La culasse part à l'atelier pour se faire resurfacer. Ça se passe bien, elle revient plus belle que jamais, par contre je vais buter sur un problème... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ 00:00 Résumé épisode précédent 00:57 Vieux Joint de Culasse 02:11 Culbuteurs et Nettoyage Culasse 05:05 Contrôle Planéité tout Pété 05:40 Culasse Rectifiée 06:09 Extraction Goujon 07:27 Réparation Cache en Plastique 08:08 Poulie de Vilebrequin Acte 1 09:14 Nettoyage Plan de Joint Bloc Moteur 09:46 Carter d'Huile 10:43 Roue Avant Droite 12:37 Poulie de Vilebrequin Acte 2 15:00 Conclusion Voici les outils et produits que je n'ai PAS utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo Cutter: gbrnr.com/NO0BLi Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN Pointeau: gbrnr.com/KZSLA1 Forets à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi Coffret Embouts Torx: gbrnr.com/9gaC2t Massette: gbrnr.com/E17w2l Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28esla Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Chalumeau Campingaz: gbrnr.com/zY14QM Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Produits: Dégrippant: gbrnr.com/WD40WD Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Power tape orange: gbrnr.com/D7pHyx Power tape noir: gbrnr.com/aDyUqF Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
En tout cas cela mérite le respect. Faire durer les objets c'est aussi être écolo quoi qu'on en dise... Réparer au lieu de jeter. Il y aussi le "faire durer" ce que je pratique sur ma voiture de 15 ans. Tous les ans je prévois une enveloppe d'environ 150 euro pour remplacer des pièces en préventif. Lors de la prochaine révision je programme les biellettes de barre stabilisatrice arrière + les paliers caoutchouc en plus de la révision systématique. Franchement François j'aime beaucoup ta démarche, cela aidera aussi ceux qui n'ose pas à finalement franchir le pas. 😊 Mais effectivement rouler avec une voiture un peu âgée nécessité d'être vigilant pour tendre vers 100% de fiabilité.
@Michel BARRÉ perso je pense que ça ce n'est pas lié au modèle mais à un pb qualité en production. Les voitures ne rouillent plus depuis belle lurette. Malgré que j'affectionne particulièrement la marque, Honda à aussi eu des problème de corrosion importante sur une série de Jazz il y a une dizaine d'année de mémoire. Franchement pas terrible. Mais oui il faut partir sur un véhicule fiable intrinsèquement dès le départ pour ne pas se ruiner.
Toujours au top François ! Je le re dit ce format est très apaisant. Et avec ce fond sonore 🤩 ça donne envie de prendre la route sans avoir de destination
Dommage que tu n'as pas publié cette vidéo une semaine plus tôt. Je n'avais pas de rasoir en nylon (juste le grattoir en nylon qui ne m'a pas beaucoup aidé). Résultat, j'ai passé 9/10h à décalaminer les 6 pistons et le plan de joint de culasse au WD et éponge grattante verte haha lentement mais sûrement ! Du coup, je n'avais pas osé tenter la lame de cutter... Ayant peur de foutre en l'air le plan de joint (mais ton explication en disant que c'est de la fonte. Tout devient plus clair ! Merci pour tes vidéos sur le Damachu. Ça m'a beaucoup aidé !!!
Avec ce type de vidéo, nous pouvons voir un François du passé pas très équipé, et donc qui a pas mal galéré 🤦🏻♂️🤣 Heureusement qu'au présent, il a une clé à choc qui envoi de la patate (depuis pas longtemps mais ça va) Ça reste quand même une petite série bien sympa malgré tout
" pas très équipé, et donc qui a pas mal galéré " Bref, comme n'importe quel quidam ; comme moi en tout cas ... L'épisode fait bien réfléchir sur les clés à chocs à deux balles ...
@@romu6632 En effet je me suis posé la question car il paraissait drôlement petit mais il faut dire que la clé à choc en elle même était à en chialer 😆😆
Ce que tu as fait avec la courroie peut vraiment fonctionner pour làvoir déjà fait. Le souci que tu as dû rencontrer ce sont les pinces étaux à la base du pignon qui ne devaient pas faire vraiment le travail. Mais l’idée est là!! Franchement bravo pour ton travail! J’adore ta façon de faire tes vidéos! Que du suspens pour la suite! Ne change rien!
Pour la péteuse, je plussoie énergiquement ! J'ai d'ailleurs fait l'acquisition de la monster, et c'est surprenant de patate ! Elle débloque un écrou de moyeu en un rien, c'est du plaisir qui pétarade !!
Vidéo très intéressante, tu avais déjà de bonnes bases en mécanique à cette époque-là. J'aurais simplement profiter du déculassage pour changer les joints de queue de soupape.
