Das habe ich auch gebraucht, muss ich dann mal testen mit der Lenkung den Unterschied zwischen Normal und Sport. Im Autohaus bekommt man das ja nicht so detailliert erklärt.
Ja, man kann natürlich von Anfang an in Sport Plus schalten, Motor und Aga, aber es kann sein, dass er in dem Modus etwas ruckeliger Gas annimmt bis er warm ist, weil sich auch u. a. die Gasannahme verändert.
@@LikeMaiki kannst du bitte ein video zum schwarzen emblem machen oder sagen ob man es wechseln kann ohne die stosstange abzubauen? Danke dir im Voraus
@@leoncarti3087 Ich habe nichts abmontiert oder gewechselt. Ich habe cover gekauft, die mit Silikon auf den original Emblemen befestigt werden. Man sieht keinen Unterschied zu original schwarzen Emblemen. Habe es so seit ca. 2 Jahren und keine Probleme, alles gut.
@@leoncarti3087 Ich habe es von ebay. Da wo ich es gekauft habe, gibt es die cover leider nicht mehr. Es war auch schon damals schwer welche zu finden. Musst mal probieren, ob du bei ebay oder so einen anderen Anbieter findest.
Ja ist ein schöner Wagen. Alles redet von einem Hyundai Hyp ich hab bei mir (Koblenz ) noch keinen i30 N gesehen oder gehört 😀. Ich selbst fahre einen Megane Coupe , den aber auch selten auf der BAB . Evtl. Ist in einem Jahr ein neuer Wagen fällig , Mal sehen was für einer es wird . Der i30 ist schon interessant aber abwarten. Bis dahin gute Fahrt und lass dich nicht unnötig provozieren.
Ja, beobachte den Markt der "Hot Hatches" und entscheide dich dann für das Auto, welches dich vor allem emotional am meisten begeistert. So habe ich es auch gemacht. Der kommende Megane R.S. Trophy ist bestimmt auch sehr interessant. Es tut sich immer was im Markt der sportlichen Kompakten, sodass jeder seinen persönlichen Favoriten finden sollte. :-)
Ich verlinke dir mal ein Video von mir, wo ich beschrieben habe, wie es am besten funktioniert. Normalerweise reichen 4500-5000 U/min locker aus. ruclips.net/video/nm96KIyWahc/видео.html
Du kannst den Custom Mode jederzeit, auch während der Fahrt, einstellen und verändern. Die neuen Einstellungen werden sofort übernommen und das merkt man gleich.
Bin heute im Custom gefahren mit Motor auf Normal und Auspuff auf Sport. Bei 5/6 K rpm kam ein angenehmes knallen/Lauteres Blubbern. Ist das Normal? Hatte das heute zum ersten mal. 🧐
Es ist durchaus möglich, dass es auch im Normal Modus bei hohen Drehzahlen mal knallt. 💣💥 Ich weiß jetzt nicht wie laut es bei dir war, aber am besten klappt es, wenn der Motor im N Modus ist. 😃👍
Hi @likemaiki, Danke für das Video. Sag mal, im custom Modus, gibt es eine Möglichkeit den Auspuffsound laut zu lassen, aber das knallen zu verhindern? Als ich möchte das halt nicht, reg mich über das knallen immer auf bei anderen :) danke vorweg
@@LikeMaiki wen man den aber hochdreht wen sie auf Temparatur ist dann kann es wvtl auch mal knallen ich hab nen 12.19 model mit OPF. Aber ich sags mal so bei normal fahrt und blubbert sie ein bisschen und knallen wirklich nur dann halt wen man nen Pass raufknallt aber auch da ned immer
Nein, man kann nur im custom mode alles so einstellen wie man möchte. Das ESC ist im N Mode NICHT ganz aus. Es ist da im ESC Sport Mode. In diesem Mode ist dann weniger Unterstützung der Fahrstabilität als im Normal Modus. Will man ESC ganz ausschalten kann man dies mit einem langen Drücken des ESC Schalters in der Mittelkonsole machen oder eben im custom mode. Das ESC ist sonst in jedem Mode mehr oder weniger stark aktiv für die Sicherheit.
