Неприятно, но не смертельно, у меня тоже так было. Пока тянет можно ездить. У меня мотор умер через 4 года, когда полностью разрушился коленвал. Впрочем, ездил я круглый год и 4 года как 8 мотосезонов. В принципе, не так и плохо. Купил новый, вроде служит
Я уже 8 лет езжу на 50-ке и меня все устраивает. Ничего не гнется ни какие коленвалы как пишут. На первом движке 4 года ездил, продал его и вот на втором 4 года уже езжу, поменял только сухарики в сцеплении. А тянет все также, поршневые в 50-ке отличные!. И тоже зимой и летом круглый год езжу.
Я вообще не понимаю людей, зачем лесть если все работает? Пока едет кайфуй, нет надо приключения на попу искать, а там появляются советники диванные и говорят надо поршень кольца менять и т д.
Воздушный фильтр для того и сделан чтобы пыль и грязь задерживать, много пыли в нем - меняй внутренний фильтр почаще, можно даже вырезать из губки для мытья, а перевернул вверх зря - дождь попадет и хана
дело не в дожде, а вот вниз головой фильтр не очищается, а вся грязь течет в карбюратор и цилиндр - потому у жопорука цилиндр и сдох. Правильный поставленный фильтр, грязь от фильтрации стекает вниз и там даже специальное отверстие для этого есть.
А ты как думал после года эксплуатации .Я например при союзе на3х 4х дырчиках катался и я часто снимал цилиндр и очищал от нагара и цилиндр и порщень. Естественно будет нагар так как у тебя бензинно масленная смесь
У мене ф 80 вже п'ятий рік.Мотор нормальний,ну а нагар десь раз в два міс.чищу,знімаю головку,масло наливаю і витираю.Вже другий велік,у первого задня вилка на рамі гавкнула.А сам мотор мені подобається.Всім привіт!
Здравствуйте, менять нужно,но может обкатка была не достаточной, и карбюратор как тут сказали тоже надо заменить на наш К60 , я сменил ,езжу третий год пока без нареканий!
Фильтр карбюратора поставил не правильно, отверстиями для подсоса воздуха вверх, при попадании малейшей влаги произошла детонация в итоге разрушения цилиндра. Тряхнуло немного двигатель хотя наверное это не почувствуешь при езде по кочкам и бездорожью. Увеличения расхода бензина. Такой двигатель служит дольше если правильно эксплуатировать и после 40 км дать немного отдохнуть и не перегревать стараться.
Нет, фильтр я перевернул в тот, момент, когда и голову снимал (то есть с перевёрнутым фильтром я не ездил), и потом опять же его поставил как раньше. Но это всё уже было давно, я уже поршневую всю поменял, и моторчик отлично работает.
Убил хром на цилиндре и купить новый не вариант.Подогнал от Риги 4.Вчера завёл но проблема в коротком поршне.Не доходит до ВМТ.Нужно занизить посадку цилиндра.Не покупайте двигатели в Уральском магазине Автомотовело.У них не дождёшся запчастей.Кольца и те приходилось искать два месяца. Сдругим поршнем пришлось поизвращаться.Едет получше.Но опять проблема, теперь выяснилось что каналы подачи смеси не совсем совпадают.На цилиндре точить никак.Будем подгонять на половинках
Разные масла дают разное кол-во нагара. Вообще, по мануалам, 2т ЦПГ регулярно нужно очищать от нагара (на моём Хонда Лид - через каждые 3000 км, и я уже 17 лет это делаю, иначе нагар на жаровом поясе поршня (выше верхнего кольца) начинает тереть цилиндр и делает на зеркале борозды). Царапины и задиры на цилиндре - прямое следствие сеточки вместо полноценного возд. фильтра, например, поролонового, пропитанного спецмаслом. И что с зазорами колец? От пыли кольца изнашиваются быстро.
Топ. Востанови его и сними видео покатушки на камеру хорошего качества вот как эта. Этот ролик хорош потому что качество норм а те вопше смотреть нельзя было.
следующее видео покатушек будет норм. В тех видео не настолько камера плохая была, на сколько не правильно видео рендерилось. В программе монтажа были установлены не правильные настройки
@@МаксимЧеремных-я2ю ну как бы качественный есть, но он крепится по тупому то слева что перекашивает велик, то сзади что тоже каков немного перекашивает да и ещё сзади гудит и сильно палится, а так маленький 2т между ног не особо видно
Да, качество металла это хроника Китая и маркетинговый ход - ладно. Но твоя ошибка в сопла воздуха на залетали микрочастицы абразива с грязью. Решение проблемы: дополни обязательно бумажным фильтром. Это не будет убивать двигатель и ЦПГ. Удачи
Похожую хрень видел на китайской мотокосе . Там из за того, масло оказалось поддельным загадило нагаром весь поршень и задрало все внутри . Карбюратор тоже был в как бы в такой смоле весь , не было смысла его даже восстанавливать . А прошло всего три месяца после покупки . В итоге замена поршневой и карбюратора . Масло взял синтетическое сразу у дилера штиля . Уже четвертый год без проблем работает , при этом израсходовал уже больше сотни литров топлива , а внутри чисто все , даже свечу не менял .