Je veut pas être mauvaise langue mais incroyable que tu a réussi avec si peu de connaissance mais comme on dit c'est en forgeant que tu devient forgeront
J'adore cette chaîne pour le boulot effectué vraiment les plans sont bien tourné on a un mécano au top qui malgré ces quasiment 180 000 abonnés répond de temps à autre au commentaire chapeau bas l'artiste 👌👍
Sinon ce qui marche pour les écrous de vilebrequin sans trop d'outillage, c'est un bon bras de levier "maison", le mien c'est 2 poteaux de grillage de 1m50 reliés avec une clé en croix et biensûr de bloquer le vilebrequin, le plus aisé est le blocage du volant moteur. Il faut aussi maintenir l'ensemble du bras de levier avec une chandelle pour plus de précision. Méthode qui a fait ses preuves sur des véhicules de 20 30 ans. Sans oublier une bonne douille facom 6 pans pour l'écrou.
@@gbrnr Je plaisante François 😉 Maintenant tu es super équipé et je suis sûr que tu es dans le top 3 des personnes qui possèdent le plus de mallettes d'outils spéciaux en France (juste derrière Oscaro et Autodoc). 🤘
François,une méthode plus efficace pour enlever une roue,c'est de taper effectivement au marteau,mais sur le flanc du pneu,coté habitacle,c'est bien plus facile! ;)
Sympa l épisode. C est la qu on voit qu un bon outillages ça aide beaucoup. Vivement la suite pour voir comment tu a fait pour réussir a démonter la poulie. A bientôt pour une nouvelle vidéo.
Bonjour François une astuce en échange de la tienne : pour réparer le plastique ; tu récupère du plastique soit d’une boîte ou autre chose que tu casse en petits bouts, tu le mets dans un récipient et tu le couvre d’acétone que tu laisses travailler environ 24 h .Tu verras que le lendemain tu auras un genre de pâtes qu’il te resteras a étaler sur la face cachée de ton carter pour le côté esthétique bien sûr , ensuite tu laisses durcir plusieurs heures et le tour est jouer et aussi solide qu’auparavant .Moi j’utilise cette méthode pour réparer les carters qui cache le moteur de mes mobylettes et jamais de soucis mais attention l’acétone ça pue et te débouche les sinus lol !!À mettre hors de la portée des enfants et des animaux.Désolé mais je ris de te voir a tes debuts mais tu sais très bien que ce n'est pas mon genre de me moquer loll!! hé oui il faut bien débuter et personne n'est roi le premier jour .Merci pour cette série.
Salut François le top pour moi en clé à choc je dis bien pour moi, c'est les clé à choc à batterie. J'ai du milwaukee est c'est d'enfer j'ai 3 model suivant les applications donc la plus grosse qui monte jusqu'à 1900 Nm en desserrage. Franchement c'est une bonne alternative. Faut acheter un lot avec 2 batterie + chargeur et après tu peux acheter des modèles nu. Voir même de l'occasion 😉
Petite question ça te dit d’entretenir un pickup de 350ch !😂il a déjà 10k KLM et les premiers entretien arrive ça va t’a pas besoin de le poser sur chandelle
Francois, pour démonter la poulie de vilebrequin, j'avais engagé une vitesse et demandé à ma femme d'actionner le frein de service (et je demande même si je n'aurais pas pu mettre un tournevis dans le disque de frein). Ca avait marché, mais est ce que c'est une bonne solution ?
Oui mais les coups sont répercutés dans tous les composants de la chaîne cinématique (embrayge, boite, cardans...) un bon truc est d'utiliser le démarreur: ruclips.net/video/7G-adEVjfWI/видео.html
salut un moteur ça reste un moteur il faut bien commencer par quelque chose la ça parait simple mais quand tu commence par des 2 cv ou des 4l , il parait plus compliqué et en fait c'est une appréhension que l'on a ...tout évolue et le mécanicien avec
En ce moment, je suis son mon premier moteur de voiture (déculassage.. au final, les guides de soupapes étaient tordus :O). J'avais simplement changé un cylindre de 50 à boîte dans mon adolescence. Là, c'est une BMW 320/6 E21, elle date de 1977... Elle tourne avec un carburateur ! (d'ailleurs, un cauchemar ce carburateur... Le solex 4A1) Les raisons qui m'ont amené à me lancer sont diverses et variées. Bref. Si ça avait dû être un véhicule plus récent. Je ne pense pas que je me serais lancé. Entre tous les accessoires maintenant, comme sur celle-là, direction assistée, injecteurs etc. L'électronique ! Ça me fait peur tout ça haha Bon j'attaque le remontage en cette fin de semaine ! Un petit truc, plus c'est vieux plus y a de risque de tomber sur des vis rouillés aussi ^^ J'aimerais bien me lancer sur une 2CV après, un truc vieux haha. Mais c'est fou
Effectivement, quand on à pas les bons outils, on peux pas faire du bon boulot ;) C'est fou de voir qu'ils arrivent à faire des clair à choc pneumatique moins puissante qu'une sur batterie à 40 euros.
je suis même pas convaincu qu'avec une clé a choc plus puissante tu arrive a débloquer la vis de vilebrequin, c'est serré très fort en général a ce niveau, j'ai eu le coup sur une de mes voitures.