Hey, Top Video, kurze Frage: was wäre im Custom Modus die Sprit sparenste Variante? bzw kann man im Custom Modus genauso Sprit sparend fahren( mit den richtigen Einstellungen) als im Eco Modus?
Du kannst im Custom Modus die normal Einstellung für den Motor nehmen und bei entsprechender Fahrweise bis du damit auch spritsparend unterwegs. Die anderen Einstellungsmöglichkeiten kannst du im Custom Mode dazu so wählen wie du willst.
frage an dich :top video schaue gern die kommentare an. wenn ich im custom modus alles z.b auf sport+ einstelle u. ich schalte um auf n dann ist es doch das gleiche wie im n modus oder? außer rew. ich bekomme meinen nächste woche in weiß u. panorama dach kann es nicht mehr erwarten!!
Ja ist soweit gleich. Nur würde ich im custom mode jetzt die Dämpfer nicht auf Sport+ stellen, weil die Einstellung doch z.b. für den Alltag ziemlich hart ist. Ich habe die Dämpfer auf Normal. Das muss man aber alles selbst ausprobieren, auch was die anderen Einstellungen angeht.
Alles gut erklärt sind mir persönlich aber ein bisschen zu viele einstellungen und Knöpfe. Bei meinem BMW E39 und Peugeot 207cc ist alles noch schön Übersichtlich. In meinen Augen sind die heutigen Autos völlig überfüllt was die Bedienung angeht. Der Cayenne von meinem Vater hat auch viel zu viel Elektronik genauso wie der Honda CRV von meiner Mutter. Hab meinen Vater letztens mal gefragt ob er überhaupt weiß wozu einige knöpfe sind. Und er konnte mir nicht mal sagen wozu. Warum kaufst du das dann hab ich ihn gefragt und er dann: Besser haben und nicht brauchen 😂 In meine Augen braucht ein Auto: Sitzheizung,Tempomat,Armlehne,Sportsitze oder Ledersitze,Elektrische Fensterheber,mind. 18 Zoll Original Alufelgen oder BBS Felgen und mindestens 4 Zylinder am liebsten 6 Zylinder in Reihe ohne Turbo und ohne Direkteinspritzung hab mit BMW seit vielen Jahren nur gute Erfahrung. Mein E39 hat inzwischen über 255.000km. Weiß aus erfahrung aus dem Werkstattalltag das die heutigen Downsizing Motoren häufig Motorschäden haben und der Verbrauch ist auch öfters viel zu hoch mein 207cc mit 1,6l 16V Chipgetunt auf 145ps verbraucht auf der Bahn bei 120km/h 4-4,5l Ultimate. In der Stadt im Durchschnitt 5,8l Ultimate Und den E39 523i auch Chipgetunt auf 205 PS benutz ich hauptsächlich für längere Fahrten auf der Bahn muss öfter 50km von Oldenburg nach Bremen und auch oft nach Hamburg. Und bei 230 mit Tempomat nimmt er sich auch nie mehr als 12l Ultimate finde den Verbrauch für die Geschwindigkeit auch voll gut. Bin mal einen Fiesta St 1,5l Dreizylinder gefahren der schaffte nach einer Ewigkeit endlich die 230km/h. War aber echt eine Katastrophe war sogar schon V-Max bei 232km/h 😂. Der Verbrauch auf der Bahn war jenseits der 18l bei 230km/h mit Tempomat. Das fand ich krass. Seltsam fand ich dann die komischen geräusche die der Motor machte in der Stadt bevor ich die Autobahn erreichte. Dachte der Motor hat irgend einen Schaden hab den Verkäufer dann gefragt und der sagte dann ist die Zylinderabschaltung. Konnte ich selbst nicht glauben hab dann nachgeschaut und stimmte wirklich. Wobei ich den Sinn nicht erkennen kann. In der Stadt war der Verbrauch auch bei über 10l. Angeblich laut Ford 6,0l im Schnitt (der Grund warum ich den Probegefahren bin) weiß aber nicht wie man das schaffen soll. Ich habe immer schon bei 2000U/min hochgeschaltet normal schalte ich immer bei 2500U/min hoch. Kann mir nicht vorstellen das man die 6l Verbrauch real schaffen kann. LG Michael
Danke für deine ausführliche Schilderung. Ja, ist schon korrekt, dass heutigen Automobile sehr viele Funktionen haben. Manchmal einfach unnötig, oft aber auch sinnvoll, finde ich. Wie hier die Einstellungen des Custom Mode vom i30N. Hätte er nur 3 feste Programme, wäre ich nicht glücklich damit, da bei jedem festen Mode mir manche Dinge nicht passen. Mit dem Custom Mode bin ich frei in der Zusammenstellung und kann mein eigenes "Setup" fahren. ;-)
Ich muss dir sagen so schnell war ich noch nicht. ;-) Fahre selten auf der Bahn und hatte bis jetzt mal kurz 200 km/h. Da achte ich auf alles, nur nicht auf den Verbrauch. Ehrlich gesagt ist mir bei so hohen Geschwindigkeiten der Verbrauch auch ziemlich egal, weil ich das so selten fahre, was soll ich mich dann damit beschäftigen. Ich denke mal, dass bei solchen Geschwindigkeiten locker 20l und mehr durchfließen.