@@АнатолийКузнецов-г5р Синтетическое Stihl , литровая бутыль с дозатором. Оно темное . Смесь получается темно зелёного цвета . Минералка у штиля красная , полусинтетика синяя Лучше брать у дилера штиля , подделок очень много.
Если менять целиндр,если поршень норм,а если поршневую,там есть нюанс,по расположению пальца в поршне,есть верхнее,есть нижнее,нужно померить от колец расстояние,иначе можно лохонутся,это только в ф80 так.так что будь акуратней с покупкой,сначало всё по ерь!А менять я думаю всё надо,хуже не будет!
Раз масло нормально лил может заганял и он перегрелся даже кольца в канавках залипают и поршень и цилиндр подцарапывает Можно все почистить и добавить прокладку между головой и циндром можно медную можно железную и покататься посмотреть как он поведет
зачем полностью новый мотор, можно заказать детали и поменять их. Ну или же можно так ездить, потому что фиг знает сколько я с таким цилиндром ездил, ничего с мотором не было, работал хорошо, тянул тоже
хрен с тем поршнем и цилиндром .главное гудок работает.) у меня тож такой движок появился 200 км проехал открутил глушак фонариком подсветил .тож полоски как у тебя .то иза колец углы на замках нужно округлить немного когда новые ставишь .
Здравствуйте Был увас такие случаи ? Когда нажимаешь сцепления двигатель начинается вибрирует очень очень сильно и холостого оборота тоже. А если отпускаешь сцепления все норм будет. Я не понимаю зачем это случается.
тебе нужна новая поршневая , братан . смотри вообщем . надо ехать в мото магазин и спрашивать про поршневую на твой мотор , также я советую заранее снять поршень , цилиндр и взять это с собой . и вот еще момент обязательно возьми новые прокладочки между цилиндром и головко и между цилиндром и самим мотором !!!
Меняй поршневую группу и карб тоже поставь к60в и будет тебе счастье на обкатке 1 к 50после 1к 25-30 увидеш разницу эти карбы фуфло полнейшее ни каким регулировкам не поддаётся и за этого богатая смесь и багатить свечу
Смесь переобогащённая ,отсюда и нагар чёрный(мало воздуха,не прогорает бензин и образуется сажа), к тому же его слишком много,по сему и царапины ...так же у тебя на карбюраторе обогатитель в верхнем положении(воздушная заслонка), на неё пружину лучше поставить,что б в низу была и чаще воздушный фильтр чисть ....а цилиндр с поршнем купи новые, на мото18 не дорого....
@@СергейБ-х8т Да от ямахи джог на ютубе полно видео Как это сделать если у тебя мотор ф-80 то ещё легче чем на ф-50! Я то же думал что новый проще купить и купил а брат мой заморочился и поставил поршневую от ямахи так вот он четвëртое лето катается каждый день а я 2 поршневых убил уже то же буду ставить цилиндр от скутера там хоть гильза есть из за этого ресурс в 5 раз больше(хотя смотря как кататься с дуру можно и ту поршневую уничтожить)
А у меня другая проблема - у меня закончилось масло для двухтактных двигателей т.к я уже давно использую свой мотовелосипед и пошёл я покупать новое масло. Я спросил у продавца и он мне продал масло вроде для двухтактных двигателей..Но после того, как я стал им пользоваться сначала педали стали туго проворачиваться а потом двигатель перестал заводиться. Год он у меня стоял в сарае недавно отвёз в мастерскую- заплатил 500 р. за очистку. Заправил сегодня и опять такая же фигня. А как самому провести очистку двигателя может кто знает ?
Это китайский мотор, там либо весь менять либо ездить пока не рассыпется. А в чем проблема почистить и дальше ехать? Зачем менять что-то? Почему двиг стал?
китайский двигатель там везде сырой метал купишь цилиндр через год будет тоже самое делают не качественно я такой тоже купил и через 100 километров цепь вытянулась и звезды две сточились
Неправильное масло.проверить ресурснопригодность так:поднять поршень в верхнюю точку, покачать его от стенки к стенки ещё проверить коленвал. Поворачивать коленвал чуть в верх чуть вниз. Смотреть на поршень запаздывает ли сам поршень за шатуном. Если сильно то все, скоро коленвал умрёт. Хорошо бы проверить кольца, зазор в них, может залегли. Это я о поршневые кольцах.