Ha ha avec ta clé a choc, on dirait moi y a quelques années lol Mais après que la clé ai volé a travers le garage, j’ai cassé la tirelire et acheter une clé a choc ryobi, et la tu dévisse tout, et sans tuyau qui t'embête. " attention toute fois a ne pas utiliser sur des écrous antivol "
@@gbrnrJe me sert souvent de vieux extracteurs que je meule en pointe 4 faces. je pense que ca écarte moins la matière et c'est plus efficace. C'est pour cette raison, je pense, que l'embout torks est intéressant.
vu que le carter d'huile est enlevé, une bonne grosse cale en bois dans le bas moteur pour bloquer le vilo contre le bas moteur, et une bonne clef avec un bon levier ^^
OLÁ Garage 04/08/24 Dá para notar a dificuldade ao utilizar ferramentas não adequadas ao nível técnico que se faz necessário. Sua falsa "régua de precisão" só provou que ela está torta. Roberto Udo Krapf
Tiens la roues collée, j'ai eu le coup la dernière fois. J'ai envoyé des coups de savate à m'en faire mal au pied, sans résultat. Au final, l'auto pouvait rouler. Je l'ai redescendue, remis les écrous sans trop les serrer, j'ai roulé 50m avec des freinage et des petits coups de volants, ça s'est desserré tout seul. Au remontage, penser à mettre un peu de graisse cuivrée sur le moyeux.
6:40 un coup de pointeau pour bien percer au centre et utiliser un tourne à droite pour dévisser... A gauchn a gaucheeee... je voulais dire à gauche!!!.... fr.wikipedia.org/wiki/Tourne-%C3%A0-gauche_(outil) si quelqu'un a la référence cinématographique :)
Les repères sur la courroie je crois que je comprendrais jamais l'utilité. Aie aie le nombre d'erreurs pour le démontage de la poulie de vilebrequin.... en plus juste pour la nettoyer c'est inutile. Il faut piger. Seule solution. Ces poulies sont parfois très très serrées car montées sans clavette (ce qui dérange pas mal de personnes, si ce n'est pas elle c'est la poulie d'AAC ou alors elle est débrayable, c'est normal pour la bonne tension de la courroie) et certaines au frein filet de surcroît. Chauffer la vis de la poulie pour... faire fondre le joint SPI?! XD
Sur les moteurs non clavetés effectivement c'est inutile. Sur d'autres moteurs c'est une sécurité en plus pour être sûr qu'on est pas décalé d'une dent.
Les étriers peints en vert pomme, la BASE ! 0:09 Sinon c'est super cool comme série, et on est gâtés avec 2 épisodes par semaine en ce moment !! Merci François ! :)
Mdrrr sur le fait que tu bloque avec la visse du vilebrequin tu est poli envers la clé à choc sa aurait était Sylvain de vilebrequin (youtubeur) Il aurai sorti toute les insultes du monde 😂😂
Salut François tu diras a ton pote de la vidéo Slasherman, a 2:29 la petite pièce que tu enlèves c'est les pastilles de réglages de soupapes ou aussi appelées rondelles de compensation du jeu aux soupapes, ils en existe de différente épaisseur pour avoir la bonne cote, d'ailleurs dessus dois y avoir un chiffre. :-) Une question tu l'as toujours ta clé a choc de la vidéo ? Et les gants je les kiffes je veux les même lol
@@gbrnr Oui et voir avec ton nouveau flexible, c'est un comble que ce soit la mission pour desserrer des goujons de roue avec une clé a choc 😄 tu as maté le film ?
jauliiie la culasse , on dirait ma femme aprés un ravalement de facade (oups , merde j'éspere qu'elle suit pas ta chaine 😂😂) ; quand mes roues sont collées sur leur moyeux , je les dévissent en laissant un "très" petit jeu (moins d'1 millimetre) et je fait le tour du lotissement , en insistant les virages et sans faire le kekoss bien sur : succès garantie 👍
C’est dur de te voir galérer avec ta clé à choc de chez Wish et ton tuyau d’air comprimé au mauvais diamètre. Que de progrès depuis ! Tu as inspiré plusieurs d’entre nous de se lancer dans l’acquisition du bon outillage qui évite ou limite ce genre de situations.
Je suis d'accord. J'ai la même depuis des années avec un tuyau et raccord de bon diamètre et j'ai jamais eu de soucis avec elle. Maintenant il est vrai que si je devais en racheter une j'en prendrai une de meilleure qualité...