Top! Genau die „Builds“ habe ich benötigt. Der Performance ist einfach Wahnsinn! Jedes mal eine Freude einzusteigen. Gruss aus SB. 👌🏻🔺
hast du deinen noch ? ich bekomme meinen diese woche. Gruß aus SLS
Supi Video, Ich habe meinen N Letzte Woche bestellt
Danke Mike für die info du kennst Dich super aus mit dem Fahrzeug grüsse aus Südtirol 👍🏻
Das habe ich auch gebraucht, muss ich dann mal testen mit der Lenkung den Unterschied zwischen Normal und Sport. Im Autohaus bekommt man das ja nicht so detailliert erklärt.
Vor allem den Unterschied in der Lenkung zwischen Normal und dem N Modus merkt man sehr deutlich!
Kann man den auch kalt im Custom Modus fahren, wenn man entspannt fährt aber sound will, also motor auf sport plus und aga auch
Ja, man kann natürlich von Anfang an in Sport Plus schalten, Motor und Aga, aber es kann sein, dass er in dem Modus etwas ruckeliger Gas annimmt bis er warm ist, weil sich auch u. a. die Gasannahme verändert.
@@LikeMaiki kannst du bitte ein video zum schwarzen emblem machen oder sagen ob man es wechseln kann ohne die stosstange abzubauen? Danke dir im Voraus
@@leoncarti3087 Ich habe nichts abmontiert oder gewechselt. Ich habe cover gekauft, die mit Silikon auf den original Emblemen befestigt werden. Man sieht keinen Unterschied zu original schwarzen Emblemen. Habe es so seit ca. 2 Jahren und keine Probleme, alles gut.
@@LikeMaiki hast du mir bitte einen link suche schon ewig danach
@@leoncarti3087 Ich habe es von ebay. Da wo ich es gekauft habe, gibt es die cover leider nicht mehr. Es war auch schon damals schwer welche zu finden. Musst mal probieren, ob du bei ebay oder so einen anderen Anbieter findest.
Wie ändere ich es das die ganzen modis auch auf dem Display angezeigt wird?
Bei mir zeigt es nur an ober bei den Gefährten km.
Soweit ich weiß wird im Display immer nur der aktuelle Modi angezeigt, falls du das meinst.
Ja ist ein schöner Wagen.
Alles redet von einem Hyundai Hyp ich hab bei mir (Koblenz ) noch keinen i30 N gesehen oder gehört 😀.
Ich selbst fahre einen Megane Coupe , den aber auch selten auf der BAB . Evtl. Ist in einem Jahr ein neuer Wagen fällig , Mal sehen was für einer es wird .
Der i30 ist schon interessant aber abwarten.
Bis dahin gute Fahrt und lass dich nicht unnötig provozieren.
Ja, beobachte den Markt der "Hot Hatches" und entscheide dich dann für das Auto, welches dich vor allem emotional am meisten begeistert. So habe ich es auch gemacht. Der kommende Megane R.S. Trophy ist bestimmt auch sehr interessant. Es tut sich immer was im Markt der sportlichen Kompakten, sodass jeder seinen persönlichen Favoriten finden sollte. :-)
Hauben taucher67
Ich fahre einen in Andernach
Ab welchen Drehmoment knallt er ? Ich seh viele die Ziegen bis 6k hoch ...