Между цилиндром и картером поставь более толстую прокладку и тогда у тебя цилиндр станет выше и поршень перестанет доставать до головки.@@МаксимЧеремных-я2ю
Этот нагар, отпадая откуда угодно и есть абразив, не слабее песка. Потому такое з цилиндром и поршнем. Но ведёт к такому - главное - отсутствие воздушного фильтра! Тот что стоит вообще ничего не чистит, и вся грязь и пиль с колёс летит в двигатель. Усугубляет это всё то, что, на всех этих движках с завода не правильно выставленно зажигание - потому они так по уебански работают, это не звук двухтактника. Ну и на последок карбюратор постоянно богатит, отсюда расход копоть и нагар. По факту испытаний, это дерьмо доработке не подлежит. Его можно смело выбросить вместе с цепью после покупки
Не придумывай, почисти нагар на поршне и головке если есть желание, прокладку под головкой можно поставить потолще, а эти горизонтальные царапки- это хон. У тебя быстрее кольца сотрутся, чем гильза.
Лудше К60В поставить,желательно Пекар,там и ход холостой стабильный,и обороты какие надо можно выставить,я сразу поставил как двигатель купил 10тыс пробега,проблем нет,но вот поршневую уже надо менять,тяга не та уже
Какой хром,автор? Не смеши мои тапки! Эти двигуны китай-сарай во многом одноразовые-не понять что из каких сплавов лепят;заметили в обзорах-многие не мудрствуя лукаво называют материал деталей,узлов-"металл"!!! А металлов вообще великое множество: одних только разновидностей сталей целая куча,кроме них цветные металлы,чёрные(чугуны) и пр. Прежде чем обозревать,подучите теорию
там алюминий. И не факт, что виноват китай. Может быть я лили плохое масло например. Мотором я доволен. Благодаря ему я получил множество крутых эмоций. И может быть если бы я не купил этот мотор. То я бы не провёл так отлично этот год... И не было бы всей этой мототехники, на которой я катался или только собираюсь))...
Нет, ни в коем случае. Я такого не говорил. Как по мне, мотор отличный. Просто я может быть что-то не так сделал: может голову слишком сильно затянул, поэтому поршень не правильно ходил и испортил цилиндр. Может быть грязь из воздушного фильтра попадала
хуйня по тому что этот ваш ф80 , берёте двигатели не смотря про них инфу ! я изначально купил ф50 понял что он не тянет и докупил цпг в сборе ф60 +36 звезда и я стал залетать в горы без помощи педалей
выбрасывай ту каку и ставь 200 куб как для мини мотоблоков, желательно дизель, и будет вам счастье, они в интернете дешёвые, даже за 300 баксов новый из коробки можно найти влёгкую
Я бы не сказал эта минералка хуже сделает для китайского двигла для китайский двигателей надо лить качественное. А для совков кншн можно лить м8 и не чего не будет они для этого предназначены
с таким воздушным фильтром я не ездил,я его перевернул и решил снять головку. после снятия головки я на нем больше не катался. А летом, когда менял цпг, фильтр обратно перевернул
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Следы нагара потому-что богатая смесь+много масла.Сколы на гильзе из за плохого качества металаа так, что меня цилиндр и Порше с кольцами
Неприятно, но не смертельно, у меня тоже так было. Пока тянет можно ездить. У меня мотор умер через 4 года, когда полностью разрушился коленвал. Впрочем, ездил я круглый год и 4 года как 8 мотосезонов. В принципе, не так и плохо. Купил новый, вроде служит
Ну я не рисковал и летом поменял цпг.
Я уже 8 лет езжу на 50-ке и меня все устраивает. Ничего не гнется ни какие коленвалы как пишут. На первом движке 4 года ездил, продал его и вот на втором 4 года уже езжу, поменял только сухарики в сцеплении. А тянет все также, поршневые в 50-ке отличные!. И тоже зимой и летом круглый год езжу.
Я вообще не понимаю людей, зачем лесть если все работает? Пока едет кайфуй, нет надо приключения на попу искать, а там появляются советники диванные и говорят надо поршень кольца менять и т д.
Богатая смесь плюс перегрев
Добрый человек, а что же ты лил вместо масла, что всё так черным-черно?
Подделку лил или отработку?
Воздушный фильтр для того и сделан чтобы пыль и грязь задерживать, много пыли в нем - меняй внутренний фильтр почаще, можно даже вырезать из губки для мытья, а перевернул вверх зря - дождь попадет и хана
дело не в дожде, а вот вниз головой фильтр не очищается, а вся грязь течет в карбюратор и цилиндр - потому у жопорука цилиндр и сдох. Правильный поставленный фильтр, грязь от фильтрации стекает вниз и там даже специальное отверстие для этого есть.
А чего Вы хотели от восточных партнёров...
А ты как думал после года эксплуатации .Я например при союзе на3х 4х дырчиках катался и я часто снимал цилиндр и очищал от нагара и цилиндр и порщень. Естественно будет нагар так как у тебя бензинно масленная смесь
Судя по нагару этот двигатель берёт 3 на сто не меньше.
У мене ф 80 вже п'ятий рік.Мотор нормальний,ну а нагар десь раз в два міс.чищу,знімаю головку,масло наливаю і витираю.Вже другий велік,у первого задня вилка на рамі гавкнула.А сам мотор мені подобається.Всім привіт!
