки наліпка і шини ідентичні, я не продавець, але користувач як водій, і реально шини що під електрокари мають трохи інші характеристики, навіть якщо продається одна і таж модель (яку за звичай беруть під ДВЗ авто) але в них будуть зовсім різні характеристики навіть на бірках те саме на шинах при ідентичній моделі шини...
@@mme83 які саме характеристики будуть інші? Якщо модель однакова?
Якщо не секрет, в яку ціну вийшов елмобіль? Як і де розраховувались, скільки чекали?
Купив в Києві, свіжопригнану. ЧОМУ IONIQ 5 - НАЙКРАЩА ЕЛЕКТРИЧКА ЗА СВОЇ ГРОШІ
ruclips.net/video/wRzpWXnlMh4/видео.html
@@oleo1123 відповідаю у відео
Болта продав?
Так
@@VitaliySlastenko болта за дешево скину? Скільки в - пішов? - 50%?
Самий дальнобойний авто - це дизель ВАГ)))), а не електричка))))
Це точно. Але дорого
🙂🙂🙂
Від Києва на захід (львівська обл Червоноград чи Трускавець) - жодного блокпоста