Ich verlinke dir mal ein Video von mir, wo ich beschrieben habe, wie es am besten funktioniert. Normalerweise reichen 4500-5000 U/min locker aus. ruclips.net/video/nm96KIyWahc/видео.html
Hallo Mike wollte fragen ob man denCustom Mode auch während der Fahrt ändern kann oder muss das Fahrzeug stehen?
Du kannst den Custom Mode jederzeit, auch während der Fahrt, einstellen und verändern. Die neuen Einstellungen werden sofort übernommen und das merkt man gleich.
Bin heute im Custom gefahren mit Motor auf Normal und Auspuff auf Sport. Bei 5/6 K rpm kam ein angenehmes knallen/Lauteres Blubbern. Ist das Normal? Hatte das heute zum ersten mal. 🧐
Es ist durchaus möglich, dass es auch im Normal Modus bei hohen Drehzahlen mal knallt. 💣💥 Ich weiß jetzt nicht wie laut es bei dir war, aber am besten klappt es, wenn der Motor im N Modus ist. 😃👍
Hi @likemaiki, Danke für das Video.
Sag mal, im custom Modus, gibt es eine Möglichkeit den Auspuffsound laut zu lassen, aber das knallen zu verhindern? Als ich möchte das halt nicht, reg mich über das knallen immer auf bei anderen :)
danke vorweg
Ja, ganz einfach. Du stellst die Abgasklappen auf "Sport+" und den Motor auf "Normal". Dann ist es laut ohne zu knallen.
@@LikeMaiki wen man den aber hochdreht wen sie auf Temparatur ist dann kann es wvtl auch mal knallen ich hab nen 12.19 model mit OPF.
Aber ich sags mal so bei normal fahrt und blubbert sie ein bisschen und knallen wirklich nur dann halt wen man nen Pass raufknallt aber auch da ned immer
Kann man denn auch in den anderen Modi Einstellungen vornehmen bzw. einzelne Punkte ändern? ISt beim N-Mode denn das ESP immer komplett aus?
Nein, man kann nur im custom mode alles so einstellen wie man möchte. Das ESC ist im N Mode NICHT ganz aus. Es ist da im ESC Sport Mode. In diesem Mode ist dann weniger Unterstützung der Fahrstabilität als im Normal Modus.
Will man ESC ganz ausschalten kann man dies mit einem langen Drücken des ESC Schalters in der Mittelkonsole machen oder eben im custom mode. Das ESC ist sonst in jedem Mode mehr oder weniger stark aktiv für die Sicherheit.
Ich nehme an die Einstellung bleiben gespeichert. Oder sind die Einstellung nach neustart wieder Reset?
Die Einstellungen bleiben so lange gespeichert, bist du sie wieder änderst. Also auch bei Neustart immer gespeichert!
Hey, Top Video, kurze Frage: was wäre im Custom Modus die Sprit sparenste Variante? bzw kann man im Custom Modus genauso Sprit sparend fahren( mit den richtigen Einstellungen) als im Eco Modus?
Du kannst im Custom Modus die normal Einstellung für den Motor nehmen und bei entsprechender Fahrweise bis du damit auch spritsparend unterwegs. Die anderen Einstellungsmöglichkeiten kannst du im Custom Mode dazu so wählen wie du willst.
frage an dich :top video schaue gern die kommentare an. wenn ich im custom modus alles z.b auf sport+ einstelle u. ich schalte um auf n dann ist es doch das gleiche wie im n modus oder? außer rew. ich bekomme meinen nächste woche in weiß u. panorama dach kann es nicht mehr erwarten!!
Ja ist soweit gleich. Nur würde ich im custom mode jetzt die Dämpfer nicht auf Sport+ stellen, weil die Einstellung doch z.b. für den Alltag ziemlich hart ist. Ich habe die Dämpfer auf Normal. Das muss man aber alles selbst ausprobieren, auch was die anderen Einstellungen angeht.