Здравствуйте, менять нужно,но может обкатка была не достаточной, и карбюратор как тут сказали тоже надо заменить на наш К60 , я сменил ,езжу третий год пока без нареканий!
Фильтр карбюратора поставил не правильно, отверстиями для подсоса воздуха вверх, при попадании малейшей влаги произошла детонация в итоге разрушения цилиндра. Тряхнуло немного двигатель хотя наверное это не почувствуешь при езде по кочкам и бездорожью. Увеличения расхода бензина. Такой двигатель служит дольше если правильно эксплуатировать и после 40 км дать немного отдохнуть и не перегревать стараться.
Нет, фильтр я перевернул в тот, момент, когда и голову снимал (то есть с перевёрнутым фильтром я не ездил), и потом опять же его поставил как раньше. Но это всё уже было давно, я уже поршневую всю поменял, и моторчик отлично работает.
Всё в нагаре, потому что карбюратор не настроен. Надо лапки в поплавковой камере чуть разогнуть.
Какое сейчас состояние? Что сделал?
Убил хром на цилиндре и купить новый не вариант.Подогнал от Риги 4.Вчера завёл но проблема в коротком поршне.Не доходит до ВМТ.Нужно занизить посадку цилиндра.Не покупайте двигатели в Уральском магазине Автомотовело.У них не дождёшся запчастей.Кольца и те приходилось искать два месяца.
Сдругим поршнем пришлось поизвращаться.Едет получше.Но опять проблема, теперь выяснилось что каналы подачи смеси не совсем совпадают.На цилиндре точить никак.Будем подгонять на половинках
Разные масла дают разное кол-во нагара. Вообще, по мануалам, 2т ЦПГ регулярно нужно очищать от нагара (на моём Хонда Лид - через каждые 3000 км, и я уже 17 лет это делаю, иначе нагар на жаровом поясе поршня (выше верхнего кольца) начинает тереть цилиндр и делает на зеркале борозды). Царапины и задиры на цилиндре - прямое следствие сеточки вместо полноценного возд. фильтра, например, поролонового, пропитанного спецмаслом. И что с зазорами колец? От пыли кольца изнашиваются быстро.
Почему у меня тоже на веломоторе fa гбц не снимается только полностью с цилиндром
Топ. Востанови его и сними видео покатушки на камеру хорошего качества вот как эта. Этот ролик хорош потому что качество норм а те вопше смотреть нельзя было.
следующее видео покатушек будет норм. В тех видео не настолько камера плохая была, на сколько не правильно видео рендерилось. В программе монтажа были установлены не правильные настройки
На ф-80 моторах крупноватый жиклер стоит, поэтому он вечно богатит. А вообще этот мотор - расходник.
какое лучше заливать 2т масло в веломотор ф 80 сентетику, полусинтетику или минералку?
синтетика
Фильтр не верно стоит.. Вся вода в поршневую попадать будет, хана цпг настанет
чел не расстраивайся, всё ок буит
Да я и не расстраивался
Максим Черемных а мотор как на бензопиле?
по громкости??
Максим Черемных ответь пожалуйста
Потише, если ехать спокойно. А если раскручивать до предела, то там такой треск стоит...
Максим Черемных советую ликви моли лить, хорошее немецкое качественно масло для 2 тактных моторов, создаёт защитную плёнку и не образует нагар!!
Меня такой двигатель через два месяца до....л,ломался безпрерывно,причем все что только можно и нельзя.обьясните как может лопнуть шпонка на коленвалу
А сколько масла лил на обкатке и после обкатки
Скажи можно ролик как поставить стартер на мотор
То есть лучше брать 4 тактный он более надёжный. В нем двигатель сам подаёт масло сколько надо. И не будет такой сильный нагар.
Но хорошего четырехтактника на велосипед нету
@@МаксимЧеремных-я2ю ну как бы качественный есть, но он крепится по тупому то слева что перекашивает велик, то сзади что тоже каков немного перекашивает да и ещё сзади гудит и сильно палится, а так маленький 2т между ног не особо видно
@@МаксимЧеремных-я2ю Можно приколхозить мотоблочный мотор. Велосипед бешеным станет! Правда самому придется мастерить всю трансмиссию (сцепление, редуктор ит.д.)
А можно узнать что за акамулятор на багажнеке
Аккумулятор, спаеный из 9 аккумуляторов типа 18650
А он для чего
Да, качество металла это хроника Китая и маркетинговый ход - ладно. Но твоя ошибка в сопла воздуха на залетали микрочастицы абразива с грязью. Решение проблемы: дополни обязательно бумажным фильтром. Это не будет убивать двигатель и ЦПГ. Удачи
Похожую хрень видел на китайской мотокосе . Там из за того, масло оказалось поддельным загадило нагаром весь поршень и задрало все внутри . Карбюратор тоже был в как бы в такой смоле весь , не было смысла его даже восстанавливать . А прошло всего три месяца после покупки . В итоге замена поршневой и карбюратора . Масло взял синтетическое сразу у дилера штиля . Уже четвертый год без проблем работает , при этом израсходовал уже больше сотни литров топлива , а внутри чисто все , даже свечу не менял .