Moi ce que je ne comprends pas c’est que tu passes énormément de temps sur des voitures qui n’en vaut pas tellement le coup .... genre le v6 de la c6 ! c’est bien un v6 mais pas un diesel ... Après niveau technique y a rien à dire tu es au top ainsi que tes vidéos 👍🏻 on critique on critique mais faut voir les côtés positifs😛
Niveau rendement c’est sûr qu’un diesel est bcp plus performant mais franchement on s’en fou c’est plus marrant une gros vroummm qui prend bien ses tours 👌🏼 Après j’ai rien contre la c6 hein j’ai bien 😛 mais franchement j’aimerai bien un jour voir de belle vieille voiture qui ont marqué l’histoire genre delta intégral , Audi Quattro bref des voitures qui ont du charme et une belle histoire derrière eux
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
La culasse part à l'atelier pour se faire resurfacer.
Ça se passe bien, elle revient plus belle que jamais, par contre je vais buter sur un problème...
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
00:00 Résumé épisode précédent
00:57 Vieux Joint de Culasse
02:11 Culbuteurs et Nettoyage Culasse
05:05 Contrôle Planéité tout Pété
05:40 Culasse Rectifiée
06:09 Extraction Goujon
07:27 Réparation Cache en Plastique
08:08 Poulie de Vilebrequin Acte 1
09:14 Nettoyage Plan de Joint Bloc Moteur
09:46 Carter d'Huile
10:43 Roue Avant Droite
12:37 Poulie de Vilebrequin Acte 2
15:00 Conclusion
Voici les outils et produits que je n'ai PAS utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW
Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2
Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Pince étau: gbrnr.com/jSbWAo
Cutter: gbrnr.com/NO0BLi
Perceuse: gbrnr.com/1eH3aN
Pointeau: gbrnr.com/KZSLA1
Forets à métaux Titane: gbrnr.com/9gdZXi
Coffret Embouts Torx: gbrnr.com/9gaC2t
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28esla
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Chalumeau Campingaz: gbrnr.com/zY14QM
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ruclips.net/p/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE
Produits:
Dégrippant: gbrnr.com/WD40WD
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Power tape orange: gbrnr.com/D7pHyx
Power tape noir: gbrnr.com/aDyUqF
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ruclips.net/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ruclips.net/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com
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et gbrnr.com/
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🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.
Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
tu as bien évoluer le Pokémon de la mécanique
François c'est un palmarès impressionnant de voiture inconnue possédée 😄
François va bientôt créer le GBS : Garage Bagnoles Shelter, pour recueillir les voitures inconnues en manque d'amour 😁
La série de l'été 2020 , la jeunesse en action 😉
avec ses cheveux longs on dirai francois lalane🤣🤣🤣🤣 !! et surtout un pouce vers le haut 👍👍
Il faut l appelé comme ça maintenant 😂😂😂
En tout cas cela mérite le respect.
Faire durer les objets c'est aussi être écolo quoi qu'on en dise...
Réparer au lieu de jeter.
Il y aussi le "faire durer" ce que je pratique sur ma voiture de 15 ans.
Tous les ans je prévois une enveloppe d'environ 150 euro pour remplacer des pièces en préventif.
Lors de la prochaine révision je programme les biellettes de barre stabilisatrice arrière + les paliers caoutchouc en plus de la révision systématique.
Franchement François j'aime beaucoup ta démarche, cela aidera aussi ceux qui n'ose pas à finalement franchir le pas. 😊
Mais effectivement rouler avec une voiture un peu âgée nécessité d'être vigilant pour tendre vers 100% de fiabilité.
@Michel BARRÉ perso je pense que ça ce n'est pas lié au modèle mais à un pb qualité en production.
Les voitures ne rouillent plus depuis belle lurette.
Malgré que j'affectionne particulièrement la marque, Honda à aussi eu des problème de corrosion importante sur une série de Jazz il y a une dizaine d'année de mémoire.
Franchement pas terrible.
Mais oui il faut partir sur un véhicule fiable intrinsèquement dès le départ pour ne pas se ruiner.
Halala si tu savais pour ton raccord d'air a cette époque 😅😅
Avec un t-shirt POA ... what else ! 👌
Toujours au top François ! Je le re dit ce format est très apaisant. Et avec ce fond sonore 🤩 ça donne envie de prendre la route sans avoir de destination
Dommage que tu n'as pas publié cette vidéo une semaine plus tôt. Je n'avais pas de rasoir en nylon (juste le grattoir en nylon qui ne m'a pas beaucoup aidé). Résultat, j'ai passé 9/10h à décalaminer les 6 pistons et le plan de joint de culasse au WD et éponge grattante verte haha lentement mais sûrement ! Du coup, je n'avais pas osé tenter la lame de cutter... Ayant peur de foutre en l'air le plan de joint (mais ton explication en disant que c'est de la fonte. Tout devient plus clair !
Merci pour tes vidéos sur le Damachu. Ça m'a beaucoup aidé !!!
Trop fort, le contrôle du plan de joint avec une baguette magique, c'est déjà mieux qu'avec une baguette de pain.