danke
Alles gut erklärt sind mir persönlich aber ein bisschen zu viele einstellungen und Knöpfe. Bei meinem BMW E39 und Peugeot 207cc ist alles noch schön Übersichtlich. In meinen Augen sind die heutigen Autos völlig überfüllt was die Bedienung angeht. Der Cayenne von meinem Vater hat auch viel zu viel Elektronik genauso wie der Honda CRV von meiner Mutter. Hab meinen Vater letztens mal gefragt ob er überhaupt weiß wozu einige knöpfe sind. Und er konnte mir nicht mal sagen wozu. Warum kaufst du das dann hab ich ihn gefragt und er dann: Besser haben und nicht brauchen 😂
In meine Augen braucht ein Auto:
Sitzheizung,Tempomat,Armlehne,Sportsitze oder Ledersitze,Elektrische Fensterheber,mind. 18 Zoll Original Alufelgen oder BBS Felgen und mindestens 4 Zylinder am liebsten 6 Zylinder in Reihe ohne Turbo und ohne Direkteinspritzung hab mit BMW seit vielen Jahren nur gute Erfahrung. Mein E39 hat inzwischen über 255.000km. Weiß aus erfahrung aus dem Werkstattalltag das die heutigen Downsizing Motoren häufig Motorschäden haben und der Verbrauch ist auch öfters viel zu hoch mein 207cc mit 1,6l 16V Chipgetunt auf 145ps verbraucht auf der Bahn bei 120km/h
4-4,5l Ultimate.
In der Stadt im Durchschnitt
5,8l Ultimate
Und den E39 523i auch Chipgetunt auf 205 PS benutz ich hauptsächlich für längere Fahrten auf der Bahn muss öfter 50km von Oldenburg nach Bremen und auch oft nach Hamburg.
Und bei 230 mit Tempomat nimmt er sich auch nie mehr als 12l Ultimate finde den Verbrauch für die Geschwindigkeit auch voll gut.
Bin mal einen Fiesta St 1,5l Dreizylinder gefahren der schaffte nach einer Ewigkeit endlich die 230km/h. War aber echt eine Katastrophe war sogar schon
V-Max bei 232km/h 😂. Der Verbrauch auf der Bahn war jenseits der 18l bei 230km/h mit Tempomat.
Das fand ich krass.
Seltsam fand ich dann die komischen geräusche die der Motor machte in der Stadt bevor ich die Autobahn erreichte. Dachte der Motor hat irgend einen Schaden hab den Verkäufer dann gefragt und der sagte dann ist die Zylinderabschaltung. Konnte ich selbst nicht glauben hab dann nachgeschaut und stimmte wirklich. Wobei ich den Sinn nicht erkennen kann. In der Stadt war der Verbrauch auch bei über 10l.
Angeblich laut Ford 6,0l im Schnitt (der Grund warum ich den Probegefahren bin) weiß aber nicht wie man das schaffen soll. Ich habe immer schon bei 2000U/min hochgeschaltet normal schalte ich immer bei 2500U/min hoch. Kann mir nicht vorstellen das man die 6l Verbrauch real schaffen kann.
LG Michael
Danke für deine ausführliche Schilderung. Ja, ist schon korrekt, dass heutigen Automobile sehr viele Funktionen haben. Manchmal einfach unnötig, oft aber auch sinnvoll, finde ich. Wie hier die Einstellungen des Custom Mode vom i30N. Hätte er nur 3 feste Programme, wäre ich nicht glücklich damit, da bei jedem festen Mode mir manche Dinge nicht passen. Mit dem Custom Mode bin ich frei in der Zusammenstellung und kann mein eigenes "Setup" fahren. ;-)
@@LikeMaiki Wie ist der Verbrauch von deinem i30 N auf der Bahn mit Tempomat bei 230km/h wenn ich mal fragen darf ?
Ich muss dir sagen so schnell war ich noch nicht. ;-) Fahre selten auf der Bahn und hatte bis jetzt mal kurz 200 km/h. Da achte ich auf alles, nur nicht auf den Verbrauch. Ehrlich gesagt ist mir bei so hohen Geschwindigkeiten der Verbrauch auch ziemlich egal, weil ich das so selten fahre, was soll ich mich dann damit beschäftigen. Ich denke mal, dass bei solchen Geschwindigkeiten locker 20l und mehr durchfließen.
@@LikeMaiki Trotzdem danke. Muss immer Nachts fahren fahr deshalb immer so schnell.
LG Michael
Das Video hättest dir echt Sparen können. Wieso gebt niemand drauf ein was die Funktion verändert?