Синтетику льёшь? А можно поинтересоваться что за масло?
@@АнатолийКузнецов-г5р Синтетическое Stihl , литровая бутыль с дозатором. Оно темное . Смесь получается темно зелёного цвета . Минералка у штиля красная , полусинтетика синяя Лучше брать у дилера штиля , подделок очень много.
Если менять целиндр,если поршень норм,а если поршневую,там есть нюанс,по расположению пальца в поршне,есть верхнее,есть нижнее,нужно померить от колец расстояние,иначе можно лохонутся,это только в ф80 так.так что будь акуратней с покупкой,сначало всё по ерь!А менять я думаю всё надо,хуже не будет!
ясно, спасибо
Раз масло нормально лил может заганял и он перегрелся даже кольца в канавках залипают и поршень и цилиндр подцарапывает
Можно все почистить и добавить прокладку между головой и циндром можно медную можно железную и покататься посмотреть как он поведет
Карбюратор лучше переверни обратно как нибудь если вода попадет хана будет
да, я уже перевернул
Я сверху еще тканевый чехол одел(носок),пыль на него оседает
Или же ты перегревал движок или же некачествено сделано
Нормальный нагар. А свечу погорячее надо.
Мотор до вскрытия работал нормально?
Какой пробег?
Погорячее это какая, я просто не разбираюсь в них. Мотор работал отлично. Пробег примерно 1000, может чуть больше
@@МаксимЧеремных-я2ю рас работал отлично, то зачем что-то менять?
Сейчас у тебя какая маркировка свечи?
Ну вдруг хром ещё сильнее отлетит прийдется ещё что-нибудь менять. А тут я только цилиндр поменяю и все.
Свеча ngk bp6hs
@@МаксимЧеремных-я2ю Как по уму пишут, менять надо всё целиком. Соответственно какой толк в замене одного цилиндра. Тебе хром нужен или чтобы ехало?
@@МаксимЧеремных-я2ю Свеча норм. А масла сколько льёшь?
А ещё будут видео на этом канале?
В электричку с ним пускают?
Не знаю, ни разу не ездил
В маршрутку "газельку" точно пустят! В час пик,особенно!😀😁😄
Народ, а я что то не понял. Что в таком случае делать? Дальше ездить- хуже будет. Полностью новый мотор заказывать, что ли? И можно ли счистить нагар?
зачем полностью новый мотор, можно заказать детали и поменять их. Ну или же можно так ездить, потому что фиг знает сколько я с таким цилиндром ездил, ничего с мотором не было, работал хорошо, тянул тоже
Нагар убрать и дальше гоняй!..
У меня ездит потом глохнет подскажите пожалуйста что нужно сделать ?
Ну на это может быть множество причин...
Поставь второй гудок для лучшей тяги ,очень помогает!Не веришь,громче сигнал ,люди разбегаются и ты несешся на полный газ!😂
Дождь пойдет у тебя полный фильтр и карбюратор воды будет!. Раз перевернул воздухан.
Он уже давно обратно повернут
А сколько ты масла заливал на литр ?
25-30мл.
на 1 лит.0,25 масло и уже 5 лет катаюсь
Может быть 0,025 масла, а то 250 мл многовато😃😃
@@МаксимЧеремных-я2ю стой на литр 30 мл ?
Так это совсем не много.
хрен с тем поршнем и цилиндром .главное гудок работает.) у меня тож такой движок появился 200 км проехал открутил глушак фонариком подсветил .тож полоски как у тебя .то иза колец углы на замках нужно округлить немного когда новые ставишь .
В хромированном цилиндре и заложен смысл ресурса двигателя на год,два.Ето раньше были цилиндры с чугунными стаканами на десятилетия!
Где найти запчасти на него
Интернет... Всё есть по приемлемым ценам
Здравствуйте
Был увас такие случаи ? Когда нажимаешь сцепления двигатель начинается вибрирует очень очень сильно и холостого оборота тоже. А если отпускаешь сцепления все норм будет.
Я не понимаю зачем это случается.
Здравствуйте .Нет, такого у меня не было. Я даже не знаю что это может быть...
А цилиндр и поршень за 1000 это где можно купить? На motomir или world motors?
moto18. Но сейчас уже 1400 стоит, раньше было дешевле. Но, может быть, в других магазинах можно найти дешевле
Максим Черемных Большое спасибо! :)
спасибо за информацию!!
Лайк!!
Где можно купит
Интернет магазины
тебе нужна новая поршневая , братан . смотри вообщем . надо ехать в мото магазин и спрашивать про поршневую на твой мотор , также я советую заранее снять поршень , цилиндр и взять это с собой . и вот еще момент обязательно возьми новые прокладочки между цилиндром и головко и между цилиндром и самим мотором !!!