Avec ce type de vidéo, nous pouvons voir un François du passé pas très équipé, et donc qui a pas mal galéré 🤦🏻♂️🤣 Heureusement qu'au présent, il a une clé à choc qui envoi de la patate (depuis pas longtemps mais ça va) Ça reste quand même une petite série bien sympa malgré tout
" pas très équipé, et donc qui a pas mal galéré "
Bref, comme n'importe quel quidam ; comme moi en tout cas ...
L'épisode fait bien réfléchir sur les clés à chocs à deux balles ...
Oui mais il avait pas le bon tuyau pour optimiser la "puissance "de la bête
@@romu6632 En effet je me suis posé la question car il paraissait drôlement petit mais il faut dire que la clé à choc en elle même était à en chialer 😆😆
Merci François Lalane pour tes vidéos!😜😜😜
J'augmente le référencement... Magnifique cette culasse!
Ce que tu as fait avec la courroie peut vraiment fonctionner pour làvoir déjà fait. Le souci que tu as dû rencontrer ce sont les pinces étaux à la base du pignon qui ne devaient pas faire vraiment le travail. Mais l’idée est là!! Franchement bravo pour ton travail! J’adore ta façon de faire tes vidéos! Que du suspens pour la suite! Ne change rien!
Cher petit observateurs . Vraiment sympa de voir des épisodes a l'ancienne 🤘🤘🤟
Pour la péteuse, je plussoie énergiquement ! J'ai d'ailleurs fait l'acquisition de la monster, et c'est surprenant de patate ! Elle débloque un écrou de moyeu en un rien, c'est du plaisir qui pétarade !!
Vidéo très intéressante, tu avais déjà de bonnes bases en mécanique à cette époque-là. J'aurais simplement profiter du déculassage pour changer les joints de queue de soupape.
incroyable la petite bassine jaune était deja présente
Quelle nostalgie
Je veut pas être mauvaise langue mais incroyable que tu a réussi avec si peu de connaissance mais comme on dit c'est en forgeant que tu devient forgeront
7:20 c'est autre chose que les bougies de préchauffage du v6-c6
J'ai la même clef à choc... Elle sert de déco dans le garage et c'est tout ce qu'elle peut faire.
pour les goujons cassés, le tourne a gauche marche bien aussi, mais la technique avec l'embout torx dépanne bien ! 😉
Tu en a fait du chemin depuis, comme quoi la persévérance ça paye! Super vidéo.🤘👍
Tellement agréable cette petite musique de fond avec la voix off ...☺️
Superbe vidéo
Salut Francois, comme d'habitude gros pouce bleu de posé et belle vidéo et comme toujours au plaisir sur RUclips l'ami. 😉👍👍👍👍
J'adore cette chaîne pour le boulot effectué vraiment les plans sont bien tourné on a un mécano au top qui malgré ces quasiment 180 000 abonnés répond de temps à autre au commentaire chapeau bas l'artiste 👌👍
Sinon ce qui marche pour les écrous de vilebrequin sans trop d'outillage, c'est un bon bras de levier "maison", le mien c'est 2 poteaux de grillage de 1m50 reliés avec une clé en croix et biensûr de bloquer le vilebrequin, le plus aisé est le blocage du volant moteur. Il faut aussi maintenir l'ensemble du bras de levier avec une chandelle pour plus de précision. Méthode qui a fait ses preuves sur des véhicules de 20 30 ans. Sans oublier une bonne douille facom 6 pans pour l'écrou.
"À propos d'outils, je vous mets le lien vers ceux que j'ai utilisé"
Moi : "Nan c'est bon, ça ira" 😂
Héhéhé 😄
C'est des outils un peu mieux que je vous mets en lien 🙃
@@gbrnr Je plaisante François 😉
Maintenant tu es super équipé et je suis sûr que tu es dans le top 3 des personnes qui possèdent le plus de mallettes d'outils spéciaux en France (juste derrière Oscaro et Autodoc). 🤘
@@bubonikus sans oublier Carter-Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaash!!!!!!!!!!!!
"Nan c'est bon, ça ira"
Au contraire ! , j'aimerais bien la référence de cette clé à chocs pour pouvoir ... bien l'éviter. 😂
Joli t-shirt au passage 😉
Sympa le t-shirt POA !
Clef à chocolat ! quand ça veux pas ça veux pas ! Les bons outils font les bons ouvriers etc etc ....très bon épisode !
François,une méthode plus efficace pour enlever une roue,c'est de taper effectivement au marteau,mais sur le flanc du pneu,coté habitacle,c'est bien plus facile! ;)
Sympa l épisode. C est la qu on voit qu un bon outillages ça aide beaucoup. Vivement la suite pour voir comment tu a fait pour réussir a démonter la poulie. A bientôt pour une nouvelle vidéo.
je me pose une question ? Peut-on aussi rectifier la partie basse du bloc moteur ? On rectifie le haut mais pourquoi pas le bas ?
