Зарядные устройства Вымпел-21и Вымпел-23
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2024
- Влагозащищенное зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).
Диапазоны напряжения заряда для автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В различных типов:
14,1В - автоматический заряд AGM/GEL.
14,8В - автоматический заряд WET/EFB.
13,6В - поддержание заряда (режим хранения)
0:11 Общее описание
1:04 Индикация
1:21 Осмотр корпуса
2:15 Индикация и настройка Вымпел-21
3:10 Индикация и настройка Вымпел-23
4:02 Защита от КЗ
4:50 О влагозащите + демонстрация
Ссылки на Вымпел-21:
orionspb.ru/charger/7273/
shop.orionspb.ru/chargers/cha...
Ссылки на Вымпел-23:
orionspb.ru/charger/7274/
shop.orionspb.ru/chargers/cha... 
Авто/Мото
Защиту от воды Одобряю, лишним это не будет. ситуации бывают разные. Хотя вроде как много лет без этой функции жили зарядка была под капотом, капот закрыт, никакой дождь не страшен)
Хороший ЗУ, вопросов нет, на СТО пользую уже где-то пол года, почти каждый день, вымпел 21. Но, сделайте провода с одной стороны, что-бы вешать можно было на крючок. Не удобно так. И провода длинее надо для герметичных ЗУ, я вот ставлю на улице машины на заряд, а сетевой шнурок короткий и вилка под дождем будет лежать. Коротки провода. Вот например есть у меня Gus 12.12, там в общей сложности провода раза в 2 длиннее.
Короткий, ясный обзор!!! Спасибо!!!!
Хорошо бы ещё инструкцию пошагово. Спасибо
А про 22 ролик сделайте пожалуйста.
Прочитал инструкцию не очень понял где ещё режимы которые в описании. Ну пример на аккумулятор свинцовые кислотные или гелевые, 3а/ч и 55 а/ч как настроить.
Заранее спасибо.
👍👍👍
Нужен режим 16в и 1.5-2А!!! Для EFB батареи
а 18 будет лучше
Добрый день. В Вымпел-22 есть соответствующее напряжение.
Са са не зарядить полностью ими ,надо стобы до 16в было
можно зарядить с перерывами на отстой, потребуется недели 3-4
Ещё не хватало под дождем сидеть и заряжать аккумуляторы. И плотность тоже прикажите под дождем измерять. Аккумуляторы снимать надо и обслуживать в сухом и проветриваемом помещении.
У 90 процентов автолюбителей нет помещения, ни сухого, ни влажного, а 99 процентов из них никогда не измеряли плотность, так что защищенный от влаги и полностью автоматический прибор для зарядки АКБ не снимая с авто очень хорошая штука для тех, кто не меняет батареи каждые два-три года. При зарядке дважды в год срок службы увеличивается в разы, но для этого нужно время, место и условия , хотя бы доступ к электричеству.
@@aleksp2144 Вот на таких вот примерах и убиваются батареи и вымпелы им помогают быстрее достич конечного пункта.)))) Заговор с производителями аккумуляторов чистой воды.
Не на всех машинах можно снимать АКБ без последствий, а подзаряжать нужно. И нахера вообще умничать? У каждого зарядного своё предназначение.
@@user-gx2xg8ot3b полное обслуживание проводится только на снятом аккумуляторе, а на автомобиле подзаряжать это мёртвому припарки делать на время. Как временное устройство согласен пойдет, а как полноценное нет. Фуфел полный, только для лентяев.
@@Hischnik71 так и я про это, почему бы между обслуживаниями не поддержать батарейку в тонусе, ей только лучше будет.
Для чего вы их выпускаете? Чтобы в сыром подвале сидеть и заряжать аккумуляторы? Зачем герметичные такие?