зачем куда-то идти и подбирать? Я налью чайка, включу комп, и двумя кликами мышки закажу все на мотомире
@@МаксимЧеремных-я2ю , ну и это тож верно ))) кстати может общий видос как нибудь ;)
@@софазозуля почему бы и нет
@@МаксимЧеремных-я2ю какой регион ?
Оренбургская область
Лол так в любом моторе даже за месяц может быть такой нагар взависимости от топлива и масла
Меняй голову, это точная оговорка 😂😂😂😂😂
Меняй поршневую группу и карб тоже поставь к60в и будет тебе счастье на обкатке 1 к 50после 1к 25-30 увидеш разницу эти карбы фуфло полнейшее ни каким регулировкам не поддаётся и за этого богатая смесь и багатить свечу
Смесь переобогащённая ,отсюда и нагар чёрный(мало воздуха,не прогорает бензин и образуется сажа), к тому же его слишком много,по сему и царапины ...так же у тебя на карбюраторе обогатитель в верхнем положении(воздушная заслонка), на неё пружину лучше поставить,что б в низу была и чаще воздушный фильтр чисть ....а цилиндр с поршнем купи новые, на мото18 не дорого....
Спасибо за информацию. Цилиндр с поршнем уже давно купил и поменял
А если загильзовать циллиндр под меньший поршень?
Можно, но это сложно. Проще новый было купить
Проще от ямахи скутера ЦПГ поставить
@@ВасилийПупкин-с3з А что, подойдёт от скутера?
@@СергейБ-х8т Да от ямахи джог на ютубе полно видео Как это сделать если у тебя мотор ф-80 то ещё легче чем на ф-50! Я то же думал что новый проще купить и купил а брат мой заморочился и поставил поршневую от ямахи так вот он четвëртое лето катается каждый день а я 2 поршневых убил уже то же буду ставить цилиндр от скутера там хоть гильза есть из за этого ресурс в 5 раз больше(хотя смотря как кататься с дуру можно и ту поршневую уничтожить)
А у меня другая проблема - у меня закончилось масло для двухтактных двигателей т.к я уже давно использую свой мотовелосипед и пошёл я покупать новое масло. Я спросил у продавца и он мне продал масло вроде для двухтактных двигателей..Но после того, как я стал им пользоваться сначала педали стали туго проворачиваться а потом двигатель перестал заводиться. Год он у меня стоял в сарае недавно отвёз в мастерскую- заплатил 500 р. за очистку. Заправил сегодня и опять такая же фигня. А как самому провести очистку двигателя может кто знает ?
скорее всего проблема в свече.
Посмотрите вот это видео: ruclips.net/video/x00xoCUHkLw/видео.html
Что значит может,вразлив что ли брал?Я доверяю только полусинтетическое...
Такая херня бывает из-за того, что много ездишь на минимальных оборотах, масло не сгорает. Было такое что масло лилось из глушителя из-за этого!!!
Неее, малых оборотов там не было. Я этот двигатель только так насиловал....
Так что,сразу без обкатки-насиловать?
Максим ты мотор где заказывал в мотомире
moto18. Ну да, тот же мотомир
У меня на риговской раме 13 и карбюратор от Карпат идеально и тяга супер!
Бро у меня тоже самое🤣🤣🤣 У тебя какой карб к60в?
А ты как разбавлял 1/16?
1/16 это очень много. Я разбавлял примерно 1/35-1/40
@@МаксимЧеремных-я2ю в рекомендации пишут для обкатки 1/16 после обкатки (300-500км) 1/20 идет
@@vip_novoselov77 в каких рекомендациях так пишут. Обычно для двухтактной техники после обкатки вообще 1/50 пишут лить
@@МаксимЧеремных-я2ю ни где так не видел и не один блогир так не говорил
@@МаксимЧеремных-я2ю Топливо должно состоять из 15 частей бензина и 1 части масла по объему, т. е. на 1 л бензина 70 см3 масла.
Привет, у меня такой же агрегат, не подскажешь, что делать если холостые обороты после прогрева мотора начинают стильно расти?
если честно не знаю. У меня после прогрева наоборот уменьшаются (как и должно быть в идеале). Может быть есть подсос воздуха
Проверь сальники коленвала,или подсос воздуха на креплении карбюратора
Здравствуйте на сколько высоко поднимаются? Если ненамного то это нормально. А если на много то скорее всего бедная смесь.
Здравствуйте, если был бы подсос воздуха не было бы стабильно устойчивого холостого хода.
Потомучто ты на холодную карбюратор отрегулировал и вот такое проищашло это мое мненте
Скорость завышена.Кастрюля на"каме",ползет и угонят не так жалко,я считаю,что она там для этого.
Это китайский мотор, там либо весь менять либо ездить пока не рассыпется. А в чем проблема почистить и дальше ехать? Зачем менять что-то? Почему двиг стал?