Oui le bas peut se faire aussi mais en général la fonte ne bouge pas
Bonjour François une astuce en échange de la tienne : pour réparer le plastique ; tu récupère du plastique soit d’une boîte ou autre chose que tu casse en petits bouts, tu le mets dans un récipient et tu le couvre d’acétone que tu laisses travailler environ 24 h .Tu verras que le lendemain tu auras un genre de pâtes qu’il te resteras a étaler sur la face cachée de ton carter pour le côté esthétique bien sûr , ensuite tu laisses durcir plusieurs heures et le tour est jouer et aussi solide qu’auparavant .Moi j’utilise cette méthode pour réparer les carters qui cache le moteur de mes mobylettes et jamais de soucis mais attention l’acétone ça pue et te débouche les sinus lol !!À mettre hors de la portée des enfants et des animaux.Désolé mais je ris de te voir a tes debuts mais tu sais très bien que ce n'est pas mon genre de me moquer loll!! hé oui il faut bien débuter et personne n'est roi le premier jour .Merci pour cette série.
Ah oui j'avais vu ce truc chez les collègues de 103 mob stories, ça a l'air de bien marcher 👍
toujour un grand plaisir de te revoir mo ami, bonne chance et bon courage
Salut François le top pour moi en clé à choc je dis bien pour moi, c'est les clé à choc à batterie. J'ai du milwaukee est c'est d'enfer j'ai 3 model suivant les applications donc la plus grosse qui monte jusqu'à 1900 Nm en desserrage. Franchement c'est une bonne alternative. Faut acheter un lot avec 2 batterie + chargeur et après tu peux acheter des modèles nu. Voir même de l'occasion 😉
Oui j'ai eu la chance de tester du Milwaukee: de la bombe ! ruclips.net/video/tKXy9LMtNWU/видео.html
hello!! merci pour tes video c est un régal a chaque fois merci👍 et sympa le tee shirt POA la france éternel
Belle vidéo 📼 François c'est pas une clé à choc c'est une clé sans choc lol 😂
encore une vidéo cool a regarder François 👍👍😍🤩🤘
Super français 👍👍👍👍👍
Je préférais ton look d'avant plusss rock'n roholl
Super vidéo comme d habitude ag quand on est mal outillé on fait pas grand-chose hâte de voir la suite 🤟😉
Petite question ça te dit d’entretenir un pickup de 350ch !😂il a déjà 10k KLM et les premiers entretien arrive ça va t’a pas besoin de le poser sur chandelle
Toute la vidéo je criais au François du passé "FRANÇOIIIIIIIIIIIIIS ! CHANGE DE FOUTUE CLÉ À CHOC !" 😂
Moi aussi 😄
Francois, pour démonter la poulie de vilebrequin, j'avais engagé une vitesse et demandé à ma femme d'actionner le frein de service (et je demande même si je n'aurais pas pu mettre un tournevis dans le disque de frein). Ca avait marché, mais est ce que c'est une bonne solution ?
Oui mais les coups sont répercutés dans tous les composants de la chaîne cinématique (embrayge, boite, cardans...) un bon truc est d'utiliser le démarreur: ruclips.net/video/7G-adEVjfWI/видео.html
salut un moteur ça reste un moteur il faut bien commencer par quelque chose la ça parait simple mais quand tu commence par des 2 cv ou des 4l , il parait plus compliqué et en fait c'est une appréhension que l'on a ...tout évolue et le mécanicien avec
En ce moment, je suis son mon premier moteur de voiture (déculassage.. au final, les guides de soupapes étaient tordus :O). J'avais simplement changé un cylindre de 50 à boîte dans mon adolescence. Là, c'est une BMW 320/6 E21, elle date de 1977... Elle tourne avec un carburateur ! (d'ailleurs, un cauchemar ce carburateur... Le solex 4A1)
Les raisons qui m'ont amené à me lancer sont diverses et variées. Bref.
Si ça avait dû être un véhicule plus récent. Je ne pense pas que je me serais lancé. Entre tous les accessoires maintenant, comme sur celle-là, direction assistée, injecteurs etc. L'électronique ! Ça me fait peur tout ça haha
Bon j'attaque le remontage en cette fin de semaine !
Un petit truc, plus c'est vieux plus y a de risque de tomber sur des vis rouillés aussi ^^
J'aimerais bien me lancer sur une 2CV après, un truc vieux haha. Mais c'est fou
Je me refais cette petite série 🤘🤘🤘 Francois, pour bloquer la poulie du villebrequin, mettre une vitesse ne fait pas le boulot ?
Il vaut mieux piger le vilebrequin (quand c'est possible) mais oui effectivement on peut aussi faire comme ça
Bonne video François comme dhab !
Et cest vrai que jai la même clef a choc acheter chez Naurouto et je galère aussi elle na rien dans le sac mdrr 😅💪
Mes respects pour le goujon !
Effectivement, quand on à pas les bons outils, on peux pas faire du bon boulot ;) C'est fou de voir qu'ils arrivent à faire des clair à choc pneumatique moins puissante qu'une sur batterie à 40 euros.