Да нет, проблем вообще нет. Сейчас я могу потратить на ремонт 1000 рублей. А потом, либо починю за 3000, либо куплю новый мотор.
а что за масло льешь? у меня проблема с говном в двигателе решилась когда я просто качественный продукт стал заливать в бак
Ааа, масло то... Самое дешевое - Лукоил
@@МаксимЧеремных-я2ю хорошее масло чистит двигло, даже в глушаке нет сранья, да и сгорание стабильнее, лучше едет
китайский двигатель там везде сырой метал купишь цилиндр через год будет тоже самое делают не качественно я такой тоже купил и через 100 километров цепь вытянулась и звезды две сточились
Цепи вытягиваются на всей мттотехнике. А на счёт цилиндра, я сам виноват...
@@МаксимЧеремных-я2ю из-за чего?
@@Сало-ю1л ,если про цепи-суммарная расслабуха в сочленениях+износ звездочек.Цепь не растягивается наподобие резины
мотокоса 44 цилиндр , пластина регулировочная
мотокоса 44 цилиндр , розсверливать под шпильки , пластина с алюминия под цилиндр подбирать толщину под ход поршня , сверху прижимная пластина .
@@cawacyr3920 целиндр на мотокасу гдето бесплатно раздают за деньги нахер этот гемор купить раднои да и все
Неправильное масло.проверить ресурснопригодность так:поднять поршень в верхнюю точку, покачать его от стенки к стенки ещё проверить коленвал. Поворачивать коленвал чуть в верх чуть вниз. Смотреть на поршень запаздывает ли сам поршень за шатуном. Если сильно то все, скоро коленвал умрёт. Хорошо бы проверить кольца, зазор в них, может залегли. Это я о поршневые кольцах.
спасибо. Попробую
Между цилиндром и картером поставь более толстую прокладку и тогда у тебя цилиндр станет выше и поршень перестанет доставать до головки.@@МаксимЧеремных-я2ю
Можно поставить две родных или вырезать новую из картона на 0.5 мм толще.Степень сжатия чуть упадет но ты этого даже не заметишь.
@@sergeilobah6226 ,под головку не проще?
Синтеку лей в него
Этот нагар, отпадая откуда угодно и есть абразив, не слабее песка. Потому такое з цилиндром и поршнем. Но ведёт к такому - главное - отсутствие воздушного фильтра! Тот что стоит вообще ничего не чистит, и вся грязь и пиль с колёс летит в двигатель. Усугубляет это всё то, что, на всех этих движках с завода не правильно выставленно зажигание - потому они так по уебански работают, это не звук двухтактника. Ну и на последок карбюратор постоянно богатит, отсюда расход копоть и нагар. По факту испытаний, это дерьмо доработке не подлежит. Его можно смело выбросить вместе с цепью после покупки
Чувак у меня этот велик уже 5 год и я ни разу не раскручивал цилиндр и сейчас тянет отлично
У меня он тоже тянул отлично, но я решил снять бошку
Ребят подскажите у меня ф 50 на холодную заводится плохо, прогреешь обороты набирает с беребоями то норм то хреново что может быть
О,а какой пробег?
У меня тоже отлител хром
Я за год на педалях велика делаю 2500 тыс км а тут мотор уже через 1000 км уже в ремонт что значит китай .
Не факт, что Китай... Скорее всего я в этом виноват
Подпольный китай а производственный хороший
Или вы запятую забыли поставить? или у Вас два миллиона пятьсот тысяч?. Либо Слово "тыс" там лишнее?
Не придумывай, почисти нагар на поршне и головке если есть желание, прокладку под головкой можно поставить потолще, а эти горизонтальные царапки- это хон.
У тебя быстрее кольца сотрутся, чем гильза.
в том то и прикол, там нет гильзы
Это никасиловое покрытие
Будут ещё видео про дырчик ? И если да то когда ?
Вполне возможно. Но что про него еще снимать...?
@@МаксимЧеремных-я2ю ну там головку другую поставить карбератор гоночный ну и клапан или как там его называют и снять тенят лучше или нет
@@alextelyakov3847 ну если есть желание проспонсировать, то без проблем, сниму
@@МаксимЧеремных-я2ю нет сам буду брать это все
@@alextelyakov3847 я считаю, что это бесполезная трата денег, так как мощность практически не поднимется, а стоить это будет как половина мотора
Делов то, найди новый хром и поменяй
Это последствие того что масла мало или много добавлял
Ещё вопрос кольца поршня целые?
Скорее мало
Кольца целые
@@МаксимЧеремных-я2ю врятли ты добавлял достаточно
Покупай четырехтактный двс
Да нет, меня и двухтактник устраивает
Макс покажи как настроить карбюратор у ф80
как настроить... Да я сам то его не настраивал. Поставил иглу(не помню в каком положение). Первый раз завел, подкрутил болт холостого хода и все
Лудше К60В поставить,желательно Пекар,там и ход холостой стабильный,и обороты какие надо можно выставить,я сразу поставил как двигатель купил 10тыс пробега,проблем нет,но вот поршневую уже надо менять,тяга не та уже
меня и родно вполне устраивает. "настраивал" его два раза. Первый раз когда купил, выставил холостой ход. Потом после обкатки выставил и все.
@@МаксимЧеремных-я2ю Тебе повезло с карбёром!
@@yuriydrozdov9124 возможно
Обкатку на моторе проходил?
проходил
УВИДЬ ПОЖАЙЛУСТА !! ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ОТКРЫВАЙ ГОЛОВУ И УБИРАЙ СТРУЖКУ ПОЖАЙЛУСТА 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Какой хром,автор? Не смеши мои тапки! Эти двигуны китай-сарай во многом одноразовые-не понять что из каких сплавов лепят;заметили в обзорах-многие не мудрствуя лукаво называют материал деталей,узлов-"металл"!!! А металлов вообще великое множество: одних только разновидностей сталей целая куча,кроме них цветные металлы,чёрные(чугуны) и пр. Прежде чем обозревать,подучите теорию
Жалко мотор( некачественная сталь Китай блин
там алюминий. И не факт, что виноват китай. Может быть я лили плохое масло например. Мотором я доволен. Благодаря ему я получил множество крутых эмоций. И может быть если бы я не купил этот мотор. То я бы не провёл так отлично этот год... И не было бы всей этой мототехники, на которой я катался или только собираюсь))...
@@МаксимЧеремных-я2ю в советское время делали с дюралевой стали!☝️👈
Это не хром. Это НИКАСИЛ там нет гильзы. это китайский мотор. в советских были чугунные гильзы облитые алюминиевыми рёбрами.
я понимаю, что там нет гильзы, просто точно не знал, как называется данное покрытие. Спасибо, что подсказали
Так никасил (никель+кремний)вроде лучше хрома
То есть, мотор плохой?
Нет, ни в коем случае. Я такого не говорил. Как по мне, мотор отличный. Просто я может быть что-то не так сделал: может голову слишком сильно затянул, поэтому поршень не правильно ходил и испортил цилиндр. Может быть грязь из воздушного фильтра попадала
Перезатянул одну сторону головки,мне так было,хорошо что сразу сообразил что звон появился,перетянул по новой с новой прокладкой,всё норм
@@МаксимЧеремных-я2ю хорошо, а то уже его собрал, но завести немогу, надо как то цепь укоротить(
болгарка или напильник в помощь
Масло много лил вот и зацараполо хром
А причём это?
Масло здесь не при чем!.
Мотор то не сдох, автор переименуйте видео
Да почисти его наждачкой и подет
хуйня по тому что этот ваш ф80 , берёте двигатели не смотря про них инфу ! я изначально купил ф50 понял что он не тянет и докупил цпг в сборе ф60 +36 звезда и я стал залетать в горы без помощи педалей
выбрасывай ту каку и ставь 200 куб как для мини мотоблоков, желательно дизель, и будет вам счастье, они в интернете дешёвые, даже за 300 баксов новый из коробки можно найти влёгкую
А как сцепление поставить?
За то сейчас стоит блять как самолёт
У меня масло из под головки брызжет и поршень облезлый
тогда надо прокладку поменять или голову подтянуть
Прокладки копейки стоят,набор
скажи спасибо параше 2т маслку лил бы м 8 такого небылоб
Я бы не сказал эта минералка хуже сделает для китайского двигла для китайский двигателей надо лить качественное. А для совков кншн можно лить м8 и не чего не будет они для этого предназначены
Так ето Хон в гильзе а потёртости ето он обкативаеться
Нагар из-за масла
ну это то понятно...
А нагар можно как-то счистить?
мотор менять надо
Зачем менять мотор?
Я летом поменял цпг и уже давно катаюсь...
Китайское качество,лучше от дружбы мотор поставь.
Че мелочиться-сразу Урал электрон!
Эти двигателя полное дерьмо.это выкинутые деньги на ветер.
У самого то такой был, чтобы так говорить?
Всмысле
?
Короче меня зовут Черемных Максим
Как твой Ютуб канал
👍
на первых секундах----воздухан вверх тормашки раз.2. цилиндры этих моторов с керамическим НАПЫЛЕНИЕМ !!!! Выкинь его теперь! максимка !
с таким воздушным фильтром я не ездил,я его перевернул и решил снять головку. после снятия головки я на нем больше не катался. А летом, когда менял цпг, фильтр обратно перевернул
и про покрытие мне уже много "знатоков" сказало. И причем все говорят по разному. Так что кому верить?
@@МаксимЧеремных-я2ю производителю
Ты наверно минералку 2т льешь а ему синтетику 2т нужна.
В это чудо лить синтетику!? Он этого не достоин😂😂😂
Лью дельфиновскую полусинтетику,250р/литр
Задрочил мотор и теперь показывает🤣
злой ты
Почему?