🤘🤘
je suis même pas convaincu qu'avec une clé a choc plus puissante tu arrive a débloquer la vis de vilebrequin, c'est serré très fort en général a ce niveau, j'ai eu le coup sur une de mes voitures.
😂 2 épisodes et 10 minutes pour commencer à enlever la roue 😂 Le François d'avant galérait bien mais ça, c'était à cause des cheveux. (C'est connu ).
Je veux etre en contact avec vous
héhé le t-shirt de poa !
En faite tu as l’esprit magicien... lol avoir un temps d’avance 😉
La clé à chocs qui ne choque pas
C'est ça 😂
Ducoup t'as mis une vitesse et mis ton fils sur les freins pour ce ....... de vis ?
Ha ha avec ta clé a choc, on dirait moi y a quelques années lol
Mais après que la clé ai volé a travers le garage, j’ai cassé la tirelire et acheter une clé a choc ryobi, et la tu dévisse tout, et sans tuyau qui t'embête. " attention toute fois a ne pas utiliser sur des écrous antivol "
Bonjour. Je ne connaissais pas l'astuce de l'embout torks pour extraire. C'est mieux qu'un extracteur conique ?
Je ne sais pas si c'est mieux. Quand on n'a pas d'extracteur c'est un bon truc à savoir.
@@gbrnrJe me sert souvent de vieux extracteurs que je meule en pointe 4 faces. je pense que ca écarte moins la matière et c'est plus efficace. C'est pour cette raison, je pense, que l'embout torks est intéressant.
vu que le carter d'huile est enlevé, une bonne grosse cale en bois dans le bas moteur pour bloquer le vilo contre le bas moteur, et une bonne clef avec un bon levier ^^
ok 👍
La clef à choc se porte mieux depuis le changement raccords et flexible ?
Clairement oui !
C'était un coup de gueule, oui, mais sincère !
c'est peut etre a cause de la mecanique que t'as perdu tes cheveux
en mem temps t'as pas commencé par le plus simple
Avec un fer à souder l'étain tu peux refaire un fond dans ton plastique et le resoude comme ça
Oui, aujourd'hui je ferais les choses autrement
Et merdeeee pas de C6 pour aujourd'hui
Suite du projet C6 en septembre 🙂
@@gbrnr Ahhh bah c'est parfait ça 😆
@@proco2ouf Bah oui on va avoir les 6 épisodes de Slasherman :-)
Plus facile le gougon que la bougie de prechauffage hein😜! Finalement, on a/a eu quelquechose de François dans notre histoire de mécano amateur.😂😁🤘
OLÁ Garage 04/08/24 Dá para notar a dificuldade ao utilizar ferramentas não adequadas ao nível técnico que se faz necessário. Sua falsa "régua de precisão" só provou que ela está torta. Roberto Udo Krapf
J'avais pas fait gaffe avant mais avec les jantes je viens de me rendre compte que c'est une Espero Colour Design que t'avais non?
Tiens la roues collée, j'ai eu le coup la dernière fois. J'ai envoyé des coups de savate à m'en faire mal au pied, sans résultat. Au final, l'auto pouvait rouler. Je l'ai redescendue, remis les écrous sans trop les serrer, j'ai roulé 50m avec des freinage et des petits coups de volants, ça s'est desserré tout seul.
Au remontage, penser à mettre un peu de graisse cuivrée sur le moyeux.
Salut GBRN, est-ce que tu as d'autres séries dans ton ordinateur comme celle si ?
Non je ne pense pas
francois pourquoi en revoie des vidéos déjà vue ? et le projet C6?
Suite du projet C6 en septembre 🙂
Juste fan depuis le début
6:40 un coup de pointeau pour bien percer au centre et utiliser un tourne à droite pour dévisser... A gauchn a gaucheeee... je voulais dire à gauche!!!.... fr.wikipedia.org/wiki/Tourne-%C3%A0-gauche_(outil) si quelqu'un a la référence cinématographique :)
Oooh les jolies bottes
Les repères sur la courroie je crois que je comprendrais jamais l'utilité.
Aie aie le nombre d'erreurs pour le démontage de la poulie de vilebrequin.... en plus juste pour la nettoyer c'est inutile. Il faut piger. Seule solution. Ces poulies sont parfois très très serrées car montées sans clavette (ce qui dérange pas mal de personnes, si ce n'est pas elle c'est la poulie d'AAC ou alors elle est débrayable, c'est normal pour la bonne tension de la courroie) et certaines au frein filet de surcroît. Chauffer la vis de la poulie pour... faire fondre le joint SPI?! XD
Sur les moteurs non clavetés effectivement c'est inutile. Sur d'autres moteurs c'est une sécurité en plus pour être sûr qu'on est pas décalé d'une dent.
Les étriers peints en vert pomme, la BASE ! 0:09
Sinon c'est super cool comme série, et on est gâtés avec 2 épisodes par semaine en ce moment !! Merci François ! :)
Et ne pas oublier de peindre les tambours de frein de la même couleur 😅
Mdrrr sur le fait que tu bloque avec la visse du vilebrequin tu est poli envers la clé à choc sa aurait était Sylvain de vilebrequin (youtubeur)
Il aurai sorti toute les insultes du monde 😂😂
Salut François tu diras a ton pote de la vidéo Slasherman, a 2:29 la petite pièce que tu enlèves c'est les pastilles de réglages de soupapes ou aussi appelées rondelles de compensation du jeu aux soupapes, ils en existe de différente épaisseur pour avoir la bonne cote, d'ailleurs dessus dois y avoir un chiffre. :-)
Une question tu l'as toujours ta clé a choc de la vidéo ? Et les gants je les kiffes je veux les même lol
Oui je l'ai toujours cette clé à choc, il faudra que je la ressorte un de ces 4 pour le fun 😄
@@gbrnr Oui et voir avec ton nouveau flexible, c'est un comble que ce soit la mission pour desserrer des goujons de roue avec une clé a choc 😄 tu as maté le film ?
Comme dab le petit like qui fait plaise 🤟💪
0:10 on notera les sublimes étriers et tambours vert fluo!
La base.
Salut, tu peux mettre le lien de la clé a choc que tu avais ? Histoire qu'on ne l'achète pas 😂
Elle y est en fait: c'est la clé à choc de base fournie avec le coffret d'outils pneumatique gbrnr.com/RMbIHE
C'est surtout un problème de flexible et de raccord trop petit voir la vidéo sur ce sujet. (c6)
jauliiie la culasse , on dirait ma femme aprés un ravalement de facade (oups , merde j'éspere qu'elle suit pas ta chaine 😂😂) ; quand mes roues sont collées sur leur moyeux , je les dévissent en laissant un "très" petit jeu (moins d'1 millimetre) et je fait le tour du lotissement , en insistant les virages et sans faire le kekoss bien sur : succès garantie 👍
Pas mal le truc pour décoller les roues 🙂👍
@@gbrnr voui , ca fonctionne trés bien !!!
C'est vrai que c'est galère la mécanique sans les outils 😅 on teste des méthodes que même la nasa n'aurait pas pensé
C’est dur de te voir galérer avec ta clé à choc de chez Wish et ton tuyau d’air comprimé au mauvais diamètre. Que de progrès depuis ! Tu as inspiré plusieurs d’entre nous de se lancer dans l’acquisition du bon outillage qui évite ou limite ce genre de situations.
Moi: me retape les épisodes sur la Hundai accent
Notif RUclips de gbrnr
Moi: A bah qui voilage 😂
C est bien tu l'accent sur les premiers épisodes 😂
POA!
Le diamètre du tuyau du compresseur est un peu léger pour ta clé choc !
Dans le cas là c'est bien la clé le problème 🙂
Je suis d'accord. J'ai la même depuis des années avec un tuyau et raccord de bon diamètre et j'ai jamais eu de soucis avec elle.
Maintenant il est vrai que si je devais en racheter une j'en prendrai une de meilleure qualité...
Sympa le t-shirt poa t es au top
moi je n'ai pas trop cette série mais bon ce n'est pas grave
Ça te permet de voir le François du passé 🤣🤣
ok, Suite du projet C6 en septembre 🙂
@@gbrnr cool je suis impatient
respect, mais je trouve intéressant les débuts de François et un moteur différent.
#poa
Tu veux sûrement parler de la one monster a choc 😂😂.
Non il veut surtout parler du problème de raccord et flexible trop petit :-) C'est ça qui donne la puissance à la clé.
Aller j'ai des peaux de banane 88miles et boum je suis en 2013!🤣
Comme dirait ma fille de 3 ans: Gaméoll !
cle a choc electrique françois
C'est vrai que c'est top: ruclips.net/video/tKXy9LMtNWU/видео.html
Eh dis moi François,la c6 c'est pour bientôt?😭😂
Suite du projet C6 en septembre 😉
le roduis parle nous du rodius
Rien à dire pour le moment 😉
Moi ce que je ne comprends pas c’est que tu passes énormément de temps sur des voitures qui n’en vaut pas tellement le coup .... genre le v6 de la c6 ! c’est bien un v6 mais pas un diesel ... Après niveau technique y a rien à dire tu es au top ainsi que tes vidéos 👍🏻 on critique on critique mais faut voir les côtés positifs😛
Je pense qu'après la C6 je vais prendre une voiture moins originale (il faudra que je me force...)
Niveau rendement c’est sûr qu’un diesel est bcp plus performant mais franchement on s’en fou c’est plus marrant une gros vroummm qui prend bien ses tours 👌🏼
Après j’ai rien contre la c6 hein j’ai bien 😛 mais franchement j’aimerai bien un jour voir de belle vieille voiture qui ont marqué l’histoire genre delta intégral , Audi Quattro bref des voitures qui ont du charme et une belle histoire derrière eux